沃爾沃(進口)-沃爾沃V60
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：犀利的前臉，性感的PP，完美的腰線，一定觸發(fā)您的視覺神經(jīng)···
缺點：窩窩的轉(zhuǎn)彎半徑一直是它的弱點，這個在駕駛的過程中深有體會，每天送孩子上幼兒園需要調(diào)頭回單位上班，這個時候真的能感覺到窩窩轉(zhuǎn)彎太費勁了（尤其是路邊停著一輛車，占據(jù)了一些空間的情況下），挺寬的一馬路很多時候一把都轉(zhuǎn)不過來，需要倒一把才行。當然我認為這點完全能夠忍受的，而且沒有大礙，不影響V60成為一輛經(jīng)典的好車。
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：前排縱向、橫向都非常滿意，頭部空間對1.8M左右身高的人來說余量還是很大的，前排的腿腳空間是很富余，由其是檔風玻和頭部的空間非常的大保證足夠的活動泛圍；后排就沒前排寬了，但不影響中等個子的人乘坐，腿空間離前排靠背一拳有余。況且在家庭轎車越來越多的今天，后排的上坐率會逐步減少。歐洲的車型在這個級別里對后排的設計是很少放在重要的位置上，因為幾乎很少坐人。軸距短一點并沒有什么不好，在當今的城市好停好放何樂而不為呢！行李箱空間是很大的，由其把后排放到可以得到1500多升的空間，放平的后排完全可做一張雙人床，所以V60的空間是能勝任重多日常和長途出行。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：由于本人購車的目的就是為了接送孩子、帶家人出去自駕游，所以對于動力的表現(xiàn)不是十分在意，在此并沒有要說V60動力弱的意思，相反V60的動力真的是可圈可點，在高速上超車很有信心，在雙向2車道的省級路上每次超車都是信心十足，不用在意對向來車距離太近的問題（因為每次覺得超車時機應該剛好恰到好處的時候，在完成超車以后發(fā)現(xiàn)對向來車還有幾百米的距離呢），在市區(qū)跑就更加沒問題了，本人工作和住的地方之間的路有很多坡，大坡、小坡各種坡，搭載2.0T發(fā)動機的V60的動力完全都勝任的，真的感覺是隨心所欲的駕駛，動力我給滿分。
操控：
操控真的是V60的弱項了，主要是在轉(zhuǎn)彎半徑上，偏大。高速上變道的操控性還是不錯的，而且13款式方向助力可調(diào)的，適合不同駕駛風格的人。
油耗：剛提車的時候一直在市區(qū)里跑，青島堵車也是比較嚴重的，加上本人上下班、接送孩子的路程全部是坡路，所以油耗一直高居不下大概在13.8個。后來回老家跑了趟高速，油耗蹭蹭的往下降，降到9.3個了，可是最近在市里上班開的油耗又漲到9.6了，對于2.0排量的車來說這個油耗我本人是比較滿意的，油耗給滿分。
舒適：品質(zhì)較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質(zhì)感很不錯。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時左右的速度胎噪和風噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質(zhì)不高的音樂，實在有點暴殄天物。車載藍牙系統(tǒng)也相當給力，跟手機配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買V60看中的就是它的環(huán)保和安全，這車主要用來家用，沒有比健康和安全最重要的了。新車無味，很多的安全細節(jié)考慮，讓我非常喜歡。另外，我工作在外地，V60的載物空間也是非常讓我滿意的！
缺點：沒有全景天窗是一大遺憾；但是轉(zhuǎn)彎半徑大似乎是一個難以掩蓋的不足，挺寬的公路很多時候一把都轉(zhuǎn)不過來，特別是市中心開車需要調(diào)頭時，引起不必要的交通堵塞，心里有些吃不住
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：買V60就為了它的安全、環(huán)保，內(nèi)飾全部使用從大豆中提取的環(huán)保材料，真的是沒有塑料味，新車只有淡淡的皮革味，很好聞。 中控簡單、大方，鏤空的中控臺正好放我的皮包，個人很喜歡簡潔、大方、實用的中控。內(nèi)飾材料幾乎都是軟包的，用料比較足，皮子也是用的上等皮質(zhì)，皮子的紋理自然，邊角做工精細，內(nèi)飾滿分。
空間：在買車之前就在論壇上泡了半年，看見很多人說V60后排空間小，去了4S試駕、試乘以后得出結(jié)論：一點不小，完全夠用。 其實也不能用夠用這個詞形容V60，應該用夠大這個詞了我認為。本人1.74駕駛位置調(diào)好以后，后排坐1.80的乘客完全不費力，而且窩窩的座位前后尺寸較長，也就是說大腿的承載面比較大，能承托起幾乎整個大腿，給予了腿部充分的承托，小腿幾乎懸空，坐起來十分舒適。所以我認為，那些單純用小腿距離前座幾拳、幾指來衡量窩窩后排空間的做法是不科學的，因為窩窩把部分后排的空間放在了加長座位上了，本人給窩窩空間打滿分。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：由于本人購車的目的就是為了接送孩子、帶家人出去自駕游，所以對于動力的表現(xiàn)不是十分在意，在此并沒有要說V60動力弱的意思，相反V60的動力真的是可圈可點，在高速上超車很有信心，在雙向2車道的省級路上每次超車都是信心十足，不用在意對向來車距離太近的問題（因為每次覺得超車時機應該剛好恰到好處的時候，在完成超車以后發(fā)現(xiàn)對向來車還有幾百米的距離呢），在市區(qū)跑就更加沒問題了，本人工作和住的地方之間的路有很多坡，大坡、小坡各種坡，搭載2.0T發(fā)動機的V60的動力完全都勝任的，真的感覺是隨心所欲的駕駛，動力我給滿分。
操控：
操控真的是V60的弱項了，主要是在轉(zhuǎn)彎半徑上，偏大。高速上變道的操控性還是不錯的，而且13款式方向助力可調(diào)的，適合不同駕駛風格的人。
油耗：剛提車的時候一直在市區(qū)里跑，青島堵車也是比較嚴重的，加上本人上下班、接送孩子的路程全部是坡路，所以油耗一直高居不下大概在13.8個。后來回老家跑了趟高速，油耗蹭蹭的往下降，降到9.3個了，可是最近在市里上班開的油耗又漲到9.6了，對于2.0排量的車來說這個油耗我本人是比較滿意的，油耗給滿分。
舒適：V60駕駛位的座椅十分舒適，包裹性很強，也很軟，駕駛的時候很舒服，跑長途不累人。后排中間位置的座椅皮質(zhì)稍微偏硬，但是還好，在能忍受的范圍之內(nèi)，座位的總體舒適性很不錯，得到了我們家LD、我爸、我媽、我丈人、我丈母娘的一致好評。前減震很舒適、后減震偏硬，過隔離帶的時候前輪過的很舒坦、自信，后輪就咯噔一下，動靜很大、很嚇人，這樣造成控制車速不好控制，一個速度前輪過的沒問題，后輪就不行，所以不好調(diào)整。車子開起來比較靜，隔音不錯（據(jù)單位一位大哥看了下說是雙層隔音的），高速上本人拉的乘客都睡的很香能證明這一點。音響效果不錯，舒適性給滿分。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點：犀利的前臉，性感的PP，完美的腰線，一定觸發(fā)您的視覺神經(jīng)···
缺點：窩窩的轉(zhuǎn)彎半徑一直是它的弱點，這個在駕駛的過程中深有體會，每天送孩子上幼兒園需要調(diào)頭回單位上班，這個時候真的能感覺到窩窩轉(zhuǎn)彎太費勁了（尤其是路邊停著一輛車，占據(jù)了一些空間的情況下），挺寬的一馬路很多時候一把都轉(zhuǎn)不過來，需要倒一把才行。當然我認為這點完全能夠忍受的，而且沒有大礙，不影響V60成為一輛經(jīng)典的好車。
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：對于空間我很滿意，有人說他小，可是我覺得完全夠用了，后排乘坐也沒有一點局促感，不是很理解那么多車都是加長L版的，雖說VVS60馬上也要加長，都是為了迎合國人的口味。VV本來就小眾，V60就更小眾，大部分人都喜歡大空間的三廂車，旅行車的后備箱卻實實在在帶給了我們更大的方便，輕輕松松拉下三廂車拉不下的東西，其他車之友羨慕嫉妒恨的份了。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：由于本人購車的目的就是為了接送孩子、帶家人出去自駕游，所以對于動力的表現(xiàn)不是十分在意，在此并沒有要說V60動力弱的意思，相反V60的動力真的是可圈可點，在高速上超車很有信心，在雙向2車道的省級路上每次超車都是信心十足，不用在意對向來車距離太近的問題（因為每次覺得超車時機應該剛好恰到好處的時候，在完成超車以后發(fā)現(xiàn)對向來車還有幾百米的距離呢），在市區(qū)跑就更加沒問題了，本人工作和住的地方之間的路有很多坡，大坡、小坡各種坡，搭載2.0T發(fā)動機的V60的動力完全都勝任的，真的感覺是隨心所欲的駕駛，動力我給滿分。
操控：
本人不是專業(yè)車手,所以對操控談不上很深的了解.但方向盤的指向還是比較準確的,可以說是指哪打哪.另外上高架匝道需要大拐彎時,轉(zhuǎn)向還是很精準的,側(cè)傾也很小,沒有那種甩出去的感覺.V60的方向盤力度有三級可調(diào),輕,中,重.我一般調(diào)到重,低速的時候很沉,比較費勁,速度上來后稍微輕點,但不是輕浮的那種感覺,高速并線,超車的時候方向盤的力度很足,支撐到位.
油耗：剛提車的時候一直在市區(qū)里跑，青島堵車也是比較嚴重的，加上本人上下班、接送孩子的路程全部是坡路，所以油耗一直高居不下大概在13.8個。后來回老家跑了趟高速，油耗蹭蹭的往下降，降到9.3個了，可是最近在市里上班開的油耗又漲到9.6了，對于2.0排量的車來說這個油耗我本人是比較滿意的，油耗給滿分。
舒適：V60駕駛位的座椅十分舒適，包裹性很強，也很軟，駕駛的時候很舒服，跑長途不累人。后排中間位置的座椅皮質(zhì)稍微偏硬，但是還好，在能忍受的范圍之內(nèi)，座位的總體舒適性很不錯，得到了我們家LD、我爸、我媽、我丈人、我丈母娘的一致好評。前減震很舒適、后減震偏硬，過隔離帶的時候前輪過的很舒坦、自信，后輪就咯噔一下，動靜很大、很嚇人，這樣造成控制車速不好控制，一個速度前輪過的沒問題，后輪就不行，所以不好調(diào)整。車子開起來比較靜，隔音不錯（據(jù)單位一位大哥看了下說是雙層隔音的），高速上本人拉的乘客都睡的很香能證明這一點。音響效果不錯，舒適性給滿分。
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購買時間2013年04月
購買地點四川 成都
裸車價格31.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾精致，最重要的除了皮的味道以外，沒有其他異味。我家女兒有喘息性氣管炎，其他的車子也考慮過，但是考慮到通過歐洲哮喘學會認證的原因，最后還是考慮沃爾沃了。
缺點：無備胎&轉(zhuǎn)彎半徑大。從方便考慮，沒有備胎。這要是跑長途，還真是提心吊膽的。漏氣的話還好說（有車載補胎設備），要是遇上爆胎，撂到荒郊野外…想都不敢多想。從操控來說，轉(zhuǎn)彎半徑較大。這個多數(shù)人認為無關緊要。我比較悲劇，因為我技術一般+本車車頭長（視線受一定影響）+轉(zhuǎn)彎半徑大，導致我右前側(cè)撞過一次矮柱子。手藝不佳是主要因素，但我想還是跟轉(zhuǎn)彎半徑有一定關系。
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：對于空間我很滿意，有人說他小，可是我覺得完全夠用了，后排乘坐也沒有一點局促感，不是很理解那么多車都是加長L版的，雖說VVS60馬上也要加長，都是為了迎合國人的口味。VV本來就小眾，V60就更小眾，大部分人都喜歡大空間的三廂車，旅行車的后備箱卻實實在在帶給了我們更大的方便，輕輕松松拉下三廂車拉不下的東西，其他車之友羨慕嫉妒恨的份了。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：慢性子，但可以持續(xù)洶涌。因為是磨合期，最高速度170左右，還沒上過S擋。大體的感覺是：起始肉乎，后勁兒強勁。一腳油門下去，車子并不是馬上給你想要的推背感，而是有1-2秒左右的延遲（不知道是不是開著空調(diào)的原因），然后才有洶涌的動力傳來，實現(xiàn)加速。后勁兒確實挺足，100KM/H以后的加速一點不遲鈍。
操控：
本人不是專業(yè)車手,所以對操控談不上很深的了解.但方向盤的指向還是比較準確的,可以說是指哪打哪.另外上高架匝道需要大拐彎時,轉(zhuǎn)向還是很精準的,側(cè)傾也很小,沒有那種甩出去的感覺.V60的方向盤力度有三級可調(diào),輕,中,重.我一般調(diào)到重,低速的時候很沉,比較費勁,速度上來后稍微輕點,但不是輕浮的那種感覺,高速并線,超車的時候方向盤的力度很足,支撐到位.
油耗：符合預期，可以接受。目前1750KM，大概300市區(qū)，其余長途（高速+山區(qū)公路）。綜合油耗8.8升/百公里。平均速度39KM/小時。因為夏天，全程空調(diào)，溫度設定在23度左右。雖然離8.0的官方數(shù)據(jù)還有一定差距，但是已經(jīng)很滿意了。畢竟官方的數(shù)據(jù)我只當做理論數(shù)據(jù)。
舒適：V60駕駛位的座椅十分舒適，包裹性很強，也很軟，駕駛的時候很舒服，跑長途不累人。后排中間位置的座椅皮質(zhì)稍微偏硬，但是還好，在能忍受的范圍之內(nèi)，座位的總體舒適性很不錯，得到了我們家LD、我爸、我媽、我丈人、我丈母娘的一致好評。前減震很舒適、后減震偏硬，過隔離帶的時候前輪過的很舒坦、自信，后輪就咯噔一下，動靜很大、很嚇人，這樣造成控制車速不好控制，一個速度前輪過的沒問題，后輪就不行，所以不好調(diào)整。車子開起來比較靜，隔音不錯（據(jù)單位一位大哥看了下說是雙層隔音的），高速上本人拉的乘客都睡的很香能證明這一點。音響效果不錯，舒適性給滿分。
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.28萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：一輛安全性能高的較大空間舒適家用車。家庭第一輛車，購買時的需求是：1.安全；2.空間；3.舒適。V60 在預算范圍內(nèi)很好地滿足了這些需求，對這些方面都很滿意。其中最滿意的一點，還是安全。City Safe系統(tǒng)已經(jīng)幫我避免過一次剮蹭。
缺點：坑人的4S店，首保1890元啊，別人首保工時210元，溫州4S收了我580元的工時費，項目和別人一樣一樣的， 這是什么世道啊。
外觀：應該說V60的外觀造型是眾多同級別旅行車里最好看的,特別是尾部的設計.它并沒有像奔馳C旅那個尾部,給人感覺是蹲下去的,有點累贅.但V60側(cè)面看過去就很精神,很有活力,很適合我這種30出頭的小伙子,哈哈.
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：百變空間，完全夠用。首先，說下駕駛空間。本人180CM，調(diào)整到舒適的駕駛位置，空間是夠用的。只是有一個遺憾，本車車頭較長，如果調(diào)整到最優(yōu)的視線（座椅調(diào)高），頭部空間略顯狹小。所以得放棄一部分視線以確保駕駛空間上的舒適。當然，視線這回事兒可能也是見仁見智的。其次，聊下乘坐空間。副駕乘坐席跟駕駛席基本一樣，可以調(diào)節(jié)，空間上不存在問題。那么后排如何呢？經(jīng)實際測試，前排調(diào)整至舒適駕駛和乘坐位置，后排乘坐是可以滿足需求的。如果是兩人（175CM左右）乘坐，比較舒服（腿部兩拳左右，頭部不覺得壓抑）。橫向位置并排三人不會很擠，但是中間乘客的腳不方便放（因為地板中間有突起,很多車都是這個問題），不適合長途乘坐。最后，說說載物空間。后備箱空間日常完全夠用。后排座椅不同比例放倒也是相當給力的，滿足載物需求。前排扶手箱比較深，也很規(guī)則，可以放很多票據(jù)。前排杯座有兩個位置，后排杯座較淺但使用不存在問題。比較遺憾的地方是：1.副駕手套箱不夠大，沒有冷氣；2.車門內(nèi)側(cè)的儲物空間窄��；3.駕駛席門內(nèi)側(cè)扶手如設計成儲物格更實用。
配置：個人感覺這個價位的車，還是全車進口真的性價比找不到第二個了，13款增配以后目前市面上主流的高級配置都齊全了，增配的5項配置很實用、很好用，就是減了自動防炫目讓人不爽，在此向舒服哥發(fā)下牢騷，哈哈。總體認為性價比滿分。
動力：動力強勁，提速反應靈敏，發(fā)動機后續(xù)發(fā)力穩(wěn)定充沛。
操控：
你對我溫柔，我給你舒適。路感還是比較清晰的。方向比較精準，算是指哪打哪。但感覺這個車高速過彎并不理想，我也因為這個吃了虧，釀成了一起事故。雖然宣傳彩頁上叫運動多功能車，但操控或許并非其所長。我感覺這是一款適合溫柔駕駛的車，一方面比較安全，另一方面能最大限度地提高乘坐舒適性。
油耗：說道油耗一把眼淚�。�- - 可能是我駕駛習慣緣故吧！我硬是把2.0的車開出了3.0的油耗！最高時候平均油耗15個，現(xiàn)在基本控制在12個左右，也有可能是新車磨合吧！不過高速上120巡航，那油耗確實可以的，8個左右。高速上80碼巡航可以跑到5.6升/100公里！
舒適：品質(zhì)較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質(zhì)感很不錯。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時左右的速度胎噪和風噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質(zhì)不高的音樂，實在有點暴殄天物。車載藍牙系統(tǒng)也相當給力，跟手機配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，不吹牛的說是當今旅行車中最漂亮的，內(nèi)飾環(huán)保，也是時間上最安全的車，我想以上三點是對于一個購車族最基本的要素，至于其他什么很炫的功能都是輔助的，沃爾沃的理念我覺得很符合中國人，非常實在，不浮夸
缺點：購車體驗太差，4s店服務不行
外觀：低調(diào)的奢華·····時尚不缺大氣，犀利不缺和善！L型的尾燈，咱怎么看怎么爽，什么，你問我回頭率，呵呵，誰用誰知道····
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：在買車之前就在論壇上泡了半年，看見很多人說V60后排空間小，去了4S試駕、試乘以后得出結(jié)論：一點不小，完全夠用。 其實也不能用夠用這個詞形容V60，應該用夠大這個詞了我認為。本人1.74駕駛位置調(diào)好以后，后排坐1.80的乘客完全不費力，而且窩窩的座位前后尺寸較長，也就是說大腿的承載面比較大，能承托起幾乎整個大腿，給予了腿部充分的承托，小腿幾乎懸空，坐起來十分舒適。所以我認為，那些單純用小腿距離前座幾拳、幾指來衡量窩窩后排空間的做法是不科學的，因為窩窩把部分后排的空間放在了加長座位上了，本人給窩窩空間打滿分。
配置：個人感覺這個價位的車，還是全車進口真的性價比找不到第二個了，13款增配以后目前市面上主流的高級配置都齊全了，增配的5項配置很實用、很好用，就是減了自動防炫目讓人不爽，在此向舒服哥發(fā)下牢騷，哈哈�？傮w認為性價比滿分。
動力：車子動力很足，前勁可能稍差，但是后勁感覺很足，起步后會稍延遲感覺有沖出去的感覺。后面加速很給力，比較有沖勁。能很輕松的超越不少同級車，感覺一點不費勁了。S檔試過幾次，加速很快，有很明顯的推背感。很滿意。挺知足了。呵呵。
操控：
操控真的是V60的弱項了，主要是在轉(zhuǎn)彎半徑上，偏大。高速上變道的操控性還是不錯的，而且13款式方向助力可調(diào)的，適合不同駕駛風格的人。
油耗：拿新車42公里，表上油耗24，爬了一趟門頭溝百花山，跑一趟密云云峰山，跑一趟延慶縣城和一趟順義檢測場，其余市區(qū)，1500公里平均時速33，目前油耗8.9，延慶回來一度達到8.8。我愛把行車電腦顯示瞬時油耗，看著起步三五十的瞬時油耗自然就溫柔下來了，時速100公里內(nèi)勻速開基本5－6個左右（20公里內(nèi)會達到13左右），收油和下坡基本就是0，看著爽啊，對比了自己控制油門，省過巡航駕駛。說到巡航，30公里以上都可以設置，這點很舒服，低速市區(qū)行駛也可以巡航，發(fā)現(xiàn)給油可以瞬時提速，但不影響巡航設定，收油后依然會逐步減速至設定速度。起步溫柔一點，有情況早判斷早收油，省下的油就歸你了！對了，去順義檢測場和一個大姐同行，她買的xc60t6四驅(qū)，當天拿新車，表上40公里，平均油耗25，一趟順義單程，西三環(huán)北三環(huán)京承高速機場北線，表到80公里，平均油耗降到9.8，真不是蓋的！開到16個油的兄弟們要反省啦！
舒適：V60駕駛位的座椅十分舒適，包裹性很強，也很軟，駕駛的時候很舒服，跑長途不累人。后排中間位置的座椅皮質(zhì)稍微偏硬，但是還好，在能忍受的范圍之內(nèi)，座位的總體舒適性很不錯，得到了我們家LD、我爸、我媽、我丈人、我丈母娘的一致好評。前減震很舒適、后減震偏硬，過隔離帶的時候前輪過的很舒坦、自信，后輪就咯噔一下，動靜很大、很嚇人，這樣造成控制車速不好控制，一個速度前輪過的沒問題，后輪就不行，所以不好調(diào)整。車子開起來比較靜，隔音不錯（據(jù)單位一位大哥看了下說是雙層隔音的），高速上本人拉的乘客都睡的很香能證明這一點。音響效果不錯，舒適性給滿分。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.29萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我認為窩窩的安全性能是所有車里面最出色的，由于買車是為了接送孩子上幼兒園，所以選車的時候就選的安全性好的車，中間經(jīng)歷很多次選擇最后選中了窩窩，我想說的是選窩窩我不后悔。
缺點：沒有備胎，沒有胎壓監(jiān)測
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：在買車之前就在論壇上泡了半年，看見很多人說V60后排空間小，去了4S試駕、試乘以后得出結(jié)論：一點不小，完全夠用。 其實也不能用夠用這個詞形容V60，應該用夠大這個詞了我認為。本人1.74駕駛位置調(diào)好以后，后排坐1.80的乘客完全不費力，而且窩窩的座位前后尺寸較長，也就是說大腿的承載面比較大，能承托起幾乎整個大腿，給予了腿部充分的承托，小腿幾乎懸空，坐起來十分舒適。所以我認為，那些單純用小腿距離前座幾拳、幾指來衡量窩窩后排空間的做法是不科學的，因為窩窩把部分后排的空間放在了加長座位上了，本人給窩窩空間打滿分。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：由于本人購車的目的就是為了接送孩子、帶家人出去自駕游，所以對于動力的表現(xiàn)不是十分在意，在此并沒有要說V60動力弱的意思，相反V60的動力真的是可圈可點，在高速上超車很有信心，在雙向2車道的省級路上每次超車都是信心十足，不用在意對向來車距離太近的問題（因為每次覺得超車時機應該剛好恰到好處的時候，在完成超車以后發(fā)現(xiàn)對向來車還有幾百米的距離呢），在市區(qū)跑就更加沒問題了，本人工作和住的地方之間的路有很多坡，大坡、小坡各種坡，搭載2.0T發(fā)動機的V60的動力完全都勝任的，真的感覺是隨心所欲的駕駛，動力我給滿分。
操控：
操控真的是V60的弱項了，主要是在轉(zhuǎn)彎半徑上，偏大。高速上變道的操控性還是不錯的，而且13款式方向助力可調(diào)的，適合不同駕駛風格的人。
油耗：符合預期，可以接受。目前1750KM，大概300市區(qū)，其余長途（高速+山區(qū)公路）。綜合油耗8.8升/百公里。平均速度39KM/小時。因為夏天，全程空調(diào)，溫度設定在23度左右。雖然離8.0的官方數(shù)據(jù)還有一定差距，但是已經(jīng)很滿意了。畢竟官方的數(shù)據(jù)我只當做理論數(shù)據(jù)。
舒適：品質(zhì)較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質(zhì)感很不錯。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時左右的速度胎噪和風噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質(zhì)不高的音樂，實在有點暴殄天物。車載藍牙系統(tǒng)也相當給力，跟手機配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮,時尚動感,家用非常不錯
缺點：長途還沒有找到一個合適自己的坐姿調(diào)整，也許是前座空間高度有局限。我始終覺得腰部有點空，如果把座椅調(diào)高頭頂又會距離頂棚太近。
外觀：放去了傳統(tǒng)的、迎來青春亮麗的設計手法，整臺車從前到后流線型很強、動感，氙氣大燈帶黃色燈眉剛中有柔，兩小條LED燈虎虎生威稱托著碩大的車標。尾部各種折線的處理增強了審美的立體感；尾燈的立式設計傳統(tǒng)中透著現(xiàn)代的氣息，不但提高美感更提高了安全感，是尾部設計的點睛之筆。雙排出的布局讓它更有運動派。感謝史帝夫.馬丁先生為我們設計了S60、V60、XC60。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：：后備箱空間沒得說，旅行車嘛后備箱肯定大，放日常用品，裝幾個旅行箱沒問題！但是乘坐空間感覺小了點，特別是后排坐三個人的話就比較擠！
配置：個人感覺這個價位的車，還是全車進口真的性價比找不到第二個了，13款增配以后目前市面上主流的高級配置都齊全了，增配的5項配置很實用、很好用，就是減了自動防炫目讓人不爽，在此向舒服哥發(fā)下牢騷，哈哈�？傮w認為性價比滿分。
動力：車子動力很足，前勁可能稍差，但是后勁感覺很足，起步后會稍延遲感覺有沖出去的感覺。后面加速很給力，比較有沖勁。能很輕松的超越不少同級車，感覺一點不費勁了。S檔試過幾次，加速很快，有很明顯的推背感。很滿意。挺知足了。呵呵。
操控：
本人不是專業(yè)車手,所以對操控談不上很深的了解.但方向盤的指向還是比較準確的,可以說是指哪打哪.另外上高架匝道需要大拐彎時,轉(zhuǎn)向還是很精準的,側(cè)傾也很小,沒有那種甩出去的感覺.V60的方向盤力度有三級可調(diào),輕,中,重.我一般調(diào)到重,低速的時候很沉,比較費勁,速度上來后稍微輕點,但不是輕浮的那種感覺,高速并線,超車的時候方向盤的力度很足,支撐到位.
油耗：拿新車42公里，表上油耗24，爬了一趟門頭溝百花山，跑一趟密云云峰山，跑一趟延慶縣城和一趟順義檢測場，其余市區(qū)，1500公里平均時速33，目前油耗8.9，延慶回來一度達到8.8。我愛把行車電腦顯示瞬時油耗，看著起步三五十的瞬時油耗自然就溫柔下來了，時速100公里內(nèi)勻速開基本5－6個左右（20公里內(nèi)會達到13左右），收油和下坡基本就是0，看著爽啊，對比了自己控制油門，省過巡航駕駛。說到巡航，30公里以上都可以設置，這點很舒服，低速市區(qū)行駛也可以巡航，發(fā)現(xiàn)給油可以瞬時提速，但不影響巡航設定，收油后依然會逐步減速至設定速度。起步溫柔一點，有情況早判斷早收油，省下的油就歸你了！對了，去順義檢測場和一個大姐同行，她買的xc60t6四驅(qū)，當天拿新車，表上40公里，平均油耗25，一趟順義單程，西三環(huán)北三環(huán)京承高速機場北線，表到80公里，平均油耗降到9.8，真不是蓋的！開到16個油的兄弟們要反省啦！
舒適：V60駕駛位的座椅十分舒適，包裹性很強，也很軟，駕駛的時候很舒服，跑長途不累人。后排中間位置的座椅皮質(zhì)稍微偏硬，但是還好，在能忍受的范圍之內(nèi)，座位的總體舒適性很不錯，得到了我們家LD、我爸、我媽、我丈人、我丈母娘的一致好評。前減震很舒適、后減震偏硬，過隔離帶的時候前輪過的很舒坦、自信，后輪就咯噔一下，動靜很大、很嚇人，這樣造成控制車速不好控制，一個速度前輪過的沒問題，后輪就不行，所以不好調(diào)整。車子開起來比較靜，隔音不錯（據(jù)單位一位大哥看了下說是雙層隔音的），高速上本人拉的乘客都睡的很香能證明這一點。音響效果不錯，舒適性給滿分。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保，與BBA的新車相比，新車除了皮革味之外，一點味道都沒有。有個朋友做汽配的，是沃爾沃的供應商，他說沃爾沃對供應商的環(huán)保要求是最嚴格的。
缺點：轉(zhuǎn)彎半徑有點大啊……按道理說車身并不是特別長，為啥轉(zhuǎn)彎半徑會這么大呢？路上調(diào)頭，很多情況下一把方向都是調(diào)不回來。有時候會有點危險。另外發(fā)動機聲音貌似有點響
外觀：應該說V60的外觀造型是眾多同級別旅行車里最好看的,特別是尾部的設計.它并沒有像奔馳C旅那個尾部,給人感覺是蹲下去的,有點累贅.但V60側(cè)面看過去就很精神,很有活力,很適合我這種30出頭的小伙子,哈哈.
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：前排縱向、橫向都非常滿意，頭部空間對1.8M左右身高的人來說余量還是很大的，前排的腿腳空間是很富余，由其是檔風玻和頭部的空間非常的大保證足夠的活動泛圍；后排就沒前排寬了，但不影響中等個子的人乘坐，腿空間離前排靠背一拳有余。況且在家庭轎車越來越多的今天，后排的上坐率會逐步減少。歐洲的車型在這個級別里對后排的設計是很少放在重要的位置上，因為幾乎很少坐人。軸距短一點并沒有什么不好，在當今的城市好停好放何樂而不為呢！行李箱空間是很大的，由其把后排放到可以得到1500多升的空間，放平的后排完全可做一張雙人床，所以V60的空間是能勝任重多日常和長途出行。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：車輛在運動中的再加速能力是非常給力的，后勁很足越是高速你越會有信心。當然在紅燈前靜止啟動時似乎沒什么優(yōu)勢，不過如果你愿意給油推背感還是很強的，2-3秒內(nèi)你就會迅速脫穎而出。
操控：
你對我溫柔，我給你舒適。路感還是比較清晰的。方向比較精準，算是指哪打哪。但感覺這個車高速過彎并不理想，我也因為這個吃了虧，釀成了一起事故。雖然宣傳彩頁上叫運動多功能車，但操控或許并非其所長。我感覺這是一款適合溫柔駕駛的車，一方面比較安全，另一方面能最大限度地提高乘坐舒適性。
油耗：這套動力總成是節(jié)能和動力兼顧的，渦輪2700轉(zhuǎn)以下就相當于自然吸氣發(fā)動機，應付市區(qū)的走走停停。2700轉(zhuǎn)以上渦輪起動應對高速。而且高速120碼時發(fā)動機轉(zhuǎn)速才2300轉(zhuǎn)左右非常的節(jié)能。本車最低油耗8.6L最高油耗10L，對于車重1663kg來說是相當難得的了。
舒適：品質(zhì)較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質(zhì)感很不錯。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時左右的速度胎噪和風噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質(zhì)不高的音樂，實在有點暴殄天物。車載藍牙系統(tǒng)也相當給力，跟手機配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 青島
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全環(huán)保漂亮給力
缺點：無備胎&轉(zhuǎn)彎半徑大。從方便考慮，沒有備胎。這要是跑長途，還真是提心吊膽的。漏氣的話還好說（有車載補胎設備），要是遇上爆胎，撂到荒郊野外…想都不敢多想。從操控來說，轉(zhuǎn)彎半徑較大。這個多數(shù)人認為無關緊要。我比較悲劇，因為我技術一般+本車車頭長（視線受一定影響）+轉(zhuǎn)彎半徑大，導致我右前側(cè)撞過一次矮柱子。手藝不佳是主要因素，但我想還是跟轉(zhuǎn)彎半徑有一定關系。
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：前排空間真的不錯，開慣了X5覺得除了視野沒有X5高別的都差不多，后排的腿部空間確是有點可憐了，我個子173CM在前排覺得挺不錯，我老婆175CM坐在后排就覺得有點不舒服。橫向空間還可以的。后備箱空間真心大，孩子可以在里面玩了。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：慢性子，但可以持續(xù)洶涌。因為是磨合期，最高速度170左右，還沒上過S擋。大體的感覺是：起始肉乎，后勁兒強勁。一腳油門下去，車子并不是馬上給你想要的推背感，而是有1-2秒左右的延遲（不知道是不是開著空調(diào)的原因），然后才有洶涌的動力傳來，實現(xiàn)加速。后勁兒確實挺足，100KM/H以后的加速一點不遲鈍。
操控：
操控性能不錯，路感不錯，轉(zhuǎn)向精準，指向性明確，懸掛支撐性還是不錯的，但偏硬，特別是對后排乘客缺少人文關懷，剎車時有明顯的聲響，不知是何原因；城市安全系統(tǒng)實用性強，藍牙、車載電話用方便，似乎與導航系統(tǒng)有沖突，原因不知；左手電子手剎不是很習慣，但上手后感覺還行，據(jù)說也是為了安全考慮；加配的倒車雷達比較實用，省心不少；增配的定速巡航是應該加分的；不知道能不能增配FAHB智能大燈或是ACC，要是可以加裝就更爽了；與ABB比起來，不見得落下風。
油耗：符合預期，可以接受。目前1750KM，大概300市區(qū)，其余長途（高速+山區(qū)公路）。綜合油耗8.8升/百公里。平均速度39KM/小時。因為夏天，全程空調(diào)，溫度設定在23度左右。雖然離8.0的官方數(shù)據(jù)還有一定差距，但是已經(jīng)很滿意了。畢竟官方的數(shù)據(jù)我只當做理論數(shù)據(jù)。
舒適：品質(zhì)較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質(zhì)感很不錯。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時左右的速度胎噪和風噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質(zhì)不高的音樂，實在有點暴殄天物。車載藍牙系統(tǒng)也相當給力，跟手機配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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