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一鍵砍遍全城
比亞迪G6
(該車系評(píng)分高于91%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（355）+1 空間夠大（179）+1 音響不錯(cuò)（122）+1 品牌一般（122）+1 實(shí)用（80）+1 性價(jià)比超高（75）+1 性價(jià)比神器（74）+1缺點(diǎn)：
小毛病多多多（662）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，性價(jià)比高。做為一向以配置著稱的比亞迪車，我在這幾個(gè)月的使用過程中深深的感到了配置豐富的便利。G6的寬長車身讓我在農(nóng)村路行駛時(shí)小心翼翼，但有了右側(cè)影像以及倒車視頻影像的幫助，讓我顯得游刃有余。最近使用了自動(dòng)大燈功能，開車經(jīng)過立交橋地下等比較暗的地方大燈自動(dòng)開啟，對(duì)于行車安全與便利都有了大大的提升。最近上網(wǎng)才知道，G6是目前為數(shù)不多的支持DTS的車型之一，對(duì)于音樂發(fā)燒友來說簡直太享受了，我雖然談不上發(fā)燒友級(jí)別，但是能享受高音質(zhì)的音樂，那也是很是享受。此外，電動(dòng)天窗，空調(diào)溫度分區(qū)控制，電視節(jié)目以及反應(yīng)靈敏的超大顯示屏無一不是令人驚喜的。
缺點(diǎn)：G6的轉(zhuǎn)向角度有點(diǎn)小，再加上較長的車身，有時(shí)候調(diào)頭比較費(fèi)勁。但換個(gè)角度想，也許正是因?yàn)檩^長的車身，從安全角度來說，指向角度才設(shè)計(jì)的比較小吧。有時(shí)候犧牲一些便利來保證安全，還是值得的。另外一點(diǎn)值得一說的就是扶手箱有點(diǎn)短，開車時(shí)間長了右臂有點(diǎn)累。希望以后改進(jìn)。
外觀：我選的黑色G6，外觀看起來大氣，低調(diào)奢華，雙排排氣，穩(wěn)重大方。之前一直想買緊湊型車，但是比較了以后還是G6的沉穩(wěn)打動(dòng)了我。發(fā)光的尾標(biāo)個(gè)性十足，能夠讓人一眼認(rèn)出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色搭配比較喜歡。簡單大方。中規(guī)中矩。2013款的有黑色條紋看起來更有檔次，比之老款的桃色提升不少。內(nèi)飾的做工也屬于上乘，縫隙均勻。用料雖然硬質(zhì)為主，但比起軟內(nèi)飾來還多了一份安全 ，至少?zèng)]有毒氣體揮發(fā)啊。
空間：中級(jí)車的優(yōu)勢(shì)就是空間，身高1.76的我在駕駛側(cè)表示很舒坦，老婆偏胖，但副駕駛也是很有富裕，至于后排三個(gè)成年人也是毫無壓力，親戚朋友坐過幾回也都表示很舒服 不擠。畢竟G6的軸距和車身長度在那里擺著呢。后備箱的空間家用綽綽有余。每次回家都裝得滿滿的 。
配置：G6的價(jià)格真是沒得說，合資緊湊車的價(jià)格，卻擁有了比緊湊車更多的配置及空間，無論從哪方面講，性價(jià)比無疑都是G6的殺手锏。做為一個(gè)自主品牌支持者，希望越來越多的好產(chǎn)品出現(xiàn)在自主陣營中。
動(dòng)力：選擇的1.5T，就是為了動(dòng)力強(qiáng)，事實(shí)上G6也沒讓我失望，提速很快，由于厚重的車身，推背感不強(qiáng)烈，顯得更加穩(wěn)重。每周末高速回家，駕駛G6就是一種享受，在保證安全和不超速的前提下，超車也是一種樂趣。六速手動(dòng)可以在較低轉(zhuǎn)速輸出，達(dá)到省油的目的。
操控：
對(duì)操控要求不高，G6的檔位比較平順，在做完首保后，操控更加順手。2013款標(biāo)配的ESP讓我在行車中有了一份無形的保障，6速的手動(dòng)使換擋間隙更小�？偟膩碚f，操控這方面比較滿意。
油耗：油耗無疑是最大的驚喜，我對(duì)于中級(jí)車的油耗心里承受值為9升/百公里，但顯然G6大大超出了我的預(yù)期，每周末高速回家，油耗輕輕松松的就到了6.0升/百公里，有兩次5.9，還有一次甚至到了5.8。平時(shí)市區(qū)里油耗略高，大概在8-9個(gè)，目前小六行駛了3500多公里，平均油耗在6.7.可以說就小六的身材和飯量而言，我是相當(dāng)?shù)臐M意啊。
舒適：定位中級(jí)車的G6，在舒適性上也是不輸下風(fēng)的，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)，真皮坐椅，主副駕駛座椅加熱，后視鏡加熱等極大的豐富了行車的便利，后獨(dú)立懸掛在行車過程中平穩(wěn)舒適，與G6的定位頗為吻合。胎壓監(jiān)測(cè)讓我隨時(shí)了解輪胎氣壓狀況，提前規(guī)避因?yàn)闅鈮翰蛔愣a(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)真得很拉風(fēng)，別人都莫名其妙的問怎么沒見你車鑰匙啊 哈哈哈 方向盤可調(diào) ，八向可調(diào) ，讓你找到適合自己角度。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，這是B級(jí)車啊，只要A級(jí)車的油耗！比很多合資A級(jí)車還省油~滿意的地方太多太多了~一點(diǎn)怎么夠啊~動(dòng)力，空間，外觀，油耗 舒適度~比亞迪G6所有的一切一切我都太喜歡了~
缺點(diǎn)：這車開了10多天 還真沒有找到不滿意的地方~唯一不滿的地方就是這車太長了，進(jìn)不是很寬長的車位不好進(jìn)，也許是技術(shù)問題吧！這算缺點(diǎn)嗎？
外觀：這個(gè)就見仁見智了~我反正很喜歡，很大氣很商務(wù)，而且很耐看，不會(huì)有那種審美疲勞的感覺~~~有人說這車模仿這個(gè)模仿那個(gè)~我覺得模仿沒什么不對(duì)吧~只要不是全抄，都無所謂~好多人買有些車，買來以后就把車標(biāo)換成鬼子車標(biāo)，鄙視~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
內(nèi)飾：感覺風(fēng)格屬于中庸的吧！比較耐看~用料雖然不是很高檔~ 但是看上去不會(huì)有廉價(jià)的感覺~~個(gè)人比較喜歡檔把那個(gè)位置~讓人感覺很寬大~~~~~~~~~~~~~后排中間隆起的地方有一點(diǎn)不滿意，但好像說這個(gè)隆起和后5連桿有關(guān)系，相到魚和熊掌不可兼得，這點(diǎn)也不是問題了~后排中間位置經(jīng)老媽坐過后說很舒服~軟軟的~內(nèi)飾的配色很家居，上黑下米~ 但是如果可以出全黑內(nèi)飾就無敵了，現(xiàn)在很多人喜歡全黑內(nèi)飾~~~
空間：以前的蓮花L5后排坐我老爸老媽和我大女兒，老媽喊擠得很�，F(xiàn)在有了比亞迪G6，依然是他們?nèi)藒很寬敞~后面頭頂部為空間稍微有一點(diǎn)不給力，其它都很好！老爸坐著蹺二郎腿都沒問題~還有一拳左右富裕~以前我開蓮花L5把位置調(diào)好以后 總有抵腳的感覺~現(xiàn)在開比亞迪G6就沒有這種感覺，跑長途不在辛苦了~感覺很舒服~~~~~~~~~~~~~~
配置：同價(jià)位 同級(jí)別的車?yán)锩鎫無論是合資 自主~ 秒殺一切~~ 除開品牌不談，無論比什么，外觀 ， 空間 ，動(dòng)力 ，配置 ，完勝其它車~甚至比很多15萬左右的合資車都好~這種配置，這種空間，這種動(dòng)力~ 白菜價(jià)格~性價(jià)比杠杠的啊~
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，轉(zhuǎn)速到了1750以后，可以明顯感覺渦輪介入，但不是那種很猛的推背感，也沒有突兀感，是一直很平順的感覺，這樣又給舒適度加分了~超車只要輕輕一點(diǎn)油門，直接秒殺。1.5的排量給我很大驚喜啊~沒想到動(dòng)力會(huì)這么好，當(dāng)初去看車就沒試駕，都是看論壇和QQ群里的朋友說說~有些人說起步很肉，我沒有那種感覺，但是如果你要追求推背感，就等比亞迪 秦 吧~~~
操控：
我是新手開過的車不多，但是這車我感覺操控還行吧！但是好像沒我以前的蓮花L5方向指向清晰~~~~
油耗：磨合期間，目前油耗百公里6-7升左右（儀表盤顯示的）最低的我開到過5.4，但是沒敢拍照~這油耗我相當(dāng)滿意~很好很強(qiáng)大~~~以前開蓮花L5綜合油耗百公里大概要7-8角，開空調(diào)市區(qū)要1元，那個(gè)油耗傷不起啊~~~~~~~~~~~
舒適：座椅很軟，很舒服。靜音效果不錯(cuò)，聽音樂不用開很大聲了，我加了全車密封條，感覺靜音效果又上了一個(gè)檔次。減震很軟，坐著很舒服，老爸老媽都說坐著過坑和爛路彈跳不是很明顯~很舒服.和親戚的天籟差不多~ 這和技術(shù)也有關(guān)系吧！哈哈 看來我技術(shù)不錯(cuò)哈~過彎的時(shí)候很穩(wěn)，沒有飄的感覺~現(xiàn)在還有ESP 過彎信心更加足了~不怕失控了 哈哈~~~~~~~~~~~~
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1069公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買比亞迪這車壓力真大啊。很多朋友同事都奇怪我為什么喜歡比亞迪？說這不好那不好。老婆也開始不滿意的。后來只有堅(jiān)持己見，散發(fā)一點(diǎn)王八之氣才能鎮(zhèn)住她聽我的。呵呵，說說最滿意的一點(diǎn)就是車車加速有力，速度上來很快。杠杠的！因?yàn)楸葋喌系能嚧蟛糠謻|西零件都是自己生產(chǎn)，質(zhì)量放心。還有就是除了那些很炫的配置以外，我看中的是他的安全性，什么esp，abs,很安全，安全氣囊很全面，因?yàn)槔锩娑甲氖亲钣H的人，安全很重要。還有很多優(yōu)點(diǎn)比如，新車氣味很少，味道幾天就消失了。很多人說新車掛檔很生澀，我這輛很就好用的哦，六個(gè)檔位很好很經(jīng)濟(jì)。外觀可以說的比亞迪車?yán)锩骓敿?jí)的了，空間大，看起來很大氣上檔次。
缺點(diǎn)：最不滿意的是這車轉(zhuǎn)彎半徑太大，很多地方一把轉(zhuǎn)不過來。到倒車。很麻煩。還有就是現(xiàn)在開手動(dòng)擋感覺換擋有頓挫，可能是新手的原因吧！剛開始提車頭幾天的時(shí)候經(jīng)常熄火。囧啊。還有就是看到論壇里面人說漏油問題，很擔(dān)心。只有首保去檢查檢查。希望不要中獎(jiǎng)。還有就是備胎簡配了，換成鋼圈的了。這點(diǎn)不厚道哦。我的近光燈高低有點(diǎn)不一樣的。
外觀：外觀遠(yuǎn)看略單薄，近看大氣上檔次。鈑金接縫都做得不錯(cuò)。我最喜歡它的屁股了。大氣性感。還有晚上的發(fā)光BYD。太美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾要說一下。中控屏幕太小了，在大一點(diǎn)點(diǎn)會(huì)多好。還有就是熟料感很強(qiáng)。略顯粗糙。要是有全黑內(nèi)飾就更好了。現(xiàn)在這顏色很容易臟的。但是，比大眾神車那些內(nèi)飾好看多了。偷笑。
空間：空間大，買這車的原因就是看中它空間了，車上最多坐了7個(gè)人。牛，還有一點(diǎn)就是座椅很滿意呵呵。很舒服。朋友都說車車很軟哦。其他車開很少。像朗動(dòng)啊。馬自達(dá)啊，科魯茲啊。長城啊。都開過。最好最舒服還是比亞迪的。很軟。包裹性就一般了。呵呵，這又不說賽車要包裹性干嘛？
配置：性價(jià)比絕對(duì)不要說的。以后以后還是會(huì)選自主國產(chǎn)品牌。比亞迪最愛。買同樣配置的車其他進(jìn)口的合資的起碼15萬往上不帶吹的。
動(dòng)力：動(dòng)力已經(jīng)說了，我開車很溫柔的，但是有次我教我老婆開車的時(shí)候，她居然燒胎起步！��！嚇?biāo)腊沉�。也心疼死俺了。�?00公里的車車啊。轉(zhuǎn)速起碼上4000以上了。還是磨合中啊。簡直是天生賽車手啊。佩服。渦輪增壓的車動(dòng)力來得很迅猛，就是會(huì)感覺到了那個(gè)點(diǎn)的話，突然來一下。就1800轉(zhuǎn)左右�，F(xiàn)在最高跑過160.感覺還好。600公里左右跑的！
操控：
操控就要吐槽一下方向了。轉(zhuǎn)彎不好轉(zhuǎn)。倒車不好倒。內(nèi)后視鏡有點(diǎn)小啊，視野很窄的。還有就是方向盤有一點(diǎn)點(diǎn)重。像科魯茲啊，朗動(dòng)啊都非常輕的。還有就是我感覺這車剎車偏軟啊。有時(shí)候感覺剎不住一樣。我開其它車就不會(huì)啊。
油耗：油耗，現(xiàn)在不好說。新車，新手。我一般在市區(qū)開車。絕對(duì)上10~12個(gè)左右。但是一跑長途，油耗杠杠降下來。高速的話6~7個(gè)左右。就是我的手動(dòng)擋為什么瞬時(shí)油耗起步的時(shí)候一下就跑到30多個(gè)了。很多時(shí)候也是20多個(gè)的？
舒適：很舒服的。獨(dú)立懸掛和五連桿不是吹的。天籟也就這樣了。。就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大。隔音一般般。。好想去做全車隔音了。。音響效果要表揚(yáng)一下。很贊的。我經(jīng)常去朋友那炫耀我們的DTS5.1音樂效果呢！哈哈。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1969公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：A級(jí)車的價(jià)格 B級(jí)車型和配置，應(yīng)該有的功能基本都有了（EPS、導(dǎo)航，DTS功能的DVD.、倒車?yán)走_(dá)兼視頻。側(cè)面探頭等等）。外觀大氣，空間大。1.5TI提速快，省油都讓我很滿意。
缺點(diǎn)：性價(jià)比這么高的B級(jí)車，暫時(shí)真的沒有什么不滿意的，我的要求也不高，要有再高的要求，也要看價(jià)格了。一定要說一兩點(diǎn)的話，那就是后排座位不能4/6放倒，還有就是沒有氙氣大燈。這兩點(diǎn)有些遺憾。
外觀：外觀第一眼就是大氣，那犀利的大燈，看起來很有運(yùn)動(dòng)感。適合我們年輕人。后屁股的發(fā)光LOGO和雙排氣加上紅色TI字標(biāo)，那就是時(shí)尚動(dòng)感了。開著上班很長面子，車間的同事們都不敢相信這是十萬元的B級(jí)車。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的塑料感還是有的，做工也是一般，沒有合資中級(jí)車的那一種檔次，但是功能是強(qiáng)大的，液晶顯示屏可以再大點(diǎn)；車門扶后是仿黑色木質(zhì)的塑料件，雖然有點(diǎn)松動(dòng)，但還是起了與其他A級(jí)車不同的裝飾，倒是真座椅的皮質(zhì)很柔軟，加上前排座椅有加熱功能這倒是提升了不少檔次。
空間：空間還是很理想的，軸距達(dá)到2745mm，前排座位空間算比較大，沒有一點(diǎn)擁擠的感覺，高度就一般，本人170mm，坐在駕駛位，頭部距離車頂約1個(gè)拳頭多點(diǎn)；寬度達(dá)到了1825mm,，后排座位能夠坐三人個(gè)感覺特別的寬松和舒適，腿部距離前排座有一拳多的空間距離。相對(duì)于中型車來講，這樣的空間已經(jīng)足夠了。畢竟價(jià)格就是這么多了。
配置：1.5TI 手動(dòng)尊貴版，全包價(jià)格不到十萬元的B級(jí)車，而且超出合資B級(jí)車的功能配置，你說這性價(jià)比怎么樣呢？
動(dòng)力：1.5TI 最大馬力達(dá)到154ps,最大功率是113kw,j最大的扭矩是240 N?m，雖然對(duì)這些專業(yè)數(shù)據(jù)不內(nèi)行，但是通過與2.0排量的合資中級(jí)車一對(duì)比，數(shù)據(jù)是略高的，應(yīng)該可以證明動(dòng)力是不錯(cuò)的。但這是最高數(shù)據(jù)，在起步和低速行駛的時(shí)候，由于渦淪沒有介入，只有1.5的動(dòng)力，如果不給點(diǎn)油，還是有點(diǎn)弱的，但是一但速度上來，渦淪介入后，那提速就比較明顯了。
操控：
對(duì)于操控性，專業(yè)性的咱們不懂，只知道開著舒服，平穩(wěn)，方向輕盈，指向性也明確，轉(zhuǎn)彎半徑太小也沒去計(jì)算，剎車性能倒是稍稍有點(diǎn)弱，好在有ABS。藍(lán)牙車載電話倒是更讓我的操控更加的舒適。也不必?fù)?dān)心走神和拍照了。
油耗：本人經(jīng)常在綜合道路開，主要是用于上下班，平常偶爾在縣城中心開，輕給油，均速開，平均油耗是百公里7.7升，跑高速時(shí)有跑過百公里5.4升，跑國道油耗大概是百公里6.8升左右，如果經(jīng)常在縣城中心開的話，應(yīng)該會(huì)在百公里8.5-9升。目前還算是比較滿意的。磨合期過后希望能再降降。
舒適：舒適性也比較滿意的，乘坐的空間大，過一般的爛路在減震方向都算不錯(cuò)，應(yīng)該就是前雙叉臂，后五連桿的獨(dú)立懸掛的功勞吧，就是過大減速帶的時(shí)候方向盤的中間有異響，但正常行駛就不會(huì)。噪音方面，在過了80碼，還是有點(diǎn)大的，但是車內(nèi)正常交流是沒有問題的，本人一般上車就開音樂，也沒有多大的感覺了，本人要求不高，都可以接受，開著舒服。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格7.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程710公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比亞迪汽車一貫的高性價(jià)比是我最滿意的一點(diǎn)，瞬間秒殺這個(gè)價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭對(duì)手，另外因?yàn)槭峭ㄟ^比亞迪e購官網(wǎng)買的特價(jià)車，性價(jià)比之高再次刷新心理預(yù)期。另外大氣外觀和唯我獨(dú)尊的寶石紅這一車身顏色也是我這個(gè)外觀控所特別中意的。
缺點(diǎn)：早晨剛剛發(fā)動(dòng)車的時(shí)候一檔和二檔太難掛了，需要嘗試兩三次才能推的上去，之前家里也有一臺(tái)2012年的帝豪7換擋什么的都挺好的，手感也舒服，因?yàn)楸救嗽谲囆猩习嗨越佑|過不少車，我覺得除了特別老舊的車，這臺(tái)手擋變速箱的一擋二檔剛啟動(dòng)時(shí)是最難掛的。另外跑在環(huán)路上可能因?yàn)榈厣嫌惺拥木壒世鲜怯惺忧么虻妆P或者是輪胎上面塑料護(hù)板的聲音，聽起來挺別扭，過段時(shí)間在上面涂些玻璃膠等軟質(zhì)材料看是否能改善。
外觀：車大體有模仿七代雅閣的成分我不否認(rèn)了，車尾輪廓和BMW5系還有似曾相識(shí)的感覺，等等，我理解為BYD在成長路上的學(xué)師成分，整體感覺還是挺大方的，有豪華感，不跌份。C柱如果能改動(dòng)一下估計(jì)會(huì)好很多，當(dāng)然還沒有完全符合我對(duì)于美的要求，不過有哪一款這個(gè)級(jí)別的車能達(dá)到呢，想想也真還沒有。寬以待之啦。獨(dú)有非量產(chǎn)的寶石紅車身是最滿意的，再炫耀一下。
內(nèi)飾：用料什么的前中控硬塑料，肯定不如搪塑的感覺上檔次，真皮挺厚道，設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，符合我入手它作為一臺(tái)家用代步工具的要求，功能按鍵方面手感都不錯(cuò)堪比合資品牌吧。多功能配置神馬的就不在此贅述啦。秒掉同級(jí)。
空間：空間在中級(jí)車?yán)锼阒幸?guī)中矩，當(dāng)然跟邁騰帕薩特等一眾主流的中級(jí)車還是有差距，不過鑒于它A級(jí)車的售價(jià)反之于A級(jí)車比較空間大的不是一點(diǎn)點(diǎn)，家人同事坐進(jìn)去都說大空間，實(shí)用，巨能裝。
配置：套用地道戰(zhàn)的一句臺(tái)詞：高，實(shí)在是高！
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力，最大馬力154馬力，最大扭矩240牛米，起步的時(shí)侯轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪沒有介入，加之1450kg的車身，肉肉的在路口起步不是很有信心，不過轉(zhuǎn)速超過2000以后動(dòng)力蹭蹭的就來了，擋都擋不住，只聽見絲絲的聲音，信心倍增，我不喜歡急加速，所以大多時(shí)候起步還是挺穩(wěn)的，大腳油門主要用于超車?yán)病?/span>
操控：
操控嘛，贊的地方是四輪獨(dú)立懸掛，支撐性不錯(cuò)，我覺得跟非獨(dú)立的還是有質(zhì)的區(qū)別的。方向是液壓助力，因?yàn)檩^長的前懸和車身，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較費(fèi)勁，別的車一把就過的換成G6可能就要兩把了，精準(zhǔn)度上我自覺還行，當(dāng)然是把G6放在一個(gè)合適的位置來思量。
油耗：到目前位置跑了七百多公里， 還在磨合期，大多都是上下班的縣城道路和環(huán)路，也走過幾次鄉(xiāng)下的路。綜合油耗在7.2-7.8L之間徘徊，希望出了磨合期油耗能控制在7L以內(nèi)吧。
舒適：還是要說前雙叉臂后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛，避震效果非常不錯(cuò)，比之前使用的帝豪7生硬的感覺好太多了，座椅真皮包裹寬大舒適，跟沙發(fā)一樣，因?yàn)楣ぷ鞯脑蜃鴳T了大眾系，覺得G6座椅設(shè)計(jì)偏日韓風(fēng)，一個(gè)字軟，想想天籟吧。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：G6讓我滿意的地方非常多，例如空間寬大，倒車影像，右側(cè)影響，240N/M的動(dòng)力等等，要是非要說一點(diǎn)，那就是性價(jià)比太高了！ 9萬出頭的價(jià)格，20萬級(jí)別的享受！
缺點(diǎn)：目前沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，總結(jié)一下吧，雖然基本在市區(qū)里開，但是百公里11個(gè)油的油耗還是偏高了，希望出了磨合期能夠更好一些吧！另外，手動(dòng)擋換擋的時(shí)候離合器配合度還是稍差了一些（和大眾比），偶爾有頓挫。當(dāng)然，也和我不是太熟練有關(guān)。
外觀：時(shí)尚！大氣！滿意！不過的確有其它車的痕跡，希望比亞迪早日形成自己的設(shè)計(jì)語言和風(fēng)格。
內(nèi)飾：做工比我之前開的F3要提升很多，各種配備非常齊全，特別是高配版本把你能想到的（包括你想不到的）全都給你了。2013還告別了老氣的桃木內(nèi)飾顏色，大贊啊！當(dāng)然，和20萬左右的合資中級(jí)車比還是有差距，但是9W多的價(jià)格你還能要求什么！
空間：2750mm的軸距，標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車空間，本人1米85，前排調(diào)整好之后坐到后面絲毫沒有擁擠的感覺，也就是說對(duì)于家用來說綽綽有余。但是，465升的后備箱容積的確顯得有些小了（對(duì)于中級(jí)車），當(dāng)然，這個(gè)獨(dú)立懸掛和全尺寸備胎有很大關(guān)系。
配置：要論性價(jià)比，我覺得目前國內(nèi)沒有能和這款車進(jìn)行相比的車型，9W多的價(jià)格，中級(jí)車，1.5T，6MT，倒車影像，導(dǎo)航，電動(dòng)折疊后視鏡，ESP，雙出，胎壓監(jiān)測(cè)等等，試問那個(gè)車可以比！
動(dòng)力：1.5T，240牛米的扭矩，這樣的動(dòng)力我非常滿意。唯一一點(diǎn)就是轉(zhuǎn)速較低時(shí)是1.5的動(dòng)力，不過只有平時(shí)油門能跟上，動(dòng)力完全不用擔(dān)心。另外，渦輪并非1750轉(zhuǎn)開始介入，據(jù)我觀察，1300轉(zhuǎn)以上就能聽見渦輪的哨聲了！
操控：
操控性應(yīng)該是G6的軟肋了吧，這主要是因?yàn)檫@款車本身設(shè)計(jì)就是舒適型轎車，另外，接近1.5噸的車身也不能指望有多強(qiáng)的操控性，說道操控，有一點(diǎn)不能不提: G6的轉(zhuǎn)向角度的確比較小，掉頭的時(shí)候的確要費(fèi)點(diǎn)兒勁！
油耗：我是住在青島開發(fā)區(qū)這邊，屬于青島發(fā)展較快的區(qū)域，每天上下班就可以看出來城市的發(fā)展，10公里的路程每天要25-30分鐘才能跑完，我現(xiàn)在車?yán)镲@示的平均時(shí)速只有23km/小時(shí)，可以看作每天都是擁堵狀態(tài)吧。這種情況下，春秋季節(jié)不開空調(diào)，車?yán)锩骘@示的平均油耗8.5-9.5左右。冬夏兩個(gè)季節(jié)，開空調(diào)，平均油耗基本上是要10-11左右。如果跑高速，基本上是6個(gè)油左右吧！可以說，第二年的油耗和第一年差不太多。取個(gè)中值的話差不多9.5個(gè)左右。我想對(duì)于一個(gè)中型車，整天在市區(qū)跑這個(gè)油耗還算正常吧！
舒適：要分幾個(gè)方面：1.懸掛：前雙叉臂，后五連桿的獨(dú)立懸掛的確非常的舒適，過坑坑洼洼，減速帶的時(shí)候基本都能過濾掉。2. 方向盤液壓助力，不過調(diào)節(jié)得很好，很輕盈的感覺。3.真皮座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)，就是舒服！
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7612公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比超高，駕乘舒適配置人性化，底盤扎實(shí)外觀大氣，車身用料厚道安全可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁，指向明確，省油。
缺點(diǎn)：1-2檔油離不好配合，起步頓挫，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)程序更新或者調(diào)一下離合間隙能夠改善。
外觀：外觀大氣穩(wěn)重。接逢，板金不輸合資更高于合資。關(guān)門專聲厚重，清脆。只是噴漆真心有點(diǎn)軟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以就是用料不怎么樣特別是中控（不過這個(gè)價(jià)格完全能接受），除了中控用料差點(diǎn)布局還是很人性化的。
空間：內(nèi)部空間寬敞（但應(yīng)該還可以再寬，中控太大了，浪費(fèi)太多的內(nèi)部空間，可以適當(dāng)?shù)臏p少中控縱深）。后備箱有點(diǎn)小，可能是備胎全尺寸，占據(jù)太多的深度感覺后備箱太淺，不過滿足日常家用沒問題。機(jī)倉布局不夠緊湊也浪費(fèi)了很多的內(nèi)部空間，我想這個(gè)可能是設(shè)計(jì)師為了整個(gè)車身外觀協(xié)調(diào)吧�？傊鳛橐豢钊腴T級(jí)的中級(jí)車，這個(gè)空間滿足家用綽綽有余，只是希望這個(gè)三圍尺寸能夠把空間做的更完美（人心不足蛇吞象呵呵）
配置：性價(jià)比這個(gè)就不能比了，合資的、自主的歡迎來PK。
動(dòng)力：1.5帶T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是相當(dāng)好，1750的轉(zhuǎn)速就能達(dá)到240的扭力很好，上2000轉(zhuǎn)基本上是踩多少來多少，只是拉個(gè)接近1.5噸的車身起步的時(shí)候還是有點(diǎn)點(diǎn)吃力，不過轉(zhuǎn)速起來就相當(dāng)巴適安逸的板。這個(gè)價(jià)位，這個(gè)動(dòng)力，這個(gè)空間，這個(gè)配置，這個(gè)底盤，這個(gè)車身外觀相當(dāng)滿意。
操控：
方向輕盈，指向明確，前又叉后五連桿的底盤給了它很好的操控，沒有覺得懸掛軟的感覺，上下高速軋道7.80KM/H沒問題。自主變速箱1.2檔有點(diǎn)生澀，3.4.5.6檔時(shí)有吸入感這個(gè)我有點(diǎn)意外哦呵呵（開過別的變速箱1至5檔檔都是生澀感），ESP的作用給了很大的心理安慰，不過沒用到過，有總比沒有好哈哈。剎車感覺線性很好，不喜歡某系一踩就來的剎車，還是喜歡這種先輕后重很線性的剎車。右前盲區(qū)攝像頭讓停車、過窄道、穿巷子變的很輕松。
油耗：作為入門級(jí)B級(jí)車，接近1.5噸的車身，我的百公里平均油耗7.8升，我個(gè)人覺得很不錯(cuò)，趕不少緊湊性車的油耗。
舒適：前又叉后五連桿四輪獨(dú)立懸掛，舒適性好的重要因素這個(gè)要表揚(yáng)一下，高速很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向支撐充足，能過濾掉大部分路面的不平。全皮打孔座椅帶加熱，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，再加強(qiáng)大的DTS多媒體影音系統(tǒng)想不舒服都不行。隔音方面這個(gè)價(jià)位這個(gè)隔音效果很贊，高速一百公里時(shí)速不影響車內(nèi)正常談話。2745軸距給了后排足夠空間，一米八的個(gè)子坐上去不會(huì)頂?shù)较ドw，前排就不用說了，不過說到前排就必需的吐槽一下中控，真的有點(diǎn)太大了，擋視線，又長又高的，那么多塑料也是要成本的，這個(gè)真覺得應(yīng)該跟某眾....但不是一味的減配那么簡單，該有的也不能少，只是把中控臺(tái)縮小優(yōu)化一下內(nèi)部空間還節(jié)約成本哦。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格8.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：說到66的滿意點(diǎn)就太多了，首先是他的外觀絲毫不會(huì)輸給合資車，大愛！66的長度的寬度都已經(jīng)達(dá)到B級(jí)車型的尺寸，當(dāng)然他的空間就沒得說了，滿意，朋友一坐進(jìn)去第一句話講的就是空間好大哦，呵呵！也不想想咱是什么車型！再就是66的各種五花八門的配置，朋友問咱66都有什么配置呀？咱回答的就一句話，30萬以內(nèi)的車子你能想到的配置66都有···實(shí)在是沒心情給朋友們一一介紹。
缺點(diǎn)：：66是B級(jí)車，轉(zhuǎn)彎半徑偏大，轉(zhuǎn)彎時(shí)人家A級(jí)車一盤子都能轉(zhuǎn)過去，可66還得倒上一把，這算缺點(diǎn)不？冬天冷車二檔真心不好掛呀，這一點(diǎn)是真的，等車子熱了就沒有問題了，我感覺66扶手箱能靠前一點(diǎn)就好了，當(dāng)然能在扶手箱后面加上個(gè)空調(diào)出風(fēng)口那豈不是高端大氣上檔次！
外觀：：外觀大愛的是66的大燈，雙排氣和屁屁，當(dāng)然腰線也是非常漂亮的，漆面和接縫都比原來的F3有明顯提升，當(dāng)初第一眼就是愛上了66的外觀。
內(nèi)飾：：內(nèi)飾個(gè)人覺得很滿意，畢竟價(jià)格在這里擺著，很喜歡66的中控臺(tái)，全中文標(biāo)注，不像有的國產(chǎn)車一樣整些英文在上面，全中文標(biāo)注各種功能對(duì)我小學(xué)文化的老百姓一點(diǎn)難度沒有，直接上手。
空間：：大容量大空間是大家所公認(rèn)的，后排坐4個(gè)大人沒壓力，頭部空間對(duì)我來說也沒有問題，誰叫我海拔不高呢！1.7米的個(gè)子感覺頭部空間還剩下很多。后備箱空間一般，也許是后懸掛占用了后備箱空間吧，不過能接受，隨叫咱喜歡的是他的5連桿懸掛。
配置：：前幾天加油時(shí)一開小日本車主說這車相當(dāng)于合資50萬車子的配置，當(dāng)時(shí)聽了那感覺，呵呵，不過也沒那么夸張。
動(dòng)力：：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)起步就不能和人家比了（我開車一向溫柔，再說還在磨合期），畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪沒介入前就只有1.5L的動(dòng)力，還得拖著1.5噸的身子，呵呵，是有一點(diǎn)夠嗆的，不過只要渦輪介入以后動(dòng)力就不用擔(dān)心了，只要你愿意給油，2.0以下的車子隨便超！
操控：
：人家說66超控性不是很好，可我個(gè)人覺得一點(diǎn)問題沒有，也許是我原來開的都是大貨車的關(guān)系吧，開66就像開玩具車一樣輕松，不過過彎速度太快車身傾斜比較厲害，倒是有點(diǎn)沒安全感。
油耗：：車子買來天天在市區(qū)跑，沒上過高速，現(xiàn)在1750公里，實(shí)際油耗在8L左右徘徊，這個(gè)還是很讓人滿意的，想想66這么大的車身，1.5噸的自重，只能兩個(gè)字描述：省油��！相信高速不會(huì)超過5角。
舒適：：前雙叉臂式獨(dú)立懸架后五連桿獨(dú)立懸架這注定66是一款舒適的家用型轎車，66前排座椅感覺比后排座椅要硬一些，也許是考慮到駕駛位座椅太軟長時(shí)間駕駛會(huì)產(chǎn)生疲勞吧，后排座椅坐著那是相當(dāng)舒服，唉，估計(jì)我是很難享受后排的舒適感覺了，只有停車時(shí)到后排做做，誰叫咱家就我一個(gè)司機(jī)呢！
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.93萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11714公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)過一年多的磨合，基本摸透了他的脾氣，換擋稍晚一些，動(dòng)力很持續(xù)，加速迅猛有推背感，80碼以前提速很快，路上超車很有信心，可以說是隨心所欲，左右隨便超，右側(cè)超車是違規(guī)了吧？
缺點(diǎn)：經(jīng)過半年多對(duì)比亞迪的了解，最終鐵了心就是他了，親戚、家人再反對(duì)也沒用。為了排除干擾，駕照剛一拿到就單人赴京，在賴版的安排下，還算順利地提到了愛車，他簡直就是我的孩子，我的好兄弟。在我眼里，幾近完美。非得找缺點(diǎn)的話，就是有次夏天很熱開著空調(diào)跑了百十公里，即將停車時(shí)，冷卻液溫度毫無征兆地升高，告警。
外觀：自己心儀的車車，好比自己的孩子、兄弟，當(dāng)然是越看越喜歡了。好多人都說這車外觀大氣、耐看。
內(nèi)飾：買回來幾個(gè)月就沒啥怪味了，說明比亞迪用料環(huán)保。工藝我覺得還過得去，不到九萬元的車子，你還苛求什么？
空間：咱這可是B級(jí)車，空間當(dāng)然足夠大，沒問題，2.74米的軸距在那兒放著。
配置：只能說是超高了。全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了目前一系列先進(jìn)的技術(shù)，保證了這部車的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性。主駕副駕位的安全氣囊，主駕副駕座椅側(cè)氣簾，A/B/C柱的安全氣簾，試問哪一部10萬級(jí)別的車子會(huì)給你配這些？無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)功能實(shí)在是太人性化設(shè)計(jì)了，尤其是你兩手抱著東西的時(shí)候，開車門太方便了。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，目前為止好像還沒起過作用吧，有總比沒強(qiáng)吧。
動(dòng)力：起步時(shí)稍微給點(diǎn)油，兩千轉(zhuǎn)以上換擋，伴隨著渦輪的嘯叫，瞬間就和那些合資車、鬼子車?yán)_距離了。國道上、高速上超車太方便了，可以說是隨心所欲。高速上只要不堵，我從不和別人擠在一起跑，要知道一個(gè)失控就可能發(fā)生連鎖反應(yīng)。咱提速快，不跟他們一起跑。
操控：
沒開過啥高檔車，不知道豪車的操控體驗(yàn)這點(diǎn)上沒有多少發(fā)言權(quán)。不過我覺得咱的G6挺好開的，很好上手，我一個(gè)生手，兩天時(shí)間也把他從北京開回渭南了。車子很聽話，高速上100多碼過彎道沒有任何問題。這大概就是雙叉臂、五連桿的優(yōu)勢(shì)了吧。
油耗：這么大的車身，裝備質(zhì)量1450KG，加上油，坐上四位成人，跑了一趟寶雞鳳縣，成都，來回1900多公里，有國道，山路，市內(nèi)也跑，總共耗油110升，加了600多塊錢的油，這一趟平均百公里油耗就是5、6個(gè)。G6只要是上長路就是這個(gè)油耗，純市區(qū)的話，大概需要10個(gè)油，目前為止，我的綜合平均油耗已低于7個(gè)了�？赡芤训陀诠ば挪堪l(fā)布的油耗了。我是新手，能開出這個(gè)油耗水平，已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：座椅柔軟很舒適。車子跑起來車內(nèi)噪音真心不大。高速上120的跑，不開天窗的話，車內(nèi)噪音也沒增加多少，正常音量交談一點(diǎn)不費(fèi)力。比單位的大眾志俊強(qiáng)太多了。同事也說過我的車子噪音不大。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮大氣，大燈犀利，配置豐富，該有的都有了，有些其他車沒有的他也有，而且價(jià)格還親民
缺點(diǎn)：做工有待提高，門坎那里感覺一點(diǎn)也不契合，縫隙很大，中控是硬塑料，不過一般也不去摸他，天窗按鈕位置有點(diǎn)另類
外觀：前臉很像凱美瑞，老遠(yuǎn)看還真以為是呢，前臉大氣，加之是B級(jí)車，車身很長，和別的車放一起就感覺不是一個(gè)檔次的，雖說咱的車才十幾萬，但絕不亞于二十幾萬的車，唯一感覺欠缺的是屁股，個(gè)人感覺屁股可以再改一下，僅個(gè)人觀點(diǎn)，還有，如果在鷹眉上加上日行燈就完美了，絕對(duì)夠霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色比較中庸，但中控絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，各種眼花繚亂的按鈕，但分布合理加之是中文標(biāo)識(shí)，用起來很順手，缺點(diǎn)是用的是硬塑料，不過像這個(gè)價(jià)位，我們還能奢求什么呢？如果給比亞迪邁騰的錢去造一輛車，相信這些都不是問題，思銳和即將上市的秦就是最好的佐證。
空間：空間對(duì)我來說足夠，我173的個(gè)子坐在里面很寬敞，后排夠大，坐在里面還有一拳半的距離，再加上駕駛位置可以八向調(diào)節(jié)，完全能夠滿足我的要求
配置：像我們普通老百姓追求的不是名牌，追求的是實(shí)用，比亞迪的口碑不太好使眾所周知的，但是其真實(shí)的本質(zhì)是我們這些車主所共識(shí)的，我們也希望通過我們這些車主改變大家對(duì)他的看法，但是更多努力的應(yīng)該是廠家，性價(jià)比對(duì)于比亞迪來說就是唯一，他說第二就沒人敢說第一，希望務(wù)實(shí)的國人能夠認(rèn)清本質(zhì)，也希望比亞迪能夠多造一些我們老百姓能開得起的好車，讓汽車進(jìn)入尋常百姓家。
動(dòng)力：我開車比較柔，沒有感覺像其他車主說的起步肉的感覺，對(duì)我來所正好合適，畢竟家用，開車不用很猛是吧，省錢才是硬道理，比我之前開過的陸風(fēng)X6好多了，開那個(gè)才知道什么才是真正的肉。高速上我最快跑過110，新車嘛沒敢再快，但是感覺車很穩(wěn)，一點(diǎn)也不漂，只要你敢踩他就敢給你速度，而且風(fēng)噪之類處理的也很好，可能是新款已經(jīng)改進(jìn)了的緣故吧
操控：
操控感覺方向盤有點(diǎn)小，偏重，可能是機(jī)械轉(zhuǎn)向的緣故，但是跑高速感覺很好，誰也不想手一抖方向就偏的很厲害吧。
油耗：新車剛跑就是高速，所以油耗偏低吧，加之是磨合期，行車電腦顯示是6.7升百公里，油耗還是很滿意的，就是在市區(qū)的時(shí)候看著瞬時(shí)油耗能飚到十七八，感覺挺嚇人的，但是一平均還是很滿意的
舒適：舒適性簡直沒的說，后懸掛五連桿不是唬人的，過溝溝坎坎不硬，很舒服的感覺，我也跑過很爛的路，之前的車顛的很厲害，但是這車也顛，但絕對(duì)不會(huì)讓人不舒服，對(duì)舒適度還是很滿意的
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艾瑞澤7
逸動(dòng)經(jīng)典
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紅旗H5經(jīng)典
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