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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程752公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相信了解G6的朋友，對(duì)G6的配置一定不會(huì)陌生，DTS、一鍵啟動(dòng)等等，但是我選擇G6的主要原因不是配置，我看中了它的安全性和舒適性。 首要考慮的是經(jīng)濟(jì)能力，10萬左右全車辦下地的預(yù)算，我實(shí)在找不到一輛能與G6抗衡的車型。另外買車要從功能上著眼，一定要買一輛讓老婆、孩子坐著安全、舒適的車，G6的ESP、胎壓監(jiān)測、五連桿、前后巴實(shí)的防撞梁、四門防撞桿、6安全氣囊、自動(dòng)大燈、上坡埔助等實(shí)在、實(shí)用、人性化的功能深深吸引了我。 從愛卡到易車網(wǎng)再到論壇，潛水近一年，關(guān)注著G6的動(dòng)態(tài)，我一直不偏向買自動(dòng)檔，但是G6 1.5Ti的卻沒有ESP和胎壓監(jiān)測功能，我曾經(jīng)一度轉(zhuǎn)戰(zhàn)S6論壇，也曾下定再存錢，等待2.0T版4WD的S7上市。但是到2013年初時(shí)，我在論壇里隱約聽到傳聞，BYD會(huì)出新款的增配版，我立馬就注冊了論壇帳號(hào)，我的帳號(hào)叫“冰峰G6_2013”，看我的用戶名就知道，G6的2013款完全是為我而生。
缺點(diǎn)：汽車是機(jī)械產(chǎn)品，這個(gè)世界上沒有什么東西是完美的，我對(duì)汽車的要求就是設(shè)計(jì)理念要有人性化，一個(gè)進(jìn)步的、負(fù)責(zé)任的企業(yè)和有良心的企業(yè)，會(huì)非常重視用戶體驗(yàn)信息的反饋和改進(jìn)，2013款的推出讓我看到了希望，我對(duì)G6有幾個(gè)功能不太滿意，下面寫出來，希望G7，G*能夠解決。。。。。。哈哈。 1、后備箱或中央扶手箱無煙缸和點(diǎn)煙口，長途外出充電和后排取電不便。這個(gè)成本好像不高吧？ 2、藍(lán)牙電話從中控?fù)芴?hào)時(shí)，對(duì)于雙卡手機(jī)，無法選擇使用C卡或G卡撥號(hào)，只能默認(rèn)從主卡撥出，另外沒有電話薄功能。似乎只是軟件修改一下即可。 3、中控多媒體功能僅能從SD卡、USB接口讀取視頻MP4、AVI格式文件，如果把這些視頻文件刻錄到DVD光碟上則不能播放，但是刻錄MP3格式文件可以正常播放。 4、倒車?yán)走_(dá)可以學(xué)學(xué)鐵將軍的讀米功能，比那些滴滴滴的功能實(shí)在多了，直接報(bào)最近一個(gè)障礙物與車身的距離，0.6—0.4—0.3停車，功能很簡單的，會(huì)像右側(cè)攝像頭一樣，讓很多新手愛上G6。 5、左右倒車后視鏡大一號(hào)就好了，另外右上角自帶小凸鏡，這樣倒車時(shí)可經(jīng)過狹窄的路段時(shí)，可以很輕松的看到左右后輪及后車身與障礙物的距離，不用頻繁去調(diào)整后視鏡的電動(dòng)開關(guān)。 6、近光大燈校調(diào)的較低，據(jù)我了解，周圍的幾個(gè)車友幾乎都有這樣的感覺，首保到4S調(diào)高近光燈已經(jīng)成為必修科目。
外觀：外觀很大氣，霸氣的前臉和性感的尾部，LED尾燈和發(fā)光LOGO是點(diǎn)睛之筆。我買的是白色，感覺白色的車很顯大，女同事一看見我的車就說，哇！好大�。� 模具的做工進(jìn)步很大，但是在前柱和后尾保險(xiǎn)杠還有一些瑕疵地方，前大燈的裝配工藝總是給人留有遺憾。
內(nèi)飾：比單位的公務(wù)車內(nèi)飾好很多了，沒和幾十萬的車子比內(nèi)飾，奧迪的還是硬塑料呢，有人說軟塑料好，前段時(shí)間電視里才播了，國產(chǎn)的軟塑料環(huán)�；径紱]過關(guān)，太陽一曬有毒物質(zhì)照樣害死人，硬塑料在環(huán)保性能上比軟塑料更過關(guān)。中控、四門的裝配工藝很不錯(cuò)，與許多合資車相比差距很小了。電動(dòng)坐椅很實(shí)用，前后坐椅的做工也很到位，很厚實(shí)，比很多合資車型用料實(shí)誠。
空間：4米86的車長，1米8幾的車寬，這樣的空間對(duì)于我來說真的很大了，提車第二天，接老婆下班，他的幾個(gè)同事一起擠上來看新鮮，后排坐了4個(gè)人，競?cè)徊挥X得很擠。中控的小儲(chǔ)物格和二個(gè)水杯位很人性化，要知道在很多大眾車系上，要找二個(gè)水杯位是很難的。四門都有小儲(chǔ)物格和放水的地方。后備箱與日系車比起來可能顯得小一些（要考慮后懸掛占用的空間），但是和美系、德系車比起來是差不多的，放備胎的地方儲(chǔ)物格也很豐富、實(shí)用。
配置：絕對(duì)超值的享受，誰用誰知道。
動(dòng)力：很多人說1.5TI的很肉，我倒沒這么覺得，起步時(shí)可能略顯溫柔，但是只要你肯給油，還是有推背感的，不過更強(qiáng)烈的推背感在2－4擋，提速最快最給力的階段我感覺應(yīng)該是在60碼以上了，這方面見仁見智了。自動(dòng)擋的在這方面比手動(dòng)檔要遜色不少。但是倒車上坡的時(shí)候，確實(shí)感覺動(dòng)力不足的問題，很陡的坡倒著上的話，要有個(gè)加速的階段，要是慢慢上肯定熄火。
操控：
指向性還是不錯(cuò)的，方向盤很輕，老婆開起來輕松無比。車子2米75的軸距，以前我的車是小兩廂，轉(zhuǎn)起彎來得心應(yīng)手，每天回家和早上上班出家門口就要原路調(diào)頭，現(xiàn)在每次都要往右邊借半個(gè)車道才能一次轉(zhuǎn)過來，呵呵，習(xí)慣就好了，誰讓咱們又大又長呢。
油耗：6月24日提車，到現(xiàn)快一個(gè)，一共加了三次，約700元的油，現(xiàn)在顯示跑了750公里了，還有近2格油，顯示還可以跑100公里，在新車磨合期內(nèi)，每天上下班全市區(qū)，上車就空調(diào)，平均車速只有12公里的惡劣環(huán)境下，可以說是驚喜了。
舒適：車子偏向舒適性，這也是我選擇G6，沒有選擇S6的原因之一。經(jīng)過減速隔離帶的時(shí)候，在車內(nèi)可以聽到沉悶的嘭嘭聲，車身有小的震感，但是很輕微，我開過很多車，G6的舒適性是毋庸置疑的。
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