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比亞迪G6
(該車系評(píng)分高于91%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（355）+1 空間夠大（179）+1 音響不錯(cuò)（122）+1 品牌一般（122）+1 實(shí)用（80）+1 性價(jià)比超高（75）+1 性價(jià)比神器（74）+1缺點(diǎn)：
小毛病多多多（662）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車首先動(dòng)力很重要，這1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很強(qiáng)，動(dòng)力好。質(zhì)量當(dāng)是第二要考慮的，多的不說，目前4個(gè)月11000公里沒出過問題，個(gè)人覺得質(zhì)量很好。其三空間大，這是必須的。最后，各種配置真的很實(shí)用。其實(shí)我寫了不止一點(diǎn)并不是不會(huì)審題，而是真的很滿意，而且滿意的點(diǎn)太多。
缺點(diǎn)：雖然我很滿意我的G6，但是有缺點(diǎn)也應(yīng)該及時(shí)指出。冷車怠速有時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，這個(gè)有的車友也沒這現(xiàn)象，可能與機(jī)油這些也有關(guān)系，中控內(nèi)飾用硬塑料不太有質(zhì)感，。
外觀：外觀很不錯(cuò)，尤其是前面，側(cè)面看著看著很大氣,尾部雙排氣很有霸氣，符合中級(jí)車的大氣。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾，一開始不太喜歡，感覺不夠高檔，但是很清爽。現(xiàn)在很喜歡，覺得這樣的內(nèi)飾顯得清爽干凈，但是不耐臟。
空間：非常不錯(cuò)，橫向空間表現(xiàn)尤其不錯(cuò)，我4個(gè)男性朋友坐后排也不擁擠�？v向空間還可以，主要是我比較高（182CM），感覺頭部稍微顯得壓抑一點(diǎn)，不過比起同價(jià)位的車比如鋒范科魯茲什么的個(gè)人感覺也不錯(cuò)。
配置：這個(gè)沒話說，個(gè)人認(rèn)為落地11萬買不到比這性價(jià)比更高的車了，無論是車的三大件或是外觀或是質(zhì)量都很不錯(cuò)，關(guān)鍵是這價(jià)格很公道。
動(dòng)力：非常滿意，作為小排量渦輪增壓，這1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力真的很好，非常滿意，起步稍弱，渦輪介入后整個(gè)車充滿自信。在80到120碼這段區(qū)間，在高速上超車爬坡都很輕松，高速上開真的很舒服，很輕松。就是起步階段由于是1.5的動(dòng)力拉將近1.5噸的車身還是比較吃力，這個(gè)并不是缺點(diǎn)，任何小排量渦輪增壓車起步也都這樣，畢竟渦輪介入需要時(shí)間。動(dòng)力感覺比起我爸的C5，我覺得真的動(dòng)力好很多。
操控：
因?yàn)檐囬L較長，尤其車頭較長，前方視線不太好，掉頭轉(zhuǎn)彎半徑較大，轉(zhuǎn)彎速度快容易側(cè)傾，當(dāng)然，這并不是它的缺點(diǎn)，畢竟這么長的車身同時(shí)也定義舒適型車操控肯定不會(huì)好到哪里去，當(dāng)然我個(gè)人認(rèn)為作為家用車，平時(shí)的操控足夠用。
油耗：由于缸內(nèi)直噴技術(shù)等，油耗很低，我一般跑下來就6毛左右一公里，市區(qū)加高速下來油耗6到8個(gè)左右，非常滿意，純市區(qū)的話渦輪增壓車并不占優(yōu)勢，油耗稍高，大概9.5個(gè)左右。
舒適：前雙叉臂后五連桿，過坑減速帶這些的時(shí)候感覺很小，減震能力很好，同時(shí)皮質(zhì)座椅加上較為寬敞的空間，舒適性很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)太多了，大氣的前臉，厚重的車身，敦實(shí)的屁股，最愛犀利的鷹眼和雙排，大燈已改仙氣，晚上亮度俱佳還顯高端，粗大的雙排加上鍍絡(luò)一點(diǎn)都不廉價(jià)，性感的腰線配合敦實(shí)的尾部很協(xié)調(diào)，看著真的很舒服，不僅提高了檔次，還更顯運(yùn)動(dòng)，年輕人的最愛。無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，電動(dòng)折疊后視鏡，已不是裝B神器，簡直就是高達(dá)上啊。外觀對(duì)我來說幾乎沒缺點(diǎn)，真么看都看不夠，哈哈。動(dòng)力上也是一大亮點(diǎn)，1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很誘人，154馬力加上240扭矩帶動(dòng)近1.5噸的車綽綽有余，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁還很省油，提速快超車沒壓力，拉完高速油門會(huì)很輕，一踩就有。哈哈。底盤又是一大亮點(diǎn)，前雙叉臂式獨(dú)立懸架加后五連桿獨(dú)立懸架，兩個(gè)字“厚道”，扎實(shí)的底盤在高速上160邁很穩(wěn)沒有發(fā)飄的感覺，后懸掛偏軟，過爛路的時(shí)候很舒適，給人的感覺就自信。哈哈，配置就不說了，很逆天。安全系數(shù)，音響之類的都不錯(cuò)，總之G6的優(yōu)點(diǎn)太多了，就到這吧。
缺點(diǎn)：不滿意有幾點(diǎn)，內(nèi)飾的用料感覺很廉價(jià)，工藝上還有上升的空間，作為一款中型車后排沒有出風(fēng)口很掉檔次，座椅的頭部不能調(diào)到舒適的位置，多媒體沒有關(guān)掉歌曲或者收音機(jī)的功能，不想聽了只能把音量調(diào)到最小，來電話用藍(lán)牙時(shí)還要把聲音調(diào)大，這點(diǎn)很沖突。主要的缺點(diǎn)有這些，對(duì)于一輛10萬的車要求也許過高，不過有些車被打敗都是輸在了細(xì)節(jié)上。
外觀：外觀一直是吸引我的主要因素，大氣穩(wěn)重不失年輕運(yùn)動(dòng)，最愛鷹眼和雙排。
內(nèi)飾：有科技感，不過用料一般，做工有待提升。
空間：以G6的車身尺寸，2745的軸距只能說中規(guī)中矩，不過對(duì)于家用還是足夠了，本人身高182，體重180并不感覺壓抑。
配置：同價(jià)位車?yán)铮撚械挠辛�，不該有的也有了，�?yōu)點(diǎn)一大堆不多說了，總之買這車就是看好性價(jià)比。
動(dòng)力：我不飆車，偶爾超超車還是可以的，跑的起來剎得住才是最關(guān)鍵的。
操控：
這么大的車操控就顯一般了，轉(zhuǎn)向虛位還是有的，車頭很長，轉(zhuǎn)彎半徑很大，對(duì)于新手是個(gè)挑戰(zhàn)，還好我有8年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，到現(xiàn)在車身基本沒有剮蹭。
油耗：天津純市區(qū)很堵的，百公里在9個(gè)油左右，還是比較滿意的。
舒適：底盤扎實(shí)，靜音做的也不錯(cuò)，空間不顯局促，座椅的包裹性還不錯(cuò)，只是頭枕調(diào)不到最舒適的位置，有待提高。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1285公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：:車子大，軸距長，極具性價(jià)比，ESP，主駕位坐椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后獨(dú)立懸架，右后視鏡攝像頭，胎壓監(jiān)測，DTS5.1環(huán)繞立體聲，車載電視，兒童坐椅接口等等豐富配置，特別右后視鏡攝像頭，對(duì)于剛接觸車的新手來說幫助特別大，路邊停車，擁擠街道媽媽再也不用擔(dān)心我會(huì)磕到馬路牙子了。后排坐椅杯架有個(gè)檔板拉開可以取后備箱的東西設(shè)計(jì)得很貼心。。。
缺點(diǎn)：：提車至今還未發(fā)現(xiàn)有什么特別不滿意的地方，如果非要說不滿意就是胎噪120碼以上有點(diǎn)大，如果不開音樂感覺有點(diǎn)吵，開音樂可以忽略。。。。
外觀：：我先的是天山白G6，外觀看起來很大氣，到店第一眼就給人感覺很舒服，雙排氣管，LED尾燈，發(fā)光BYD尾箱LOGO識(shí)別度很高
內(nèi)飾：：上深下淺搭配符合大部份國人的審美關(guān)點(diǎn)，價(jià)格原因中控選擇硬性塑料，豪華的想法對(duì)于這個(gè)價(jià)格來說也不敢有，雖然使用硬性塑料但車內(nèi)塑料味道幾乎沒有，對(duì)于這點(diǎn)來說比亞迪來說還是做得很好。。。
空間：：B級(jí)車，內(nèi)部空間很大，2.75軸距使得前后排空間都很足，后排坐三個(gè)人很輕松，不會(huì)感覺到擁擠，內(nèi)部儲(chǔ)物空間也很好，后備箱空間相當(dāng)大，一般家用可以完全滿足。。。
配置：：這個(gè)也是比亞迪的一貫作風(fēng)，ESP，主駕位坐椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后獨(dú)立懸架，右后視鏡攝像頭，胎壓監(jiān)測，DTS5.1環(huán)繞立體聲，車載電視，智能迎賓燈，自動(dòng)空調(diào)，前排坐椅加熱等等這些配置能裝在10W左右的車子上足以表現(xiàn)出比亞迪的厚道之處，要是全裝在某神車上估計(jì)沒20W以上想都別想，呵呵。。。
動(dòng)力：：1.5TI動(dòng)力一二檔起步時(shí)感覺有點(diǎn)慢，比竟新車不敢地板油門，3檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)后動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)力儲(chǔ)備很強(qiáng)，油門稍微踩深點(diǎn)速度馬上就上來了，超車也就是油門一點(diǎn)的事
操控：
：聽好多人說G6操控不好，也許我是新手沒感覺出來，比竟是后獨(dú)立懸架偏向于全舒適性，急轉(zhuǎn)彎車身傾斜有點(diǎn)嚴(yán)重，不過配有ESP還是對(duì)G6信心十足。。。
油耗：：新人新車，郊區(qū)8個(gè)左右，城區(qū)10個(gè)左右，跑高速最低的6.2，可能首保后還會(huì)有所下降。。。
舒適：：定位于中級(jí)車的G6對(duì)于舒適性感覺還是很好的，后獨(dú)立懸架在日常行駛中不平的路面能進(jìn)行很好的過濾，過減速帶時(shí)也不會(huì)感覺有太大的振動(dòng)感。。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9108公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：G6讓我滿意的地方太多了，例如空間寬大，倒車影像，動(dòng)力等等，如果非要說哪一點(diǎn)最滿意，那就是性價(jià)比了，九萬多的價(jià)格20萬級(jí)別的享受。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾，米色的內(nèi)飾不太耐臟。
外觀：車上長度4860高度1460這樣修長的車身配合高度有點(diǎn)轎跑的感覺，車身腰部的線條，給車子一種肌肉感很強(qiáng)的感覺。車頭很修長，給人一種很安全的感覺，車身很滿意，至少回頭率還是不少的，希望再接再厲，讓大家看到國產(chǎn)車的進(jìn)步，以后都支持自主品牌。
內(nèi)飾：上米下黑的內(nèi)飾給人一種中規(guī)中矩的感覺，家用商用都是不錯(cuò)的選擇，除了材料是硬質(zhì)的，其他都還不錯(cuò)。八向的主駕駛座椅調(diào)節(jié)也相當(dāng)給力。
空間：27500mm的軸距，標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車空間，本人1.83，前排調(diào)整好了之后做到后排絲毫沒有擁擠的感覺，換句話說對(duì)于家用來說綽綽有余，但是465的后備箱容積確實(shí)小了點(diǎn)，當(dāng)然，這和獨(dú)立懸掛和全備胎尺寸有關(guān)系。
配置：這個(gè)是有目共睹的，哪款9.98萬的車配10個(gè)氣囊？十個(gè)喇叭還帶家庭影院DTS環(huán)繞？電動(dòng)座椅還有主副駕座椅電動(dòng)加熱，四年十萬公里的超級(jí)保障。倒車影像，導(dǎo)航就不一一描述了
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，1.5T轉(zhuǎn)速超過1200轉(zhuǎn)就明顯的感覺到有明顯的澎湃的動(dòng)力，而且動(dòng)力輸出的時(shí)間很長，可以在超車或急加速的時(shí)候得心應(yīng)手，特別是渦輪呼嘯聲一出現(xiàn)，駕駛激情瞬間放大，有點(diǎn)遺憾的是在起步的時(shí)候有點(diǎn)欠缺，但是如果稍微帶點(diǎn)油門，無力的感覺就沒有了，強(qiáng)大的動(dòng)力，占了我選車考慮因素的很大比重。
操控：
操控著方面我覺得還不錯(cuò)，畢竟咱買的是家用車咱自己不是專業(yè)賽車手，感覺不出好與不好在哪里，反正是轉(zhuǎn)向很靈活，方向也很輕，高速跑的時(shí)候沒有感覺到發(fā)飄，總體來說操控性還不錯(cuò)。
油耗：說道油耗，這是G6嘴無可挑剔的一點(diǎn)了，我是屬于暴力駕駛類型的司機(jī)，高速基本6.5左右，下道最多不超7.5，對(duì)于這一點(diǎn)相當(dāng)滿意
舒適：寬敞的空間，五連桿的獨(dú)立懸掛，加上偏軟的調(diào)教，G6的舒適性不是吹的，車子相當(dāng)穩(wěn)，連過減速帶都不怎么晃，比其他車子感覺也沒那么顛。窗戶關(guān)上,DTS音樂一開，那種享受，誰用誰知道，全部真皮座椅，坐著舒適又顯的有檔次，對(duì)舒適性很滿意。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是超高的性價(jià)比，9萬多元的車，20多萬的配置，除了比亞迪絕無僅有，另外1.5T的動(dòng)力真的很不錯(cuò)，提速有勁有余地，有時(shí)候能快速超車也是提高安全的要素。還有空間也很滿意，無論乘坐空間還是后備箱都很寬敞，足夠家用。
缺點(diǎn)：手動(dòng)檔的換擋體驗(yàn)真的不是很爽，或許還在磨合期內(nèi)吧，換擋感覺有生澀感，檔位也不是十分清晰，更不用說吸入感了，那是奢望了，單從換擋感覺來說，還不如我原來的眾泰的5008舒服。
外觀：外觀總體感覺很漂亮，車身修長有運(yùn)動(dòng)感，唯一覺得需要改進(jìn)的是霧燈部分，增加點(diǎn)修飾比現(xiàn)在光禿禿的要好吧，個(gè)人感覺。
內(nèi)飾：用料比較環(huán)保，味道不大，這里又不得不提一下逸動(dòng)，那車新車坐進(jìn)去感覺嗆得要死，另外做功也很工整，對(duì)比過不少合資車，其實(shí)都差不多，個(gè)人覺得要是增加點(diǎn)軟塑料就更好了
空間：關(guān)于空間，剛才已經(jīng)說過了，我非常滿意，畢竟是中級(jí)車的尺寸，空間自然是強(qiáng)項(xiàng)，也是我選車時(shí)比較看重的一點(diǎn)，家用嘛，空間大點(diǎn)總是好的，雖說也會(huì)產(chǎn)生停車、倒車轉(zhuǎn)向的困難，但都是可以克服的。
配置：就兩字“超高”，是我最滿意的一點(diǎn)，沒有之一，我是實(shí)在人，講究得是花最少的錢辦最多的事，再將它跟那些簡配加價(jià)的合資車一比，我簡直是愛死它了。
動(dòng)力：動(dòng)力是我最滿意的地方之一，1.5T渦輪增壓，帶缸內(nèi)直噴，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的佼佼者，動(dòng)力澎湃油耗低，非常好，唯一的遺憾就是畢竟只有1.5L的排量，要拖動(dòng)近1.5噸的車身，在市內(nèi)紅綠燈較多的地方，起步比大排量車肉也更耗油。
操控：
這個(gè)車的操控感很好，前雙橫臂，后五連桿真不是蓋的，不是一般板車懸掛的車能比擬的，另外轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沉穩(wěn)，高速也相當(dāng)穩(wěn)重，一點(diǎn)不發(fā)飄，完全打消了我對(duì)機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向的顧慮。
油耗：總體油耗不高，尤其是高速行駛的時(shí)候非常省油，但進(jìn)入市區(qū)后這個(gè)優(yōu)勢就消失殆盡了，所以適合經(jīng)常跑高速或者不住市區(qū)的人使用。
舒適：無論駕駛還是乘坐都非常不錯(cuò)，尤其值得夸贊的是它的座椅，尤其是后排座椅，感覺跟坐家里的沙發(fā)差不多，相當(dāng)舒適愜意，之前坐過長安逸動(dòng)的后排，感覺硬邦邦的不舒服，可以這樣說吧，同價(jià)位的車很難找到乘坐感覺如此舒服的車子了。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀整體給人一種很大氣的感覺，非常不錯(cuò)，家人也很喜歡。
缺點(diǎn)：非常遺憾的是作為中級(jí)車，后排沒有出風(fēng)口，當(dāng)然，這個(gè)僅僅是個(gè)人的喜好，不影響整體車子的效果，如果后面改款的話，希望能加入后排出風(fēng)口，這樣，更能提升車子的一個(gè)檔次。還有就是后備箱的空間太小了，當(dāng)然，由于地盤原因造成的，這個(gè)能夠理解。。。
外觀：外觀大氣是我喜歡66的主要原因之一。66的前臉和屁股是我的最愛，時(shí)尚不缺乏穩(wěn)重，讓我對(duì)它深深的著迷。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很一般了，畢竟價(jià)格只有這么多，而卻優(yōu)點(diǎn)已有這么多了，你要內(nèi)飾有多豪華，那是癡人說夢。當(dāng)然，并不是說66的內(nèi)飾不好，整體來說66的內(nèi)飾在同價(jià)位中還是屬于中等偏上的，能夠接受。。。
空間：沒話說，標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車空間，后排較為寬敞。
配置：這是看上66的另一個(gè)因素，寬敞的空間，強(qiáng)大的配置，大氣的外觀，諸多因數(shù)在一起，造就了66的高性價(jià)比。。。
動(dòng)力：可能由于新手的原因，在起步上，我總比別人慢不少，讓我自己也很郁悶，技術(shù)原因，再加上排量和車重，讓我自己也找到安慰的理由，呵呵。不過在提速上，那是沒話說，渦輪可不是吃素的，2.0左右排量的自然吸氣的車，那要超他，簡直是易如反掌，當(dāng)然，這個(gè)沒有藐視對(duì)方的意思哈。。。
操控：
對(duì)于自從駕校出來，幾乎就沒有摸過車的我來說，在第一次駕駛66的時(shí)候，感覺是多么的暢快。掛檔的時(shí)候，也并沒有像論壇里面說的那樣1,2檔不好掛，而且各個(gè)檔位，還是有一定的吸入感，比較干脆。有幾次打過齒，都是由于離合沒有踩到底的原因，自己也總結(jié)了駕駛上的不足。也許是我沒有駕駛過其他好車的原因吧，66的整體操控，我都很滿意！
油耗：目前還在磨合期，今天特意看了下平均油耗，在8.5左右，比較偏高，不過目前在市區(qū)跑得偏多，自己也在揣摩降低油耗的方法，在首保后，希望能夠把油耗控制在6個(gè)左右就行了，哈哈。。。
舒適：地盤的調(diào)教還是偏舒適，家人在乘坐的時(shí)候，都感覺非常不錯(cuò)，對(duì)路面的過濾很清晰，不僵硬。這都要?dú)w功于前雙差臂，后5連桿的獨(dú)立懸架。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1140公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這輛車要說最滿意的那就外表和空間。外表比較耐看，跟朋友的車比很大氣，尤其現(xiàn)在配備ESP和雙排很漂亮。空間相當(dāng)?shù)拇蟊救藢儆谖蹇谥�，一家人座里面相�?dāng)寬敞這是我最滿意的。
缺點(diǎn)：說到最不滿意的要算發(fā)動(dòng)機(jī)倉的隔音，不知道是廠商故意這樣設(shè)計(jì)的，還是裝配工藝不行。在渦輪沒有介入之前聲音真的很大，但等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)以后又比較安靜，真是弄不懂。還有一點(diǎn)就是啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，會(huì)噠的一聲，這一聲比較大。我知道壓縮機(jī)工作都會(huì)響，我感覺聲音大了一點(diǎn)。
外觀：外觀比較漂亮。朋友都說不錯(cuò)，能與20W左右的車相比，鈑金工藝都不錯(cuò)
內(nèi)飾：真皮座椅，上深下淺比較居家。假如中控臺(tái)用軟塑料那就更好了
空間：空間我已經(jīng)說了是我比較滿意的地方，一家人在座里面相當(dāng)寬敞。
配置：在這個(gè)價(jià)位能買到這樣的車很值。性價(jià)比很高
動(dòng)力：在渦輪沒有介入之前，還是比較肉的，等轉(zhuǎn)速上去了就像被喚醒的 ,%%%%%%%%, ,%%/%%%%/%% ,%%%c ““ J/%%% %. %%%%/ o o %%% `%%. %%%% _ |%%% `%% `%%%%(__Y__)%%‘ // ;%%%%`-/%%%‘ (( / `%%%%%%%‘ \ .‘ | \ / | | \/ ) | | /_ | |__ (___________)))))))動(dòng)力很好
操控：
操控性只能用表現(xiàn)平平來形容，這點(diǎn)與合資車沒有可比性。轉(zhuǎn)彎半徑較大，我平時(shí)開大貨的，都感覺有點(diǎn)大。但是我還是比較能適應(yīng)，我的愛人就不行了。
油耗：說起油耗還是在我接受范圍內(nèi)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拖1.5噸的車身這個(gè)油耗還是可以的
舒適：舒適性還可以，這些功勞應(yīng)該歸功于雙叉和五連桿懸掛
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格9.15萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11665公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。
缺點(diǎn)：沒有定速巡航，上高速極端不方便，開長途的話踩油門腳會(huì)很累。
外觀：外觀大氣，耐看，有人說像雅閣有人說像寶馬，回頭率比較高，比亞迪近年來自主品牌的工藝水平進(jìn)步也是有目共睹的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來較順眼，但用料一般，多為塑料手感較硬，做工細(xì)節(jié)處有待提升，中控顯示屏小了點(diǎn)，如果是10寸就很不錯(cuò)了，整體嘛還可以接受。
空間：空間寬敞，中級(jí)車的級(jí)別還是蠻舒爽，坐滿員不覺得很擠，這也是當(dāng)初一眼在車展上看見就馬上下訂金的原因，本人身高185cm,因?yàn)橹岸加锌催^長城C50、長安逸動(dòng)等等車型，在10萬元以下這個(gè)級(jí)別以及配置來說，日系車不考慮，G6是很不錯(cuò)的首選。
配置：9萬多元的車子，外觀、動(dòng)力、空間、內(nèi)飾、電子配置、特別是ESP配置真心不錯(cuò)，這也是我買車時(shí)考慮的因素，安全是首選，總之很滿意。
動(dòng)力：滿員及開空調(diào)的話，市區(qū)工況下起步感覺有點(diǎn)肉，深踩油門轉(zhuǎn)速提升渦輪介入后感覺動(dòng)力還是源源不斷的輸出，在日常上下班及上高速來說還是滿足要求滴，而且相對(duì)自身車重達(dá)1.5噸的車來說，我不能要求劇烈操控像賽車一樣的動(dòng)力爆發(fā)來駕乘。
操控：
檔位掛檔二檔比較難進(jìn)，盡管離合踩到底，希望是個(gè)別現(xiàn)象，方向盤很穩(wěn)，力度大小適中，指向性比較清晰，路面的細(xì)小狀況都能從方向盤回饋過來，同時(shí)集合多功能方向盤，車載電話、中控模式切換、油耗胎壓等即時(shí)信息都能適時(shí)掌控，使得操控變?yōu)橐环N享受而不是難受。
油耗：跑高速接近7.6，平時(shí)在市區(qū)及上下班開空調(diào)只為自身舒適不考慮油耗的經(jīng)濟(jì)性接近9.3，沒有很認(rèn)真具體核算過，都是看儀表盤的數(shù)字信息了解的。
舒適：多連桿獨(dú)立懸掛，分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，隔音效果目前來說還可以接受，同時(shí)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和電加熱，比較人性化和科技化，只是后排座椅不能放倒以及中間座位無頭枕和沒有后排出分口，稍有欠缺，另外后備箱的開啟雖然鑰匙有遙控，但有時(shí)候在主駕按了很久沒有反應(yīng)，還需彎腰人工按左側(cè)的按鈕，稍有不便，整體嘛表現(xiàn)良好。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛的外觀，誰見了誰說漂亮。都在說，比亞迪怎么也造出來這么漂亮的車了，有的說后面看像寶馬，可能是鯊魚天線有點(diǎn)像。不過我感覺車的前大燈和后尾燈都挺驚艷的。一眼就能打動(dòng)人。
缺點(diǎn)：車輛開空調(diào)噪音有點(diǎn)大，而且稍有點(diǎn)共振，坐在車內(nèi)能感覺到震動(dòng)。特別是怠速的時(shí)候比較明顯。開起來倒也沒明顯的震動(dòng)感覺了。
外觀：外觀只能用驚艷來形容了。所有見到車的朋友，無不夸獎(jiǎng)，沒有一個(gè)人說車難看的。這也是我買此車的一個(gè)因素。雖然側(cè)面還有7代雅閣的影子，但從前面和后面看，已經(jīng)看不到任何模仿的痕跡了。整車扳金也很不錯(cuò)，看不到粗糙的地方，可以與合資車相媲美。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的硬塑料稍掉些檔次，米色的內(nèi)飾居家感很強(qiáng)。很溫馨，但不太耐臟。打孔真皮坐椅很上檔次，也很舒服。多媒體系統(tǒng)也很強(qiáng)大，DVD，導(dǎo)航，電視，F(xiàn)M等功能俱全，而且還是電容屏。容易操作。不過自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)感覺有點(diǎn)簡單，調(diào)節(jié)風(fēng)速什么的要在多媒體里弄。稍麻煩些。
空間：空間還可以，沒有同級(jí)別日系車的空間大。但家用還是足夠了。平時(shí)后面都是孩子坐。不過這個(gè)價(jià)格能買到空間這么大的車。還是很值得。
配置：高，性價(jià)比太高了。10萬元的車配置比一些合資車20萬級(jí)別車的配置還要高。朋友看到無不羨慕。配置太高了。比亞迪太厚道了。。
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)挺不錯(cuò)。起步時(shí)動(dòng)力稍弱些，但開起來隨著渦輪增壓的介入，動(dòng)力源源不斷。油門加大些還有推背感。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)近1.5噸的車，動(dòng)力還是綽綽有余的。
操控：
整車操控還是偏舒適型的。沒有什么特別的地方。轉(zhuǎn)向較輕，前減震偏軟，剎車有點(diǎn)頭的現(xiàn)像。
油耗：平均油耗在8個(gè)油左右。長途跑起來百公里6點(diǎn)幾個(gè)油。。市區(qū)稍高點(diǎn)，我們這市區(qū)很小，每次開不超過5公里，而且偏堵。開起來有時(shí)達(dá)到百公里10個(gè)油。
舒適：中級(jí)車的舒適性在此車上也能感覺出來。全車真皮打孔坐椅，前獨(dú)立懸掛，后五連桿獨(dú)立懸架，走在路上一般的小坑都能把顛簸感過濾掉。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力、懸掛、空間大及舒適，其它配置也很滿意的，有總比沒有好，特別是ESP，氣囊之類的，必須要有，胎壓也很實(shí)用的，前幾天被人札胎了，有了這個(gè)，情況隨時(shí)都很清楚，心中有底。
缺點(diǎn)：基本上沒有，只是有些比較遺憾，比如沒有日行燈，天窗開關(guān)放在方向盤的左邊，這個(gè)SB設(shè)計(jì)受不了。今天晚上坐后座，發(fā)現(xiàn)了，右后門小琉璃后面點(diǎn)門和門框處有些露風(fēng)，有可能要計(jì)劃，要穿橡膠條了，唉
外觀：外觀上看大氣，但是感覺還是少了自己的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)元素過少了，車的識(shí)別性不高，其它不少車的外觀特點(diǎn)都能看見，期待BYD自己的設(shè)計(jì)元素上有所體現(xiàn)
內(nèi)飾：大家比較茍病的地方，只有這個(gè)價(jià)，那么多配置，還能要求什么呢！不過內(nèi)飾的裝配還是很到位的，沒明顯的縫呀之類的，比以前的國產(chǎn)車，在裝配上還是有很大的提高的
空間：優(yōu)勢所在呀，乘坐空間，確實(shí)很大，必盡中級(jí)車，這個(gè)沒得說，相應(yīng)的后備箱的空間，要小點(diǎn)，不過也不影響使用，家用也夠用的
配置：中級(jí)車，這個(gè)配置，這個(gè)價(jià)，說是性價(jià)比之王，應(yīng)該不為過的
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)不是蓋的，只要舍得給油，加速、超車，都是杠杠的，個(gè)人覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較小，很純的，我加的97號(hào)油的，不過還是磨合中，一般都給力比較少的，控制轉(zhuǎn)速在3000以下的，高速也上得少，以后應(yīng)該還能體會(huì)深一些
操控：
9萬左右的車，談操控，這個(gè)就比較扯了，不過駕馭起來，還是比較輕松的
油耗：選擇這車的又一主因之一，中級(jí)車，205的胎，1.5噸的自重，1700公里了，磨合期，平均油耗在10以下，特別其中有不少都是在市區(qū)跑的，還有跑了些二級(jí)路，高速也就跑了400公里左右，能達(dá)這個(gè)水平很滿意了，開高速的時(shí)候，就是接車的時(shí)候，開的高速回家，300公里左右油耗6多一點(diǎn)點(diǎn)，并開了空調(diào)的，總之，對(duì)款發(fā)動(dòng)機(jī)水平還是很滿意的
舒適：又一亮點(diǎn)，空間，懸掛，皮座椅，都有效的保證了舒適性，滿意
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