華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2912）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格35.80萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力都非常好，可以稱作這個(gè)級(jí)別SUV里的操控王者
缺點(diǎn)：后排中間隆起太高。后備箱不大。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開門一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：對(duì)于三口之家來(lái)說(shuō)，空間很夠用了，畢竟是老三系的底子，雖然實(shí)際乘坐的感覺不如軸距數(shù)據(jù)上哪么漂亮，但也夠用了。當(dāng)時(shí)試駕GLK時(shí)感覺GLK空間真心不如X1，所以，空間這個(gè)問(wèn)題我就不糾結(jié)了。另外后備廂日常使用也是沒有問(wèn)題的，無(wú)備胎設(shè)計(jì)節(jié)省出的空間改造成那么多的儲(chǔ)物格還是非常令人滿意的！零零碎碎的養(yǎng)車用品放放，挺好！很滿意！
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：本人駕駛屬于溫和派，對(duì)動(dòng)力要求不高！ 剛跑了1000公里的高速，一直定速，沒什么感覺！
越野：
所謂寶馬的專長(zhǎng)，沒特別深的感觸，但是，相對(duì)于之前家里擁有過(guò)的五臺(tái)車來(lái)說(shuō)，拐彎時(shí)的感覺還有急變道時(shí)的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開車時(shí)沒有體會(huì)到的。網(wǎng)上說(shuō)的指哪打哪，這個(gè)目前個(gè)人無(wú)感，沒有體會(huì)，可能要再開開才會(huì)有感覺吧。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國(guó)道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉?lái)那個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有��！最重要的是，竟然沒有后排出風(fēng)口��！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型！還有一個(gè)更坑的，就是門上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭��！導(dǎo)航太難用！！
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，操控ok，日間行車燈挺拉風(fēng)
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該是空間，很大一部分被發(fā)動(dòng)機(jī)空間浪費(fèi)掉了。前排不錯(cuò)，本人一米七八頭部距離合適！后排略擁擠，尤其是后排中間座位幾乎只能坐10歲以下兒童，否則伸不開腿啊~ 但本人考慮等孩子到了10歲也差不多該換車了！所以目前影響不太大
外觀：怎么說(shuō)，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開始看真車的時(shí)候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開門一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：日常上下班使用足夠，后排座椅可以全部放倒，對(duì)載物空間增加很大的幫助。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：動(dòng)力充足，可能是由于原來(lái)開的車排量小，換這車之后感覺良好，提速超車時(shí)的動(dòng)力隨叫隨到，估計(jì)磨合過(guò)后還要好。有一些不理解那些追求百公里加速6秒的家伙們，各種加裝TMC、BMS等等…… 不過(guò)，以后真有需求了還可以考慮，畢竟有加裝提升的空間。
越野：
操控性超好，指向準(zhǔn)確。以前開過(guò)日本車，絕對(duì)比日系車操控性好，高速路上有過(guò)兩次緊急變道，感覺很穩(wěn)定，側(cè)傾輕微。在濕滑路面感覺開得很放心。個(gè)人認(rèn)為，方向重，轉(zhuǎn)彎半徑偏大，有利有弊，原地調(diào)頭和入庫(kù)會(huì)吃力些。
油耗：市區(qū)隨便一擁堵或者走走停停的話油耗就到10升以上，而綜合道路70~90的速度行走油耗可以低于10升，高速上超過(guò)120巡航油耗和綜合道路上的油耗基本接近，總的來(lái)說(shuō)油耗還可以在可接受范圍內(nèi)；
舒適：X1談不上舒適，就前排空間還可以點(diǎn)兒，但是整個(gè)坐墊兒都很硬，感覺不是很舒服，開久了可能還會(huì)屁股疼，內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，這上面不像日本幾個(gè)高端品牌車那樣人性化。X1配備了電動(dòng)座椅帶兩組記憶，而且兩把鑰匙各存各的設(shè)置，還是比較省心和適用的；另外前座中央扶手雖不大，但是能滑動(dòng)的蓋板在跑長(zhǎng)途時(shí)能給右手足夠的支撐。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，F(xiàn)Z的8檔變速箱，全時(shí)四驅(qū)，這三者之間的搭配，只有這些寶馬核心的東西都具備了，才讓我覺得不是在為了買寶馬而買寶馬，也是我說(shuō)服自己買高配的最重要的原因。
缺點(diǎn)：沒有什么討厭的, 非要挑的話:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音巨大,像柴油車;低速換擋時(shí)偶爾會(huì)頓挫;坐姿有點(diǎn)低,座椅高度調(diào)到最高還是覺得低;沒有后排出風(fēng)口;30多萬(wàn)的車連個(gè)點(diǎn)煙器也不配;沒有標(biāo)配腰托,又沒法選裝(選裝了要等而且沒有優(yōu)惠)
外觀：怎么說(shuō)，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開始看真車的時(shí)候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開門一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：空間符合預(yù)期值。前排空間很滿意，頭部空間尤其充裕（因座椅上升最大值個(gè)子小的人駕駛視線感覺微差），后排空間小。座三個(gè)女士還是不擠，座過(guò)的人都反映都說(shuō)空間還可以。后備箱如果不是用來(lái)拉貨的話還是夠用，本人購(gòu)買時(shí)就知道這個(gè)空間大小，也不覺得小和不夠用，放倒后排座椅后，擴(kuò)展空間很不錯(cuò)，兩人躺下沒有問(wèn)題。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20，動(dòng)力足夠，高速超車沒壓力，推背感很強(qiáng)，暫時(shí)沒有把油門踩到底過(guò)，也沒跑到200以上。
越野：
操控不用強(qiáng)調(diào)了，沒得說(shuō)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，人車合一的感覺，懸掛較硬，路感很清晰，這也是主打運(yùn)動(dòng)車型的特點(diǎn)，同時(shí)支撐很好，高速過(guò)彎時(shí)沒壓力
油耗：市區(qū)隨便一擁堵或者走走停停的話油耗就到10升以上，而綜合道路70~90的速度行走油耗可以低于10升，高速上超過(guò)120巡航油耗和綜合道路上的油耗基本接近，總的來(lái)說(shuō)油耗還可以在可接受范圍內(nèi)；
舒適：好吧，這個(gè)車舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過(guò)一致計(jì)劃去買個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒有沒有腰部支撐，開久了還是會(huì)累的哦
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格21.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是動(dòng)力和操控了。改款全面換裝2.0T n20明星發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT口碑很好的變速箱，再加上它屬于老3系的底盤。自然它的動(dòng)態(tài)駕駛部分會(huì)讓你有樂趣，有時(shí)甚至忘了是部suv。而是部運(yùn)動(dòng)跨界車的感覺，有點(diǎn)小GT的味道。雖然是入門動(dòng)力，但是寶馬功率標(biāo)得都較低，只要油門深踩超過(guò)兩千轉(zhuǎn)，感覺些許推背感還是有的，切換運(yùn)動(dòng)模式后感覺車明顯變輕。反正只要想超車，市面上百分之八十的車可輕松超過(guò)。還可刷ecu提升動(dòng)力
缺點(diǎn)：到目前為止可能唯一覺得不滿意的就是車身高度不足，一般的SUV都會(huì)有1.6米以上，可惜寶馬X1只有1.577米，人坐在里面還是有點(diǎn)擁擠和壓抑的感覺。
外觀：還不錯(cuò)，說(shuō)好看的都是寶馬的忠粉，說(shuō)不好看的也大有人在，見仁見智吧。反正寶馬該有的特點(diǎn)都有了，大鼻孔一看就是家族里的人，習(xí)慣了看看也蠻好看的。原來(lái)1系的車很多人還說(shuō)跟憤怒地小鳥里的一樣（1系車主勿怒），也很可愛啊，所以外觀好看與否視乎自己是否喜歡，買它肯定不會(huì)嫌棄它的。
內(nèi)飾：這點(diǎn)寶馬常年一直就是BBA里面最坑爹的，沒有之一，或許設(shè)計(jì)師都是學(xué)理科出身，寶馬的內(nèi)飾一直就和外觀動(dòng)力操控不在一個(gè)水平線上�？傮w就是簡(jiǎn)單實(shí)用，不過(guò)橫看豎看除了那個(gè)8速電子檔把有點(diǎn)亮點(diǎn)外，用料和設(shè)計(jì)怎么看都像上個(gè)世紀(jì)的東西，好在平時(shí)開車注意力不在老婆身上就在車行進(jìn)方向，所以一般不好看的就選擇不看，不看也就不丑了。
空間：空間這車雖然軸距長(zhǎng)，但是因?yàn)楹篁?qū)關(guān)系導(dǎo)致空間實(shí)際利用率不高。家里還有部漢蘭達(dá)，2790的軸距比起X1 2760的軸距感覺完全不是一個(gè)量級(jí)的。本人也開過(guò)奔馳gla比gla感覺要大那么一點(diǎn)點(diǎn)。老3系本人也坐過(guò)，比老3系的后排也要多出起碼三四指�？隙ú荒芎托�3系短軸的比了。反正這車空間適合兩三口家庭，出門旅游也夠用的。
配置：剛說(shuō)了，這個(gè)價(jià)格我覺得性價(jià)比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時(shí)尚版，領(lǐng)先晉級(jí)版尤其超值。兩者3萬(wàn)的差價(jià)，領(lǐng)先晉級(jí)版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等等實(shí)用的超值配置，橫豎算3萬(wàn)塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動(dòng)力：搭載了寶馬2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的X1對(duì)于一般用車的我來(lái)說(shuō)肯定是足夠了，加上這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已非常成熟，配合ZF的8速電子檔波箱，動(dòng)力可謂是源源不斷啊，現(xiàn)在還是磨合期，不過(guò)自己也偶爾深踩一下油門，推背感還是很明顯的，所以我覺得這款車的潛力很大，動(dòng)力非常不一般。自己也沒有打算去刷ECU了，因?yàn)橛X得足夠用。
越野：
一如寶馬廣告宣傳的，X1很好的繼承了寶馬的造車的理念和精髓，操控起來(lái)爽脆干凈，方向盤沉穩(wěn)，指向精確準(zhǔn)，這點(diǎn)上我覺得可能比五系來(lái)的還要好點(diǎn)，如果用個(gè)形象的比喻的話，七系就是開游艇，五系就是開大客，三系是開摩托，X1就是開三輪摩托，呵呵。
油耗：油耗感覺正常吧。才1200多公里最低已經(jīng)9.7了。過(guò)了磨合期油耗應(yīng)該還能下降。比起家里老邁的漢蘭達(dá)2.7油耗低了太多了。新技術(shù)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)口碑不是蓋的！偶爾用用自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)油耗還是有幫助的。
舒適：還可以吧，這點(diǎn)上寶馬一直有點(diǎn)模糊不清。原來(lái)都說(shuō)開寶馬坐奔馳，可見寶馬重點(diǎn)在駕控，奔馳重點(diǎn)是舒適，不過(guò)現(xiàn)在世道不好競(jìng)爭(zhēng)很激烈，所以寶馬越來(lái)越強(qiáng)調(diào)舒適性，奔馳越來(lái)越提高駕駛樂趣了，越來(lái)越趨同。不過(guò)對(duì)于屌絲來(lái)講，X1的舒適性還是給個(gè)70分吧，可能實(shí)在是沒坐過(guò)太好的車子，總體感覺還過(guò)得去，不過(guò)底盤和以前開日系的銳志比還是比較硬的，或許有哥們要說(shuō)這是底盤有韌性，我覺得舒服不舒服還是屁股最清楚，可惜它不會(huì)講話，哈哈。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌，雖然低配，但動(dòng)力很好，原來(lái)開１.６Ｌ的車，肉肉的，現(xiàn)在換這個(gè)，動(dòng)力很好，估計(jì)是起點(diǎn)低，感覺差別很大。前面的雙腎欄很大氣，很經(jīng)典，后面的尾燈很喜歡。而且還有自動(dòng)大燈，四門把手迎賓燈，這下不會(huì)忘記關(guān)大燈了~~~~
缺點(diǎn)：對(duì)于這款車不太滿意的地方，就是這款車的金屬氣息有些重了，用于商務(wù)那肯定是好的不的了，其實(shí)家里開也是蠻好的顯得特別有檔次，但是出去玩少一些運(yùn)動(dòng)感，總感覺買這輛車就是為了成面子，少一點(diǎn)親和力
外觀：上市加上進(jìn)口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來(lái)看依舊不過(guò)時(shí)，新的礦石白感覺比以前的白更亮了。前杠也比以前的動(dòng)感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會(huì)過(guò)時(shí)。個(gè)人還是有點(diǎn)舍不得新3系的外觀，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會(huì)把現(xiàn)款外觀比下去不少，但是現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)性價(jià)比還是在的�？傊瑢汃R車都有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不算驚艷，但是耐看！
內(nèi)飾：這點(diǎn)寶馬常年一直就是BBA里面最坑爹的，沒有之一，或許設(shè)計(jì)師都是學(xué)理科出身，寶馬的內(nèi)飾一直就和外觀動(dòng)力操控不在一個(gè)水平線上。總體就是簡(jiǎn)單實(shí)用，不過(guò)橫看豎看除了那個(gè)8速電子檔把有點(diǎn)亮點(diǎn)外，用料和設(shè)計(jì)怎么看都像上個(gè)世紀(jì)的東西，好在平時(shí)開車注意力不在老婆身上就在車行進(jìn)方向，所以一般不好看的就選擇不看，不看也就不丑了。
空間：車內(nèi)的空間個(gè)人感覺如果只是平時(shí)一個(gè)人開車上下班的話是足夠用了，但是如果是假期出游，一家子人坐車?yán)�，還是感覺空間不大，后備箱空間的話算是中規(guī)中矩，放兩個(gè)行李箱是足夠了。反正車只是平時(shí)代步，空間還是比較滿意的。
配置：這個(gè)我肯定要打滿分了，買車俗話說(shuō)要買精髓，就是三大件。這車三大件都是經(jīng)典中的經(jīng)典。而且外觀內(nèi)飾也耐看。主要是趁著快換代清倉(cāng)了又有現(xiàn)車，揀個(gè)便宜。相信再開個(gè)三四年都不會(huì)過(guò)時(shí)。但是坑爹的4s店通過(guò)強(qiáng)奸包以及許多雜費(fèi)變相的加價(jià)，看似裸車價(jià)在全國(guó)里算低的，可是落地下來(lái)差不多和廣大車友的落地價(jià)差不多。關(guān)鍵是禮包送的東西品質(zhì)差，感覺白白讓商家賺了。但不管怎樣性價(jià)比還是比去年要高的。
動(dòng)力：他的動(dòng)力我感覺比起奔馳要差了一些，尤其是在起步的時(shí)候總感覺有點(diǎn)慢，還好我并不是一個(gè)性格特別急的人，但是只要跑起來(lái)那就猶如天助，動(dòng)力源源不斷，在高速上超車秒車都不成問(wèn)題，尤其是在盤山公路上表現(xiàn)特別好，我感覺這也是最能夠考驗(yàn)一輛車動(dòng)力的方式，想一些普通的越野車早就已經(jīng)癱瘓了
越野：
這車玩的就是操控，雖然沒有1系更出類拔萃。但是它保留了老3系的精華。油門和方向盤都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過(guò)彎確實(shí)很穩(wěn)，可以八十馬過(guò)彎可以不用踩剎車。重心不是很高，駕駛還是有樂趣的。
油耗：到目前為止開了兩百多公里，雖然公里數(shù)不多，但油耗都沒有論壇上其它車友所說(shuō)的那么高，一般車友反應(yīng)的都基本上十九個(gè)油左右，我從4S店開回來(lái)，油耗就只是十二個(gè)左右，現(xiàn)在再開多一個(gè)月了油耗已經(jīng)下降到10.5升左右了，我很有信心后期能到九個(gè)油，過(guò)了磨合期應(yīng)該可以更低，所以也是覺得寶馬車的養(yǎng)車成本并不太高，很滿意。畢竟對(duì)于我們這些平民來(lái)說(shuō)油耗還是比較關(guān)心的一個(gè)重點(diǎn)。
舒適：還可以吧，這點(diǎn)上寶馬一直有點(diǎn)模糊不清。原來(lái)都說(shuō)開寶馬坐奔馳，可見寶馬重點(diǎn)在駕控，奔馳重點(diǎn)是舒適，不過(guò)現(xiàn)在世道不好競(jìng)爭(zhēng)很激烈，所以寶馬越來(lái)越強(qiáng)調(diào)舒適性，奔馳越來(lái)越提高駕駛樂趣了，越來(lái)越趨同。不過(guò)對(duì)于屌絲來(lái)講，X1的舒適性還是給個(gè)70分吧，可能實(shí)在是沒坐過(guò)太好的車子，總體感覺還過(guò)得去，不過(guò)底盤和以前開日系的銳志比還是比較硬的，或許有哥們要說(shuō)這是底盤有韌性，我覺得舒服不舒服還是屁股最清楚，可惜它不會(huì)講話，哈哈。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.20萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前任3系的底盤，這是引以為傲的
缺點(diǎn)：時(shí)尚版配置太寒酸 油耗現(xiàn)在磨合期內(nèi)略高，N46+6AT的配置在目前來(lái)看也顯得不是那么主流了，當(dāng)然以后渦輪是趨勢(shì)，估計(jì)N46是寶馬自吸最后的絕唱了。
外觀：在我看來(lái)perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來(lái)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：不是很在意桃木或者銀色亮條給車帶來(lái)的內(nèi)飾豪華感，只要功能齊全，像表盤樣式單調(diào)這種問(wèn)題都不是問(wèn)題，不過(guò)要說(shuō)X1內(nèi)飾哪里出彩，除了傾向駕駛員的中控臺(tái)造型外，說(shuō)不上來(lái)，對(duì)了，有個(gè)可拆卸副駕駛水杯架，算嗎？
空間：對(duì)于我來(lái)說(shuō)，除了后備箱稍微小點(diǎn)，座位空間我是非常滿意的。因?yàn)槲覀兗叶际切�(gè)子，所以在我的駕駛位置調(diào)整合適之后，后排空間非常充裕。雖然后驅(qū)車中間鼓的比較高，但是對(duì)于我們這些小個(gè)子，又不是經(jīng)常長(zhǎng)途，即使坐5個(gè)人，舒適性還是有保證的。全景天窗讓后排的乘客感覺空間很大！
配置：我購(gòu)買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的 平時(shí)市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時(shí)油耗基本在10以下，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開快車，這車的動(dòng)力也不會(huì)讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應(yīng)很及時(shí)很激烈，動(dòng)力輸出線性，我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿足，除非是對(duì)動(dòng)力有特別高的要求。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，2.0T的肯定動(dòng)力更強(qiáng)勁，自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)在來(lái)看還是有點(diǎn)落伍了。不過(guò)這臺(tái)N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
那是沒的說(shuō)，誰(shuí)開誰(shuí)知道。什么奧迪Q3這種前驅(qū)車，俺都根本不要去比。
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過(guò)了首保和磨合期之后能降下來(lái)一些。
舒適：小個(gè)子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設(shè)計(jì)讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔(dān)心是質(zhì)量問(wèn)題，但是又覺得寶馬品牌應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問(wèn)題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應(yīng)該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊(cè)之后，原來(lái)是自己的什么時(shí)候不小心開啟了兒童鎖的關(guān)系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無(wú)異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來(lái)仔細(xì)聽才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點(diǎn)讓我誤會(huì)的愛車。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，一輛車超過(guò)10萬(wàn)個(gè)零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過(guò)6.7年的BYD，你還會(huì)覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級(jí)別的車，但是我個(gè)人覺得，是很多車友對(duì)X1太苛刻了。什么風(fēng)噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當(dāng)然，X1的空調(diào)聲音，如果開大一點(diǎn)的話，那可以比擬飛機(jī)起飛的聲音了。是不是寶馬的空調(diào)都這樣？
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.22萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：試駕，操縱性好，行駛拐彎抓地很緊，高速不飄，安全氣囊不減配，防爆胎對(duì)于我這種女性駕駛員很重要，我不會(huì)換備胎，高速行駛輪胎要有問(wèn)題，我會(huì)很緊張非常危險(xiǎn)，24小時(shí)BMW道路事故救援很強(qiáng)大（還沒用過(guò)，希望永遠(yuǎn)用不到）
缺點(diǎn)：：那就是她不是雞大腿桿，還有導(dǎo)航屏幕，我覺得全系都帶了彩色大屏就算再高點(diǎn)也可以接受，我想隔音綿也不會(huì)太貴吧？這可是寶馬唉，為什么簡(jiǎn)配了呢？還有就是天使眼了…難道18i時(shí)尚是后媽養(yǎng)的？沒了天使眼，前臉有點(diǎn)…還是有天使眼好看，當(dāng)然，等有時(shí)間我一定改了她，讓她走在路上昂首闊步，讓人們也知道，她不是后媽養(yǎng)的…
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)艙太長(zhǎng)，占了不少乘坐面積，浪費(fèi)了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動(dòng)機(jī)靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時(shí)候，有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過(guò)家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯！
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：本人身高180CM，在調(diào)整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習(xí)慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構(gòu)造，不過(guò)在上下車的時(shí)候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點(diǎn)比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長(zhǎng)，因?yàn)槔习稚砀卟畈欢啵?78CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個(gè)成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來(lái)運(yùn)一些平板物，但總的來(lái)說(shuō)，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問(wèn)題了，想塞一輛裝好的山地車進(jìn)來(lái)動(dòng)作要慢慢的，不然就會(huì)到處碰壁。
配置：不講品牌，性價(jià)比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動(dòng)力：雖然是2.0自然吸氣的，但是動(dòng)力，我感覺還是隨叫隨到，城市里開開足夠用，咱買來(lái)也不是上高速飆車的。另外，每次紅燈起步，稍踩油門，也都是第一個(gè)跑出去，那感覺真是得意。。。
越野：
大家都說(shuō)寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對(duì)于一款定義為SUV的車來(lái)說(shuō)，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說(shuō)過(guò)溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點(diǎn)，因?yàn)闊氖?7號(hào)油，所以還是希望它能降點(diǎn)下來(lái)。
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，藍(lán)牙電話控制，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，倒車后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的，再加上是自動(dòng)擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長(zhǎng)途會(huì)感到明顯的累腰，自己要配個(gè)腰靠。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格35.10萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：N20發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF8速 經(jīng)典
缺點(diǎn)：中控用料不像這個(gè)價(jià)位本該具有的檔次，硬塑料使用過(guò)多
外觀：怎么說(shuō)，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開始看真車的時(shí)候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開門一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：這款車的駕乘空間夠用，前排空間充裕些，后排頭部空間較為充裕，不過(guò)腿部空間還是略顯局促，座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，但座椅支撐性欠佳，影響舒適度。足夠一家三口日常使用，本人183cm，坐里面一點(diǎn)不擠，就是感覺車小了。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：20i的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，起步超車都有足夠的信心，目前跑的較少，但是認(rèn)真的跑過(guò)一次，動(dòng)力肯定是足夠用了。
越野：
寶馬的操控絕對(duì)是一流的�？墒桥鷤円⌒牧耍瑇1的方向盤對(duì)比其他的同檔的Q3、途觀等都要硬得多，如果努力多跑，你會(huì)有機(jī)會(huì)成為女漢子的。
油耗：目前平均10.7,平均時(shí)速30左右,比預(yù)想中的好,記得第一箱油430塊,開了500+公里
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國(guó)道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉?lái)那個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有��！最重要的是，竟然沒有后排出風(fēng)口�。∵@有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型！還有一個(gè)更坑的，就是門上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭��！導(dǎo)航太難用！！
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.13萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁。。。
缺點(diǎn)：寶馬你的內(nèi)飾敢再粗糙一些么 算了 誰(shuí)讓我沒趕上14款呢 話說(shuō)14款的軟質(zhì)材料確實(shí)不錯(cuò) 那一圈縫線也挺有感覺的 另外 標(biāo)價(jià)40W的車你敢不敢有個(gè)電子尾門 敢不敢有個(gè)倒車影像 敢不敢有個(gè)前雷達(dá) 貌似這些應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別該有的東東吧
外觀：我和老婆都是外貌協(xié)會(huì)的，說(shuō)實(shí)話選擇X1主要還是由于它的外觀，和大多德國(guó)東西一樣，硬朗，大氣�？萍几泻軓�(qiáng)，全景天窗很好用，更多的陽(yáng)光能進(jìn)入車內(nèi)，很享受，自動(dòng)大燈也不錯(cuò)，
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒買上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來(lái)看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來(lái)搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：只能說(shuō)夠用，前排問(wèn)題不大。后排的話，頭部空間不錯(cuò)。但是膝部比較麻煩��！坐4人的話問(wèn)題不大，坐5人就只能說(shuō)可以坐。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：這個(gè)帶T的是不錯(cuò)，現(xiàn)在還沒跑多少，但偶爾小試一把，還是有不錯(cuò)的推背感的，只要啥得給油門，那就一個(gè)字“爽”，但不能去和那些側(cè)重追求提速的跑車什么的鋼炮相比，動(dòng)力完全夠，足夠。
越野：
寶馬的操控肯定沒得說(shuō)的，駕駛其來(lái)整個(gè)就是人車一體。整個(gè)車身對(duì)方向盤的反饋很及時(shí)，指向性很好，可能也就是因?yàn)樯厦娴脑颍姆较虮P很沉，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就是文弱點(diǎn)兒的男生都會(huì)覺得有點(diǎn)兒吃力，要是女的開的話，估計(jì)也只有女漢子能駕馭，開久了可能手臂都會(huì)變粗的。自動(dòng)啟停功是一個(gè)很有科技感的配置，但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車的時(shí)候啟停略為頻繁，如果不想讓它啟動(dòng)，只要切到手動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)停止，過(guò)了收費(fèi)站再切回來(lái)就可以了，也很方便。
油耗：不到一千公里，高速和市區(qū)各半，表上顯示油耗11.5，沒有用加油的辦法算過(guò)，太費(fèi)腦子。寫到這里，想起一個(gè)吐槽點(diǎn)：儀表上的平均油耗不能單獨(dú)計(jì)算某一段里程的，只能是提車后至現(xiàn)在的？
舒適：X1談不上舒適，就前排空間還可以點(diǎn)兒，但是整個(gè)坐墊兒都很硬，感覺不是很舒服，開久了可能還會(huì)屁股疼，內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，這上面不像日本幾個(gè)高端品牌車那樣人性化。X1配備了電動(dòng)座椅帶兩組記憶，而且兩把鑰匙各存各的設(shè)置，還是比較省心和適用的；另外前座中央扶手雖不大，但是能滑動(dòng)的蓋板在跑長(zhǎng)途時(shí)能給右手足夠的支撐。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：后排以及后備箱確實(shí)就是進(jìn)口老三系的容量和空間表現(xiàn)，之前都是開十幾萬(wàn)的車，所以家人不那么介意后排空間，能用就行。
外觀：怎么說(shuō)，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開始看真車的時(shí)候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：棕外棕內(nèi)看起來(lái)還算協(xié)調(diào)，中控布局略顯老態(tài)龍鐘，細(xì)節(jié)做工還算過(guò)得去，軟包儀表臺(tái)還可以，但是把儀表盤的上面部分卻不用軟包而是硬塑料材質(zhì)不知道省這一點(diǎn)有何意義，全軟包不行嗎？后備箱因?yàn)闆]有了備胎所以空間還比較大，也比較平整，配置了急救包還蠻人性化，后備箱底部的空間是電瓶和儲(chǔ)物格，這個(gè)儲(chǔ)物格還比較實(shí)用，放些小東西在里頭既不會(huì)到處亂跑也不影響上一層的平整性；
空間：乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間充足，家用三口人足夠了。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說(shuō)是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說(shuō)為了省油開ECO的，偶爾跑起來(lái)以后，不停穿插，感覺很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺，爽歪歪。
越野：
前置四驅(qū)，E84老三系的調(diào)教，指向精準(zhǔn)，任何時(shí)候都給我足夠的信心，在城市中穿梭，高速上超車，一切都得心應(yīng)手。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒法把油耗降下來(lái)，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過(guò)12.5升/100KM，再也沒法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問(wèn)題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問(wèn)，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：還可以吧，各種舒適性配置都有。大燈清洗、自動(dòng)高度、內(nèi)外防眩目后視鏡、自動(dòng)折疊后視鏡、雙電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、帶電加熱、全景天窗、idrive系統(tǒng)。另外還有刷隱藏可以實(shí)現(xiàn)的若干功能，適合DIY！
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