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奧迪Q5
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格44.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子音響效果不錯，加速有推背感（特別是S檔），山區(qū)道路爬坡那是杠杠的，外觀不是很帥氣但是很實用耐看，車子上手很快，操控還是不錯的，老婆兒子很喜歡
缺點：車載導航太爛，操作不便，還不如以前300多買的車載導航，或手機導航，購車半年多問4S店，還沒有更新，頭痛！，更新要1000，頭大�。ú痪褪窍螺d個地圖嗎），杯架加熱及制冷太慢，不適用。
外觀：霸氣，漂亮，經(jīng)典，滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機油還沒有完全回流到機油室，而是在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機，當水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機油值)。C:冷車機油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機之前，打開發(fā)動機蓋，通過加裝的機械機油尺查看。D:奧迪的“機油油位”人機交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機油全部的量，其實那只是最上面的那1升機油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機油。 對于判斷一部車是否燒機油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機）：現(xiàn)象一：“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出；除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。折才是燒機油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：從外觀上感受車型比較大，但實際空間并沒有想象中大，仔細觀察后發(fā)覺空間讓位于外觀美感，本人表示魚與熊掌不可兼得
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價比就低了，所以所謂性價比，我覺得看你怎么比了。
動力：動力充足，特別是S檔，提速時的感覺，就像打太極拳，行云流水。但是D檔在市內(nèi)駕駛，低速時動力差點點，但是只要你舍得踩油門，動力馬上就來。我覺得在等紅綠燈時，自動啟停功能很好用。但是在擁堵路段，建議把這功能關(guān)掉。過于頻繁的自動啟停，對起動機、電瓶和發(fā)動機都有影響。
越野：
不飆車，平時在市區(qū)或是高速，亦或是爛路，指向都很清晰，而且速度低時，方向盤的轉(zhuǎn)向力度很小，當車速提起來的時候，轉(zhuǎn)向力度就變沉了，很好，在高速上，會讓你感覺心里特別有底，不像crv，高速上心里沒底，開上他就會感覺到奧迪家族式的調(diào)校風格，很喜歡，而且轉(zhuǎn)向角也比s60l要小。
油耗：我的國產(chǎn)2015款奧迪Q5舒適型市內(nèi)12個油左右，視城市道路交通擁堵狀況而定，一般不超過12到14個油，當然不排除瞬間油耗達到40L哈。這可是一個1.9噸重的SUV是一個很好的表現(xiàn)了，也是能夠接受的，在高速上，高速風阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7。5----8。5之間，風阻大的情況下是9到10個油，當然，單次單程80公里的路程，我跑過最低油耗5.2L過的（高速、平路有時下小長坡、定速巡航80公里每小時）。我說的都是車上有兩個人的情況下，因為平時我總是一個人跑高速，基本上就是這個情況。目前平均時速是36公里，平均油耗是在11L,油耗在預期內(nèi)，我覺得很好了！相當?shù)臐M意！
舒適：座椅的舒適性還算不錯，尤其是前排，座椅很大 很厚實，坐上去感覺還是非常不錯的，后排座椅就表現(xiàn)一般了，不過這也是正常，畢竟買SUV的后排不會是做老板的。乘坐的舒適性可能就考慮的畢竟少了。前排設(shè)計的還是不錯的，還有就是電加熱功能，感覺不是很強力，所以也很少開。
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購買時間2014年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人年齡27 開過一些車，可以說其中只有q5是最適合現(xiàn)在的自己。其實要找一個最滿意的地方很難，14年7月購入，用車一年行駛25000公里左右，全是自己開的，滿意的地方不少當然也是要經(jīng)得起考驗的：車燈不必多說，車身的比例和線條很符合我的審美讓我心里很舒服，簡約大方，漂亮耐看。起初感覺q5底盤偏硬，開久了之后發(fā)現(xiàn)它的過彎支撐很強，配合全時四驅(qū)給人信心，尤其到了下雨天很安心。2.0t的發(fā)動機和變速箱配合很默契（二保的時候ssss做過變速箱升級，貌似是刷個程序），平穩(wěn)加速時很順滑，地板油時一二檔換擋有明顯頓挫感，就個人用車需要而言q5的動力可以算是非常充沛。一鍵駐車在排隊出收費的地下停車場時特別好用，配合充沛的動力和四驅(qū)系統(tǒng)，這一點可以滿足那些經(jīng)常商場購物或者聚餐而又不得不把車停到地下停車場的車友，當然等紅綠燈的時候也能讓你的右腳休息休息，不推薦堵車時用。全系標配全景天窗確實厚道，有一次多云天和家人去南山竹海（常州溧陽）自駕游，下了高速后全開天窗（全開就是開一半左右，另一半是固定的），真的是挺享受的，考慮到以后孩子可能也喜歡天窗，所以q5有個這么大的全景天窗也是極好的。再說說這個油耗，由于個人的用車習慣不同，油耗的反應不盡相同，感覺q5的最省油時速在70-80km/h之間，有一次后備箱帶了100多公斤易碎品（吊燈）平均速度49km/h（儀表盤上的數(shù)據(jù)）到達目的地開了30多公里開出了7.4的油耗，讓我有些驚喜還特意分享到了微信朋友圈，小伙伴們也很驚訝，其中有個常年市區(qū)15-18格油的舒適版q5女同學表示不服，就我而言q5的油耗還是很滿意的，畢竟我平時開車也不淡定。電動后備箱門很高大上，也很方便。還有很多滿意的，字數(shù)有限，留些后面寫，總體感覺q5的性能很標桿。
缺點：聽說售后保養(yǎng)挺貴，像偶這收入不穩(wěn)的小中年來講還是有點壓力的。其它嘛因為購車之前做過詳細的比較一些小問題還是能接受的，必竟人無完人，車無神車。喜歡它就包容它吧。
外觀：整體圓潤 簡約大氣 車身比例均衡 車燈時尚識別度很高 整體很漂亮而且耐看
內(nèi)飾：用料比較厚道 做工也很精致 音響系統(tǒng)還是不錯的 把高音調(diào)高點 低音加兩格 音質(zhì)很不錯 這里小5的密封隔音功不可沒 加裝的真皮座椅 導航 倒車影像 感覺這些比較實在 全景天窗杠杠的 其他的中規(guī)中矩 最近有關(guān)下一代奧迪內(nèi)飾的信息還是很讓人驚喜的
空間：本人身高173cm沒有脫離殘廢線而體重70kg，所以q5的前后排空間完全能應付我，余量也很充足，當然合理的調(diào)整座椅和方向盤也很重要。后排空間略顯局促，坐三個人的話中間那個會不太舒服，除非是小孩，后排中間地板突起還是蠻高的應該在20cm左右。后備箱空間寬敞，中型的行李箱豎起來放個三四個沒問題。
配置：應該算是目前同級別比較高的，改款后動力有所提升 機油消耗也得到了改善（有個同學買的3代ea888的a4l基本沒有什么機油消耗問題）
動力：請原諒我們這些文化水平不高的人40TFSI老是有人問我4.0T?呵呵，本人經(jīng)常開盤山公路，滿載上山過S彎加速我只用一個字形容“輕松”高速上經(jīng)常一不小心就過150碼了后來設(shè)置了超速提醒，呵呵。可能是我開車還算溫柔吧至今沒有踩過地板油，因為超車掛個S擋輕松上去了，嘿嘿！爭取下次努力嘗試吧。
越野：
整體駕駛感受易控舒服，低速時方向盤較輕，速度提升方向盤變沉。轉(zhuǎn)向有一點點滯后，底盤偏硬對路況的回饋比較明顯，過彎支撐強力，給駕駛者信心，指向還算精準，基本不會受到差路況的干擾。本人對q5的操控性能還是很滿意的，特別是遇到下雨大風甚至是暴雨等惡劣天氣，suv強大的視野，q5硬朗的底盤給我很強的安全感
油耗：因為工作原因，本人行車主要在于國道，短途高速，盤山公路，很少進市區(qū)，所以油耗一般在10到11左右。還算可以了，必竟1.9噸的車。估計進市區(qū)會到12，13左右吧
舒適：本人經(jīng)常駕駛q5在城市和農(nóng)村之間奔波，部分路段由于受大貨車常年蹂躪經(jīng)常打補丁導致路況不佳，雖然小5走上去之后偏硬的懸架對屁股不是很友好，但是多了些對路況的回饋，而且絲毫不會影響它的指向性。城市道路開起來很舒適，小5的隔音效果不錯，雖然高速上120時風噪教大，倒也符合q5城市suv的定位。
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18888公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身整體性好，車型漂亮，尤其夜晚的尾部很騷氣
缺點：后排空間太小，基本上坐在后排感覺到太壓抑了。腿根本不知道怎么放才好，而且中間隆起非常高，因為是全時四驅(qū)的原因吧，導致中間坐人非常難受，右側(cè)座位也很擁擠，如果前排需求空間大一些的話，后排基本上腿要岔開才能做下去。
外觀：外面是值得點贊的，優(yōu)雅而不失風度，大氣而成熟穩(wěn)重。沒有小家子氣，也沒有表現(xiàn)的很奇葩，就是一個正統(tǒng)SUV的形態(tài)，前臉畢竟圓潤，這也是奧迪的家族設(shè)計。輪轂我的是5副式輪轂，還行吧，比13版的輪轂好看多了。其實外面的亮點在于燈上面，前面的矩形式LED日間行車燈，真的是辨識度特別高，同時也非常好看，這不是吹的。而且大燈是疝氣的，也是隨叫隨到，開過鹵素的燈，開大燈關(guān)大燈感覺光線都有延遲，但是疝氣大燈沒有。開就立馬一條切線出現(xiàn)，關(guān)就直接沒有，不像鹵素燈，能感覺到從車身越照越遠的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機油還沒有完全回流到機油室，而是在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機，當水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機油值)。C:冷車機油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機之前，打開發(fā)動機蓋，通過加裝的機械機油尺查看。D:奧迪的“機油油位”人機交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機油全部的量，其實那只是最上面的那1升機油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機油。 對于判斷一部車是否燒機油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機）：現(xiàn)象一：“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出；除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。折才是燒機油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：前排舒適，后排相對就局促了點
配置：總體來說還行，畢竟奧迪大牌，值得信賴。
動力：動力方面無論是D檔還是S檔都是很不錯的表現(xiàn)，S檔位有很強烈的推背感，讓人不會感覺自己開的是2噸重的SUV，反而跟三廂車的動力加速度差不多。這點奧迪的發(fā)動機TFSI技術(shù)還是值得贊揚的，而且提速的頓挫感也不是很強烈。渦輪介入時感覺不到太強烈的頓挫感。這一點變速箱的調(diào)教還是非常好的！D檔正常開動力也夠用的�；旧铣囀裁吹暮苁×ΑＶ灰辖o油，在高速上超車也是很輕松的。這一點表現(xiàn)的是非常好的。我很喜歡。
越野：
不知道是不是我的錯覺，還是我習慣了三廂車的嬌小，以前未曾駕駛過SUV。我總覺得這款車給我有點笨重的錯覺，方向有一點點重的錯覺，沒有三廂車如魚得水般駕駛體驗。呵呵，才駕駛80公里說的不一定準確，以后有什么心得或說的不對的地方，我再改正
油耗：2噸重的大家伙，平時市區(qū)12L還算正常水平吧，不算低，也不算高，對于2.0T的SUV來說這個油耗還是可以接受的，高速定速巡航基本上可以降到10L左右，這也是可以接受的，畢竟SUV的風阻系數(shù)畢竟高，跟三廂車不能比，我開車喜歡溜車，也就是說油門踩到一定的速度 然后放掉油門，讓車子自由滑行，但是SUV滑行明顯沒有三廂車滑行時間長，速度也降得特別快，風阻系數(shù)高，這一點也沒辦法避免的，誰讓咱是SUV呢。
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購買時間2015年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格42.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：價錢、操控、油耗、空間、品牌效應、內(nèi)飾、科技裝備等單獨拿出任何一項指標來看都不是最好的，但總體來說絕對是完美融合所有要素的典范。
缺點：油耗太高�？赡苁俏议_車的時間都在堵車吧�，F(xiàn)在百公里居然15個油。
外觀：不是很有個性，也不是很平庸，既不具有強烈的攻擊性也不是那種看一眼就忘記了的車型，看著很大氣，前臉和后屁股都很協(xié)調(diào)，看正臉的話，加上兩個大耳朵，非常的美麗。側(cè)面腰身也很有力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機油還沒有完全回流到機油室，而是在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機，當水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機油值)。C:冷車機油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機之前，打開發(fā)動機蓋，通過加裝的機械機油尺查看。D:奧迪的“機油油位”人機交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機油全部的量，其實那只是最上面的那1升機油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機油。 對于判斷一部車是否燒機油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機）：現(xiàn)象一：“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出；除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。折才是燒機油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：前排空間有賴于電動調(diào)節(jié)，總能滿足不同身高體型乘客的需求。后排空間不能用大來形容，僅僅夠用。儲物空間方面，沒有奧迪的轎車方便，我在駕駛員左腳上方本應有個手套箱的位置貼了個網(wǎng)兜，可以放一些過路卡和零錢。但中央扶手那塊的空間就總想不出來好方法解決，平時手機總覺得找不到合適地方放，只能一直占用一個帶加熱冷卻功能的杯架，可惜了了。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價比就低了，所以所謂性價比，我覺得看你怎么比了。
動力：之前自動擋開的少，一直開手動的車居多，剛開始不習慣沒有手動擋車型隨采隨有的感覺，后期好了點。磨合期很少大油門，最快一次緊急超車一腳油瞬間90到140了，中段加速比較給力。運動中加速踩一點油門沒感覺，再踩多點車一下就來勁了感覺不是特別線性。期待首保后s擋的體驗。
越野：
方向盤的力度調(diào)整的恰到好處，不那么重也不是那么輕，整個車身在轉(zhuǎn)彎過程中，表現(xiàn)的也非常好，懸掛支撐很好，不會側(cè)傾嚴重，這也是SUV的特點之一吧，不過與之而來的缺點就是比較硬，過減速帶也不是很能吸收震動�？傮w來說還是不錯的。還有1點缺點，這個后視鏡尺寸非常大，這個很尷尬，后視鏡加上粗壯的A柱擋住了很大一片視野，導致轉(zhuǎn)彎的時候盲區(qū)特別大，轉(zhuǎn)彎就要人身體往前往后調(diào)整不同角度來觀察轉(zhuǎn)過去的方位是否有障礙物或者行人，這一點有點累��！
油耗：這個嘛，拋去冬天，室外溫度在零上的時候，配合發(fā)動機啟停，百公里油耗在11左右，要是冬天的話，百公里就是12左右，因為冬天溫度低的情況下，發(fā)動機啟停停止工作，油耗符合預期。具體的油耗就看自己的駕駛習慣了。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格49.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，動力是我最滿意的地方。2.0T動感型
缺點：由于動感型的變速箱是7速雙離合的，從使用過程及網(wǎng)友的真實反映，都不同程度的出現(xiàn)了變速箱故障的問題，我的在2萬4千公里就報警一次，顯示“變速箱故障，行駛受限＂，去4s店升級軟件后暫時沒問題了，但感覺就像個定時炸彈一樣，不知道什么時間就會有問題，變速箱這一點是我最不滿的，引用車友的一句話，q5雙離合，嘗盡人間悲歡離合，強烈推薦大家杜絕雙離合。
外觀：如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾，勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風格。設(shè)計師采用這樣的設(shè)計語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計風格，另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈，不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強大的路面掌控能力，同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
內(nèi)飾：車里面的內(nèi)飾的整體設(shè)計和精細程度不錯，可以接受。黑色的內(nèi)飾還是不太習慣，建議大家以后還是選灰內(nèi).
空間：買之前都說后排空間不足，實際用了之后感覺擔心完全是多余的，可以說足夠用，母親在后排可以翹二郎腿，后備箱空間也完全夠用
動力：奧迪Q5配備的是一款經(jīng)過重新設(shè)計的2.0TFSI發(fā)動機。這款四缸發(fā)動機結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。只需到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這款發(fā)動機就可實現(xiàn)350�！っ椎呐ぞ胤逯�，并一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達155千瓦（211馬力）。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。2.0TDI發(fā)動機配備了一款6速手動變速器。3.0TDI與2.0TFSI車型都采用了一項創(chuàng)新技術(shù)——新款7速Stronic雙離合變速器。這一高科技裝置可以在百分之幾秒內(nèi)進行換檔，同時運行方式平穩(wěn)，工作效率最佳。該7速Stronic變速器可以完全自動換檔或手動操作，客戶根據(jù)需求還可以選配方向盤上的撥片換擋功能。如專業(yè)媒體眼中的最佳中級轎車——新一代奧迪A4一樣，新款Q5也將其傳動裝置的位置進行了重新組合——差速器安置于離合器之前，緊靠發(fā)動機后側(cè)。這一解決方案將前軸位置大大前移，從而帶來更長的軸距和更為理想的軸載分配。這賦予了奧迪Q5特有的優(yōu)勢——穩(wěn)健行駛、高舒適度和激動人心的運動性能。奧迪Q5將搭載源于頂級豪華車的安[3]全駕駛輔助系統(tǒng)和高科技裝備。
越野：
操控還是比較人性化的，因為這是屬于我的第一輛車，所以也不好說什么，但是和之前我開過的別人的日系車來比的話，確實提高了不少檔次，感覺很厚重，和高檔轎車肯定有差距，但是作為年輕人來說足夠了。
油耗：國產(chǎn)奧迪Q5市內(nèi)12個油左右，視城市道路交通擁堵狀況而定，一般不超過12個油，高速風阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7.5----8.5之間，風阻大的情況下是9到10個油，我說的都是空車，單人開車狀態(tài)下的耗油情況，因為平時我總是一個人跑高速，基本上就是這個情況。
舒適：為了提高車子的操控性，這款車在重量上進行了嚴格的控制，其整備質(zhì)量要比Q7少了半噸左右，在材料和結(jié)構(gòu)上都進行了嚴格審核。在彎道中，Q5給人的感覺并不是冒進，而是理性的把握，從這點上來看，它與X3和EX35強調(diào)的犀利有很大的不同。雖然轉(zhuǎn)向很精確，但感覺一切都像是人為控制了一樣，就好像本來壓過的是個石塊，但經(jīng)過奧迪工程師的調(diào)校以后，就讓你感覺壓的是一只甲殼蟲。此外，即便是調(diào)節(jié)了懸掛選擇系統(tǒng)（ADS），將其調(diào)到舒適，但在感覺上也依舊還是偏硬，在一定程度上影響了車子的駕乘舒適性。
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購買時間2015年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格48.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的整車外觀加上燈飾給100個贊也難以表達我的喜愛
缺點：油耗太高�？赡苁俏议_車的時間都在堵車吧。現(xiàn)在百公里居然15個油。
外觀：外面是值得點贊的，優(yōu)雅而不失風度，大氣而成熟穩(wěn)重。沒有小家子氣，也沒有表現(xiàn)的很奇葩，就是一個正統(tǒng)SUV的形態(tài)，前臉畢竟圓潤，這也是奧迪的家族設(shè)計。輪轂我的是5副式輪轂，還行吧，比13版的輪轂好看多了。其實外面的亮點在于燈上面，前面的矩形式LED日間行車燈，真的是辨識度特別高，同時也非常好看，這不是吹的。而且大燈是疝氣的，也是隨叫隨到，開過鹵素的燈，開大燈關(guān)大燈感覺光線都有延遲，但是疝氣大燈沒有。開就立馬一條切線出現(xiàn)，關(guān)就直接沒有，不像鹵素燈，能感覺到從車身越照越遠的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機油還沒有完全回流到機油室，而是在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機，當水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機油值)。C:冷車機油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機之前，打開發(fā)動機蓋，通過加裝的機械機油尺查看。D:奧迪的“機油油位”人機交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機油全部的量，其實那只是最上面的那1升機油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機油。 對于判斷一部車是否燒機油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機）：現(xiàn)象一：“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出；除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。折才是燒機油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：前排還是非常不錯。后排空間有點小。我176，200斤坐后排感覺不舒服。而且坐我后排的大多數(shù)人都說空間小。但對我來說可能不太重要。因為我是駕駛者。家人坐的時候不是太多。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價比就低了，所以所謂性價比，我覺得看你怎么比了。
動力：1500轉(zhuǎn)渦輪就介入，紅綠燈起步時很給力，這還沒有上S檔高速上到120后，如果想要超車，只要肯給油，還能有推背感。
越野：
方向盤的力度調(diào)整的恰到好處，不那么重也不是那么輕，整個車身在轉(zhuǎn)彎過程中，表現(xiàn)的也非常好，懸掛支撐很好，不會側(cè)傾嚴重，這也是SUV的特點之一吧，不過與之而來的缺點就是比較硬，過減速帶也不是很能吸收震動。總體來說還是不錯的。還有1點缺點，這個后視鏡尺寸非常大，這個很尷尬，后視鏡加上粗壯的A柱擋住了很大一片視野，導致轉(zhuǎn)彎的時候盲區(qū)特別大，轉(zhuǎn)彎就要人身體往前往后調(diào)整不同角度來觀察轉(zhuǎn)過去的方位是否有障礙物或者行人，這一點有點累��！
油耗：磨合階段。長途高速7-9個，城市10-14，還有待觀察。我不關(guān)注油耗，在大堵的今天，錯峰出行是王道。
舒適：座椅的舒適性還算不錯，尤其是前排，座椅很大 很厚實，坐上去感覺還是非常不錯的，后排座椅就表現(xiàn)一般了，不過這也是正常，畢竟買SUV的后排不會是做老板的。乘坐的舒適性可能就考慮的畢竟少了。前排設(shè)計的還是不錯的，還有就是電加熱功能，感覺不是很強力，所以也很少開。
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購買時間2015年03月
購買地點四川 成都
裸車價格45.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)性能
缺點：內(nèi)飾一般，用料和做工跟奔馳沒有可比性，做工有些小粗糙，時不時有些小毛病，改變了我對德系車的好感。另外燒機油！
外觀：外面是值得點贊的，優(yōu)雅而不失風度，大氣而成熟穩(wěn)重。沒有小家子氣，也沒有表現(xiàn)的很奇葩，就是一個正統(tǒng)SUV的形態(tài)，前臉畢竟圓潤，這也是奧迪的家族設(shè)計。輪轂我的是5副式輪轂，還行吧，比13版的輪轂好看多了。其實外面的亮點在于燈上面，前面的矩形式LED日間行車燈，真的是辨識度特別高，同時也非常好看，這不是吹的。而且大燈是疝氣的，也是隨叫隨到，開過鹵素的燈，開大燈關(guān)大燈感覺光線都有延遲，但是疝氣大燈沒有。開就立馬一條切線出現(xiàn)，關(guān)就直接沒有，不像鹵素燈，能感覺到從車身越照越遠的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機油還沒有完全回流到機油室，而是在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機，當水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機油值)。C:冷車機油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機之前，打開發(fā)動機蓋，通過加裝的機械機油尺查看。D:奧迪的“機油油位”人機交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機油全部的量，其實那只是最上面的那1升機油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機油。 對于判斷一部車是否燒機油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機）：現(xiàn)象一：“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出；除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。折才是燒機油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：前排空間表現(xiàn)的還行，就是正常水平，也可以駕乘舒適，但是后排的空間確實很差，無法達到舒適的效果，后備箱空間很不錯，包括高度，深度，寬度都可以，如果只乘坐兩人，后排座椅放平，那后備箱空間更大， 但是后背正常乘坐空間確實是很讓人無奈。奧迪為何不考慮把后排座椅往后安裝，后備箱空間小一些也可以。畢竟乘坐的舒適性要比后備箱的空間重要一些吧。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價比就低了，所以所謂性價比，我覺得看你怎么比了。
越野：
方向盤的力度調(diào)整的恰到好處，不那么重也不是那么輕，整個車身在轉(zhuǎn)彎過程中，表現(xiàn)的也非常好，懸掛支撐很好，不會側(cè)傾嚴重，這也是SUV的特點之一吧，不過與之而來的缺點就是比較硬，過減速帶也不是很能吸收震動�？傮w來說還是不錯的。還有1點缺點，這個后視鏡尺寸非常大，這個很尷尬，后視鏡加上粗壯的A柱擋住了很大一片視野，導致轉(zhuǎn)彎的時候盲區(qū)特別大，轉(zhuǎn)彎就要人身體往前往后調(diào)整不同角度來觀察轉(zhuǎn)過去的方位是否有障礙物或者行人，這一點有點累！！
油耗：這個嘛，拋去冬天，室外溫度在零上的時候，配合發(fā)動機啟停，百公里油耗在11左右，要是冬天的話，百公里就是12左右，因為冬天溫度低的情況下，發(fā)動機啟停停止工作，油耗符合預期。具體的油耗就看自己的駕駛習慣了。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購買時間2015年08月
購買地點四川 成都
裸車價格42.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好很霸氣，動力讓人很滿意，還有各種技術(shù)，系統(tǒng)，超級滿意。
缺點：異味大，機油消耗有點快
外觀：外面是值得點贊的，優(yōu)雅而不失風度，大氣而成熟穩(wěn)重。沒有小家子氣，也沒有表現(xiàn)的很奇葩，就是一個正統(tǒng)SUV的形態(tài)，前臉畢竟圓潤，這也是奧迪的家族設(shè)計。輪轂我的是5副式輪轂，還行吧，比13版的輪轂好看多了。其實外面的亮點在于燈上面，前面的矩形式LED日間行車燈，真的是辨識度特別高，同時也非常好看，這不是吹的。而且大燈是疝氣的，也是隨叫隨到，開過鹵素的燈，開大燈關(guān)大燈感覺光線都有延遲，但是疝氣大燈沒有。開就立馬一條切線出現(xiàn)，關(guān)就直接沒有，不像鹵素燈，能感覺到從車身越照越遠的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機油還沒有完全回流到機油室，而是在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機，當水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機油值)。C:冷車機油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機之前，打開發(fā)動機蓋，通過加裝的機械機油尺查看。D:奧迪的“機油油位”人機交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機油全部的量，其實那只是最上面的那1升機油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機油。 對于判斷一部車是否燒機油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機）：現(xiàn)象一：“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。現(xiàn)象二：機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出；除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。折才是燒機油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：雖說是中型SUV，空間呢，前排很寬敞，但是后排只能說夠用，算不上寬敞，沒有s60l空間寬敞，而且后排中間突出的部分很高，坐第三個人的話，時間長了肯定不舒服。儲物空間有待提高，平時兩個人坐的話還可以，人一多儲物空間的不便利性就顯現(xiàn)出來了，后備箱還是挺大的，日常足夠用了。
配置：總體來說還行，畢竟奧迪大牌，值得信賴。
動力：很不錯，至今未地板油(俺比較惜車,最高開到5000轉(zhuǎn)，不想再往高了)，對于俺家用，有時放縱一下，斗個氣都夠用了，當然要明白這不是賽車，順便說一下，當初正是對比了X3之20i的動力儲備，才下決心買的小5！
越野：
不飆車，平時在市區(qū)或是高速，亦或是爛路，指向都很清晰，而且速度低時，方向盤的轉(zhuǎn)向力度很小，當車速提起來的時候，轉(zhuǎn)向力度就變沉了，很好，在高速上，會讓你感覺心里特別有底，不像crv，高速上心里沒底，開上他就會感覺到奧迪家族式的調(diào)校風格，很喜歡，而且轉(zhuǎn)向角也比s60l要小。
油耗：這個嘛，拋去冬天，室外溫度在零上的時候，配合發(fā)動機啟停，百公里油耗在11左右，要是冬天的話，百公里就是12左右，因為冬天溫度低的情況下，發(fā)動機啟停停止工作，油耗符合預期。具體的油耗就看自己的駕駛習慣了。
舒適：座椅的舒適性還算不錯，尤其是前排，座椅很大 很厚實，坐上去感覺還是非常不錯的，后排座椅就表現(xiàn)一般了，不過這也是正常，畢竟買SUV的后排不會是做老板的。乘坐的舒適性可能就考慮的畢竟少了。前排設(shè)計的還是不錯的，還有就是電加熱功能，感覺不是很強力，所以也很少開。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格47.20萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：好看
缺點：由于動感型的變速箱是7速雙離合的，從使用過程及網(wǎng)友的真實反映，都不同程度的出現(xiàn)了變速箱故障的問題，我的在2萬4千公里就報警一次，顯示“變速箱故障，行駛受限＂，去4s店升級軟件后暫時沒問題了，但感覺就像個定時炸彈一樣，不知道什么時間就會有問題，變速箱這一點是我最不滿的，引用車友的一句話，q5雙離合，嘗盡人間悲歡離合，強烈推薦大家杜絕雙離合。
外觀：如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾，勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風格。設(shè)計師采用這樣的設(shè)計語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計風格，另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈，不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強大的路面掌控能力，同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
內(nèi)飾：車里面的內(nèi)飾的整體設(shè)計和精細程度不錯，可以接受。黑色的內(nèi)飾還是不太習慣，建議大家以后還是選灰內(nèi).
空間：動感型前排有腿部支撐，長時間駕駛很舒適；后排空間較小，長時間直坐著不是很舒服；儲物空間合理，方便；后排還可以放倒，情急之下，擺好多裝一些解決問題。
動力：奧迪Q5配備的是一款經(jīng)過重新設(shè)計的2.0TFSI發(fā)動機。這款四缸發(fā)動機結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。只需到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這款發(fā)動機就可實現(xiàn)350牛·米的扭矩峰值，并一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達155千瓦（211馬力）。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。2.0TDI發(fā)動機配備了一款6速手動變速器。3.0TDI與2.0TFSI車型都采用了一項創(chuàng)新技術(shù)——新款7速Stronic雙離合變速器。這一高科技裝置可以在百分之幾秒內(nèi)進行換檔，同時運行方式平穩(wěn)，工作效率最佳。該7速Stronic變速器可以完全自動換檔或手動操作，客戶根據(jù)需求還可以選配方向盤上的撥片換擋功能。如專業(yè)媒體眼中的最佳中級轎車——新一代奧迪A4一樣，新款Q5也將其傳動裝置的位置進行了重新組合——差速器安置于離合器之前，緊靠發(fā)動機后側(cè)。這一解決方案將前軸位置大大前移，從而帶來更長的軸距和更為理想的軸載分配。這賦予了奧迪Q5特有的優(yōu)勢——穩(wěn)健行駛、高舒適度和激動人心的運動性能。奧迪Q5將搭載源于頂級豪華車的安[3]全駕駛輔助系統(tǒng)和高科技裝備。
越野：
q5的操控我的感覺可用＂轉(zhuǎn)向精準、懸掛適中＂八個字形容，全時四驅(qū)在城市道路表現(xiàn)非常不錯，特別是雨雪天氣。動感型配備有駕駛模式選擇功能，為平時駕車增添了不少樂趣。
油耗：國產(chǎn)奧迪Q5市內(nèi)12個油左右，視城市道路交通擁堵狀況而定，一般不超過12個油，高速風阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7.5----8.5之間，風阻大的情況下是9到10個油，我說的都是空車，單人開車狀態(tài)下的耗油情況，因為平時我總是一個人跑高速，基本上就是這個情況。
舒適：為了提高車子的操控性，這款車在重量上進行了嚴格的控制，其整備質(zhì)量要比Q7少了半噸左右，在材料和結(jié)構(gòu)上都進行了嚴格審核。在彎道中，Q5給人的感覺并不是冒進，而是理性的把握，從這點上來看，它與X3和EX35強調(diào)的犀利有很大的不同。雖然轉(zhuǎn)向很精確，但感覺一切都像是人為控制了一樣，就好像本來壓過的是個石塊，但經(jīng)過奧迪工程師的調(diào)校以后，就讓你感覺壓的是一只甲殼蟲。此外，即便是調(diào)節(jié)了懸掛選擇系統(tǒng)（ADS），將其調(diào)到舒適，但在感覺上也依舊還是偏硬，在一定程度上影響了車子的駕乘舒適性。
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購買時間2015年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.20萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：Q5外型的大小對于我來說不大不小，做到了剛剛好。既能提供家庭5人乘坐的空間，又能做到在當今擁擠的城市里停放自如。這點是我對Q5最為滿意的一點。
缺點：1.雨刮器，不知道是不是奧迪的雨刷就這個樣子還是怎么樣，雨天刮的比較模糊，個人感覺奔馳的雨刮還是真心好用2.座椅，座椅偏硬，不適合長時間駕駛兩個后門內(nèi)側(cè)下延，雨天，雪天容易臟，不細心的洗車店洗不到
外觀：外面是值得點贊的，優(yōu)雅而不失風度，大氣而成熟穩(wěn)重。沒有小家子氣，也沒有表現(xiàn)的很奇葩，就是一個正統(tǒng)SUV的形態(tài)，前臉畢竟圓潤，這也是奧迪的家族設(shè)計。輪轂我的是5副式輪轂，還行吧，比13版的輪轂好看多了。其實外面的亮點在于燈上面，前面的矩形式LED日間行車燈，真的是辨識度特別高，同時也非常好看，這不是吹的。而且大燈是疝氣的，也是隨叫隨到，開過鹵素的燈，開大燈關(guān)大燈感覺光線都有延遲，但是疝氣大燈沒有。開就立馬一條切線出現(xiàn)，關(guān)就直接沒有，不像鹵素燈，能感覺到從車身越照越遠的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機油還沒有完全回流到機油室，而是在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機，當水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機油值)。C:冷車機油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機之前，打開發(fā)動機蓋，通過加裝的機械機油尺查看。D:奧迪的“機油油位”人機交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機油全部的量，其實那只是最上面的那1升機油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機油。 對于判斷一部車是否燒機油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機）：現(xiàn)象一：“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出；除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。折才是燒機油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：前排空間表現(xiàn)的還行，就是正常水平，也可以駕乘舒適，但是后排的空間確實很差，無法達到舒適的效果，后備箱空間很不錯，包括高度，深度，寬度都可以，如果只乘坐兩人，后排座椅放平，那后備箱空間更大， 但是后背正常乘坐空間確實是很讓人無奈。奧迪為何不考慮把后排座椅往后安裝，后備箱空間小一些也可以。畢竟乘坐的舒適性要比后備箱的空間重要一些吧。
配置：總體來說還行，畢竟奧迪大牌，值得信賴。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，120碼高速過彎穩(wěn)得很，高速發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有超過2000轉(zhuǎn)過，對于1900公斤的家伙，剎車已經(jīng)算很靈敏了。四驅(qū)去測試了下，單輪懸空，交叉軸都能過，還可以，夠用了。
油耗：總體來說現(xiàn)在34000公里。百公里油耗還是比較滿意。畢竟車重在到這個數(shù)了對吧。我看過論壇里有很多低油耗的帖子。本人真心做不到。因為我有30000公里左右基本都是高速。而且大部分是定速巡航119。暴力駕駛基本很少有。可油耗還10.3。不知道準不準�？赡苓@個就是駕駛習慣吧。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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