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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格33.70萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性極佳。雖然是N20低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但已經(jīng)感覺動(dòng)力強(qiáng)勁，配上8AT的ZF變速箱，幾乎感覺不到換擋。超車、變道都是自信滿滿。稍踩油門，通常都是無意中發(fā)現(xiàn)后面的車離的好遠(yuǎn)。以前都是開的美式車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)教總是覺得不那么順暢，開過寶馬，才知道自動(dòng)變速箱是可以沒有頓挫感的。
缺點(diǎn)：過了一百二，風(fēng)噪胎噪比較明顯
外觀：外觀延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)，突出豪華質(zhì)感，320LI繼承了寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，外觀時(shí)尚動(dòng)感，經(jīng)典的天使眼使其虎視眈眈，炯炯有神， 車身側(cè)面線條簡練，帥氣范十足， 尾部層次感分明，略微翹起動(dòng)感范十足性感活潑，單邊出氣口不只是內(nèi)斂還是廠家為了省料，多輻輪轂極富視覺張力，也營造出了精致感，唯一不太好的可能是清洗比較困難。
內(nèi)飾：我的車是白外棕內(nèi)，棕色內(nèi)飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾，雖然談不上奢華，但對比時(shí)尚的內(nèi)飾，已經(jīng)有了質(zhì)的提高。但整個(gè)裝飾塑料件還是較多，軟性材料的厚度和彈性都不夠，與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經(jīng)是NBT大屏，分辨率很高，顯示非常清晰，手寫idrive也非常好用，目前已經(jīng)基本熟悉使用方法了。至于手剎，有人吐槽有人喜歡。我個(gè)人不會因?yàn)闆]有電子剎車而覺得車輛掉一個(gè)檔次了。
空間：駕駛空間感覺一般，基本和同類車差不多，沒有特別明顯的優(yōu)劣勢。儲物空間相對較小，比如扶手箱，非常淺，；手套箱也不大，只能放些說明書保修卡之類的。別的東西只能隨便找地方塞；乘坐空間：后排乘坐2人的話會感覺非常寬敞，身高180cm以下可以翹二郎腿；后排座椅也很舒服；但前排座椅包裹性很差。LD現(xiàn)在出門副駕駛都不坐了，直接坐后排，我儼然就是個(gè)司機(jī)了！另外，由于是后驅(qū)車，后排中間抬高很多，基本無法坐人。
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級車已經(jīng)不錯(cuò)，再加上BMW的品牌，個(gè)人覺得非常值得擁有。
動(dòng)力：：2.0對日常家用足夠了。運(yùn)動(dòng)模式起步的那種感覺更是讓人熱血沸騰。 但是！ 開時(shí)間長了以后還是會想 ：“如果是328該多爽啊�！�
操控：
3系非運(yùn)動(dòng)的車型已經(jīng)越來越將舒適和運(yùn)動(dòng)融合在一起了。操控本來就是3系的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向精確，特別體現(xiàn)在大彎和掉頭，方向沒有半點(diǎn)多余，掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適，比較適中。
油耗：戴個(gè)套的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配合Zf8at可以算白金組合了嗎，我一般不暴力駕駛，城市擁擠道路開經(jīng)濟(jì)模式，高架和高速用舒適，偶爾運(yùn)動(dòng)模式激情下，綜合油耗10個(gè)油，已經(jīng)非常滿意了。高速最低一箱油開了700多㎞。
舒適：駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶2個(gè)記憶，對于我和LD每天需要調(diào)換開車，這個(gè)配置非常實(shí)用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現(xiàn)舒適性的地方，但沒有座椅通風(fēng)功能，不知道夏天是否會感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動(dòng)功能，但沒有實(shí)現(xiàn)“無鑰匙進(jìn)入”，這點(diǎn)需要吐槽。
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