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(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.06萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指向精準，指那打那，從不拖泥帶水，第一次開后驅(qū)車，說的是50：50的重量設(shè)計的，反正感覺底盤很穩(wěn)，過彎很有信心。路感比較好，遇到路況不好的地方，可以明顯感覺小三在抗議了。好像在說主人，你怎么能這么糟蹋我呢，哈哈！
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購買時間2015年08月
購買地點河北 邢臺
裸車價格43.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方面很靈敏，由于加長版，沒有短軸那么隨心所欲，也還不錯
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購買時間2011年10月
購買地點山西 太原
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控這一項沒話說，E90的3系在同級別同價位里說它第二，誰敢說第一。懸架的支撐非常到位，轉(zhuǎn)向靈敏，很精準，方向盤感覺有點神經(jīng)質(zhì)。總之就是3系開起來可以給你很強的駕駛信心，人車的溝通感較強。
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購買時間2014年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格38.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪不是吹的，懸架自我感覺還是有點軟，喜歡極限操作
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.47萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這沒得說了，這操控，就是因為這，才選的這車。操控真的無法用語言形容。方向盤的手感很好。指向也精準。變速的過渡也很順暢。操控真的是一般車沒的比的。畢竟咱這是寶馬。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格30.40萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 可能之前家里的小車操控性就很不錯（通用別克），所以沒有什么驚喜的地方，但是跑高速，160邁車身還能穩(wěn)穩(wěn)當當，證明地盤調(diào)教的還是非常扎實的，給人一種放心開快車的感覺。以前開舊車見慣了別的好車在車流中竄來竄去，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己也這么干了- -（罪過罪過，要小心駕駛）以前開別克過彎都是減速，現(xiàn)在不知不覺得過彎中已經(jīng)開始加速了，不知不覺得駕駛習慣也慢慢開始改變了，寶馬不愧是全心全意討好駕駛者的品牌！總之這一點對于寶馬來說絲毫不用擔心。
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購買時間2015年07月
購買地點四川 廣元
裸車價格37.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 開著就不想停下來，特別是轉(zhuǎn)向時，車頭響應(yīng)大于自己的想象
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 寶馬的操控應(yīng)該是沒什么可說的，而且標準軸距的賣點之一就是操控。我開過的車并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點讓我印象深刻，那就是“人車合一，終極駕駛機器”。說是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設(shè)計都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點是舒適，那么寶馬的在操控或者說運動操控上絕對是一大賣點。以前總認為奧迪的科技感比較強，但是在開過寶馬之后，我覺得在這方面寶馬的科技感很強！雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計，但是當開起來之后，很快就能進入駕駛狀態(tài)，人車合一。但是要吐槽的是方向盤！方向盤！方向盤！3系向來是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽。但是那么細的方向盤，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒幾個買來不改的人吧。如果能有像標致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
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購買時間2015年01月
購買地點貴州 黔西南
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程28500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 感覺很棒。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格38.40萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 可變轉(zhuǎn)向比很棒，1.1圈打滿，但是和86感覺方向盤不是很順暢，可能是因為速度慢的原因，速度快起來以后指向準確，回饋真實到位，總體很棒
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