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奧迪Q5
(該車(chē)系評(píng)分高于85%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控性好（1046）+1 空間不錯(cuò)（933）+1 富有時(shí)尚感（531）+1 前燈很帥（440）+1 不錯(cuò)的車(chē)（278）+1 四驅(qū)很強(qiáng)大（69）+1 綜合實(shí)力好（48）+1缺點(diǎn)：
油耗高（3172）+1 燒機(jī)油（3111）+1 空間不足（1004）+1 內(nèi)飾一般（933）+1 后座空間�。�260）+1 低速降擋頓挫（157）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格35.40萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，高速100公里后還有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車(chē)時(shí)給人信心滿滿！
缺點(diǎn)：1.后窗視野過(guò)小，后排座椅的遮擋更是雪上加霜，影響對(duì)后方路況的觀察，尤其倒車(chē)時(shí)候，這方面完敗老婆的速騰2.雨刷器在駐車(chē)和低速啟動(dòng)的時(shí)候自動(dòng)放慢刮雨速度，雨大等左轉(zhuǎn)彎紅燈的時(shí)候嚴(yán)重影響視線，整個(gè)前擋玻璃一片模糊，根本不敢啟動(dòng)，然后就陷入雨刷器繼續(xù)不加速，前方繼續(xù)看不清，繼續(xù)不敢加速，后方喇叭聲繼續(xù)響成一片的崩潰循環(huán)中3.發(fā)動(dòng)機(jī)智能起停功能無(wú)法徹底關(guān)閉，只能在每次啟車(chē)時(shí)手動(dòng)關(guān)閉
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬(wàn)的車(chē)了，無(wú)論是做工還是設(shè)計(jì)都無(wú)可挑剔，給人的感覺(jué)很穩(wěn)健很扎實(shí)。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺(jué)很扎實(shí)很有力。
內(nèi)飾：奧迪的用料還算厚道，方向盤(pán)，前后門(mén)和中控臺(tái)都是軟材質(zhì)包裹，手感尚可，真皮是不用指望了，估計(jì)是塘塑，在夏天日光暴曬下倒也沒(méi)有氣味，本人對(duì)異味非常敏感，因此再次贊一個(gè)。操作面板接縫貼合嚴(yán)密，頂棚和ABC柱包裹的織布彈性均勻，空調(diào)口的鍍鉻裝飾條和中控臺(tái)拋光鋁條光滑，門(mén)把手粗壯，握感很棒，總體來(lái)說(shuō)，在35萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的品牌里，奧迪的內(nèi)飾算是及格了。當(dāng)然，和奔馳C260以及凱迪拉克XTS相比，差距不是一般的大。
空間：本人175，媳婦兒162，老婆開(kāi)車(chē)時(shí)一般坐副駕駛，座位調(diào)到合適，覺(jué)得不錯(cuò)，偶爾有回坐在后排，感覺(jué)真的還可以，沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么小，別的SUV也沒(méi)有坐過(guò)，玩得好的基友看我提了臺(tái)，跟風(fēng)也提了，所以身邊轎車(chē)居多，目前坐過(guò)后座大的藍(lán)牌大車(chē)就是神車(chē)五菱榮光，家里做生意，有次貨車(chē)不在，幫忙去托運(yùn)鞋子，把后備箱擋板取下，座位放倒，那空間是杠杠的！
配置：呵呵，性價(jià)比我就不談了，車(chē)子確實(shí)是好，但對(duì)于我這種工薪族來(lái)說(shuō)就確實(shí)太貴了，暫時(shí)只能借著開(kāi)開(kāi)了。等將來(lái)，呵呵，說(shuō)不定也弄一輛。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓的動(dòng)力不用說(shuō)，杠杠的。很明顯的一個(gè)就是在起步提速方面，比我的勁炫要好幾個(gè)檔次，油門(mén)感應(yīng)非常的靈敏，基本上就是腳一下去，車(chē)子就動(dòng)起來(lái)了，能夠以非�？旖莸姆绞礁惺艿饺说闹噶睢Ｔ诼飞险３�(chē)更不用說(shuō)，輕輕一腳油門(mén)就超上去了，絲毫不費(fèi)盡樣的。期間跑過(guò)一次高速，來(lái)回四百多公里，沒(méi)敢狠踩油門(mén)，畢竟我是新手，還是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的，最快的速度只上了130，感覺(jué)非常的輕松，這讓我對(duì)2.0T的動(dòng)力有了非常充分的了解，確實(shí)很有勁。
越野：
比起寶馬還是差點(diǎn)，但開(kāi)過(guò)老板的路虎來(lái)對(duì)比還是奧迪好~希望老板不要看見(jiàn)·~！#~ 基本上比較平順！過(guò)彎道不敢太快，地盤(pán)高了不少，還是有點(diǎn)虛的~有沒(méi)有車(chē)友試過(guò)呢~@！SUV玩漂移是一個(gè)什么樣的心態(tài)~#~
油耗：作為一款越野車(chē)，特別是這種車(chē)身自重本來(lái)就很大的越野車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗肯定是不低的。目前車(chē)子主要是在縣城里面跑，路況稍微有點(diǎn)擁堵，行車(chē)電腦目前顯示的油耗是11.8每百公里，而從我實(shí)際交的油錢(qián)來(lái)看，就目前六塊每升的油價(jià)來(lái)看，基本要花到8毛多一公里的樣子了。長(zhǎng)此以往，對(duì)于我這種工薪族來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)是有些吃不消的，不過(guò)回想這兩個(gè)月，交了幾千塊錢(qián)油錢(qián)開(kāi)了這么久的好車(chē)，算是很值得了，呵呵。
舒適：非常安靜，高速120基本沒(méi)什么的噪音，開(kāi)高速開(kāi)窗就是折磨人你們懂！就急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大點(diǎn)，像什么胎噪啊都沒(méi)有，我的是原廠米其林的輪胎，以后應(yīng)該換個(gè)20寸的輪轂，車(chē)友們20寸的噪音大嗎�。。。。。。�？？？？？？后面改了BO音響，開(kāi)車(chē)簡(jiǎn)直就是在享受著！但是避震不怎么樣，不知道你們的什么情況，感覺(jué)避震好硬@@！能軟下來(lái)嗎，過(guò)個(gè)坑像自行車(chē)一樣了~@~~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2012款 2.0 TFSI 動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 麗水
裸車(chē)價(jià)格47.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程19844公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很流暢，技術(shù)較先進(jìn).
缺點(diǎn)：天窗有點(diǎn)異響，不過(guò)異響不到，論壇上面很多人都說(shuō)這個(gè)事情，我之前沒(méi)在意，后來(lái)發(fā)現(xiàn)還真是有一點(diǎn)異響，跑高速的時(shí)候可以聽(tīng)到。平時(shí)的城市道路基本聽(tīng)不到。
外觀：如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會(huì)得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車(chē)尾，勾勒出猶如coupé轎跑車(chē)般的動(dòng)感風(fēng)格。設(shè)計(jì)師采用這樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車(chē)燈，不僅表現(xiàn)出 quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)突破科技，啟迪未來(lái)：quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)為前后軸所有車(chē)輪分配持久動(dòng) 力。quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)突破科技，啟迪未來(lái)：quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)為前后軸所有車(chē)輪分配持久動(dòng)力。quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)大的路面掌控能力，同時(shí)展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
內(nèi)飾：車(chē)?yán)锩娴膬?nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和精細(xì)程度不錯(cuò)，可以接受。黑色的內(nèi)飾還是不太習(xí)慣，建議大家以后還是選灰內(nèi).
空間：后排空間明顯不足.價(jià)格高，保養(yǎng)貴.
動(dòng)力：0到100公里加速不到8秒，相信沒(méi)有飆車(chē)需求的話城市駕駛動(dòng)力游刃有余，發(fā)動(dòng)機(jī)2千轉(zhuǎn)就能爆發(fā)接近最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)很棒！
越野：
作為全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的先驅(qū)，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將動(dòng)力以40：60的比例在前后軸進(jìn)行分配——這一強(qiáng)調(diào)后部動(dòng)力的分配可以提高駕駛樂(lè)趣。需要時(shí)，這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可將最大達(dá)65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達(dá)85%的力矩傳到后輪。新款?yuàn)W迪Q5的行駛機(jī)構(gòu)也重點(diǎn)突出了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動(dòng) 裝置提供了良好的減速效果。標(biāo)配的17英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達(dá)20英細(xì)節(jié)外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來(lái)動(dòng)力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改進(jìn)增加了創(chuàng)新功能，通過(guò)傳感器，ESP甚至可以感應(yīng)到車(chē)頂行李架的負(fù)載（車(chē)頂負(fù)載最高可達(dá)100千克），那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調(diào)高，ESP介入的臨界負(fù)載值將隨之調(diào)整。當(dāng)沒(méi)有車(chē)頂負(fù)載時(shí)，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款?yuàn)W迪Q5的操控潛能。新款?yuàn)W迪Q5是一款全用途、全路況車(chē)型。
油耗：國(guó)產(chǎn)奧迪Q5市內(nèi)12個(gè)油左右，視城市道路交通擁堵?tīng)顩r而定，一般不超過(guò)12個(gè)油，高速風(fēng)阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7.5----8.5之間，風(fēng)阻大的情況下是9到10個(gè)油，我說(shuō)的都是空車(chē)，單人開(kāi)車(chē)狀態(tài)下的耗油情況，因?yàn)槠綍r(shí)我總是一個(gè)人跑高速，基本上就是這個(gè)情況。
舒適：為了提高車(chē)子的操控性，這款車(chē)在重量上進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，其整備質(zhì)量要比Q7少了半噸左右，在材料和結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了嚴(yán)格審核。在彎道中，Q5給人的感覺(jué)并不是冒進(jìn)，而是理性的把握，從這點(diǎn)上來(lái)看，它與X3和EX35強(qiáng)調(diào)的犀利有很大的不同。雖然轉(zhuǎn)向很精確，但感覺(jué)一切都像是人為控制了一樣，就好像本來(lái)壓過(guò)的是個(gè)石塊，但經(jīng)過(guò)奧迪工程師的調(diào)校以后，就讓你感覺(jué)壓的是一只甲殼蟲(chóng)。此外，即便是調(diào)節(jié)了懸掛選擇系統(tǒng)（ADS），將其調(diào)到舒適，但在感覺(jué)上也依舊還是偏硬，在一定程度上影響了車(chē)子的駕乘舒適性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格43.73萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：尾燈
缺點(diǎn)：后排空間小 車(chē)內(nèi)裝飾對(duì)不起這個(gè)價(jià)位 同比A6L都比Q5豪華
外觀：霸氣，漂亮，經(jīng)典，滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車(chē)機(jī)油，一汽奧迪要求熱車(chē)后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車(chē)狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車(chē)友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車(chē)機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車(chē)一晚的冷車(chē)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書(shū)也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車(chē)是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車(chē)輛行駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：SUV的空間性肯定不如轎車(chē)，所以即便是中級(jí)SUV也沒(méi)法跟中級(jí)轎車(chē)相比的，只能在同型號(hào)的車(chē)之中比較，從這個(gè)范圍來(lái)看，應(yīng)該是很不錯(cuò)的。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價(jià)比很高，底盤(pán)用料很足，但是和日系比的話，性價(jià)比就低了，所以所謂性價(jià)比，我覺(jué)得看你怎么比了。
動(dòng)力：提速很給力。超車(chē)很輕松。s檔如虎添翼。。以我的駕駛水平感覺(jué)對(duì)s檔的控制有點(diǎn)力不從心。。而且現(xiàn)在很路段基本都有限行。所以也沒(méi)有太過(guò)去在意動(dòng)力。但是高速最快跑過(guò)180。除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大一點(diǎn)。。車(chē)和方向都感覺(jué)還是很穩(wěn)的。。
越野：
德系車(chē)的操控給人的感覺(jué)就是既大又重，一上車(chē)剛拿到方向盤(pán)的那一刻他就會(huì)告訴你，這是一臺(tái)很重的車(chē)，跟日系、韓系車(chē)的駕駛體驗(yàn)完全不一樣。這種操控性會(huì)給人很多的信心，但是相比日系、韓系車(chē)的輕盈也只能說(shuō)是見(jiàn)仁見(jiàn)智了。
油耗：2噸重的大家伙，平時(shí)市區(qū)12L還算正常水平吧，不算低，也不算高，對(duì)于2.0T的SUV來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗還是可以接受的，高速定速巡航基本上可以降到10L左右，這也是可以接受的，畢竟SUV的風(fēng)阻系數(shù)畢竟高，跟三廂車(chē)不能比，我開(kāi)車(chē)喜歡溜車(chē)，也就是說(shuō)油門(mén)踩到一定的速度 然后放掉油門(mén)，讓車(chē)子自由滑行，但是SUV滑行明顯沒(méi)有三廂車(chē)滑行時(shí)間長(zhǎng)，速度也降得特別快，風(fēng)阻系數(shù)高，這一點(diǎn)也沒(méi)辦法避免的，誰(shuí)讓咱是SUV呢。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時(shí)：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格44.20萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快高速穩(wěn)
缺點(diǎn)：目前才100公里還說(shuō)不出什么不滿意的，只是4S竟然對(duì)我表示不接受定制并且定制車(chē)型要加價(jià)，哎.......
外觀：霸氣，漂亮，經(jīng)典，滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車(chē)機(jī)油，一汽奧迪要求熱車(chē)后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車(chē)狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車(chē)友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車(chē)機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車(chē)一晚的冷車(chē)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書(shū)也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車(chē)是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車(chē)輛行駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：總體空間還行，本人170家里人體格都不大完全夠用，后排空間很多人說(shuō)小，其實(shí)就是那個(gè)中間凸起在作怪，后排只做兩個(gè)人非常棒寬敞。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價(jià)比很高，底盤(pán)用料很足，但是和日系比的話，性價(jià)比就低了，所以所謂性價(jià)比，我覺(jué)得看你怎么比了。
動(dòng)力：還沒(méi)有過(guò)磨合期，很少急加速過(guò)，除非幾次加速超車(chē)，推背感很強(qiáng)，高速很穩(wěn)，非常期待過(guò)了磨合期的S檔帶給我的另一種感受！
越野：
不飆車(chē)，平時(shí)在市區(qū)或是高速，亦或是爛路，指向都很清晰，而且速度低時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度很小，當(dāng)車(chē)速提起來(lái)的時(shí)候，轉(zhuǎn)向力度就變沉了，很好，在高速上，會(huì)讓你感覺(jué)心里特別有底，不像crv，高速上心里沒(méi)底，開(kāi)上他就會(huì)感覺(jué)到奧迪家族式的調(diào)校風(fēng)格，很喜歡，而且轉(zhuǎn)向角也比s60l要小。
油耗：2噸重的大家伙，平時(shí)市區(qū)12L還算正常水平吧，不算低，也不算高，對(duì)于2.0T的SUV來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗還是可以接受的，高速定速巡航基本上可以降到10L左右，這也是可以接受的，畢竟SUV的風(fēng)阻系數(shù)畢竟高，跟三廂車(chē)不能比，我開(kāi)車(chē)喜歡溜車(chē)，也就是說(shuō)油門(mén)踩到一定的速度 然后放掉油門(mén)，讓車(chē)子自由滑行，但是SUV滑行明顯沒(méi)有三廂車(chē)滑行時(shí)間長(zhǎng)，速度也降得特別快，風(fēng)阻系數(shù)高，這一點(diǎn)也沒(méi)辦法避免的，誰(shuí)讓咱是SUV呢。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時(shí)：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格43.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)，性價(jià)比很高。
缺點(diǎn)：空間
外觀：霸氣，漂亮，經(jīng)典，滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車(chē)機(jī)油，一汽奧迪要求熱車(chē)后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車(chē)狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車(chē)友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車(chē)機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車(chē)一晚的冷車(chē)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書(shū)也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車(chē)是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車(chē)輛行駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：我對(duì)空間無(wú)要求，平時(shí)車(chē)內(nèi)最多二人，足夠用了，考慮空間需求我也不會(huì)選Q5了
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價(jià)比很高，底盤(pán)用料很足，但是和日系比的話，性價(jià)比就低了，所以所謂性價(jià)比，我覺(jué)得看你怎么比了。
動(dòng)力：在市區(qū)也開(kāi)不快可以了。跑長(zhǎng)途動(dòng)力決定OK的，跑起來(lái)杠杠的，還有很多動(dòng)力。
越野：
不知道是不是我的錯(cuò)覺(jué)，還是我習(xí)慣了三廂車(chē)的嬌小，以前未曾駕駛過(guò)SUV。我總覺(jué)得這款車(chē)給我有點(diǎn)笨重的錯(cuò)覺(jué)，方向有一點(diǎn)點(diǎn)重的錯(cuò)覺(jué)，沒(méi)有三廂車(chē)如魚(yú)得水般駕駛體驗(yàn)。呵呵，才駕駛80公里說(shuō)的不一定準(zhǔn)確，以后有什么心得或說(shuō)的不對(duì)的地方，我再改正
油耗：我的國(guó)產(chǎn)2015款?yuàn)W迪Q5舒適型市內(nèi)12個(gè)油左右，視城市道路交通擁堵?tīng)顩r而定，一般不超過(guò)12到14個(gè)油，當(dāng)然不排除瞬間油耗達(dá)到40L哈。這可是一個(gè)1.9噸重的SUV是一個(gè)很好的表現(xiàn)了，也是能夠接受的，在高速上，高速風(fēng)阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7。5----8。5之間，風(fēng)阻大的情況下是9到10個(gè)油，當(dāng)然，單次單程80公里的路程，我跑過(guò)最低油耗5.2L過(guò)的（高速、平路有時(shí)下小長(zhǎng)坡、定速巡航80公里每小時(shí)）。我說(shuō)的都是車(chē)上有兩個(gè)人的情況下，因?yàn)槠綍r(shí)我總是一個(gè)人跑高速，基本上就是這個(gè)情況。目前平均時(shí)速是36公里，平均油耗是在11L,油耗在預(yù)期內(nèi)，我覺(jué)得很好了！相當(dāng)?shù)臐M意！
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時(shí)：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格35.79萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)母杏X(jué)，隨叫隨到的動(dòng)力，不能稱(chēng)之為澎湃，至少也是源源不斷！
缺點(diǎn)：1.后窗視野過(guò)小，后排座椅的遮擋更是雪上加霜，影響對(duì)后方路況的觀察，尤其倒車(chē)時(shí)候，這方面完敗老婆的速騰2.雨刷器在駐車(chē)和低速啟動(dòng)的時(shí)候自動(dòng)放慢刮雨速度，雨大等左轉(zhuǎn)彎紅燈的時(shí)候嚴(yán)重影響視線，整個(gè)前擋玻璃一片模糊，根本不敢啟動(dòng)，然后就陷入雨刷器繼續(xù)不加速，前方繼續(xù)看不清，繼續(xù)不敢加速，后方喇叭聲繼續(xù)響成一片的崩潰循環(huán)中3.發(fā)動(dòng)機(jī)智能起停功能無(wú)法徹底關(guān)閉，只能在每次啟車(chē)時(shí)手動(dòng)關(guān)閉
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬(wàn)的車(chē)了，無(wú)論是做工還是設(shè)計(jì)都無(wú)可挑剔，給人的感覺(jué)很穩(wěn)健很扎實(shí)。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺(jué)很扎實(shí)很有力。
內(nèi)飾：奧迪的用料還算厚道，方向盤(pán)，前后門(mén)和中控臺(tái)都是軟材質(zhì)包裹，手感尚可，真皮是不用指望了，估計(jì)是塘塑，在夏天日光暴曬下倒也沒(méi)有氣味，本人對(duì)異味非常敏感，因此再次贊一個(gè)。操作面板接縫貼合嚴(yán)密，頂棚和ABC柱包裹的織布彈性均勻，空調(diào)口的鍍鉻裝飾條和中控臺(tái)拋光鋁條光滑，門(mén)把手粗壯，握感很棒，總體來(lái)說(shuō)，在35萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的品牌里，奧迪的內(nèi)飾算是及格了。當(dāng)然，和奔馳C260以及凱迪拉克XTS相比，差距不是一般的大。
空間：空間相對(duì)來(lái)說(shuō)不是很大，開(kāi)始還以為這樣的車(chē)空間會(huì)比較大，沒(méi)想到后排坐上去居然感覺(jué)有點(diǎn)擠，主要是中間那個(gè) 東西，太占位置了，不過(guò)前排還是好的，駕駛員還是很舒坦的。
配置：呵呵，性價(jià)比我就不談了，車(chē)子確實(shí)是好，但對(duì)于我這種工薪族來(lái)說(shuō)就確實(shí)太貴了，暫時(shí)只能借著開(kāi)開(kāi)了。等將來(lái)，呵呵，說(shuō)不定也弄一輛。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓的動(dòng)力不用說(shuō)，杠杠的。很明顯的一個(gè)就是在起步提速方面，比我的勁炫要好幾個(gè)檔次，油門(mén)感應(yīng)非常的靈敏，基本上就是腳一下去，車(chē)子就動(dòng)起來(lái)了，能夠以非�？旖莸姆绞礁惺艿饺说闹噶睢Ｔ诼飞险３�(chē)更不用說(shuō)，輕輕一腳油門(mén)就超上去了，絲毫不費(fèi)盡樣的。期間跑過(guò)一次高速，來(lái)回四百多公里，沒(méi)敢狠踩油門(mén)，畢竟我是新手，還是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的，最快的速度只上了130，感覺(jué)非常的輕松，這讓我對(duì)2.0T的動(dòng)力有了非常充分的了解，確實(shí)很有勁。
越野：
比起寶馬還是差點(diǎn)，但開(kāi)過(guò)老板的路虎來(lái)對(duì)比還是奧迪好~希望老板不要看見(jiàn)·~！#~ 基本上比較平順！過(guò)彎道不敢太快，地盤(pán)高了不少，還是有點(diǎn)虛的~有沒(méi)有車(chē)友試過(guò)呢~@！SUV玩漂移是一個(gè)什么樣的心態(tài)~#~
油耗：作為一款越野車(chē)，特別是這種車(chē)身自重本來(lái)就很大的越野車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗肯定是不低的。目前車(chē)子主要是在縣城里面跑，路況稍微有點(diǎn)擁堵，行車(chē)電腦目前顯示的油耗是11.8每百公里，而從我實(shí)際交的油錢(qián)來(lái)看，就目前六塊每升的油價(jià)來(lái)看，基本要花到8毛多一公里的樣子了。長(zhǎng)此以往，對(duì)于我這種工薪族來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)是有些吃不消的，不過(guò)回想這兩個(gè)月，交了幾千塊錢(qián)油錢(qián)開(kāi)了這么久的好車(chē)，算是很值得了，呵呵。
舒適：座椅包裹比較好，對(duì)腰部和胯部支撐比較到位，適合急加速超車(chē)和快速過(guò)彎，但正常駕駛模式下，和轎車(chē)的座椅舒適度還是有差距，尤其后排中間座椅，靠背較硬，地面隆起過(guò)高，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。整體隔音性能優(yōu)異，米其林的公路胎，90邁以下幾乎聽(tīng)不到胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。由于在磨合期，目前沒(méi)跑到過(guò)90以上。沒(méi)有真皮座椅，六月份提車(chē)半個(gè)多月，車(chē)內(nèi)聞不到異味，不需要刻意開(kāi)窗通風(fēng)或者使用除味劑，這點(diǎn)必須著重贊一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格45.10萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快高速穩(wěn)
缺點(diǎn)：后排空間小 車(chē)內(nèi)裝飾對(duì)不起這個(gè)價(jià)位 同比A6L都比Q5豪華
外觀：中庸而不失大氣，精致中透著高檔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車(chē)機(jī)油，一汽奧迪要求熱車(chē)后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車(chē)狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車(chē)友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車(chē)機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車(chē)一晚的冷車(chē)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書(shū)也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車(chē)是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車(chē)輛行駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：本人身高170左右，前排乘坐空間還不錯(cuò)，但是后排的話顯得有些局促，由于后排中央隆起比較高，所以后排坐三個(gè)大人的話會(huì)有些擁擠，但由于我家后排平時(shí)老婆和老媽坐，中間加上寶貝女兒，空間還是足夠。另外后備箱的空間也還可以，我后備廂放了一個(gè)大儲(chǔ)物箱，還有不少空間。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價(jià)比很高，底盤(pán)用料很足，但是和日系比的話，性價(jià)比就低了，所以所謂性價(jià)比，我覺(jué)得看你怎么比了。
動(dòng)力：加速能力還是杠杠的，只要舍得踩油門(mén)。如果切換至S檔，加速時(shí)還是很有推背感的。平時(shí)主要是放在經(jīng)濟(jì)模式下的，加速略肉，但也足夠了
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，120碼高速過(guò)彎穩(wěn)得很，高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過(guò)2000轉(zhuǎn)過(guò)，對(duì)于1900公斤的家伙，剎車(chē)已經(jīng)算很靈敏了。四驅(qū)去測(cè)試了下，單輪懸空，交叉軸都能過(guò)，還可以，夠用了。
油耗：總體來(lái)說(shuō)現(xiàn)在34000公里。百公里油耗還是比較滿意。畢竟車(chē)重在到這個(gè)數(shù)了對(duì)吧。我看過(guò)論壇里有很多低油耗的帖子。本人真心做不到。因?yàn)槲矣?0000公里左右基本都是高速。而且大部分是定速巡航119。暴力駕駛基本很少有。可油耗還10.3。不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)�？赡苓@個(gè)就是駕駛習(xí)慣吧。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時(shí)：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格41.70萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：B&O音響，13個(gè)喇叭的音效還是比較滿意的，聽(tīng)說(shuō)是代工的音響，低音、高音、環(huán)繞都比較不錯(cuò)，橫向?qū)Ρ韧?jí)別的其他品牌算是可以了
缺點(diǎn)：最不滿意的還真不知道，如果真的要說(shuō)的話，還是要說(shuō)一下國(guó)產(chǎn)Q5的車(chē)內(nèi)氣味吧，因?yàn)槲液⒆臃浅Ｐ�，所以我很注重這一點(diǎn)，但是沒(méi)有辦法，誰(shuí)讓我和家人都那么喜歡這個(gè)車(chē)呢，慢慢的就會(huì)好了！
外觀：不是很有個(gè)性，也不是很平庸，既不具有強(qiáng)烈的攻擊性也不是那種看一眼就忘記了的車(chē)型，看著很大氣，前臉和后屁股都很協(xié)調(diào)，看正臉的話，加上兩個(gè)大耳朵，非常的美麗。側(cè)面腰身也很有力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車(chē)機(jī)油，一汽奧迪要求熱車(chē)后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車(chē)狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車(chē)友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車(chē)機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車(chē)一晚的冷車(chē)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書(shū)也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車(chē)是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車(chē)輛行駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：SUV的空間性肯定不如轎車(chē)，所以即便是中級(jí)SUV也沒(méi)法跟中級(jí)轎車(chē)相比的，只能在同型號(hào)的車(chē)之中比較，從這個(gè)范圍來(lái)看，應(yīng)該是很不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比非常高，不然也不會(huì)月月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，而且在路上的出鏡率非常高。各種配置都很均衡，該有的差不多都有了。
動(dòng)力：2.0T+8速的動(dòng)力匹配，完全沒(méi)問(wèn)題，日常城市代步，周末出去撒個(gè)歡，高速超車(chē)，都可以說(shuō)是完美，非常滿意，平順性非常好，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，隨叫隨到。
油耗：這個(gè)嘛，拋去冬天，室外溫度在零上的時(shí)候，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，百公里油耗在11左右，要是冬天的話，百公里就是12左右，因?yàn)槎鞙囟鹊偷那闆r下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停停止工作，油耗符合預(yù)期。具體的油耗就看自己的駕駛習(xí)慣了。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時(shí)：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)錢(qián)、操控、油耗、空間、品牌效應(yīng)、內(nèi)飾、科技裝備等單獨(dú)拿出任何一項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看都不是最好的，但總體來(lái)說(shuō)絕對(duì)是完美融合所有要素的典范。
缺點(diǎn)：很奇怪，途觀的后排空間竟然比Q5的要寬裕！很多車(chē)友放棄的一個(gè)原因，軸距到了這個(gè)等級(jí)，后排空間咋就不能大些呢，全家出游的時(shí)候，后排的家人得要辛苦了。
外觀：年輕時(shí)尚和大氣不著邊，適合年輕人開(kāi)，年齡大點(diǎn)的人開(kāi)感覺(jué)不合拍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車(chē)機(jī)油，一汽奧迪要求熱車(chē)后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車(chē)狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車(chē)友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車(chē)機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車(chē)一晚的冷車(chē)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書(shū)也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車(chē)是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車(chē)輛行駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：前排空間表現(xiàn)的還行，就是正常水平，也可以駕乘舒適，但是后排的空間確實(shí)很差，無(wú)法達(dá)到舒適的效果，后備箱空間很不錯(cuò)，包括高度，深度，寬度都可以，如果只乘坐兩人，后排座椅放平，那后備箱空間更大， 但是后背正常乘坐空間確實(shí)是很讓人無(wú)奈。奧迪為何不考慮把后排座椅往后安裝，后備箱空間小一些也可以。畢竟乘坐的舒適性要比后備箱的空間重要一些吧。
動(dòng)力：224馬力新款EA888 2.0T動(dòng)力足夠，畢竟將近2噸的車(chē)，而且買(mǎi)SUV誰(shuí)也不是為了飆車(chē)，超車(chē)足夠就可以。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，120碼高速過(guò)彎穩(wěn)得很，高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過(guò)2000轉(zhuǎn)過(guò)，對(duì)于1900公斤的家伙，剎車(chē)已經(jīng)算很靈敏了。四驅(qū)去測(cè)試了下，單輪懸空，交叉軸都能過(guò)，還可以，夠用了。
油耗：磨合階段。長(zhǎng)途高速7-9個(gè)，城市10-14，還有待觀察。我不關(guān)注油耗，在大堵的今天，錯(cuò)峰出行是王道。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時(shí)：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格35.85萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)最滿意的還應(yīng)該是外觀了，2013款尤其是前臉的大燈和后面的尾燈，可真是拉風(fēng)的一點(diǎn)了。
缺點(diǎn)：乘坐空間局促，相比于日系車(chē)，開(kāi)車(chē)沒(méi)問(wèn)題但乘坐的感覺(jué)確實(shí)談不上寬敞舒適。
外觀：滿意Q5外觀，均衡，結(jié)實(shí)，美觀，感覺(jué)安全。
內(nèi)飾：普通，質(zhì)量不錯(cuò)。
空間：不知道說(shuō)了多少遍，可是奧迪Q5的空間似乎沒(méi)有多大改變，依然是讓人感到憋屈。只能夠容納五個(gè)人的座位空間，前排的設(shè)計(jì)為什么可以那么合理，為什么在后排座位空間卻很擠。而且后備箱的空間有點(diǎn)大，設(shè)計(jì)者的思想也許是想讓家庭成員多的人在后備箱里生活吧，看那規(guī)模，足足有整車(chē)空間的三分之一大。
配置：極高，物超所值。 標(biāo)配氙氣大燈，遠(yuǎn)近皆宜，夠靚（亮）；還有日間行車(chē)燈、前霧燈、后霧燈、全景天窗、駕駛和副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、遮陽(yáng)板化妝鏡、電動(dòng)后備箱、后備箱電源等標(biāo)配東東，滿意；電子手剎、起步輔助、陡坡緩降、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)都是實(shí)用、實(shí)惠的功能；基本不用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，每次動(dòng)車(chē)都不忘關(guān)掉它；能量回收功能是新鮮的高技術(shù)東東，但感覺(jué)不到，可能油耗不大就是本功能的貢獻(xiàn)吧；17寸輪轂，米胖子輪胎，前后輪胎尺寸相同，有備胎但非同尺寸。
動(dòng)力：夠用，直接；還沒(méi)試過(guò)油門(mén)到底的感覺(jué)，一半左右可以滿足大部分行車(chē)需要，動(dòng)力足夠了。在最高120km/h的限速下，根本不會(huì)感到動(dòng)力不夠，稍不注意就會(huì)超速。有一次車(chē)上共5個(gè)人上山掃墓，最后一段大約500米是非鋪裝的土路，山路彎大坡陡、路面坑坑洼洼，好在路面還比較硬，用1擋慢慢走，四驅(qū)很給力，感覺(jué)安全可靠很穩(wěn)當(dāng)，只是比較心疼輪胎。
越野：
操控總的感覺(jué)是靈敏，準(zhǔn)確。六速手動(dòng)擋把，可以感受到傳說(shuō)中舒適的吸合力，入檔、出檔手感極佳；離合器行程較長(zhǎng)，適應(yīng)了很長(zhǎng)時(shí)間；儀表板簡(jiǎn)潔、上手快，自動(dòng)空調(diào)操作便捷，溫控速度快，最大32G的SD卡實(shí)用、操作便捷，可以存儲(chǔ)海量的歌曲；車(chē)外后視鏡不能電動(dòng)折疊，可以手動(dòng)折疊，嫌麻煩一般不折；普通方向盤(pán)，皮質(zhì)手感很好，轉(zhuǎn)動(dòng)也很輕靈；大燈操作簡(jiǎn)單直接，氙氣燈很亮，但控制旋鈕位置不理想，容易與左腿碰；天窗的操作直接易懂，現(xiàn)在還沒(méi)出現(xiàn)傳說(shuō)中的異響情況；剎車(chē)穩(wěn)定可靠，也沒(méi)有異響情況；試用了一次原廠配的充氣泵，覺(jué)得不好用，主要是充氣軟管長(zhǎng)度太短，如果充氣泵擺在地上，輪胎充氣嘴在上方時(shí)就夠不著，我的輪轂是17吋的，不知道18、19吋的輪轂是不是更加夠不到？如果充氣軟管再長(zhǎng)100mm就能解決問(wèn)題。
油耗：7800公里平均油耗9升/百公里，高速公路可到7.5左右，城里堵車(chē)需要約12升左右，隨著公里數(shù)的增加，平均油耗還會(huì)下降。機(jī)油有消耗但在允許范圍內(nèi)，7700公里首保時(shí)，顯示還剩約60%，不知道是不是傳說(shuō)中的燒機(jī)油？感覺(jué)手動(dòng)擋一定比自動(dòng)擋省油，一是自動(dòng)擋功率大，155kw，而手動(dòng)擋132kw，功率大自然燒的油就多，就費(fèi)油；第二，手動(dòng)擋可以根據(jù)需要加大或減小功率（增減油門(mén)），通常都是最佳選擇，但自動(dòng)擋的選擇一般是根據(jù)廠家的經(jīng)驗(yàn)固化在既定的操控程序中，不一定能適應(yīng)全路況。
舒適：乘坐的靜態(tài)感覺(jué)尚可，對(duì)外視線不錯(cuò)，座椅的軟硬、包裹等適中。在動(dòng)態(tài)行車(chē)中，若路面質(zhì)量好的話，車(chē)輛行駛平穩(wěn)，隔音效果不錯(cuò)，乘坐感覺(jué)好。在路面質(zhì)量不好，坑洼較多、較大時(shí)，只要車(chē)速不是太高，乘坐感覺(jué)還是不錯(cuò)的，懸掛對(duì)路面顛簸的過(guò)濾非常有效。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
