暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯(cuò)（469）+1 外觀時(shí)尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性價(jià)比高（125）+1 進(jìn)口好車（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1967）+1 隔音較差（868）+1 底盤座椅生銹（416）+1 價(jià)格跨度太大（177）+1 座椅比較單薄（94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程11090公里
綜合評(píng)分
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越野：
開過一段時(shí)間早些年的北京213.和2003年第一批的愛麗舍。自己的第一部車是11款的世嘉兩廂。開了整二年多點(diǎn)。北京213就不提他操控了，畢竟時(shí)代不同，技術(shù)在不斷的進(jìn)步。就世嘉操控來說。絕對(duì)是個(gè)好車，圈內(nèi)人對(duì)于世嘉的操控應(yīng)該是認(rèn)可的。13款歐藍(lán)德和世嘉比，指向小歐可以跟得上，轉(zhuǎn)彎什么的，車身大了一號(hào)小歐和轎車的世嘉相比，到底是定位不同，會(huì)顯得沒有世嘉靈動(dòng)，低速情況下，尤其是在起步和倒車階段，世嘉的方向重了點(diǎn)，小歐的方要輕巧很多，這應(yīng)該是電動(dòng)助力和液壓助力的區(qū)別。速度起來的情況下，方向的輕重兩車沒什么大的區(qū)別、
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
開過一段時(shí)間早些年的北京213.和2003年第一批的愛麗舍。自己的第一部車是11款的世嘉兩廂。開了整二年多點(diǎn)。北京213就不提他操控了，畢竟時(shí)代不同，技術(shù)在不斷的進(jìn)步。就世嘉操控來說。絕對(duì)是個(gè)好車，圈內(nèi)人對(duì)于世嘉的操控應(yīng)該是認(rèn)可的。13款歐藍(lán)德和世嘉比，指向小歐可以跟得上，轉(zhuǎn)彎什么的，車身大了一號(hào)小歐和轎車的世嘉相比，到底是定位不同，會(huì)顯得沒有世嘉靈動(dòng)，低速情況下，尤其是在起步和倒車階段，世嘉的方向重了點(diǎn)，小歐的方要輕巧很多，這應(yīng)該是電動(dòng)助力和液壓助力的區(qū)別。速度起來的情況下，方向的輕重兩車沒什么大的區(qū)別、
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款的操控相比于平時(shí)日系車給人的感受不同的是底盤功力比較扎實(shí)，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車輛的支撐比較好，在駕駛過程中車身一體感比較強(qiáng)，沒有過分的拖沓，但是似乎是由于車身比較輕的原因車輛在快速行駛過程中，遇到小的坑洼后輪會(huì)有“彈跳”的感覺
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤指向很準(zhǔn)確，沒有一般SUV的虛位，轉(zhuǎn)向很靈活，開起來不像是大車的感覺，反而有點(diǎn)轎車的操控感，轉(zhuǎn)向半徑也小，容易轉(zhuǎn)彎和掉頭。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14790公里
綜合評(píng)分
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越野：
一流，這個(gè)車看著車身比較長(zhǎng)，未開過會(huì)感覺這個(gè)車可能不好開，車尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車開起來感覺像小一號(hào)的車子的感覺，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤回饋調(diào)教以及底盤調(diào)教，還有這個(gè)級(jí)別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車開起來非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過彎傾側(cè)小，開著這個(gè)車，走過春節(jié)的漫漫回家路，走過平日的短短上班途，走過周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚路鄉(xiāng)下道，走過窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過車搶過道超過速，滾過泥趟過水冒過雨，半年開了13000多KM，非常滿意！借車的親戚朋友也都說好，就連作為新手的老婆都覺得這個(gè)車好開。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控一流，方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎沒有間隙，指哪向哪。在ECO模式時(shí)，油門稍微有些遲滯，但正常模式下，油門反應(yīng)靈敏，加速很快。在減小油門時(shí)，車速立即會(huì)有減速反應(yīng)。因剛剛過3000公里，運(yùn)動(dòng)模式還沒有試過，不評(píng)價(jià)。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
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越野：
一流，這個(gè)車看著車身比較長(zhǎng)，未開過會(huì)感覺這個(gè)車可能不好開，車尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車開起來感覺像小一號(hào)的車子的感覺，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤回饋調(diào)教以及底盤調(diào)教，還有這個(gè)級(jí)別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車開起來非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過彎傾側(cè)小，開著這個(gè)車，走過春節(jié)的漫漫回家路，走過平日的短短上班途，走過周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚路鄉(xiāng)下道，走過窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過車搶過道超過速，滾過泥趟過水冒過雨，半年開了13000多KM，非常滿意！借車的親戚朋友也都說好，就連作為新手的老婆都覺得這個(gè)車好開。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格26.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控一流，方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎沒有間隙，指哪向哪。在ECO模式時(shí)，油門稍微有些遲滯，但正常模式下，油門反應(yīng)靈敏，加速很快。在減小油門時(shí)，車速立即會(huì)有減速反應(yīng)。因剛剛過3000公里，運(yùn)動(dòng)模式還沒有試過，不評(píng)價(jià)。
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奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
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