一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：終于可以帶上二老和一家三口舒舒服服的出游了，空間很滿意！
缺點(diǎn)：舒適性差一些，但還可以接受，畢竟底盤高些
外觀：少了老款的兇悍，多了一分沉穩(wěn)，更加適合商務(wù)。
內(nèi)飾：儀表臺的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡潔，實(shí)用。簡潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對于駕駛和乘坐者來說，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的。總覺得某些國產(chǎn)車的追求似乎不對路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來說，國人當(dāng)自強(qiáng)，國貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說誰不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來的。千萬別把這個(gè)和愛國與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：空間大是，確實(shí)不錯，適合全家人集體出行，正常情況下，5個(gè)人都非常舒服，空間充裕，后備箱的容積也非常好。需要時(shí)，后面的兩個(gè)座椅可以放倒，搖身一變7座車，后面的2個(gè)座椅比較擁擠，并且材質(zhì)偏硬，只適合臨時(shí)應(yīng)用，不過，有總比沒有好，用的時(shí)候還是能解燃眉之急。可以完全放到的第二排座椅成就了平坦的后備箱容積，放點(diǎn)大物件也不在話下了。能有如此表現(xiàn)，對一款4655毫米長度，軸距2670毫米的小O來說，真的是不錯了。
配置：無敵
動力：買之前最擔(dān)心的，網(wǎng)上看了不少，開起來之后覺得比預(yù)想好很多，偶爾運(yùn)動模式開開，挺爽
越野：
一流，這個(gè)車看著車身比較長，未開過會感覺這個(gè)車可能不好開，車尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車開起來感覺像小一號的車子的感覺，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤回饋調(diào)教以及底盤調(diào)教，還有這個(gè)級別下不錯的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車開起來非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過彎傾側(cè)小，開著這個(gè)車，走過春節(jié)的漫漫回家路，走過平日的短短上班途，走過周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚路鄉(xiāng)下道，走過窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過車搶過道超過速，滾過泥趟過水冒過雨，半年開了13000多KM，非常滿意！借車的親戚朋友也都說好，就連作為新手的老婆都覺得這個(gè)車好開。
油耗：平均油耗9個(gè)左右，各種路況都有：高速、市區(qū)、非鋪裝路面、盤山公路。。。由于在磨合期，平時(shí)一般開的自動四驅(qū)模式，沒開ECO模式，相信磨合期后開油耗還會有所下降。
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒嚨暮笞麄�(gè)一個(gè)面包車的后座，小O歐第三排要我一萬，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車，我去。
|
奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
