華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速 超車很快 方向很穩(wěn)， 關鍵有四種模式選擇
缺點：座椅，開了兩個多月一直在找合適的坐姿。
外觀：很好開，特別喜歡開過眼角的F30，車身也保留了寶馬的經典線條，尾燈我覺得比E90要好看多了，后期有時間去換個M包圍，外觀我是越看越喜歡，每次停車完了以后都不忘大量一遍小三。
內飾：一般。前排油門旁邊的駕駛臺側版，整個一塊硬塑料�？赡芎芏�20多萬的可能都比3系精致吧，比如我車位旁邊的只要20多萬的DS5。
空間：還是那句話，標準軸完全夠用，但是后排想蹺二郎腿那是不可能滴。
配置：很慶幸當初買的是328i，喜歡駕駛的我覺得是不二的選擇，性價比很高，操控，提速，過彎，都特別舒服，我是上下班用，當然偶爾也需要暴力一下，讓小三帶著我撒撒歡。
動力：非常好。加速快，超過大多數(shù)街車，sport模式下隨踩隨到。低速又不至于太猛躥車。
操控：
快速變道，干凈利落，車尾沒一點多余的擺動。
油耗：提車到現(xiàn)在200公里，120公里高速，80公里市區(qū)，剛提車是28.8的油耗（⊙﹏⊙b汗），從濟南高速開到我們家就降到9點多了，在家開了幾天穩(wěn)定在9.6-10.0之間，比想象中的ECO PRO模式要多一點。磨合期過了可能會更好點。還能接受。
舒適：都說懸掛硬，但比起之前的307來這就不叫事兒。就是駕駛座椅始終覺得是右邊高左邊低，不是很舒服。后排座椅的安全帶卡口太突出平面了，讓人無法平躺休息，非常不爽。
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購買時間2015年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能很贊，底盤的調校滿意，避震的軟硬調節(jié)滿意尤其入彎時，轉向指向性準確性高，路感強，燃油經濟性高，配置及內飾上比較滿意
缺點：座椅坐的時間長，真的好累。腰酸背痛。而且冷車發(fā)動的時候，抖動，發(fā)動機像拖拉機一樣一樣的。
外觀：超愛前面的壞壞臉~ 大屁股~ 天使眼~ 小肌肉~
內飾：個人覺得空調那塊比較簡陋啦。。不過中控屏好不容易上了大屏幕，已經很滿足了。
空間：空間還是蠻大的，前后排的距離也是蠻大的，尤其是后排，因為車身加長了，后排的空間好大的，在后面的人都是可以翹著二郎腿的
配置：感覺至少是3系中比較高性價比的，有大屏幕，有sport發(fā)動機，專有紅色座椅。但是。沒有。電動。折耳。
動力：2.0T在市區(qū)完全夠用，特別是對于我這個新手渣渣來說，并沒有特別的奢求
操控：
開過X5感覺沒有X5那么精確，不過也很好了，畢竟是小型轎車，回饋力非常順滑。唯一不足就是開了1萬多公里，加減檔還是不夠線性，尤其是減檔，慢速的時候很經�！疀_’一下。
油耗：9.8L/100km，對于2.0的小轎車也不算低，不過可能是我比較喜歡開sport的緣故，另一輛商用525Li也不過9.7L/100km（好我知道其實沒差多少。。不過車重一般油耗會稍微大些吧）。
舒適：用我朋友一句話回答舒適性：‘‘這車唯一舒服的位子就是駕駛員那’’。坐的人沒有操控感就會覺得太硬吧。所以每次有人來我都要給他們開。。。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格33.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：悶騷而大氣的朱砂紅，配合原廠噴黑的397輪轂，絕對是目前3系中外觀無敵的存在，加上16喇叭的哈曼卡頓無敵的音效，簡直是一臺移動回頭率吸收器
缺點：寶馬的品牌宣傳太次，現(xiàn)在在國內寶馬幾乎要成為輕浮、炫富的代名詞了，再不努力，這個牌子就要毀掉了！
外觀：朱砂紅配黑色397輪轂，外觀沒的說，可以說回頭率不煩神
內飾：由于是限量版，運動版的紅黑內飾是最中意的，要是能在有個短軸上的珊瑚紅座椅那就完美了
空間：前排空間沒問題，可能因為黑色內飾顯空曠，抑或座椅坐姿比較低，前排兩個乘坐人員之間距離比較遠，感覺足夠寬，后排空間也完全沒問題，幾乎跟5系感受不出明顯差別
配置：好車不談性價比，花的錢也許已經夠買配置不差太多的328了，但是，要的就是騷氣的外觀不是嗎
動力：2.0 T不錯，夠用了，我基本都開經濟模式，就起步慢點開起來還不錯
操控：
3系操控不必擔心，跟之前的速騰相比，低坐姿從心理上就給人踏實又蠢蠢欲動的感覺，方向精準隨心所欲，8級變速箱除了抵擋，在高速中完全感覺不到換擋頓挫，舒爽的操控讓之前駕駛安逸的我也逐漸變得野性，彈射起步模式，sport+，簡直就是讓人著迷于駕駛的大玩具，目前已經在練習漂移
油耗：高速上最低曾經開出過4.4的油耗，但是因為我現(xiàn)在越來越多的激烈駕駛暴力操控，綜合油耗已經上升到了9.3
舒適：寶馬的座椅過硬，皮質很一般，摸起來很粗燥，這是特色吧，吐槽一下
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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缺點：舒適性啦 不過買的是運動型 就沒想過舒適 畢竟自己還很年輕
外觀：買這輛車就是奔著外觀去的 每個男人的藍天白云夢
內飾：特意等了運動版的紅內飾，最開始看別人發(fā)的作業(yè)紅內飾特別好看，后來自己試駕車的時候是紅內飾，不知道為什么感覺紅色顏色不正，但還是定了紅色內飾。等到提車真心不后悔，紅色騷紅內飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒設的貼車窗膜。尤其是晚上，車輛解鎖后車內燈亮起來，紅色內飾看著太有感覺了。其他的地方本來打算買碳纖維貼紙貼呢，提車以后看的那些鋼琴烤漆材質的內飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：馬馬虎虎吧，夠用。
配置：如果說滿分10分的話 我給這臺車評個8分 總體來說性價比很高
動力：2.0T低功率版本的發(fā)動機...雖然不敢說動力比誰誰誰好，但是日常代步也就夠了...畢竟不是買了來天天跑賽道比賽....
操控：
寶馬的操控是大家都了解的 正所謂坐奔馳開寶馬。操控絕對是同一級別車里面比較高的
油耗：經常在城市道路開 特別是在北京這樣一個城市 沒什么可說的了 我的車和工信部6.幾的油耗比那真是差的有點多 不過沒辦法 本人開車也比較猛10.2還可以了
舒適：舒適性看是怎么對比了， 我在后排坐過的次數(shù)有限，就不做評論了，但空間至少沒想象的少，跟普通家用日體車差距不大，但是中間的傳動軸真是占地方。后排坐中間的話稍微有點別扭了。我買的運動版，前排運動座椅很不錯。
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購買時間2013年02月
購買地點福建 泉州
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控靈活
缺點：各種異響
外觀：3系是BMW全系第一個采用了最新的家族式前臉，時尚而又兇猛的風格。前大燈與進氣格柵相連的造型是全新3系最顯著的特征，更加具有張力的設計凸顯出新3系的力量感。雙腎型中網格柵一直是寶馬家族的傳統(tǒng)，新3系特別是較為扁平的車頭設計，甚至讓人覺得有點當年寶馬8系的風韻。
內飾：內飾不錯，貌似寶馬豪華版內飾都是差不多的。音箱效果比較好，開車就要聽歌，一路狂飆，真皮座椅，電耳，電動座椅，多功能方向盤還是不錯的。以后希望有電子手剎。idrive系統(tǒng)操作起來也很方便。
空間：乘坐空間夠用，儲物空間尚可
配置：總體來說對于一款主打運動的豪華品牌轎車,在動力,操控發(fā)揮得如此淋漓盡致且沒有放棄舒適和豪華感,這樣的性價比我覺得還是蠻高的!
動力：即便是低功率版本，320Li的2T在8at的幫助下，動力還是差強人意的。
操控：
應該BMW的操控不用多說了吧？雖然是長軸距版，但至少我感覺與短軸的沒多大的區(qū)別，轉向沉而精準，底盤過濾路面的顛簸恰到好處，路感清晰
油耗：在高速ECO模式再加上定速巡航可以很省油哦5-6個油，本人一直跑城鄉(xiāng)結合的路差不多8-9個油吧，看駕駛習慣的，有時候忍不住用SPORT模式啊，喜歡高轉速的那個聲音嘿嘿。
舒適：加長軸距后解決了后排空間小的問題，3系也一樣變得舒適性很好，只是偏單薄又偏硬的座椅拖了后腿，同時，坐姿很低，長時間的話有點壓抑
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購買時間2012年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格24.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13852公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實噪音小
缺點：空間小，由于經常一個人開還可以接受，一家出行后面做三個人很難受。 離地間隙小，容易托底，沒有備胎，出遠門心里不踏實。動力城市夠用，跑高速和山路不能隨叫隨到，光吼不走。。
外觀：還行，看個人眼光
內飾：318沒有iDrive，所以很樸素，但是用料都很真，整體感覺很舒服，按鍵反饋都很清晰。自己買了一個手機出風口托架做導航，也挺實用，不過看上去沒那么富有科技感。一分錢一分貨。如果要自己加裝原廠idrive系統(tǒng)成本比較大，要換控制臺和面板。山寨導航就失去原汁味道了。所以建議車友有錢上高配，沒錢上手機：）
空間：乘坐空間表現(xiàn)剛好，本人185，一家三口出行無壓力，帶上兩位老人也是剛剛好。。。
配置：良好吧
動力：2.0的可以了 天天地板油也是能超很多車了 就是別遇上大眾神車 哈哈（我現(xiàn)在也算神車黨的）基本夠用 高速輕松上180 200費勁 再往上就比較難踩了
操控：
沒得說，彎道很有安全感，方向盤很準。對比之前的凱越，方向盤的感覺沒得說，不過坐姿很低，即使調到最高，也比凱越低很多。可能這也是3系的風格吧。
油耗：高速很好，大概5個油。市區(qū)太堵，油耗挺高。平均10個油。
舒適：避震比較硬，所以路感很清晰，開車的人感覺很爽，但是坐車的人就不是那么舒服了。不過新款3系在這點上改變較大，比老款要舒服很多。不過跟奔馳來比可能要差多了。咱們可以美其名曰：開寶馬，坐奔馳！
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格35.90萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，轉向精準，動力夠用，換擋絲絲入扣
缺點：既然是毒物，自然造成性價比比較低，單為了這個朱砂紅外觀，就付出了比白色限量多一兩萬的開銷
外觀：新款三系的外觀設計很出色，保留了上一代的傳統(tǒng)的同時有自己獨特的特色，尤其開眼角的大燈和前部扁扁的車頭，看上去很運動
內飾：由于是限量版，運動版的紅黑內飾是最中意的，要是能在有個短軸上的珊瑚紅座椅那就完美了
空間：后排空間最滿意，后備箱開口大
配置：原價42W，優(yōu)惠了16個點還算不錯，去的時候本來打算買的是風尚版的，開米士銀的，店里也就一輛，恰好有輛白色的馬年限量，就一輛，看了之后就它了，顯得獨一無二。價錢在河南來說已經不錯了，不求和大城市比較。
動力：2T低功率184馬力應該夠用了，只要舍得踩就能跑得快，當然不能和28比，雖然很羨慕28的動力，但是畢竟家用，這已經足夠了，等到結完婚，過了磨合搞個外掛試試
操控：
3系操控不必擔心，跟之前的速騰相比，低坐姿從心理上就給人踏實又蠢蠢欲動的感覺，方向精準隨心所欲，8級變速箱除了抵擋，在高速中完全感覺不到換擋頓挫，舒爽的操控讓之前駕駛安逸的我也逐漸變得野性，彈射起步模式，sport+，簡直就是讓人著迷于駕駛的大玩具，目前已經在練習漂移
油耗：由于還沒過磨合，現(xiàn)在油耗一直停留在10左右，希望過了磨合之后能夠下來吧
舒適：座椅偏硬，頭枕不給力，如果說這個車最大的短板，一定就是舒適性了
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購買時間2014年07月
購買地點山西 太原
裸車價格33.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：一個字，快
缺點：：主要是沒有互聯(lián)功能，比較遺憾不能用手機遙控，哎都什么年代了。。
外觀：這個的打10分，畢竟這個價錢也就是高配帕薩特的價錢，BMW的品牌、M方向盤、M踏板、M18輪轂、M黑頂、M氛圍燈、M包圍、M車標、樣樣巨屌。
內飾：設計和搭配還是很好看的，材質還是沒有日本車用的好，味道散的比較慢。
空間：你覺得我買這車 會去在乎空間有多大 后排有多大 能不能翹二郎腿 呵呵 你懂得 這是駕駛員的車 不是乘客的車
配置：5分，提車基本沒搞價，畢竟M現(xiàn)車較少，等車時間較長，只為個人喜歡吧
動力：5分滿意，新3系換了2.0T的發(fā)動機后，扭矩明顯提升，市區(qū)高速杠杠的，至于要上賽道還是街區(qū)飆車，還是選跑車吧，畢竟專業(yè)，這車感覺較上代3系明顯家用化了，完全不適合暴力駕駛了，遺憾。。
操控：
沒有原來E90直接，必須實話實說，偏舒適了。原廠懸掛初段還是軟的，但是韌勁還是有的，方向盤也沒有原來的E90 直接�，F(xiàn)在的F30就是舒適化了，寶馬估計就是喜歡你自己去改裝吧。。。
油耗：5分，這一代3系加入了節(jié)油模式，我基本跑高速一半路用的是這個模式，汽車滑行很流行畢竟連911也帶有這個功能，省油那是絕對的，動力匹配省油，320M都是最好的了。
舒適：運動座椅著實令人滿意，8向調節(jié)，兩側的夾緊設計，開的人真舒服。后排的傾斜角度及座椅柔然度都還是可以的。唯獨后排中間確實不適宜長時間乘坐。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格40.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足
缺點：避震，路面坑洼過濾生硬，過彎側向支撐又不足。
外觀：這個就很感性了，個人表示非常滿意，藍天白云夢得到實現(xiàn)
內飾：做工很精致，真皮質感也很好，一直被詬病的德國車小毛病基本沒發(fā)現(xiàn)，不愧是寶馬！
空間：183cm的身高調好駕駛位，后座還很富余，空間值得稱贊
配置：個人覺得正常 作為一個喜歡操控的3系粉絲，這代3系如果能做到以下幾點，那么在我心里可以稱得上為完美的入門級運動轎車： 1， 降低N20 發(fā)動機的噪音 2，標配國外市場的 M sport懸掛 3，延用上一代的 液壓助力轉向
動力：動力是寶馬一貫引以為傲的東西，俗話說開寶馬坐奔馳嘛。這款車雖然軸距加大了一些，運動感小了那么一點，但是對于沒有什么賽車習慣的人來說絕對夠了。加速有力量，百公里大概7秒，推背感一定讓你爽到底。地板油沒試過，據(jù)說能把速度表開到頭，也不知道。但是加減速時偶有停頓感，減速時尤其明顯，希望能改善。
操控：
作為寶馬的精髓 其操控就不用多說了 很棒
油耗：動力說的那么猛，油耗卻只有驚人的8.5，沒怎么跑長途的綜合油耗，很滿意了，不論是旅行電腦還是用人民幣除以里程數(shù)，都是8.5左右，很準。
舒適：比上一代舒適很多，座椅表現(xiàn)一般，坐久了腰有點酸
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油門響應及時，加速也不錯，動力隨叫隨到！
缺點：雖然是寶馬，但白色車漆檔次不高，音響一般，雖然是2015款外形感覺很out。
外觀：外觀，仁者見仁的事情人，本人是非常的喜歡，要不然也不會買了是不！車頭又款又扁加上開眼角的天使眼，帥氣，很有運動感，尾燈也改的非常好看，側面，感覺稍微短了點，但是加長的那個拐角又特別別扭，，唉！打95分
內飾：風格喜歡，用量一般，做工嗎，不敢恭維，不過我買車是不看內飾的，只要不壞就行，像雷克薩斯那樣的精細做工，對我完全沒有吸引力。
空間：空間夠用，算比較大的，不管是前排還是后排都挺舒服的
配置：這個也是個人的主觀感受了，我覺得還是值得，底盤+變速箱+發(fā)動機+寶馬這個品牌，配置對于乞丐騏達的我來說，，夠豐富了，，，哈，，85分
動力：還沒深入體會，，剛提的車，等過磨合期在體驗下S檔的厲害，現(xiàn)在一直用的普通模式，節(jié)能模式也沒用過，總體感覺普通模式也夠用了，，高速城市路超車稍微踩深點就輕松超越，，感覺也比較有利了，轉速基本不超過2500轉，可能因為以前開的1.6的騏達，這個動力已經非常滿意了！
操控：
不需解釋。
油耗：暫時8.5，，這個不準，因為才開了300左右，本人工作關系，高速跑的多加上良好的操作習慣，油耗我是一點都不擔心，肯定可以開到比較低8速+2t，這才是黃金組合��！
舒適：這點不敢恭維，主駕駛座椅開時間長了皮膚疼，呵呵，其他還好。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
