一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程11090公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：4驅(qū)系統(tǒng)滿(mǎn)足了我的要求，只要不是太變態(tài)的路，哪里都可以去了。
缺點(diǎn)：作為日系車(chē)中的一員，有著不可避免的“抽條”比如說(shuō)四個(gè)門(mén)電動(dòng)車(chē)窗在晚上很難找到，給夜晚駕駛帶來(lái)一定的安全隱患
外觀：囧，個(gè)人覺(jué)得只有車(chē)頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺(jué)得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過(guò)外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的�？傆X(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶(hù)般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：優(yōu)秀，作為緊湊型SUV，囧歐的空間可以說(shuō)是巨大，前排空間充足，后排更是一般個(gè)子的能翹個(gè)二郎腿坐，打開(kāi)第三排并保證第三排有一定空間后，第二排仍然相當(dāng)舒適的空間。而后兩排全部放倒后，后備箱非常平整，睡兩個(gè)1米8以?xún)?nèi)成人毫無(wú)壓力，詳細(xì)可以看我的帖子
動(dòng)力：談及動(dòng)力，并不是三菱歐藍(lán)德的強(qiáng)項(xiàng)但絕對(duì)不是短板，只能說(shuō)是動(dòng)力儲(chǔ)備相對(duì)比較充足，在高速公路上正常超車(chē)絲毫沒(méi)有問(wèn)題，但是和渦輪增壓車(chē)型的動(dòng)力具有一定的差距，對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)綽綽有余了
越野：
開(kāi)過(guò)一段時(shí)間早些年的北京213.和2003年第一批的愛(ài)麗舍。自己的第一部車(chē)是11款的世嘉兩廂。開(kāi)了整二年多點(diǎn)。北京213就不提他操控了，畢竟時(shí)代不同，技術(shù)在不斷的進(jìn)步。就世嘉操控來(lái)說(shuō)。絕對(duì)是個(gè)好車(chē)，圈內(nèi)人對(duì)于世嘉的操控應(yīng)該是認(rèn)可的。13款歐藍(lán)德和世嘉比，指向小歐可以跟得上，轉(zhuǎn)彎什么的，車(chē)身大了一號(hào)小歐和轎車(chē)的世嘉相比，到底是定位不同，會(huì)顯得沒(méi)有世嘉靈動(dòng)，低速情況下，尤其是在起步和倒車(chē)階段，世嘉的方向重了點(diǎn)，小歐的方要輕巧很多，這應(yīng)該是電動(dòng)助力和液壓助力的區(qū)別。速度起來(lái)的情況下，方向的輕重兩車(chē)沒(méi)什么大的區(qū)別、
油耗：完全沒(méi)想到它會(huì)如此省油，這是很讓我意外的，在高速道路（廣東佛開(kāi)）駕駛平均油耗8.7個(gè)；在高速與山路（湖南莽山）駕駛平均油耗10.1個(gè)；近期城市駕駛，平均油耗9個(gè)多一些，其中還包括了比較激進(jìn)的駕駛和一些非鋪裝道路的駕駛，能有這個(gè)成績(jī)是非常不錯(cuò)的，可選擇地全驅(qū)駕駛自動(dòng)模式、鎖定模式、ECO節(jié)能單元，這些都是出色油耗的保證。畢竟是越野車(chē)，希望磨合期過(guò)后表現(xiàn)會(huì)更佳。
舒適：整體給4分。音響沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車(chē)，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒?chē)的后座，整個(gè)一個(gè)面包車(chē)的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺(jué)得冤，翼虎就那后排座椅的賣(mài)相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車(chē)，我去。
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