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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.41萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的其實就是BMW他的疝氣大燈和天使眼了，因為夜間真的很好看也很拉風(fēng)，特別是從遠(yuǎn)處開來家人看到我的車不用看牌照一眼就能認(rèn)出是我，因為那犀利的日間行車燈真的很唯美也很有科技感。
缺點：可能跟長期庫存有關(guān)系，車子放的久，輪胎有可能下沉壓力集中在一點上，加上冬天防爆胎偏硬的緣故，剛提車跑起來有點輕微的晃動，不知道是我還沒適應(yīng)3系懸掛還是心理作用，我有個修車的朋友和4S銷售都說就是車子放久了輪胎一個位置長期受壓下沉的問題，跑個幾百公里就好了。我覺得應(yīng)該也不是什么大問題，所以先跑跑看。
外觀：新3的外觀那是絕對棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線修長、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點，泡妞利器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來非常不錯，NBT主機(jī)大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細(xì)膩，可以既看導(dǎo)航又可以看油耗和里程；擴(kuò)展儀表的瞬時油耗顯示很有趣，喜歡這種設(shè)計~電子檔桿也是大愛，很有科技感，idrive手感非常不錯，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒有備胎，所以蓋板下面有兩個暗格可以儲物，非常實用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實用很多。
空間：同級別車型來說 3系LI的空間算是數(shù)一數(shù)二的了 比較適合家用
配置：20個點提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價比感覺很不錯。
動力：對于一個上班族來說，早九晚五的生活，也注定了大部分駕車時間是獻(xiàn)給了堵車。所以對我來說，320的2.0T動力足夠，1250就能爆發(fā)出最大扭矩，N20+8AT真是黃金組合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平時一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，屬于比較中庸的那種，SPORT用了幾次，感覺異常明顯，就像換了一部車子似的，一點點油門車就有要竄出去的感覺，非常好，超車?yán)鳌?/span>
操控：
對于操控的真的是無法形容了。也許人車合一是最好的詞匯！寶馬的精髓在這一點上表現(xiàn)的淋漓盡致！
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個左右，是我沒想到的，8AT確實省油，2.0T的車子磨合期有這個油耗，我相當(dāng)滿意了。過了磨合期，我覺得應(yīng)該可以維持在10個左右，非常滿意。
舒適：別的不說 就說后排乘坐 腿部空間寬敞不說 后排坐墊的長度也比較長 對腿的支撐很到位 這個可以自行去對比A4L的后排 坐一坐就明白了
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