沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃V60
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾精致（290）+1 安全性好（182）+1 外觀整潔大方（107）+1 動力充沛（88）+1 外形拽暴（79）+1 比1系帥（60）+1缺點(diǎn)：
后排空間�。�166）+1 + 添加印象沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格32.79萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力與操控性，2.0t的車很多都比不了
缺點(diǎn)：1、變速箱在低速行駛的時(shí)候有頓挫感，但是跑起來就順暢很多，雖然問題不大，但希望以后的VOLVO的8AT能解決這個(gè)問題。2、有點(diǎn)費(fèi)油、平均時(shí)速19KM/H，現(xiàn)在平均油耗在14個(gè)左右徘徊，和朋友的A4比較了下，平均油耗比他多1個(gè)多，很多人大概要說因?yàn)樗俣壬喜蝗�，跑起來就好了，但是中國目前的用車環(huán)境就是這樣，上班時(shí)到處堵，假期時(shí)到處堵，原來是市中心堵，現(xiàn)在連郊區(qū)也堵，80%的是在擁堵的環(huán)境下行駛，你和我討論平均速度有什么用，我開的起來么，看來城市代步小排量還是王道，有點(diǎn)懷念我之前1.4T的高爾夫了。3、原廠配件不好買，而且貴，這個(gè)問題相信隨著保有量的增加會越來越好的。4、雷達(dá)反應(yīng)真心慢，整整慢了一拍。5、真皮座椅手感細(xì)膩，皮質(zhì)高級，但是太嬌貴了，不太抗艸，不到一個(gè)月已經(jīng)有點(diǎn)輕微的出褶了，看來勤保養(yǎng)是必要的。
外觀：2014款上市后一改我對沃爾沃外觀設(shè)計(jì)保守的認(rèn)識，在保留沉穩(wěn)、低調(diào)的基本要素同時(shí)，加入了時(shí)尚、動感的元素。特別是引擎蓋、腰身、大燈的線條設(shè)計(jì)，都使得車輛的受眾群更為寬泛，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。而且V60的外觀是可以讓你一旦喜歡上，就會忘記其他車的。車輛顏色我倒是沒太糾結(jié)，因?yàn)槊總�(gè)顏色都有各自的特點(diǎn)�？紤]北京霧霾嚴(yán)重，所以pass掉了諸如里海藍(lán)、煙墨褐、薩維爾灰；考慮到審美疲勞，所以pass了動力藍(lán)；最后我和領(lǐng)導(dǎo)一致選擇了金屬漆的水晶白
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約實(shí)用，沒有華而不實(shí)的功能，卻充斥著以人為本的設(shè)計(jì)理念。這些其實(shí)都見仁見智，你可以稱之為簡約低調(diào)，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：：無論是前排還是后排我都很滿意，家用和商務(wù)都比較合適。尤其后備箱真的很贊一 個(gè)。邊角都有固定掛鉤，非常人性化的考慮。后排座椅放倒以后空間真的沒話說�？傊覀�(gè)人是比較滿意沒有L的車型。對我個(gè)人來說空間足夠了。
配置：性價(jià)比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點(diǎn)多、性價(jià)比高�？陀^來講，全進(jìn)口的品質(zhì)，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價(jià)還算厚道
動力：給力。 2.0T的發(fā)動機(jī)，動力澎湃，百公里加速8秒內(nèi)，趕上運(yùn)動型轎車了。新車沒敢狠踩，但高速提速依然給力，不用深踩就源源不斷。 這款發(fā)動機(jī)也是成熟型號了，沒啥毛病，省心。
操控：
：油門剎車方向盤都很舒服，油門剎車給我的感覺非常線性，我喜歡這樣的感覺。方向盤我個(gè)人還是喜歡方向盤力 “中”的感覺，握在手里在高速上面 心里都是很踏實(shí)。車子永遠(yuǎn)在自己的掌控當(dāng)中，另外在過彎道車子很牢固的抓住地面，讓駕駛者心如堅(jiān)石般的放心。
油耗：尚可。 目前才跑幾百公里，油耗已經(jīng)從剛提車時(shí)的18降到12了。市區(qū)和高速一半一半吧，平均時(shí)速20。感覺能降到10。 要知道v60不帶備胎的車重都快1.7噸了，對這個(gè)排量這個(gè)車重來說，不錯(cuò)了。
舒適：運(yùn)動為主，兼顧舒適。 運(yùn)動型座椅的包裹感很好，真皮坐著也舒服。 底盤調(diào)教偏運(yùn)動，不像商務(wù)車那樣軟，過減速帶后排會顛。 隔音還行吧，跟BBA相比感覺過了80之后風(fēng)噪有點(diǎn)大，總體來說控制的還可以。 前后雷達(dá)反應(yīng)有點(diǎn)慢，經(jīng)常是我都過去了，它開始滴滴叫……難道是我動作太快？ 音響效果很好，我這人對音響要求不高，簡單調(diào)節(jié)之后感覺良好。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：瑞典產(chǎn)的，原裝貨，內(nèi)飾漂亮無異味，外觀時(shí)尚，回頭率高，獨(dú)有的自動剎車城市安全系統(tǒng)，探知行人，自動剎車，絕不追尾，在激情與理智之間游刃有余，收放自如。
缺點(diǎn)：無備胎&轉(zhuǎn)彎半徑大。從方便考慮，沒有備胎。這要是跑長途，還真是提心吊膽的。漏氣的話還好說（有車載補(bǔ)胎設(shè)備），要是遇上爆胎，撂到荒郊野外…想都不敢多想。從操控來說，轉(zhuǎn)彎半徑較大。這個(gè)多數(shù)人認(rèn)為無關(guān)緊要。我比較悲劇，因?yàn)槲壹夹g(shù)一般+本車車頭長（視線受一定影響）+轉(zhuǎn)彎半徑大，導(dǎo)致我右前側(cè)撞過一次矮柱子。手藝不佳是主要因素，但我想還是跟轉(zhuǎn)彎半徑有一定關(guān)系。
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當(dāng)順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：買V60就為了它的安全、環(huán)保，內(nèi)飾全部使用從大豆中提取的環(huán)保材料，真的是沒有塑料味，新車只有淡淡的皮革味，很好聞。 中控簡單、大方，鏤空的中控臺正好放我的皮包，個(gè)人很喜歡簡潔、大方、實(shí)用的中控。內(nèi)飾材料幾乎都是軟包的，用料比較足，皮子也是用的上等皮質(zhì)，皮子的紋理自然，邊角做工精細(xì)，內(nèi)飾滿分。
空間：絕對夠用了啊，本人身高180，雖然開車門進(jìn)去的時(shí)候感覺有點(diǎn)頂頭，不過開的時(shí)候絕對舒適，后排因?yàn)榍芭抛蔚陌夹驮O(shè)計(jì)，乘客的腿也有不錯(cuò)的空間
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價(jià)比就是扯淡。我買車之前關(guān)注的車比較少，而且都不在這個(gè)檔次上，所以我這里要說的性價(jià)比，只是價(jià)格跟需求滿足之間的關(guān)系。這個(gè)價(jià)錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個(gè)車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險(xiǎn)一定要買（上不計(jì)免賠）。至于保養(yǎng)費(fèi)用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：慢性子，但可以持續(xù)洶涌。因?yàn)槭悄ズ掀�，最高速�?70左右，還沒上過S擋。大體的感覺是：起始肉乎，后勁兒強(qiáng)勁。一腳油門下去，車子并不是馬上給你想要的推背感，而是有1-2秒左右的延遲（不知道是不是開著空調(diào)的原因），然后才有洶涌的動力傳來，實(shí)現(xiàn)加速。后勁兒確實(shí)挺足，100KM/H以后的加速一點(diǎn)不遲鈍。
操控：
如果你想把它拉過去和寶馬或者EVO比操控，咱就沒有必要發(fā)表看法了。但是我認(rèn)為，至少目前我開不出V60應(yīng)有的操控，畢竟我的水平，沒有那個(gè)境界！目前通過高速還有窄巷子掉頭，我想他能夠指哪打哪！
油耗：符合預(yù)期，可以接受。目前1750KM，大概300市區(qū)，其余長途（高速+山區(qū)公路）。綜合油耗8.8升/百公里。平均速度39KM/小時(shí)。因?yàn)橄奶欤炭照{(diào)，溫度設(shè)定在23度左右。雖然離8.0的官方數(shù)據(jù)還有一定差距，但是已經(jīng)很滿意了。畢竟官方的數(shù)據(jù)我只當(dāng)做理論數(shù)據(jù)。
舒適：首先值得一家人稱贊的是車內(nèi)空氣質(zhì)量非常環(huán)保沒有異味。沃爾沃的音響直得稱道，雖然不是很頂級發(fā)燒但能滿足大多數(shù)人的要求了，各種按鍵的力度做工都很到位，兩液晶屏信息量豐富。電子手剎設(shè)在左邊有點(diǎn)影響國人的用車習(xí)慣。值得表揚(yáng)的是坐椅的人體工程設(shè)計(jì)的確很優(yōu)秀，各種包裹性，裁剪、質(zhì)感、用料的軟度，硬度都非常貼身。儀表盤的亮度可自動調(diào)節(jié)、氙氣大燈隨動轉(zhuǎn)向、自動空調(diào)風(fēng)向的¨人形¨設(shè)計(jì)按鍵、4電動窗一鍵式升降、發(fā)動機(jī)倉蓋和后行李箱蓋使用液壓頂桿設(shè)計(jì)、到車鏡停車自動折疊、搖控升降四門電玻等等都是很人性化的，提高了使用的舒適性。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.49萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：豐富的電子操控、安全系統(tǒng)以及三步一回頭的外觀，一不小心說了三點(diǎn)
缺點(diǎn)：沒有備胎，沒有防爆胎，還沒標(biāo)配胎壓監(jiān)測。
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當(dāng)順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。個(gè)人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：在買車之前就在論壇上泡了半年，看見很多人說V60后排空間小，去了4S試駕、試乘以后得出結(jié)論：一點(diǎn)不小，完全夠用。 其實(shí)也不能用夠用這個(gè)詞形容V60，應(yīng)該用夠大這個(gè)詞了我認(rèn)為。本人1.74駕駛位置調(diào)好以后，后排坐1.80的乘客完全不費(fèi)力，而且窩窩的座位前后尺寸較長，也就是說大腿的承載面比較大，能承托起幾乎整個(gè)大腿，給予了腿部充分的承托，小腿幾乎懸空，坐起來十分舒適。所以我認(rèn)為，那些單純用小腿距離前座幾拳、幾指來衡量窩窩后排空間的做法是不科學(xué)的，因?yàn)楦C窩把部分后排的空間放在了加長座位上了，本人給窩窩空間打滿分。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價(jià)比就是扯淡。我買車之前關(guān)注的車比較少，而且都不在這個(gè)檔次上，所以我這里要說的性價(jià)比，只是價(jià)格跟需求滿足之間的關(guān)系。這個(gè)價(jià)錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個(gè)車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險(xiǎn)一定要買（上不計(jì)免賠）。至于保養(yǎng)費(fèi)用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：動力充沛，起步不是很快，要到2700轉(zhuǎn)時(shí)才給出最大扭矩，應(yīng)該不是一個(gè)很理想的數(shù)據(jù)，但后程加速給力，如滔滔江水綿綿不絕，能輕松過掉不少同級車，加速優(yōu)勢還是能拉回一些分值；如果真的跑起來，V60的動力應(yīng)該是讓人很有自信的
操控：
你對我溫柔，我給你舒適。路感還是比較清晰的。方向比較精準(zhǔn)，算是指哪打哪。但感覺這個(gè)車高速過彎并不理想，我也因?yàn)檫@個(gè)吃了虧，釀成了一起事故。雖然宣傳彩頁上叫運(yùn)動多功能車，但操控或許并非其所長。我感覺這是一款適合溫柔駕駛的車，一方面比較安全，另一方面能最大限度地提高乘坐舒適性。
油耗：剛提車的時(shí)候一直在市區(qū)里跑，青島堵車也是比較嚴(yán)重的，加上本人上下班、接送孩子的路程全部是坡路，所以油耗一直高居不下大概在13.8個(gè)。后來回老家跑了趟高速，油耗蹭蹭的往下降，降到9.3個(gè)了，可是最近在市里上班開的油耗又漲到9.6了，對于2.0排量的車來說這個(gè)油耗我本人是比較滿意的，油耗給滿分。
舒適：品質(zhì)較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質(zhì)感很不錯(cuò)。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運(yùn)動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時(shí)左右的速度胎噪和風(fēng)噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質(zhì)不高的音樂，實(shí)在有點(diǎn)暴殄天物。車載藍(lán)牙系統(tǒng)也相當(dāng)給力，跟手機(jī)配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、舒適性很不錯(cuò)，座椅無論是做工還是內(nèi)飾都很優(yōu)秀，可以說在這個(gè)價(jià)位沒有比這個(gè)更舒服的座椅了。2、內(nèi)飾真的很環(huán)保，提車一周后車內(nèi)已經(jīng)基本沒有味道。3、動力強(qiáng)勁，雖然B5204T9老是老了點(diǎn)，但是213馬力+300牛的數(shù)據(jù)放到今天也不落伍，這個(gè)車起步不行，但是時(shí)速40公里之后推背感還是很強(qiáng)的，因?yàn)槭切萝�，還沒舍得體驗(yàn)S檔。4、大后備箱，旅行車嘛，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)就不多說了。
缺點(diǎn)：油耗和避震。不過自重1.7噸的車子，優(yōu)秀的提速性能，這個(gè)油耗也是可以接受的。避震系統(tǒng)確實(shí)比想象的要硬一些，調(diào)整了胎壓以后，效果略有好轉(zhuǎn)，現(xiàn)在習(xí)慣了，也可能是由于其運(yùn)動風(fēng)格導(dǎo)致的，可以接受。
外觀：大氣活潑。 見仁見智了，我是覺得14款很好看，旅行車?yán)镫y得的好看~日間行車燈亮騷，尾燈亮騷，新的進(jìn)氣格柵車標(biāo)更醒目了~一體尾排，17寸大腳，寬胎，都是加分項(xiàng)。 很多車色可選，經(jīng)典的黑白紅，亮騷有里海藍(lán)，電銀和vv經(jīng)典的亮銅~成熟穩(wěn)重又耐臟的海貝灰也是熱門。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約實(shí)用，沒有華而不實(shí)的功能，卻充斥著以人為本的設(shè)計(jì)理念。這些其實(shí)都見仁見智，你可以稱之為簡約低調(diào)，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：夠用。 雖然沒有國人喜愛的L版，但是前后排的空間都不感到局促。可能我身材好吧（本人170）~前排座椅電動調(diào)節(jié)，可記憶3組設(shè)置，與后視鏡位置同時(shí)可與鑰匙匹配，很方便的設(shè)計(jì)，老婆和我一人一把鑰匙，不用來回調(diào)座椅了。后排空間基本夠用吧。后備箱就不用說了，旅行版的大屁股，能裝啊。后排座椅還能完全放倒，跟后備箱齊平。各處有好幾個(gè)掛鉤，可做固定用，座椅背上還有伸縮的網(wǎng)，放倒和不放倒時(shí)都可以掛起來起隔離行李艙的作用，非常貼心的設(shè)計(jì)。
配置：相當(dāng)高。 性價(jià)比我是這么看的。實(shí)用第一的角度，性價(jià)比最高的還是日本車，車便宜，保養(yǎng)便宜，小毛病少。但以高檔品牌來說，vv說是性價(jià)比之王也不為過了，國產(chǎn)的BBA，配置比他低，賣的比他貴……更不用說神車途觀加價(jià)之后……再加點(diǎn)都能上XC了好吧…… 1w公路一保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用不算貴。維修的話就不好說了~
動力：給力。 2.0T的發(fā)動機(jī)，動力澎湃，百公里加速8秒內(nèi)，趕上運(yùn)動型轎車了。新車沒敢狠踩，但高速提速依然給力，不用深踩就源源不斷。 這款發(fā)動機(jī)也是成熟型號了，沒啥毛病，省心。
操控：
操控性十分滿意，V60在一定程度上可以彌補(bǔ)駕駛者技術(shù)上的不足。方向盤指向性明確，轉(zhuǎn)向助力力度舒適，路感清晰。我認(rèn)為一輛操控性稱得上優(yōu)秀的車，應(yīng)該在駕駛員發(fā)布指令的第一時(shí)間進(jìn)行100%的反饋，甚至是指令不充分或者錯(cuò)誤時(shí)能進(jìn)行一定矯正。所以在這點(diǎn)上，我給V60打5分。
油耗：尚可。 目前才跑幾百公里，油耗已經(jīng)從剛提車時(shí)的18降到12了。市區(qū)和高速一半一半吧，平均時(shí)速20。感覺能降到10。 要知道v60不帶備胎的車重都快1.7噸了，對這個(gè)排量這個(gè)車重來說，不錯(cuò)了。
舒適：舒適性和空間、座椅的材質(zhì)和設(shè)計(jì)、懸掛的調(diào)教都有關(guān)系，前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明，此時(shí)不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個(gè)人乘坐車型中較為上乘的，其皮質(zhì)用料考究，座椅設(shè)計(jì)包裹性強(qiáng)，即便長途駕駛，也不會有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調(diào)教偏運(yùn)動，后排懸掛較硬，使得通過顛簸路面時(shí)后排的舒適度欠佳。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是提速快，在路況允許的情況下，想超車，只要敢給油隨便超，在高速上120邁定速巡航，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1800轉(zhuǎn)左右。還有就是配置很豐富，城市安全系統(tǒng)，自動啟停等等。油耗比較滿意，我們當(dāng)?shù)卮蠼稚宪囕v較多，我也是主要在城里開，上下班用，2.0T的發(fā)動機(jī)，平均油耗在8.8，感覺也是可以了。另外還有它那性感的身段，在路上回頭率杠杠的。后備箱空間很大，而且后排放倒后，地面是平的，拉大件的時(shí)候很方便。
缺點(diǎn)：1.內(nèi)飾，你為什么是淺內(nèi)，為什么黑、棕都沒貨，上部車就是淺內(nèi)，我對淺內(nèi)一點(diǎn)都無愛，但沒辦法，這么優(yōu)惠的幅度，只有這么一臺車，唉.....我忍了吧！ 2. 對了，追加一條，為什么不是打孔真皮，深圳這天氣，夏天又長，想加通風(fēng)座椅吧，還要改皮子，繼續(xù)忍了，估計(jì)加熱座椅，這輩子用不了多少次吧。3.這個(gè)輪胎也忒薄了點(diǎn)，過個(gè)坎啥的，那后輪胎傳來的聲音啊，簡直無法忍受。4.還有就是這破原裝胎壓，你能不能在簡單一點(diǎn)，只顯示胎壓低，14款的連哪個(gè)輪胎都不顯示，只能拿著充氣泵，一個(gè)個(gè)的試，充完氣也不顯示胎壓，還得跑個(gè)幾公里才行，這設(shè)計(jì)大腦有洞吧？5.那就是有點(diǎn)燒機(jī)油，按照4S的說法，不是燒機(jī)油，而是“少”機(jī)油，新車本來原廠就沒有加滿，所以就有點(diǎn)少，而不是燒，心里始終有點(diǎn)打鼓，但4S免費(fèi)給加，這點(diǎn)稍微厚道一些。
外觀：V60的外觀還用說？最帥的旅行車~！沒有之一。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約，圖片看著渣，沒BBA看著好，其實(shí)坐進(jìn)去也還行，樸素中透著豪華，無花俏的點(diǎn)綴下，用料的高級，細(xì)微處提升了整個(gè)品質(zhì)。而且整體沒有味道，據(jù)說尾氣排放還非常低，窩窩就是在這些看不見的地方很用功，贊！而且坐在里面明顯感覺到一些運(yùn)動氣息，而找不到什么商務(wù)感覺，不過我就是看中了這點(diǎn)。
空間：前排空間沒得說，后備箱更沒得說，旅行車，超大的屁股。。什么都可以塞。。。老婆說后排空間有點(diǎn)小。。我研究了一下。主要是因?yàn)榍芭_座椅太厚實(shí)了。。占用了腿部的空間，喜歡后排翹二郎腿的，那就沒辦法了，S60L，或者其他加長車吧，慢走不送。。
配置：很多人說窩窩賣的貴了。拜托，自己查查其他同配置的其他進(jìn)口車都多少錢，查查神車cc的進(jìn)口版多少錢，品牌也沒窩窩附加值高吧。245p，8at，內(nèi)飾無味，鋼材不簡配，還有很多獨(dú)家設(shè)計(jì)，自動剎車，這樣的配置合資的其他品牌都要比v60貴了好嘛。性價(jià)比絕對高，覺得低的，先放下您的面子，和啥品牌效力吧，我買車畢竟是自己開和給家人用的。泡妞這車，這牌子就不行了，嘿嘿，看你干啥用了，哈哈。
動力：這塊就不用說了，開V60的都知道S檔，一腳油門到底的感覺，那酸爽，不敢相信�。�！吐槽一點(diǎn)，不知道是我腳法不好，還是這車就這樣，不管正常模式，還是ECO模式，轉(zhuǎn)速基本都是1800-2000轉(zhuǎn)才換擋，我覺得應(yīng)該對燃油經(jīng)濟(jì)性幫助不是特別大，可能之前手動檔習(xí)慣了，希望有人可以解釋一下。
操控：
操控感一流，就是轉(zhuǎn)彎半徑大，據(jù)說為了安全弄成了橫置發(fā)動機(jī)。除了掉頭的地方，指哪打哪的感覺和清晰的回饋，絕對過癮。
油耗：高速最低開到7.3L，深圳的上下班高峰期，最早350公里測試的時(shí)候，是10.5L，平均速度34，目前開了800多，平均時(shí)速19，油耗12.9左右，血有點(diǎn)噴了
舒適：懸掛硬朗，v60是運(yùn)動型轎車的感覺，雖然平時(shí)稍硬，但轉(zhuǎn)彎的時(shí)絕對有自信。剎車也線性，舒適性表現(xiàn)挺好。但你要是開慣了商務(wù)車，你開v60還真是得適應(yīng)適應(yīng)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.79萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾漂亮，環(huán)保無異味，操控性好。
缺點(diǎn)：備用備胎，長途駕駛不放心
外觀：外觀還用說嗎？仁者見仁智者見智的事情，反正我的口味在這呢，低調(diào)，大氣，設(shè)計(jì)感，工業(yè)品的極致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約實(shí)用，沒有華而不實(shí)的功能，卻充斥著以人為本的設(shè)計(jì)理念。這些其實(shí)都見仁見智，你可以稱之為簡約低調(diào)，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：車內(nèi)空間從廣義上講可以分為兩部分，一是乘坐空間，二是儲物空間。乘坐空間這個(gè)老生常談的問題對于我而言并不是購車時(shí)首要考慮的要素，因?yàn)閭�(gè)人一直對引入國內(nèi)后加長軸距的車型持有抵觸情緒，相反我更看重車內(nèi)的儲物空間。因?yàn)檩d物空間越大，對我的日常生活實(shí)用性更高。歐美人的體型無疑比亞洲人更為魁梧、高大，而為何原產(chǎn)地的采用標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型引入國內(nèi)后紛紛加長，其主要原因就是國人畸形的購車觀念。歐美百年的汽車發(fā)展所沉淀的汽車文化，不敢說是先進(jìn)的，但至少是相對合理的。誠然，近一二十年我國汽車數(shù)量突飛猛進(jìn)趕英超美，品牌種類也百家爭鳴，然而汽車文化的發(fā)展與積累沒有捷徑，是需要時(shí)間的沉淀的。國內(nèi)畸形的購車觀與汽車化進(jìn)程過快有關(guān)，更與國內(nèi)根深蒂固的傳統(tǒng)文化不可分割。在國內(nèi)汽車被賦予太多內(nèi)涵而不僅僅是一件交通工具，她是權(quán)力與身份的象征，是生活幸福的指標(biāo)，是愛慕虛榮的砝碼。肩負(fù)了太多的任務(wù)，使得我們的購車過程無比糾結(jié)曲折。很多人在意外觀、軸距、內(nèi)飾，因?yàn)檫@都是看得見摸得著的，可以用來攀比炫耀的。安全性，底盤構(gòu)造這些都往往被大家忽視，甚至當(dāng)換車時(shí)都不知道原來的車是什么平臺構(gòu)造的...進(jìn)而在國內(nèi)產(chǎn)生了如此多假大空的奇葩車型。上面說了這么多，主要是為了說明我為何給V60的空間打5分。我對V60空間的看法是乘坐空間夠用，儲物空間充足，貌似4.5更為合適。前排乘坐空間對于180cm身高的我來說十分充裕，后排腿部空間稍顯局促。但是對于我這個(gè)只有一輛車的兩口之家而言，后排在95%的時(shí)間都是閑置的，即使那5%的載客時(shí)間，也大多是短途旅行，腿部空間此時(shí)對于乘坐舒適度影響不大。我絕不會為滿足那5%時(shí)間的虛榮心去犧牲汽車的安全性、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。后備箱的儲物空間不亞于SUV車型，旅行、探親毫無壓力。
配置：除了沒有倒車影像，胎壓監(jiān)測，備胎，它的配置非常不錯(cuò)，比同價(jià)位的BBA配置要略微高一點(diǎn)，動力操控不錯(cuò)，性價(jià)比高。
動力：2.0T動力不錯(cuò)，切換到運(yùn)動模式超車沒得說
操控：
操控性十分滿意，V60在一定程度上可以彌補(bǔ)駕駛者技術(shù)上的不足。方向盤指向性明確，轉(zhuǎn)向助力力度舒適，路感清晰。我認(rèn)為一輛操控性稱得上優(yōu)秀的車，應(yīng)該在駕駛員發(fā)布指令的第一時(shí)間進(jìn)行100%的反饋，甚至是指令不充分或者錯(cuò)誤時(shí)能進(jìn)行一定矯正。所以在這點(diǎn)上，我給V60打5分。
油耗：車重大，加上技術(shù)不算新的動力組合，能有如此之油耗，已經(jīng)很滿意了，目前主要是開市區(qū)和郊區(qū)，很少跑高速，前3000公里，綜合下來是12-13。滿意
舒適：舒適性和空間、座椅的材質(zhì)和設(shè)計(jì)、懸掛的調(diào)教都有關(guān)系，前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明，此時(shí)不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個(gè)人乘坐車型中較為上乘的，其皮質(zhì)用料考究，座椅設(shè)計(jì)包裹性強(qiáng)，即便長途駕駛，也不會有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調(diào)教偏運(yùn)動，后排懸掛較硬，使得通過顛簸路面時(shí)后排的舒適度欠佳。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.79萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，安全，環(huán)保。VOLVO引以為豪的核心競爭力。流暢的線條+弗拉明戈紅的顏色，造就了超高的回頭率。新車剛提的時(shí)候，車上不夸張的說沒有什么異味。除了真皮的皮草味道，沒有讓大家反感的各種難聞的氣味，是家里人最滿意的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：就是沒有備胎覺得很腦殘，就搞個(gè)補(bǔ)胎液和充氣泵，不符合國情，國內(nèi)的路不是坑坑洼洼就是碎石子，真的爆了胎又用不上，還不如配個(gè)備胎有底。還有沒全系標(biāo)配胎壓檢測。只能自己安裝胎壓檢測，上次車胎漏氣發(fā)現(xiàn)不能顯示胎壓值和不能提示那只輪胎漏氣，不知道是自己沒設(shè)置好還是本來就沒。
外觀：旅行車的外觀，流暢前衛(wèi)的線條，還有騷紅的顏色，回頭率還是很高的。當(dāng)時(shí)和媳婦選過幾款車，也都是大家糾結(jié)的這么幾款吧，不過看過尾燈，媳婦就對V60認(rèn)可度到70%了，看了14款前臉，認(rèn)可度直線上升。不過本人對14款，13款的外形都喜歡，說不定啥時(shí)候再收輛13款的，鼻屎燈也是很個(gè)性的。其實(shí)很真誠的說，是V60改變了我對旅行車的態(tài)度，我曾經(jīng)認(rèn)為旅行車就是三廂車把后屁股做了一個(gè)切面處理，最早的大屁股普桑，大屁股標(biāo)致等。不過V60屁股飽滿，敦實(shí)，性感，希望越來越多的人喜歡這款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約實(shí)用，沒有華而不實(shí)的功能，卻充斥著以人為本的設(shè)計(jì)理念。這些其實(shí)都見仁見智，你可以稱之為簡約低調(diào)，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：在動力、操控、外觀、空間、舒適這幾項(xiàng)里，空間永遠(yuǎn)是我最后要考慮的，因?yàn)楹笞緵]有使用機(jī)會，99%的時(shí)間都是我一個(gè)人或者和媳婦兩個(gè)人開，所以對我來說空間還是很贊的，尤其是大后備箱，裝27寸的RIMOWA完全沒壓力。
配置：相當(dāng)高。 性價(jià)比我是這么看的。實(shí)用第一的角度，性價(jià)比最高的還是日本車，車便宜，保養(yǎng)便宜，小毛病少。但以高檔品牌來說，vv說是性價(jià)比之王也不為過了，國產(chǎn)的BBA，配置比他低，賣的比他貴……更不用說神車途觀加價(jià)之后……再加點(diǎn)都能上XC了好吧…… 1w公路一保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用不算貴。維修的話就不好說了~
動力：推背感有啦，動力連續(xù)性好，個(gè)人比較喜歡這種有爆發(fā)力和持續(xù)動力的感覺
操控：
精準(zhǔn)舒適。 底盤很穩(wěn)，高速上跑到120沒有任何感覺，打方向也不發(fā)飄。新車還是不敢開快…… 油門和剎車都很線性，踩起來很舒服，不會像日本車那樣半天不動忽然一竄。方向盤很穩(wěn)，不會左右發(fā)飄，也不會感覺遲鈍。 有人說方向盤有點(diǎn)重，我沒覺得，助力3檔可調(diào)，很貼心。
油耗：：從提車的百公里44.幾到目前開了600公里油耗已經(jīng)降到了10.2，我個(gè)人還是十分滿意的。而且我大部分都是在上海市區(qū)里面跑，還沒跑過高速。相信等過年回趟老家來回拉一下高速，油耗能降到9.幾 ，我非常有信心。另外我看論壇里面其他人發(fā)的油耗都比我高，反正我開了600KM 油耗就10.多了。等著拉高速歸來
舒適：運(yùn)動為主，兼顧舒適。 運(yùn)動型座椅的包裹感很好，真皮坐著也舒服。 底盤調(diào)教偏運(yùn)動，不像商務(wù)車那樣軟，過減速帶后排會顛。 隔音還行吧，跟BBA相比感覺過了80之后風(fēng)噪有點(diǎn)大，總體來說控制的還可以。 前后雷達(dá)反應(yīng)有點(diǎn)慢，經(jīng)常是我都過去了，它開始滴滴叫……難道是我動作太快？ 音響效果很好，我這人對音響要求不高，簡單調(diào)節(jié)之后感覺良好。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.29萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全，舒適，外觀
缺點(diǎn)：購車體驗(yàn)太差，4s店服務(wù)不行
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當(dāng)順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。個(gè)人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：對于空間我很滿意，有人說他小，可是我覺得完全夠用了，后排乘坐也沒有一點(diǎn)局促感，不是很理解那么多車都是加長L版的，雖說VVS60馬上也要加長，都是為了迎合國人的口味。VV本來就小眾，V60就更小眾，大部分人都喜歡大空間的三廂車，旅行車的后備箱卻實(shí)實(shí)在在帶給了我們更大的方便，輕輕松松拉下三廂車?yán)幌碌臇|西，其他車之友羨慕嫉妒恨的份了。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價(jià)比就是扯淡。我買車之前關(guān)注的車比較少，而且都不在這個(gè)檔次上，所以我這里要說的性價(jià)比，只是價(jià)格跟需求滿足之間的關(guān)系。這個(gè)價(jià)錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個(gè)車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險(xiǎn)一定要買（上不計(jì)免賠）。至于保養(yǎng)費(fèi)用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：沃爾沃T5發(fā)動機(jī)，書面數(shù)據(jù)不表。單從駕駛感受來說，由于沃爾沃發(fā)動機(jī)是針對北歐的道路特點(diǎn)（雙向單車道）所設(shè)計(jì)，需要在中高轉(zhuǎn)速能迅速提速超車，所以感覺渦輪介入較晚，D擋模式初段加速與大眾渦輪發(fā)動機(jī)相比，比較乏力。S模式下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被保持在2500以上，基本處于扭矩最大輸出階段，動力隨叫隨到。該車的特性為：低速較平穩(wěn)，中高速加速強(qiáng)勁，喜歡出游跑高速的朋友會很喜歡。
操控：
本人不是專業(yè)車手,所以對操控談不上很深的了解.但方向盤的指向還是比較準(zhǔn)確的,可以說是指哪打哪.另外上高架匝道需要大拐彎時(shí),轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的,側(cè)傾也很小,沒有那種甩出去的感覺.V60的方向盤力度有三級可調(diào),輕,中,重.我一般調(diào)到重,低速的時(shí)候很沉,比較費(fèi)勁,速度上來后稍微輕點(diǎn),但不是輕浮的那種感覺,高速并線,超車的時(shí)候方向盤的力度很足,支撐到位.
油耗：剛提車的時(shí)候一直在市區(qū)里跑，青島堵車也是比較嚴(yán)重的，加上本人上下班、接送孩子的路程全部是坡路，所以油耗一直高居不下大概在13.8個(gè)。后來回老家跑了趟高速，油耗蹭蹭的往下降，降到9.3個(gè)了，可是最近在市里上班開的油耗又漲到9.6了，對于2.0排量的車來說這個(gè)油耗我本人是比較滿意的，油耗給滿分。
舒適：V60駕駛位的座椅十分舒適，包裹性很強(qiáng)，也很軟，駕駛的時(shí)候很舒服，跑長途不累人。后排中間位置的座椅皮質(zhì)稍微偏硬，但是還好，在能忍受的范圍之內(nèi)，座位的總體舒適性很不錯(cuò)，得到了我們家LD、我爸、我媽、我丈人、我丈母娘的一致好評。前減震很舒適、后減震偏硬，過隔離帶的時(shí)候前輪過的很舒坦、自信，后輪就咯噔一下，動靜很大、很嚇人，這樣造成控制車速不好控制，一個(gè)速度前輪過的沒問題，后輪就不行，所以不好調(diào)整。車子開起來比較靜，隔音不錯(cuò)（據(jù)單位一位大哥看了下說是雙層隔音的），高速上本人拉的乘客都睡的很香能證明這一點(diǎn)。音響效果不錯(cuò)，舒適性給滿分。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：怎么說呢，就像情人眼里出西施，我看哦我的車哪哪都好O(∩_∩)O，勿噴。。。
缺點(diǎn)：其實(shí)都很滿意的，要說真有什么地方不是那么理想的話就是懸掛稍微有些硬，不過購買的本來就是運(yùn)動版，舒適性完全在可接受范圍之內(nèi)，換來的是更好的操控嘛~另一點(diǎn)就是其他人常提到的備胎、胎壓監(jiān)測，備胎這個(gè)東西我感覺其實(shí)主要還是心里安慰，之前家里兩臺車一共開了15W公里，只有兩次輪胎沒氣，充好氣足夠跑到輪胎店，60已經(jīng)給備了充氣泵，低速小心點(diǎn)很難有損傷到非備胎不可的地步，高速的話如果爆胎，也不是簡單備胎就能解決的問題了~胎壓監(jiān)測呢，雖說原廠沒有確實(shí)有些不符合國情，但是加裝也要不了多少錢，而且自備胎壓計(jì)高速、長途之前測一測也不失為一個(gè)好辦法。
外觀：動感...修長...引用老爸的話：扁寬扁寬的....不過要的就是這個(gè)范兒.....
內(nèi)飾：真的很簡潔...但是確實(shí)各個(gè)功能鍵安排的過于緊密...不是很隨手...這樣視覺上就不能給顧客滿足感...你看看人家四個(gè)圈是怎么體現(xiàn)豪華的...（但是對于BA來說，VV的做工和用料真的在同級里比他們都要好，只是設(shè)計(jì)上BA更討喜）還是那句話，VV你有你的范兒....這都不叫事...
空間：空間完全夠用，可能有人說后排沒加長會不會有些窄，但實(shí)際使用起來誰也不會真翹二郎腿，只要不是180cm/180KG，完全無壓力~還有旅行款的大后備箱，哈哈
配置：很高了...雖然不能跟國外的價(jià)格比...但是放到進(jìn)口車來說....不錯(cuò)..
動力：期待已久的新動力Drive-e2.0T+愛信的8AT很滿意，動力源源不斷....配合的很默契，不過感覺一二檔還有些闖檔，或許開了ECO+的問題，由于是新車再加新手而且沒怎么跑不敢再妄下斷言，憑感覺而言，D檔下油門動力還算合理，不急不躁，如果是經(jīng)濟(jì)模式，真心著急加速的話，就真心急了...S檔還沒有跑過，有機(jī)會試試，但是放到S檔轉(zhuǎn)速會升高到2500轉(zhuǎn)左右，這個(gè)區(qū)間應(yīng)該已經(jīng)非常有力了...
操控：
方向盤中間虛位不是很大，方向盤助力調(diào)的中檔，輕重對于我來說合適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定，最快跑到120沒有任何感覺，而且感覺是越快越穩(wěn)定，地盤很有韌性，不久前跑了一趟G108-109的山路，彎中很好控制，很隨手....懸掛行程不長，所以感覺不是太舒適，但是運(yùn)動型地盤懸掛調(diào)教的很好，沒有多余的震動，支撐到位...出廠就加裝了前頂把....不錯(cuò)。。唯一的不足時(shí)是先天的轉(zhuǎn)彎半徑過大..不知道是不是因?yàn)槔蟿恿M直五缸的原因，但想想這代以前用的福特發(fā)動機(jī)..╮(╯▽╰)╭不明啊，我只能說胡同里來回挪車...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )��！
油耗：目前沒多跑一共2200+的公里，電腦顯示10.7百公里..城市，山路，加少量高速...感覺還是有點(diǎn)高;;;可能是對新動力加8AT的期望比較高吧，我覺得十個(gè)以內(nèi)合適...不過已不能怪它，我是新手新車....同時(shí)磨合...知足
舒適：RD的前排運(yùn)動型座椅很是舒服，一天的山路下來一點(diǎn)也不累，腿部支撐，腰部支撐，包括肩部都很舒適...只是腰部支撐調(diào)節(jié)有點(diǎn)費(fèi)勁，手動的....后排座椅有點(diǎn)直，但是坐著并不難受，另外還要說的懸掛舒適性，剛開始感覺是硬，應(yīng)為懸掛的行程不是很長，后來跑的多了發(fā)現(xiàn)更確切地說是韌....這個(gè)應(yīng)該怎么形容呢，試試神車的緊湊級吧...硬和韌就分出來了...
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全環(huán)保，內(nèi)飾精良，獨(dú)特的北歐風(fēng)格，車身厚重，底盤扎實(shí)，內(nèi)飾基本沒什么味道，對于一個(gè)新車來說，十分難得，設(shè)計(jì)，還是設(shè)計(jì)感，每一處細(xì)節(jié)，我這里說的可能不是一點(diǎn)，但是從工業(yè)文明的角度來說，沃爾沃是可以代表汽車的。
缺點(diǎn)：無倒車影像沒有胎壓監(jiān)測，問題還不是很明顯�？墒菦]有倒車影像，這個(gè)實(shí)際使用可就麻煩了，倒車影像對我們新手來說很重要 特別是V60本身的運(yùn)動座椅非常高 遮擋視線 側(cè)窗的玻璃還非常窄 有的時(shí)候 特別是晚上 感覺倒車的時(shí)候一直提心吊膽 因?yàn)橥耆床坏胶竺媸裁辞闆r 雖然倒車?yán)走_(dá)非常靈敏 但也不如看著來的直觀些
外觀：這就是個(gè)蘿卜青菜的問題，有人覺得14款不如13款好看，也有人覺得14款比13款穩(wěn)重，我還是喜歡14款的外觀，新的大燈組合和加寬的中網(wǎng)，使車的整體視覺看起來更加低矮，也更加低調(diào)內(nèi)斂，如果再配上深色系的車身，簡直低調(diào)的一塌糊涂。至于顏色，個(gè)人覺得深色系很適合14款。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約實(shí)用，沒有華而不實(shí)的功能，卻充斥著以人為本的設(shè)計(jì)理念。這些其實(shí)都見仁見智，你可以稱之為簡約低調(diào)，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：雖然軸距有2760，但是后排空間并不大，我177的身高，前排調(diào)整到合理位置后，后排正好兩拳腿部空間，剛剛夠用，不過好在前排座椅下面留的空隙較大，我坐后排腳能比較舒服地塞在下面。后排中間突起較高，坐一位成年男性極其勉強(qiáng)，身材不是很龐大的女性倒是沒問題。全車儲物空間不算很多，但是絕對夠用，放水放零錢放卡都有地方，扶手箱非常深。就是前排沒有一個(gè)存放巨屏手機(jī)的地方，但好在我用iPhone。
配置：性價(jià)比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點(diǎn)多、性價(jià)比高。客觀來講，全進(jìn)口的品質(zhì)，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價(jià)還算厚道
動力：我感覺1800以下基本很溫柔，有點(diǎn)像自然吸氣，過1800往上才有渦輪介入的感覺，大渦輪就這樣，介入較晚，以前高6 1700左右就最大扭矩了，這個(gè)不行，要適應(yīng)，不過在市內(nèi)基本沒機(jī)會達(dá)到2700的轉(zhuǎn)速。試駕的時(shí)候踩了回地板油，很推背，但也有扭矩轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象，很猛的感覺，網(wǎng)站的測試也證實(shí)了這款B5204T9不是浪得虛名。
操控：
不是專業(yè)的車手，只是本分的司機(jī)而已，所以操控我自認(rèn)為沒有話語權(quán)，只是開著很舒服，方向盤力調(diào)節(jié)最輕的時(shí)候，沒有發(fā)飄的感覺，卻是踏實(shí)的感覺。
油耗：自重+變速箱，我的胖六不是新動力的，目前油耗在13個(gè)，純市區(qū)開，但不是早晚高峰時(shí)間在路上，油耗可以接受。我一個(gè)朋友的其他品牌車磨合期油耗在5.8個(gè)油左右，后來。。。。后來我就不和他聊油耗的問題了�，F(xiàn)在出的很多新車是混合動力的，油耗很漂亮，但還是有需要考慮的問題，比如充電的問題。我用車也是混合動力，短途騎行，需要拉人的時(shí)候，才開車。廢話多了點(diǎn)，見諒啊大家。
舒適：除了懸掛比較硬之外，其他都滿意。尤其是座椅，運(yùn)動座椅把駕駛員包裹的很到位，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候人不會側(cè)傾的失態(tài)。體現(xiàn)了國外評論V60是多功能運(yùn)動車型的特點(diǎn)。在選車的過程中，也試駕過其他品牌的幾個(gè)車型，單從座椅角度來講，同級別的應(yīng)該是VV的最舒適了。長時(shí)間開車不會出現(xiàn)腰疼的狀況，這點(diǎn)是我很喜歡的。
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