華晨寶馬-寶馬3系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格33.70萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性極佳。雖然是N20低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但已經(jīng)感覺(jué)動(dòng)力強(qiáng)勁，配上8AT的ZF變速箱，幾乎感覺(jué)不到換擋。超車、變道都是自信滿滿。稍踩油門，通常都是無(wú)意中發(fā)現(xiàn)后面的車離的好遠(yuǎn)。以前都是開(kāi)的美式車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)教總是覺(jué)得不那么順暢，開(kāi)過(guò)寶馬，才知道自動(dòng)變速箱是可以沒(méi)有頓挫感的。
缺點(diǎn)：過(guò)了一百二，風(fēng)噪胎噪比較明顯
外觀：外觀延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)，突出豪華質(zhì)感，320LI繼承了寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，外觀時(shí)尚動(dòng)感，經(jīng)典的天使眼使其虎視眈眈，炯炯有神， 車身側(cè)面線條簡(jiǎn)練，帥氣范十足， 尾部層次感分明，略微翹起動(dòng)感范十足性感活潑，單邊出氣口不只是內(nèi)斂還是廠家為了省料，多輻輪轂極富視覺(jué)張力，也營(yíng)造出了精致感，唯一不太好的可能是清洗比較困難。
內(nèi)飾：我的車是白外棕內(nèi)，棕色內(nèi)飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾，雖然談不上奢華，但對(duì)比時(shí)尚的內(nèi)飾，已經(jīng)有了質(zhì)的提高。但整個(gè)裝飾塑料件還是較多，軟性材料的厚度和彈性都不夠，與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經(jīng)是NBT大屏，分辨率很高，顯示非常清晰，手寫idrive也非常好用，目前已經(jīng)基本熟悉使用方法了。至于手剎，有人吐槽有人喜歡。我個(gè)人不會(huì)因?yàn)闆](méi)有電子剎車而覺(jué)得車輛掉一個(gè)檔次了。
空間：駕駛空間感覺(jué)一般，基本和同類車差不多，沒(méi)有特別明顯的優(yōu)劣勢(shì)。儲(chǔ)物空間相對(duì)較小，比如扶手箱，非常淺，；手套箱也不大，只能放些說(shuō)明書保修卡之類的。別的東西只能隨便找地方塞；乘坐空間：后排乘坐2人的話會(huì)感覺(jué)非常寬敞，身高180cm以下可以翹二郎腿；后排座椅也很舒服；但前排座椅包裹性很差。LD現(xiàn)在出門副駕駛都不坐了，直接坐后排，我儼然就是個(gè)司機(jī)了！另外，由于是后驅(qū)車，后排中間抬高很多，基本無(wú)法坐人。
配置：30多萬(wàn)，可以擁有一輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級(jí)車已經(jīng)不錯(cuò)，再加上BMW的品牌，個(gè)人覺(jué)得非常值得擁有。
動(dòng)力：：2.0對(duì)日常家用足夠了。運(yùn)動(dòng)模式起步的那種感覺(jué)更是讓人熱血沸騰。 但是！ 開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了以后還是會(huì)想 ：“如果是328該多爽啊�！�
操控：
3系非運(yùn)動(dòng)的車型已經(jīng)越來(lái)越將舒適和運(yùn)動(dòng)融合在一起了。操控本來(lái)就是3系的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向精確，特別體現(xiàn)在大彎和掉頭，方向沒(méi)有半點(diǎn)多余，掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適，比較適中。
油耗：戴個(gè)套的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配合Zf8at可以算白金組合了嗎，我一般不暴力駕駛，城市擁擠道路開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式，高架和高速用舒適，偶爾運(yùn)動(dòng)模式激情下，綜合油耗10個(gè)油，已經(jīng)非常滿意了。高速最低一箱油開(kāi)了700多㎞。
舒適：駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶2個(gè)記憶，對(duì)于我和LD每天需要調(diào)換開(kāi)車，這個(gè)配置非常實(shí)用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現(xiàn)舒適性的地方，但沒(méi)有座椅通風(fēng)功能，不知道夏天是否會(huì)感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動(dòng)功能，但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“無(wú)鑰匙進(jìn)入”，這點(diǎn)需要吐槽。
|
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足
缺點(diǎn)：個(gè)人覺(jué)得整車都還滿意，非得挑毛病就要吐糟下手剎，這幾年來(lái)，連自主品牌的車都配有了電子手剎，為什么3系的不配電子手剎，感覺(jué)不是很厚道哦。外面后視鏡不能自動(dòng)折疊不是很方便。如果沒(méi)有這兩項(xiàng)就完美了。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，檔次感別說(shuō)15款就是16款肯定和新C也沒(méi)法比，但寶馬標(biāo)志的天使眼日行燈和四個(gè)門把手led迎賓燈還是能烘托出一定的豪華品牌感覺(jué)。
內(nèi)飾：咳咳，看過(guò)新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過(guò)于簡(jiǎn)約樸素了。不過(guò)，誠(chéng)如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購(gòu)車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：Li，加長(zhǎng)版縱向空間完全夠用，但是橫向空間較小。特別是安裝了兒童安全座椅，我估計(jì)是因?yàn)榭紤]到氣簾的存在，所以座椅比較靠中間，導(dǎo)致大幅侵占中間這個(gè)座位，所以后排再坐兩個(gè)成年人很不舒服，只能短途乘坐。如果對(duì)乘坐人數(shù)需求較大，請(qǐng)換車。
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個(gè)運(yùn)，當(dāng)然說(shuō)明我覺(jué)得性價(jià)比超高，因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價(jià)格優(yōu)惠10幾萬(wàn)，你說(shuō)是不是同級(jí)別性價(jià)比最高，而且雖然是時(shí)尚版，但是運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個(gè)價(jià)位還能買到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動(dòng)力：動(dòng)力一個(gè)字爽，開(kāi)了幾年的IX35，現(xiàn)在玩245馬力的渦輪增壓，簡(jiǎn)直是滿意的沒(méi)話說(shuō)，市區(qū)里面要控制好油門，一點(diǎn)就是那么快，起步秒過(guò)A6L，奔馳C系，超車想怎么超就怎么點(diǎn)油門，告訴試過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，激情澎湃，不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)大叫時(shí)速不起來(lái)的現(xiàn)象，由于我比較愛(ài)惜生命，高速?zèng)]有超過(guò)130的。
操控：
這點(diǎn)在最滿意的一點(diǎn)中也論及了，此處就不再贅述了吧。簡(jiǎn)言之，握著這車的方向盤，如同駕馭一匹強(qiáng)健的蒙古馬（抱歉，只騎過(guò)這種馬），讓你充滿了征服與躍動(dòng)的欲望……
油耗：油耗比我意想的要低，開(kāi)始意向?qū)汃R車必須耗油的，工信部的油耗非常不敢相信，沒(méi)有提車時(shí)一直質(zhì)疑油耗問(wèn)題。提車后磨合期很好跑高速，最開(kāi)始還是13.5左右，感覺(jué)還是比較高了，再說(shuō)純市區(qū)堵車也沒(méi)有辦法。后來(lái)首保換機(jī)油、S店又送了個(gè)燃油系統(tǒng)清洗等，保養(yǎng)完就跑高速長(zhǎng)途，當(dāng)天820公里的油耗是8.8，行車電腦顯示的我真的不敢相信了，后來(lái)市區(qū)高速綜合油耗一直10個(gè)左右，我已經(jīng)非常滿意了，2.0自然吸氣竟然和2.0T的油耗差不多，大家說(shuō)我能不高興嗎
舒適：前排座椅有些硬，不是很親和，同奧迪奔馳都有一定的差距，（實(shí)話講，比君威可能都差點(diǎn)兒）但是，后排不僅空間大，座椅也更加舒適，也許同皇冠之類的比是不行，但同級(jí)中也不差啦�？傊笈诺睦掀藕⒆邮孢m，那就是真的舒適。
|
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2016款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：栗桐棕，騷氣十足，外觀比較時(shí)尚，適合年輕人，科技感十足，高端大氣上檔次，裝B神器HUD牛B的不要不要的，超級(jí)方便，動(dòng)力輸出非常滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配完美，方向精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：菊花容易黑，需要經(jīng)常擦。雨刮條用了2個(gè)月有異響，居然是因?yàn)楸?S店強(qiáng)奸的玻璃鍍膜搞出來(lái)的問(wèn)題。
外觀：滿分10分我給9分，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件的寶馬只能給8分，勃艮第紅加1分
空間：空間超大，足夠家用，拉磚都行
配置：這個(gè)價(jià)格，配置稍低了點(diǎn)。
動(dòng)力：很充裕，比日系2.4排量提速舒服的不是一點(diǎn)點(diǎn)但相對(duì)3.0T之類還是有差距。大家都說(shuō)什么拖拉機(jī)N20我也沒(méi)什么感覺(jué)，耳朵比較木？在eco pro模式下，加速比較緩慢，省油；comfort模式下正常加速，換擋也很快，加速度不錯(cuò)，深踩起步和超車很有力；sport模式就是comfort模式下延遲換擋，加速更快，但是油耗也是各種漲啊，大約comfort 2倍以上的轉(zhuǎn)速才換擋？個(gè)人常用comfort模式，感覺(jué)eco pro真心沒(méi)必要，省那一點(diǎn)油不如去買320，sport模式耗油真心高，經(jīng)常跑加油站真心受不了
操控：
夠精準(zhǔn)，反饋直接，懸掛偏硬。
油耗：7.1的綜合油耗（大多在高速）遠(yuǎn)超出預(yù)期。
舒適：軸距2920，座椅很舒適，后排很寬敞，家用很棒
|
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格26.20萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：品牌認(rèn)知度高
缺點(diǎn)：車內(nèi)異味太大，一直都不敢關(guān)窗開(kāi)。一個(gè)多月了異味還是很大。同事前幾天坐了一下我的車說(shuō)熏的頭疼。如果是冬天時(shí)候買的車太冷不能開(kāi)窗，真的不知道怎么開(kāi)。
外觀：外觀大愛(ài)！�。。�！這東西純粹就是個(gè)人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會(huì)看上眼。
內(nèi)飾：塑料感極強(qiáng)。時(shí)尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運(yùn)動(dòng)型飾板~~~~~不過(guò)也還沒(méi)差到讓人無(wú)法忍受的地步，開(kāi)久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：空間怎么說(shuō)呢，關(guān)鍵看你怎么用，如果說(shuō)家用的話肯定會(huì)覺(jué)得比較局促，而且后驅(qū)的車后排中間有很高的隆起，不過(guò)現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)不光后驅(qū)，BBA都有這毛病后排中間都很高，這輛車買來(lái)不是家用的，是用來(lái)改裝玩的，朋友搞的大趴地俱樂(lè)部，所以買個(gè)車改裝改裝一起愉快的玩耍，哈哈，所以這車不考慮空間因?yàn)橹挥形乙粋�(gè)人用，平時(shí)也不帶人
配置：這個(gè)就要看和什么車比了，還有就是自己的需求。反正在能滿足帶我裝逼帶我飛這個(gè)需求的車?yán)锩�，它就是性價(jià)比�。�！
動(dòng)力：正如我剛才說(shuō)的，原來(lái)我開(kāi)1.6L手動(dòng)檔寶來(lái)，偶爾開(kāi)開(kāi)我爸一輛1.8T兩驅(qū)途觀，現(xiàn)在上手2.0T的寶馬，雖然是低功率版，但依然讓我驚喜不已（可能沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車吧- -�。┮�?yàn)樵谀ズ掀�，轉(zhuǎn)速基本不超過(guò)3千，而且沒(méi)用過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，不過(guò)在這種情況下，只要給點(diǎn)油，這動(dòng)力依然沒(méi)話說(shuō)，城市里開(kāi)開(kāi)，無(wú)論超車，還是路口起步，秒過(guò)大多數(shù)車沒(méi)問(wèn)題��！等過(guò)了磨合期，就可以開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，使勁糙了，我想那應(yīng)該是完全不同的感覺(jué)吧。（PS:這兩天剛剛過(guò)了磨合期，在高速上拉了一下高速，舒適模式下，大力給油，動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，而且在150公里時(shí)速情況下，車身穩(wěn)定也非常好）
操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺(jué) 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會(huì)很重（除運(yùn)動(dòng)模式）現(xiàn)在比較愛(ài)開(kāi)eco模式 很美妙的感覺(jué)，路感回饋很到位 一個(gè)小坑也是很有感覺(jué)的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長(zhǎng)軸和短軸雖然對(duì)于我們這些業(yè)余車手來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多區(qū)別，但是真要下個(gè)賽道或者去開(kāi)個(gè)山路 你就能明顯感覺(jué)尾部拖沓了；機(jī)智發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合確實(shí)讓人開(kāi)著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽(tīng)說(shuō)是會(huì)記憶你平時(shí)的駕車習(xí)慣從而來(lái)達(dá)到你想要的升降檔的 這點(diǎn)還是很佩服的。不過(guò)車子說(shuō)再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開(kāi)一回 你就會(huì)愛(ài)上它了
油耗：油耗比較高 自己開(kāi)車習(xí)慣問(wèn)題 不喜歡慢悠悠的爬 跟性子有關(guān) 但其實(shí)這輛車還是很省油的 身邊很多朋友才開(kāi)8點(diǎn)多百公里；但是既然買了2.0t 總不能只開(kāi)1.6的感覺(jué)吧 偶爾還是需要點(diǎn)激情讓小情人奔跑一下的；
舒適：座椅的舒適性因人而異 調(diào)整好座椅位置還是很棒的；隔音效果也很好 只是上高速胎噪較大 和防爆輪胎有關(guān)系 所以這也是后期需要更換的一個(gè)東西況且17寸的小腳造型上也看著太小了
|
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格31.68萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：整體來(lái)說(shuō)都比較滿意，要說(shuō)最滿意的地方還是動(dòng)力和操控，動(dòng)力足，輸出平順，操控好，8AT換擋比較順滑，最重要的是藍(lán)天白云值得信賴！
缺點(diǎn)：辦完40多萬(wàn)的車，連個(gè)腰托都沒(méi)有，其實(shí)這只是寶馬決策層腦殘的一個(gè)縮影，其他諸如316有大屏和互聯(lián)而320豪華確沒(méi)有、10萬(wàn)塊最低配的榮威550都有的定速巡航這320豪華沒(méi)有等等的非設(shè)計(jì)層面的腦殘決策，我等車主已然是無(wú)力吐槽，真心想起來(lái)就想吐
外觀：絕對(duì)漂亮。霸氣的前臉，迷人的腰線，性感的尾燈！天使眼，開(kāi)眼角、犀利，炯炯有神。車身側(cè)面又顯得很修長(zhǎng)，靜止?fàn)顟B(tài)也依然呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)像，隨時(shí)向前沖擊的豹子！屁股略微上翹，動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：我的車是白外棕內(nèi)，棕色內(nèi)飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾，雖然談不上奢華，但對(duì)比時(shí)尚的內(nèi)飾，已經(jīng)有了質(zhì)的提高。但整個(gè)裝飾塑料件還是較多，軟性材料的厚度和彈性都不夠，與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經(jīng)是NBT大屏，分辨率很高，顯示非常清晰，手寫idrive也非常好用，目前已經(jīng)基本熟悉使用方法了。至于手剎，有人吐槽有人喜歡。我個(gè)人不會(huì)因?yàn)闆](méi)有電子剎車而覺(jué)得車輛掉一個(gè)檔次了。
空間：寶馬3系的空間確實(shí)挺寬敞，尤其是后排空間真的很大，后排空間絕對(duì)加分，唯一不太滿意的是后排空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量，我也是醉了，在后排敲個(gè)二郎腿絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題的，后備箱也挺寬敞。
配置：30多萬(wàn)，可以擁有一輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級(jí)車已經(jīng)不錯(cuò)，再加上BMW的品牌，個(gè)人覺(jué)得非常值得擁有。
動(dòng)力：動(dòng)力不弱，輸出平順，320Li豪華設(shè)計(jì)套裝搭載的是寶馬2.0T低功率版本，最大功率184馬力，最大扭矩270�！っ祝�1250轉(zhuǎn)便可輸出最大扭矩，再加上采埃孚的8速自動(dòng)變速器的配合，動(dòng)力輸出平順，讓日常駕駛變得十分輕松。如果想更富駕駛樂(lè)趣，建議切入Sport+模式再使用換擋破片就會(huì)獲得不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，這樣的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)完全夠用，起步快超車足，就是換擋撥片對(duì)我來(lái)說(shuō)是雞肋，因?yàn)槲覐膩?lái)沒(méi)有用到過(guò)。
操控：
操控絕對(duì)是一流，依靠8AT變速箱出色的響應(yīng)速度使其更具駕駛樂(lè)趣，轉(zhuǎn)向精度準(zhǔn)，路面反饋也不錯(cuò)，懸掛支撐也很到位，在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又不失舒適性，做到了適中。都是用舒適模式，很少用運(yùn)動(dòng)模式，感覺(jué)完全可以滿足需求。
油耗：提車至今沒(méi)有清零，90%市區(qū)，目前11.5（平均時(shí)速21），這可能要?dú)w功于8AT的變速箱以及自動(dòng)啟停功能的使用。由于以前開(kāi)的都是美國(guó)車，油老虎，基本都在14以上，現(xiàn)在的油耗已經(jīng)非常滿意，相信應(yīng)該還能降低。
舒適：駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶2個(gè)記憶，對(duì)于我和LD每天需要調(diào)換開(kāi)車，這個(gè)配置非常實(shí)用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現(xiàn)舒適性的地方，但沒(méi)有座椅通風(fēng)功能，不知道夏天是否會(huì)感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動(dòng)功能，但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“無(wú)鑰匙進(jìn)入”，這點(diǎn)需要吐槽。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：靈活，提速快，指向精準(zhǔn)，底盤緊湊不松散，切并線給駕駛者很大信心。
缺點(diǎn)：油耗
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛(ài)這部BMW車的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺(jué)不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車的應(yīng)有的做工。2.中控臺(tái)設(shè)計(jì)的我感覺(jué)非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個(gè)拉手，而為何不做個(gè)眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見(jiàn)過(guò)的、使用過(guò)的最好的，A4、新C、S60我都試駕過(guò)，也使用過(guò)他們的系統(tǒng)，總感覺(jué)寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級(jí)一級(jí)深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說(shuō)明，手寫識(shí)別能力極強(qiáng)，寫的我都不認(rèn)識(shí)的都能準(zhǔn)確識(shí)別，哈哈。
空間：標(biāo)軸軸距雖不小，但是寶馬車特殊的比重設(shè)計(jì)導(dǎo)致乘坐以及后備箱空間要小于很多B級(jí)車。。。追求空間去買Li。。。。
配置：說(shuō)到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：動(dòng)力非常好，當(dāng)然，這是對(duì)我來(lái)說(shuō)。目前才950公里，沒(méi)敢開(kāi)sport模式，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候開(kāi)sport模式的時(shí)候，那油門響應(yīng)，一碰就走，直接地板油的話換擋要到7000多才換，那強(qiáng)烈的推背感，非常爽�，F(xiàn)在用eco和comfort模式開(kāi)也沒(méi)有感覺(jué)到不夠用過(guò)，只要我想超車，沒(méi)有超不了的，而且瞬間就超過(guò)去了，而轉(zhuǎn)速卻還沒(méi)到3000，一般2000就超了。開(kāi)到120轉(zhuǎn)速才2000，開(kāi)到100的時(shí)候轉(zhuǎn)速150。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這動(dòng)力，完全夠了。
操控：
同級(jí)別數(shù)一數(shù)二，值得去體驗(yàn)下。方向穩(wěn)準(zhǔn)狠，高低速度方向盤的很敏感的變化，路感能很好的體驗(yàn)到，所以他注定不是一款安逸的車子，而是富有激情家用轎車，但是懸掛比較軟高速過(guò)彎是側(cè)傾體驗(yàn)還是感覺(jué)不太好，但車無(wú)完車在同級(jí)別中我還是覺(jué)得五星評(píng)價(jià)合情合理。
油耗：3600km還沒(méi)有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：1.座椅偏硬，時(shí)間長(zhǎng)了不舒服。車子較運(yùn)動(dòng)，車身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車時(shí)比較費(fèi)勁，起不來(lái)，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒(méi)開(kāi)過(guò)啥好車，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車速80時(shí)，說(shuō)話、聽(tīng)音樂(lè)都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個(gè)推車的話，估計(jì)也很擠
|
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328i M 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，抬顯，哈曼音響
缺點(diǎn)：雨刷有盲區(qū)。。怎么刷都會(huì)在窗戶左邊留一片污漬。。還好不礙事。 空調(diào)不給力，制熱是我坐過(guò)的車?yán)锩孀顮�的一個(gè)，制冷貌似還可以還好是南方，不怎么用到空調(diào)，吐槽下導(dǎo)航，不能方便取消當(dāng)前導(dǎo)航，搜索地址要精確到輸入街道號(hào)碼，不照顧中國(guó)國(guó)情，還好有互聯(lián)駕駛可以通過(guò)百度地圖或者官方app發(fā)送目的地到車上，但是這個(gè)遠(yuǎn)程助理app和車的溝通時(shí)間很長(zhǎng)，收到信息作出反應(yīng)至少要等1分鐘，距離遠(yuǎn)了還失效率高,停車庫(kù)就更難通訊了。。。 實(shí)用性大打折扣，不過(guò)算是勉強(qiáng)解決導(dǎo)航惡心的問(wèn)題了。
外觀：個(gè)人感覺(jué)加了M套件比普通的3系肯定帥多了，前臉和屁股與普通的3系有很強(qiáng)的辨識(shí)度，沒(méi)這M套件還不一定這么快入手。4S店里看到過(guò)一輛Loder改裝過(guò)的真是還要帥啊。只可惜328的排氣還是單邊雙出，2邊各2個(gè)不指望么，2邊各1個(gè)也好看的呀。
內(nèi)飾：沒(méi)覺(jué)得很low, 那是320吧... 這車內(nèi)飾還是可以的.
空間：空間還是有點(diǎn)意外 并不是想象中那么小的 真的還可以的 正常使用完全沒(méi)問(wèn)題
配置：性價(jià)比當(dāng)然很高的咯，寶馬優(yōu)惠幅度超大。奔馳不僅沒(méi)優(yōu)惠，加錢了還沒(méi)有車。奔馳C級(jí)2015新款居然還玩起了減配誒。328iM新款加了HUD抬頭顯示 無(wú)鑰匙進(jìn)入 哈曼卡頓音響誒，這3樣超級(jí)棒。不過(guò)羊毛出在羊身上，增配的優(yōu)惠少點(diǎn)，不增配優(yōu)惠幅度大到嚇人了。而且車無(wú)完車，QQ有QQ的優(yōu)點(diǎn)，賓利有賓利的缺點(diǎn)。而且很多人總聽(tīng)說(shuō)要改款而一直觀望，小改年年有，早買早享受。趁著優(yōu)惠大，該出手時(shí)就出手。
動(dòng)力：動(dòng)力是我選車主要關(guān)注的地方，對(duì)速度的要求也是比較苛刻。不過(guò)動(dòng)力怎么可能隨叫隨到？你喊破喉嚨一路狂喊：動(dòng)力！動(dòng)力！也不會(huì)加速，又不是聲控的。動(dòng)力是按到Sport，踩油門，這才有了動(dòng)力。暴躁的野獸一樣顛起來(lái)，然后就是發(fā)動(dòng)機(jī)“嗚嗚嗚~~~咕咕咕~~~~~”據(jù)傳，僅僅是據(jù)傳，百公里加速在5.9秒之內(nèi)。當(dāng)初沒(méi)選C260L就是因?yàn)閯?dòng)力不行，7秒都跑不進(jìn)，優(yōu)惠也一般般。
操控：
這個(gè)好是應(yīng)該的，畢竟買這個(gè)品牌的人都是看中這方面，這代實(shí)用了電子助力，轉(zhuǎn)向還是比較輕盈的，隨著速度提升開(kāi)始變沉，手感還是沒(méi)的說(shuō)，懸架比上代軟了，不極端了，追求平衡性，過(guò)坑坎的時(shí)候顛簸過(guò)濾的不錯(cuò)，總結(jié)一下就是運(yùn)動(dòng)的舒適型轎車。
油耗：現(xiàn)在磨合期么基本都是Comfort模式，平均時(shí)速25km/h，油耗11.5L左右誒，感覺(jué)有點(diǎn)高。因?yàn)槎际巧舷掳嚅_(kāi)，堵車嚴(yán)重，走走停停。自己也算是新手，開(kāi)不到10左右。車子現(xiàn)在也才開(kāi)了1000KM，不知道以后會(huì)不會(huì)降下來(lái)。
舒適：這個(gè)得吐槽下，對(duì)于駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，我無(wú)論怎么調(diào)都覺(jué)得坐不舒服，要么腰沒(méi)頂著，要么腳累，同樣低坐姿，感覺(jué)還不如86坐起來(lái)舒適，（我179，有點(diǎn)壯）but 懸掛還是比86軟要舒適點(diǎn)，但是也強(qiáng)不到哪去，還是有點(diǎn)硬。
|
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格26.40萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗內(nèi)飾外觀都是我喜歡的 因?yàn)橄矚g這個(gè)牌子 其他都不想看了 迷人的天使眼
缺點(diǎn)：車內(nèi)飾有味道。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智了，有些人感覺(jué)寶馬改款套娃，沒(méi)什么新意了，有點(diǎn)審美疲勞了，單我倒是感覺(jué)這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒(méi)什么變化，其實(shí)也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動(dòng)感不失大氣。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺(jué)上沒(méi)有奔馳精致，沒(méi)有奧迪細(xì)膩，但是，實(shí)際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個(gè)級(jí)別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對(duì)于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問(wèn)題，至少至今我沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：空間當(dāng)然很滿意，沒(méi)得說(shuō)，后排夠翹起二朗腿了，B級(jí)車?yán)锔杏X(jué)比3系LI后排腿部空間大的還真不多。
配置：3系的價(jià)格對(duì)于配置來(lái)說(shuō)，可能比不上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車對(duì)比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒(méi)辦法定義誰(shuí)好誰(shuí)壞，對(duì)于性價(jià)比來(lái)說(shuō)，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺(jué)，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對(duì)比來(lái)說(shuō)后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：起步肉， 后程加速?zèng)]有問(wèn)題， 運(yùn)動(dòng)模式還是很有感覺(jué)的。起步肉也是因?yàn)樾萝嚥桓也扔烷T， 或者說(shuō)還不熟悉新車的性能， 所以都是慢慢開(kāi)。 高速動(dòng)力足夠， 120碼以內(nèi)動(dòng)力只要給油就有
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時(shí)候飄過(guò)移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會(huì)有心沒(méi)底的感覺(jué)，感覺(jué)即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點(diǎn)算是寶馬在駕駛上給我?guī)?lái)的驚喜（下雪后，在停車場(chǎng)掉頭時(shí)會(huì)主動(dòng)深踩油門讓尾巴活動(dòng)起來(lái)減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂(lè)趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實(shí)，即使在高速不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會(huì)有軟的感覺(jué)，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會(huì)非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過(guò)從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識(shí)了小3，也見(jiàn)識(shí)了寶馬對(duì)操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開(kāi)了一段，對(duì)小3愛(ài)不釋手。
油耗：316的一大亮點(diǎn)應(yīng)該就是油耗了，我平時(shí)開(kāi)基本在7.5左右，而且夏天全程空調(diào)開(kāi)啟，況且現(xiàn)在還在磨合期，以后油耗應(yīng)該還能降低，個(gè)人覺(jué)得這樣油耗的情況下動(dòng)力絕對(duì)對(duì)得起價(jià)格，所以性價(jià)比超高！
舒適：整體舒適性不錯(cuò)，座椅偏硬，而且沒(méi)有腰部支撐，跑長(zhǎng)途有點(diǎn)累，要頻繁變換坐姿。個(gè)人感覺(jué)后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個(gè)級(jí)別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：總體來(lái)說(shuō)因?yàn)槭亲约盒闹械膁ream car也是經(jīng)過(guò)一系列理性思考后而作出的決定（拋開(kāi)超豪華的純跑車，我并不追求這個(gè)）所以不滿意點(diǎn)一下子還真不知道寫什么。如果非要吹毛求疵，那便是在不平整路段時(shí)偶爾的駕駛員左側(cè)B柱位置會(huì)有一些塑料異響，這應(yīng)該是做工精密度的問(wèn)題。但后來(lái)行駛較久后這個(gè)情況逐漸減少，這點(diǎn)上還有待驗(yàn)證，論壇里各位車友的評(píng)論以安全帶撞擊B柱以及如我剛才所說(shuō)的做工焊接不夠精密為主。不過(guò)這是有方法解決的，某些車友會(huì)到汽車維修店里進(jìn)行再加工解決，本人因?yàn)榍闆r較好也本著愛(ài)惜車的角度出發(fā)也就不做過(guò)多關(guān)注了。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛(ài)這部BMW車的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾，很年輕的感覺(jué)，紅黑搭配，有種年輕，激情的感覺(jué)。趁著年輕，果斷入手運(yùn)動(dòng)，等年齡大了，估計(jì)就考慮的是暖色，舒適了。我覺(jué)得黑色內(nèi)飾配上開(kāi)士米的外觀，外面看著比較低調(diào)，沒(méi)有白色感覺(jué)那么張揚(yáng)的感覺(jué)，開(kāi)了門就有種激情涌出的感覺(jué)。不過(guò)也要吐槽下，內(nèi)飾和門上的黑色鋼琴烤漆飾條真心多，很容易落灰，很容易傷到有木有，好看是好看，可是各種糾結(jié)�。。�
空間：短軸的外觀協(xié)調(diào)精致，后排有點(diǎn)不夠用，175以上的坐著腿有點(diǎn)憋屈
配置：說(shuō)到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：動(dòng)力這東西在衡量它時(shí)必得有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單可以說(shuō)成是普通使用還是飆車。首先我要講的是如果純追求飆車快感，在這個(gè)價(jià)位上328是個(gè)好選擇也沒(méi)貴多少。但若只是以一個(gè)普通上班族的角度來(lái)看，平時(shí)市區(qū)使用其實(shí)eco模式即可，大部分情況下超車還是很容易的。繞城路上，心急的時(shí)候開(kāi)普通模式完全足夠，路面上80%的車輛還是可以輕松超過(guò)的。當(dāng)然若是開(kāi)sport模式，一般來(lái)講小踩一下在城市繞城這種路況下，第二動(dòng)作必定是踩煞車...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時(shí)候sport吧，小踩小超，大踩甩車隊(duì)，地板油...如果不是高手的話還是準(zhǔn)備120了吧。sport+至今還沒(méi)用過(guò)，普通人不推薦大家都好
操控：
支撐行再?gòu)?qiáng)點(diǎn)該更好
油耗：3600km還沒(méi)有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：前排很舒適，還有腰部支撐調(diào)節(jié)。后排由于自己沒(méi)坐過(guò)，所以不好評(píng)價(jià)。過(guò)坎等感覺(jué)懸掛還算舒適，可以接受。但雖然是真皮方向盤，握著卻缺乏質(zhì)感。
|
|
購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程59800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：（1）底盤相當(dāng)有韌性，車開(kāi)起來(lái)感覺(jué)底盤簡(jiǎn)單、靈活、強(qiáng)度高、韌性高、緊繃感強(qiáng)，扎實(shí)又不死重。（2）怎么開(kāi)，怎么走爛路車內(nèi)都不會(huì)有異響，不會(huì)松垮松垮的。感覺(jué)螺絲都擰緊了的，國(guó)貨就是走再好的路感覺(jué)就是整個(gè)車的螺絲都上不緊，相當(dāng)?shù)乃�，松得感覺(jué)任何一個(gè)地方的螺絲都可以用手直接取下來(lái)。同時(shí)也不知道國(guó)企是怎么想的，能造車，就是松垮松垮的，螺絲都上不不緊。
缺點(diǎn)：油耗比較大，11.7升 可能和平時(shí)開(kāi)車的習(xí)慣有很大的關(guān)系，不知道那些10升以下的車主是怎么做到的，總之動(dòng)力方面比較讓人傷心，有種小馬拉大車的感覺(jué)，在高速超車不是很有信心，地板油也要停個(gè)1秒多鐘才有推背感，而且發(fā)動(dòng)機(jī)光吼速度提升起先很慢，后半段才快起來(lái)，但高速上就那么幾秒鐘的時(shí)間，所以加速有點(diǎn)著急。燒機(jī)油的問(wèn)題也存在，但買德系車的時(shí)候就做好了這個(gè)準(zhǔn)備，開(kāi)了快6W公里，各個(gè)地方的零部件就開(kāi)始出現(xiàn)小毛病了，后視鏡的電動(dòng)調(diào)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，右后門的車窗從后門無(wú)法下降了只能上升。右后轉(zhuǎn)彎燈也不全亮了。
外觀：就算現(xiàn)在開(kāi)在路上也非常的時(shí)尚
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)感略微欠缺，仿木飾的采用單純?yōu)榱擞鲜袌?chǎng)喜好而忽略了整車風(fēng)格的協(xié)調(diào)而且其表面極易留下劃痕。中控面板硬塑料材料偏多，檔次感不強(qiáng)。整體裝配工藝一般，長(zhǎng)時(shí)間使用容易出現(xiàn)開(kāi)膠、異響等問(wèn)題。多媒體系統(tǒng)功能比較單一，操作邏輯比較混亂復(fù)雜，個(gè)別按鍵尺寸小，容易造成誤操作。儀表盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，指示清晰，功能強(qiáng)大，但是操作不夠直觀。
空間：我182的個(gè)子把座椅調(diào)到習(xí)慣的位置 后面的空間基本就沒(méi)什么位置了。
配置：性價(jià)比還算高，但是建議米多點(diǎn)直接上325要好得多，L4的和L6的開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)確實(shí)不一樣
動(dòng)力：一般般 只能在城市里剛剛夠用
操控：
轉(zhuǎn)向手感偏重，響應(yīng)很積極，指向準(zhǔn)確，路感反饋細(xì)膩全面。懸掛支撐性能良好，抑制側(cè)傾能力很突出。二者相結(jié)合使得車身響應(yīng)很積極準(zhǔn)確，車尾循跡能力優(yōu)秀，不拖沓。受限于205mm的后胎寬度，激烈駕駛時(shí)需要留意車尾抓地情況，在突破其抓地極限時(shí)，DCT系統(tǒng)反應(yīng)及時(shí)，動(dòng)作可靠。底盤及懸架：底盤偏低，在通過(guò)坑洼路面或者騎跨馬路牙子時(shí)需要特別留意。雨雪泥濘路面：在附著力較低的路面上起步或低速行駛時(shí)也應(yīng)當(dāng)溫和地對(duì)待油門踏板，否則后輪易打滑空轉(zhuǎn)，造成動(dòng)力流失。
油耗：11.7L/KM 9毛多一公里 小馬拉大車 沒(méi)辦法。
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時(shí)還是會(huì)有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過(guò)短波路面時(shí)可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時(shí)，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無(wú)障礙，時(shí)速超過(guò)110km/h時(shí)，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會(huì)明顯升高。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
