一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2918）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格23.90萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無(wú)疑問(wèn)就是寶馬的品牌。雖說(shuō)俺買(mǎi)的不是高檔車(chē)，但是俺們農(nóng)村總覺(jué)得寶馬是高檔品牌，遙不可及。另外就是操控性和穩(wěn)定性。開(kāi)起來(lái)確實(shí)非常輕松，高速和轉(zhuǎn)彎非常平穩(wěn)。我媽媽坐汽車(chē)一小段就會(huì)暈車(chē)，但是這次過(guò)年回家，媽媽沒(méi)有暈車(chē)的感覺(jué)。以前的BYD也許在空間上會(huì)讓人感覺(jué)壓抑，高速上130的話(huà)，方向盤(pán)會(huì)有些發(fā)飄的感覺(jué)，過(guò)彎側(cè)傾會(huì)比較厲害，也是這些也是媽媽暈車(chē)的原因。防爆輪胎也讓我很放心。
缺點(diǎn)：既然是BMW車(chē)型中的入門(mén)級(jí)，又是低配版，所以不可避免，會(huì)有很多遺憾，其中最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，當(dāng)屬，后排乘坐空間略顯捉襟見(jiàn)肘，由于是后驅(qū)模式，后排中間的高高凸起，誰(shuí)看了都難免會(huì)心焦，不知道以后會(huì)不會(huì)順應(yīng)中國(guó)的國(guó)情，推出加長(zhǎng)版，哈哈，想多了。
外觀(guān)：在我看來(lái)perfect 完美的車(chē)身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒(méi)有天使眼，是鹵素的。所以提車(chē)沒(méi)多久我就去改了原廠(chǎng)的天使眼，改完之后外觀(guān)完美，在我看來(lái)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒(méi)有idrive系統(tǒng)也沒(méi)有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢(qián)再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒(méi)有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠(chǎng)風(fēng)范。
空間：空間小，主駕駛的話(huà)湊合，我一米八就是大腿覺(jué)得不靈活，頭部有余。至于后排就糟糕了，配上全黑的內(nèi)飾又壓抑又小。都快趕上COUPE車(chē)型了。
配置：我購(gòu)買(mǎi)的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性?xún)r(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀(guān)和翼虎，我覺(jué)得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車(chē)（如翼虎途觀(guān)）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性?xún)r(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力也就一般般啦，買(mǎi)這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，悅動(dòng)人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來(lái)就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都調(diào)教的有點(diǎn)大，為了突出運(yùn)動(dòng)感，這樣在超車(chē)的時(shí)候，轟油門(mén)了就比較響，連密閉性良好的車(chē)艙也不能阻斷爆發(fā)，對(duì)于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉。
越野：
這個(gè)是BMW的看家本領(lǐng)，也是本人購(gòu)買(mǎi)BMW X1的最主要原因，車(chē)子開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)向清晰 指向精準(zhǔn) 路感反饋強(qiáng)烈 方向回正力度比較大 底盤(pán)穩(wěn)健扎實(shí) 很有駕控樂(lè)趣，又是后驅(qū)，在高速過(guò)彎時(shí)車(chē)子側(cè)傾很小，可以不用收油門(mén)直接進(jìn)彎。試駕的時(shí)候銷(xiāo)售還試了百公里急剎車(chē)，和百公里急加速，總而言之，試駕之后，完全被它所征服！車(chē)子是用來(lái)開(kāi)的，開(kāi)起來(lái)爽那才有駕駛它的欲望，趁年輕，讓小馬帶你享受driving pleasure吧！
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開(kāi)了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過(guò)了首保和磨合期之后能降下來(lái)一些。
舒適：尚可 買(mǎi)BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽(tīng)說(shuō)頂配的真皮座椅也是偏硬的。可能就是車(chē)子的取向不同吧，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚(yú)和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格30.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控+動(dòng)力
缺點(diǎn)：1.懸掛：硬的不能再硬，完全沒(méi)有城市suv的舒適感，哈爾濱的路有的太破，還有很多井蓋，有時(shí)躲閃不及，不是duang duang的了，是咣一聲，顛的這個(gè)難受。2.空間：相比較同級(jí)別的suv，后排空間不盡如意，但是對(duì)于平時(shí)自己駕駛并沒(méi)有多大影響。3.油耗：一公里相當(dāng)于一塊錢(qián)，可能沒(méi)出磨合期的關(guān)系。4.導(dǎo)航：這款X1配的導(dǎo)航真的很渣，地圖很舊，許多地址顯示不出來(lái)，并且idrive系統(tǒng)沒(méi)有手寫(xiě)輸入功能。5.儲(chǔ)物空間不多6.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的聲音真的挺大，可能有的車(chē)主在意，不過(guò)我覺(jué)得還算好聽(tīng)，咻咻咻的~7.后排缺少出風(fēng)口：我在想，寶馬你都給這款車(chē)配了雙區(qū)空調(diào)，就差那倆出風(fēng)口了？
外觀(guān)：外觀(guān)那簡(jiǎn)直是漂亮死了，看上去就像那漂亮的金槍魚(yú)一樣的，而且顏色配的也特別的棒，看上去就是那么熠熠生輝，前面的天使眼起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，就像是上古的神器一般，我也不知道為什么從外面看上去總感覺(jué)它要變形一樣，而且車(chē)外的科技感也特別強(qiáng)，雨量感應(yīng)式的雨刷特別有科技范，感覺(jué)他一直就是蓄勢(shì)待發(fā)等待著去高速上一現(xiàn)身手，看著他就覺(jué)得爽，尤其在人群中開(kāi)過(guò)好多人都會(huì)說(shuō)這款車(chē)真的太棒了，這一定是個(gè)五六十萬(wàn)的車(chē)，那時(shí)候心里別提有多高興了
內(nèi)飾：我并不是喜歡原配的內(nèi)飾，可能是我的審美跟設(shè)計(jì)者的審美有一定的差距，首先它采用的材料特別的容易臟，他中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是非常符合我的口味的特別的精美，我看上去感覺(jué)它的精美程度絕對(duì)不比一款尊貴的手表要差，其實(shí)夜間開(kāi)車(chē)的時(shí)候儀表發(fā)出來(lái)淡淡的藍(lán)光給車(chē)內(nèi)營(yíng)造了特別棒的氣氛，我是把這輛車(chē)的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)自己的改造，做的更加的有運(yùn)動(dòng)氣息，也增加了一些家庭元素，讓她商務(wù)家庭兩不誤嘛
空間：乘坐空間：空間前排還不錯(cuò)，后排就差了些，并且缺少后排出風(fēng)口。平時(shí)自己駕駛或兩個(gè)人還是非常夠用的。儲(chǔ)物空間：不得不承認(rèn)這方面真的是差了一些，高速卡、停車(chē)卡，以及有些車(chē)主的太陽(yáng)鏡都無(wú)處安家。
配置：感覺(jué)它的性?xún)r(jià)比很高，它并不比那個(gè)寶馬車(chē)后來(lái)做出的幾系車(chē)的裝配要差，而且外觀(guān)還是那么的漂亮了，最重要的是他只用了三十萬(wàn)不到的價(jià)錢(qián)就拿下了，寶馬車(chē)的氣質(zhì)無(wú)論在什么樣的車(chē)群眾都能夠顯現(xiàn)出來(lái)，感覺(jué)那就是一股特別強(qiáng)大的氣流，它是聚集了時(shí)尚感，科技感，在我心中他就是最完美的，不可取代的
動(dòng)力：動(dòng)力那是相當(dāng)夠用的，排氣量2.0T，他的馬力比中型的說(shuō)著還要大，尤其是加速的時(shí)候都可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音，那感覺(jué)是最棒的，這么強(qiáng)的動(dòng)力這么大的車(chē)型在高速上那絕對(duì)是一道非凡的風(fēng)景線(xiàn)，比起跑車(chē)那肯定差了許多，但是在越野車(chē)?yán)锩娼^對(duì)可以遙遙領(lǐng)先，我的需求是全部達(dá)到了
越野：
對(duì)于他的操控那真的是超級(jí)滿(mǎn)意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒(méi)有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車(chē)內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車(chē)在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺(jué)特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來(lái)那是相當(dāng)?shù)陌�，尤其是方向盤(pán)特別給力，稍用力車(chē)就能夠感受到，我開(kāi)過(guò)車(chē)?yán)锩孀畎舻?/span>
油耗：油耗我感覺(jué)是蠻低的，其實(shí)油耗跟自己的行車(chē)習(xí)慣還是有蠻大的關(guān)系，如果你舍得踩油門(mén)或者經(jīng)常跑快車(chē)，那油耗肯定是多了一些，?而且還要注意的一點(diǎn)就是在城市內(nèi)開(kāi)車(chē)真的好費(fèi)油，這根本就不能夠算作正常的油耗，一直的起步停車(chē)，我都特別的心疼，真的是可望不擁擠的交通呀
舒適：首先駕駛起來(lái)這款車(chē)特別的舒服，短途旅行并沒(méi)有太大的區(qū)別要是跑長(zhǎng)途他的優(yōu)越性就一下顯現(xiàn)出來(lái)，真的操作特別的輕而且得心應(yīng)手讓我感覺(jué)到了開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣，而且這款車(chē)的空間還是蠻大的，前排留了足夠的空間可以供腿，胳膊舒展一下，后排的空間也很大，而且后面頂棚也很高，大個(gè)子的人坐在后面也不會(huì)感覺(jué)憋屈，而且座椅的包裹性也特別好，對(duì)腰部都是有一種保護(hù)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控確實(shí)好，外觀(guān)也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：沒(méi)有什么討厭的, 非要挑的話(huà):啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音巨大,像柴油車(chē);低速換擋時(shí)偶爾會(huì)頓挫;坐姿有點(diǎn)低,座椅高度調(diào)到最高還是覺(jué)得低;沒(méi)有后排出風(fēng)口;30多萬(wàn)的車(chē)連個(gè)點(diǎn)煙器也不配;沒(méi)有標(biāo)配腰托,又沒(méi)法選裝(選裝了要等而且沒(méi)有優(yōu)惠)
外觀(guān)：我和老婆都是外貌協(xié)會(huì)的，說(shuō)實(shí)話(huà)選擇X1主要還是由于它的外觀(guān)，和大多德國(guó)東西一樣，硬朗，大氣�？萍几泻軓�(qiáng)，全景天窗很好用，更多的陽(yáng)光能進(jìn)入車(chē)內(nèi)，很享受，自動(dòng)大燈也不錯(cuò)，
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門(mén)一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿(mǎn)意的！
空間：空間一般用足夠了，但如果是兩家4-5人長(zhǎng)途旅行的話(huà)，后備箱就有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘了。
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性?xún)r(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀(guān)，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以?xún)?nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性?xún)r(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車(chē)會(huì)在踩下油門(mén)1~2秒的時(shí)滯后才反映過(guò)來(lái)提速起來(lái)，這點(diǎn)不太爽快，切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車(chē)容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時(shí)在滿(mǎn)載情況下開(kāi)著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用，超車(chē)并線(xiàn)完全不會(huì)因?yàn)闈M(mǎn)載或者開(kāi)著空調(diào)而受到影響；
越野：
雖然是四驅(qū)，但由于車(chē)身重心高，所以在高速?gòu)澋赖臅r(shí)候還是不太有信心；而這款車(chē)的四驅(qū)想去野外越野神馬的那就不敢奢望了，輪胎225/45R18 91W 這45的胎壁高度所以越野還是算了吧，在市區(qū)過(guò)馬路牙子都比較小心，以前開(kāi)慣了大胎高的SUV再開(kāi)這個(gè)就造成把輪轂損壞的情況，所以再也不敢放肆的開(kāi)這45的薄胎亂來(lái)了；
油耗：油耗嘛，現(xiàn)在提車(chē)一個(gè)月了開(kāi)了700多公里，表現(xiàn)還算滿(mǎn)意，維持在8.7上下，可能磨合期過(guò)了還要好點(diǎn)兒，還有個(gè)節(jié)能模式，開(kāi)啟節(jié)能模式的話(huà)，每開(kāi)100公里可以節(jié)省15公里左右的油，但是油門(mén)就沒(méi)那么好使了，速度隊(duì)油門(mén)的反饋就不像沒(méi)開(kāi)節(jié)能模式時(shí)那么及時(shí)和猛烈。
舒適：雖然是SAV但感覺(jué)坐姿還是偏低，和普通一般轎車(chē)差不多，而座椅雖然是皮的但是包裹性一般，在快速?gòu)澋阑蛘咚俣瓤煲稽c(diǎn)的調(diào)頭時(shí)候往外甩的離心力還是無(wú)法被座椅窩住，而會(huì)被外甩。再就是這車(chē)全系都沒(méi)有打孔真皮的通風(fēng)座椅所以也就木有座椅通風(fēng)的功能，夏天開(kāi)著空調(diào)坐在上面還是會(huì)不太透氣，特別是皮膚直接靠坐在皮椅上就一層汗呀一層汗；
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格37.13萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控確實(shí)好，外觀(guān)也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：空間太小了，沒(méi)有電子手剎。
外觀(guān)：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀(guān)這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門(mén)一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿(mǎn)意的！
空間：這車(chē)雖然軸距長(zhǎng)，但是因?yàn)樗尿?qū)關(guān)系導(dǎo)致空間實(shí)際利用率不高。不過(guò)180cm高個(gè)坐前排肯定是非常寬敞的，后排坐三個(gè)人就有點(diǎn)擠的感覺(jué)。反正這車(chē)空間適合兩三口家庭，出門(mén)旅游也夠用的，畢竟是輛緊湊型SUV。
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性?xún)r(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀(guān)，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以?xún)?nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性?xún)r(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車(chē)，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門(mén)，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車(chē)，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車(chē)環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車(chē)，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
越野：
所謂寶馬的專(zhuān)長(zhǎng)，沒(méi)特別深的感觸，但是，相對(duì)于之前家里擁有過(guò)的五臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，拐彎時(shí)的感覺(jué)還有急變道時(shí)的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開(kāi)車(chē)時(shí)沒(méi)有體會(huì)到的。網(wǎng)上說(shuō)的指哪打哪，這個(gè)目前個(gè)人無(wú)感，沒(méi)有體會(huì)，可能要再開(kāi)開(kāi)才會(huì)有感覺(jué)吧。
油耗：目前還是1000公里以?xún)?nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以?xún)?nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車(chē)油耗要低一些。
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國(guó)道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉?lái)那個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開(kāi)X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒(méi)有��！最重要的是，竟然沒(méi)有后排出風(fēng)口��！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車(chē)型！還有一個(gè)更坑的，就是門(mén)上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒(méi)有裝喇叭！！導(dǎo)航太難用！！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好,油門(mén)很靈敏,新車(chē)舍不得造,沒(méi)試過(guò)地板油,半踩油門(mén)1-40邁略肉,但是不會(huì)覺(jué)得笨重,40-100邁隨叫隨到,非常痛快,尤其是渦輪介入后頓時(shí)一股推力,又不會(huì)覺(jué)得竄車(chē).剎車(chē)也很穩(wěn),越開(kāi)越喜歡
缺點(diǎn)：沒(méi)有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)及沒(méi)有后空調(diào)通風(fēng)口。按說(shuō)是價(jià)位確實(shí)也不低了，這個(gè)無(wú)鑰匙啟動(dòng)及后座無(wú)空調(diào)通風(fēng)口，竟然沒(méi)有體現(xiàn)在車(chē)身配置上，實(shí)在是有點(diǎn)小遺憾，現(xiàn)在好多國(guó)產(chǎn)都有此功能。還有導(dǎo)航功能不好用，不能手動(dòng)輸入地址。
外觀(guān)：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀(guān)這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)買(mǎi)上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車(chē)是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來(lái)看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買(mǎi)的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開(kāi)始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來(lái)搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：空間來(lái)說(shuō)，最早的時(shí)候我關(guān)注途觀(guān)、翼虎、Q3和X1，對(duì)Q3和X1最不放心的就是空間了，現(xiàn)在情況看來(lái)，一般過(guò)得去咯。有地域原因的：好多評(píng)測(cè)里面，首先提到的都是空間很小，讓我心里直打鼓，其實(shí)真車(chē)嘗試后才發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有那么嚴(yán)重，我買(mǎi)車(chē)給全家人當(dāng)車(chē)夫是鐵定了，所以駕駛室對(duì)我來(lái)說(shuō)絕對(duì)是寬敞的，而我們是南方人，包括父母和很多的親朋好友，他們都是170以下的個(gè)子，就是是在后排也不至于跟網(wǎng)上的評(píng)測(cè)說(shuō)的特別擠，所以真實(shí)的情況，還是看各家的情況吧。記得小學(xué)課本小馬過(guò)河的時(shí)候老牛和松鼠說(shuō)的嗎？
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性?xún)r(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀(guān)，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以?xún)?nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性?xún)r(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說(shuō)是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒(méi)必要了啦。我現(xiàn)在都是開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說(shuō)為了省油開(kāi)ECO的，偶爾跑起來(lái)以后，不停穿插，感覺(jué)很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺(jué)，爽歪歪。
越野：
寶馬的操控絕對(duì)是一流的。可是女生們要小心了，x1的方向盤(pán)對(duì)比其他的同檔的Q3、途觀(guān)等都要硬得多，如果努力多跑，你會(huì)有機(jī)會(huì)成為女漢子的。
油耗：目前還是1000公里以?xún)?nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以?xún)?nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車(chē)油耗要低一些。
舒適：好吧，這個(gè)車(chē)舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過(guò)一致計(jì)劃去買(mǎi)個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒(méi)有沒(méi)有腰部支撐，開(kāi)久了還是會(huì)累的哦
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格36.80萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：都很滿(mǎn)意，畢竟以前開(kāi)的國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)，全面升級(jí)；尤其操控，棒極了！
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的要數(shù)冷車(chē)怠速時(shí)的噪音很大，講一個(gè)比較搞笑的真實(shí)故事。有一天早上準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)出門(mén)，上車(chē)的時(shí)候看見(jiàn)旁邊有只小貓?jiān)谂赃�，關(guān)門(mén)的聲響都沒(méi)讓它有太多反應(yīng)，當(dāng)我發(fā)動(dòng)汽車(chē)，看見(jiàn)那貓直接被嚇的跳起來(lái)，當(dāng)時(shí)又搞笑又郁悶，哈哈。
外觀(guān)：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)艙太長(zhǎng)，占了不少乘坐面積，浪費(fèi)了軸距，我倒不這么覺(jué)得，X1的發(fā)動(dòng)機(jī)靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時(shí)候，有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和乘客免遭危害。外觀(guān)上L型尾燈不是很喜歡，不過(guò)家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實(shí)我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計(jì)的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬(wàn)到200萬(wàn)的統(tǒng)一戶(hù)型。很多人說(shuō)新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線(xiàn)條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿(mǎn)眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會(huì)好很多，所以再次建議不要買(mǎi)乞丐版。不過(guò)據(jù)了解新款的入門(mén)就是電子的，而且2.0功率還要高點(diǎn)。哎，說(shuō)多了都是淚。還有乞丐版的本來(lái)是布料的座椅，硬是被S店強(qiáng)奸換真皮的，至于那個(gè)換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強(qiáng)奸來(lái)的，本來(lái)中控的儲(chǔ)物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個(gè)地方不好的是，車(chē)內(nèi)鋼板的地方有很多類(lèi)似油漬在車(chē)漆上，新車(chē)的時(shí)候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：前排空間不錯(cuò)，由于本人個(gè)子較高，特別喜歡將駕駛座調(diào)到最低檔。不過(guò)，相較而言，后排空間就只能用慘不忍睹來(lái)形容，前排調(diào)制舒服位置后，后排就比較狹窄了，聽(tīng)聞5系還能在后面翹起二郎腿，看看咱的車(chē)，那是一個(gè)淚奔啊。不過(guò)還好，買(mǎi)車(chē)的主要用途還是上下班，大部時(shí)間也都是一個(gè)人開(kāi)開(kāi)，所以不是特別注重。朋友偶爾坐坐，也是沒(méi)問(wèn)題的，畢竟車(chē)型定位不同，價(jià)格也相差這么大，這么一想，還是自我安慰，自我滿(mǎn)足了。
配置：我購(gòu)買(mǎi)的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性?xún)r(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀(guān)和翼虎，我覺(jué)得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車(chē)（如翼虎途觀(guān)）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性?xún)r(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0自吸，畢竟車(chē)重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點(diǎn)犀利的感覺(jué)�？赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運(yùn)動(dòng)模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過(guò)也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒(méi)有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野：
那是沒(méi)的說(shuō)，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。什么奧迪Q3這種前驅(qū)車(chē)，俺都根本不要去比。
油耗：不知道別的車(chē)咋的，反正我開(kāi)的X1平均油耗在11L/100KM。歸零過(guò)好幾次了，反正都在這個(gè)點(diǎn)徘徊�？赡芨业鸟{駛習(xí)慣有關(guān)系吧！人比較糙也比較容易燥，愛(ài)深踩。
舒適：舒適性就拉倒吧！懸掛硬的一B，還有那漏氣保用輪胎還硬，過(guò)坑的時(shí)候蛋抖得厲害。而且那坐姿，一個(gè)大男人開(kāi)腰酸的要死。隔音不好，風(fēng)噪胎噪噪噪入耳啊。還有國(guó)產(chǎn)的寶馬，貌似工藝差，當(dāng)然我也在十幾萬(wàn)的掀背小車(chē)上也能感覺(jué)到，就是后窗這個(gè)位置總是有雜音，個(gè)人判斷是掀背的車(chē)型就這個(gè)德行。但我也開(kāi)過(guò)老年的X5和老年的卡宴，貌似情況沒(méi)這么嚴(yán)重。反正說(shuō)到舒適性這塊，我就強(qiáng)烈的推薦大家不要買(mǎi)這款。有人說(shuō)這個(gè)車(chē)可能適合女孩子，對(duì)！但僅僅停留在外觀(guān)上。女孩子開(kāi)這車(chē)也累，方向重，又不舒服，何必呢！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，F(xiàn)Z的8檔變速箱，全時(shí)四驅(qū)，這三者之間的搭配，只有這些寶馬核心的東西都具備了，才讓我覺(jué)得不是在為了買(mǎi)寶馬而買(mǎi)寶馬，也是我說(shuō)服自己買(mǎi)高配的最重要的原因。
缺點(diǎn)：庫(kù)存時(shí)間太久
外觀(guān)：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀(guān)這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門(mén)一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿(mǎn)意的！
空間：空間只能是夠用，說(shuō)實(shí)話(huà)，前后排坐著比我原來(lái)的寶來(lái)多不了多少，軸距數(shù)據(jù)挺唬人，但寶馬的設(shè)計(jì)理念是50:50完美配重，可以理解成以操控?fù)Q空間，后備箱也不大，前面大大的鼻子，發(fā)動(dòng)機(jī)艙倒是空間充裕。和Q3比，略大，比不上Q5和途觀(guān)。更別說(shuō)一些其他的中型SUV了。 補(bǔ)充一點(diǎn)：有次出遠(yuǎn)門(mén)要坐五個(gè)人，坐著實(shí)在是擠，最后不得已還是換了朋友一輛途觀(guān)……
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性?xún)r(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀(guān)，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以?xún)?nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性?xún)r(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：n20b20配zf電子檔，近乎完美
越野：
所謂寶馬的專(zhuān)長(zhǎng)，沒(méi)特別深的感觸，但是，相對(duì)于之前家里擁有過(guò)的五臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，拐彎時(shí)的感覺(jué)還有急變道時(shí)的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開(kāi)車(chē)時(shí)沒(méi)有體會(huì)到的。網(wǎng)上說(shuō)的指哪打哪，這個(gè)目前個(gè)人無(wú)感，沒(méi)有體會(huì)，可能要再開(kāi)開(kāi)才會(huì)有感覺(jué)吧。
油耗：高速上8～9個(gè)油，市區(qū)開(kāi)得多一些，平時(shí)高架加市區(qū)日常道路大概11～13，看擁堵情況，平均12吧，對(duì)于全時(shí)四驅(qū)并且1.7噸重的車(chē)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還可以
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國(guó)道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉?lái)那個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開(kāi)X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒(méi)有��！最重要的是，竟然沒(méi)有后排出風(fēng)口��！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車(chē)型！還有一個(gè)更坑的，就是門(mén)上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒(méi)有裝喇叭�。�(dǎo)航太難用��！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)很好看，是那種圓潤(rùn)型的，我覺(jué)得很適合女孩子，沒(méi)有SUV那么大，也不像轎車(chē)那么低空間小，整體感覺(jué)也很好，真皮座椅讓車(chē)更高大上了，沒(méi)有備胎，也可以行駛80公里，這點(diǎn)很滿(mǎn)意，因?yàn)闆](méi)有備胎讓整個(gè)車(chē)更加輕便，更加省油了，加速時(shí)也不會(huì)感覺(jué)跑不動(dòng)，或者帶不起來(lái)，擁有座椅加熱功能，適合冬天開(kāi)車(chē)出門(mén)，還有節(jié)能啟停，為你的愛(ài)車(chē)省油，當(dāng)然車(chē)太涼它不會(huì)節(jié)能啟停，節(jié)能啟停，就是剎車(chē)時(shí)熄火，但本身發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有停止，是節(jié)約油耗的一種。
缺點(diǎn)：本地沒(méi)有領(lǐng)先了，所以上的時(shí)尚，竟然沒(méi)有天使眼和導(dǎo)航系統(tǒng)。舒適性一般，比原來(lái)的車(chē)癲多了，過(guò)點(diǎn)爛路就癲的不行，后備箱小，放了收納箱，空間就很不是很寬裕了。還有新車(chē)氣味比較重點(diǎn)，好像比我以前的大眾車(chē)氣味大一些，大家最好買(mǎi)幾個(gè)活性碳包備用著。還有后備廂千萬(wàn)不要放帶水的東西，因?yàn)楹髠湎湎路接袀�(gè)小電瓶還是電機(jī)樣的東西，估計(jì)怕水給弄濕就麻煩了~~
外觀(guān)：上市加上進(jìn)口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來(lái)看依舊不過(guò)時(shí)，新的礦石白感覺(jué)比以前的白更亮了。前杠也比以前的動(dòng)感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺(jué)高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會(huì)過(guò)時(shí)。個(gè)人還是有點(diǎn)舍不得新3系的外觀(guān)，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會(huì)把現(xiàn)款外觀(guān)比下去不少，但是現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)性?xún)r(jià)比還是在的�？傊�，寶馬車(chē)都有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不算驚艷，但是耐看！
內(nèi)飾：這點(diǎn)寶馬常年一直就是BBA里面最坑爹的，沒(méi)有之一，或許設(shè)計(jì)師都是學(xué)理科出身，寶馬的內(nèi)飾一直就和外觀(guān)動(dòng)力操控不在一個(gè)水平線(xiàn)上�？傮w就是簡(jiǎn)單實(shí)用，不過(guò)橫看豎看除了那個(gè)8速電子檔把有點(diǎn)亮點(diǎn)外，用料和設(shè)計(jì)怎么看都像上個(gè)世紀(jì)的東西，好在平時(shí)開(kāi)車(chē)注意力不在老婆身上就在車(chē)行進(jìn)方向，所以一般不好看的就選擇不看，不看也就不丑了。
空間：車(chē)內(nèi)的空間個(gè)人感覺(jué)如果只是平時(shí)一個(gè)人開(kāi)車(chē)上下班的話(huà)是足夠用了，但是如果是假期出游，一家子人坐車(chē)?yán)�，還是感覺(jué)空間不大，后備箱空間的話(huà)算是中規(guī)中矩，放兩個(gè)行李箱是足夠了。反正車(chē)只是平時(shí)代步，空間還是比較滿(mǎn)意的。
配置：這個(gè)我肯定要打滿(mǎn)分了，買(mǎi)車(chē)俗話(huà)說(shuō)要買(mǎi)精髓，就是三大件。這車(chē)三大件都是經(jīng)典中的經(jīng)典。而且外觀(guān)內(nèi)飾也耐看。主要是趁著快換代清倉(cāng)了又有現(xiàn)車(chē)，揀個(gè)便宜。相信再開(kāi)個(gè)三四年都不會(huì)過(guò)時(shí)。但是坑爹的4s店通過(guò)強(qiáng)奸包以及許多雜費(fèi)變相的加價(jià)，看似裸車(chē)價(jià)在全國(guó)里算低的，可是落地下來(lái)差不多和廣大車(chē)友的落地價(jià)差不多。關(guān)鍵是禮包送的東西品質(zhì)差，感覺(jué)白白讓商家賺了。但不管怎樣性?xún)r(jià)比還是比去年要高的。
動(dòng)力：對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)，我要求不高，我只是平常上班開(kāi)車(chē)，市區(qū)內(nèi)開(kāi)開(kāi)，這款車(chē)動(dòng)力足夠，八檔手自一體，啟動(dòng)迅速，加速也快，動(dòng)力很符合要求。
越野：
這車(chē)玩的就是操控，雖然沒(méi)有1系更出類(lèi)拔萃。但是它保留了老3系的精華。油門(mén)和方向盤(pán)都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過(guò)彎確實(shí)很穩(wěn)，可以八十馬過(guò)彎可以不用踩剎車(chē)。重心不是很高，駕駛還是有樂(lè)趣的。
油耗：能夠買(mǎi)得起寶馬車(chē)還會(huì)注意油耗嗎，我開(kāi)始就感覺(jué)這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得真的是有些搞笑拉，但是仔細(xì)想想肯定也是有些人注意這些方便的，我感覺(jué)油耗一直在九個(gè)油左右，我感覺(jué)在大眾的符合范圍之內(nèi)了，真的是超棒
舒適：還可以吧，這點(diǎn)上寶馬一直有點(diǎn)模糊不清。原來(lái)都說(shuō)開(kāi)寶馬坐奔馳，可見(jiàn)寶馬重點(diǎn)在駕控，奔馳重點(diǎn)是舒適，不過(guò)現(xiàn)在世道不好競(jìng)爭(zhēng)很激烈，所以寶馬越來(lái)越強(qiáng)調(diào)舒適性，奔馳越來(lái)越提高駕駛樂(lè)趣了，越來(lái)越趨同。不過(guò)對(duì)于屌絲來(lái)講，X1的舒適性還是給個(gè)70分吧，可能實(shí)在是沒(méi)坐過(guò)太好的車(chē)子，總體感覺(jué)還過(guò)得去，不過(guò)底盤(pán)和以前開(kāi)日系的銳志比還是比較硬的，或許有哥們要說(shuō)這是底盤(pán)有韌性，我覺(jué)得舒服不舒服還是屁股最清楚，可惜它不會(huì)講話(huà)，哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格21.40萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程14580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀(guān)了~研究這個(gè)車(chē)很多年了，之前沒(méi)有買(mǎi)是因?yàn)閯偵习鄾](méi)銀子，現(xiàn)在面臨換代，此車(chē)性?xún)r(jià)比極高，本來(lái)就喜歡BMW，但不喜歡轎車(chē)了，就先買(mǎi)一個(gè)入門(mén)級(jí)的感受下~不是為了裝逼，是為了更好的體驗(yàn)好車(chē)好在哪里~~
缺點(diǎn)：本地沒(méi)有領(lǐng)先了，所以上的時(shí)尚，竟然沒(méi)有天使眼和導(dǎo)航系統(tǒng)。舒適性一般，比原來(lái)的車(chē)癲多了，過(guò)點(diǎn)爛路就癲的不行，后備箱小，放了收納箱，空間就很不是很寬裕了。還有新車(chē)氣味比較重點(diǎn)，好像比我以前的大眾車(chē)氣味大一些，大家最好買(mǎi)幾個(gè)活性碳包備用著。還有后備廂千萬(wàn)不要放帶水的東西，因?yàn)楹髠湎湎路接袀�(gè)小電瓶還是電機(jī)樣的東西，估計(jì)怕水給弄濕就麻煩了~~
外觀(guān)：上市加上進(jìn)口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來(lái)看依舊不過(guò)時(shí)，新的礦石白感覺(jué)比以前的白更亮了。前杠也比以前的動(dòng)感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺(jué)高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會(huì)過(guò)時(shí)。個(gè)人還是有點(diǎn)舍不得新3系的外觀(guān)，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會(huì)把現(xiàn)款外觀(guān)比下去不少，但是現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)性?xún)r(jià)比還是在的�？傊瑢汃R車(chē)都有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不算驚艷，但是耐看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾這車(chē)推出了快六年，感覺(jué)一點(diǎn)也沒(méi)過(guò)時(shí)，甚至感覺(jué)不比新款3系差。晉級(jí)版的紅黑面板增添了運(yùn)動(dòng)感，方向盤(pán)造型也很運(yùn)動(dòng)。電子檔吧在新款上再也見(jiàn)不到了！內(nèi)飾質(zhì)感還是在，有點(diǎn)不同于寶馬的套娃風(fēng)格。就是儀表盤(pán)太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué)。
空間：對(duì)于這輛車(chē)的空間我還是相當(dāng)滿(mǎn)意的，尤其是前排空間特別充裕，從外表看車(chē)型不是太大，畢竟這是一款緊湊型的越野車(chē)，但是內(nèi)部絕對(duì)是別有洞天，五門(mén)五座，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也特別的充裕，安置的位置也很好，很大程度上增加了車(chē)的空間彈性好，后備箱也比較大，出去玩可以放好多的東西
配置：剛說(shuō)了，這個(gè)價(jià)格我覺(jué)得性?xún)r(jià)比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買(mǎi)了時(shí)尚版，領(lǐng)先晉級(jí)版尤其超值。兩者3萬(wàn)的差價(jià)，領(lǐng)先晉級(jí)版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車(chē)影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等等實(shí)用的超值配置，橫豎算3萬(wàn)塊是買(mǎi)不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動(dòng)力：他的動(dòng)力我感覺(jué)比起奔馳要差了一些，尤其是在起步的時(shí)候總感覺(jué)有點(diǎn)慢，還好我并不是一個(gè)性格特別急的人，但是只要跑起來(lái)那就猶如天助，動(dòng)力源源不斷，在高速上超車(chē)秒車(chē)都不成問(wèn)題，尤其是在盤(pán)山公路上表現(xiàn)特別好，我感覺(jué)這也是最能夠考驗(yàn)一輛車(chē)動(dòng)力的方式，想一些普通的越野車(chē)早就已經(jīng)癱瘓了
越野：
寶馬車(chē)一向以操控性好而著稱(chēng)，當(dāng)初自己選它也是看中了寶馬的操控性，開(kāi)了這么久也深深體會(huì)到了這一點(diǎn)，平時(shí)正常路況就覺(jué)得方向很準(zhǔn)確，路況的反饋很好，想怎么轉(zhuǎn)向就怎么轉(zhuǎn)向，指哪打哪，真的很爽，真心覺(jué)得自己沒(méi)有選擇錯(cuò)誤。即使在比較顛簸的路段，對(duì)路面的適應(yīng)性還是能很好體現(xiàn)出來(lái)，底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)安全感很足。
油耗：到目前為止開(kāi)了兩百多公里，雖然公里數(shù)不多，但油耗都沒(méi)有論壇上其它車(chē)友所說(shuō)的那么高，一般車(chē)友反應(yīng)的都基本上十九個(gè)油左右，我從4S店開(kāi)回來(lái)，油耗就只是十二個(gè)左右，現(xiàn)在再開(kāi)多一個(gè)月了油耗已經(jīng)下降到10.5升左右了，我很有信心后期能到九個(gè)油，過(guò)了磨合期應(yīng)該可以更低，所以也是覺(jué)得寶馬車(chē)的養(yǎng)車(chē)成本并不太高，很滿(mǎn)意。畢竟對(duì)于我們這些平民來(lái)說(shuō)油耗還是比較關(guān)心的一個(gè)重點(diǎn)。
舒適：這車(chē)感覺(jué)就是拿來(lái)開(kāi)的不是拿來(lái)坐的。驗(yàn)證了開(kāi)寶馬坐奔馳的理念。寶馬要坐還是要5系以上。其余的就算了吧。座椅偏硬，我套了真皮座套后感覺(jué)還好些。空間不是很大，前排還舒服，后排好在可以調(diào)后背。隔音真心一般，不開(kāi)窗感覺(jué)不錯(cuò)，開(kāi)窗完完全全不能接受。但發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾發(fā)出的嘶吼可以提升駕駛樂(lè)趣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控比較精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：這款車(chē)的冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音跟拖拉機(jī)似的，就是感覺(jué)缺少了什么，還有就是空間略小，如果車(chē)能高10CM就好了，方向盤(pán)有點(diǎn)重，當(dāng)然習(xí)慣了完全沒(méi)有任何問(wèn)題，再就是內(nèi)飾有點(diǎn)太樸素了，樸素到顯得簡(jiǎn)陋。還有就是輪胎輪轂感覺(jué)不太耐用，開(kāi)車(chē)一不小心容易蹭輪轂，胎壁太薄。
外觀(guān)：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀(guān)這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：棕外棕內(nèi)看起來(lái)還算協(xié)調(diào)，中控布局略顯老態(tài)龍鐘，細(xì)節(jié)做工還算過(guò)得去，軟包儀表臺(tái)還可以，但是把儀表盤(pán)的上面部分卻不用軟包而是硬塑料材質(zhì)不知道省這一點(diǎn)有何意義，全軟包不行嗎？后備箱因?yàn)闆](méi)有了備胎所以空間還比較大，也比較平整，配置了急救包還蠻人性化，后備箱底部的空間是電瓶和儲(chǔ)物格，這個(gè)儲(chǔ)物格還比較實(shí)用，放些小東西在里頭既不會(huì)到處亂跑也不影響上一層的平整性；
空間：上面已吐槽空間問(wèn)題，僅供參考！ 如果家里人多請(qǐng)慎重選擇!
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性?xún)r(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀(guān)，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以?xún)?nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性?xún)r(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車(chē)會(huì)在踩下油門(mén)1~2秒的時(shí)滯后才反映過(guò)來(lái)提速起來(lái)，這點(diǎn)不太爽快，切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車(chē)容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時(shí)在滿(mǎn)載情況下開(kāi)著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用，超車(chē)并線(xiàn)完全不會(huì)因?yàn)闈M(mǎn)載或者開(kāi)著空調(diào)而受到影響；
越野：
操控性超好，指向準(zhǔn)確。以前開(kāi)過(guò)日本車(chē)，絕對(duì)比日系車(chē)操控性好，高速路上有過(guò)兩次緊急變道，感覺(jué)很穩(wěn)定，側(cè)傾輕微。在濕滑路面感覺(jué)開(kāi)得很放心。個(gè)人認(rèn)為，方向重，轉(zhuǎn)彎半徑偏大，有利有弊，原地調(diào)頭和入庫(kù)會(huì)吃力些。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒(méi)法把油耗降下來(lái)，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過(guò)12.5升/100KM，再也沒(méi)法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問(wèn)題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問(wèn)，看看老鳥(niǎo)們有什么好的方法。ECO也嘗試開(kāi)了的啊。
舒適：還可以吧，各種舒適性配置都有。大燈清洗、自動(dòng)高度、內(nèi)外防眩目后視鏡、自動(dòng)折疊后視鏡、雙電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、帶電加熱、全景天窗、idrive系統(tǒng)。另外還有刷隱藏可以實(shí)現(xiàn)的若干功能，適合DIY！
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寶沃BX5
奇駿
途觀(guān)
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
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