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比亞迪G6
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，性價比高。做為一向以配置著稱的比亞迪車，我在這幾個月的使用過程中深深的感到了配置豐富的便利。G6的寬長車身讓我在農(nóng)村路行駛時小心翼翼，但有了右側(cè)影像以及倒車視頻影像的幫助，讓我顯得游刃有余。最近使用了自動大燈功能，開車經(jīng)過立交橋地下等比較暗的地方大燈自動開啟，對于行車安全與便利都有了大大的提升。最近上網(wǎng)才知道，G6是目前為數(shù)不多的支持DTS的車型之一，對于音樂發(fā)燒友來說簡直太享受了，我雖然談不上發(fā)燒友級別，但是能享受高音質(zhì)的音樂，那也是很是享受。此外，電動天窗，空調(diào)溫度分區(qū)控制，電視節(jié)目以及反應(yīng)靈敏的超大顯示屏無一不是令人驚喜的。
缺點：G6的轉(zhuǎn)向角度有點小，再加上較長的車身，有時候調(diào)頭比較費勁。但換個角度想，也許正是因為較長的車身，從安全角度來說，指向角度才設(shè)計的比較小吧。有時候犧牲一些便利來保證安全，還是值得的。另外一點值得一說的就是扶手箱有點短，開車時間長了右臂有點累。希望以后改進。
外觀：我選的黑色G6，外觀看起來大氣，低調(diào)奢華，雙排排氣，穩(wěn)重大方。之前一直想買緊湊型車，但是比較了以后還是G6的沉穩(wěn)打動了我。發(fā)光的尾標個性十足，能夠讓人一眼認出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色搭配比較喜歡。簡單大方。中規(guī)中矩。2013款的有黑色條紋看起來更有檔次，比之老款的桃色提升不少。內(nèi)飾的做工也屬于上乘，縫隙均勻。用料雖然硬質(zhì)為主，但比起軟內(nèi)飾來還多了一份安全 ，至少沒有毒氣體揮發(fā)啊。
空間：中級車的優(yōu)勢就是空間，身高1.76的我在駕駛側(cè)表示很舒坦，老婆偏胖，但副駕駛也是很有富裕，至于后排三個成年人也是毫無壓力，親戚朋友坐過幾回也都表示很舒服 不擠。畢竟G6的軸距和車身長度在那里擺著呢。后備箱的空間家用綽綽有余。每次回家都裝得滿滿的 。
配置：G6的價格真是沒得說，合資緊湊車的價格，卻擁有了比緊湊車更多的配置及空間，無論從哪方面講，性價比無疑都是G6的殺手锏。做為一個自主品牌支持者，希望越來越多的好產(chǎn)品出現(xiàn)在自主陣營中。
動力：選擇的1.5T，就是為了動力強，事實上G6也沒讓我失望，提速很快，由于厚重的車身，推背感不強烈，顯得更加穩(wěn)重。每周末高速回家，駕駛G6就是一種享受，在保證安全和不超速的前提下，超車也是一種樂趣。六速手動可以在較低轉(zhuǎn)速輸出，達到省油的目的。
操控：
對操控要求不高，G6的檔位比較平順，在做完首保后，操控更加順手。2013款標配的ESP讓我在行車中有了一份無形的保障，6速的手動使換擋間隙更小�？偟膩碚f，操控這方面比較滿意。
油耗：油耗無疑是最大的驚喜，我對于中級車的油耗心里承受值為9升/百公里，但顯然G6大大超出了我的預(yù)期，每周末高速回家，油耗輕輕松松的就到了6.0升/百公里，有兩次5.9，還有一次甚至到了5.8。平時市區(qū)里油耗略高，大概在8-9個，目前小六行駛了3500多公里，平均油耗在6.7.可以說就小六的身材和飯量而言，我是相當?shù)臐M意啊。
舒適：定位中級車的G6，在舒適性上也是不輸下風的，電動座椅調(diào)節(jié)，電動后視鏡調(diào)節(jié)，自動空調(diào)，真皮坐椅，主副駕駛座椅加熱，后視鏡加熱等極大的豐富了行車的便利，后獨立懸掛在行車過程中平穩(wěn)舒適，與G6的定位頗為吻合。胎壓監(jiān)測讓我隨時了解輪胎氣壓狀況，提前規(guī)避因為氣壓不足而產(chǎn)生的風險。無鑰匙進入及一鍵啟動真得很拉風，別人都莫名其妙的問怎么沒見你車鑰匙啊 哈哈哈 方向盤可調(diào) ，八向可調(diào) ，讓你找到適合自己角度。
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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格8.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，這是B級車啊，只要A級車的油耗！比很多合資A級車還省油~滿意的地方太多太多了~一點怎么夠啊~動力，空間，外觀，油耗 舒適度~比亞迪G6所有的一切一切我都太喜歡了~
缺點：這車開了10多天 還真沒有找到不滿意的地方~唯一不滿的地方就是這車太長了，進不是很寬長的車位不好進，也許是技術(shù)問題吧！這算缺點嗎？
外觀：這個就見仁見智了~我反正很喜歡，很大氣很商務(wù)，而且很耐看，不會有那種審美疲勞的感覺~~~有人說這車模仿這個模仿那個~我覺得模仿沒什么不對吧~只要不是全抄，都無所謂~好多人買有些車，買來以后就把車標換成鬼子車標，鄙視~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
內(nèi)飾：感覺風格屬于中庸的吧！比較耐看~用料雖然不是很高檔~ 但是看上去不會有廉價的感覺~~個人比較喜歡檔把那個位置~讓人感覺很寬大~~~~~~~~~~~~~后排中間隆起的地方有一點不滿意，但好像說這個隆起和后5連桿有關(guān)系，相到魚和熊掌不可兼得，這點也不是問題了~后排中間位置經(jīng)老媽坐過后說很舒服~軟軟的~內(nèi)飾的配色很家居，上黑下米~ 但是如果可以出全黑內(nèi)飾就無敵了，現(xiàn)在很多人喜歡全黑內(nèi)飾~~~
空間：以前的蓮花L5后排坐我老爸老媽和我大女兒，老媽喊擠得很�，F(xiàn)在有了比亞迪G6，依然是他們?nèi)藒很寬敞~后面頭頂部為空間稍微有一點不給力，其它都很好！老爸坐著蹺二郎腿都沒問題~還有一拳左右富裕~以前我開蓮花L5把位置調(diào)好以后 總有抵腳的感覺~現(xiàn)在開比亞迪G6就沒有這種感覺，跑長途不在辛苦了~感覺很舒服~~~~~~~~~~~~~~
配置：同價位 同級別的車里面~無論是合資 自主~ 秒殺一切~~ 除開品牌不談，無論比什么，外觀 ， 空間 ，動力 ，配置 ，完勝其它車~甚至比很多15萬左右的合資車都好~這種配置，這種空間，這種動力~ 白菜價格~性價比杠杠的啊~
動力：動力杠杠的，轉(zhuǎn)速到了1750以后，可以明顯感覺渦輪介入，但不是那種很猛的推背感，也沒有突兀感，是一直很平順的感覺，這樣又給舒適度加分了~超車只要輕輕一點油門，直接秒殺。1.5的排量給我很大驚喜啊~沒想到動力會這么好，當初去看車就沒試駕，都是看論壇和QQ群里的朋友說說~有些人說起步很肉，我沒有那種感覺，但是如果你要追求推背感，就等比亞迪 秦 吧~~~
操控：
我是新手開過的車不多，但是這車我感覺操控還行吧！但是好像沒我以前的蓮花L5方向指向清晰~~~~
油耗：磨合期間，目前油耗百公里6-7升左右（儀表盤顯示的）最低的我開到過5.4，但是沒敢拍照~這油耗我相當滿意~很好很強大~~~以前開蓮花L5綜合油耗百公里大概要7-8角，開空調(diào)市區(qū)要1元，那個油耗傷不起啊~~~~~~~~~~~
舒適：座椅很軟，很舒服。靜音效果不錯，聽音樂不用開很大聲了，我加了全車密封條，感覺靜音效果又上了一個檔次。減震很軟，坐著很舒服，老爸老媽都說坐著過坑和爛路彈跳不是很明顯~很舒服.和親戚的天籟差不多~ 這和技術(shù)也有關(guān)系吧！哈哈 看來我技術(shù)不錯哈~過彎的時候很穩(wěn)，沒有飄的感覺~現(xiàn)在還有ESP 過彎信心更加足了~不怕失控了 哈哈~~~~~~~~~~~~
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格8.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1069公里
綜合評分
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優(yōu)點：買比亞迪這車壓力真大啊。很多朋友同事都奇怪我為什么喜歡比亞迪？說這不好那不好。老婆也開始不滿意的。后來只有堅持己見，散發(fā)一點王八之氣才能鎮(zhèn)住她聽我的。呵呵，說說最滿意的一點就是車車加速有力，速度上來很快。杠杠的！因為比亞迪的車大部分東西零件都是自己生產(chǎn)，質(zhì)量放心。還有就是除了那些很炫的配置以外，我看中的是他的安全性，什么esp，abs,很安全，安全氣囊很全面，因為里面都坐的是最親的人，安全很重要。還有很多優(yōu)點比如，新車氣味很少，味道幾天就消失了。很多人說新車掛檔很生澀，我這輛很就好用的哦，六個檔位很好很經(jīng)濟。外觀可以說的比亞迪車里面頂級的了，空間大，看起來很大氣上檔次。
缺點：最不滿意的是這車轉(zhuǎn)彎半徑太大，很多地方一把轉(zhuǎn)不過來。到倒車。很麻煩。還有就是現(xiàn)在開手動擋感覺換擋有頓挫，可能是新手的原因吧！剛開始提車頭幾天的時候經(jīng)常熄火。囧啊。還有就是看到論壇里面人說漏油問題，很擔心。只有首保去檢查檢查。希望不要中獎。還有就是備胎簡配了，換成鋼圈的了。這點不厚道哦。我的近光燈高低有點不一樣的。
外觀：外觀遠看略單薄，近看大氣上檔次。鈑金接縫都做得不錯。我最喜歡它的屁股了。大氣性感。還有晚上的發(fā)光BYD。太美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾要說一下。中控屏幕太小了，在大一點點會多好。還有就是熟料感很強。略顯粗糙。要是有全黑內(nèi)飾就更好了�，F(xiàn)在這顏色很容易臟的。但是，比大眾神車那些內(nèi)飾好看多了。偷笑。
空間：空間大，買這車的原因就是看中它空間了，車上最多坐了7個人。牛，還有一點就是座椅很滿意呵呵。很舒服。朋友都說車車很軟哦。其他車開很少。像朗動啊。馬自達啊，科魯茲啊。長城啊。都開過。最好最舒服還是比亞迪的。很軟。包裹性就一般了。呵呵，這又不說賽車要包裹性干嘛？
配置：性價比絕對不要說的。以后以后還是會選自主國產(chǎn)品牌。比亞迪最愛。買同樣配置的車其他進口的合資的起碼15萬往上不帶吹的。
動力：動力已經(jīng)說了，我開車很溫柔的，但是有次我教我老婆開車的時候，她居然燒胎起步�。�！嚇死俺了。也心疼死俺了。才500公里的車車啊。轉(zhuǎn)速起碼上4000以上了。還是磨合中啊。簡直是天生賽車手啊。佩服。渦輪增壓的車動力來得很迅猛，就是會感覺到了那個點的話，突然來一下。就1800轉(zhuǎn)左右�，F(xiàn)在最高跑過160.感覺還好。600公里左右跑的！
操控：
操控就要吐槽一下方向了。轉(zhuǎn)彎不好轉(zhuǎn)。倒車不好倒。內(nèi)后視鏡有點小啊，視野很窄的。還有就是方向盤有一點點重。像科魯茲啊，朗動啊都非常輕的。還有就是我感覺這車剎車偏軟啊。有時候感覺剎不住一樣。我開其它車就不會啊。
油耗：油耗，現(xiàn)在不好說。新車，新手。我一般在市區(qū)開車。絕對上10~12個左右。但是一跑長途，油耗杠杠降下來。高速的話6~7個左右。就是我的手動擋為什么瞬時油耗起步的時候一下就跑到30多個了。很多時候也是20多個的？
舒適：很舒服的。獨立懸掛和五連桿不是吹的。天籟也就這樣了。。就是發(fā)動機噪音略大。隔音一般般。。好想去做全車隔音了。。音響效果要表揚一下。很贊的。我經(jīng)常去朋友那炫耀我們的DTS5.1音樂效果呢！哈哈。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格7.80萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1969公里
綜合評分
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優(yōu)點：A級車的價格 B級車型和配置，應(yīng)該有的功能基本都有了（EPS、導(dǎo)航，DTS功能的DVD.、倒車雷達兼視頻。側(cè)面探頭等等）。外觀大氣，空間大。1.5TI提速快，省油都讓我很滿意。
缺點：性價比這么高的B級車，暫時真的沒有什么不滿意的，我的要求也不高，要有再高的要求，也要看價格了。一定要說一兩點的話，那就是后排座位不能4/6放倒，還有就是沒有氙氣大燈。這兩點有些遺憾。
外觀：外觀第一眼就是大氣，那犀利的大燈，看起來很有運動感。適合我們年輕人。后屁股的發(fā)光LOGO和雙排氣加上紅色TI字標，那就是時尚動感了。開著上班很長面子，車間的同事們都不敢相信這是十萬元的B級車。
內(nèi)飾：中控臺的塑料感還是有的，做工也是一般，沒有合資中級車的那一種檔次，但是功能是強大的，液晶顯示屏可以再大點；車門扶后是仿黑色木質(zhì)的塑料件，雖然有點松動，但還是起了與其他A級車不同的裝飾，倒是真座椅的皮質(zhì)很柔軟，加上前排座椅有加熱功能這倒是提升了不少檔次。
空間：空間還是很理想的，軸距達到2745mm，前排座位空間算比較大，沒有一點擁擠的感覺，高度就一般，本人170mm，坐在駕駛位，頭部距離車頂約1個拳頭多點；寬度達到了1825mm,，后排座位能夠坐三人個感覺特別的寬松和舒適，腿部距離前排座有一拳多的空間距離。相對于中型車來講，這樣的空間已經(jīng)足夠了。畢竟價格就是這么多了。
配置：1.5TI 手動尊貴版，全包價格不到十萬元的B級車，而且超出合資B級車的功能配置，你說這性價比怎么樣呢？
動力：1.5TI 最大馬力達到154ps,最大功率是113kw,j最大的扭矩是240 N?m，雖然對這些專業(yè)數(shù)據(jù)不內(nèi)行，但是通過與2.0排量的合資中級車一對比，數(shù)據(jù)是略高的，應(yīng)該可以證明動力是不錯的。但這是最高數(shù)據(jù)，在起步和低速行駛的時候，由于渦淪沒有介入，只有1.5的動力，如果不給點油，還是有點弱的，但是一但速度上來，渦淪介入后，那提速就比較明顯了。
操控：
對于操控性，專業(yè)性的咱們不懂，只知道開著舒服，平穩(wěn)，方向輕盈，指向性也明確，轉(zhuǎn)彎半徑太小也沒去計算，剎車性能倒是稍稍有點弱，好在有ABS。藍牙車載電話倒是更讓我的操控更加的舒適。也不必擔心走神和拍照了。
油耗：本人經(jīng)常在綜合道路開，主要是用于上下班，平常偶爾在縣城中心開，輕給油，均速開，平均油耗是百公里7.7升，跑高速時有跑過百公里5.4升，跑國道油耗大概是百公里6.8升左右，如果經(jīng)常在縣城中心開的話，應(yīng)該會在百公里8.5-9升。目前還算是比較滿意的。磨合期過后希望能再降降。
舒適：舒適性也比較滿意的，乘坐的空間大，過一般的爛路在減震方向都算不錯，應(yīng)該就是前雙叉臂，后五連桿的獨立懸掛的功勞吧，就是過大減速帶的時候方向盤的中間有異響，但正常行駛就不會。噪音方面，在過了80碼，還是有點大的，但是車內(nèi)正常交流是沒有問題的，本人一般上車就開音樂，也沒有多大的感覺了，本人要求不高，都可以接受，開著舒服。
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購買時間2015年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格7.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程710公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪汽車一貫的高性價比是我最滿意的一點，瞬間秒殺這個價格區(qū)間競爭對手，另外因為是通過比亞迪e購官網(wǎng)買的特價車，性價比之高再次刷新心理預(yù)期。另外大氣外觀和唯我獨尊的寶石紅這一車身顏色也是我這個外觀控所特別中意的。
缺點：早晨剛剛發(fā)動車的時候一檔和二檔太難掛了，需要嘗試兩三次才能推的上去，之前家里也有一臺2012年的帝豪7換擋什么的都挺好的，手感也舒服，因為本人在車行上班所以接觸過不少車，我覺得除了特別老舊的車，這臺手擋變速箱的一擋二檔剛啟動時是最難掛的。另外跑在環(huán)路上可能因為地上有石子的緣故老是有石子敲打底盤或者是輪胎上面塑料護板的聲音，聽起來挺別扭，過段時間在上面涂些玻璃膠等軟質(zhì)材料看是否能改善。
外觀：車大體有模仿七代雅閣的成分我不否認了，車尾輪廓和BMW5系還有似曾相識的感覺，等等，我理解為BYD在成長路上的學師成分，整體感覺還是挺大方的，有豪華感，不跌份。C柱如果能改動一下估計會好很多，當然還沒有完全符合我對于美的要求，不過有哪一款這個級別的車能達到呢，想想也真還沒有。寬以待之啦。獨有非量產(chǎn)的寶石紅車身是最滿意的，再炫耀一下。
內(nèi)飾：用料什么的前中控硬塑料，肯定不如搪塑的感覺上檔次，真皮挺厚道，設(shè)計中規(guī)中矩，符合我入手它作為一臺家用代步工具的要求，功能按鍵方面手感都不錯堪比合資品牌吧。多功能配置神馬的就不在此贅述啦。秒掉同級。
空間：空間在中級車里算中規(guī)中矩，當然跟邁騰帕薩特等一眾主流的中級車還是有差距，不過鑒于它A級車的售價反之于A級車比較空間大的不是一點點，家人同事坐進去都說大空間，實用，巨能裝。
配置：套用地道戰(zhàn)的一句臺詞：高，實在是高！
動力：1.5T的動力，最大馬力154馬力，最大扭矩240牛米，起步的時侯轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)的時候渦輪沒有介入，加之1450kg的車身，肉肉的在路口起步不是很有信心，不過轉(zhuǎn)速超過2000以后動力蹭蹭的就來了，擋都擋不住，只聽見絲絲的聲音，信心倍增，我不喜歡急加速，所以大多時候起步還是挺穩(wěn)的，大腳油門主要用于超車啦。
操控：
操控嘛，贊的地方是四輪獨立懸掛，支撐性不錯，我覺得跟非獨立的還是有質(zhì)的區(qū)別的。方向是液壓助力，因為較長的前懸和車身，轉(zhuǎn)彎的時候比較費勁，別的車一把就過的換成G6可能就要兩把了，精準度上我自覺還行，當然是把G6放在一個合適的位置來思量。
油耗：到目前位置跑了七百多公里， 還在磨合期，大多都是上下班的縣城道路和環(huán)路，也走過幾次鄉(xiāng)下的路。綜合油耗在7.2-7.8L之間徘徊，希望出了磨合期油耗能控制在7L以內(nèi)吧。
舒適：還是要說前雙叉臂后多連桿的四輪獨立懸掛，避震效果非常不錯，比之前使用的帝豪7生硬的感覺好太多了，座椅真皮包裹寬大舒適，跟沙發(fā)一樣，因為工作的原因坐慣了大眾系，覺得G6座椅設(shè)計偏日韓風，一個字軟，想想天籟吧。
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購買時間2013年06月
購買地點山東 青島
裸車價格9.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：G6讓我滿意的地方非常多，例如空間寬大，倒車影像，右側(cè)影響，240N/M的動力等等，要是非要說一點，那就是性價比太高了！ 9萬出頭的價格，20萬級別的享受！
缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，總結(jié)一下吧，雖然基本在市區(qū)里開，但是百公里11個油的油耗還是偏高了，希望出了磨合期能夠更好一些吧！另外，手動擋換擋的時候離合器配合度還是稍差了一些（和大眾比），偶爾有頓挫。當然，也和我不是太熟練有關(guān)。
外觀：時尚！大氣！滿意！不過的確有其它車的痕跡，希望比亞迪早日形成自己的設(shè)計語言和風格。
內(nèi)飾：做工比我之前開的F3要提升很多，各種配備非常齊全，特別是高配版本把你能想到的（包括你想不到的）全都給你了。2013還告別了老氣的桃木內(nèi)飾顏色，大贊�。‘斎�，和20萬左右的合資中級車比還是有差距，但是9W多的價格你還能要求什么！
空間：2750mm的軸距，標準的中級車空間，本人1米85，前排調(diào)整好之后坐到后面絲毫沒有擁擠的感覺，也就是說對于家用來說綽綽有余。但是，465升的后備箱容積的確顯得有些小了（對于中級車），當然，這個獨立懸掛和全尺寸備胎有很大關(guān)系。
配置：要論性價比，我覺得目前國內(nèi)沒有能和這款車進行相比的車型，9W多的價格，中級車，1.5T，6MT，倒車影像，導(dǎo)航，電動折疊后視鏡，ESP，雙出，胎壓監(jiān)測等等，試問那個車可以比！
動力：1.5T，240牛米的扭矩，這樣的動力我非常滿意。唯一一點就是轉(zhuǎn)速較低時是1.5的動力，不過只有平時油門能跟上，動力完全不用擔心。另外，渦輪并非1750轉(zhuǎn)開始介入，據(jù)我觀察，1300轉(zhuǎn)以上就能聽見渦輪的哨聲了！
操控：
操控性應(yīng)該是G6的軟肋了吧，這主要是因為這款車本身設(shè)計就是舒適型轎車，另外，接近1.5噸的車身也不能指望有多強的操控性，說道操控，有一點不能不提: G6的轉(zhuǎn)向角度的確比較小，掉頭的時候的確要費點兒勁！
油耗：我是住在青島開發(fā)區(qū)這邊，屬于青島發(fā)展較快的區(qū)域，每天上下班就可以看出來城市的發(fā)展，10公里的路程每天要25-30分鐘才能跑完，我現(xiàn)在車里顯示的平均時速只有23km/小時，可以看作每天都是擁堵狀態(tài)吧。這種情況下，春秋季節(jié)不開空調(diào)，車里面顯示的平均油耗8.5-9.5左右。冬夏兩個季節(jié)，開空調(diào)，平均油耗基本上是要10-11左右。如果跑高速，基本上是6個油左右吧！可以說，第二年的油耗和第一年差不太多。取個中值的話差不多9.5個左右。我想對于一個中型車，整天在市區(qū)跑這個油耗還算正常吧！
舒適：要分幾個方面：1.懸掛：前雙叉臂，后五連桿的獨立懸掛的確非常的舒適，過坑坑洼洼，減速帶的時候基本都能過濾掉。2. 方向盤液壓助力，不過調(diào)節(jié)得很好，很輕盈的感覺。3.真皮座椅，電動調(diào)節(jié)，就是舒服！
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格8.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7612公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高，駕乘舒適配置人性化，底盤扎實外觀大氣，車身用料厚道安全可靠，動力強勁，指向明確，省油。
缺點：1-2檔油離不好配合，起步頓挫，可能是發(fā)動機程序更新或者調(diào)一下離合間隙能夠改善。
外觀：外觀大氣穩(wěn)重。接逢，板金不輸合資更高于合資。關(guān)門專聲厚重，清脆。只是噴漆真心有點軟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以就是用料不怎么樣特別是中控（不過這個價格完全能接受），除了中控用料差點布局還是很人性化的。
空間：內(nèi)部空間寬敞（但應(yīng)該還可以再寬，中控太大了，浪費太多的內(nèi)部空間，可以適當?shù)臏p少中控縱深）。后備箱有點小，可能是備胎全尺寸，占據(jù)太多的深度感覺后備箱太淺，不過滿足日常家用沒問題。機倉布局不夠緊湊也浪費了很多的內(nèi)部空間，我想這個可能是設(shè)計師為了整個車身外觀協(xié)調(diào)吧。總之作為一款入門級的中級車，這個空間滿足家用綽綽有余，只是希望這個三圍尺寸能夠把空間做的更完美（人心不足蛇吞象呵呵）
配置：性價比這個就不能比了，合資的、自主的歡迎來PK。
動力：1.5帶T發(fā)動機動力是相當好，1750的轉(zhuǎn)速就能達到240的扭力很好，上2000轉(zhuǎn)基本上是踩多少來多少，只是拉個接近1.5噸的車身起步的時候還是有點點吃力，不過轉(zhuǎn)速起來就相當巴適安逸的板。這個價位，這個動力，這個空間，這個配置，這個底盤，這個車身外觀相當滿意。
操控：
方向輕盈，指向明確，前又叉后五連桿的底盤給了它很好的操控，沒有覺得懸掛軟的感覺，上下高速軋道7.80KM/H沒問題。自主變速箱1.2檔有點生澀，3.4.5.6檔時有吸入感這個我有點意外哦呵呵（開過別的變速箱1至5檔檔都是生澀感），ESP的作用給了很大的心理安慰，不過沒用到過，有總比沒有好哈哈。剎車感覺線性很好，不喜歡某系一踩就來的剎車，還是喜歡這種先輕后重很線性的剎車。右前盲區(qū)攝像頭讓停車、過窄道、穿巷子變的很輕松。
油耗：作為入門級B級車，接近1.5噸的車身，我的百公里平均油耗7.8升，我個人覺得很不錯，趕不少緊湊性車的油耗。
舒適：前又叉后五連桿四輪獨立懸掛，舒適性好的重要因素這個要表揚一下，高速很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向支撐充足，能過濾掉大部分路面的不平。全皮打孔座椅帶加熱，自動雙區(qū)空調(diào)，再加強大的DTS多媒體影音系統(tǒng)想不舒服都不行。隔音方面這個價位這個隔音效果很贊，高速一百公里時速不影響車內(nèi)正常談話。2745軸距給了后排足夠空間，一米八的個子坐上去不會頂?shù)较ドw，前排就不用說了，不過說到前排就必需的吐槽一下中控，真的有點太大了，擋視線，又長又高的，那么多塑料也是要成本的，這個真覺得應(yīng)該跟某眾....但不是一味的減配那么簡單，該有的也不能少，只是把中控臺縮小優(yōu)化一下內(nèi)部空間還節(jié)約成本哦。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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優(yōu)點：：說到66的滿意點就太多了，首先是他的外觀絲毫不會輸給合資車，大愛！66的長度的寬度都已經(jīng)達到B級車型的尺寸，當然他的空間就沒得說了，滿意，朋友一坐進去第一句話講的就是空間好大哦，呵呵！也不想想咱是什么車型！再就是66的各種五花八門的配置，朋友問咱66都有什么配置呀？咱回答的就一句話，30萬以內(nèi)的車子你能想到的配置66都有···實在是沒心情給朋友們一一介紹。
缺點：：66是B級車，轉(zhuǎn)彎半徑偏大，轉(zhuǎn)彎時人家A級車一盤子都能轉(zhuǎn)過去，可66還得倒上一把，這算缺點不？冬天冷車二檔真心不好掛呀，這一點是真的，等車子熱了就沒有問題了，我感覺66扶手箱能靠前一點就好了，當然能在扶手箱后面加上個空調(diào)出風口那豈不是高端大氣上檔次！
外觀：：外觀大愛的是66的大燈，雙排氣和屁屁，當然腰線也是非常漂亮的，漆面和接縫都比原來的F3有明顯提升，當初第一眼就是愛上了66的外觀。
內(nèi)飾：：內(nèi)飾個人覺得很滿意，畢竟價格在這里擺著，很喜歡66的中控臺，全中文標注，不像有的國產(chǎn)車一樣整些英文在上面，全中文標注各種功能對我小學文化的老百姓一點難度沒有，直接上手。
空間：：大容量大空間是大家所公認的，后排坐4個大人沒壓力，頭部空間對我來說也沒有問題，誰叫我海拔不高呢！1.7米的個子感覺頭部空間還剩下很多。后備箱空間一般，也許是后懸掛占用了后備箱空間吧，不過能接受，隨叫咱喜歡的是他的5連桿懸掛。
配置：：前幾天加油時一開小日本車主說這車相當于合資50萬車子的配置，當時聽了那感覺，呵呵，不過也沒那么夸張。
動力：：1.5T的發(fā)動機起步就不能和人家比了（我開車一向溫柔，再說還在磨合期），畢竟發(fā)動機在渦輪沒介入前就只有1.5L的動力，還得拖著1.5噸的身子，呵呵，是有一點夠嗆的，不過只要渦輪介入以后動力就不用擔心了，只要你愿意給油，2.0以下的車子隨便超！
操控：
：人家說66超控性不是很好，可我個人覺得一點問題沒有，也許是我原來開的都是大貨車的關(guān)系吧，開66就像開玩具車一樣輕松，不過過彎速度太快車身傾斜比較厲害，倒是有點沒安全感。
油耗：：車子買來天天在市區(qū)跑，沒上過高速，現(xiàn)在1750公里，實際油耗在8L左右徘徊，這個還是很讓人滿意的，想想66這么大的車身，1.5噸的自重，只能兩個字描述：省油啊！相信高速不會超過5角。
舒適：：前雙叉臂式獨立懸架后五連桿獨立懸架這注定66是一款舒適的家用型轎車，66前排座椅感覺比后排座椅要硬一些，也許是考慮到駕駛位座椅太軟長時間駕駛會產(chǎn)生疲勞吧，后排座椅坐著那是相當舒服，唉，估計我是很難享受后排的舒適感覺了，只有停車時到后排做做，誰叫咱家就我一個司機呢！
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.93萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11714公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)過一年多的磨合，基本摸透了他的脾氣，換擋稍晚一些，動力很持續(xù)，加速迅猛有推背感，80碼以前提速很快，路上超車很有信心，可以說是隨心所欲，左右隨便超，右側(cè)超車是違規(guī)了吧？
缺點：經(jīng)過半年多對比亞迪的了解，最終鐵了心就是他了，親戚、家人再反對也沒用。為了排除干擾，駕照剛一拿到就單人赴京，在賴版的安排下，還算順利地提到了愛車，他簡直就是我的孩子，我的好兄弟。在我眼里，幾近完美。非得找缺點的話，就是有次夏天很熱開著空調(diào)跑了百十公里，即將停車時，冷卻液溫度毫無征兆地升高，告警。
外觀：自己心儀的車車，好比自己的孩子、兄弟，當然是越看越喜歡了。好多人都說這車外觀大氣、耐看。
內(nèi)飾：買回來幾個月就沒啥怪味了，說明比亞迪用料環(huán)保。工藝我覺得還過得去，不到九萬元的車子，你還苛求什么？
空間：咱這可是B級車，空間當然足夠大，沒問題，2.74米的軸距在那兒放著。
配置：只能說是超高了。全鋁合金發(fā)動機，采用了目前一系列先進的技術(shù)，保證了這部車的燃油經(jīng)濟性，動力性。主駕副駕位的安全氣囊，主駕副駕座椅側(cè)氣簾，A/B/C柱的安全氣簾，試問哪一部10萬級別的車子會給你配這些？無鑰匙進入、一鍵啟動功能實在是太人性化設(shè)計了，尤其是你兩手抱著東西的時候，開車門太方便了。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，目前為止好像還沒起過作用吧，有總比沒強吧。
動力：起步時稍微給點油，兩千轉(zhuǎn)以上換擋，伴隨著渦輪的嘯叫，瞬間就和那些合資車、鬼子車拉開距離了。國道上、高速上超車太方便了，可以說是隨心所欲。高速上只要不堵，我從不和別人擠在一起跑，要知道一個失控就可能發(fā)生連鎖反應(yīng)。咱提速快，不跟他們一起跑。
操控：
沒開過啥高檔車，不知道豪車的操控體驗這點上沒有多少發(fā)言權(quán)。不過我覺得咱的G6挺好開的，很好上手，我一個生手，兩天時間也把他從北京開回渭南了。車子很聽話，高速上100多碼過彎道沒有任何問題。這大概就是雙叉臂、五連桿的優(yōu)勢了吧。
油耗：這么大的車身，裝備質(zhì)量1450KG，加上油，坐上四位成人，跑了一趟寶雞鳳縣，成都，來回1900多公里，有國道，山路，市內(nèi)也跑，總共耗油110升，加了600多塊錢的油，這一趟平均百公里油耗就是5、6個。G6只要是上長路就是這個油耗，純市區(qū)的話，大概需要10個油，目前為止，我的綜合平均油耗已低于7個了�？赡芤训陀诠ば挪堪l(fā)布的油耗了。我是新手，能開出這個油耗水平，已經(jīng)相當滿意了。
舒適：座椅柔軟很舒適。車子跑起來車內(nèi)噪音真心不大。高速上120的跑，不開天窗的話，車內(nèi)噪音也沒增加多少，正常音量交談一點不費力。比單位的大眾志俊強太多了。同事也說過我的車子噪音不大。
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購買時間2013年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格9.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮大氣，大燈犀利，配置豐富，該有的都有了，有些其他車沒有的他也有，而且價格還親民
缺點：做工有待提高，門坎那里感覺一點也不契合，縫隙很大，中控是硬塑料，不過一般也不去摸他，天窗按鈕位置有點另類
外觀：前臉很像凱美瑞，老遠看還真以為是呢，前臉大氣，加之是B級車，車身很長，和別的車放一起就感覺不是一個檔次的，雖說咱的車才十幾萬，但絕不亞于二十幾萬的車，唯一感覺欠缺的是屁股，個人感覺屁股可以再改一下，僅個人觀點，還有，如果在鷹眉上加上日行燈就完美了，絕對夠霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色比較中庸，但中控絕對是一大亮點，各種眼花繚亂的按鈕，但分布合理加之是中文標識，用起來很順手，缺點是用的是硬塑料，不過像這個價位，我們還能奢求什么呢？如果給比亞迪邁騰的錢去造一輛車，相信這些都不是問題，思銳和即將上市的秦就是最好的佐證。
空間：空間對我來說足夠，我173的個子坐在里面很寬敞，后排夠大，坐在里面還有一拳半的距離，再加上駕駛位置可以八向調(diào)節(jié)，完全能夠滿足我的要求
配置：像我們普通老百姓追求的不是名牌，追求的是實用，比亞迪的口碑不太好使眾所周知的，但是其真實的本質(zhì)是我們這些車主所共識的，我們也希望通過我們這些車主改變大家對他的看法，但是更多努力的應(yīng)該是廠家，性價比對于比亞迪來說就是唯一，他說第二就沒人敢說第一，希望務(wù)實的國人能夠認清本質(zhì)，也希望比亞迪能夠多造一些我們老百姓能開得起的好車，讓汽車進入尋常百姓家。
動力：我開車比較柔，沒有感覺像其他車主說的起步肉的感覺，對我來所正好合適，畢竟家用，開車不用很猛是吧，省錢才是硬道理，比我之前開過的陸風X6好多了，開那個才知道什么才是真正的肉。高速上我最快跑過110，新車嘛沒敢再快，但是感覺車很穩(wěn)，一點也不漂，只要你敢踩他就敢給你速度，而且風噪之類處理的也很好，可能是新款已經(jīng)改進了的緣故吧
操控：
操控感覺方向盤有點小，偏重，可能是機械轉(zhuǎn)向的緣故，但是跑高速感覺很好，誰也不想手一抖方向就偏的很厲害吧。
油耗：新車剛跑就是高速，所以油耗偏低吧，加之是磨合期，行車電腦顯示是6.7升百公里，油耗還是很滿意的，就是在市區(qū)的時候看著瞬時油耗能飚到十七八，感覺挺嚇人的，但是一平均還是很滿意的
舒適：舒適性簡直沒的說，后懸掛五連桿不是唬人的，過溝溝坎坎不硬，很舒服的感覺，我也跑過很爛的路，之前的車顛的很厲害，但是這車也顛，但絕對不會讓人不舒服，對舒適度還是很滿意的
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