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購買時間2015年12月
購買地點四川 成都
裸車價格21.40萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程14580公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是外觀了~研究這個車很多年了，之前沒有買是因為剛上班沒銀子，現(xiàn)在面臨換代，此車性價比極高，本來就喜歡BMW，但不喜歡轎車了，就先買一個入門級的感受下~不是為了裝逼，是為了更好的體驗好車好在哪里~~
缺點：本地沒有領(lǐng)先了，所以上的時尚，竟然沒有天使眼和導(dǎo)航系統(tǒng)。舒適性一般，比原來的車癲多了，過點爛路就癲的不行，后備箱小，放了收納箱，空間就很不是很寬裕了。還有新車氣味比較重點，好像比我以前的大眾車氣味大一些，大家最好買幾個活性碳包備用著。還有后備廂千萬不要放帶水的東西，因為后備箱下方有個小電瓶還是電機(jī)樣的東西，估計怕水給弄濕就麻煩了~~
外觀：上市加上進(jìn)口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來看依舊不過時，新的礦石白感覺比以前的白更亮了。前杠也比以前的動感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會過時。個人還是有點舍不得新3系的外觀，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會把現(xiàn)款外觀比下去不少，但是現(xiàn)款的動力系統(tǒng)性價比還是在的�？傊�，寶馬車都有一個優(yōu)點，不算驚艷，但是耐看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾這車推出了快六年，感覺一點也沒過時，甚至感覺不比新款3系差。晉級版的紅黑面板增添了運動感，方向盤造型也很運動。電子檔吧在新款上再也見不到了！內(nèi)飾質(zhì)感還是在，有點不同于寶馬的套娃風(fēng)格。就是儀表盤太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點廉價的感覺。
空間：對于這輛車的空間我還是相當(dāng)滿意的，尤其是前排空間特別充裕，從外表看車型不是太大，畢竟這是一款緊湊型的越野車，但是內(nèi)部絕對是別有洞天，五門五座，車內(nèi)的儲物空間也特別的充裕，安置的位置也很好，很大程度上增加了車的空間彈性好，后備箱也比較大，出去玩可以放好多的東西
配置：剛說了，這個價格我覺得性價比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時尚版，領(lǐng)先晉級版尤其超值。兩者3萬的差價，領(lǐng)先晉級版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動防炫目內(nèi)后視鏡等等實用的超值配置，橫豎算3萬塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動力：他的動力我感覺比起奔馳要差了一些，尤其是在起步的時候總感覺有點慢，還好我并不是一個性格特別急的人，但是只要跑起來那就猶如天助，動力源源不斷，在高速上超車秒車都不成問題，尤其是在盤山公路上表現(xiàn)特別好，我感覺這也是最能夠考驗一輛車動力的方式，想一些普通的越野車早就已經(jīng)癱瘓了
越野：
寶馬車一向以操控性好而著稱，當(dāng)初自己選它也是看中了寶馬的操控性，開了這么久也深深體會到了這一點，平時正常路況就覺得方向很準(zhǔn)確，路況的反饋很好，想怎么轉(zhuǎn)向就怎么轉(zhuǎn)向，指哪打哪，真的很爽，真心覺得自己沒有選擇錯誤。即使在比較顛簸的路段，對路面的適應(yīng)性還是能很好體現(xiàn)出來，底盤扎實，開起來安全感很足。
油耗：到目前為止開了兩百多公里，雖然公里數(shù)不多，但油耗都沒有論壇上其它車友所說的那么高，一般車友反應(yīng)的都基本上十九個油左右，我從4S店開回來，油耗就只是十二個左右，現(xiàn)在再開多一個月了油耗已經(jīng)下降到10.5升左右了，我很有信心后期能到九個油，過了磨合期應(yīng)該可以更低，所以也是覺得寶馬車的養(yǎng)車成本并不太高，很滿意。畢竟對于我們這些平民來說油耗還是比較關(guān)心的一個重點。
舒適：這車感覺就是拿來開的不是拿來坐的。驗證了開寶馬坐奔馳的理念。寶馬要坐還是要5系以上。其余的就算了吧。座椅偏硬，我套了真皮座套后感覺還好些�？臻g不是很大，前排還舒服，后排好在可以調(diào)后背。隔音真心一般，不開窗感覺不錯，開窗完完全全不能接受。但發(fā)動機(jī)偶爾發(fā)出的嘶吼可以提升駕駛樂趣。
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