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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活
缺點(diǎn)：各種異響
外觀：3系是BMW全系第一個(gè)采用了最新的家族式前臉，時(shí)尚而又兇猛的風(fēng)格。前大燈與進(jìn)氣格柵相連的造型是全新3系最顯著的特征，更加具有張力的設(shè)計(jì)凸顯出新3系的力量感。雙腎型中網(wǎng)格柵一直是寶馬家族的傳統(tǒng)，新3系特別是較為扁平的車頭設(shè)計(jì)，甚至讓人覺得有點(diǎn)當(dāng)年寶馬8系的風(fēng)韻。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，貌似寶馬豪華版內(nèi)飾都是差不多的。音箱效果比較好，開車就要聽歌，一路狂飆，真皮座椅，電耳，電動(dòng)座椅，多功能方向盤還是不錯(cuò)的。以后希望有電子手剎。idrive系統(tǒng)操作起來也很方便。
空間：乘坐空間夠用，儲(chǔ)物空間尚可
配置：總體來說對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)的豪華品牌轎車,在動(dòng)力,操控發(fā)揮得如此淋漓盡致且沒有放棄舒適和豪華感,這樣的性價(jià)比我覺得還是蠻高的!
動(dòng)力：即便是低功率版本，320Li的2T在8at的幫助下，動(dòng)力還是差強(qiáng)人意的。
操控：
應(yīng)該BMW的操控不用多說了吧？雖然是長軸距版，但至少我感覺與短軸的沒多大的區(qū)別，轉(zhuǎn)向沉而精準(zhǔn)，底盤過濾路面的顛簸恰到好處，路感清晰
油耗：在高速ECO模式再加上定速巡航可以很省油哦5-6個(gè)油，本人一直跑城鄉(xiāng)結(jié)合的路差不多8-9個(gè)油吧，看駕駛習(xí)慣的，有時(shí)候忍不住用SPORT模式啊，喜歡高轉(zhuǎn)速的那個(gè)聲音嘿嘿。
舒適：加長軸距后解決了后排空間小的問題，3系也一樣變得舒適性很好，只是偏單薄又偏硬的座椅拖了后腿，同時(shí)，坐姿很低，長時(shí)間的話有點(diǎn)壓抑
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