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比亞迪G6
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（355）+1 空間夠大（179）+1 音響不錯（122）+1 品牌一般（122）+1 實(shí)用（80）+1 性價比超高（75）+1 性價比神器（74）+1缺點(diǎn)：
小毛病多多多（662）+1 + 添加印象|
綜合評分
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微點(diǎn)評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評
優(yōu)點(diǎn)：總的來說這款BYD轎車內(nèi)飾還算可以，電子遙控挺先進(jìn)，車內(nèi)空間左右之間相對寬敞，外觀漂亮。
缺點(diǎn)：遺漏電！放置三天一點(diǎn)電都沒有了，全跑光！去4S店維修查找，也找不出原因，傷感，郁悶、苦惱！�。�
選車?yán)碛桑?/b>主要是看到空間寬敞，外觀漂亮
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格11.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高科技配置滿足你嘗鮮的愿望。
缺點(diǎn)：：內(nèi)飾顏色太淺，非常不耐臟，欲要經(jīng)常打理。底盤感覺有點(diǎn)低，過急點(diǎn)的小坡前面容易磕地。
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因?yàn)镚6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：多媒體按鍵是漢字，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)的不錯，總的來說座椅下面和車門內(nèi)部的塑料有待加強(qiáng)一下..
空間：很舒服，B級車就是不一樣，本人180CM，體重也在180+，前排還是很寬裕的
動力：:市區(qū)擁擠的車流中起步會稍顯動力不足,車速上了二十以上就很滿意動力的提升了,上了四十上以后基本上無敵.高速就無視其它車了.渦輪介入時的推背感非常明顯,整體上說,這樣的動力表現(xiàn)完全出呼我當(dāng)初購車時的期望值,從里程過1500公里以后發(fā)現(xiàn),提速時發(fā)動機(jī)躁音明顯小了許多,可能是磨合得好吧.總之,非常滿意這車的動力.
操控：
本人駕齡7年，之前開過面包（俗稱：蛋蛋），2000，3000，千里馬，思域，小廣本，，和軒逸，在操控方面，比亞迪G6 TID 1.5的操控上唯一一點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑的問題，相信準(zhǔn)車主都有體會。
油耗：這個就不用多說了，根據(jù)公測及自身測試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達(dá)到5.4或者5.2升/百公里，對于現(xiàn)在油價飛漲的時期，這個油耗那是讓我相當(dāng)?shù)臐M意��！同事都妒忌得很，哈。
舒適：比亞迪G6前懸掛類型： 雙叉臂式獨(dú)立懸架 ,后懸掛類型： 五連桿獨(dú)立懸架 ,感覺過一些起伏路和減速帶時,沉重而舒適,
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格9.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是內(nèi)部配置，以及車身長度，高度，重量。還有就是高速超車，加速都非常的迅速，感覺還是挺完美的。
缺點(diǎn)：質(zhì)量有點(diǎn)差，保險杠連接處螺絲各方面好像不是太緊，開了一段時間就松了。還有就是開一段時間以后發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大。老是感覺引擎蓋下面什么一直在響。還有就是內(nèi)飾的顏色如果是黑的就好了，顯示屏在大一點(diǎn)就根好了。
外觀：外觀大氣，都滿意，
內(nèi)飾：做工還是挺細(xì)膩的，借口方面連接也幾乎沒有大縫隙，要是黑色就跟好了。
空間：空間大，前后都可以。
配置：十萬左右值得入手，
動力：高速轉(zhuǎn)速超過2000，轉(zhuǎn)，加速超車都挺理想的。
操控：
總體可以，就是掛檔聲音有點(diǎn)大。
油耗：畢竟跑的是城市公路，轉(zhuǎn)過來轉(zhuǎn)過去。還是可以的。
舒適：都很完美，
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價格8.08萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：隔音不太好，沒有后排出風(fēng)口
外觀：外觀還可以，一直被人吐槽的c柱，個人愛好吧感覺還行，車頭有點(diǎn)長，轉(zhuǎn)彎半徑有的大
內(nèi)飾：哎一般吧塑料感太強(qiáng)，開起來走攔路特別冬天受不了的響聲……不舒服
空間：空間不錯
配置：總體還行吧沒有完車價格在這里總之不錯的一款車……沒有人說的那么差……隔音在好點(diǎn)就好了渦輪的就聲音偏大
動力：動力夠用，超車沒得說……杠杠的……起步不算比不過豪車……同級別沒得比
操控：
懸架偏舒適總體還行吧……多連桿開起來就舒服
油耗：油浩七個左右對于中級車一點(diǎn)五噸軟不錯的很滿意
舒適：舒適性不錯
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車價格9.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18260公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：質(zhì)量有點(diǎn)差，保險杠連接處螺絲各方面好像不是太緊，開了一段時間就松了。還有就是開一段時間以后發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大。老是感覺引擎蓋下面什么一直在響。還有就是內(nèi)飾的顏色如果是黑的就好了，顯示屏在大一點(diǎn)就根好了。
外觀：外觀大氣，都滿意，
內(nèi)飾：哎一般吧塑料感太強(qiáng)，開起來走攔路特別冬天受不了的響聲……不舒服
空間：乘坐空間還可以，無論是前排還是后排的空間都不會覺得擁擠，后備箱的空間有點(diǎn)緊湊，車內(nèi)的小件儲物空間也挺多的，很人性化的空間布局
配置：性價比高，價格適中。就是品牌美譽(yù)度不高，這么好的車子竟然銷量那么差。唉！無語。不知道換了車標(biāo)會不會好一點(diǎn)。
動力：1.5t動力還是挺足的，車內(nèi)坐4個成年人，開著空調(diào)，加速還是挺迅速的，沒有頓挫感。家庭用車這動力足夠了。
操控：
G6的懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂+后五連桿，雙叉臂就結(jié)構(gòu)學(xué)而言算是最堅(jiān)固的懸掛了。出色的懸掛+扎實(shí)的底盤在任何路面上都表現(xiàn)得很好
油耗：油耗還算滿意。畢竟將近一頓半的自重。
舒適：真皮座椅，帶正副座椅電加熱。天冷了，真心舒服呀！車內(nèi)有點(diǎn)異響。降你一顆星。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價格9.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：質(zhì)量有點(diǎn)差，保險杠連接處螺絲各方面好像不是太緊，開了一段時間就松了。還有就是開一段時間以后發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大。老是感覺引擎蓋下面什么一直在響。還有就是內(nèi)飾的顏色如果是黑的就好了，顯示屏在大一點(diǎn)就根好了。
外觀：大氣，務(wù)實(shí)，開出去不丟面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，大多也是塑料面板，如果能換個軟塑就10分了
空間：空間不錯
配置：總體還行吧沒有完車價格在這里總之不錯的一款車……沒有人說的那么差……隔音在好點(diǎn)就好了渦輪的就聲音偏大
動力：1.5t動力還是挺足的，車內(nèi)坐4個成年人，開著空調(diào)，加速還是挺迅速的，沒有頓挫感。家庭用車這動力足夠了。
操控：
操控中規(guī)中矩。沒有想飆車的沖動。
油耗：油耗適中，一般到8個多一百公里
舒適：內(nèi)飾異響，座椅坐的還行
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價格8.79萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力足夠，音響滿意，外觀大氣。
缺點(diǎn)：質(zhì)量有點(diǎn)差，保險杠連接處螺絲各方面好像不是太緊，開了一段時間就松了。還有就是開一段時間以后發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大。老是感覺引擎蓋下面什么一直在響。還有就是內(nèi)飾的顏色如果是黑的就好了，顯示屏在大一點(diǎn)就根好了。
外觀：大氣，務(wù)實(shí)，開出去不丟面子。
內(nèi)飾：做工還是比較規(guī)整的，尤其是接縫的地方做的很均勻，儀表臺樣式設(shè)計(jì)缺乏一點(diǎn)時尚感，但是還是挺耐看的。有些細(xì)節(jié)還有待提高。
空間：空間大，后排空間可以折疊，折疊后的空間十分大
配置：較高
動力：動力如一般使用也足夠，爬坡過坑輕輕松松
操控：
懸架偏舒適總體還行吧……多連桿開起來就舒服
油耗：畢竟跑的是城市公路，轉(zhuǎn)過來轉(zhuǎn)過去。還是可以的。
舒適：如果是在市區(qū)開的話，舒適性還是很不錯的，真皮座椅坐得舒服，噪音幾乎都被過濾掉了。如果是跑高速的話舒適性相對而言就差一點(diǎn)兒了，因?yàn)樵胍魰俣鹊纳咦兇蟆?/span>
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價格9.30萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程752公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：相信了解G6的朋友，對G6的配置一定不會陌生，DTS、一鍵啟動等等，但是我選擇G6的主要原因不是配置，我看中了它的安全性和舒適性。 首要考慮的是經(jīng)濟(jì)能力，10萬左右全車辦下地的預(yù)算，我實(shí)在找不到一輛能與G6抗衡的車型。另外買車要從功能上著眼，一定要買一輛讓老婆、孩子坐著安全、舒適的車，G6的ESP、胎壓監(jiān)測、五連桿、前后巴實(shí)的防撞梁、四門防撞桿、6安全氣囊、自動大燈、上坡埔助等實(shí)在、實(shí)用、人性化的功能深深吸引了我。 從愛卡到易車網(wǎng)再到論壇，潛水近一年，關(guān)注著G6的動態(tài)，我一直不偏向買自動檔，但是G6 1.5Ti的卻沒有ESP和胎壓監(jiān)測功能，我曾經(jīng)一度轉(zhuǎn)戰(zhàn)S6論壇，也曾下定再存錢，等待2.0T版4WD的S7上市。但是到2013年初時，我在論壇里隱約聽到傳聞，BYD會出新款的增配版，我立馬就注冊了論壇帳號，我的帳號叫“冰峰G6_2013”，看我的用戶名就知道，G6的2013款完全是為我而生。
缺點(diǎn)：汽車是機(jī)械產(chǎn)品，這個世界上沒有什么東西是完美的，我對汽車的要求就是設(shè)計(jì)理念要有人性化，一個進(jìn)步的、負(fù)責(zé)任的企業(yè)和有良心的企業(yè)，會非常重視用戶體驗(yàn)信息的反饋和改進(jìn)，2013款的推出讓我看到了希望，我對G6有幾個功能不太滿意，下面寫出來，希望G7，G*能夠解決。。。。。。哈哈。 1、后備箱或中央扶手箱無煙缸和點(diǎn)煙口，長途外出充電和后排取電不便。這個成本好像不高吧？ 2、藍(lán)牙電話從中控?fù)芴枙r，對于雙卡手機(jī)，無法選擇使用C卡或G卡撥號，只能默認(rèn)從主卡撥出，另外沒有電話薄功能。似乎只是軟件修改一下即可。 3、中控多媒體功能僅能從SD卡、USB接口讀取視頻MP4、AVI格式文件，如果把這些視頻文件刻錄到DVD光碟上則不能播放，但是刻錄MP3格式文件可以正常播放。 4、倒車?yán)走_(dá)可以學(xué)學(xué)鐵將軍的讀米功能，比那些滴滴滴的功能實(shí)在多了，直接報(bào)最近一個障礙物與車身的距離，0.6—0.4—0.3停車，功能很簡單的，會像右側(cè)攝像頭一樣，讓很多新手愛上G6。 5、左右倒車后視鏡大一號就好了，另外右上角自帶小凸鏡，這樣倒車時可經(jīng)過狹窄的路段時，可以很輕松的看到左右后輪及后車身與障礙物的距離，不用頻繁去調(diào)整后視鏡的電動開關(guān)。 6、近光大燈校調(diào)的較低，據(jù)我了解，周圍的幾個車友幾乎都有這樣的感覺，首保到4S調(diào)高近光燈已經(jīng)成為必修科目。
外觀：外觀很大氣，霸氣的前臉和性感的尾部，LED尾燈和發(fā)光LOGO是點(diǎn)睛之筆。我買的是白色，感覺白色的車很顯大，女同事一看見我的車就說，哇！好大��！ 模具的做工進(jìn)步很大，但是在前柱和后尾保險杠還有一些瑕疵地方，前大燈的裝配工藝總是給人留有遺憾。
內(nèi)飾：比單位的公務(wù)車內(nèi)飾好很多了，沒和幾十萬的車子比內(nèi)飾，奧迪的還是硬塑料呢，有人說軟塑料好，前段時間電視里才播了，國產(chǎn)的軟塑料環(huán)�；径紱]過關(guān)，太陽一曬有毒物質(zhì)照樣害死人，硬塑料在環(huán)保性能上比軟塑料更過關(guān)。中控、四門的裝配工藝很不錯，與許多合資車相比差距很小了。電動坐椅很實(shí)用，前后坐椅的做工也很到位，很厚實(shí)，比很多合資車型用料實(shí)誠。
空間：4米86的車長，1米8幾的車寬，這樣的空間對于我來說真的很大了，提車第二天，接老婆下班，他的幾個同事一起擠上來看新鮮，后排坐了4個人，競?cè)徊挥X得很擠。中控的小儲物格和二個水杯位很人性化，要知道在很多大眾車系上，要找二個水杯位是很難的。四門都有小儲物格和放水的地方。后備箱與日系車比起來可能顯得小一些（要考慮后懸掛占用的空間），但是和美系、德系車比起來是差不多的，放備胎的地方儲物格也很豐富、實(shí)用。
配置：絕對超值的享受，誰用誰知道。
動力：很多人說1.5TI的很肉，我倒沒這么覺得，起步時可能略顯溫柔，但是只要你肯給油，還是有推背感的，不過更強(qiáng)烈的推背感在2－4擋，提速最快最給力的階段我感覺應(yīng)該是在60碼以上了，這方面見仁見智了。自動擋的在這方面比手動檔要遜色不少。但是倒車上坡的時候，確實(shí)感覺動力不足的問題，很陡的坡倒著上的話，要有個加速的階段，要是慢慢上肯定熄火。
操控：
指向性還是不錯的，方向盤很輕，老婆開起來輕松無比。車子2米75的軸距，以前我的車是小兩廂，轉(zhuǎn)起彎來得心應(yīng)手，每天回家和早上上班出家門口就要原路調(diào)頭，現(xiàn)在每次都要往右邊借半個車道才能一次轉(zhuǎn)過來，呵呵，習(xí)慣就好了，誰讓咱們又大又長呢。
油耗：6月24日提車，到現(xiàn)快一個，一共加了三次，約700元的油，現(xiàn)在顯示跑了750公里了，還有近2格油，顯示還可以跑100公里，在新車磨合期內(nèi)，每天上下班全市區(qū)，上車就空調(diào)，平均車速只有12公里的惡劣環(huán)境下，可以說是驚喜了。
舒適：車子偏向舒適性，這也是我選擇G6，沒有選擇S6的原因之一。經(jīng)過減速隔離帶的時候，在車內(nèi)可以聽到沉悶的嘭嘭聲，車身有小的震感，但是很輕微，我開過很多車，G6的舒適性是毋庸置疑的。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格9.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比太高，十萬的價格，五十萬的配置；優(yōu)點(diǎn)太多了，大氣的前臉，厚重的車身，敦實(shí)的屁股，最愛犀利的鷹眼和雙排，大燈已改仙氣，晚上亮度俱佳還顯高端，粗大的雙排加上鍍絡(luò)一點(diǎn)都不廉價，性感的腰線配合敦實(shí)的尾部很協(xié)調(diào)，看著真的很舒服，不僅提高了檔次，還更顯運(yùn)動，年輕人的最愛。無鑰匙進(jìn)入和啟動，電動折疊后視鏡，已不是裝B神器，簡直就是高達(dá)上啊。外觀對我來說幾乎沒缺點(diǎn)，真么看都看不夠，哈哈。動力上也是一大亮點(diǎn)，1.5TI發(fā)動機(jī)的參數(shù)很誘人，154馬力加上240扭矩帶動近1.5噸的車綽綽有余，不僅動力強(qiáng)勁還很省油，提速快超車沒壓力，拉完高速油門會很輕，一踩就有。哈哈。底盤又是一大亮點(diǎn)，前雙叉臂式獨(dú)立懸架加后五連桿獨(dú)立懸架，兩個字“厚道”，扎實(shí)的底盤在高速上160邁很穩(wěn)沒有發(fā)飄的感覺，后懸掛偏軟，過爛路的時候很舒適，給人的感覺就自信。哈哈，配置就不說了，很逆天。安全系數(shù)，音響之類的都不錯，總之G6的優(yōu)點(diǎn)太多了，就到這吧。
缺點(diǎn)：外形不夠動感，特別是C柱比亞迪的每款車型都一致，沒有變化；前排頭部空間太局促；內(nèi)飾的用料感覺很廉價，工藝上還有上升的空間，作為一款中型車后排沒有出風(fēng)口很掉檔次，座椅的頭部不能調(diào)到舒適的位置，多媒體沒有關(guān)掉歌曲或者收音機(jī)的功能，不想聽了只能把音量調(diào)到最小，來電話用藍(lán)牙時還要把聲音調(diào)大，這點(diǎn)很沖突。主要的缺點(diǎn)有這些，對于一輛10萬的車要求也許過高，不過有些車被打敗都是輸在了細(xì)節(jié)上。
外觀：總體還是挺大氣的，如果能改變下C柱的造型就更完美了；
內(nèi)飾：只能說一半了，沒有太多要求，都是硬塑料，感覺很廉價；
空間：整體空間還是可以的，但是前排頭部有些局促，可能是我上身太長？頭會碰到頂；中級車的優(yōu)勢就是空間，身高1.78的我在駕駛側(cè)表示還可以，老婆偏胖，但副駕駛也是很有富裕，至于后排三個成年人也是毫無壓力，親戚朋友坐過幾回也都表示很舒服 不擠。畢竟G6的軸距和車身長度在那里擺著呢。后備箱的空間家用綽綽有余。每次回家都裝得滿滿的 。
配置：覺得是所有車型里面最高的了，比亞迪就是厚道；
動力：起步需要加油，否則動力太弱還容易熄火，當(dāng)轉(zhuǎn)速上到2000后動力澎湃，超車也很有信心，只要舍得給油，想超誰都行；
操控：
轉(zhuǎn)向低速有點(diǎn)重，告訴倒是很輕盈，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，指向性還是可以的；操控性應(yīng)該是G6的軟肋了吧，這主要是因?yàn)檫@款車本身設(shè)計(jì)就是舒適型轎車，另外，接近1.5噸的車身也不能指望有多強(qiáng)的操控性，說道操控，有一點(diǎn)不能不提: G6的轉(zhuǎn)向角度的確比較小，掉頭的時候的確要費(fèi)點(diǎn)兒勁！
油耗：郊區(qū)高速使用時最適合的，油耗可以降到6左右，市區(qū)由于紅綠燈較多、擁堵嚴(yán)重，油耗會上升的很厲害；我大部分郊區(qū)，偶有市區(qū)，綜合油耗在7.5左右；其實(shí)以前一直是看行車電腦里的油耗，時高時低，市區(qū)擁堵不開空調(diào)要9.5-10，跑一趟高速回來就變成5.5-6.5，可見油耗其實(shí)和路況有非常大的聯(lián)系，最近安裝了小熊油耗APP，才算是有了比較客觀和真實(shí)的油耗記錄。先和大家介紹一下我平時的路況：城市上下班緩慢行駛（20-30KM/H)約占70%， 市郊行駛（40-60KM/H）約占15%，高速行駛（100-120KM/H）約占15%。 目前行車電腦顯示平均時速22KM/H。使用小熊油耗目前共統(tǒng)計(jì)了10次加油記錄，加油總量197升，行駛里程2394公里，得出的平均油耗為8.14L/100KM。
舒適：獨(dú)立懸掛不是吹牛逼的，過個坑洼路段基本沒有感覺，座椅舒適度也還可以；1.懸掛：前雙叉臂，后五連桿的獨(dú)立懸掛的確非常的舒適，過坑坑洼洼，減速帶的時候基本都能過濾掉。2. 方向盤液壓助力，不過調(diào)節(jié)得很好，很輕盈的感覺。定位中級車的G6，在舒適性上也是不輸下風(fēng)的，電動座椅調(diào)節(jié)，電動后視鏡調(diào)節(jié)，自動空調(diào)，真皮坐椅，主副駕駛座椅加熱，后視鏡加熱等極大的豐富了行車的便利，后獨(dú)立懸掛在行車過程中平穩(wěn)舒適，與G6的定位頗為吻合。胎壓監(jiān)測讓我隨時了解輪胎氣壓狀況，提前規(guī)避因?yàn)闅鈮翰蛔愣a(chǎn)生的風(fēng)險。無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動真得很拉風(fēng)，別人都莫名其妙的問怎么沒見你車鑰匙啊 哈哈哈 方向盤可調(diào) ，八向可調(diào) ，讓你找到適合自己角度。3.真皮座椅，電動調(diào)節(jié)，就是舒服！
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價格9.20萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一直都在關(guān)注G6的各種新聞，每天在論壇轉(zhuǎn)悠，最后頂著重重壓力才買的G6，剛開始家里人和朋友都不看好BYD的車子的，不過我一直都相信自己的選擇，開回來之后大家都說這車子要20W左右吧，哈哈。側(cè)面看起來真是大氣的，不亞于奧迪的側(cè)面。性價比超高的，在遇到G6之前看了很多車子，整天在論壇潛伏，看了風(fēng)神A60,長安，帝豪EC7，奇瑞艾7，K3，經(jīng)過各種比較，還有各種帖子看過之后，最后決定買G6了，外觀大氣，尤其是側(cè)面，在B級車?yán)锩嬉呀?jīng)算是最好的，配置超高，電動座椅加熱，超喜歡的。以最低的價格買到最合適的車子。其實(shí)我本身買車還是看銷售人員的態(tài)度，如果態(tài)度不好，我直接可以秒殺掉一切因素，我是花錢買享受的，不是看別人臉色的。銷售態(tài)度蠻不錯的。內(nèi)置各種按鈕和功能鍵，有些都不知道是干什么用的，剛提車沒多久，還有許多地方需要和大家一起交流，我一直都不看好日產(chǎn)車，價格高，配置低，安全性能一般。韓系車子，外觀好看，配置低，價錢高，外觀好看可能就是韓系車大賣的原因。另外此車的底盤調(diào)校特別好，走爛路還是比較舒服的。杠杠的。
缺點(diǎn)：同其他所說的一樣，輪胎噪音雖然大點(diǎn)，但是可以接受。銷售大姐挺熱情的。沒有日行燈啊，這個是最大的缺點(diǎn)啊，如果加上肯定可以大賣，不過那東西都是裝X用的，不過確實(shí)好看，想去改燈就怕影響質(zhì)保，占時不改了，等以后大米多了再改裝車子，新車掛擋有點(diǎn)生澀，不過還好，比我那面包車開著舒服多了。面包車的那個底盤啊，真是和轎車不能比。還有就是天窗隔板不是多好，急剎車會自己向前，這個應(yīng)該改進(jìn)一下，一鍵升窗沒有，沒有防夾手就沒有一鍵升窗，加上會更好。不過這個價位的車子真的是面向大眾的，人人基本以后都能買的起，花最少的價錢，換來最高的享受。
外觀：大氣，穩(wěn)重，開出去很有面子，不過車標(biāo)不是怎么好，自己喜歡就好，別人怎么說是別人的。線條流暢，開出去回頭率比較高，因?yàn)槲覀冞@里的4S店不賣這款車，所以我的車是沖外面調(diào)來的，在我這里這車比較少，偶爾會看到一輛。。
內(nèi)飾：淡色和深色的搭配很好，開起來心情很舒適，不會有壓抑感。
空間：空間大的沒得說，和同價位的車子比起來都是比較可以的，做六個人杠杠的，一點(diǎn)也不擠，這個價錢買到這樣的車子，我自己感覺是非常滿意的，不管別人怎么說，反正我是支持自己的想法的。
配置：這個沒得說，同價位中性價比最高的，所以才會選擇G6，各種功能和按鍵，同價位中只此一款車。一鍵啟動這種高科技真的是很好用，電動加熱座椅，冬天特好用�，F(xiàn)在天氣就適合用。新款的雙排氣管真是裝X神器啊，哈哈。上檔次。
動力：1.5T動力源源不斷，拖動這個將近1.5噸的車子感覺還是不錯的，雖然不能跟幾十萬的車子比，但是這個價錢買到這樣的還是不錯的，畢竟咱又不是飆車族，咱是買來代步，最起碼比騎電驢舒服多了，冬天不冷，夏天不熱。
操控：
蠻舒服的，可能是因?yàn)榈谝淮伍_這么好的車子的原因，電子助力很給力，比面包車開起來舒服多了。前進(jìn)六個檔位真不是蓋的，低檔超車真是爽死了，讓后面的車子都望塵莫及。
油耗：新車磨合期耗油量還是比較高的，不過以后會慢慢降低的，誰叫咱是新手呢。一直加的都是93的汽油，我感覺也沒必要加97的，咱G6又不是多嬌氣，經(jīng)得起考驗(yàn)。
舒適：坐里面很舒服，一點(diǎn)也不感覺到顛簸，比起以前的車子要好很多很多。駕駛座八項(xiàng)調(diào)解真的是爽歪歪了，這東西不是每款車都有的。后排座椅不能放倒這個不太人性化，不過也能接受，平常也就我一個人開車�；静粠�。新款的ESP真的不錯。
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