華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格37.84萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀+發(fā)動(dòng)機(jī)（不包括聲音）
缺點(diǎn)：剎車偏軟，有點(diǎn)小異響，其他可以忽略不計(jì)
外觀：我選了經(jīng)典的哈瓦那灰色，很久以前看見寶馬這個(gè)顏色就感覺很特別，越看越喜歡，不容易過時(shí)。風(fēng)尚款的輪轂也比豪華款大方耐看，廠方加配的車門裝飾條和頂部裝飾條起到點(diǎn)睛的作用。車頭二側(cè)的側(cè)視攝像頭配置平時(shí)派用處的時(shí)候很少，只有幾次在小區(qū)里開車，遇到小狗怕它跑到車底下，打開攝像頭觀察，其它時(shí)候沒用處，怪不得廠家在后面出廠的款式去除了。平視顯示攝像頭的功能比較有用，該攝像頭位于后視鏡下部，打開顯示時(shí)，就如同在車頂上觀察整車的周圍情況，在前進(jìn)或倒車時(shí)給你提供幫助，與倒車攝像頭顯示功能輪換使用。駐車助手功能提車時(shí)銷售也不懂，我也一直沒有試出來過，不知道怎么操作正確，怕搞壞車子，一直沒試，實(shí)際停車靠經(jīng)驗(yàn)也能解決，此功能也是可有可無。最好用的是平視顯示系統(tǒng)這功能，此車是廠家直接安裝的這功能，所以本人不知道該功能價(jià)格，平時(shí)開車時(shí)，車速、導(dǎo)航信息、控制信息、歌曲切換、電話等都可以顯示在前部的擋風(fēng)玻璃上，還可以調(diào)節(jié)高度、亮度，開車時(shí)能精確地控制速度不超過限速，不用低頭看儀表盤上的指針表。
內(nèi)飾：風(fēng)尚款的內(nèi)飾大家在車輛介紹里看得多了，這里對(duì)褐色木紋裝飾還是要贊美一下，年輕人可能不喜歡這種木紋裝飾風(fēng)格，但是寶馬把它放在風(fēng)尚款上，就是為了適合不同人的追求風(fēng)格，我感覺在我選的這款車上，褐色木紋與上部米色加下部黑色坐椅及內(nèi)包圍配置，顯得既明亮歡快，又沉穩(wěn)持重。
空間：很大哦，也是選它的原因之一
配置：在40萬左右的2.0T車?yán)锩妫軡M足你運(yùn)動(dòng)的需要，也能勝任一般商務(wù)使用的車子很少，328LI是其中餓佼佼者。
動(dòng)力：這就是我選擇BMW3系的最重要的原因。全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)真不是蓋的，2.0T機(jī)頭配合換擋時(shí)間為150毫秒采埃孚的8AT運(yùn)動(dòng)型手自一體變速器，那就是運(yùn)動(dòng)的王者！像是打了雞血一樣，隨叫隨到，隨到隨超啊，那感覺，別提了，一個(gè)字“爽”！
操控：
俗話說“坐奔馳開寶馬”，“寶馬3系就是運(yùn)動(dòng)與操控的王者”，寶馬的底盤調(diào)校那是沒得說，前置后驅(qū)那就是運(yùn)動(dòng)操控的的特征！前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用五連桿后懸架，運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧！擁有可變轉(zhuǎn)向比那是操控必須滴，駕駛起來，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！通過性很好，比我以前的蒙迪歐致勝好多了！
油耗：關(guān)于油耗，因?yàn)槲页Ｓ肅OMFORT模式，偶爾用SPORT，所以在油耗上不省，但常走高架，紅燈少，基本在9.6個(gè)油，跑高速速度也高于120，油耗也不低，實(shí)際這車油耗很經(jīng)濟(jì)，我試過城市勻速開80碼，高速開110碼，顯示6-7個(gè)油，但這樣的開法，就失去了選擇寶馬的樂趣，所以堅(jiān)持不了多久，別人可能與我要求不同，在論壇上可以查到更省油的開法。
舒適：328LI比老款要舒適，
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格25.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒開過特別多好車，但是運(yùn)動(dòng)檔真的很爽。提速非常有感覺。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾、細(xì)節(jié)做工
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點(diǎn)審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實(shí)也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動(dòng)感不失大氣。
內(nèi)飾：前面說了，對(duì)內(nèi)飾非常不滿意，中控全塑料，那個(gè)銀色裝飾就不能做金屬感一些，弄成那樣，真難看，那個(gè)儀表盤，跟我公司送貨用的面包車一個(gè)檔次。再說一下車?yán)锏哪切┤嗽旄�，弄成真皮就那么虧嗎�?/span>
空間：車內(nèi)空間很大很大，本人173，前排調(diào)整好開車座位，到尾排坐翹起二郎腿還有余。尾廂空間還行吧，能滿足日常需求了�？傮w很不錯(cuò)，很不錯(cuò)。
配置：3系的價(jià)格對(duì)于配置來說，可能比不上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車對(duì)比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對(duì)于性價(jià)比來說，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對(duì)比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)上，初段油門偏軟，會(huì)有感覺加速乏力，但是稍微深踩油門，動(dòng)力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來。在運(yùn)動(dòng)模式上，油門響應(yīng)非常積極，轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右，不知道為什么沒有運(yùn)動(dòng)模式油門更直接。節(jié)能模式下，油門就像踩到棉花上，超車著實(shí)是讓人捉急��！就像1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)滿載情況下的動(dòng)力一樣。在滿載后，動(dòng)力在上坡路段感覺會(huì)明顯一些。個(gè)人在封閉路段試過極速，S檔加運(yùn)動(dòng)模式，速度210表速，還有后勁。動(dòng)力上沒有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車對(duì)比過，至少，在120以內(nèi)，普通模式，朋友的車是s檔，加速要比他強(qiáng)，而且加速感也更強(qiáng)烈。
操控：
不同的速度會(huì)改變助力方向盤的松緊度，高速時(shí)駕駛著它，我會(huì)用人車合一來形容那種感覺。扎實(shí)的底盤讓你高速過彎沒負(fù)擔(dān)。但前面說的，加長(zhǎng)軸距一定要犧牲操控，只要開過短軸版就能明顯感受到。
油耗：油耗沒有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實(shí)省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實(shí)卻是，沒比2.0省哪去，可能平時(shí)開車油腳也深。
舒適：寶馬的舒適型只能說一般吧，座椅設(shè)計(jì)真心一般，還有油門，剎車，方向盤偏重，開慣日系車的車主估計(jì)需要適應(yīng)一段時(shí)間了。但是整體偏重讓人駕駛才有安全感不是嗎？？
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.06萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，空間很大，性價(jià)比很高！
缺點(diǎn)：如果硬要說的話沒有電動(dòng)耳朵，不方便。還有就是防爆胎胎噪大，這也是沒辦法的，既然是防爆胎就必須加寬加厚和采用別的材料，我是不是過于挑剔了— —
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點(diǎn)審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實(shí)也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動(dòng)感不失大氣。
內(nèi)飾：中控的包裹及車門的包裹全部都是軟塑料，摸上去手感很好，接縫也不大，主要是中控的部件格局很好看，化妝鏡等都很全，氛圍燈柔和高端，車窗遮陽簾很實(shí)用，右后門上安裝有老板鍵，如果自己覺得副駕駛的位置太靠后，可以在后面就直接調(diào)了，不用跑前面去按，很人性化的設(shè)計(jì)，不過用的人可能很少！
空間：車內(nèi)空間很大很大，本人173，前排調(diào)整好開車座位，到尾排坐翹起二郎腿還有余。尾廂空間還行吧，能滿足日常需求了。總體很不錯(cuò)，很不錯(cuò)。
配置：3系的價(jià)格對(duì)于配置來說，可能比不上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車對(duì)比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對(duì)于性價(jià)比來說，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對(duì)比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說是家用足夠了，又不跟人家比速度，因?yàn)樗慌渑淞?.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過，這車也有2.0T版本的，所以還是有選擇的空間的，所以加速之類的不要跟2.0T的去比，但是在渦輪介入這后，還是有小小的推背感的，平時(shí)超超車，還是綽綽有余的
操控：
指向精準(zhǔn)，指那打那，從不拖泥帶水，第一次開后驅(qū)車，說的是50：50的重量設(shè)計(jì)的，反正感覺底盤很穩(wěn)，過彎很有信心。路感比較好，遇到路況不好的地方，可以明顯感覺小三在抗議了。好像在說主人，你怎么能這么糟蹋我呢，哈哈！
油耗：油耗沒有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實(shí)省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實(shí)卻是，沒比2.0省哪去，可能平時(shí)開車油腳也深。
舒適：還算舒適吧，不過座椅太低了，可能還不習(xí)慣，開車時(shí)間長(zhǎng)了感覺腰疼，因?yàn)樽蔚偷脑�，左腳也很別紐，總覺得沒地方放，伸長(zhǎng)了礙到踩剎車的事了，只能放在左腳踏板上。后排我試過，座椅很軟也很大，坐著很舒服。可是后排的舒服一年也難用幾次，我家小孩總喜歡站在后面，要不就是坐在后橋上，這么舒服和后排浪費(fèi)了。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，才7.5升，這一點(diǎn)遠(yuǎn)超我的預(yù)期
缺點(diǎn)：：熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)有一會(huì)噠噠的響聲（寶馬汽車的通�。�
外觀：外購還是很喜歡的，特別是前臉，兩個(gè)大燈最帥，日間行車燈的逼格也很高，側(cè)面修長(zhǎng)，車身流線很好。后面看也不錯(cuò)�？傊畬汃R的外觀是剛剛的。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細(xì)膩，但是，實(shí)際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個(gè)級(jí)別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對(duì)于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：這個(gè)沒什么說的，2.9米的軸距，同級(jí)別應(yīng)該是無敵了.
配置：目前的3系性價(jià)比必須得承認(rèn)，很高！本人買的優(yōu)惠20%，還不算最高的，對(duì)于30萬價(jià)位的車來說，一次就優(yōu)惠6、7萬，的確很給力很給力！而且寶馬本身后期維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格不貴，加上316油耗不高，的確在使用中的成本是完全沒有啥擔(dān)心的！
動(dòng)力：畢竟是1.6T，推背肯定沒有多大感覺的了，對(duì)于我日常上班，代步的話已經(jīng)足夠了。如果追求速度d的話推薦2.0T，只要肯給油，就有強(qiáng)大動(dòng)力，2.0T怕沒錢加油，所以選擇了1.6T、哈哈。
操控：
3系不愧是操控之王！操控的確很爽，這體現(xiàn)在三方面：1、車內(nèi)車外的一切操作就簡(jiǎn)單明了，反應(yīng)迅速，和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對(duì)比！包括轉(zhuǎn)向、油門剎車的反應(yīng)，iDrive系統(tǒng)的相應(yīng)速度等等；2、8AT變速箱的高效換擋性能，舍得給油的話，看著轉(zhuǎn)速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時(shí)極快的降檔效率，真是挑逗人的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)！而且急加速或者急減速，都幾乎感覺不到換擋的頓挫感！3、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)聽話，指哪兒打哪兒，方向盤的曠量控制恰到好處，既不會(huì)讓人覺得神經(jīng)質(zhì)的敏感，也不會(huì)像奔馳那樣慵懶。為什么說“開寶馬坐奔馳”，3系把寶馬的運(yùn)動(dòng)基因的確發(fā)揮得淋漓精致！
油耗：已經(jīng)開了800公里， 前200公里主要市區(qū)， 平均油耗11.3， 回老家一趟高速跑下來， 目前綜合油耗已經(jīng)降到了7.7， 相對(duì)于這么重的車來說， 油耗還是不錯(cuò)的
舒適：舒適真不是3系的強(qiáng)項(xiàng)，懸掛較硬，路面差的情況下比較顛簸，相比起我的E260L來說，316Li的懸掛、隔音、座椅舒適度、內(nèi)飾的軟質(zhì)材料使用等等，那就真的是差太遠(yuǎn)了，畢竟舒適并不是3系的強(qiáng)項(xiàng)嘛！另外，還得批評(píng)下坐姿問題，3系的坐姿實(shí)在是太低了，調(diào)到最高還是很低，也許是為了操控吧，但是過低的坐姿導(dǎo)致：1、身高不足170cm的話，視野太差；然后從外面看車內(nèi)，駕駛者就只有個(gè)腦袋露在車窗以上，身高再矮一些的朋友的話，估計(jì)看起來就像無人駕駛了，這讓我很郁悶！2、乘坐舒適性較差，特別長(zhǎng)途駕駛，寶馬為舒適性的妥協(xié)還是不夠；
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買三系就是沖著操控來的，而且加長(zhǎng)版空間又能顧及家人，超悅版豪華設(shè)計(jì)套裝增加了NBT大屏和手寫旋鈕，很實(shí)用，寶馬專業(yè)級(jí)導(dǎo)航，除了不能直接搜索目的地以外，都很方便，采埃孚的8AT換擋邏輯在現(xiàn)有中型車中應(yīng)該是最聰明的，鎖車后長(zhǎng)按鎖車按鍵玻璃一鍵升起和后視鏡電動(dòng)折疊也是很方便的細(xì)節(jié)，這代三系對(duì)于噪音的控制已經(jīng)超過了主流車型。由于是改款前的320li，還保留了手動(dòng)換擋撥片。
缺點(diǎn)：首先，油門踏板和剎車位置太靠左了。駕駛者的右腿如果要不斷地油門和剎車替換，將一直都是出于向左傾斜的狀態(tài)，在城市擁堵路段需要不斷地油門、剎車的時(shí)候，有點(diǎn)不舒服。其次，后備箱居然沒有我的蒙迪歐致勝大；第三，聽說發(fā)動(dòng)機(jī)漏油？而且是普遍現(xiàn)象？我靠！
外觀：乍一眼比較一般，其實(shí)是街上看太多了，上市時(shí)間也不短了。但是細(xì)看還是有它的味道在里面，相對(duì)還是比較耐看的。這個(gè)怎么說了，蘿卜白菜各有所愛吧。反正對(duì)我而言車好開一點(diǎn)就行，開的時(shí)間比看的時(shí)間多，呵呵！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一直是馬兒受爭(zhēng)議較多的地方，即使是豪華版也看不到較多的金屬鍍鉻，這樣的好處就是不反光，該軟的地方都軟了，不喜歡的就是中控臺(tái)杯架的蓋子的設(shè)計(jì)！沒有眼鏡盒，還有就是重氣味了一點(diǎn)哦！個(gè)人喜歡淺色的米色！黑色的感覺中控臺(tái)比較壓抑，棕色比較莊重。還是米色的感覺清爽！符合個(gè)人審美！
空間：堪比5系啊，空間絕對(duì)不糾結(jié)。巴適得板！
配置：39.68萬的指導(dǎo)價(jià)32萬入手還是很劃算了！就是自稱5兒子店的不合理的費(fèi)用太多！坑他爹��！呵呵！根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)情！小三比起B(yǎng)BA中的其他兩個(gè)品牌，優(yōu)惠要大得多！這也是選擇小三的一個(gè)重要因素！只是將近40萬的價(jià)格，高科技配置，不應(yīng)該只有那個(gè)不是很好用的起停系統(tǒng)哦！再有個(gè)主動(dòng)剎車系統(tǒng)就太好了！呵呵又在做夢(mèng)了！
動(dòng)力：沒有選擇高功率版本就是對(duì)動(dòng)力要求不高，必須考慮家人的感受，不然當(dāng)時(shí)就是328i了。動(dòng)力這個(gè)東西和油耗有著必然的聯(lián)系，還是要經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)的好，只能說夠用就好，不是每個(gè)人都需要強(qiáng)大的動(dòng)力，也不是每個(gè)人都能接受提速的快感。320的動(dòng)力基本上完全夠用。
操控：
這不用說了吧，極好！
油耗：油耗這個(gè)東西還是要看路況和平均時(shí)速的，全國(guó)都堵車，市區(qū)好不到哪里去，就看堵的多少了。再說了沒事開著車進(jìn)市區(qū)造堵燒油也沒意思，所以進(jìn)市區(qū)還是比較少。高速相對(duì)來說還是相當(dāng)節(jié)油的，同等動(dòng)力來說，這個(gè)油耗已經(jīng)很不錯(cuò)了，如果高速上均速再快一點(diǎn)還有提升的空間。只不過開車還是安全為主，油耗不要太在意了，三系還是比較節(jié)油的。
舒適：中規(guī)中矩吧，談不上好也談不上壞。后排空間上給較硬的座椅多少彌補(bǔ)了一些。有得必有失，對(duì)于長(zhǎng)期后排要坐人的車主而言加長(zhǎng)的舒適性一定是比短軸的好一點(diǎn)的，但就寶馬而言，舒適性不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，始終中規(guī)中矩夠用就好。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)造型的車輪護(hù)罩如雕塑般輪廓分明，讓整個(gè)前部看起來寬闊而富有動(dòng)感。外觀時(shí)尚，線條流暢明快，內(nèi)飾做工比較精細(xì)，操控性靈活
缺點(diǎn)：減配，發(fā)動(dòng)機(jī)艙少了個(gè)蓋子（上面都預(yù)留有卡扣），幾十塊錢的塑料蓋子也省，對(duì)不起這個(gè)牌子呀：（
外觀：沒有天使眼，自己改了，其他的非常有動(dòng)感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點(diǎn)，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車的時(shí)候后視鏡自動(dòng)向下非常給力，后來給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來了
內(nèi)飾：沒有導(dǎo)航和倒車影像，價(jià)錢4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂都不在話下（自帶ipad），那些老板配置對(duì)我來說不需要，座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見得坐著難受，方向盤說實(shí)話手感一般，自己縫了一個(gè)真皮的，就解決問題了，后來自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過得稍微散散味道，不刺，但有一點(diǎn)
空間：本人身高178cm，前排沒有任何問題，后排的話，我自己坐不擠，當(dāng)然不能和Li比。由于車子只有我一個(gè)人開，平時(shí)和老婆兩人上下班的代步工具，沒有小孩，家長(zhǎng)也不坐我們的車，基本上90%車上都是1-2個(gè)人，所以空間對(duì)我來說足夠了。
配置：在我看來3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車標(biāo)這么簡(jiǎn)單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時(shí)候用不出來，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個(gè)只能說開快車不是車，而是人
動(dòng)力：1.6T的動(dòng)力在市內(nèi)代步個(gè)人的感受是綽綽有余了，配合渦輪以及寶馬的變速箱，加速動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，對(duì)于沒有改裝和動(dòng)力要求只代步的朋友，我都覺得過剩了，寶馬316的1.6T動(dòng)力沒有大家想的那么弱，否則他就沒有上市的意義。
操控：
以前沒開過寶馬，只是聽說寶馬操控好。方向盤很靈活，一般動(dòng)一點(diǎn)，反饋就挺大的，這個(gè)也許就是大家所說的操控性好吧，我覺得我還得需要適應(yīng)下，基本上方向盤打哪，車就走哪，確實(shí)很敏捷，很運(yùn)動(dòng)。
油耗：本人目前的油耗是9.6，這個(gè)不能作為參考價(jià)值，原本我的油耗是8的市內(nèi)，后來改了18寸400M系的輪轂后，由于輪胎太重，太寬也增加了，所以油耗也增加了，個(gè)人覺得市內(nèi)油耗8個(gè)點(diǎn)很好了，特別是跑高速，特別省油，可以走到5-6/升百公里
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當(dāng)然也是犧牲了一點(diǎn)操控?fù)Q來的，油門和剎車位置不好，駕駛位舒適性有點(diǎn)差，316也沒有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長(zhǎng)途的話會(huì)挺累的。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)配哈曼卡頓音響不錯(cuò)，空間大，動(dòng)力很好
缺點(diǎn)：座椅實(shí)在太硬了��！
外觀：外觀略老，不是很動(dòng)感，年輕人不一定會(huì)接受，需要改善，馬馬虎虎吧，跟is,新c什么秒殺寶馬，哎呀
內(nèi)飾：想要內(nèi)飾質(zhì)感可以去買C級(jí)。我感覺內(nèi)飾很好。追求的不一樣。
空間：乘坐區(qū)足夠大了，后排也非常寬，唯一是后尾箱不到500升容量偏小點(diǎn)。
配置：相對(duì)奧迪現(xiàn)在高性價(jià)比寶馬真感覺感覺一般。。。但是看看奔馳感覺動(dòng)力方面性價(jià)比秒殺同價(jià)位C200L，雖然內(nèi)飾拼不過！��！其實(shí)這價(jià)格如果去買Q50（美國(guó)G37）也是蠻不錯(cuò)的選擇，BBA就不要談性價(jià)比了，特別是關(guān)于保養(yǎng)的性價(jià)比，論配置20W車各種秒殺你，論速度鋼炮干你跟玩一樣，BMW品牌溢價(jià)在那擺著
動(dòng)力：很充裕，比日系2.4排量提速舒服的不是一點(diǎn)點(diǎn)但相對(duì)3.0T之類還是有差距。大家都說什么拖拉機(jī)N20我也沒什么感覺，耳朵比較木？在eco pro模式下，加速比較緩慢，省油；comfort模式下正常加速，換擋也很快，加速度不錯(cuò)，深踩起步和超車很有力；sport模式就是comfort模式下延遲換擋，加速更快，但是油耗也是各種漲啊，大約comfort 2倍以上的轉(zhuǎn)速才換擋？個(gè)人常用comfort模式，感覺eco pro真心沒必要，省那一點(diǎn)油不如去買320，sport模式耗油真心高，經(jīng)常跑加油站真心受不了
操控：
方面很靈敏，由于加長(zhǎng)版，沒有短軸那么隨心所欲，也還不錯(cuò)
油耗：才跑400公里，沒拉高速，不做評(píng)價(jià)
舒適：舒適性尚可，座椅略硬，包裹性不錯(cuò)哦，懸掛軟硬合適，很好
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格38.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形M套件舒服，
缺點(diǎn)：雨刷有盲區(qū)。。怎么刷都會(huì)在窗戶左邊留一片污漬。。還好不礙事。 空調(diào)不給力，制熱是我坐過的車?yán)锩孀顮�的一個(gè)，制冷貌似還可以還好是南方，不怎么用到空調(diào)，吐槽下導(dǎo)航，不能方便取消當(dāng)前導(dǎo)航，搜索地址要精確到輸入街道號(hào)碼，不照顧中國(guó)國(guó)情，還好有互聯(lián)駕駛可以通過百度地圖或者官方app發(fā)送目的地到車上，但是這個(gè)遠(yuǎn)程助理app和車的溝通時(shí)間很長(zhǎng)，收到信息作出反應(yīng)至少要等1分鐘，距離遠(yuǎn)了還失效率高,停車庫就更難通訊了。。。 實(shí)用性大打折扣，不過算是勉強(qiáng)解決導(dǎo)航惡心的問題了。
外觀：個(gè)人感覺加了M套件比普通的3系肯定帥多了，前臉和屁股與普通的3系有很強(qiáng)的辨識(shí)度，沒這M套件還不一定這么快入手。4S店里看到過一輛Loder改裝過的真是還要帥啊。只可惜328的排氣還是單邊雙出，2邊各2個(gè)不指望么，2邊各1個(gè)也好看的呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾最滿意的還是M Performance的方向盤了，如果撥片和M3的一樣就更好了。其他的話真的就是一般般了，奔馳C級(jí)的內(nèi)飾真是同級(jí)別的楷模，有金屬科技感。不過個(gè)人感覺也OK了，簡(jiǎn)單實(shí)用，配置齊全。車平時(shí)也是開的，沒時(shí)間一直看著個(gè)中控臺(tái)啊。儀表盤如果0的時(shí)候指針垂直向下就更好了，更有戰(zhàn)斗氣息，需要改進(jìn)啊。
空間：主要是后排！其實(shí)也夠，只是比同級(jí)還是小點(diǎn)！
配置：性價(jià)比當(dāng)然很高的咯，寶馬優(yōu)惠幅度超大。奔馳不僅沒優(yōu)惠，加錢了還沒有車。奔馳C級(jí)2015新款居然還玩起了減配誒。328iM新款加了HUD抬頭顯示 無鑰匙進(jìn)入 哈曼卡頓音響誒，這3樣超級(jí)棒。不過羊毛出在羊身上，增配的優(yōu)惠少點(diǎn)，不增配優(yōu)惠幅度大到嚇人了。而且車無完車，QQ有QQ的優(yōu)點(diǎn)，賓利有賓利的缺點(diǎn)。而且很多人總聽說要改款而一直觀望，小改年年有，早買早享受。趁著優(yōu)惠大，該出手時(shí)就出手。
動(dòng)力：動(dòng)力是我選車主要關(guān)注的地方，對(duì)速度的要求也是比較苛刻。不過動(dòng)力怎么可能隨叫隨到？你喊破喉嚨一路狂喊：動(dòng)力！動(dòng)力！也不會(huì)加速，又不是聲控的。動(dòng)力是按到Sport，踩油門，這才有了動(dòng)力。暴躁的野獸一樣顛起來，然后就是發(fā)動(dòng)機(jī)“嗚嗚嗚~~~咕咕咕~~~~~”據(jù)傳，僅僅是據(jù)傳，百公里加速在5.9秒之內(nèi)。當(dāng)初沒選C260L就是因?yàn)閯?dòng)力不行，7秒都跑不進(jìn)，優(yōu)惠也一般般。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪不是吹的，懸架自我感覺還是有點(diǎn)軟，喜歡極限操作
油耗：現(xiàn)在磨合期么基本都是Comfort模式，平均時(shí)速25km/h，油耗11.5L左右誒，感覺有點(diǎn)高。因?yàn)槎际巧舷掳嚅_，堵車嚴(yán)重，走走停停。自己也算是新手，開不到10左右。車子現(xiàn)在也才開了1000KM，不知道以后會(huì)不會(huì)降下來。
舒適：既然是偏運(yùn)動(dòng)的車，那必然就不能對(duì)舒適有太多奢求。過減速坎雖然硬，但那種韌勁對(duì)我來說還比較舒服。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，操控第二，無人說第一
缺點(diǎn)：:目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么最不滿意的，唯一的就是油耗不那么低，當(dāng)然還在接受的范圍之類。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對(duì)E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對(duì)于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級(jí)車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會(huì)讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個(gè)車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗也徽J(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會(huì)有多不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺(tái)千篇一律，我個(gè)人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒有槽點(diǎn)，如果滿分是100的話，我給95.
空間：空間真是小啊，長(zhǎng)寬都不行，這個(gè)車子跟舒適性是一點(diǎn)關(guān)系都沒有的，但是對(duì)于我來講，空間并不是最重要的
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動(dòng)力：動(dòng)力較弱，只是剛剛夠用而已（無論男人開還是女人開），在二級(jí)路上和高速上就明顯了。舉個(gè)例子：超車時(shí)隨便一臺(tái)帶T的“神車”就差不多能輕松秒掉320i
操控：
操控這一項(xiàng)沒話說，E90的3系在同級(jí)別同價(jià)位里說它第二，誰敢說第一。懸架的支撐非常到位，轉(zhuǎn)向靈敏，很精準(zhǔn)，方向盤感覺有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)�？傊褪�3系開起來可以給你很強(qiáng)的駕駛信心，人車的溝通感較強(qiáng)。
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時(shí)候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要舍得踩，所以開車的時(shí)候起步基本都是地板油，掛S檔的時(shí)候也比較多，所以油耗相對(duì)較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時(shí)油耗還是很不錯(cuò)的，大約在5個(gè)油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個(gè)油。由于國(guó)內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號(hào)油，有論斷表明93號(hào)油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：由于多連桿后懸架的關(guān)系，顛簸的過濾相對(duì)于老婆的飛度還是好很多，以至于我老婆說她原以為寶馬也不過就是比飛度空間大點(diǎn)，不會(huì)有什么區(qū)別，現(xiàn)在感覺坐起來還是要舒適很多的。不過確實(shí)懸掛比較硬，在過坎比較級(jí)的時(shí)候還是比較顛。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.47萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力外觀都不錯(cuò)，我這個(gè)價(jià)格，自我感覺合理，買的時(shí)候，找了熟人，算是折扣很大，性價(jià)比很高的車子，寶馬開開，我已經(jīng)很滿足了。只要日后，愛車不出什么問題，就夠了。以前我也沒想過能開上寶馬。光看這個(gè)外觀，就是內(nèi)心竊喜啊。
缺點(diǎn)：座椅能再硬點(diǎn)嗎？超過一小時(shí)的行車屁股痛得沒有知覺，腰酸得站不起來，別說我的座椅不行，我的車配的運(yùn)動(dòng)座椅。
外觀：絕對(duì)給滿分 對(duì)于現(xiàn)款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會(huì)覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受；
內(nèi)飾：內(nèi)飾 你要看和什么車比 相對(duì)于奔馳來說 塑料感強(qiáng)了一些 但是操作和理解上真的是一目了然 很容易上手 運(yùn)動(dòng)的紅黑內(nèi)飾也是讓人愛不釋手 不會(huì)覺得單調(diào)；做工上還是很好的 只是紅黑內(nèi)飾容易刮花 這是一個(gè)很頭疼的問題 只能考慮去外面給他鍍個(gè)膜來保護(hù)一下了 畢竟開車在車?yán)镏苯咏佑|到的東西。
空間：怎么說呢？對(duì)于多數(shù)喜歡大空間的人來說這輛車的空間太小了，去買li長(zhǎng)軸版吧，標(biāo)軸就是自己開著舒服，副駕駛位置座舒服了，后面基本就座不了人了，我是基本接近躺著開車，所以駕駛員后面已經(jīng)座不了人了。不過真要是為了空間，那也不買這款了，人無完人，任何事物，總有缺憾。呵呵自己喜歡就好。
配置：bba當(dāng)中我是最愛F30的 因?yàn)闊o論從外觀還是操控性上來說 奧迪內(nèi)飾過于老土 奔馳操控稍顯遜色 所謂的性價(jià)比還是看自己更傾向于哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價(jià)比都是說給那些買車沒方向的人聽的
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的 舒適模式要想激情 只要肯踩 還是很有感覺的 eco模式開著也很舒服 沒有很肉的感覺 但是時(shí)間久了還是會(huì)考慮加外掛 增強(qiáng)動(dòng)力儲(chǔ)備；也奉勸打算買316的車友 雖說1.6t也足夠在市區(qū)讓你超越百分之八十的車子 但真的和別人杠上了 需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候就沒辦法了 有錢的別猶豫 上320 不差錢的那就328吧 動(dòng)力就像儲(chǔ)蓄，平時(shí)可以不用大手大腳，但是要用的時(shí)候必須有 這句話是多么的實(shí)在啊。
操控：
這沒得說了，這操控，就是因?yàn)檫@，才選的這車。操控真的無法用語言形容。方向盤的手感很好。指向也精準(zhǔn)。變速的過渡也很順暢。操控真的是一般車沒的比的。畢竟咱這是寶馬。
油耗：油耗比較高 自己開車習(xí)慣問題 不喜歡慢悠悠的爬 跟性子有關(guān) 但其實(shí)這輛車還是很省油的 身邊很多朋友才開8點(diǎn)多百公里；但是既然買了2.0t 總不能只開1.6的感覺吧 偶爾還是需要點(diǎn)激情讓小情人奔跑一下的；
舒適：座椅的舒適性因人而異 調(diào)整好座椅位置還是很棒的；隔音效果也很好 只是上高速胎噪較大 和防爆輪胎有關(guān)系 所以這也是后期需要更換的一個(gè)東西況且17寸的小腳造型上也看著太小了
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