華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：前排很舒適，還有腰部支撐調(diào)節(jié)。后排由于自己沒坐過，所以不好評(píng)價(jià)。過坎等感覺懸掛還算舒適，可以接受。但雖然是真皮方向盤，握著卻缺乏質(zhì)感。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)得吐槽下，對(duì)于駕駛?cè)藖碚f，我無論怎么調(diào)都覺得坐不舒服，要么腰沒頂著，要么腳累，同樣低坐姿，感覺還不如86坐起來舒適，（我179，有點(diǎn)壯）but 懸掛還是比86軟要舒適點(diǎn)，但是也強(qiáng)不到哪去，還是有點(diǎn)硬。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：1.座椅偏硬，時(shí)間長(zhǎng)了不舒服。車子較運(yùn)動(dòng)，車身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車時(shí)比較費(fèi)勁，起不來，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒開過啥好車，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車速80時(shí)，說話、聽音樂都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個(gè)推車的話，估計(jì)也很擠
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格26.40萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：整體舒適性不錯(cuò)，座椅偏硬，而且沒有腰部支撐，跑長(zhǎng)途有點(diǎn)累，要頻繁變換坐姿。個(gè)人感覺后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個(gè)級(jí)別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格27.05萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格26.91萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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舒適：三個(gè)突出的感受，一個(gè)是密封性好，發(fā)動(dòng)機(jī)和外面的噪聲隔離效果好，而且喇叭的聲音很厚重，第二個(gè)就是車?yán)餂]有味道，多一些皮子的味道，并不刺激，還很舒服，第三就是座椅的包裹性和減震效果好，過小區(qū)的隔離沒有什么感覺
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程240000公里
綜合評(píng)分
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舒適：三個(gè)突出的感受，一個(gè)是密封性好，發(fā)動(dòng)機(jī)和外面的噪聲隔離效果好，而且喇叭的聲音很厚重，第二個(gè)就是車?yán)餂]有味道，多一些皮子的味道，并不刺激，還很舒服，第三就是座椅的包裹性和減震效果好，過小區(qū)的隔離沒有什么感覺
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程59800公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時(shí)還是會(huì)有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時(shí)可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時(shí)，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時(shí)速超過110km/h時(shí)，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會(huì)明顯升高。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性看是怎么對(duì)比了， 我在后排坐過的次數(shù)有限，就不做評(píng)論了，但空間至少?zèng)]想象的少，跟普通家用日體車差距不大，但是中間的傳動(dòng)軸真是占地方。后排坐中間的話稍微有點(diǎn)別扭了。我買的運(yùn)動(dòng)版，前排運(yùn)動(dòng)座椅很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.28萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)得吐槽下，對(duì)于駕駛?cè)藖碚f，我無論怎么調(diào)都覺得坐不舒服，要么腰沒頂著，要么腳累，同樣低坐姿，感覺還不如86坐起來舒適，（我179，有點(diǎn)壯）but 懸掛還是比86軟要舒適點(diǎn)，但是也強(qiáng)不到哪去，還是有點(diǎn)硬。
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