華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2912）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控真的沒得說.開過朋友別的同類的SUV，還是寶馬開起來爽啊，外觀沒得說！
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該是當(dāng)?shù)?S店的隱瞞信息的做法，雖然服務(wù)態(tài)度確實(shí)很好，很熱情，但給車加裝配件，都是副廠的，比如加裝的導(dǎo)航不是idrive系統(tǒng)，連展廳里展出車的氙氣燈也是山寨的，后來貼的原廠貼膜論壇里也有人提醒我不是原廠的，這些讓初次購車的我來說有點(diǎn)一頭霧水，最后知道真相的我也有些氣憤，這里還是提醒各位買車最好還是買裸車，別再4S店加裝什么大件，品質(zhì)也就一般。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個(gè)細(xì)分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：空間的話，之前對比過某觀某虎這些，確實(shí)相對這兩輛車后排空間稍微小了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是在實(shí)際乘坐的感受，后排空間也絕對算得上比較寬裕了，腿部空間和頭部空間都足以應(yīng)付我們一家子（本人身高173，家里最高的175）的使用。后排的坐姿也相當(dāng)舒服，斜臥著接近沙發(fā)的感覺。
配置：我購買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力也就一般般啦，買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，悅動(dòng)人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都調(diào)教的有點(diǎn)大，為了突出運(yùn)動(dòng)感，這樣在超車的時(shí)候，轟油門了就比較響，連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā)，對于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉。
越野：
那是沒的說，誰開誰知道。什么奧迪Q3這種前驅(qū)車，俺都根本不要去比。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點(diǎn)，因?yàn)闊氖?7號(hào)油，所以還是希望它能降點(diǎn)下來。
舒適：舒適性就拉倒吧！懸掛硬的一B，還有那漏氣保用輪胎還硬，過坑的時(shí)候蛋抖得厲害。而且那坐姿，一個(gè)大男人開腰酸的要死。隔音不好，風(fēng)噪胎噪噪噪入耳啊。還有國產(chǎn)的寶馬，貌似工藝差，當(dāng)然我也在十幾萬的掀背小車上也能感覺到，就是后窗這個(gè)位置總是有雜音，個(gè)人判斷是掀背的車型就這個(gè)德行。但我也開過老年的X5和老年的卡宴，貌似情況沒這么嚴(yán)重。反正說到舒適性這塊，我就強(qiáng)烈的推薦大家不要買這款。有人說這個(gè)車可能適合女孩子，對！但僅僅停留在外觀上。女孩子開這車也累，方向重，又不舒服，何必呢！
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的，其實(shí)我有兩點(diǎn)要提，一個(gè)是標(biāo)配的家人都大愛的全景天窗，當(dāng)外出旅游進(jìn)山里邊欣賞沿途一路的風(fēng)光，白天透過天窗看到藍(lán)天白云，晚上看到滿天繁星的時(shí)候是多么的愜意！另一個(gè)是x1在路上的操控，尤其是在蜿蜒的山路上行駛，方向指向精準(zhǔn)，操控恰到好處，駕駛樂趣十足��！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍微有點(diǎn)廉價(jià)感，導(dǎo)航不好配，買車的時(shí)候沒有導(dǎo)航，自己拿出來配，買了兩次都不匹配，接上去什么都正常，就死活沒聲音。
外觀：這個(gè)就仁者見仁智者見智了，我覺得X1屬于耐看型的，不屬于第一眼美女，但是越看越好看。當(dāng)然也有人壓根一點(diǎn)都接受不了這樣的跨界車型。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：本人身高180CM，在調(diào)整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習(xí)慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構(gòu)造，不過在上下車的時(shí)候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點(diǎn)比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長，因?yàn)槔习稚砀卟畈欢啵?78CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個(gè)成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來運(yùn)一些平板物，但總的來說，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問題了，想塞一輛裝好的山地車進(jìn)來動(dòng)作要慢慢的，不然就會(huì)到處碰壁。
配置：我購買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：雖然是2.0自然吸氣的，但是動(dòng)力，我感覺還是隨叫隨到，城市里開開足夠用，咱買來也不是上高速飆車的。另外，每次紅燈起步，稍踩油門，也都是第一個(gè)跑出去，那感覺真是得意。。。
越野：
這個(gè)是BMW的看家本領(lǐng)，也是本人購買BMW X1的最主要原因，車子開起來轉(zhuǎn)向清晰 指向精準(zhǔn) 路感反饋強(qiáng)烈 方向回正力度比較大 底盤穩(wěn)健扎實(shí) 很有駕控樂趣，又是后驅(qū)，在高速過彎時(shí)車子側(cè)傾很小，可以不用收油門直接進(jìn)彎。試駕的時(shí)候銷售還試了百公里急剎車，和百公里急加速，總而言之，試駕之后，完全被它所征服！車子是用來開的，開起來爽那才有駕駛它的欲望，趁年輕，讓小馬帶你享受driving pleasure吧！
油耗：油耗是個(gè)驚喜，看車友們的油耗都在10個(gè)多，我的最高8.4，最低7.6，非常滿意。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的。可能就是車子的取向不同吧，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非常有個(gè)性的車子
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該是當(dāng)?shù)?S店的隱瞞信息的做法，雖然服務(wù)態(tài)度確實(shí)很好，很熱情，但給車加裝配件，都是副廠的，比如加裝的導(dǎo)航不是idrive系統(tǒng)，連展廳里展出車的氙氣燈也是山寨的，后來貼的原廠貼膜論壇里也有人提醒我不是原廠的，這些讓初次購車的我來說有點(diǎn)一頭霧水，最后知道真相的我也有些氣憤，這里還是提醒各位買車最好還是買裸車，別再4S店加裝什么大件，品質(zhì)也就一般。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個(gè)細(xì)分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：確實(shí)跟奧迪奔馳等有差距，但是這個(gè)我不是很關(guān)注。音響比BYD好很多！大家不要噴我，因?yàn)槲议_的最多的就是我原來的BYD和東南汽車。只能跟有點(diǎn)熟悉的車比較！
空間：乘坐空間對于3口之家5口之家來說夠用了，后備箱使用起來還還是很方便的，座椅可以按比例放倒，偶爾拉一些大件很不錯(cuò)。
配置：我購買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力也就一般般啦，買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，悅動(dòng)人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都調(diào)教的有點(diǎn)大，為了突出運(yùn)動(dòng)感，這樣在超車的時(shí)候，轟油門了就比較響，連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā)，對于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉。
越野：
那是沒的說了，雖然稱之為SAV，但是那操控可以和福特新福克斯一比了，畢竟她是由BMW3系平臺(tái)打造，而且，前雙結(jié)球，后5連桿懸掛，操控那自然是沒的說了…
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點(diǎn)，因?yàn)闊氖?7號(hào)油，所以還是希望它能降點(diǎn)下來。
舒適：小個(gè)子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設(shè)計(jì)讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔(dān)心是質(zhì)量問題，但是又覺得寶馬品牌應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應(yīng)該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時(shí)候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細(xì)聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點(diǎn)讓我誤會(huì)的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個(gè)零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會(huì)覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個(gè)人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風(fēng)噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當(dāng)然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點(diǎn)的話，那可以比擬飛機(jī)起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格27.10萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控十分滿意，過彎，超車，變道什么的，很流暢，指向明確，全景天窗
缺點(diǎn)：懸掛！比較硬！
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個(gè)細(xì)分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實(shí)我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計(jì)的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬到200萬的統(tǒng)一戶型。很多人說新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會(huì)好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點(diǎn)。哎，說多了都是淚。還有乞丐版的本來是布料的座椅，硬是被S店強(qiáng)奸換真皮的，至于那個(gè)換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強(qiáng)奸來的，本來中控的儲(chǔ)物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個(gè)地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時(shí)候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：空間還好，個(gè)子175以下的人都不會(huì)覺得難受。
配置：我購買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：我的是低配，所以動(dòng)力差一點(diǎn)，駕駛感覺速度和邁騰1.8T感覺差不多。
越野：
我之前的榮威550是前驅(qū)，這款X1是后驅(qū)。開起來以后在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，區(qū)別很明顯。前驅(qū)轉(zhuǎn)彎時(shí)總覺得有一股力量讓車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還在直行，開的越快感覺越明顯，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都很害怕車不轉(zhuǎn)彎沖出彎道�，F(xiàn)在X1開車入彎的時(shí)候只有離心的感覺，就再?zèng)]這種感覺了。
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：小個(gè)子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設(shè)計(jì)讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔(dān)心是質(zhì)量問題，但是又覺得寶馬品牌應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應(yīng)該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時(shí)候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細(xì)聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點(diǎn)讓我誤會(huì)的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個(gè)零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會(huì)覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個(gè)人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風(fēng)噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當(dāng)然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點(diǎn)的話，那可以比擬飛機(jī)起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.60萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16584公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：以前開過手動(dòng)擋的卡羅拉，感覺不太好開，尤其是掛檔的時(shí)候很麻煩，一開始不習(xí)慣，開習(xí)慣了還好說，后還是覺得手動(dòng)擋操作起來挺麻煩，而且卡羅拉方向盤有點(diǎn)重，用起來不是很方便，所以后來要換車的時(shí)候就和家里商量一定要換自動(dòng)擋的，一是操控起來肯定方便不少，二是自動(dòng)擋也要比手動(dòng)擋安全，這輛車就挺好的，是8檔手自一體變速箱，用起來的確要比手動(dòng)擋方便不少，而且這輛寶馬的外觀很漂亮，我選的礦石白，烤漆很厚，而且質(zhì)感很好，我就覺得這車還真是挺適合我們這種駕駛技術(shù)不太好的女性開
缺點(diǎn)：最不滿意的可能就是后排乘坐空間有點(diǎn)小了，雖然X1的軸距有2760，橫向空間可以在緊湊型SUV當(dāng)中算是不錯(cuò)的，所以后排乘坐的時(shí)候橫向很寬敞，但是縱向就有點(diǎn)稍顯擁擠了，尤其是個(gè)子高的人的坐在駕駛席，后排的乘坐空間就顯得越發(fā)擁擠，不過X1的駕駛空間還是挺大的，基本上我175的身高坐在主駕駛，腿部區(qū)域差不多可以伸展個(gè)六十度是沒問題的，距離車頂空間還有一拳半的距離
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設(shè)計(jì)基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時(shí)尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時(shí)間長了才能體會(huì)到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：整體空間還能說得過去，尤其是后備箱的面積挺讓人驚喜的，正常狀態(tài)下放上幾個(gè)拉桿箱綽綽有余，前排的座椅可以單獨(dú)放下，放下前排座椅之后差不多能把兒子的折疊山地車塞進(jìn)去，主駕的空間也挺大的，就是后排的乘坐空間顯得有點(diǎn)小，這一點(diǎn)不是很滿意，后排三座的空間橫向很大，縱向有點(diǎn)小，車內(nèi)的儲(chǔ)物倉還是挺多的，平常放手機(jī)什么的也挺方便
配置：性價(jià)比給9分吧，算是看的幾輛SUV當(dāng)中性價(jià)比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個(gè)價(jià)格上X1還是可以考慮的
動(dòng)力：X1的動(dòng)力應(yīng)該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅(qū)，能把184的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好的傳達(dá)到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當(dāng)然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)四驅(qū)，起步的時(shí)候有強(qiáng)烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個(gè)字，快
越野：
操控手感還是不錯(cuò)的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過就是挺危險(xiǎn)的我沒讓提速，這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯(cuò)，多空能方向盤用起來也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進(jìn)行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：X1的整體舒適性不錯(cuò)，加了個(gè)真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點(diǎn)硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價(jià)位不少車
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.90萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操作好~開起來很享受
缺點(diǎn)：既然是BMW車型中的入門級，又是低配版，所以不可避免，會(huì)有很多遺憾，其中最不滿意的一點(diǎn)，當(dāng)屬，后排乘坐空間略顯捉襟見肘，由于是后驅(qū)模式，后排中間的高高凸起，誰看了都難免會(huì)心焦，不知道以后會(huì)不會(huì)順應(yīng)中國的國情，推出加長版，哈哈，想多了。
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動(dòng)機(jī)艙太長，占了不少乘坐面積，浪費(fèi)了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動(dòng)機(jī)靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時(shí)候，有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：不是很在意桃木或者銀色亮條給車帶來的內(nèi)飾豪華感，只要功能齊全，像表盤樣式單調(diào)這種問題都不是問題，不過要說X1內(nèi)飾哪里出彩，除了傾向駕駛員的中控臺(tái)造型外，說不上來，對了，有個(gè)可拆卸副駕駛水杯架，算嗎？
空間：還可以吧，這個(gè)級別的車，也就這個(gè)空間表現(xiàn)了，說實(shí)話一般的四口之家其實(shí)完全夠用了。只是后驅(qū)車，后面中間的位置確實(shí)長時(shí)間坐會(huì)很憋屈，平時(shí)坐坐都還好啦。
配置：我購買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0自吸，畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點(diǎn)犀利的感覺。可能這就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運(yùn)動(dòng)模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野：
我之前的榮威550是前驅(qū)，這款X1是后驅(qū)。開起來以后在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，區(qū)別很明顯。前驅(qū)轉(zhuǎn)彎時(shí)總覺得有一股力量讓車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還在直行，開的越快感覺越明顯，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都很害怕車不轉(zhuǎn)彎沖出彎道�，F(xiàn)在X1開車入彎的時(shí)候只有離心的感覺，就再?zèng)]這種感覺了。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點(diǎn)，因?yàn)闊氖?7號(hào)油，所以還是希望它能降點(diǎn)下來。
舒適：小個(gè)子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設(shè)計(jì)讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔(dān)心是質(zhì)量問題，但是又覺得寶馬品牌應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應(yīng)該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時(shí)候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細(xì)聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點(diǎn)讓我誤會(huì)的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個(gè)零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會(huì)覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個(gè)人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風(fēng)噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當(dāng)然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點(diǎn)的話，那可以比擬飛機(jī)起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：輪轂
缺點(diǎn)：內(nèi)飾方面感覺不是那么豪華，有點(diǎn)對不起這個(gè)價(jià)格哦，外表很霸氣 給人一種很傲的感覺，但進(jìn)車后感覺 寶馬也就是這個(gè)樣子，沒什么特別吸引眼球的地方！
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時(shí)候在看評測，剛開始看真車的時(shí)候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是我說他不行，是別人都說他不行，包括7系在內(nèi)，可能是因?yàn)橘I寶馬的人大多還是注重它的駕駛樂趣吧，所有的內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，就連真皮坐墊都是那么硬，都知道寶馬是咋想的。X1的Xdrive尚且如此其他的低配車型可能就肯不行了。相比我看過的沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪甚至大眾車它都差了一節(jié)。
空間：只能說夠用 和我原來的307相比，乘坐空間小勝，后備箱空間完敗。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：起步前半段稍肉，可能因?yàn)樗尿?qū)的關(guān)系，但一過30動(dòng)力開始爆發(fā)，加速超車毫無壓力，開過奔馳的同排量車型，說實(shí)話數(shù)據(jù)上比N20好看，但實(shí)際使用感受差不多，操控感還遠(yuǎn)不如，N20爆發(fā)力比較強(qiáng)，搭配ZF的8速變速箱，高速過了140動(dòng)力還源源不斷
越野：
之前一直聽大家說寶馬的操控好 一直不以為然 當(dāng)車在自己手里的時(shí)候 才是正在感覺到了寶馬的操控 原來家里的天籟是自己的啟蒙車 開了寶馬再換天籟 一下就感覺自己從司機(jī)成了船夫
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒法把油耗降下來，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過12.5升/100KM，再也沒法低了，現(xiàn)在均速是23。現(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：懸掛避震不錯(cuò)，過減速帶不會(huì)感覺很顛簸；座椅偏硬，后排座椅長時(shí)間坐會(huì)累；超過80km/h后防爆胎胎噪問題就會(huì)顯現(xiàn)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是動(dòng)力和操控了。這款全面換裝2.0T n20明星發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT口碑很好的變速箱，只要油門深踩超過兩千轉(zhuǎn)，感覺些許推背感還是有的。不管是爬坡還是高速上的提速超車，都是能穩(wěn)穩(wěn)的勝任完成任務(wù)，反正只要想超車，市面上百分之八十的車可輕松超過。其實(shí)沒有最滿意的，很多方面都很不錯(cuò)，在急轉(zhuǎn)彎及山路上行駛能感受到全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢，輪胎懸空打滑大約一秒鐘，馬上體現(xiàn)了抓地力，就算去一些路況較差的鄉(xiāng)間小路，再泥濘再濕滑，全時(shí)四驅(qū)的系統(tǒng)都能很好的自動(dòng)分配發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)坑爹��！怎么說也開了400多公里的高速，14.6還在上升！味道也很重，提車的時(shí)候做了氧觸媒，味道好點(diǎn)，曬了幾天味道又重了，買了幾十個(gè)炭包，希望會(huì)好點(diǎn)
外觀：我和老婆都是外貌協(xié)會(huì)的，說實(shí)話選擇X1主要還是由于它的外觀，和大多德國東西一樣，硬朗，大氣�？萍几泻軓�(qiáng)，全景天窗很好用，更多的陽光能進(jìn)入車內(nèi)，很享受，自動(dòng)大燈也不錯(cuò)，
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：空間不是很大，了解X1的人都知道。一家3口或4口還是夠用，但是5個(gè)人就有點(diǎn)兒吃力了，后驅(qū)帶來的高隆起，讓后排座3個(gè)人有點(diǎn)兒難受，如果開車的人是個(gè)大個(gè)子，后排就空間就更局促了。
配置：開始看好了是運(yùn)動(dòng)套裝18i的，后來一步步的升到了X20I，這個(gè)叫性價(jià)比好嗎？一點(diǎn)都不，就是廠家張開了口袋，讓你步步入彀罷了，不過買了，也不會(huì)后悔的。現(xiàn)在還好沒有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個(gè)群里的人發(fā)了個(gè)笑話：一人指著車子說，兄弟，你這車得200萬吧？答：沒有啦。說：X6都要100多萬了，你這X7怎么著都得200萬才行啊。佩服寶馬的營銷策略的有木有��？
動(dòng)力：184P馬力對于一般的城市駕馭還是夠了，但是在渦輪介入前，有點(diǎn)兒肉，比如紅綠燈起步的時(shí)候，聲音大但是車不動(dòng)，如果開了運(yùn)動(dòng)模式那就不一樣，輕輕一踩油門就出去了，推背感還是很強(qiáng)的。
越野：
寶馬的操控絕對是一流的�？墒桥鷤円⌒牧�，x1的方向盤對比其他的同檔的Q3、途觀等都要硬得多，如果努力多跑，你會(huì)有機(jī)會(huì)成為女漢子的。
油耗：油耗嘛，現(xiàn)在提車一個(gè)月了開了700多公里，表現(xiàn)還算滿意，維持在8.7上下，可能磨合期過了還要好點(diǎn)兒，還有個(gè)節(jié)能模式，開啟節(jié)能模式的話，每開100公里可以節(jié)省15公里左右的油，但是油門就沒那么好使了，速度隊(duì)油門的反饋就不像沒開節(jié)能模式時(shí)那么及時(shí)和猛烈。
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉砟莻�(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有��！最重要的是，竟然沒有后排出風(fēng)口��！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型！還有一個(gè)更坑的，就是門上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭��！導(dǎo)航太難用�。�
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬也是車中的老者了，選擇這個(gè)歷史悠久的品牌，也希望可以開的順順當(dāng)當(dāng)?shù)�，開車的時(shí)候自身的安全有保障
缺點(diǎn)：1.懸掛：硬的不能再硬，完全沒有城市suv的舒適感，哈爾濱的路有的太破，還有很多井蓋，有時(shí)躲閃不及，不是duang duang的了，是咣一聲，顛的這個(gè)難受。2.空間：相比較同級別的suv，后排空間不盡如意，但是對于平時(shí)自己駕駛并沒有多大影響。3.油耗：一公里相當(dāng)于一塊錢，可能沒出磨合期的關(guān)系。4.導(dǎo)航：這款X1配的導(dǎo)航真的很渣，地圖很舊，許多地址顯示不出來，并且idrive系統(tǒng)沒有手寫輸入功能。5.儲(chǔ)物空間不多6.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的聲音真的挺大，可能有的車主在意，不過我覺得還算好聽，咻咻咻的~7.后排缺少出風(fēng)口：我在想，寶馬你都給這款車配了雙區(qū)空調(diào)，就差那倆出風(fēng)口了？
外觀：外觀那簡直是漂亮死了，看上去就像那漂亮的金槍魚一樣的，而且顏色配的也特別的棒，看上去就是那么熠熠生輝，前面的天使眼起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，就像是上古的神器一般，我也不知道為什么從外面看上去總感覺它要變形一樣，而且車外的科技感也特別強(qiáng)，雨量感應(yīng)式的雨刷特別有科技范，感覺他一直就是蓄勢待發(fā)等待著去高速上一現(xiàn)身手，看著他就覺得爽，尤其在人群中開過好多人都會(huì)說這款車真的太棒了，這一定是個(gè)五六十萬的車，那時(shí)候心里別提有多高興了
內(nèi)飾：我并不是喜歡原配的內(nèi)飾，可能是我的審美跟設(shè)計(jì)者的審美有一定的差距，首先它采用的材料特別的容易臟，他中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是非常符合我的口味的特別的精美，我看上去感覺它的精美程度絕對不比一款尊貴的手表要差，其實(shí)夜間開車的時(shí)候儀表發(fā)出來淡淡的藍(lán)光給車內(nèi)營造了特別棒的氣氛，我是把這輛車的內(nèi)飾經(jīng)過自己的改造，做的更加的有運(yùn)動(dòng)氣息，也增加了一些家庭元素，讓她商務(wù)家庭兩不誤嘛
空間：乘坐空間：空間前排還不錯(cuò)，后排就差了些，并且缺少后排出風(fēng)口。平時(shí)自己駕駛或兩個(gè)人還是非常夠用的。儲(chǔ)物空間：不得不承認(rèn)這方面真的是差了一些，高速卡、停車卡，以及有些車主的太陽鏡都無處安家。
配置：感覺它的性價(jià)比很高，它并不比那個(gè)寶馬車后來做出的幾系車的裝配要差，而且外觀還是那么的漂亮了，最重要的是他只用了三十萬不到的價(jià)錢就拿下了，寶馬車的氣質(zhì)無論在什么樣的車群眾都能夠顯現(xiàn)出來，感覺那就是一股特別強(qiáng)大的氣流，它是聚集了時(shí)尚感，科技感，在我心中他就是最完美的，不可取代的
動(dòng)力：2.0t+8AT的無敵動(dòng)力組合沒話說，隨叫隨到，非常爽。只不過偶爾渦輪介入時(shí)有些突兀。
越野：
對于他的操控那真的是超級滿意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來那是相當(dāng)?shù)陌簦绕涫欠较虮P特別給力，稍用力車就能夠感受到，我開過車?yán)锩孀畎舻?/span>
油耗：目前對于心理油耗有些偏高，目前跑的公里數(shù)較少，并沒有什么說服力。
舒適：首先駕駛起來這款車特別的舒服，短途旅行并沒有太大的區(qū)別要是跑長途他的優(yōu)越性就一下顯現(xiàn)出來，真的操作特別的輕而且得心應(yīng)手讓我感覺到了開車的樂趣，而且這款車的空間還是蠻大的，前排留了足夠的空間可以供腿，胳膊舒展一下，后排的空間也很大，而且后面頂棚也很高，大個(gè)子的人坐在后面也不會(huì)感覺憋屈，而且座椅的包裹性也特別好，對腰部都是有一種保護(hù)
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.20萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，三系地盤真的很給人信心，尤其彎道，那種感覺很踏實(shí)。油耗很滿意，平均8個(gè)�？臻g也很滿意，無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，日常家用綽綽有余，非常便捷。
缺點(diǎn)：價(jià)格稍高。和其他品牌的SUV來比較這價(jià)錢能買到大型的SUV還是頂配的。所以價(jià)格是最不滿意的。
外觀：外觀的話，還好吧！也是我對這車稍微覺得滿意點(diǎn)的地方吧！白色的車漆，三年了還是那么的亮，洗干凈了還是有那么點(diǎn)氣質(zhì)的，當(dāng)然也有坑爹的地方，乞丐版居然是鹵素?zé)簦�沒有天使眼，更別說鯊魚鰭了。強(qiáng)烈建議買這車的同胞直接上稍微高點(diǎn)的版本。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：本人身高180CM，在調(diào)整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習(xí)慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構(gòu)造，不過在上下車的時(shí)候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點(diǎn)比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長，因?yàn)槔习稚砀卟畈欢啵?78CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個(gè)成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來運(yùn)一些平板物，但總的來說，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問題了，想塞一輛裝好的山地車進(jìn)來動(dòng)作要慢慢的，不然就會(huì)到處碰壁。
配置：性價(jià)比不高，反正我是這么認(rèn)為的。我是個(gè)實(shí)用主義的人，讓我選擇30萬的車我會(huì)去選鬼子的要么老美的（你們問我為什么買X1，嘿嘿，那是我老婆的嫁妝）。對我來說，原產(chǎn)地生產(chǎn)的BBA才是正宗的BBA。
動(dòng)力：雖然是自然吸氣，沒有渦輪在前半段的強(qiáng)烈推背感，但是起步也不是那么肉，說得過去。到后半程加速，只要舍得給油，推背感還是有的，并且超車什么的都很輕松。
越野：
這個(gè)是BMW的看家本領(lǐng)，也是本人購買BMW X1的最主要原因，車子開起來轉(zhuǎn)向清晰 指向精準(zhǔn) 路感反饋強(qiáng)烈 方向回正力度比較大 底盤穩(wěn)健扎實(shí) 很有駕控樂趣，又是后驅(qū)，在高速過彎時(shí)車子側(cè)傾很小，可以不用收油門直接進(jìn)彎。試駕的時(shí)候銷售還試了百公里急剎車，和百公里急加速，總而言之，試駕之后，完全被它所征服！車子是用來開的，開起來爽那才有駕駛它的欲望，趁年輕，讓小馬帶你享受driving pleasure吧！
油耗：油耗方面，平時(shí)主要在郊區(qū)里的縣城里開，上下班和閑逛居多，跑了這么久，基本油耗穩(wěn)定在9.5升左右，相當(dāng)滿意。在市區(qū)里也專門測試過，油耗在12個(gè)左右。高速或者快速路，油耗能在7升多8升的樣子，這點(diǎn)，還是相當(dāng)滿意的！
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的�？赡芫褪擒囎拥娜∠虿煌�，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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