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購買時間2014年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格37.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：怎么說呢，就像情人眼里出西施，我看哦我的車哪哪都好O(∩_∩)O，勿噴。。。
缺點：其實都很滿意的，要說真有什么地方不是那么理想的話就是懸掛稍微有些硬，不過購買的本來就是運動版，舒適性完全在可接受范圍之內(nèi)，換來的是更好的操控嘛~另一點就是其他人常提到的備胎、胎壓監(jiān)測，備胎這個東西我感覺其實主要還是心里安慰，之前家里兩臺車一共開了15W公里，只有兩次輪胎沒氣，充好氣足夠跑到輪胎店，60已經(jīng)給備了充氣泵，低速小心點很難有損傷到非備胎不可的地步，高速的話如果爆胎，也不是簡單備胎就能解決的問題了~胎壓監(jiān)測呢，雖說原廠沒有確實有些不符合國情，但是加裝也要不了多少錢，而且自備胎壓計高速、長途之前測一測也不失為一個好辦法。
外觀：動感...修長...引用老爸的話：扁寬扁寬的....不過要的就是這個范兒.....
內(nèi)飾：真的很簡潔...但是確實各個功能鍵安排的過于緊密...不是很隨手...這樣視覺上就不能給顧客滿足感...你看看人家四個圈是怎么體現(xiàn)豪華的...（但是對于BA來說，VV的做工和用料真的在同級里比他們都要好，只是設(shè)計上BA更討喜）還是那句話，VV你有你的范兒....這都不叫事...
空間：空間完全夠用，可能有人說后排沒加長會不會有些窄，但實際使用起來誰也不會真翹二郎腿，只要不是180cm/180KG，完全無壓力~還有旅行款的大后備箱，哈哈
配置：很高了...雖然不能跟國外的價格比...但是放到進口車來說....不錯..
動力：期待已久的新動力Drive-e2.0T+愛信的8AT很滿意，動力源源不斷....配合的很默契，不過感覺一二檔還有些闖檔，或許開了ECO+的問題，由于是新車再加新手而且沒怎么跑不敢再妄下斷言，憑感覺而言，D檔下油門動力還算合理，不急不躁，如果是經(jīng)濟模式，真心著急加速的話，就真心急了...S檔還沒有跑過，有機會試試，但是放到S檔轉(zhuǎn)速會升高到2500轉(zhuǎn)左右，這個區(qū)間應(yīng)該已經(jīng)非常有力了...
操控：
方向盤中間虛位不是很大，方向盤助力調(diào)的中檔，輕重對于我來說合適，轉(zhuǎn)向精準穩(wěn)定，最快跑到120沒有任何感覺，而且感覺是越快越穩(wěn)定，地盤很有韌性，不久前跑了一趟G108-109的山路，彎中很好控制，很隨手....懸掛行程不長，所以感覺不是太舒適，但是運動型地盤懸掛調(diào)教的很好，沒有多余的震動，支撐到位...出廠就加裝了前頂把....不錯。。唯一的不足時是先天的轉(zhuǎn)彎半徑過大..不知道是不是因為老動力橫直五缸的原因，但想想這代以前用的福特發(fā)動機..╮(╯▽╰)╭不明啊，我只能說胡同里來回挪車...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )�。�
油耗：目前沒多跑一共2200+的公里，電腦顯示10.7百公里..城市，山路，加少量高速...感覺還是有點高;;;可能是對新動力加8AT的期望比較高吧，我覺得十個以內(nèi)合適...不過已不能怪它，我是新手新車....同時磨合...知足
舒適：RD的前排運動型座椅很是舒服，一天的山路下來一點也不累，腿部支撐，腰部支撐，包括肩部都很舒適...只是腰部支撐調(diào)節(jié)有點費勁，手動的....后排座椅有點直，但是坐著并不難受，另外還要說的懸掛舒適性，剛開始感覺是硬，應(yīng)為懸掛的行程不是很長，后來跑的多了發(fā)現(xiàn)更確切地說是韌....這個應(yīng)該怎么形容呢，試試神車的緊湊級吧...硬和韌就分出來了...
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