一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點:
空間較大(4576)+1 外形大氣(3833)+1 做工精細(xì)(2488)+1 越來越好(1939)+1 銷量王者(1446)+1 便宜(1299)+1 外觀好看(1299)+1 好的很(1210)+1 經(jīng)濟適用(462)+1缺點:
廢油(18068)+1 動力很差(8522)+1 質(zhì)量不給力(7372)+1 變速箱異響(3741)+1 后排不能放平(2228)+1 就有點貴(2183)+1 15T轉(zhuǎn)速高(2064)+1 中控改進(jìn)(1652)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評分高于%的同級別車系)
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(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 潛江
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6588公里
綜合評分
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購買時間2014年02月
購買地點河北 衡水
裸車價格13.23萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:剛說了優(yōu)點,馬上就開始說缺點了,動力在起步時絕對比較弱,特別是現(xiàn)在天氣熱用空調(diào),更是體現(xiàn)明顯,一檔起步換二檔時要猛沖油門,否則二檔絕對走不起,要慢慢的提速,這個車開起來有點像開貨車,必須低檔把油門沖足才能換高檔,否則真跑不起來。這指的是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時,如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)以上時,動力還是比較不錯的,超車什么的還是有信心的,如果轉(zhuǎn)速達(dá)到2200轉(zhuǎn)左右渦輪介入后才是真的可以享受駕駛樂趣的,油門下去能馬上轉(zhuǎn)化成動力,不過我主要是在上海跑,沒多遠(yuǎn)一個紅綠燈,渦輪基本歇著
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.48萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點四川 涼山
裸車價格13.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:夠用。去年9月開著h6車去西藏,在坡度不太大的情況下,保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速不低于2000轉(zhuǎn)、檔位掛在3檔或者4檔,發(fā)動機動力輸出還是不錯的。9月7日從拉薩到羊卓雍錯要翻越海拔近5000米的崗巴拉山口,才能到羊湖。從買車到現(xiàn)在第一次翻越坡陡、彎急、高海拔的盤山路,自己心里沒有底,經(jīng)過暫短的適應(yīng)和調(diào)整,保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速不低于2500轉(zhuǎn)、檔位掛在1檔或者2檔,發(fā)動機動力輸出感覺比較有力,我把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上,發(fā)著怒吼沖到了崗巴拉山山頂。通過崗巴拉山埡口就看到了藍(lán)天、白云、碧水、海拔4441米的羊卓雍錯,風(fēng)景真是美極了。
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購買時間2013年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格13.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20100公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點甘肅 金昌
裸車價格13.33萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:因為H6的車重,1.5T的發(fā)動機在1.2檔的動力分配上還有點欠缺,特別是底扭的時候,速度提起來還是稍微有點慢,但是渦輪介入之后爆發(fā)力就明顯出來了,動力直線上升,有一種很強烈的推背感。靜止開始加速,初始階段提速響應(yīng)很迅速,但當(dāng)時速超過60公里后,加速會感到有些不線性,力不從心。當(dāng)然,這個也是相比較而言的,等時速超過100公里以后么,這時的駕駛感覺又和其他的同排量車型的駕駛感受其實也差不多。動力發(fā)面要是改到1.8T 2.0T或許會更出色。
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