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購買時間2011年10月
購買地點山西 太原
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，操控第二，無人說第一
缺點：:目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么最不滿意的，唯一的就是油耗不那么低，當(dāng)然還在接受的范圍之類。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對E90的寶馬3系的造型還是情有獨鐘的，相對于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因為它，我不認(rèn)為車越大越好，其實開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會有多不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺千篇一律，我個人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒有槽點，如果滿分是100的話，我給95.
空間：空間真是小啊，長寬都不行，這個車子跟舒適性是一點關(guān)系都沒有的，但是對于我來講，空間并不是最重要的
配置：如果直接談性價比，相對跳水價的四個圈競品而言，確實差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時候，你會覺得它貴的還是有道理的，說通俗點就是物有所值，比如扎實底盤、后輪驅(qū)動、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實車到這個份上，也還真不差這么點錢了。從這個維度來說，性價比還是不錯的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動力：動力較弱，只是剛剛夠用而已（無論男人開還是女人開），在二級路上和高速上就明顯了。舉個例子：超車時隨便一臺帶T的“神車”就差不多能輕松秒掉320i
操控：
操控這一項沒話說，E90的3系在同級別同價位里說它第二，誰敢說第一。懸架的支撐非常到位，轉(zhuǎn)向靈敏，很精準(zhǔn)，方向盤感覺有點神經(jīng)質(zhì)�？傊褪�3系開起來可以給你很強的駕駛信心，人車的溝通感較強。
油耗：使句實話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，要舍得踩，所以開車的時候起步基本都是地板油，掛S檔的時候也比較多，所以油耗相對較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實瞬時油耗還是很不錯的，大約在5個油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個油。由于國內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號油，有論斷表明93號油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：由于多連桿后懸架的關(guān)系，顛簸的過濾相對于老婆的飛度還是好很多，以至于我老婆說她原以為寶馬也不過就是比飛度空間大點，不會有什么區(qū)別，現(xiàn)在感覺坐起來還是要舒適很多的。不過確實懸掛比較硬，在過坎比較級的時候還是比較顛。
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