一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2013年04月
購買地點廣東 中山
裸車價格36.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.03萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
3系不愧是操控之王!操控的確很爽,這體現(xiàn)在三方面:1、車內(nèi)車外的一切操作就簡單明了,反應(yīng)迅速,和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對比!包括轉(zhuǎn)向、油門剎車的反應(yīng),iDrive系統(tǒng)的相應(yīng)速度等等;2、8AT變速箱的高效換擋性能,舍得給油的話,看著轉(zhuǎn)速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時極快的降檔效率,真是挑逗人的運動神經(jīng)!而且急加速或者急減速,都幾乎感覺不到換擋的頓挫感!3、轉(zhuǎn)向精準聽話,指哪兒打哪兒,方向盤的曠量控制恰到好處,既不會讓人覺得神經(jīng)質(zhì)的敏感,也不會像奔馳那樣慵懶。為什么說“開寶馬坐奔馳”,3系把寶馬的運動基因的確發(fā)揮得淋漓精致!
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程21650公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格38.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年02月
購買地點四川 成都
裸車價格29.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13080公里
綜合評分
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操控:
說操控,我不知道怎么具體的形容,雖然愛好改車 雖然喜歡開快車。因為我凱美瑞之前換過2套避震,第一次D2 很爽就是太顛簸,換了TEIN的SS ,感覺很好,因為可調(diào)節(jié)阻尼,而新3 我個人覺得確實偏舒適了很多!相比較來說 因為底盤等等 所以新3舒適歸舒適 在快速變道上雖然有點軟趴趴但還是非?孔V的,還有就是再過彎的時候 整車很扎實,一把方向過去 瞬間加速...這一點上, 我改裝的凱美瑞肯定是比較吃力的!
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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
說真的,我上一輛車是跨界車,第一次開上這328,60km/h過彎直接爽到死,居然一點側(cè)傾也沒有,以前60km/h過彎和328的80km/h過彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異,尤其過爛坑和減速帶的時候,感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時候,你能感受到是硬的,320則沒有這種感覺,換句話說,當你的時速到達160km/h以后,猶豫下壓力,避震的前端行程被壓到底之后,避震后端是硬的,這個時候跟開改裝車一樣。再或者你帶著剎車連續(xù)小坑和不帶剎車過連續(xù)小坑時,感受是不一樣的,不帶剎車過是舒服的,帶剎車是顛屁股的。所以在左右方向晃動的時候,還是有一點點虛位的,但是魚和熊掌不能兼得,畢竟操控和舒適是相違背的,我喜歡這種兼顧一點舒適的設(shè)定。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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