華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：它的動力，是讓我最滿意的地方一腳油門踩下去能很好的反饋給我，操作真的非常棒。其實(shí)真正最最關(guān)鍵的是它的優(yōu)惠幅度讓我心動了嘻嘻。
缺點(diǎn)：辦完40多萬的車，連個(gè)腰托都沒有，其實(shí)這只是寶馬決策層腦殘的一個(gè)縮影，其他諸如316有大屏和互聯(lián)而320豪華確沒有、10萬塊最低配的榮威550都有的定速巡航這320豪華沒有等等的非設(shè)計(jì)層面的腦殘決策，我等車主已然是無力吐槽，真心想起來就想吐
外觀：絕對漂亮。霸氣的前臉，迷人的腰線，性感的尾燈！天使眼，開眼角、犀利，炯炯有神。車身側(cè)面又顯得很修長，靜止?fàn)顟B(tài)也依然呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動姿態(tài)像，隨時(shí)向前沖擊的豹子！屁股略微上翹，動感十足。
內(nèi)飾：我的車是白外棕內(nèi)，棕色內(nèi)飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾，雖然談不上奢華，但對比時(shí)尚的內(nèi)飾，已經(jīng)有了質(zhì)的提高。但整個(gè)裝飾塑料件還是較多，軟性材料的厚度和彈性都不夠，與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經(jīng)是NBT大屏，分辨率很高，顯示非常清晰，手寫idrive也非常好用，目前已經(jīng)基本熟悉使用方法了。至于手剎，有人吐槽有人喜歡。我個(gè)人不會因?yàn)闆]有電子剎車而覺得車輛掉一個(gè)檔次了。
空間：雖然外觀尺寸在同級中并不算優(yōu)，但是車內(nèi)空間在同級A4、C200L、Q50L中肯定排在第一，特別是后排坐兩個(gè)人的話舒適型超好，后排座椅寬大，腿部空間超大！C級的后排座椅最短，簡直毫無舒適型可言。
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動機(jī)、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級車已經(jīng)不錯(cuò)，再加上BMW的品牌，個(gè)人覺得非常值得擁有。
動力：動力不弱，輸出平順，320Li豪華設(shè)計(jì)套裝搭載的是寶馬2.0T低功率版本，最大功率184馬力，最大扭矩270�！っ祝�1250轉(zhuǎn)便可輸出最大扭矩，再加上采埃孚的8速自動變速器的配合，動力輸出平順，讓日常駕駛變得十分輕松。如果想更富駕駛樂趣，建議切入Sport+模式再使用換擋破片就會獲得不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，這樣的動力對我來說完全夠用，起步快超車足，就是換擋撥片對我來說是雞肋，因?yàn)槲覐膩頉]有用到過。
操控：
操控絕對是一流，依靠8AT變速箱出色的響應(yīng)速度使其更具駕駛樂趣，轉(zhuǎn)向精度準(zhǔn)，路面反饋也不錯(cuò)，懸掛支撐也很到位，在運(yùn)動的同時(shí)又不失舒適性，做到了適中。都是用舒適模式，很少用運(yùn)動模式，感覺完全可以滿足需求。
油耗：提車至今沒有清零，90%市區(qū)，目前11.5（平均時(shí)速21），這可能要?dú)w功于8AT的變速箱以及自動啟停功能的使用。由于以前開的都是美國車，油老虎，基本都在14以上，現(xiàn)在的油耗已經(jīng)非常滿意，相信應(yīng)該還能降低。
舒適：駕駛座椅電動調(diào)節(jié)帶2個(gè)記憶，對于我和LD每天需要調(diào)換開車，這個(gè)配置非常實(shí)用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現(xiàn)舒適性的地方，但沒有座椅通風(fēng)功能，不知道夏天是否會感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動功能，但沒有實(shí)現(xiàn)“無鑰匙進(jìn)入”，這點(diǎn)需要吐槽。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力足，運(yùn)動內(nèi)飾很好看
缺點(diǎn)：要說不滿意就是運(yùn)動懸掛偏硬了點(diǎn)平時(shí)駕駛舒適性不是很好 還有就是后排空間會比較擠
外觀：這是我選擇這款車的第二個(gè)原因，帶透鏡開眼角的大燈，直線條的尾燈和迷人的腰線。車漆是雪山白的普通漆，原廠車漆還是蠻厚道的。如果尾部造型能是雙邊單出的排氣，會更完美。整車的流線也很舒服，后備箱蓋的小鴨尾設(shè)計(jì)很俏皮，由于短軸的原因，全車看起來就很協(xié)調(diào)。當(dāng)然m套件的前后包圍會更帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)還是能夠接受的，沒有某奔的奢華但也沒有某奧的古板，我還是比較喜歡的，紅黑的內(nèi)飾板非常有運(yùn)動感。就是很多塑料材質(zhì)的東西選擇亮黑的漆面也許會看上去更有檔次。有一點(diǎn)需要提，就是車內(nèi)經(jīng)常有不知位置的異響，這個(gè)還是蠻讓我頭大的。
空間：我身高183，我前排調(diào)整合適了，后排就委屈了，40以上的鞋都無法放舒服，腿部空間和腳部空間簡直沒誰了！反正平時(shí)就兩個(gè)人，不管了。
配置：對這臺車來說，其實(shí)就是因?yàn)樽约合矚g，所以才選擇它，沒有什么其他車去比較。不羨慕某品牌奢華內(nèi)飾，也不羨慕某品牌亮眼的尾燈。就這臺車而已，自認(rèn)為在這個(gè)價(jià)格當(dāng)中，性價(jià)比還是蠻高的。ZF8變速箱 N20高功率調(diào)教、哈曼、idrive系統(tǒng)。唯一遺憾是沒有hud抬頭顯示，這是蠻實(shí)用的一個(gè)配置。
動力：無需多說，掛上sport模式或者在高速上撥片連降2檔，馬上就會有推背感源源不斷，稍不留神就超速了，畢竟0-100也勉強(qiáng)算5秒俱樂部了。在購車前，同時(shí)試駕了320li和328li，最終就是因?yàn)閯恿Φ牟罹�，寧愿為他們的差價(jià)8萬買單。
操控：
跑了幾次山路，對操控有點(diǎn)感想，跑山路都是使用sport模式的，sport模式下懸掛是沒有軟硬變化的，無法選裝這個(gè)配置有點(diǎn)遺憾。感覺328i懸掛前段偏舒適，讓人進(jìn)彎信心不是很足，但是當(dāng)快速入彎后，懸掛的中后段支撐還是比較到位的，這個(gè)和老馬6正好相反，老馬6前硬后軟，給人感覺更加運(yùn)動，328i則相對偏舒適些，其實(shí)兩者都以較快速度過彎還是328i支撐更好。
油耗：雖說是2.0t高功率，但是油耗平均水平來說不高。市區(qū)擁擠的時(shí)候可能有些高，但是高速上120的速度行駛基本瞬時(shí)油耗在8點(diǎn)左右。自己的駕駛習(xí)慣相對來說還是有些暴力的，失去屬于一腳剎車一腳油門的駕駛風(fēng)格，所以能有這樣的油耗水平，我覺得還是不錯(cuò)的。
舒適：運(yùn)動套件的座椅剛開始坐會覺得有些硬，但是位置調(diào)整好還是不錯(cuò)的。隔音其實(shí)做的很不錯(cuò)，只不過因?yàn)榉辣サ木壒�，胎噪比較大會感覺有點(diǎn)吵耳朵。后排座椅的設(shè)計(jì)坐著也很舒服服帖。這一代的避震相較于上一代更適合居家，所以乘坐的時(shí)候遇上減速帶也不會覺得很跳�？照{(diào)制冷效果很好，夏天進(jìn)去車?yán)锎蜷_空調(diào)基本五六秒的時(shí)間就能感覺涼風(fēng)襲來了，空調(diào)分區(qū)也很好用。后排的杯架也很實(shí)用，出門旅游一放，既可以放水杯，乘客又可以用來靠手，嫣然有一種坐商務(wù)車的感覺了。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：換擋及其平順，油門相當(dāng)給力，方向盤很輕，后排空間超級滿意，防爆胎心理感受很安全，還能節(jié)省后備箱空間，有兒童座椅專用接口�？赏嫘员容^高。
缺點(diǎn)：單邊雙出。。。
外觀：外觀很耐看，比奔C耐看多了，很多年過去看寶馬車仍然很經(jīng)典！更喜歡E46三系！
內(nèi)飾：中控面板簡單明了，就是塑料多了一點(diǎn)，座椅的皮有點(diǎn)硬。
空間：前排儲物空間略少
配置：328li性價(jià)比一般
動力：超級強(qiáng)，輕踩一下子就出去，百公里加速貌似不到六秒
操控：
寶馬的操控絕對一流
油耗：買這個(gè)車這個(gè)動力，也不在意油耗多一個(gè)點(diǎn)少一個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在基本上是11.5L，這點(diǎn)不是很在意。
舒適：座椅很好 包裹性很好 個(gè)人感覺后排的座椅比較硬 沒有前面舒服 座椅有點(diǎn)直
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格25.50萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.操控路感沒得說，動力有驚喜、順滑2.原配16輪轂厚胎慮震和靜音都不錯(cuò)，很均衡，適合大部分人和中國的路況。自己換了18輪轂半熱熔輪胎后路感和操控提升明顯，覺的更貼合自己的用車環(huán)境和感受3.雖然跟普通中級車價(jià)格差不多，但牌子開出去那檔次還是高不少4.平時(shí)環(huán)路勻速油耗不到6L5.短軸空間有驚喜，坐四個(gè)人長途也能滿足舒適要求，后備箱挺方正，而且人性化的小掛鉤網(wǎng)兜小儲物格都有
缺點(diǎn)：大燈！鹵素?zé)�！非常難看，家裝還得等，后來改了天使眼，不過不在保險(xiǎn)范圍之內(nèi)，出了險(xiǎn)就麻煩了。
外觀：外觀運(yùn)動時(shí)尚，很年輕，也很有動感。同級別車中個(gè)人認(rèn)為A4L，新C和3系，這3個(gè)的外觀設(shè)計(jì)最好。而這3個(gè)的外觀又各有各的優(yōu)點(diǎn)。說實(shí)話3個(gè)里面我最喜歡新C，但是周圍也有朋友說3系最漂亮。但是寶馬在細(xì)節(jié)處有些粗糙，內(nèi)飾和外觀都有這個(gè)問題。
內(nèi)飾：談不上都豪華，但是很耐看。細(xì)節(jié)處有些粗糙的問題在這里也有。 寶馬內(nèi)飾有一個(gè)好處就是低配高配都一樣，不會讓人有低檔的感覺。不像奧迪低配和高配坐進(jìn)去兩個(gè)車的感覺。有一個(gè)地方要說一下點(diǎn)煙器和放杯子的地方設(shè)計(jì)很不科學(xué)。16款新3的本來覺得那里改得不錯(cuò)，但是后來發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題：沒有干濕分離。說得有點(diǎn)專業(yè)，就是液體和會導(dǎo)電的地方離得很近。這樣看其實(shí)還不然15款的設(shè)計(jì)。
空間：我家就一家三口，這個(gè)空間絕對夠用啦。老婆在后面抱著孩子空間很富裕的，駕駛員的空間也是挺給力，后備箱空間也挺大，我就是很滿足
配置：21.37萬的裸車價(jià)，留學(xué)生免稅車，不交購置稅。雖然有2千多的買車中介費(fèi)，但是落地也不過就22萬多。到哪里找這樣的3系啊！之前也想過16款上市之后會增配（這幾年的行業(yè)趨勢），猶豫是不是新款的性價(jià)比更高。但仔細(xì)想想，在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了，怎么會還有削減利潤的舉動呢。每次增配的的功能都是能看得到的，或是說給消費(fèi)者去看的。但那些看不到的地方有沒有減配，有沒有降低成本，又有誰能知道？
動力：不管市里還是告訴，只要舍得給油動力還是杠杠的，基本隨叫隨到。只要不是飆車，個(gè)人感覺動力完全夠了。不過有時(shí)候來腳地板油，不上s擋或者運(yùn)動模式，油門會有延遲。
操控：
這是寶馬最引以為傲的了，同樣在寶馬家族中也是3系最引以為傲的。后驅(qū)的車無論在怎么轉(zhuǎn)向的情況下都是非常精準(zhǔn)，S線行駛超車的時(shí)候抓地力也是很好。在轉(zhuǎn)彎提速的過程中心跳的感覺非常刺激！
油耗：1.6T油耗應(yīng)該比2.0T省不少。目前的油耗是8.4，而且市區(qū)開得很多。過了磨合期應(yīng)該還有的降。但是電腦的記錄數(shù)值是否準(zhǔn)確就不知道了。
舒適：座椅挺舒服，不過不像運(yùn)動款有腰托，長時(shí)間開車會感到腰酸。駕駛座位空間有點(diǎn)局促時(shí)間久了可能也會有點(diǎn)不舒服。不過習(xí)慣以后就沒事了。座椅可以調(diào)。中控設(shè)計(jì)很方便，簡潔大方，開車時(shí)候不用太分心去關(guān)注屏幕，空調(diào)之類的東西，用起來很舒服。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)新疆 塔城
裸車價(jià)格34.40萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力～動力～動力，重要的事情說三遍！其次是油耗，提車后三千公里有近80%是跑的高速，目前總的綜合油耗是7.1升。2.0渦輪增壓高功率版的發(fā)動機(jī)，這個(gè)油耗太讓我驚喜了！高科技配置也基本夠用。寶馬三在操控上，已經(jīng)沒有多少可挑剔了。加速也基本沒有什么頓挫感，線性而流暢。轉(zhuǎn)到運(yùn)動模式上，真是嗨爆了！
缺點(diǎn)：空調(diào)制冷不給力駕駛互聯(lián)地圖不好用，手機(jī)上用總是搜不到地址
外觀：一個(gè)字，靚爆了�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，配色也很滿意
空間：空間太夠用了，可以跟A6媲美了。2920不是吹的啊。
配置：價(jià)格大跳水，非常給力，哈哈，很容易談的
動力：80km S模式依然推背
操控：
感覺還不錯(cuò)，比我的奔馳好多了，就是懸掛系統(tǒng)偏硬
油耗：油耗挺滿意，2000公里磨合期，平均8.8，一直用的eco模式跑，新車溫柔點(diǎn)嘛。剛過2000就來了一次地板油，之后激情過幾次，大多數(shù)時(shí)候eco，偶爾comfort，很少sport，媳婦害怕。。。目前7700公里，平均油耗9.0。市區(qū)和高速差不多1比2的比例吧。油耗挺滿意的，但是根本達(dá)不到，官方的7.2，跟之家測試的8.6差了0.4，已經(jīng)很滿意了。
舒適：舒適性尚可，座椅略硬，包裹性不錯(cuò)哦，懸掛軟硬合適，很好
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全感強(qiáng)，操控精準(zhǔn)，激情充沛！
缺點(diǎn)：目前還沒有無法接受的不滿意，因?yàn)檐嚊]有十全十美的。硬要說最不滿意的，就是沒有電動折疊后視鏡和定速巡航的配置。這個(gè)價(jià)位的車沒有這個(gè)兩樣配置的少之又少。而且十分不方便。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動取向的整體車身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車的應(yīng)有的做工。2.中控臺設(shè)計(jì)的我感覺非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個(gè)拉手，而為何不做個(gè)眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見過的、使用過的最好的，A4、新C、S60我都試駕過，也使用過他們的系統(tǒng)，總感覺寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級一級深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說明，手寫識別能力極強(qiáng)，寫的我都不認(rèn)識的都能準(zhǔn)確識別，哈哈。
空間：空間不是我最看重的選車重點(diǎn)，只想買原本的東西。所以果斷選擇了短軸。即使是短軸，軸距也有2810毫米，空間來講足夠用，175的身高在前排座椅調(diào)整已經(jīng)非常舒適的情況下，在后排坐下，膝蓋離前排靠背有兩拳的空間，但頭頂空間略顯不足。但如果要想在后排翹起腿來的話，運(yùn)動小3無法滿足你的。
配置：說到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動力：考慮到國情和北京的路況，實(shí)在沒有地方耍開，果斷放棄328，搞個(gè)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)的320。家庭一般使用足以，超車時(shí)也能提供源源不斷的動力，這就夠了。堅(jiān)決不去馬路上飆車。
操控：
同級別數(shù)一數(shù)二，值得去體驗(yàn)下。方向穩(wěn)準(zhǔn)狠，高低速度方向盤的很敏感的變化，路感能很好的體驗(yàn)到，所以他注定不是一款安逸的車子，而是富有激情家用轎車，但是懸掛比較軟高速過彎是側(cè)傾體驗(yàn)還是感覺不太好，但車無完車在同級別中我還是覺得五星評價(jià)合情合理。
油耗：3600km還沒有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：1.座椅偏硬，時(shí)間長了不舒服。車子較運(yùn)動，車身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車時(shí)比較費(fèi)勁，起不來，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒開過啥好車，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車速80時(shí)，說話、聽音樂都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個(gè)推車的話，估計(jì)也很擠
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：前臉帥，埃藍(lán)夠騷，回頭率高！
缺點(diǎn)：后排燈沒有獨(dú)立開關(guān)，自動空調(diào)基本沒用，usb借口在扶手箱內(nèi)不是很方便
外觀：豬鼻子真好看
內(nèi)飾：用料挺用心的，為啥組合起來有點(diǎn)氣質(zhì)不配的感覺。還是希望能做的更好吧，讓更多的人愛上寶馬。
空間：前排不說了，主要是后排，橫向和縱向空間不如老508大，頭部沒啥問題，我178的身高前排調(diào)好坐到后排腿部還有1拳的空間。駕駛位后座裝了小閨女兒的兒童座椅以后，后排基本上只能再坐1個(gè)成年人了，中間的凸槽就是拿來被吐槽的。對乘坐空間要求非常高的人，不推薦F30標(biāo)軸3系，可以考慮F35長軸版。小3的后備箱還是不錯(cuò)的，480L，支持后座放倒，足夠用。
配置：我之前看中的ATS-L28T和Q50 3.7L
動力：磨合期過了以后想超車，右手檔把向左一撥，左手撥片一撥，嗖嗖嗖
操控：
除了路感明顯 胎噪有點(diǎn)大之外 其他都無可挑剔
油耗：是我開的方式不對么，我朋友的320才8個(gè)油
舒適：im的座椅還是比較舒適的，隔音也還好。不知跑高速啥樣？
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是特殊的顏色以及外觀，其次是動力和操控性，都都非常好！
缺點(diǎn)：這價(jià)位配置應(yīng)該再高點(diǎn)，華晨組裝水平還要提高，內(nèi)飾偶爾有小異響
外觀：開角天使眼很好，很多人糾結(jié)眼沒透鏡不好看，但我很明確告訴你，新的LED燈很好，燈光很白很亮，沒透鏡所以穿透能力很強(qiáng)，燈照范圍光線滿滿的感覺，不像透鏡中空的感覺。埃藍(lán)也是M SPORT的一大特色，連開始反對買這色的爸媽最后也很喜歡；
內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾布局萬年不變，用料略差，控制面板上塑料多
空間：小!特別是后排，有寶寶了明顯不夠用，前排還行，調(diào)整到舒適坐姿了后排有點(diǎn)憋屈，標(biāo)軸就是這樣，魚和熊掌不可兼得，畢竟空間是它的雞肋。
配置：其實(shí)新款就急著買，沒有什么性價(jià)比
動力：ZF的變速箱，那是完美的，換到運(yùn)動模式，動力源源不斷啊，足夠了，
操控：
因?yàn)楹篁?qū)沒有推頭的感覺
油耗：不知道是不是磨合期問題15個(gè)油100km
舒適：由于是運(yùn)動座椅，腿托，腰托，腰夾，一樣不缺，牢牢固定身體！唯一不足的是隔音感覺比e90有所下降。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，一家三口絕對夠用。
缺點(diǎn)：一二檔換擋頓挫感太大，長時(shí)間停車之后比較難啟動，啟動時(shí)間能達(dá)到5秒～～，這個(gè)價(jià)位居然沒有后座出風(fēng)口太坑！
外觀：也許是上市多年，3系的外觀漂亮，但是已經(jīng)不再驚艷，特別是同級別奔馳新C的上市，對于新C這種外觀內(nèi)飾都樹立了新的B級車標(biāo)準(zhǔn)來說，3系的外觀只能說算是豪華車該級別中的二流梯隊(duì)吧。當(dāng)然，天使眼的魅力依然無人能及！把手燈是意料之外的亮點(diǎn)，真沒想到316Li會4個(gè)把手都有把手燈，晚上挺漂亮的！
內(nèi)飾：中控那小小的顯示屏是一大敗筆，你這錢是賺到骨子里啊，這么大的車用這么小的一塊顯示屏，只能是后期去改裝了，不過去4S店改裝老貴啊，跟敲詐一樣，其他方面還是跟其他寶馬一樣一樣的作風(fēng)，還有坐椅還不是真皮的，本來也沒什么感覺，可讓這不是真皮的，讓人一下感覺坐著不怎么舒服了啊，可能是心理作用吧
空間：后排很大。 前排也沒問題。但是 前排座椅感覺有點(diǎn)低， 已經(jīng)調(diào)到最高的位置了， 感覺還是低。哎 �？怂归_慣了， 不習(xí)慣低座椅。 找時(shí)間還得再調(diào)整一下座椅。
配置：3系的價(jià)格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價(jià)比來說，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：很多人都說316動力差，其實(shí)不然，本人去年買了奔馳E級E260L，那個(gè)車雖然也不是走的強(qiáng)動力運(yùn)動路線，但是百公里加速8.x秒也算是不差了，和E260L對比，316Li的動力一點(diǎn)也不差到哪兒去，除了瞬間提速稍慢，平時(shí)駕駛、超車什么的，根本不覺得有啥不夠用，舍得給油的話，推背感絕對有！加之8AT變速箱的高效率換擋性能，深踩油門時(shí)換擋幾乎感覺不到什么頓挫感！另外，4000轉(zhuǎn)以上時(shí)，聲浪是有的，聽起來還是不錯(cuò)的！其實(shí)開著真心很爽！
操控：
操控很精準(zhǔn)，高速過彎道很時(shí)自信，而且車身非常穩(wěn)定，制動前300公里應(yīng)該是磨合期的原因，很不線性，太緊，非常靈敏，稍點(diǎn)剎車有點(diǎn)頭，后來從昨天開始大約400公里，突然感覺剎車舒服多了，很線性了。
油耗：316的一大亮點(diǎn)應(yīng)該就是油耗了，我平時(shí)開基本在7.5左右，而且夏天全程空調(diào)開啟，況且現(xiàn)在還在磨合期，以后油耗應(yīng)該還能降低，個(gè)人覺得這樣油耗的情況下動力絕對對得起價(jià)格，所以性價(jià)比超高！
舒適：前面說了駕駛員舒適度不佳，長時(shí)間駕駛，右腿胯骨很不舒服，應(yīng)該油門和剎車布局的問題，踩著很累很累，我看到網(wǎng)上很多車友也是這個(gè)問題。其他座位具他們說可以的，空間大，不過后排沒空調(diào)出風(fēng)口，沒事反正我也不坐后排。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格26.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，價(jià)格不高操控穩(wěn)
缺點(diǎn)：N20冷啟動發(fā)動機(jī)聲音略響，后排空間略小
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來炯炯有神，辨識度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點(diǎn)簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺也有點(diǎn)簡陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：可以，夠用，除了后座位有點(diǎn)矮，還有座位旁邊放東西的地方太�。�
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動力：動力還是不錯(cuò)的 舒適模式要想激情 只要肯踩 還是很有感覺的 eco模式開著也很舒服 沒有很肉的感覺 但是時(shí)間久了還是會考慮加外掛 增強(qiáng)動力儲備；也奉勸打算買316的車友 雖說1.6t也足夠在市區(qū)讓你超越百分之八十的車子 但真的和別人杠上了 需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候就沒辦法了 有錢的別猶豫 上320 不差錢的那就328吧 動力就像儲蓄，平時(shí)可以不用大手大腳，但是要用的時(shí)候必須有 這句話是多么的實(shí)在啊。
操控：
作為偽車迷，我個(gè)人認(rèn)為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時(shí)候的變線、切彎等，反正對我來說操控起來不會拖泥帶水，不會讓你做動作的時(shí)候沒有信心。我跑過一段非鋪裝路面，感覺底盤扎實(shí)穩(wěn)健，高速那更不說了，就算高速壓小坑，車身動態(tài)控制也很好。
油耗：目前開了2萬2千公里，油耗是10個(gè)左右，由于我在西安，每天上班走的都是中軸線，也是全西安很堵的路線，西安的朋友肯定都是深有體會。全程18公里上班要開一個(gè)半小時(shí)，下班需要近2個(gè)小時(shí)，加上自己開車比較猛，急加速比較多，所以說油耗看起來有點(diǎn)高，實(shí)際油耗還是很不錯(cuò)的，畢竟是8AT的變速箱。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點(diǎn)不盡人意了，首先就是懸掛肯定會比較硬一點(diǎn)，對小坑，小坎，減速帶的過濾性不是很好，有時(shí)候甚至有點(diǎn)顛簸。其次就是隔音效果感覺不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個(gè)座椅太硬了，舒適性太差了，開車時(shí)間稍微長一點(diǎn)就感覺右腿特別僵硬，屁股也疼，這個(gè)問題論壇里好多朋友都反映過，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點(diǎn)不得不說就是30萬的車竟然沒有后視鏡電動折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時(shí)候停車管理員要求把后視鏡收起來，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費(fèi)員都驚到了。
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