華晨寶馬-寶馬3系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年12月
購買地點河南 商丘
裸車價格45.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形 時尚前衛(wèi)，提車后就換了臺產(chǎn)的MT包圍，更加帥酷
缺點：駕駛室很難找到舒適的坐姿，油門踏板太靠右了
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設計的進步毋容置疑，請參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個M包圍就ok了，慢慢來，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：內(nèi)飾當然是最大的槽點，尤其是時尚版，基本也就是10幾萬車的內(nèi)飾檔次水平，但論用料軟性材質(zhì)和抓絨還是不少的，如果內(nèi)飾多些鍍鉻點綴檔次感會好很多的，另外不只是3系，整個寶馬家族在營造豪華氛圍方面都不是特別擅長，這算是品牌屬性吧。
空間：這個級別豪華品牌里面軸距可以說是最長的，同樣帶來的縱向乘坐空間也是很大的，雖然頭部空間略顯擁擠（本人身高184，僅供參考）但是慵懶著坐空間非常大，如果還想要更大，請選擇C或D級車，B級車里面這已經(jīng)很好了，而且還是在兼顧5050前后重量配比和相對好的操控的情況下。
配置：328Li時尚的官方指導價是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價格是32.8（如周星馳影片中的臺詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認為其性價比在同級別當中已屬上乘。
動力：245p馬力，ZF8AT,動力源源不斷，普通模式下駕駛，油門深踩，動力碎叫隨到，SPORT模式都很少用呢，SPORT+幾乎沒用過呢
操控：
寶馬的精髓在3系，而3系又主打操控，我之前沒開過轎車，對操控沒什么概念，但是經(jīng)過這一千多公里的駕駛經(jīng)驗來看，3系的操控真的是一流，高速變道，超車，高速過彎，緊急變線，急剎車，這些我都在保證安全切又不影響新車磨合的情況下測試了下，對于以前沒開過好車的我來說，這樣的操控精神就是我想要的，328LI能帶給我很大的操控樂趣，能把開車變成一種樂趣，寶馬太牛了！
油耗：高速跑出過8.5,平時基本都是11左右.平時上班都是普通公路,紅燈比較多.
舒適：首先關于舒適性我要說兩個方面，一個是懸掛的舒適性，這點寶馬在保證運動性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點，怪不得各路汽車評測員都說這代3系變得更會討好普通消費者了，完全不是想象中運動型車的那種死硬和顛簸，同級別懸架調(diào)校我感覺最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級車根本不是一回事，但比起c級A4L等競爭對手還是好不少，前排座椅支撐有點差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點不夠合理，頭部空間局促，本來后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說坐四個人很ok，坐五個人跑長途就難受了，如果家里人普遍178以上。
|
|
購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程185000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控
缺點：噪音
外觀：各個角度看都很漂亮，家族式外觀設計，如果輪轂18寸就更大氣了，首先說一下這次小改款的變化吧，經(jīng)過小改款之后的3系車身線條更加流暢有力，尤其是發(fā)動機艙蓋上兩條隆起的V型線條，使整個車頭看起開更加有力。而最具有寶馬特征的雙腎形進氣隔柵也發(fā)生了小小變化，去掉了上側的鍍鉻裝飾條，讓進氣隔柵顯的面積更大。在它下方的保險杠也有很大改變，在老寬的基礎上增加了兩條更加凌厲曲線，把整個進氣隔柵和兩側的大燈、霧燈分開。車身側面腰線從前大燈一直向后延伸，并且逐漸變寬，把車身側面分為上下兩層。而車頭部分還有一個細微的變化很難發(fā)現(xiàn)，就是這次小改款的3系全部標配了那個讓眾多改裝迷紛紛向往的“天使眼”，并且將旁邊的轉向燈更換為LED光源，而裝備了氙氣前大燈的車型還擁有隨動轉向和高低自調(diào)功能，在市區(qū)內(nèi)行駛時，速度相對平穩(wěn)，前大燈被自動降低，在不給對面車輛造成炫目的情況下保證照亮前方。而當速度較快時，大燈則自動升高，以獲得更加廣闊清晰的視野，避免危險的發(fā)生。轉到新3系的尾部，發(fā)現(xiàn)除了那對全紅的LED尾燈外幾乎沒有其他變化，從造型上呈現(xiàn)出一個大紅色的“L”，整體效果看起來干凈利落，而且在視覺上顯的尾部更加短小精湛。采用LED尾燈還可以有效提高行車安全，更快的點亮速度和更強的穿透力，都能以最快的速度提醒候車，減少發(fā)生追尾的幾率。在車尾部的最下方又發(fā)現(xiàn)了一點特別之處，后保險杠上多了一條犀利的線條，其實這是從前保險杠下經(jīng)過車身兩側群邊一直延續(xù)到最后類似小包圍的裝飾。但在視覺效果上顯得新3系更加標新立異。
內(nèi)飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內(nèi)飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內(nèi)板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調(diào)整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內(nèi)首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質(zhì)上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
空間：對我來說很充足 后座就是贈品 幾乎沒人坐
配置：20不到的6缸寶馬，性價比絕對沒得說，是男人就應該有一臺3系！
動力：絕版直6的發(fā)動機沒的說 動力很充沛，市區(qū) 高速超車很輕松。6缸發(fā)動機爆發(fā)力很強，起步的一瞬間 推背感很強。雖然不是渦輪增壓車，但是自然吸氣的發(fā)動機會給你一種穩(wěn)定和加速的經(jīng)典享受。
操控：
著這個級別里面來說是完美的操控
油耗：95的汽油，百公里郊區(qū)13個……
舒適：第三比較硬，運動取向的設計
|
|
購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.41萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的其實就是BMW他的疝氣大燈和天使眼了，因為夜間真的很好看也很拉風，特別是從遠處開來家人看到我的車不用看牌照一眼就能認出是我，因為那犀利的日間行車燈真的很唯美也很有科技感。
缺點：可能跟長期庫存有關系，車子放的久，輪胎有可能下沉壓力集中在一點上，加上冬天防爆胎偏硬的緣故，剛提車跑起來有點輕微的晃動，不知道是我還沒適應3系懸掛還是心理作用，我有個修車的朋友和4S銷售都說就是車子放久了輪胎一個位置長期受壓下沉的問題，跑個幾百公里就好了。我覺得應該也不是什么大問題，所以先跑跑看。
外觀：新3的外觀那是絕對棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側腰線修長、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運動氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點，泡妞利器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來非常不錯，NBT主機大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細膩，可以既看導航又可以看油耗和里程；擴展儀表的瞬時油耗顯示很有趣，喜歡這種設計~電子檔桿也是大愛，很有科技感，idrive手感非常不錯，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒有備胎，所以蓋板下面有兩個暗格可以儲物，非常實用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實用很多。
空間：同級別車型來說 3系LI的空間算是數(shù)一數(shù)二的了 比較適合家用
配置：20個點提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點加上BMW的標志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價比感覺很不錯。
動力：對于一個上班族來說，早九晚五的生活，也注定了大部分駕車時間是獻給了堵車。所以對我來說，320的2.0T動力足夠，1250就能爆發(fā)出最大扭矩，N20+8AT真是黃金組合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平時一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，屬于比較中庸的那種，SPORT用了幾次，感覺異常明顯，就像換了一部車子似的，一點點油門車就有要竄出去的感覺，非常好，超車利器。
操控：
對于操控的真的是無法形容了。也許人車合一是最好的詞匯！寶馬的精髓在這一點上表現(xiàn)的淋漓盡致！
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個左右，是我沒想到的，8AT確實省油，2.0T的車子磨合期有這個油耗，我相當滿意了。過了磨合期，我覺得應該可以維持在10個左右，非常滿意。
舒適：別的不說 就說后排乘坐 腿部空間寬敞不說 后排坐墊的長度也比較長 對腿的支撐很到位 這個可以自行去對比A4L的后排 坐一坐就明白了
|
|
購買時間2015年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.77萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是空間了，后排空間真的大的嚇人。電子檔桿也很具有科技感，油耗不是很高！
缺點：第一沒有后排出風口，第二輪胎太小了，很難買到同型號防爆雪地胎。！
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動感不失大氣。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細膩了。對于很多車友反應的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：很寬敞，后排空間和后備箱空間都很富裕
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：動力表現(xiàn)上，初段油門偏軟，會有感覺加速乏力，但是稍微深踩油門，動力在2500轉后爆發(fā)出來。在運動模式上，油門響應非常積極，轉速一直在2200轉以上，動力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉速一直在3000轉左右，不知道為什么沒有運動模式油門更直接。節(jié)能模式下，油門就像踩到棉花上，超車著實是讓人捉急��！就像1.6自吸發(fā)動機滿載情況下的動力一樣。在滿載后，動力在上坡路段感覺會明顯一些。個人在封閉路段試過極速，S檔加運動模式，速度210表速，還有后勁。動力上沒有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車對比過，至少，在120以內(nèi)，普通模式，朋友的車是s檔，加速要比他強，而且加速感也更強烈。
操控：
寶馬操控沒的說，強項嘛～開起來還是很舒服的。
油耗：油耗沒有達到預期，行車電腦一直是9.3，細算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟性，但是事實卻是，沒比2.0省哪去，可能平時開車油腳也深。
舒適：前面說了駕駛員舒適度不佳，長時間駕駛，右腿胯骨很不舒服，應該油門和剎車布局的問題，踩著很累很累，我看到網(wǎng)上很多車友也是這個問題。其他座位具他們說可以的，空間大，不過后排沒空調(diào)出風口，沒事反正我也不坐后排。
|
|
購買時間2016年02月
購買地點山西 運城
裸車價格39.04萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力～動力～動力，重要的事情說三遍！其次是油耗，提車后三千公里有近80%是跑的高速，目前總的綜合油耗是7.1升。2.0渦輪增壓高功率版的發(fā)動機，這個油耗太讓我驚喜了！高科技配置也基本夠用。寶馬三在操控上，已經(jīng)沒有多少可挑剔了。加速也基本沒有什么頓挫感，線性而流暢。轉到運動模式上，真是嗨爆了！
缺點：328Li豪華沒有變道輔助��！為什么沒有�。�！現(xiàn)車就是蛋疼�。。�！前幾天下大雨根本看不清后面車！特別是不開燈的貨！��！開過帶變道輔助的A6，雨天各種不怕死角�。∠乱惠v車一定要帶變道輔助�。�！
外觀：加長版的側窗鍍鉻條破壞美感，后備箱亮條也丑，其他很好看.
內(nèi)飾：里面比較精細 豪華的不錯
空間：很大，特別后排，但是頭頂比A6之類相對壓抑，特別是剛剛開完A6坐上3系的時候。但是我個人并不感覺相對于別的加長車型大很多
配置：優(yōu)惠大，標配配置夠用，性價比不錯
動力：動力十足，換擋平順
操控：
難出其右。
油耗：油耗挺滿意，2000公里磨合期，平均8.8，一直用的eco模式跑，新車溫柔點嘛。剛過2000就來了一次地板油，之后激情過幾次，大多數(shù)時候eco，偶爾comfort，很少sport，媳婦害怕。。。目前7700公里，平均油耗9.0。市區(qū)和高速差不多1比2的比例吧。油耗挺滿意的，但是根本達不到，官方的7.2，跟之家測試的8.6差了0.4，已經(jīng)很滿意了。
舒適：運動懸掛硬硬的過帶坑的路真心難受，但是開快車的時候信心十足
|
|
購買時間2013年05月
購買地點四川 瀘州
裸車價格36.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：隨心所欲，動力還是夠用吧，操控一流轉向精準，路感清晰
缺點：舒適性啦 不過買的是運動型 就沒想過舒適 畢竟自己還很年輕
外觀：外觀新款車頭和車位真是沒得挑剔。車頭略顯單薄，但是也很好看。最開始看的還是長軸的側面好看，但等到自己提到短軸以后，發(fā)現(xiàn)短軸也不錯。車頭顯的很長，車身又低，有跑車的趕腳。哈哈。不錯，耐看。
內(nèi)飾：特意等了運動版的紅內(nèi)飾，最開始看別人發(fā)的作業(yè)紅內(nèi)飾特別好看，后來自己試駕車的時候是紅內(nèi)飾，不知道為什么感覺紅色顏色不正，但還是定了紅色內(nèi)飾。等到提車真心不后悔，紅色騷紅內(nèi)飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒設的貼車窗膜。尤其是晚上，車輛解鎖后車內(nèi)燈亮起來，紅色內(nèi)飾看著太有感覺了。其他的地方本來打算買碳纖維貼紙貼呢，提車以后看的那些鋼琴烤漆材質(zhì)的內(nèi)飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：至于空間，完全可以說夠用了，雖然是短軸，但是后排空間比普通家用車強，當然不能跟5系比，家里有個5系，那后排空間，沒的說了。不過3系后排空間完全沒你想象的小。
配置：性價比必然還是看個人喜好了。比如320運動版就要比時尚版多四萬多塊錢。其實沒多什么東西。但是多的東西正好是我看中的，所以提了運動版。 運動版說實話真心算不上有性價比。畢竟38.8W的標價，當時進口車優(yōu)惠下來裸車36.7W了，這價格A4可以買挺高配置了。當然也不能這么比。
動力：320i的動力馬馬虎虎可以接受吧，以前家里剛買523的時候大呼加速好爽，后來開習慣了，也感覺慢的不行。好在320i比523稍微強點，沒有驚喜，但也夠用。試駕過328i，那動力真是超級爽啊，千萬不要聽信動力差不多一類的話，差遠了。至少現(xiàn)在讓我選擇肯定選328，當時沒選328主要是家里一起試駕了，家人大呼太快太快，只能買320，沒辦法，現(xiàn)在是吃的家里的飯，紅內(nèi)飾短軸320也夠年輕人拉風了。
操控：
操控真是沒得說，超車并線真是很自信，可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車沒什么動力，一般超車沒信心，總是一腳油門超不過去，后來的5系，太大了，真心像開船。后來選擇了三系，也是各種試駕以后的選擇，有人很不解有5系了又入3系，真是試駕對比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
油耗：油耗8.6比較滿意了，看別人的328都是11 12個油。2.0T的發(fā)動機，平時還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當不錯了，朋友剛提1.6自然吸氣的�？怂�6.7個油。 相對來說就太省油了也可能是沒過首保，平時用sport用的也少。但是油門是沒燒踩
舒適：舒適性看是怎么對比了， 我在后排坐過的次數(shù)有限，就不做評論了，但空間至少沒想象的少，跟普通家用日體車差距不大，但是中間的傳動軸真是占地方。后排坐中間的話稍微有點別扭了。我買的運動版，前排運動座椅很不錯。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格35.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：樣子帥氣，動力強勁，回頭率高，空間大！
缺點：底盤比較硬，過不平的路面比較顛簸，門有時候會有異響 車里沒電動開車尾箱的按鈕 沒手寫，不方便 車窗玻璃還是會有異響，很多人都中招了，不知道是不是寶馬的通病
外觀：車頭顯得更犀利，更年輕化，車身顏色選擇多樣，加上完美的流線，更適合年輕人使用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來非常不錯，NBT主機大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細膩，可以既看導航又可以看油耗和里程；擴展儀表的瞬時油耗顯示很有趣，喜歡這種設計~電子檔桿也是大愛，很有科技感，idrive手感非常不錯，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒有備胎，所以蓋板下面有兩個暗格可以儲物，非常實用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實用很多。
空間：后排空間很好，完全滿足了帶家人出游的需求。后排全部放倒之后能裝1米5長，0.9米寬的tp板（工作中用過一次，解決了大麻煩）
配置：豪華套裝的性價比不高，基本選320的大部分會選擇低配的乞丐版。不過我不能接受小屏幕，小輪轂，無后排出風口，無電動折疊后視鏡，空調(diào)不是自動。。所以一開始就選擇的豪華套裝。風尚不選的原因是不喜歡亞光色的鍍鉻飾條和內(nèi)飾顏色。提車后自己加裝了倒車影像和定速巡航和一鍵開啟后備箱，這全部花了6500多，比在4s店裝便宜了1萬多。還刷了隱藏。4s點要收手續(xù)費被坑了5000多，實際車款才10個點不到的優(yōu)惠。性價比不高！
動力：動力非常夠用，但不夠激情。因為上一輛車是本田雅閣8代，雅閣的表現(xiàn)中規(guī)中矩，動力不會奢求什么。3系剛剛到手的時候，真的很激動，因為沒有適應3系，加速自然感覺很棒�，F(xiàn)在已經(jīng)行駛了2000公里，其實有點后悔沒有直接上328。不過轉念來想，中國的馬路and中國式過路，想要多猛的提速呢？都是想想而已。
操控：
不多說了，文字再怎么描述也很難準確表達。這個得實際開，誰開誰知道，指哪打哪兒，轉向精準。推薦sport模式，這才是寶馬3系的精髓！開過之后會上癮的。
油耗：2.0渦輪增壓發(fā)動機，磨合期使用平均油耗在9.5個左右，據(jù)說過了磨合期還會有所下降，所以比起同等排量的車來說是絕對省油。
舒適：新3系舒適度非常不錯，底盤雖像大家說的比較硬，但我感覺還是不錯的，過個坑坑洼洼反饋性良好，車子非常穩(wěn)，但座椅略硬。320Li豪華的舒適性配置也非常多，迎賓燈，門把手燈，后、側遮陽簾，真皮座椅帶座椅加熱（老爸的最愛），后排老板鍵，都非常非常好，很適合家用，能夠滿足駕駛員及車上乘客的不同需求。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：BBA陣容還是有料的，車子快3周年了才開了3萬多公里是不是開得太不勤快了哈，除了漏機油沒別的啥毛病。
缺點：車回來半年中控里像有啥零碎的零件在里面，一開車就犀利犀利的響后來沒管它，響了幾個月就好了，難道顛啊顛的顛出去了？車在2萬多公里時漏機油，倒霉中槍了啊，去4S修了5百多塊，所幸沒有復發(fā)。車鎖不利索，遙控后門上的保險彈出來很慢，像被卡住了，去4S問了說是沒辦法，車鎖老化了，我去，好理由！
外觀：外觀漂亮、大方、帥氣、線條感很美。每個人審美不一樣，在此只發(fā)表個人感受。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾確實容易臟，由于工作的原因后座經(jīng)常會放一些箱子啥的，半年多就發(fā)現(xiàn)很多地方臟了，趕緊上網(wǎng)買了一套坐墊，雖然真皮座椅配布座套是公認的十大土氣之一，但是為了保護車的真皮別臟，咱也只能土氣一把了！另外，內(nèi)飾的做工明顯比奔馳差了..好吧，半個檔次，當然和大眾日產(chǎn)本田等比起來還是強出不少，一分價錢一分貨。
空間：前排空間是還好了，后排空間比較小。坐三人會比較擁擠，尤其是略胖的人乘坐。感覺這車是為一家三口設計的，前面駕駛座和副駕乘坐一對夫妻，后排乘坐孩子。后備箱還行吧，開口很小，放大東西基本不可能了，放點小的車用品還是可以的。車內(nèi)儲物空間比較小、沒地方放物品、連包紙巾也找不到地方放。
配置：整體性價比還算過得去吧，這個也沒什么可比性。自己和家人都喜歡且適合自己就行了。配備前后排側氣囊，安全系數(shù)足夠的了。當然，安全行車才是關鍵�？傊�，這是一款比較不錯的車車。
動力：動力還行吧，起步略顯肉，跑起來就還好了。從參數(shù)看沒太大優(yōu)勢，但配合寶馬的調(diào)教跑起來還是可以的。平時家用，偶爾跑跑高速也還行，也夠用了。車身傾斜小，避震設計挺好的，比較舒適。
操控：
寶馬的操控一直是不錯的，很容易上手。良好的底盤及50：50的配重遇到復雜路況，依然能做到車在自己的掌控之中。轉向精準，變道、超車等都比較靈活。底盤扎實，過彎穩(wěn)重。方向盤手感很好，低速方向輕，高速方向重，總之，調(diào)教比較合理。調(diào)頭時，單手打方向都不成問題，當然為了安全考慮，還是雙手打方向比較好。懸掛有點硬，可能是配備防爆胎的原因吧，路面反饋比較直接，路況差的地方會顯顛簸，過減速帶一定要慢行。剎車距離偏長。不過，速度慢點就可以解決了。倒車時，后視鏡會自動調(diào)整到最佳位置，有助于倒車安全，很棒。
油耗：油耗還行吧，行車電腦基本顯示10-12之間，可以接受。畢竟路況和駕駛習慣是決定油耗的關鍵。我們開車都屬于溫柔型，又是小城市，路況還行，偶爾堵車的情況當然也是有的�？傊秃谋憩F(xiàn)算是過得去，在可以承受的范圍內(nèi)。
舒適：如果駕駛稍微動作大一點，后排就感覺搖的厲害，因為我還沒坐過后排，不知道那感覺吧，哈哈。但是坐前排，基本上感覺還是蠻舒服的。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我是外貌協(xié)會的，最滿意車子側面線條，很經(jīng)典很漂亮
缺點：基本上沒有非常不滿意的地方，小毛病什么車都有，要說比較明顯的問題，就是兩個前車門玻璃比較劃車膜。貼膜之前問過幾個店都說E90和當時的X1有很大的幾率在玻璃升降的時候劃車膜，我也沒有太在意，覺得不會那么巧中槍。后來媳婦開了兩三個月，駕駛位置的車窗就被劃的不行了，特別明顯的一條一條的劃痕布滿了整塊玻璃，特別的難看！
外觀：雖然新3出了一年了，但是看自己的上一代感覺還是很漂亮，尤其加長的新3那叫一個難看�。�！不過外觀這東西就是仁者見仁，淫者見淫的事情~一百個哈姆雷特眼里有一百個祝英臺，歸根結底眼光不同嘛！
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾確實容易臟，由于工作的原因后座經(jīng)常會放一些箱子啥的，半年多就發(fā)現(xiàn)很多地方臟了，趕緊上網(wǎng)買了一套坐墊，雖然真皮座椅配布座套是公認的十大土氣之一，但是為了保護車的真皮別臟，咱也只能土氣一把了！另外，內(nèi)飾的做工明顯比奔馳差了..好吧，半個檔次，當然和大眾日產(chǎn)本田等比起來還是強出不少，一分價錢一分貨。
空間：坐過5個人跑長途，一天一夜不休息的那種，車上的人都不感覺擁擠。前后排空間都不小。后備箱夠大，過年回家裝再多東西都能裝下。
配置：由于車是在馬上就要換代的最后關頭買的，而且國內(nèi)的工廠早已經(jīng)停產(chǎn)開始生產(chǎn)新3，市面上庫存的E90開始瘋狂處理，廠家還送了兩年的免費保養(yǎng)，總的來說性價比還是很高的，全車下來不到30，確實比較優(yōu)惠了。買的時候聽說在買車前的兩三個月前，優(yōu)惠的幅度更大，車型顏色也很全，到了我買的時候，市場上的現(xiàn)車已經(jīng)不多了，很多顏色也不全，價格反而稍微又高了一些。
動力：日常絕對夠用！雖然只是2.0的發(fā)動機，但是感覺仍然像咆哮的野獸，發(fā)動機從點火開始就發(fā)出低沉的聲音，不管是掛前進還是后退檔，都感覺車像一匹憋屈了很久的戰(zhàn)馬，時刻想要竄出去，只有被剎車限制時還是有這種會隨時爆發(fā)強勁動力的感覺。這個感覺和我的E200對比尤其明顯，一個是戰(zhàn)馬，一個是老牛~
操控：
操控只有體驗過寶馬和其它車才知道什么叫差別，特別是奧迪（此處沒有特別黑，真正的體驗才有發(fā)言權），精確的指向；方向盤很重，開始會不習慣，這因該是和跑車一樣的感覺！由于防爆胎的緣故，懸掛顯得比較硬，但是感覺很厚實！
油耗：老婆開從來不管什么時候加的油加了多少錢，所以根本沒有辦法自己計算平均油耗大概是多少。從車載電腦的記錄來看，有的時候顯示9.6，但是沒幾天變成了10.8，過幾天又恢復成了9.6，很是納悶，到底是多少？已經(jīng)開了兩萬多公里了，這個平均油耗還會變的這么突然么？
舒適：沒有太明顯的感覺。和天籟比確實感覺差不少，天籟里那叫一個軟啊！總體來講我認為車的調(diào)校很硬，座椅什么的也不軟...整體舒適性沒啥說的，中等吧。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性非常好，加速非常給力。3系的空間非常大，舒適性很好。
缺點：后備箱略小，新車味道比較大，其他暫時沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：我喜歡凱美瑞多一點，其實關于寶馬 我不知道怎么說才好，因為都是兩個大鼻孔...反正我并不是因為外觀才愛上新3的，畢竟第二輛車 所以肯定不會再因為是外觀！
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾嘛，各有各的優(yōu)缺點，凱美瑞畢竟是商務車 老成很多 ...不會那么現(xiàn)代化，但是做工什么的 絕對不差，特別是新3的味道！提車回來的路上 讓我和老婆喉嚨難受的無語！到現(xiàn)在還有味道...還有 朋友535li的按鍵 竟然剝皮...我可不希望遇到...
空間：空間非常的大，基本可以和5系抗衡，中國的國情家庭只有一臺車，所以還是要考慮空間的。原來一直看的都是短軸，但未來老婆、孩子、父母考慮，還是最終選擇了長軸版，選擇是正確的，空間非常滿意。
配置：這個完全看個人了 之前也看過很多車 40TFSI 力獅GT Q50等等等...因為之前是200的豪華 等于2,0的頂配 其實缺很多...所以第二輛車嘛 發(fā)誓不買低配車了！還有試駕過之后真的讓我愛上寶馬，品牌 動力 空間 這個級別該有的都有了...
動力：動力方面沒的比較，245匹和147匹 相差太大，而且我知道 一般品牌的這些數(shù)據(jù)還是有點虛報的！但是我肯定的說 凱美瑞的4AT真心不錯，不談什么渦輪什么技術上，我都覺得新3 在跑的時候貌似都沒凱美瑞順的！所以說 低速時新3的頓挫讓我很不爽！
操控：
3系以操控著稱，雖然說長軸版車長相對來說會失去一定的操控性，但對于一個家庭和非職業(yè)車手來講，根本不用介意。反而我覺得長軸我想很安逸的駕駛的時候，讓我有種小5系的感覺，沉穩(wěn)舒適，但當我想激烈駕駛的時候，又能帶給我一些激情，非常平衡，也許這就是我選擇它的原因吧。
油耗：之前其實一直關注3系論壇，大概了解到的就是10個油，拿車那會是8.1 現(xiàn)在都到9.2了... 關于油耗我是這樣理解的，高輸出必定會有高的油耗，但是這個完全就是技術可以解決的，而寶馬的變速箱就完美體現(xiàn)了！然后動力十足之下，也不會瘋狂踩油門... 所以基本轉速都很平穩(wěn)，就好比之前問一位改3.5 V6的凱美瑞車友關于改后的油耗，他就提到 因為動力增加的變化所以不會像之前一樣的加大油門... 所以油耗在10以下 我個人還是很滿意的，要省的話 之前就是300H了...
舒適：各項看得見的地方，比較滿意。F35有后排遮陽簾，比較實用。座椅硬，包裹性欠佳。前排座椅如果有通風功能就更好了，后排安全帶卡口沒有較好的設計，硌人。后排座椅靠背角度不太合適，應該至少學5系的設計。F35豪華帶舒適進入，包括后備箱便捷開啟功能，比較實用的哦。互聯(lián)駕駛跟idiver確實是要點贊，很用心。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
