華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形、動(dòng)力、操控、空間，外形尤其是前臉，16款前臉車燈太漂亮了，這也是放棄A4L的原因之一，動(dòng)力沒得說，以前開的POLO 1.4AT，現(xiàn)在開這個(gè)... ...作為家用車，這個(gè)動(dòng)力沒挑剔了，動(dòng)力還要求再往上的話，328、高爾夫R也只是入門，直奔超跑吧！操控，原來不太理解操控的概念，10多萬的車感受過不少，好一點(diǎn)的開過Q3，A4，雷克薩斯RX，奔弛GLK，開了這久大概明白一些，為什么3系被稱做最純粹的寶馬（雖然國產(chǎn)還加長，但輪距也加長了，德國總理訪問過的寶馬全球強(qiáng)力打造的沈陽鐵西工廠還是有信賴的），由于后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑略小，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，那種感覺，彎道所有前驅(qū)車都會(huì)有一絲搖擺的感覺，3系轉(zhuǎn)向那叫此刻盡絲滑，非常精準(zhǔn)靈活（開過更好車的就別取笑了）加之由于3系的尺寸不大不小，懸掛支持硬軟合適，行駛在路上有種信心實(shí)足的感覺！
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)噪音真的有點(diǎn)大，冷啟動(dòng)發(fā)車來哪聲音你都不敢想等個(gè)2分鐘聲音才慢慢降下來。自起抖動(dòng)有點(diǎn)大讓人很不喜歡用，基本上上車就關(guān)了。內(nèi)飾做工比較差全是塑料硬件只是布局比較好。音響真的比較垃圾這價(jià)位的車還不帶高音喇叭這點(diǎn)真的非常值得批評。儲物空間非常不方便手機(jī)都沒有地方放你就可以想象一下了，也沒有眼睛盒不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的。剎車片掉粉非常厲害輪轂本來就很難洗跑上50公里又黑了讓人一看就感覺心好累。
外觀：雖然沒有奔馳C的驚艷，但是2016款的外觀好看多了，尾燈很銷魂，夜晚的LED大燈很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說的過去，就是塑料感略重
空間：L的后排就不多說了，足夠大
配置：與同級別的車比較，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：起步比較肉，油門需要跟上。過了40，那還是可以的。
操控：
超控就跟沒得說了，棒棒噠！
油耗：可以接受
舒適：防爆胎胎壁比較厚，舒適感一般
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.20萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間超大，動(dòng)力充沛，操控好，新款全LED大燈厚道。
缺點(diǎn)：拖拉機(jī)般的發(fā)動(dòng)機(jī)，擔(dān)心后期各種漏油。
外觀：低調(diào)內(nèi)斂的前臉，那兩對眼睛，好似剛睡醒一樣瞪著你，炯炯有神。側(cè)門的線條勾勒出bmw特有的側(cè)線條。天使眼真的美到?jīng)]盆友有木有，LED大燈和LED尾燈前后呼應(yīng)相得益彰。
內(nèi)飾：簡單大氣
空間：非常滿意了
配置：26萬的裸車對應(yīng)品牌，操控，外觀等等一切，這個(gè)價(jià)位性價(jià)比還是很好的。
動(dòng)力：動(dòng)力超竄
操控：
買寶馬為的就是操控，自動(dòng)擋很舒適
油耗：目前上下班8.8。超出想象
舒適：駕駛位不夠舒適，油門偏中間位置，座椅很難調(diào)整到合適位置，姿勢感覺長時(shí)間駕駛會(huì)很累。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格26.36萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗8.1，還沒跑過高速，相比較我之前的車已經(jīng)很低了！動(dòng)力完全放心，雖然是2.0t低功率版，但運(yùn)動(dòng)模式油門踏板的靈敏程度，絕對會(huì)讓你心情澎湃！操控，bmw玩的就是操控，高速過彎一點(diǎn)不慌，兩車道的轉(zhuǎn)彎半徑讓你在狹小路段輕松掉頭！
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有缺陷，USB借口少、音響效果一般、尾喉設(shè)計(jì)不好、內(nèi)飾做工粗糙。
外觀：太漂亮了！沒得說！
內(nèi)飾：很多人都說奔馳C級運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾好，我對它不感冒，太花哨。
空間：乘坐空間足夠?qū)挸�，儲物空間實(shí)在是一般，人性化儲物空間設(shè)計(jì)還應(yīng)多學(xué)習(xí)日本車
配置：配置夠用，完全沒有必要花幾萬元買很多沒有實(shí)用，閑置的配置。比如自動(dòng)泊車，車道偏離預(yù)警等。時(shí)尚版比進(jìn)取版多2萬配置，說實(shí)話，真心不實(shí)用。加上目前各地的優(yōu)恵進(jìn)取版性價(jià)比高。
動(dòng)力：做為一塊30萬不到的車，動(dòng)力，還是非常不錯(cuò)的。扭矩輸出的范圍非常廣，發(fā)動(dòng)機(jī)，一直保持在1000-2000轉(zhuǎn)，就可以隨心所欲的提速，超車。基本不需要到3000轉(zhuǎn)。。
操控：
三系操控大家都明白，這是寶馬的賣點(diǎn)，感覺開著比五系爽！
油耗：先給五星，現(xiàn)在才開300公里左右城市道路，但相信今后綜合油耗肯定不超過十個(gè)油！
舒適：靜音還可以，座椅累腿，腿疼
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的品牌、后驅(qū)
缺點(diǎn)：進(jìn)取沒有電耳，不符合寶馬的名號，發(fā)動(dòng)機(jī)1100轉(zhuǎn)左右有類似脫檔的震動(dòng)，堵車時(shí)低速加減油門有輕微頓挫
外觀：長長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙很帥。
內(nèi)飾：不怎么樣
空間：空間大，后排翹腿沒問題。
配置：寶馬百年慶定的，在預(yù)算范圍內(nèi)。這個(gè)價(jià)位，BBA同級車型綜合起來看還是蠻不錯(cuò)的。
動(dòng)力：加速杠杠的
操控：
寶馬的操控目前有誰能黑嗎？百姓用已經(jīng)接近完美了，雖不懂具體什么叫操控，但是實(shí)際就是開起來挺好開的，比之前開的大眾朗行要好開很多。這算是操控總體驗(yàn)嗎？
油耗：目前500公里11個(gè)油 都是在市里上下班開，感覺還是有些偏高
舒適：舒適型還好吧。在這個(gè)價(jià)位算不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格33.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控一流，是一輛適合駕駛的車子。2.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，變速箱技術(shù)先進(jìn)，兩者配合默契，加速基本感覺不到頓挫感，亦快亦慢。3.車型流暢，特別是漂亮的頭部和燈光，很有感覺。4.作為BBA中的一員，寶馬品牌響亮，回頭率較高。（有點(diǎn)虛榮了，呵呵）
缺點(diǎn)：購車之后，主要發(fā)現(xiàn)兩個(gè)問題，之后幾個(gè)月也是為了這兩個(gè)問題，專程跑了好多趟4S店，挺折騰人，挺失望。1、異響，副駕駛位置和副駕駛門框上沿存在異響，門框上沿的異響后來解決好了，副駕駛位的沒有解決，后來聲音時(shí)有時(shí)無就不想管不想折騰了。2、變速箱漏油��！在一次無意將車子頂起來之后發(fā)現(xiàn)車子底部是濕的，后來換了密封圈沒好，又換了管道才算基本解決，現(xiàn)在有機(jī)會(huì)還要頂起來看看。挺折騰人。
外觀：新3系感覺前臉比較低調(diào)內(nèi)斂霸氣。很喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長。不過用料還是不錯(cuò)的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)。這也是當(dāng)初PK掉X1的一大理由。
空間：前后排空間也算是最滿意的。當(dāng)初沒有選擇3系是因?yàn)樽^開過E90的老3，空間太小。后來排除了X1，選擇新3LI就是因?yàn)楹笈诺某罂臻g。前排空間寬敞。不管是前后還是上下。座椅調(diào)整的幅度非常大。不管是1米6還是1米9都能調(diào)整到合適的位置而避免無人駕駛或者腦袋戳出天窗。 后排空間是我非�？粗氐�。換車之前的A3就是因?yàn)楹笈趴臻g不能滿足孩子的要求被“罷坐”才換掉的。再套用一句論壇里車友的話“前后排對話基本靠喊……”
配置：性價(jià)比不太好說。感覺一般吧。如果你非常的喜歡一款東西 就是再貴也會(huì)買的。如果你根本對一個(gè)產(chǎn)品不感興趣，他就是再便宜，你也最多看上兩眼而已。
動(dòng)力：試駕時(shí)感覺還行，有明顯推背感。現(xiàn)在開了1K多公里 難道是習(xí)慣了 感覺一般。超車時(shí)總感覺那動(dòng)力不是隨叫隨到，而是有個(gè)緩沖期，難道是積攢后勁？應(yīng)該也不是換擋，畢竟8AT的換擋速度夠快了。渦輪在1250也都介入了。想想，高速超車，踩下油門動(dòng)力源源不絕該多爽。呵呵 想的多了。那應(yīng)該是至少335的檔次了吧。等磨合期過了，用SPORT模式+手動(dòng)試試。不過肯定也不差。畢竟01數(shù)據(jù)在那里擺著的。等磨合期過了再試試。不行就上外掛了。
操控：
后驅(qū)的感覺真的是挺奇妙。最笨，說不上來，人車合一？當(dāng)初鐵定換3系就是因?yàn)樵囻{了一次就忘不了那種感覺。擁有后非�？斓木蜕鲜诌m應(yīng)了�，F(xiàn)在再開其他的車 那感覺 真的是…… 不太好。怪不得都說BMW車主換車大部分還是BMW。
油耗：提車前幾天純市區(qū)，鄭州節(jié)前堵得厲害。13個(gè)多。高速120 穩(wěn)定在7.3 在老家不堵車 跑高速 平均油耗也就不到9個(gè)。還不錯(cuò)。
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進(jìn)出感覺不太好之外，其他都不錯(cuò)。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說的經(jīng)常開腳疼我沒遇到過。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會(huì)腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體駕駛的操控和外觀
缺點(diǎn)：硬要說的話必須是防爆，胎要說這一點(diǎn)其實(shí)也沒有特別要強(qiáng)調(diào)的，我不滿意是因?yàn)楦杏X不好而已，我相信很多車主都會(huì)反映寶馬的缺氣保用輪胎雖然說是安全和耐用的象征，但這個(gè)往往就是整體的拉分項(xiàng)目，先不說輪子大小胎燥如何，反正城市里跑起來絕對的噪音，更重要的是城市道路井蓋多坑坑洼洼的路讓你開的絕對煩惱，而且一不小心就會(huì)報(bào)警，我換了一條胎后果斷換了普通輪胎，當(dāng)然這也是我改裝必要的，反正寶馬的防爆胎不能說他不好 但也絕對的沒必要，有條件就自己配個(gè)普通胎后備箱再放個(gè)備胎吧。
外觀：外觀新款車頭和車位真是沒得挑剔。車頭略顯單薄，但是也很好看。最開始看的還是長軸的側(cè)面好看，但等到自己提到短軸以后，發(fā)現(xiàn)短軸也不錯(cuò)。車頭顯的很長，車身又低，有跑車的趕腳。哈哈。不錯(cuò)，耐看。
內(nèi)飾：特意等了運(yùn)動(dòng)版的紅內(nèi)飾，最開始看別人發(fā)的作業(yè)紅內(nèi)飾特別好看，后來自己試駕車的時(shí)候是紅內(nèi)飾，不知道為什么感覺紅色顏色不正，但還是定了紅色內(nèi)飾。等到提車真心不后悔，紅色騷紅內(nèi)飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒設(shè)的貼車窗膜。尤其是晚上，車輛解鎖后車內(nèi)燈亮起來，紅色內(nèi)飾看著太有感覺了。其他的地方本來打算買碳纖維貼紙貼呢，提車以后看的那些鋼琴烤漆材質(zhì)的內(nèi)飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：新三系的空間相比較老款的已經(jīng)是加長了，所以，沒有必要再買LI的了，頭部空間也很寬裕，本人身高180cm，駕駛位子調(diào)整好之后，坐在后排，腿部也是綽綽有余。一般我也不坐后排。
配置：性價(jià)比必然還是看個(gè)人喜好了。比如320運(yùn)動(dòng)版就要比時(shí)尚版多四萬多塊錢。其實(shí)沒多什么東西。但是多的東西正好是我看中的，所以提了運(yùn)動(dòng)版。 運(yùn)動(dòng)版說實(shí)話真心算不上有性價(jià)比。畢竟38.8W的標(biāo)價(jià)，當(dāng)時(shí)進(jìn)口車優(yōu)惠下來裸車36.7W了，這價(jià)格A4可以買挺高配置了。當(dāng)然也不能這么比。
動(dòng)力：320i的動(dòng)力馬馬虎虎可以接受吧，以前家里剛買523的時(shí)候大呼加速好爽，后來開習(xí)慣了，也感覺慢的不行。好在320i比523稍微強(qiáng)點(diǎn)，沒有驚喜，但也夠用。試駕過328i，那動(dòng)力真是超級爽啊，千萬不要聽信動(dòng)力差不多一類的話，差遠(yuǎn)了。至少現(xiàn)在讓我選擇肯定選328，當(dāng)時(shí)沒選328主要是家里一起試駕了，家人大呼太快太快，只能買320，沒辦法，現(xiàn)在是吃的家里的飯，紅內(nèi)飾短軸320也夠年輕人拉風(fēng)了。
操控：
寶馬的操控是大家都了解的 正所謂坐奔馳開寶馬。操控絕對是同一級別車?yán)锩姹容^高的
油耗：油耗8.6比較滿意了，看別人的328都是11 12個(gè)油。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，朋友剛提1.6自然吸氣的�？怂�6.7個(gè)油。 相對來說就太省油了也可能是沒過首保，平時(shí)用sport用的也少。但是油門是沒燒踩
舒適：開車的舒適度比較差 說實(shí)話 我說的是長時(shí)間開車 好像是寶馬座椅的問題 開到1個(gè)小時(shí)以上就會(huì)感覺右側(cè)腰部酸硬 這也是很多車友反映的 ssss說加個(gè)螺絲墊高就好了
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控符合預(yù)期，在狹小地帶很有信心，高速平穩(wěn)性不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：每當(dāng)太陽暴曬后，副駕駛座椅，空調(diào)出風(fēng)口，中控臺會(huì)演奏出動(dòng)人的交響曲，恭喜你，你買到的是正品bmw單菊花排氣，尾部的敗筆沒有接近40萬車應(yīng)有的配置，沒有腰部支撐，沒有定速巡航，座椅太硬，噪音控制一般，開長途注定不舒適，差評！
外觀：絕對漂亮。霸氣的前臉，迷人的腰線，性感的尾燈！天使眼，開眼角、犀利，炯炯有神。車身側(cè)面又顯得很修長，靜止?fàn)顟B(tài)也依然呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)像，隨時(shí)向前沖擊的豹子！屁股略微上翹，動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：我的車是白外棕內(nèi)，棕色內(nèi)飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾，雖然談不上奢華，但對比時(shí)尚的內(nèi)飾，已經(jīng)有了質(zhì)的提高。但整個(gè)裝飾塑料件還是較多，軟性材料的厚度和彈性都不夠，與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經(jīng)是NBT大屏，分辨率很高，顯示非常清晰，手寫idrive也非常好用，目前已經(jīng)基本熟悉使用方法了。至于手剎，有人吐槽有人喜歡。我個(gè)人不會(huì)因?yàn)闆]有電子剎車而覺得車輛掉一個(gè)檔次了。
空間：駕駛空間感覺一般，基本和同類車差不多，沒有特別明顯的優(yōu)劣勢。儲物空間相對較小，比如扶手箱，非常淺，；手套箱也不大，只能放些說明書保修卡之類的。別的東西只能隨便找地方塞；乘坐空間：后排乘坐2人的話會(huì)感覺非常寬敞，身高180cm以下可以翹二郎腿；后排座椅也很舒服；但前排座椅包裹性很差。LD現(xiàn)在出門副駕駛都不坐了，直接坐后排，我儼然就是個(gè)司機(jī)了！另外，由于是后驅(qū)車，后排中間抬高很多，基本無法坐人。
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級車已經(jīng)不錯(cuò)，再加上BMW的品牌，個(gè)人覺得非常值得擁有。
動(dòng)力：上班族，每天在市區(qū)來回，低功率版N20B20已經(jīng)綽綽有余。一般使用舒適模式駕駛，動(dòng)力隨叫隨到，得心應(yīng)手。如果使用節(jié)能模式，加速稍微有些滯后，油門也需要深踩一些。如果在堵車時(shí)段，節(jié)能模式是最好的選擇。偶爾用了幾次運(yùn)動(dòng)模式，感覺提速非常明顯，動(dòng)力輸出源源不斷，超車、加速信心滿滿，感覺開得不是同一輛車。當(dāng)然，Sport+沒用過，也不敢用，等熟悉一段時(shí)間有機(jī)會(huì)的時(shí)候再試吧！
操控：
3系非運(yùn)動(dòng)的車型已經(jīng)越來越將舒適和運(yùn)動(dòng)融合在一起了。操控本來就是3系的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向精確，特別體現(xiàn)在大彎和掉頭，方向沒有半點(diǎn)多余，掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適，比較適中。
油耗：提車至今沒有清零，90%市區(qū)，目前11.5（平均時(shí)速21），這可能要?dú)w功于8AT的變速箱以及自動(dòng)啟停功能的使用。由于以前開的都是美國車，油老虎，基本都在14以上，現(xiàn)在的油耗已經(jīng)非常滿意，相信應(yīng)該還能降低。
舒適：駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶2個(gè)記憶，對于我和LD每天需要調(diào)換開車，這個(gè)配置非常實(shí)用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現(xiàn)舒適性的地方，但沒有座椅通風(fēng)功能，不知道夏天是否會(huì)感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動(dòng)功能，但沒有實(shí)現(xiàn)“無鑰匙進(jìn)入”，這點(diǎn)需要吐槽。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.03萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很滿意，指向精準(zhǔn)。不愧是BBA之中的操控之王。
缺點(diǎn)：起步太硬，但是運(yùn)動(dòng)模式又有推背感，沒有后排出風(fēng)口內(nèi)飾太簡單，可能改裝一下會(huì)更好看，底盤偏低，座椅開兩個(gè)小時(shí)的人坐著就會(huì)不舒服，不適合跑長途，新車油耗越來越低，電折耳都沒有簡直差評，座駕旁邊的儲物箱太小，總的來說有點(diǎn)后悔不買320或者x1但是家用的話這車非常好，方向盤略細(xì)感覺還要買個(gè)真皮套上
外觀：外觀不用說了，不管哪個(gè)顏色哪個(gè)角度都那么好看，不過外觀這種見仁見智的東西，主觀性太強(qiáng)，不好說。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細(xì)膩，但是，實(shí)際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個(gè)級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：空間很大，無論是頭部空間，還是腿部空間，我們家都是大高個(gè)，我183的個(gè)頭坐在駕駛位，座椅調(diào)整合適后（未調(diào)到最低）有大約一拳的頭部空間，調(diào)整到最低座椅后大約有一拳三指的頭部空間，腿部空間就不用說了，二郎腿沒問題，我媽在后排居然盤著腿坐（當(dāng)然這樣不安全）。
配置：整車比較的話，如果按照指導(dǎo)價(jià)購買確實(shí)有點(diǎn)貴了，這個(gè)價(jià)位的車居然沒有電子手剎，說不過去，但是如果喜歡寶馬的品牌也只能忍了，不過值得一提的是這車有上坡輔助功能，不擔(dān)心上坡起步會(huì)溜車了，當(dāng)時(shí)在看配置的時(shí)候是沒有這一項(xiàng)的，這個(gè)有點(diǎn)小驚喜～～
動(dòng)力：起步肉， 后程加速?zèng)]有問題， 運(yùn)動(dòng)模式還是很有感覺的。起步肉也是因?yàn)樾萝嚥桓也扔烷T， 或者說還不熟悉新車的性能， 所以都是慢慢開。 高速動(dòng)力足夠， 120碼以內(nèi)動(dòng)力只要給油就有
操控：
3系不愧是操控之王！操控的確很爽，這體現(xiàn)在三方面：1、車內(nèi)車外的一切操作就簡單明了，反應(yīng)迅速，和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對比！包括轉(zhuǎn)向、油門剎車的反應(yīng)，iDrive系統(tǒng)的相應(yīng)速度等等；2、8AT變速箱的高效換擋性能，舍得給油的話，看著轉(zhuǎn)速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時(shí)極快的降檔效率，真是挑逗人的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)！而且急加速或者急減速，都幾乎感覺不到換擋的頓挫感！3、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)聽話，指哪兒打哪兒，方向盤的曠量控制恰到好處，既不會(huì)讓人覺得神經(jīng)質(zhì)的敏感，也不會(huì)像奔馳那樣慵懶。為什么說“開寶馬坐奔馳”，3系把寶馬的運(yùn)動(dòng)基因的確發(fā)揮得淋漓精致！
油耗：目前開了1000公里了，油耗8.2個(gè)點(diǎn)，加了3次油，200/350/380，大概計(jì)算了一下，差不多5.5毛一公里，這油耗讓我很驚喜。目前還在磨合期，估計(jì)磨合期過了油耗還會(huì)讓我有驚喜。
舒適：整體舒適性不錯(cuò)，座椅偏硬，而且沒有腰部支撐，跑長途有點(diǎn)累，要頻繁變換坐姿。個(gè)人感覺后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個(gè)級別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程21650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò) 其實(shí)操控很好理解，是你第一次開上時(shí)的感覺，如果感覺不好開而且還需要適應(yīng)一段時(shí)間，有種陌生的感覺，那就是操控一般的車了，但320不是這樣的，他能讓你感覺到以前好像就開過他似的，很有感覺不需要適應(yīng)及其容易控制。超車并線很有自信。
缺點(diǎn)：車回來半年中控里像有啥零碎的零件在里面，一開車就犀利犀利的響后來沒管它，響了幾個(gè)月就好了，難道顛啊顛的顛出去了？車在2萬多公里時(shí)漏機(jī)油，倒霉中槍了啊，去4S修了5百多塊，所幸沒有復(fù)發(fā)。車鎖不利索，遙控后門上的保險(xiǎn)彈出來很慢，像被卡住了，去4S問了說是沒辦法，車鎖老化了，我去，好理由！
外觀：雖然新3出了一年了，但是看自己的上一代感覺還是很漂亮，尤其加長的新3那叫一個(gè)難看�。�！不過外觀這東西就是仁者見仁，淫者見淫的事情~一百個(gè)哈姆雷特眼里有一百個(gè)祝英臺，歸根結(jié)底眼光不同嘛！
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾確實(shí)容易臟，由于工作的原因后座經(jīng)常會(huì)放一些箱子啥的，半年多就發(fā)現(xiàn)很多地方臟了，趕緊上網(wǎng)買了一套坐墊，雖然真皮座椅配布座套是公認(rèn)的十大土氣之一，但是為了保護(hù)車的真皮別臟，咱也只能土氣一把了！另外，內(nèi)飾的做工明顯比奔馳差了..好吧，半個(gè)檔次，當(dāng)然和大眾日產(chǎn)本田等比起來還是強(qiáng)出不少，一分價(jià)錢一分貨。
空間：坐過5個(gè)人跑長途，一天一夜不休息的那種，車上的人都不感覺擁擠。前后排空間都不小。后備箱夠大，過年回家裝再多東西都能裝下。
配置：由于車是在馬上就要換代的最后關(guān)頭買的，而且國內(nèi)的工廠早已經(jīng)停產(chǎn)開始生產(chǎn)新3，市面上庫存的E90開始瘋狂處理，廠家還送了兩年的免費(fèi)保養(yǎng)，總的來說性價(jià)比還是很高的，全車下來不到30，確實(shí)比較優(yōu)惠了。買的時(shí)候聽說在買車前的兩三個(gè)月前，優(yōu)惠的幅度更大，車型顏色也很全，到了我買的時(shí)候，市場上的現(xiàn)車已經(jīng)不多了，很多顏色也不全，價(jià)格反而稍微又高了一些。
動(dòng)力：日常絕對夠用！雖然只是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是感覺仍然像咆哮的野獸，發(fā)動(dòng)機(jī)從點(diǎn)火開始就發(fā)出低沉的聲音，不管是掛前進(jìn)還是后退檔，都感覺車像一匹憋屈了很久的戰(zhàn)馬，時(shí)刻想要竄出去，只有被剎車限制時(shí)還是有這種會(huì)隨時(shí)爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力的感覺。這個(gè)感覺和我的E200對比尤其明顯，一個(gè)是戰(zhàn)馬，一個(gè)是老牛~
操控：
操控只有體驗(yàn)過寶馬和其它車才知道什么叫差別，特別是奧迪（此處沒有特別黑，真正的體驗(yàn)才有發(fā)言權(quán)），精確的指向；方向盤很重，開始會(huì)不習(xí)慣，這因該是和跑車一樣的感覺！由于防爆胎的緣故，懸掛顯得比較硬，但是感覺很厚實(shí)！
油耗：老婆開從來不管什么時(shí)候加的油加了多少錢，所以根本沒有辦法自己計(jì)算平均油耗大概是多少。從車載電腦的記錄來看，有的時(shí)候顯示9.6，但是沒幾天變成了10.8，過幾天又恢復(fù)成了9.6，很是納悶，到底是多少？已經(jīng)開了兩萬多公里了，這個(gè)平均油耗還會(huì)變的這么突然么？
舒適：如果駕駛稍微動(dòng)作大一點(diǎn)，后排就感覺搖的厲害，因?yàn)槲疫�沒坐過后排，不知道那感覺吧，哈哈。但是坐前排，基本上感覺還是蠻舒服的。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大。后排空間和A6L或者5系比都不會(huì)輸。坐進(jìn)去以后可以隨便怎么躺，腳還能翹二郎腿。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工真的很一般，異響問題有出現(xiàn)，座椅舒適性也馬馬虎虎，坐得久屁股不舒服。還有一些舒適性配置如座椅加熱，后視鏡折疊等居然不配備，對于上了40W的車真的顯得很寒酸。想不明白進(jìn)口320i時(shí)尚都有的座椅加熱，328LI時(shí)尚居然沒有��？太坑了！
外觀：我喜歡LI修長的車型，短軸的反而不好看，這是個(gè)人喜好，前大燈和后大燈都非常漂亮，尤其是前大燈，一次我開以前的車，在后視鏡看自己的小寶，還是很感慨的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，但是味道太大了，我這輛車的生產(chǎn)日期剛好是央視報(bào)道之前生產(chǎn)的，我嚴(yán)重懷疑是不是用了瀝青之類的，但整體的皮革還是不錯(cuò)的，我建議你們買黑色的，不過車身過彎或者剎車等擠壓車身變形的時(shí)候，很偶爾的會(huì)聽到很輕的塑料變形的聲響，很輕。
空間：非常寬裕。和君威，帕薩特對比過。完爆君威，比帕薩特還大些許。后門做的打開幅度較大，所以進(jìn)入后排時(shí)更讓人覺得輕松空間更大。我老頭子對空間要求比較高，坐了一段長途也稱贊空間大。就是副駕駛的側(cè)面空間被中控限制了一些，左腿不能完全打開。
配置：性價(jià)比說實(shí)話，應(yīng)該算不錯(cuò)吧。畢竟3系而已。
動(dòng)力：328，動(dòng)力很不錯(cuò)，低速、中速響應(yīng)非常快，變速箱表現(xiàn)很好，而且有多種模式選擇，總有一種適合你！
操控：
說真的，我上一輛車是跨界車，第一次開上這328，60km/h過彎直接爽到死，居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒有，以前60km/h過彎和328的80km/h過彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異，尤其過爛坑和減速帶的時(shí)候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候，你能感受到是硬的，320則沒有這種感覺，換句話說，當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個(gè)時(shí)候跟開改裝車一樣。再或者你帶著剎車連續(xù)小坑和不帶剎車過連續(xù)小坑時(shí)，感受是不一樣的，不帶剎車過是舒服的，帶剎車是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候，還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的，但是魚和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
油耗：在城市里面開，舒適模式和ECO模式是有差異的，而且?guī)Я藛⑼Ｏ到y(tǒng)所以非常的省油，如果是ECO模式輕油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)1300轉(zhuǎn)就立刻升檔，扭矩有足夠的大，不會(huì)讓你覺得動(dòng)力太差。如果是舒適模式，輕油門大概1500-1800轉(zhuǎn)速就升檔，這個(gè)時(shí)候等紅綠燈，基本可以跑在很多正常車輛的前面，除非對方故意加了很猛的油門。如果開了運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+，那就比較費(fèi)油了，而且轉(zhuǎn)速都維持在2200以上，升檔就看你的油門意圖了。
舒適：8檔zf確實(shí)很厲害，舒適模式換檔不頓挫，運(yùn)動(dòng)模式換檔野蠻干脆，隔音做得非常好，軸距長，過一些大坑的感受是緊湊車型無法比擬的，感覺是前輪先下，后輪再下，如果是緊湊車型，就是整輛車都陷到坑的感覺。
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