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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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--
購買時間2013年04月
購買地點廣東 中山
裸車價格36.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：油耗8.6比較滿意了，看別人的328都是11 12個油。2.0T的發(fā)動機，平時還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當(dāng)不錯了，朋友剛提1.6自然吸氣的福克斯6.7個油。 相對來說就太省油了也可能是沒過首保，平時用sport用的也少。但是油門是沒燒踩
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：提車至今沒有清零，90%市區(qū)，目前11.5（平均時速21），這可能要歸功于8AT的變速箱以及自動啟停功能的使用。由于以前開的都是美國車，油老虎，基本都在14以上，現(xiàn)在的油耗已經(jīng)非常滿意，相信應(yīng)該還能降低。
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購買時間2015年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.03萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：目前開了1000公里了，油耗8.2個點，加了3次油，200/350/380，大概計算了一下，差不多5.5毛一公里，這油耗讓我很驚喜。目前還在磨合期，估計磨合期過了油耗還會讓我有驚喜。
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程21650公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗：老婆開從來不管什么時候加的油加了多少錢，所以根本沒有辦法自己計算平均油耗大概是多少。從車載電腦的記錄來看，有的時候顯示9.6，但是沒幾天變成了10.8，過幾天又恢復(fù)成了9.6，很是納悶，到底是多少？已經(jīng)開了兩萬多公里了，這個平均油耗還會變的這么突然么？
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格38.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗：現(xiàn)在跑了2000多公里，平均油耗9.4還是非常滿意的，不過不知道行車電腦的油耗是否準(zhǔn)，
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購買時間2012年02月
購買地點四川 成都
裸車價格29.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
  • 油耗
    3
油耗：2.0的排量平均9.2，偶爾暴力開法，城鄉(xiāng)結(jié)合部
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13080公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：高速跑的多，而且一直是開省油模式！綜合油耗8.5 。馬上首保了，過了后得瑟得瑟再看估計要12個吧
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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗：在城市里面開，舒適模式和ECO模式是有差異的，而且?guī)Я藛⑼Ｏ到y(tǒng)所以非常的省油，如果是ECO模式輕油門時，發(fā)動機1300轉(zhuǎn)就立刻升檔，扭矩有足夠的大，不會讓你覺得動力太差。如果是舒適模式，輕油門大概1500-1800轉(zhuǎn)速就升檔，這個時候等紅綠燈，基本可以跑在很多正常車輛的前面，除非對方故意加了很猛的油門。如果開了運動和運動+，那就比較費油了，而且轉(zhuǎn)速都維持在2200以上，升檔就看你的油門意圖了。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗：95的汽油，百公里郊區(qū)13個……
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時間都開著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來回一共735公里，全程開空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實際粗略測試：來回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會介入滑行模式，這個設(shè)計還是挺好的。
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