華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格25.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：大燈
缺點：內(nèi)飾 座椅舒適度
內(nèi)飾：中控臺以及儀表盤設(shè)計較陳舊，大面積使用硬質(zhì)包裹，難免會降低內(nèi)飾的豪華感。異味異響：新車有較明顯的皮質(zhì)異味，正常開窗通風(fēng)一周后，下降較明顯。儀表中控：比較中庸的中控臺和儀表盤設(shè)計，是寶馬的家族設(shè)計風(fēng)格，但也落后于同級別的競爭對手。
空間：乘坐的空間夠大，但皮質(zhì)不敢恭維，不透氣.........
動力：0-100加速9秒內(nèi)，動力平時舒適模式一般般吧，換上運動模式感覺推背感可以，偶爾還是可以撒撒野的！至于很多朋友平時要糾結(jié)的1.6排量各花入各眼吧，反正平時真夠用，對于本人來說還是不錯的！大家其實可以打消這個疑慮，我們又不是要飆車。
操控：
就不用說了吧，方向盤稍沉，后來才知道，那就是操控~！
油耗：超預(yù)期！長7個多油
舒適：座椅沒有腰部支撐 靜音不好
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購買時間2016年09月
購買地點四川 廣元
裸車價格27.40萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗最滿意了，外觀也不用說，操控就不在介紹了，寶馬真不是蓋的！
缺點：車胎噪音太大，隔音不好，原廠喇叭不行。
外觀：外觀沒得說，很年輕，很運動，改裝潛力巨大
內(nèi)飾：慣用內(nèi)飾了沒有什么新鮮感了已經(jīng)，不過還算耐看。
空間：li長軸距 絕對是敞亮
配置：整體性價比感覺在bba里面是可以的，a4好像稍貴點，如果這個價位買其他稍普通點的牌子，或許可以買到配置內(nèi)飾都更好的車，但可能心里作用吧，老婆還是覺得寶馬安全哈
動力：1.6T的動力舒適模式下踩一半油門加速度比2.0強三分之一，由于沒有頓挫感，加速顯得尤為給力，非常順暢
操控：
寶馬的操控那是沒得說了，可以的。
油耗：低，高速低至5L，我可能高速多點，5L時還開著空調(diào)~！
舒適：沒我之前開的天籟舒適度好，但是比老款A(yù)6舒服點，不算滿分但也很優(yōu)秀了。
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購買時間2016年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和油耗會有驚喜，加速沒有想象中那么肉，運動模式推背感強！天使眼大愛啊！自動車燈響應(yīng)非�？炫�！品牌價值！
缺點：防爆輪胎胎壁過硬，舒適性打折扣，座椅舒適性也一般，不夠軟，包裹性將就，中控大屏幕塑料感強��！
外觀：時尚運動
內(nèi)飾：呵呵，手剎是硬傷
空間：空間夠大
動力：因為不是專業(yè)車手，只是平時通勤用而已，所以覺得動力還不錯，夠用了，平時超車只要舍得踩油門還是夠力的。
操控：
如果10分為滿分的話我給8分，那兩分是為丁字褲扣的
油耗：磨合期。2300公里的高速，600公里的市區(qū)。都是慢慢跑轉(zhuǎn)速不超2000。平均時速29。7.2的油還不錯啦
舒適：座椅沒有腰部支撐 靜音不好
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購買時間2016年08月
購買地點江西 宜春
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間
缺點：后視鏡沒有電加熱；調(diào)電臺需要手動調(diào)才可以保存電臺；輪轂不好看。
外觀：當(dāng)然滿意！當(dāng)然還是寶馬最勾引人的地方哇！但此次16款的日行燈少了燈眉。。真不知是該夸還是該貶啊。。好處就是讓人一眼看到就知道是新款！
內(nèi)飾：整體一般，沒有太多如A4那樣的科技感，但車是來開的，不是來看的。異味異響：買來就放了10元錢的活性炭，一個月一點氣味也沒有，大贊。
空間：看你們個個都有1米78的個頭，從來沒有1米6的個頭的來評價這車，今天我來評價，我1米63，老婆1米62，空間大，怎么坐，也還有很多位置
配置：性價比在這個級別的車?yán)飸?yīng)該是很高了，2016款小改了內(nèi)飾，比以前看上去豪華多了
動力：市區(qū)很夠用，說動力多余也不為過。高速120隨意上。超速我沒干過。市區(qū)超車很隨意。運動模式一開，那就是雞血模式。自己想。
操控：
三系的操控沒得說 據(jù)說短軸更好
油耗：城市路段不太清楚 我現(xiàn)在5000公里 7.7 高速很省油
舒適：駕駛座居然把腰部支撐減掉了，座位不太好調(diào)節(jié)，時間長一點腰很難受，后排中間座位受罪，安全帶卡扣抵人
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購買時間2016年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格27.82萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力、外觀
缺點：內(nèi)飾確實太雞賊，摳得厲害。
外觀：外觀比較滿意，老婆就是沖著這個外觀買的這個車，led日間行車燈靚到?jīng)]朋友
內(nèi)飾：用料方面還可以，不算特別高端，跟奧迪、奔馳是不在一個水平，這方面希望以后能提高
空間：對空間要求不高，基本一個人代步開
配置：320i除去空間不說其他該有的都有了，個人認為能標(biāo)配個定速再好不過了，而且畢竟買的是寶馬有一些品牌價值，這個價位算是性價比很高了！
動力：平穩(wěn)的輸出，平滑
操控：
3系的精髓，自然不用多說，方向盤指哪打哪。特別是sport模式下的操控更是心里底氣足足的。
油耗：上班是環(huán)路不怎么堵，油耗表現(xiàn)很出色，平均下上班的路程7左右。曾經(jīng)一段時間測試過主要上下班為主，一般200塊錢油錢能跑將近400公里。前提是不急加油急剎車，盡量利用eco模式下的滑行功能，你會發(fā)現(xiàn)這款車的油耗表現(xiàn)真的是相當(dāng)出色了。要是堵車在市中心開蝸牛速度那就不好說了，應(yīng)該能有13左右吧。
舒適：懸架比較硬，過減速帶能聽到duang，duang的聲音，還有就是防爆胎的原因吧，胎噪比較大，而且出廠時胎壓竟然有3.1，后來調(diào)到前2.4后2.6之后，感覺明顯要好很多～座椅舒適性：座椅是吐槽的一點，腰和腿都不舒服，特別是時間開久了之后，那感覺真的是沒誰了噪音控制：噪音一般，冷啟動發(fā)動機聲音比較大，主要還是來自于胎噪，
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購買時間2016年08月
購買地點福建 福州
裸車價格26.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，動力足夠，油耗滿意
缺點：最不滿意的就是方向盤品質(zhì)了，皮質(zhì)硬、粗糙，設(shè)計水平一般般，而且這個價格的車連定速巡航都沒有，雖然很少開高速，但是這也是造成自己不想開高速的主要原因。所以第一個要改裝的就是方向盤，以后換成丁字褲，逼格滿滿！
外觀：一個字，帥！但是還是m套件更帥。。 后悔沒上328im
內(nèi)飾：設(shè)計感不錯，就是利用率不高，再有就是塑料感
空間：我186，開車后排空間沒問題，本身買這個短軸的就不是為了空間。所以對空間沒什么要求
配置：個人認為物有所值，三十多萬2.0T的發(fā)動機藍天白云標(biāo)...路上只要不是遇到大牛，458之類的自信就會一直追隨你??
動力：舒適模式已經(jīng)夠用，運動模式激情澎湃。
操控：
有人車合一的感覺啊……太喜歡寶馬的操控感了
油耗：基本滿意，期望能降到7.5—8.5之間
舒適：坐時間長的腰疼..無論車上哪個座位都一樣...尤其后排中間傳動軸隆起的大鼓包..導(dǎo)致后排只能坐倆人，中間坐的那個人簡直是煎熬...
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：328的動力是最滿意
缺點：起步的瞬間有遲滯，倒車不踩油門車速慢。
外觀：外型，這個仁者見仁智者見智了，不過身邊朋友們都說很大氣，燈很銷魂。老頭子說尺碼小了一點，后來和他的老08款君威停好對比，兩輪之間軸距完爆君威，所以這個車看似不大但是內(nèi)部空間尤其后排很奢侈。但是整體車長比君威短一些，這就是為什么有些人覺得他沒5系大氣，不過看你的使用用途了，商務(wù)的確5系更好，但是新3的車頭是3D的，車頭明顯比憨厚的5系更犀利兇狠，很是亮眼。更何況咱這是328不是320，動力擺在那的，不是么~
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯的，但是味道太大了，我這輛車的生產(chǎn)日期剛好是央視報道之前生產(chǎn)的，我嚴(yán)重懷疑是不是用了瀝青之類的，但整體的皮革還是不錯的，我建議你們買黑色的，不過車身過彎或者剎車等擠壓車身變形的時候，很偶爾的會聽到很輕的塑料變形的聲響，很輕。
空間：前排空間很足夠，腰部支撐什么都有，還不錯，不過3系第一次坐進去，感覺座椅好低哦，頭部空間確實沒有5系好，后排空間可以翹起二郎腿，乘坐還是挺舒適的，腿部支撐也足夠，但后座的后背還是沒有5系那么爽。當(dāng)然我很清楚，我買的是3系，這些無都無所謂。
配置：個人認為很不錯，跑車的動力（一百萬之內(nèi)的跑車也就這個動力了，快也快不到哪去），商務(wù)車的空間，年輕時尚的外型，想要的都有了
動力：一般我都用運動模式，2.0T高功率發(fā)動機+ZF8，完全可以滿足我，而且在北京開，也就這樣啦！ 堵車時候掛上S 啟停就關(guān)閉了。平時就開啟啟停。超車、起步的時候給人很大的信心，關(guān)鍵是剎車也能剎住。安全性不在話下啊。
操控：
說真的，我上一輛車是跨界車，第一次開上這328，60km/h過彎直接爽到死，居然一點側(cè)傾也沒有，以前60km/h過彎和328的80km/h過彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異，尤其過爛坑和減速帶的時候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時候，你能感受到是硬的，320則沒有這種感覺，換句話說，當(dāng)你的時速到達160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個時候跟開改裝車一樣。再或者你帶著剎車連續(xù)小坑和不帶剎車過連續(xù)小坑時，感受是不一樣的，不帶剎車過是舒服的，帶剎車是顛屁股的。所以在左右方向晃動的時候，還是有一點點虛位的，但是魚和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點舒適的設(shè)定。
油耗：油耗很滿意，比我朋友的A5省，因為我提了車就開回上海，市內(nèi)也開過，總之節(jié)能模式下一滿箱油能開到600公里，這個成績很是不錯了，畢竟現(xiàn)在還在磨合期。中控顯示百公里平均油耗高速8個多，市內(nèi)9個多，應(yīng)該很不錯了對這臺車來說
舒適：8檔zf確實很厲害，舒適模式換檔不頓挫，運動模式換檔野蠻干脆，隔音做得非常好，軸距長，過一些大坑的感受是緊湊車型無法比擬的，感覺是前輪先下，后輪再下，如果是緊湊車型，就是整輛車都陷到坑的感覺。
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購買時間2016年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實，動力夠用
缺點：底盤，去稍微高點地方停車不方便，這方面SUV比較給力，啟動聲音很大
外觀：滿意 16款320i真的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾如果跟奔馳一樣就好了，
空間：我試駕的是Li，買的是i，我覺得對于我自己上下班來說，i的空間足夠了，而且動力更強，偶爾帶寶寶兩個人也很足夠的空間，但如果一家三口出去玩，會開另一輛suv出去，畢竟后備箱夠大
配置：同級別內(nèi)操控感數(shù)一數(shù)二，這是我買車的訴求，感覺性價比很高！至于那些說不豪華的..可能是對品牌的不認可吧..
動力：贊一個這個。挺不錯的
操控：
操控非常滿意呀，搭配這樣的動力總成，這樣的底盤，寶馬的調(diào)校，可以說完美，開過奧迪的，開過奔馳的，首選不否認他們的也好開，但是如果要說操控，我覺得首選寶馬啊，特別是這一代3系，雖說向舒適妥協(xié)了，但是這種兼顧運動和舒適的感覺真的很贊。
油耗：8.4的油耗 湊合吧
舒適：懸架比較硬，過減速帶能聽到duang，duang的聲音，還有就是防爆胎的原因吧，胎噪比較大，而且出廠時胎壓竟然有3.1，后來調(diào)到前2.4后2.6之后，感覺明顯要好很多～座椅舒適性：座椅是吐槽的一點，腰和腿都不舒服，特別是時間開久了之后，那感覺真的是沒誰了噪音控制：噪音一般，冷啟動發(fā)動機聲音比較大，主要還是來自于胎噪，
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格27.73萬元
平均油耗23.0L/100km
行駛里程80公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，作為一名新手司機對超車時候的加速簡直不能再滿意了
缺點：進取型科技配置不多
外觀：外觀怎么看怎么好看，很犀利，尤其是前臉非常兇悍，整車側(cè)面線條十分硬朗，肌肉感很強！這是我最喜歡的，屁股相對來說比較普通！全系標(biāo)配LED大燈十分厚道，做工還可以，車漆比較滿意！寶馬車頭長，有一種跑車的感覺！
內(nèi)飾：雖說我很喜歡寶馬的內(nèi)飾 ，但是還是要吐槽 這確實有點太過簡單了 。特別是白色的中控面板 實在掉檔次 。誒 16款三系 2月份以后的全系改為鋼琴烤漆面板 后悔早買一個月了 。
空間：空間沒問題
配置：這個價位真的很滿意，很知足了，虛榮心也得到滿足啦??
動力：沒開過動力更強的車，所以對于現(xiàn)在的動力水平，我是很滿意了�！皼]有對比，就沒有傷害。”
操控：
操控之王，誰開了后都覺得好開，懸掛偏硬，開的人爽，坐的人舒適度不高！
油耗：9.5
舒適：座椅舒適性一般隔音一般
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購買時間2016年08月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。操控好
缺點：小毛病有點多，比如車窗異響，停車異響，發(fā)動機啟動聲音大。
外觀：寶馬外觀反正我還是比較喜歡的，這個就是仁者見仁的事了。
內(nèi)飾：用料有點LOW。但做工很不錯。
空間：媳婦160，她開車時我坐后排可以支起小桌子吃飯，空間沒的說
配置：16款性價比還是不錯的，該有的配置都有，除了電耳�。�！
動力：2.0T的動力很好，和渦輪的配合相得益彰，變速箱也不會思考人生，紅燈起步緩踩油門已經(jīng)可以沖出去了，想推背感可以嘗試sport模式，在運動模式下，方向盤變得沉重，轉(zhuǎn)數(shù)維持在三千轉(zhuǎn)左右，仿佛感覺車身有些下沉，速度提到200以上也是很輕松的事情，不過這樣帶來的后果就是罰單接踵而至。
操控：
選擇長軸必然會犧牲操控，真不知道那些鍵盤車神整天叫著操控什么意思。要操控就別跟這個較勁。
油耗：基本全市區(qū)，油耗目前在10.5以內(nèi)。
舒適：運動座椅的縫合線，特別是前排中間那條尾椎骨的殺手锏啊，坐久了有點難受的！
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