長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年07月
購買地點河北 廊坊
裸車價格11.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各種安全及舒適性、便利性配置豐富而全面
缺點：這個就是H6的通病了，1檔、2檔的齒輪比相差較大，1檔上2檔的時候松油車子優(yōu)點頓，2檔退1檔的時候不好進，要速度降到15以下才能進，并且不是很干脆的進，雖然一般降到2檔就可以了，但是有時候特殊情況想要進1檔爬坡就比較尷尬了，尤其是像我一樣工作地點在野外工地上的人，跑工地施工便道隨時都是幾十公里，還經(jīng)常要翻山越嶺，大上坡，大下坡，而且坡都不是規(guī)則的公路曲線，突然上和突然下，大上坡帶急轉彎那是再正常不過的了，這種情況就尷尬了，每次都要強制降速下來掛1檔從新轟油一路咆哮著上，唉尷尬。
外觀：外觀比較中庸沉穩(wěn)，不激進但是也不落伍，屬于耐看的那種，個人是比較喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，真皮座椅，扶手，迎賓燈，氛圍燈，車門軟塑內(nèi)飾！儀表中控：導航不好，不是智能的！我車上的導航，自己請本地的哈佛群主升級了，凱立德和道道通雙導航！異味異響：車內(nèi)沒有什么異味，也沒有出現(xiàn)異響， ！
空間：空間沒的說，寬敞舒適，前排調(diào)整到合適的位置，后排依然非常寬敞，后排座椅可以調(diào)整靠背角度，跑長途可以找到很舒服的坐姿。后備箱空間也非常大，日常使用綽綽有余，后排座椅可以4/6比例放倒，特殊情況下可以靈活的增加后備箱空間。
配置：我覺得這個車子很值這個價格，性價比比較高。
動力：就只是陡坡起步比較吃力，不過轉速以上2000，動力杠杠的，能爬的輪子打滑，高速上面要想超車，輕輕松松，前提是不要去超那些變態(tài)動力或者車速的車。加速表現(xiàn)：2000轉速是個分水嶺，2000以下像老太太跑步，2000以上可以隨時地板油。跑高速：高速上超車基本都是一踩就有，而且得益于車身的1.55t自重，高速120沒有漂浮感，穩(wěn)當?shù)暮堋?/span>
越野：
買車的初衷并不是為了性能與操控，對動態(tài)表現(xiàn)也沒有過多的要求，但雖說不追求富于激情的駕駛感受，但1檔掛不上去的問題確乎是大大降低了駕駛感受，在城市的擁堵路段里，不免會著急生氣。但作為一款家用車，轉向并沒有過量的曠量與虛位，比較滿意。
油耗：這車子顛覆了我對SUV的油耗觀念，太省油了，從買車到現(xiàn)在為止平均油耗從來未清零過，之前也有手算油耗的習慣，和表顯差不多，市區(qū)或者大山里面的油耗一般為9.2，城外的話一般就8.2，跑高速那就低的不要不要的了，曾經(jīng)最低的一次高速是到了3毛錢一公里（是一般高速，不是長下坡之類的），比很多轎車都還省油。城市路段表現(xiàn)：城市油耗基本在9.2個左右，城市比較堵，而且紅綠燈比較多，所以油耗要高點。高速路段表現(xiàn)：高速油耗簡直就是驚奇，誰能想象的到一個1.55t的SUV高速上面能跑出每公里3毛錢的油耗是什么概念（再次申明是一般高速，不是從高海拔到低海拔一路下坡的那種高速），高的時候也就4毛左右，但是這個也個人而言，個人開車習慣一般，所以油耗也就一般了。
舒適：我覺得挺舒服的！主要是空間大，座椅軟！行駛舒適性：跑長途還可以，不是很累，但是覺得方向盤有點短，再長點就更好了！噪音控制：噪音控制的不是很好，有待提高，還可以接受！座椅舒適性：座椅很舒服，包裹性很好，跑長途不會很累，我的座椅是手動節(jié)，很沉，不知道是不是個例！空調(diào)：空調(diào)很給力，很人性化，自動空調(diào)，還是雙溫區(qū)！值得表揚！
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購買時間2013年04月
購買地點四川 瀘州
裸車價格13.90萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配備了倒車影像，對于我這個新手司機來說，狹小區(qū)域倒車入庫沒多大壓力，第一次開回家，就自己倒入了車庫,讓老婆及其他人大為驚奇，認為我這個新手不可能做到。
缺點：這個排量不滿意的永遠是油耗了，這是國民的態(tài)度！雖然油價調(diào)整縮短了，但是人總是希望便宜再便宜！油耗現(xiàn)在剛開200多公里，基本都是高速！市區(qū)真心說怎么跑過！要是一直能跑市郊那是多么省油的一件事情！
外觀：進入4S，第一眼就看上了，當時買的時候還很有反對意見，認為國產(chǎn)車不過關，費油，還有說這車銷量小，而過了幾個月再看現(xiàn)在大街上到處可以看到H6，這證明咱的眼光不錯的，大方，大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體挺好的，只是中控出風口的突起有點不方便，使整個前擋下面不是平面，不能放東西了。檔位部分內(nèi)飾模仿的CRV還是比較明顯的，但是下部的圓型過渡太隨意了些，太過簡潔湊合事，應該再優(yōu)化一下，見仁見智，我還是覺得能和中間儲物格的空間連起來會更有檔次點，存物空間也能更提升一些。
空間：車內(nèi)部前后空間都很大，坐5個成人不局促腿部空間充裕，后座靠背斜度可以調(diào)節(jié)，放到最低位置感覺躺在車里一樣，挺愜意的。長途乘坐舒適性比較高。后備箱空間也很充足，分層隔板的設計很好，很人性化，讓后備箱空間能靈活利用。原車4個輪胎放進去無壓力（親測），分層隔板很實用。駕駛席右腿位置有點局促，基本上右腿都是靠著塑料擋板開的。
配置：當時就沖著性價比高買的，配置豐富，價格便宜嘛，咱是普通老百姓。錢是自己一點點攢來的，自然是選最適合自己的，想當初選車，最早看到的是瑞虎，后來又看V5，看大眾的車，最后還是落到了H6身上，即使現(xiàn)在，仍覺得H6比合資的車讓人看著舒服，國產(chǎn)車啊。
動力：2.4動力沒得說，很有推背感！只要你舍得給油�。。【褪怯秃拇笱�！大米，大米 什么時候有多多大米��！
越野：
方向稍微有點重，對于女生要費點勁，轉彎半徑有點大，好多些SUV能掉頭的地方H6還要再倒一次才能轉過去。指向性還可以，懸掛有點偏硬，不過很扎實，不松散，太軟就沒有SUV的感覺了。轉向是機械液壓助力的，所以低速重，高速輕，對操控來說還是電子轉向的好，不過機械助力的好處就是皮實耐用。
油耗：這車自重近1.6噸，不能期望它省油，除非用柴油版，那個另說。我三分之二路程是上下班，速度20到30邁，路也不遠，3公里路程，中間還有紅綠燈，基本車熱了，地方也到了，這是費油的關鍵，其他三分之一跑稍微好點的道路，主要是出去玩，現(xiàn)在合計下來不到1元錢1公里，自我感覺承受的起。在買車之前，好多人都考慮油耗的問題，我覺得，你買車得先綜合考慮一下，買車為了什么，如果是跑長途，用車很多，你的油是越節(jié)省越好，而如果你是比較懶惰的人，如我這樣的，買車7個月，跑路不到3000KM的人來說，容易操控才是最主要的，油耗可以放在次要的位置了。
舒適：西北地區(qū)，最實用的還是座椅加熱，高檔位加熱速度很快，時間長了還有點燙呢，座椅據(jù)說是真皮的，感覺挺好，支持力適中，手感也不錯，雖然不是很柔軟。冬季空調(diào)熱風溫度起的也很快，5-10分鐘車里就非常暖和了，再時間長就要開車窗了，自動大燈和自動雨刷夏季還是比較實用的，適合那種新手或者手比較懶的人，冬季還是別開AUTO的好，雪啊什么的蓋在感應器上比較麻煩。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 聊城
裸車價格13.28萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，配置豐富，內(nèi)部空間寬敞，座椅適度，舒適性較好
缺點：這車太暢銷，從定車到提車等了好久啊，四S店的工作人員太忙了
外觀：就奔著外觀來的.. 滿意 除了滿意還是滿意... 天窗再大點就好了. 哪怕搞個不能開的全景呢. 從樓上看下去 這車的大小和天窗的大小 完全不成比例-.-# 日行燈很亮.比奔馳那個面包的日行燈亮多了.哈 小激動一下. 晚上車內(nèi)外的燈光很漂亮. 運動版的外觀什么的 沒得挑 跟同類型競品比 很搶眼 也很順眼..
內(nèi)飾：做工還行 雖然國產(chǎn)跟合資進口車還是有差距 但是看得到進步. 座椅的縫線確實有運動的感覺 手感也不錯.中控和方向盤上各個按鈕手感適中 回饋手感也不錯. 手套箱眼睛盒尼阻挺好 不快不慢. 化妝鏡兩個帶燈 哦 手套箱也有燈 前排儲物盒是真大啊 拉開隔板下面真能放不少東西 那個車載電源插頭還沒試 不過比某些車設計到后備箱好多了了呵呵 內(nèi)飾總體很滿意 就是擔心中控那些光面時間長了會磨花 沒那么有光澤了
空間：非常滿意。夠大，前排空間夠大，后排乘坐三個毫無壓力。后備箱空間也相當給力。別說家用了，就是拉一點小貨都沒問題呀。給力給力�。�！
配置：這個還有什么說的呢！10來萬的SUV。自己看配置參數(shù)就知道了，肯定高�。挝煌聜円姷杰嚭�，都開它一把，都說好，經(jīng)濟實惠，還有老板凳說它是目前國產(chǎn)SUV里面最好的了，肯定其性價比出眾！
動力：1.5T的動力對這么重的車來說不是很強，基本夠用，起步時動力差點，但只要舍得給油，渦輪一介入，動力還是有的。深踩油門，推背感還是有的。
越野：
靈活，基本都挺好的，最近討論的比較熱的2檔退1檔的問題，我專門做了測試，10邁左右的時候，1檔確實掛不進去，但以我之前的開車習慣，10邁左右下意識的就是掛2檔，一般1檔起步才用，只要車動了，就可以掛2檔了，可能有些傷離合片，但這個我也不是蠻懂，我之前的也是國產(chǎn)的小車，這樣開了3年多，好像還好。只要車動了，轟起來了，高檔位，底油門，沒問題的。底盤不錯，高速過彎和并線都給人比較扎實穩(wěn)重的感覺。
油耗：我主要在上海跑，交通情況比較差，紅綠燈多，堵車也是經(jīng)常有的事情，油耗大約在10升左右徘徊，但是感覺行車電腦可能不太準，因為我每次加400元95號汽油，一般都是走400公里左右就要加油了，由此可見，油耗應該是在1元/公里左右，按此推算，應該是11.5-12L油/百公里才對，跑高速時我開時速130，百公里油耗9-9.5，朋友開時速100左右，油耗6.8，同此可見，油耗跟駕駛習慣以及速度都是有關系的
舒適：總體來說，舒適性還是滿意的，過減速帶和過路面不好的地段時，優(yōu)越感還是很強的，底盤比較高，經(jīng)常沒有停車位時直接開到街道旁邊的空位上去，對路感的過濾還是不錯的，只是如果有大一些的坑的話，車內(nèi)感受還是不怎么爽的，震動的聲音很大，沒有厚實沉穩(wěn)的感覺，可能車就這個價，也沒有必要要求太多。另外整車的配置確實是不錯的，自動空調(diào)，倒車影像，車載藍牙，多功能方向盤，確實讓人感覺到科技的強大
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，做工進步很大
缺點：最不滿意的依然是和論壇大部分人反應的齒比問題，我的7月的車二退一什么的都很好，入檔無生澀感，但2檔爬坡依然吃力的抖，不過油離控制好可以避免，但希望廠家能好好在這方面下下功夫，盡量把6子做到車適應人，畢竟是為人服務的工具。
外觀：我最最喜歡的就是外觀了，特別是中網(wǎng)進氣隔珊！老婆也是一見鐘情于其外型！運氣好，提車也是老婆喜歡的單5幅輪轂！
內(nèi)飾：車門兩側軟材質(zhì)吸引了我，要是中控儀表臺上面也使用這樣的材質(zhì)，那才叫真的對得起買H6的消費者了，可惜了，這是個遺憾��！但是整體上來看，內(nèi)飾還是比其他一些國產(chǎn)SUV顯得精致了，沒有那種過于廉價的感覺！
空間：H6的空間沒的說，這是SUV的長項，畢竟SUV比轎車有先天優(yōu)勢，CC這方面也做得挺好 最大化利用空間了，后排也挺寬敞的，坐過的都非常滿意，還有后排地板中間沒有突起，非常滿意!后面還能折疊起來，比其他SUV又大一些，空間完勝所有這個級別的SUV。
配置：這個還有什么說的呢！10來萬的SUV。自己看配置參數(shù)就知道了，肯定高�。挝煌聜円姷杰嚭�，都開它一把，都說好，經(jīng)濟實惠，還有老板凳說它是目前國產(chǎn)SUV里面最好的了，肯定其性價比出眾！
動力：因為H6的車重，1.5T的發(fā)動機在1.2檔的動力分配上還有點欠缺，特別是底扭的時候，速度提起來還是稍微有點慢，但是渦輪介入之后爆發(fā)力就明顯出來了，動力直線上升，有一種很強烈的推背感。靜止開始加速，初始階段提速響應很迅速，但當時速超過60公里后，加速會感到有些不線性，力不從心。當然，這個也是相比較而言的，等時速超過100公里以后么，這時的駕駛感覺又和其他的同排量車型的駕駛感受其實也差不多。動力發(fā)面要是改到1.8T 2.0T或許會更出色。
越野：
操控我個人感覺還是不錯的，以前我也開過各種車輛，感覺就SUV來言，H6的操控還是不錯的，方向指向比較清晰，不比二十來萬的車差，轉向助力低速時感覺有點沉，女士的話會有點吃力，男士的話無所謂啦 ，檔位比較明確，有時候會出現(xiàn)很多人評論的二檔換一檔掛不進檔的現(xiàn)象，我的方法是，車只要在動就盡量不要掛一檔，如果在上檔阻力大或者其他需要換一檔的情況，在降低車速的同時，將二檔摘下，放到空檔，松離合器，加一腳空油，再踩離合器，掛一檔，一般是沒有問題的，這一點，開過貨車的司機都懂的
油耗：因為H6的做工比較實在，車很重，油耗相對來說有點點高。但還可以接受，我目前的油耗9.6百公里，可能跟我以前的開車習慣有關系，原來開慣了單位的柴油車，現(xiàn)在回到自己的車油門踩的還是跟原來一樣重，所以造成了我的油耗高。按照正常情況下的油耗，實際油耗應該在8.0-9.0之間。個人覺得每個人的油耗，應該跟行駛的地方和使用的方式有問題。
舒適：真皮坐椅，8向調(diào)節(jié)，，腰部調(diào)節(jié)能再多頂點就爽了，開久了，腰漲啊，哈哈哈！包裹性還是不錯的！音響方面，效果已經(jīng)不錯了，就沒想去做什么改動了，藍牙的SYNC功能也比較喜歡，兄弟的新�？怂股弦灿�，而另一個兄弟的邁銳寶上就沒有，哈，這個就不說什么了，總之整體舒適度滿意！
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購買時間2014年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格10.83萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是那霸氣的外觀造型，停在邊上很多人都特意湊過去看，路上回頭率也是杠杠的；
缺點：就像網(wǎng)上說的變速箱，該遇到的都遇到了，但因為買之前泡了很久的論壇，所以遇到了也算有一個心理準備了，所以還算是淡定，我發(fā)現(xiàn)換擋的時候慢一點，先回空擋，然后再上檔或者降檔，要容易很多。對于我平時用家里的車，都是自動擋的，現(xiàn)在突然來個手動檔的，的確需要多熟悉，但現(xiàn)在跑了快700公里了，也好得多了，不像最先老卡熄火，嘿嘿~
外觀：外觀還好，敦實，不老氣，大氣！車燈設計：車燈很好，是透鏡的，開遠光時近光也亮，遠近都看的清楚！可惜沒有日間行車燈！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，做工啊，接縫啊，都還不錯，總的來說也蠻順眼的，不過就內(nèi)飾而言我就跟喜歡運動版的內(nèi)飾了，看著中控上面兩個圈圈出風口，老感覺一只蛤蟆在那兒蹲著看我。。。
空間：H6擁有同級車最大的空間了，我個人認為。乘坐在其中你不用過多的擔心腿和手沒有舒服的姿勢。在運送家里大件物品的時候也不在話下。后備箱很大這點家人和我都很滿意。以后出游和回家探親再也不擔心沒有地方放東西了。
配置：現(xiàn)在便宜了，性價比高了，我買的時候購置稅沒減，車價格也比現(xiàn)在高！標配配置：內(nèi)后視鏡不是自動防炫目的，不好！后視鏡加熱在雨雪天很實用，贊！ESP車身穩(wěn)定，是安全配置很好！據(jù)說60邁以上躲避障礙時，電腦計算，分別點剎四個輪胎，可以修正方向，避免大范圍失控更多細節(jié)建議去網(wǎng)上看車身穩(wěn)定測試視頻！上坡起步輔助，到一定坡度后，停車起步時，在幾秒內(nèi)防止車后溜，這些功能很好，適合新手！右側盲區(qū)的攝像頭，很好！實用！選裝配置：當時選了帶天窗的車型，車里亮堂，長時間開車不會感到壓抑 憋悶！是不是車速到100多邁后天窗自動關閉了！遇到兩次了！
動力：動力咋說喃，還是和網(wǎng)上大家說的一樣，轉速得上1800，渦輪介入了之后動力才杠杠的，前面有點糾結，我現(xiàn)在本來對手動擋的車又不太熟悉，所以起步有時候油沒給夠，卡熄火有點多，嘿嘿~，我現(xiàn)在基本上2000轉換擋，所以開起來總的還比較順，但最讓我糾結的就是10碼左右的時候，到底是該入1擋還是2擋喃？！一檔進去會大大滴頓一下，二檔進去車子就抖抖抖，想著就醉了。。。
越野：
液壓操作是要比電子操作要重一點，如果是女孩子開還是會重點，男人就沒問題。小問題還有一個，車友群常常提起二檔的進退問題，在剛打火熱完車后，進一檔是比較容易進，但就是進二檔是要用一點力才能進，這個問題也不是經(jīng)常出現(xiàn)的，我的車就是偶爾出現(xiàn)一次。注于退檔問題我想也應減到一定的速度才能容易退的
油耗：油耗沒有仔細算過，反正表顯是6.3-6.9這個區(qū)間，按網(wǎng)上一些朋友說的這個表顯油耗是撇開了怠速油耗的話，那高速就只有6-7個油，城里加兩個油就是8-9個油，現(xiàn)在我們這邊93油價6.67，對于這么大的塊頭，算起來蠻便宜的，家里還有個捷達4AT的車，那車都一般百公里12個油呢。。。（當然手動和自動擋的車沒法比）
舒適：座椅很舒服，空間很寬敞，車內(nèi)隔音，個人覺得還是可以的，可以接受，音響效果也不像有些人說的那么爛，我個人覺得，不是專業(yè)的，聽聽歌，看看電影，完全足夠了，呵呵~ 效果還是蠻好的，坐在車內(nèi)寬敞的空間和高的地盤，坐起一點都不壓抑，很舒服的，有木有？
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購買時間2014年06月
購買地點四川 廣安
裸車價格12.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車是買給家人上下班用的，對于這個價錢的城市SUV來講，做工用料我都很滿意，空調(diào)風特別大，開最大檔就跟拿著吹風機吹似的，無鑰匙進入很方便，不用掏口袋，藍牙很好用，通話很清晰，比我的福特強。
缺點：動力一般，起步較慢，夏天開空調(diào)，動力更一般，有時候偶爾超車，需要臨時關閉A/C，不開空調(diào)的情況下，轉速保持2200以上，還是有不錯的表現(xiàn)，在上海起步拼不過出租車，但跑起來以后，可以很快超過出租車。 還有幾點不滿意：1、玻璃開到一半關車門，那聲音慘不忍睹，破碎聲明顯，可能還是裝配不過關，另外就是玻璃上下開合，會左右抖動。 2、冷車2000轉以上，有嘯叫聲，也有人說口哨聲，尤其四檔2000以上，尤為明顯，總之是有時候有，有時候沒有，冷車明顯，也不清楚算不算毛病，我爸是老技師，表示是正常聲響。 3、后雨刮聲響較大
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設計師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：漂亮，真的沒話說，這種做工前些年在12萬的價位中、在國產(chǎn)車上想都不敢想，非常滿意，不比合資車差。
空間：H6的空間絕對能滿足95%以上用戶的需求，前排、后排、后備箱的空間都非常充足。尤其是后排，坐4個人一點不顯擁擠，這點對于經(jīng)常呼朋喚友外出游玩的我來說非常實用。還有，后排放倒加個氣墊就能變車床，這點是小車絕對無法比擬的。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動機和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動力：發(fā)動機系自主開發(fā)的1.5T渦輪增壓，全鋁材質(zhì)。作為哈弗H6的升級款，動力跟某些越野車相比稍有點肉肉，感覺起步是有點弱，但平路還是夠用也算不錯了，這大身坯子也算得上動力夠用。最大功率達到110KM/5600rpm,210N.m/2200-4500rpm(說明書上就這么說滴，借用一下)。
越野：
個人感覺操控性很好，多功能方向盤功能非常實用，指向清晰，而且比較沉穩(wěn)，助力適中（個人不喜歡過于輕飄的方向盤），感覺很適合男人開；擋位很清晰，總體來說挺好掛，有人說1、2、倒檔難掛，我感覺還可以。剛開始有點生澀，過一段時間就好了，只要離合踩深點，把速度降下來，2擋和1擋并不難掛，倒擋只要把那個環(huán)提到位，也很好掛。各項功能的按鍵很好用，做工精細，手感不錯，值得稱贊。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動機的原因，如果再給我一個機會，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計算。
舒適：在這個價位中無人可比。座椅包做工精細，裹性不錯，軟硬適中，精英版沒有腰部支撐有點遺憾。但開車、坐車的都很舒服，這是無疑的事實。
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購買時間2015年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5751公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 ，紅標，外觀霸氣！外觀是最滿意的，還有就是配置，基本上該有的都有了，車子開起來感覺非常好，跟變速箱配合的也很好，高速超車的時候只要調(diào)整好檔位，動力起來的還是不差！
缺點：有的時候掛檔比較麻煩，二退一基本上不行，需要兩腳離合。
外觀：外觀是大家有目共睹的，運動版的前臉大嘴設計的有點夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車屁股很飽滿讓人感覺很厚重、很踏實。
內(nèi)飾：H6內(nèi)飾做得相當不錯，車門內(nèi)飾以及門內(nèi)拉手是我最滿意的，車門上的皮內(nèi)飾很上檔次，門口的迎賓燈讓人感覺這車應該是幾十萬元的車才有的配置，不過內(nèi)飾也有許多要改進的，比如行車電腦顯示器太小，應該把行車電腦和車載導航設計在一起，這樣實用性更強，駕駛員的觀察效果更好，另外就是儀表盤的炮筒式設計雖然很不錯，但是外面沒有再加一層防塵罩，這樣平時擦車會很不方便。
空間：空間是我最滿意的。第一排座椅正常的情況下，第二排座椅上的乘客可以翹起二郎腿了，另外中間的地板幾乎是平的了，這個設計很人性化，第二排坐三個乘客的情況下中間那個乘客也不會感覺不舒服，第二排坐三個200斤的胖子不會感覺空間不夠用，感覺后備箱的空間有點浪費，我的尊貴升級版后備箱中間多了一個隔物板，我感覺這個隔物板實用價值不大，應該直接設計在隔物簾的位置，省去隔物簾不用，另外第二排座椅折疊設計還應該改進一下，其他SUV車型的第二排座椅折疊后可以把第二排和后備箱的空間當做一張大床使用，但是H6的第二排座椅折疊后后部空間不平，座椅的折疊方式還占用前后空間，這個改進一下就完美了。
配置：超高
動力：個人感覺動力在一般情況下夠用了，只要你舍得給油，不過，半坡起步還是有點感覺動力差了點。跑起來后，動力沒說的，特別是4擋，轉速在1800-2000轉時，渦輪增壓介入了，就覺得有俗稱的推背的感覺，動力感到很強大。
越野：
操控性可能是關注這款車的車友們最關心的，說實話也是我最擔心的，早就看網(wǎng)上一些車友評論H6一檔二檔不好掛，檔位不好操作，所以試駕這款車時我特意注意了一下檔位，確實掛檔有點生澀，換擋不是十分流暢，我想這應該是過一段時間就會好了，畢竟是新車嘛，另外一些開習慣自動擋或者五檔變速箱的車友可能對這款六檔變速箱也會不適應，習慣一下就好了。說到這里不得不說我的一次經(jīng)歷，車子行駛到400多公里的時候，一次外出路上突然覺得一檔二檔不好掛了，五檔也掛不上了，六檔可以掛上，心里就犯嘀咕，是不是我中招了？修理工找到了病因，腳墊太厚了，導致離合器踩不到底，分離不徹底，所以檔位不好掛，把下面那一套腳墊拿出來問題就解決了。
油耗：在相同的價位的其他車來說，油耗表現(xiàn)一般！城市路段表現(xiàn)：油耗基本穩(wěn)定在10.8左右，當然，這個跟駕駛習慣有關高速路段表現(xiàn)：高速油耗7.5，相對來說比較滿意！不算太好，也不差橫向?qū)Ρ龋涸赟UV中表現(xiàn)不是很出彩，但是也不算差！對于這個車重來說，這樣的油耗比較匹配！
舒適：這款車由于是SUV車型，舒適性肯定不如一些轎車，但是由于輪胎規(guī)格是225/65 R17，她的通過性相當高，對一些小的顛簸路段也可以很好的吸納，另外車子本身有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車子跑起來穩(wěn)定性很高，座椅的給人的包裹性很舒適，同級別的車型相比舒適性很高。
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購買時間2014年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.21萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、車型好！出的廳堂、下的廚房！
缺點：這款車就是動力有點肉肉的，和后排的門窗不能完全降下。
外觀：外觀比較中庸沉穩(wěn)，不激進但是也不落伍，屬于耐看的那種，個人是比較喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還挺不錯的，軟料使用較多，盡管當時還不像現(xiàn)在這么流行中控臺面用軟行搪塑材料，但是還是滿意。異味異響：車子說沒有異味那是不可能的，新車的時候確實有異味，通風了一兩個月就沒有了，現(xiàn)在沒有出現(xiàn)什么異味了，內(nèi)飾材料沒有像有些車那樣到幾年的時間了都還有座椅和其他塑料件散發(fā)出來的異味。車子窗戶玻璃要是開一半的時候關門有難聽的破響聲，感覺比較掉價，后來網(wǎng)上買的絨毛條改善了不少，其他沒有什么異響了，但是個人覺得地盤還應該加強，爛路的時候地盤的聲音沒有合資車地盤那么整，這個應該算一個瑕疵吧。
空間：空間很大，家用足夠。前排座椅高低前后可調(diào)，本人179cm，頭部空間足夠，只是駕駛位的腿部空間不足，開時間長了右腿會咯的很痛，希望廠家改進；后排座椅角度前后都不可調(diào)，并且座椅有點高導致頭部空間減少，后面的乘客會感覺壓抑，不過我又不坐后面，無所謂啦；后配箱的空間簡直奇大無比，可以放好多東西，好幾次搬家都只用后備箱就搞定了，都不用放倒后排座椅；其他儲物空間豐富，足夠用了。
配置：我覺得這個車子很值這個價格，性價比比較高。
動力：動力咋說喃，還是和網(wǎng)上大家說的一樣，轉速得上1800，渦輪介入了之后動力才杠杠的，前面有點糾結，我現(xiàn)在本來對手動擋的車又不太熟悉，所以起步有時候油沒給夠，卡熄火有點多，嘿嘿~，我現(xiàn)在基本上2000轉換擋，所以開起來總的還比較順，但最讓我糾結的就是10碼左右的時候，到底是該入1擋還是2擋喃？！一檔進去會大大滴頓一下，二檔進去車子就抖抖抖，想著就醉了。。。
越野：
買車的初衷并不是為了性能與操控，對動態(tài)表現(xiàn)也沒有過多的要求，但雖說不追求富于激情的駕駛感受，但1檔掛不上去的問題確乎是大大降低了駕駛感受，在城市的擁堵路段里，不免會著急生氣。但作為一款家用車，轉向并沒有過量的曠量與虛位，比較滿意。
油耗：這車子顛覆了我對SUV的油耗觀念，太省油了，從買車到現(xiàn)在為止平均油耗從來未清零過，之前也有手算油耗的習慣，和表顯差不多，市區(qū)或者大山里面的油耗一般為9.2，城外的話一般就8.2，跑高速那就低的不要不要的了，曾經(jīng)最低的一次高速是到了3毛錢一公里（是一般高速，不是長下坡之類的），比很多轎車都還省油。城市路段表現(xiàn)：城市油耗基本在9.2個左右，城市比較堵，而且紅綠燈比較多，所以油耗要高點。高速路段表現(xiàn)：高速油耗簡直就是驚奇，誰能想象的到一個1.55t的SUV高速上面能跑出每公里3毛錢的油耗是什么概念（再次申明是一般高速，不是從高海拔到低海拔一路下坡的那種高速），高的時候也就4毛左右，但是這個也個人而言，個人開車習慣一般，所以油耗也就一般了。
舒適：以前就看了的視頻，都贊H6的懸掛不錯，開著去高速，城市道路，山路，爛得一塌糊涂的路都試了試，過得都挺舒服的，（當時買車的時候就是只要SUV，工作需要下鄉(xiāng)），買了小6，再也不用擔心刮破油底殼了，（曾經(jīng)開轎車掛破油底殼，放在了高速上，高速拖車、高速路面清潔再加上維修，把我搞慘了，至今心有余悸~~~）
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購買時間2014年01月
購買地點四川 南充
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間令人滿意
缺點：發(fā)動機轉數(shù)1700-1800時，渦輪介入，雖然加強了動力，但是感覺突然往前沖了下！加速不均勻。
外觀：個人看法，不喜勿噴。我就覺得升級版比運動版好看，小弟我還沒到第二個本命年，覺得運動版更適合35+的人開，很是成熟的前臉，不太適合我，現(xiàn)在我的摩登灰小六看著挺不錯，大家都說我這個顏色選得到，不虧我等了兩個月�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還挺不錯的，軟料使用較多，盡管當時還不像現(xiàn)在這么流行中控臺面用軟行搪塑材料，但是還是滿意。異味異響：車子說沒有異味那是不可能的，新車的時候確實有異味，通風了一兩個月就沒有了，現(xiàn)在沒有出現(xiàn)什么異味了，內(nèi)飾材料沒有像有些車那樣到幾年的時間了都還有座椅和其他塑料件散發(fā)出來的異味。車子窗戶玻璃要是開一半的時候關門有難聽的破響聲，感覺比較掉價，后來網(wǎng)上買的絨毛條改善了不少，其他沒有什么異響了，但是個人覺得地盤還應該加強，爛路的時候地盤的聲音沒有合資車地盤那么整，這個應該算一個瑕疵吧。
空間：空間很大，我182CM的身材開車沒有一店壓力， 我的還是帶天窗的。后排座位坐三個180的還不算太擠，有次我坐了4個男同胞他們說還好。
配置：現(xiàn)在便宜了，性價比高了，我買的時候購置稅沒減，車價格也比現(xiàn)在高！標配配置：內(nèi)后視鏡不是自動防炫目的，不好！后視鏡加熱在雨雪天很實用，贊！ESP車身穩(wěn)定，是安全配置很好！據(jù)說60邁以上躲避障礙時，電腦計算，分別點剎四個輪胎，可以修正方向，避免大范圍失控更多細節(jié)建議去網(wǎng)上看車身穩(wěn)定測試視頻！上坡起步輔助，到一定坡度后，停車起步時，在幾秒內(nèi)防止車后溜，這些功能很好，適合新手！右側盲區(qū)的攝像頭，很好！實用！選裝配置：當時選了帶天窗的車型，車里亮堂，長時間開車不會感到壓抑 憋悶！是不是車速到100多邁后天窗自動關閉了！遇到兩次了！
動力：1.5T的發(fā)動機只有150P，6速手動變速器，屬于比較老的動力系統(tǒng)了，長城用這套動力總成打下江山，但隨著時間推移也應該提升下了，這樣才能保持旺盛的競爭力呀。發(fā)動機1800轉渦輪介入，動力加成明顯，掌握不好的話一檔會竄，多練習就好啦，4檔2000轉能到60公里每小時，高速巡航120公里每小時用6檔2000轉就可以了，經(jīng)濟高效。
越野：
操控很舒服，指向清晰，離合點比較低，等紅綠燈什么的起步，很舒服，不需要很長的距離去找離合點，平路上基本是一抬腳車就走了，比駕校的車好開多了，當然對于那種駕校技術沒練好的，就另說，呵呵~ 平路熄火，也算是常有的事情！還好，我木有，呵呵~
油耗：作為一款配有1.5T發(fā)動機加以1.6t重的suv，雖然沒有啟停，節(jié)油模式等配置，畢竟是小馬拉大車，況且油耗在高速還會達到十個油左右，個人認為還是過高。望以后H6的后繼車款，應該還是把換代的重心放在發(fā)動機技術的研發(fā)上，以解決油耗過高的問題。
舒適：我覺得挺舒服的！主要是空間大，座椅軟！行駛舒適性：跑長途還可以，不是很累，但是覺得方向盤有點短，再長點就更好了！噪音控制：噪音控制的不是很好，有待提高，還可以接受！座椅舒適性：座椅很舒服，包裹性很好，跑長途不會很累，我的座椅是手動節(jié)，很沉，不知道是不是個例！空調(diào)：空調(diào)很給力，很人性化，自動空調(diào)，還是雙溫區(qū)！值得表揚！
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.38萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：一檔動力弱，除非你地板油，咱也不能3000轉還不換2檔啊，那油耗得多大啊，還有換完二檔后，前車減速到10公里往下，咱是不是換一檔了，但這時你發(fā)現(xiàn)一檔是不能掛入的，那就用二檔吧，這時你又發(fā)現(xiàn)二檔是無力脫檔的！這就是這個車的最大軟肋，別趕上大堵車，，，，，，會弄得你非常的尷尬。
外觀：其實我最最喜歡的就是外觀，我特別喜歡哈弗這個車標，（HAVAL）犀利的大燈，圓滑飽滿的尾部，均勻風尚的腰線，鯊魚鰭的天線，五幅輪轂動感十足，最亮點是輪轂中間的紅圈.....
內(nèi)飾：內(nèi)飾還挺不錯的，軟料使用較多，盡管當時還不像現(xiàn)在這么流行中控臺面用軟行搪塑材料，但是還是滿意。異味異響：車子說沒有異味那是不可能的，新車的時候確實有異味，通風了一兩個月就沒有了，現(xiàn)在沒有出現(xiàn)什么異味了，內(nèi)飾材料沒有像有些車那樣到幾年的時間了都還有座椅和其他塑料件散發(fā)出來的異味。車子窗戶玻璃要是開一半的時候關門有難聽的破響聲，感覺比較掉價，后來網(wǎng)上買的絨毛條改善了不少，其他沒有什么異響了，但是個人覺得地盤還應該加強，爛路的時候地盤的聲音沒有合資車地盤那么整，這個應該算一個瑕疵吧。
空間：寬敞舒適的乘坐空間，空間很大的，全家老小一起出游，一點感覺不到擁擠，現(xiàn)在很喜歡休息的時候，一家人開車出去玩，出去野炊，周邊城市的短途自駕游之類的。
配置：2014款的車相對于當時的市場有著較高的性價比，畢竟市場同價位可供選擇的suv不多，奇瑞瑞虎5、長安cs75的銷量并不高，博越、RX5還并未上市，加上居高不下的銷量，著實的喜愛，自認為性價比很高。
動力：1.5T的小心臟，在2000轉后表現(xiàn)出它激情澎湃的一面，車有種飛出去的感覺。對剛開H6的人來說會有些許的不適應。但習慣以后變可以了解。這臺H6可以穩(wěn)重也可以狂野。過于追求動力的人可以挑出毛病但也不能過多責怪這顆小心臟。所以就動力來說不是爬陡坡，不是走泥潭。足夠了。
越野：
方向盤是液壓助力的，有點重，但是指向準！操控還好！掛擋有時候不好用！一檔掛二檔和掛六檔的時候有點重！底盤及懸架：我覺得底盤挺扎實的，前后獨立懸架，很好！！山路：目前沒有跑過山路，過彎還可以！通過性比轎車好些！雨雪泥濘路面：我走過泥路，第一次是走寬路，左劃右溜的晃晃悠悠的過去了，第二次就慘了陷車了，還好剛走了十來米泥路，用大拖拉機脫出來的！后來在優(yōu)酷看了陳震的 蘿卜報告 后，才明白這車只是城市SUV！這樣的家用車，沒有專業(yè)越野車的配置（像AT輪胎，地盤升高，大角度接近、離去角，四驅(qū)，差速鎖，絞盤，涉水器，……）！
油耗：這點我持保留態(tài)度，畢竟才開了幾天。以觀后效吧
舒適：座椅比較軟，但是包裹性比較好，一天跑一千公里或者一天開十幾個小時不會覺得很累，而且后排座椅也比較軟還帶靠背角度調(diào)節(jié)，基本上都沒有累可言，后排隨便葛優(yōu)躺�？照{(diào)：分區(qū)空調(diào)挺不錯的，而且空調(diào)不管是夏天制冷和冬天制熱效果都比較好，就只是那個皮座椅夏天有點燙屁股，冬天又有點冰，本人又不喜歡在皮座椅上加布座套，所以就搞了幾個簡單的坐墊，效果還不錯。噪音控制：噪音這塊，總的來說還是算不錯，這個價位能控制成這樣還是可以，高速有風燥，但是還不至于說話要大聲，低速破碎路面胎躁稍微大點。
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