華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.10萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控確實(shí)算不錯(cuò)的,配得上3系這么多年的運(yùn)動(dòng)精神
缺點(diǎn)：德式的古板功過(guò)相抵，n20b20的噠噠噠機(jī)關(guān)槍，225的窄胎
外觀：賤人見(jiàn)痣吧，我本來(lái)是喜歡肌肉一點(diǎn)的美式的，但是這車屬于看時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)審美疲勞的類型，別跟我說(shuō)你剛買當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了，沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑嗎。
內(nèi)飾：寶馬車的內(nèi)飾并沒(méi)有很大改動(dòng)，還是有很大的寶馬原始的氣味。真皮的座椅，優(yōu)美的儀表。但是他的改動(dòng)空間還是蠻大的這個(gè)設(shè)計(jì)是挺人性化的，可以按著自己的喜好改變這些方面。我家的就是將內(nèi)部改成紅色，看上去更舒心啦
空間：空間還算滿足的，畢竟是買的運(yùn)動(dòng)型的車，這個(gè)空間已經(jīng)夠用拉，而且相比老款的已經(jīng)有了不小的進(jìn)步啦
配置：看你怎么比，你要跟美國(guó)比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒(méi)用，你在中國(guó)呢，那么按指導(dǎo)價(jià)買屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個(gè)點(diǎn)加送哈曼卡頓音響，1個(gè)月提車，提車距離出廠一個(gè)月，公里數(shù)15，我認(rèn)為性價(jià)比可以，說(shuō)過(guò)了看中均衡，對(duì)比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請(qǐng)自行思考。
動(dòng)力：1200轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，輸出相對(duì)寬泛，搭配個(gè)人認(rèn)為目前最平衡也就是傳動(dòng)效率高平順又穩(wěn)定的zf8速，這款寶馬調(diào)校的運(yùn)動(dòng)波，是我買這車的最重要因素。n20b20和鷹飛那款確實(shí)牛叉的vq37hr確實(shí)不一樣，噠噠噠，噠噠噠，你個(gè)大西瓜，37的q50那渾厚的聲浪，贏了它一條地安門大街，但是，它卻更適合日常使用，如果你在北京這種車況路況差的城市而不是天天高速，這個(gè)是更好選擇，大排量v缸更應(yīng)該用在中大號(hào)suv上，舒服愜意。好吧，這個(gè)看個(gè)人，有些同學(xué)就喜歡大排量自吸。扯遠(yuǎn)了，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁線性之余，還有個(gè)重要因素，也是看個(gè)人，德系油門和剎車調(diào)的都比較線性，寶馬在這方面做的更是出類拔萃，所以并不僅僅是動(dòng)力好，是綜合起來(lái)給你那種得心應(yīng)手的感覺(jué)，日系的一些車油門調(diào)的太敏感，開(kāi)久了不舒服。我不擅長(zhǎng)用煽動(dòng)性的語(yǔ)言，但是328i足以讓你腎上腺噴涌。
操控：
中控臺(tái)和方向盤的操控設(shè)計(jì)給了三系這款車如虎添翼的感覺(jué)，本來(lái)寶馬的操控就是在業(yè)界頂呱呱的，然后改進(jìn)的設(shè)計(jì)更加符合現(xiàn)代科技化和駕駛的人性化了，非常的滿意
油耗：13.8，有人可能會(huì)說(shuō)高，我不喜歡報(bào)低，油錢還不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把別人都當(dāng)桑丘，自己開(kāi)車比較猛，上下班占用車大多數(shù)，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十個(gè)紅綠燈布拉，總之你要是駕駛習(xí)慣好，又能把平均速度保持在25左右，10個(gè)油平均很正常，我現(xiàn)在平均18.加的勻速，所以，真切的就是13.8，比我之前開(kāi)的君威GS實(shí)在效率太多了，這也是我忍受不了一定要買zf8at的重要原因，但君威GS也有好處，有機(jī)會(huì)再跟大家說(shuō)，本人比較懶，如果不是沖著要送油票，以及各種啦啦啦真的懶得寫(xiě)，小便可不要慌點(diǎn)我，刺猬叔會(huì)生氣，后果很嚴(yán)重。
舒適：舒適性也就是一般，因?yàn)橘I的不是豪華型的，就應(yīng)該能接受這一點(diǎn)，但是在舒適模式下表現(xiàn)還是挺好的，座椅支撐脖子的地方設(shè)計(jì)也挺好的
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格41.27萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是動(dòng)力和操控，當(dāng)然牌子也不可否認(rèn)
缺點(diǎn)：德式的古板功過(guò)相抵，n20b20的噠噠噠機(jī)關(guān)槍，225的窄胎
外觀：賤人見(jiàn)痣吧，我本來(lái)是喜歡肌肉一點(diǎn)的美式的，但是這車屬于看時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)審美疲勞的類型，別跟我說(shuō)你剛買當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了，沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑嗎。
內(nèi)飾：之前老婆并不喜歡寶馬的內(nèi)飾，不過(guò)這臺(tái)車紅色的內(nèi)飾一下子就讓老婆和身邊的朋友改變了對(duì)寶馬內(nèi)飾的看法。當(dāng)然對(duì)比奔馳新C來(lái)說(shuō)，這個(gè)內(nèi)飾還是有點(diǎn)廉價(jià)了，客戶的M4的真皮儀表臺(tái)那種內(nèi)飾是我最理想的內(nèi)飾風(fēng)格。
空間：整體夠用，平常全家出行的機(jī)會(huì)不多，偶爾會(huì)帶上老婆孩子出門，但絕對(duì)夠坐，孩子目前兩周歲，還不用考慮太大空間。
配置：看你怎么比，你要跟美國(guó)比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒(méi)用，你在中國(guó)呢，那么按指導(dǎo)價(jià)買屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個(gè)點(diǎn)加送哈曼卡頓音響，1個(gè)月提車，提車距離出廠一個(gè)月，公里數(shù)15，我認(rèn)為性價(jià)比可以，說(shuō)過(guò)了看中均衡，對(duì)比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請(qǐng)自行思考。
動(dòng)力：1200轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，輸出相對(duì)寬泛，搭配個(gè)人認(rèn)為目前最平衡也就是傳動(dòng)效率高平順又穩(wěn)定的zf8速，這款寶馬調(diào)校的運(yùn)動(dòng)波，是我買這車的最重要因素。n20b20和鷹飛那款確實(shí)牛叉的vq37hr確實(shí)不一樣，噠噠噠，噠噠噠，你個(gè)大西瓜，37的q50那渾厚的聲浪，贏了它一條地安門大街，但是，它卻更適合日常使用，如果你在北京這種車況路況差的城市而不是天天高速，這個(gè)是更好選擇，大排量v缸更應(yīng)該用在中大號(hào)suv上，舒服愜意。好吧，這個(gè)看個(gè)人，有些同學(xué)就喜歡大排量自吸。扯遠(yuǎn)了，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁線性之余，還有個(gè)重要因素，也是看個(gè)人，德系油門和剎車調(diào)的都比較線性，寶馬在這方面做的更是出類拔萃，所以并不僅僅是動(dòng)力好，是綜合起來(lái)給你那種得心應(yīng)手的感覺(jué)，日系的一些車油門調(diào)的太敏感，開(kāi)久了不舒服。我不擅長(zhǎng)用煽動(dòng)性的語(yǔ)言，但是328i足以讓你腎上腺噴涌。
操控：
中控臺(tái)和方向盤的操控設(shè)計(jì)給了三系這款車如虎添翼的感覺(jué)，本來(lái)寶馬的操控就是在業(yè)界頂呱呱的，然后改進(jìn)的設(shè)計(jì)更加符合現(xiàn)代科技化和駕駛的人性化了，非常的滿意
油耗：13.8，有人可能會(huì)說(shuō)高，我不喜歡報(bào)低，油錢還不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把別人都當(dāng)桑丘，自己開(kāi)車比較猛，上下班占用車大多數(shù)，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十個(gè)紅綠燈布拉，總之你要是駕駛習(xí)慣好，又能把平均速度保持在25左右，10個(gè)油平均很正常，我現(xiàn)在平均18.加的勻速，所以，真切的就是13.8，比我之前開(kāi)的君威GS實(shí)在效率太多了，這也是我忍受不了一定要買zf8at的重要原因，但君威GS也有好處，有機(jī)會(huì)再跟大家說(shuō)，本人比較懶，如果不是沖著要送油票，以及各種啦啦啦真的懶得寫(xiě)，小便可不要慌點(diǎn)我，刺猬叔會(huì)生氣，后果很嚴(yán)重。
舒適：舒適性也就是一般，因?yàn)橘I的不是豪華型的，就應(yīng)該能接受這一點(diǎn)，但是在舒適模式下表現(xiàn)還是挺好的，座椅支撐脖子的地方設(shè)計(jì)也挺好的
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購(gòu)買車型寶馬3系 2014款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，看上去很有運(yùn)動(dòng)感，一看就是年輕人開(kāi)的
缺點(diǎn)：乘坐感確實(shí)較差，基于我本人是BMW的狂熱的粉絲，都覺(jué)得前排座椅，坐著太難受，會(huì)屁股疼~~副駕駛也是，很難找到一個(gè)很舒服的乘坐的姿勢(shì)~~不過(guò)后排乘坐感要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于前排，應(yīng)該是寬大的座椅和空間營(yíng)造出的感覺(jué)~在這個(gè)級(jí)別上~~光說(shuō)前排座椅的，我是只給2顆星的~~后排給4顆~~所以綜合3顆星
外觀：雖說(shuō)喜歡追求動(dòng)力，但也是外貌黨，本來(lái)看的SUV，就被她吸引了，車展上一見(jiàn)傾心。車展也挺討厭，暫時(shí)的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了！
內(nèi)飾：相對(duì)40w的價(jià)格來(lái)說(shuō), 內(nèi)飾還是比較一般. 相對(duì)日系車還是差了不少.
空間：li的空間非常舒適，前排180cm調(diào)好后后排仍然非常非常寬敞，而且操控完全不受影響
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，一個(gè)4個(gè)模式，ECO，舒適，SPORT ,SPORT+ ，SPORT 和SPORT+的差別主要是ESP。所以實(shí)際使用差別比較明顯就3個(gè)模式，這3個(gè)模式下基本感受是不同的3輛車。據(jù)4S的培訓(xùn)師說(shuō)，主要差別是對(duì)油門控制、發(fā)動(dòng)機(jī)功率的設(shè)置不一樣了，懸掛什么的都沒(méi)什么變化，如果你感覺(jué)懸掛硬、方向盤重了多半是心理因素。我想是不是和變頻空調(diào)一樣，哈哈ECO模式，節(jié)能模式，省油啊，試著開(kāi)了300塊錢的油，比舒適要多跑幾十公里。省油的代價(jià)就是車太肉，不過(guò)我用這個(gè)模式也沒(méi)舍得恨踩過(guò)油門，人也被切換成肉人了。這個(gè)模式還有個(gè)好處就是非常適合后排有老人和小孩的時(shí)候，肉點(diǎn)讓他們?cè)诤笈鸥杏X(jué)很舒適。以前開(kāi)車后面做老人，不管我怎么開(kāi)他們都不舒服，容易暈車，試過(guò)ECO模式下感覺(jué)就好很多了。舒適模式，市區(qū)使用足夠，會(huì)根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整油門的輸出。剛開(kāi)始我舍不得才有，有點(diǎn)小肉，出了2000KM，狠踩了幾把，然后舒適模式已經(jīng)變得很勁爆了。輕踩油門像個(gè)安靜的公子，潛伏在車水馬龍之中，狠踩油門立馬撕開(kāi)面具變成狂妄的街頭小子。Sport模式，為運(yùn)動(dòng)而生，憋了2000km才敢用這個(gè)模式，一換過(guò)來(lái)感覺(jué)就很明顯，油門輕盈，一碰油門車就往前竄。猶如一匹將要脫韁的野馬，油門加大發(fā)出低吟的輕吼聲誘惑你加大油門，猛踩油門如離弦之箭，最爽的是一腳地板油，轉(zhuǎn)速到5000+的時(shí)候，開(kāi)始腎上腺素分泌的感覺(jué)才是328的精華所在。sport+嘛，平時(shí)沒(méi)太敢用，也沒(méi)機(jī)會(huì)去場(chǎng)地或者賽道，試過(guò)一次，感覺(jué)和Sport差不多。
操控：
寶馬的操控自然不用說(shuō)，方向盤虛位幾乎沒(méi)有，非常精準(zhǔn)，重量也比較合適，就是懸掛相比上一代軟了太多，但畢竟與舒適兩難全。
油耗：目前油耗還可以接受，3000km目前油耗9個(gè)左右，大部分是舒適模式，上班堵車的時(shí)候也用用ECO模式。發(fā)現(xiàn)不管用什么模式，堵車的時(shí)候油耗上升很快。打算試試一箱油全用不同模式跑跑，看看油耗差別到底有多大。
舒適：懸掛不硬帶來(lái)了還不錯(cuò)的舒適性，在這里吐槽下防爆胎，胎噪比較多，胎壁也比較硬，座椅的話不夠軟，沒(méi)有家里福特的沙發(fā)椅軟，前后排的包裹也比較一般，由于坐姿很低，長(zhǎng)途不是很舒服
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格32.50萬(wàn)元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車買來(lái)是開(kāi)的，所以我開(kāi)得很滿意，駕駛的樂(lè)趣，只有握著方向盤的人才懂！
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音蠻大的有時(shí)候會(huì)有點(diǎn)影響開(kāi)車心情。感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音做的不好，應(yīng)該改進(jìn)一下。其他方面的還是很滿足的
外觀：賤人見(jiàn)痣吧，我本來(lái)是喜歡肌肉一點(diǎn)的美式的，但是這車屬于看時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)審美疲勞的類型，別跟我說(shuō)你剛買當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了，沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑嗎。
內(nèi)飾：我喜歡中庸，和君威GS一樣仍然是黑內(nèi)，有紅色的多處飾條，還好吧，我主要關(guān)注易用性，做工bba里肯定不如奔馳，但是用料絕對(duì)厚道，實(shí)話，真說(shuō)做工次一級(jí)的車型里也就沃爾沃比它好，關(guān)鍵沃爾沃作為一個(gè)車的產(chǎn)品力，我說(shuō)的不是品牌，是產(chǎn)品力還是和bmw有差距的�？傊畠�(nèi)飾不錯(cuò)，就是杯子架小了點(diǎn)，寶馬的通病，像某種原則一樣堅(jiān)決不改，還好，比霸道那么大車弄兩個(gè)雞蛋架子當(dāng)杯座還是要正常多了。
空間：空間還是挺富裕的，而且車內(nèi)的空間彈性很大的，儲(chǔ)物空間很多的，可以放好多的小物品，還是挺可心的，比起原來(lái)的幾款還是有有很大進(jìn)步的
配置：看你怎么比，你要跟美國(guó)比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒(méi)用，你在中國(guó)呢，那么按指導(dǎo)價(jià)買屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個(gè)點(diǎn)加送哈曼卡頓音響，1個(gè)月提車，提車距離出廠一個(gè)月，公里數(shù)15，我認(rèn)為性價(jià)比可以，說(shuō)過(guò)了看中均衡，對(duì)比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請(qǐng)自行思考。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)矩不小，輸出是相對(duì)寬泛的。我自己認(rèn)為現(xiàn)在也算的上是最平穩(wěn)的傳動(dòng)效率高的一款車。這車開(kāi)起來(lái)也是得心應(yīng)手的，寶馬在這些方面做的很不錯(cuò)，經(jīng)常在一些不平穩(wěn)的地面還是可以保持速度和穩(wěn)定性的
操控：
這車是自己行走的另一條腿，所以說(shuō)操作性能好是必須的。寶馬在這方面做的就非常好。方向盤的靈活性很高，時(shí)油門的位置有點(diǎn)太過(guò)靈敏，時(shí)間久了腳會(huì)有點(diǎn)不舒服
油耗：13.8，有人可能會(huì)說(shuō)高，我不喜歡報(bào)低，油錢還不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把別人都當(dāng)桑丘，自己開(kāi)車比較猛，上下班占用車大多數(shù)，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十個(gè)紅綠燈布拉，總之你要是駕駛習(xí)慣好，又能把平均速度保持在25左右，10個(gè)油平均很正常，我現(xiàn)在平均18.加的勻速，所以，真切的就是13.8，比我之前開(kāi)的君威GS實(shí)在效率太多了，這也是我忍受不了一定要買zf8at的重要原因，但君威GS也有好處，有機(jī)會(huì)再跟大家說(shuō)，本人比較懶，如果不是沖著要送油票，以及各種啦啦啦真的懶得寫(xiě)，小便可不要慌點(diǎn)我，刺猬叔會(huì)生氣，后果很嚴(yán)重。
舒適：看你和什么車比，上代3系？那真是舒適多了，君威GS，差不多，GS底盤韌性更好，但是橫向擺動(dòng)還是有，其實(shí)挺舒服的，看你喜歡那種感受，新3是那種還算回彈迅速的，廢話落地都43個(gè)多了再不好點(diǎn)傻子買啊，你要是跟日系車比，它真不算舒適的，但屬于筋斗的，我喜歡，要云淡風(fēng)輕我會(huì)買漢蘭達(dá)去。總之就是作為一款比較運(yùn)動(dòng)的車型，舒適性的平衡還是做得不錯(cuò)的，畢竟還是那句話，這么中庸也不是那個(gè)廠都能做到。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程39218公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：其實(shí)真的沒(méi)有什么不滿意的地方，不然也不會(huì)買這個(gè)車了不是，不過(guò)要雞蛋里面挑骨頭，有幾點(diǎn)還是值得提一下：1.手剎有點(diǎn)硬，拉起來(lái)容易，放下去有點(diǎn)費(fèi)勁；2.油耗略微有點(diǎn)高，當(dāng)然可能和我個(gè)人的駕駛習(xí)慣有些關(guān)系，我經(jīng)常全程S檔；3.淺色內(nèi)飾很容易弄臟，盡管不是故意的，但是鞋子擦掛在所難免，清洗有點(diǎn)不方便。4.導(dǎo)航系統(tǒng)不是太人性化，用起來(lái)比較費(fèi)勁；5.后視鏡貌似不可折疊（或者太硬），遇到碰撞不知道會(huì)不會(huì)折斷；6.2.0NA的動(dòng)力還有提升的空間，感覺(jué)略疲軟；7.防爆胎的不以維護(hù)可謂是成也防爆胎，敗也防爆胎，同時(shí)這車沒(méi)備胎，確實(shí)給人的安全感略差。
外觀：外觀這東西，只能說(shuō)蘿卜白菜各有所愛(ài)。就我而言，對(duì)E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對(duì)于新款F30的3系，這一代感覺(jué)更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級(jí)車，但是不管看起來(lái)還是用起來(lái)都覺(jué)得恰到好處，不能說(shuō)給你很大的空間，但是也不會(huì)讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺(jué)，這就是3系的精髓。一度讓我覺(jué)得下一個(gè)車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗�，我不認(rèn)為車越大越好，其實(shí)開(kāi)了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開(kāi)起來(lái)會(huì)有多不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛(ài)，總的來(lái)說(shuō)，盡管寶馬的中控臺(tái)千篇一律，我個(gè)人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒(méi)有槽點(diǎn)，如果滿分是100的話，我給95.
空間：空間可以，后排上下車不是很方便，但是坐下后空間可以。
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺(jué)。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得它貴的還是有道理的，說(shuō)通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來(lái)衡量一部車，感覺(jué)略微有失偏頗。
動(dòng)力：2.0NA的動(dòng)力談不上強(qiáng)勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很純凈。雖說(shuō)干不過(guò)現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺(jué)油門變重，S檔影響不大。
操控：
：這個(gè)就一個(gè)字：“贊”
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過(guò)得去。由于買車的時(shí)候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要舍得踩，所以開(kāi)車的時(shí)候起步基本都是地板油，掛S檔的時(shí)候也比較多，所以油耗相對(duì)較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時(shí)油耗還是很不錯(cuò)的，大約在5個(gè)油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個(gè)油。由于國(guó)內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號(hào)油，有論斷表明93號(hào)油也可以用，不過(guò)出于愛(ài)車的目的，到底沒(méi)有嘗試。
舒適：舒適性還可以，不太軟也不太硬。比較適合日常駕駛。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格33.30萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很爽.
缺點(diǎn)：空間一般。只能說(shuō)夠用
外觀：前面和側(cè)面都無(wú)敵，好評(píng)。后邊單菊花，差評(píng)。感覺(jué)運(yùn)動(dòng)套本身就很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺(jué)不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車的應(yīng)有的做工。2.中控臺(tái)設(shè)計(jì)的我感覺(jué)非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個(gè)拉手，而為何不做個(gè)眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見(jiàn)過(guò)的、使用過(guò)的最好的，A4、新C、S60我都試駕過(guò)，也使用過(guò)他們的系統(tǒng)，總感覺(jué)寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級(jí)一級(jí)深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說(shuō)明，手寫(xiě)識(shí)別能力極強(qiáng)，寫(xiě)的我都不認(rèn)識(shí)的都能準(zhǔn)確識(shí)別，哈哈。
空間：空間不是我最看重的選車重點(diǎn)，只想買原本的東西。所以果斷選擇了短軸。即使是短軸，軸距也有2810毫米，空間來(lái)講足夠用，175的身高在前排座椅調(diào)整已經(jīng)非常舒適的情況下，在后排坐下，膝蓋離前排靠背有兩拳的空間，但頭頂空間略顯不足。但如果要想在后排翹起腿來(lái)的話，運(yùn)動(dòng)小3無(wú)法滿足你的。
配置：新一代F30，2.0T，后驅(qū)，8AT，前后配比，這些都是其他品牌不完全具備的，看過(guò)很多論壇，車友們選車的時(shí)候，放棄別的車型都有這樣那樣的理由，只有三系，大家都覺(jué)得價(jià)格略高而放棄的多。。�？傮w覺(jué)得性價(jià)比不錯(cuò)。14款沒(méi)有電耳朵了，會(huì)車的時(shí)候萬(wàn)不得已得手動(dòng)掰耳朵，很囧，但是三個(gè)多月就囧了一次，加熱不加熱無(wú)所謂，真下大雨，加熱也不好用，倒是直接貼個(gè)大視野鏡片上去，視野又好，晚上也不晃眼，但是距離會(huì)稍微失真，需要適應(yīng)。新增的倒車影像一天用三四次，這個(gè)升級(jí)倒是很贊，比起雷達(dá)的嘀嘀嘀和模擬圖像，眼見(jiàn)為實(shí)還是好些。車子嘛，既然買了就不希望降價(jià)，再便宜了就影響殘值率啥的。。。作為車主，讀者您懂得。。。但是車子肯定會(huì)越來(lái)越便宜的，你看同級(jí)別某A和某B品牌面臨換代的老車型的價(jià)格。。。。。。
動(dòng)力：提速快，高架上超車油門一點(diǎn)速度就有，
操控：
普通駕駛時(shí)，我認(rèn)為此車操控和其他車一樣，甚至不如；激烈駕駛的時(shí)候還是可以明顯感受到區(qū)別的，穩(wěn)定性好，急加速伴隨急轉(zhuǎn)彎，后驅(qū)的樂(lè)趣就體現(xiàn)出來(lái)了，有點(diǎn)坐地炮的感覺(jué)，尤其后面兩個(gè)車輪，能夠感覺(jué)和地面接觸的非常緊密，給駕駛者較高的信心和樂(lè)趣。平時(shí)開(kāi)的話，無(wú)所謂操控。
油耗：3500公里，1000公里高速，剩下市區(qū)，市區(qū)1/3多點(diǎn)是堵車，剩下就一般交通狀況，激烈駕駛也不多，目前8.1的油耗，估計(jì)還得上去點(diǎn)，也沒(méi)幾個(gè)錢，拉倒吧。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅，良好的包裹性，和強(qiáng)大的可調(diào)節(jié)性，可以很舒服的貼合。舒適性比較滿意。當(dāng)然，只是對(duì)于我而言，如果和以舒適著稱的車來(lái)說(shuō)，座椅沒(méi)人家軟，這是肯定的。坐在后排跑過(guò)一次長(zhǎng)途，感覺(jué)不錯(cuò)。兩手剛好平行的搭在車門和中央扶手上，光腳踩在御馬腳墊上，天窗灑下的陽(yáng)光，很舒適。同樣，這是相對(duì)于我170的身高來(lái)說(shuō)。太高了估計(jì)不會(huì)太舒服，比較i沒(méi)有Li長(zhǎng)。連續(xù)開(kāi)車幾個(gè)小時(shí)，沒(méi)有一點(diǎn)累的感覺(jué)，比較滿意。
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 遼源
裸車價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的超控確實(shí)是同級(jí)別車輛當(dāng)中的佼佼者，3系又是主打運(yùn)動(dòng)，所以在各方面都非常滿意，動(dòng)力給我信心，快速過(guò)彎依然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音蠻大的有時(shí)候會(huì)有點(diǎn)影響開(kāi)車心情。感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音做的不好，應(yīng)該改進(jìn)一下。其他方面的還是很滿足的
外觀：賤人見(jiàn)痣吧，我本來(lái)是喜歡肌肉一點(diǎn)的美式的，但是這車屬于看時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)審美疲勞的類型，別跟我說(shuō)你剛買當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了，沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑嗎。
內(nèi)飾：寶馬車的內(nèi)飾并沒(méi)有很大改動(dòng)，還是有很大的寶馬原始的氣味。真皮的座椅，優(yōu)美的儀表。但是他的改動(dòng)空間還是蠻大的這個(gè)設(shè)計(jì)是挺人性化的，可以按著自己的喜好改變這些方面。我家的就是將內(nèi)部改成紅色，看上去更舒心啦
空間：前排可以 后排也不是小的不行 坐3個(gè)成年人也可以 正常坐2個(gè)人也不是很不舒服
配置：看你怎么比，你要跟美國(guó)比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒(méi)用，你在中國(guó)呢，那么按指導(dǎo)價(jià)買屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個(gè)點(diǎn)加送哈曼卡頓音響，1個(gè)月提車，提車距離出廠一個(gè)月，公里數(shù)15，我認(rèn)為性價(jià)比可以，說(shuō)過(guò)了看中均衡，對(duì)比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請(qǐng)自行思考。
動(dòng)力：1200轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，輸出相對(duì)寬泛，搭配個(gè)人認(rèn)為目前最平衡也就是傳動(dòng)效率高平順又穩(wěn)定的zf8速，這款寶馬調(diào)校的運(yùn)動(dòng)波，是我買這車的最重要因素。n20b20和鷹飛那款確實(shí)牛叉的vq37hr確實(shí)不一樣，噠噠噠，噠噠噠，你個(gè)大西瓜，37的q50那渾厚的聲浪，贏了它一條地安門大街，但是，它卻更適合日常使用，如果你在北京這種車況路況差的城市而不是天天高速，這個(gè)是更好選擇，大排量v缸更應(yīng)該用在中大號(hào)suv上，舒服愜意。好吧，這個(gè)看個(gè)人，有些同學(xué)就喜歡大排量自吸。扯遠(yuǎn)了，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁線性之余，還有個(gè)重要因素，也是看個(gè)人，德系油門和剎車調(diào)的都比較線性，寶馬在這方面做的更是出類拔萃，所以并不僅僅是動(dòng)力好，是綜合起來(lái)給你那種得心應(yīng)手的感覺(jué)，日系的一些車油門調(diào)的太敏感，開(kāi)久了不舒服。我不擅長(zhǎng)用煽動(dòng)性的語(yǔ)言，但是328i足以讓你腎上腺噴涌。
操控：
不管是過(guò)彎，變道，超車，方向盤沒(méi)有虛位，無(wú)需修正，3系的操控絕對(duì)不是吹出來(lái)的，而是用戶體驗(yàn)出來(lái)的！
油耗：13.8，有人可能會(huì)說(shuō)高，我不喜歡報(bào)低，油錢還不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把別人都當(dāng)桑丘，自己開(kāi)車比較猛，上下班占用車大多數(shù)，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十個(gè)紅綠燈布拉，總之你要是駕駛習(xí)慣好，又能把平均速度保持在25左右，10個(gè)油平均很正常，我現(xiàn)在平均18.加的勻速，所以，真切的就是13.8，比我之前開(kāi)的君威GS實(shí)在效率太多了，這也是我忍受不了一定要買zf8at的重要原因，但君威GS也有好處，有機(jī)會(huì)再跟大家說(shuō)，本人比較懶，如果不是沖著要送油票，以及各種啦啦啦真的懶得寫(xiě)，小便可不要慌點(diǎn)我，刺猬叔會(huì)生氣，后果很嚴(yán)重。
舒適：軟硬適中，至少我和老婆都沒(méi)說(shuō)這車很硬，座椅的支撐也非常好。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2014款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：豪華品牌，男人的夢(mèng)想
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工粗糙，卡子不嚴(yán)密，有異響。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音大。座椅那是相當(dāng)?shù)挠玻粔蚴孢m，PS：BMW你就缺那2cm的海綿錢？導(dǎo)航的目的地搜索，還能再坑爹點(diǎn)嗎？歐系導(dǎo)航到中國(guó)就不能加一個(gè)地名搜索嗎？非得用那么機(jī)械的而且不具有可操作性的設(shè)計(jì)！
外觀：我喜歡凱美瑞多一點(diǎn)，其實(shí)關(guān)于寶馬 我不知道怎么說(shuō)才好，因?yàn)槎际莾蓚�(gè)大鼻孔...反正我并不是因?yàn)橥庥^才愛(ài)上新3的，畢竟第二輛車 所以肯定不會(huì)再因?yàn)槭峭庥^！
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾嘛，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，凱美瑞畢竟是商務(wù)車 老成很多 ...不會(huì)那么現(xiàn)代化，但是做工什么的 絕對(duì)不差，特別是新3的味道！提車回來(lái)的路上 讓我和老婆喉嚨難受的無(wú)語(yǔ)！到現(xiàn)在還有味道...還有 朋友535li的按鍵 竟然剝皮...我可不希望遇到...
空間：非常大，非常滿意。前排調(diào)整到合適姿勢(shì)后后排仍有非常富足的空間，三個(gè)人都不感覺(jué)擁擠。后備箱放入大號(hào)嬰兒車后還能載不少物品。加長(zhǎng)買的就是空間。
配置：這個(gè)完全看個(gè)人了 之前也看過(guò)很多車 40TFSI 力獅GT Q50等等等...因?yàn)橹笆?00的豪華 等于2,0的頂配 其實(shí)缺很多...所以第二輛車嘛 發(fā)誓不買低配車了！還有試駕過(guò)之后真的讓我愛(ài)上寶馬，品牌 動(dòng)力 空間 這個(gè)級(jí)別該有的都有了...
動(dòng)力：提速快，變速箱換擋平順，前段比老330猛一點(diǎn)，后段欠佳，綜合基本達(dá)到或超過(guò)N52b30的水平，但是平順性跟抖動(dòng)較N52b30有一定差距，畢竟4缸。0-180提速比較滿意。210-240發(fā)動(dòng)機(jī)后勁欠佳。在路上基本超過(guò)80%的車。剎車比較給力，大力鼓設(shè)定有一定問(wèn)題，中段有點(diǎn)軟，不過(guò)日常使用已經(jīng)很不錯(cuò)了；下賽道就呵呵了。總體來(lái)講，這個(gè)價(jià)位的車子除了Q50 3.7那款，綜合平順性跟爆發(fā)力，n20+zf8速的動(dòng)力組合數(shù)一數(shù)二了。335定價(jià)太高，3.0級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)n55面上數(shù)據(jù)bmw不占優(yōu)勢(shì)。奧迪英菲尼迪常常采用田忌賽馬的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略瓜分了不少寶馬的粉絲。
操控：
方向盤的指向性在家里這些車?yán)锩媸亲詈玫模華4精準(zhǔn)許多，比GLK好一些，但是沒(méi)有g(shù)lk的方向盤舒服
油耗：之前其實(shí)一直關(guān)注3系論壇，大概了解到的就是10個(gè)油，拿車那會(huì)是8.1 現(xiàn)在都到9.2了... 關(guān)于油耗我是這樣理解的，高輸出必定會(huì)有高的油耗，但是這個(gè)完全就是技術(shù)可以解決的，而寶馬的變速箱就完美體現(xiàn)了！然后動(dòng)力十足之下，也不會(huì)瘋狂踩油門... 所以基本轉(zhuǎn)速都很平穩(wěn)，就好比之前問(wèn)一位改3.5 V6的凱美瑞車友關(guān)于改后的油耗，他就提到 因?yàn)閯?dòng)力增加的變化所以不會(huì)像之前一樣的加大油門... 所以油耗在10以下 我個(gè)人還是很滿意的，要省的話 之前就是300H了...
舒適：從南京提車回來(lái) 開(kāi)了恐怕4-5小時(shí)吧，不瞎說(shuō)，屁股疼！第一次開(kāi)車屁股疼？！有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)...我是很喜歡新3的座椅 平整式的，但是軟硬度確實(shí)有點(diǎn)...難道就是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)么？呵呵。對(duì)了還有空調(diào)，冷是挺冷的，但是開(kāi)大點(diǎn) 那呼聲也太大了吧！難道也是為了運(yùn)動(dòng)？呵呵。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快，指向精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：導(dǎo)航真的不好用，不但查找目的地費(fèi)勁，而且提醒也不準(zhǔn)確
外觀：我選了經(jīng)典的哈瓦那灰色，很久以前看見(jiàn)寶馬這個(gè)顏色就感覺(jué)很特別，越看越喜歡，不容易過(guò)時(shí)。風(fēng)尚款的輪轂也比豪華款大方耐看，廠方加配的車門裝飾條和頂部裝飾條起到點(diǎn)睛的作用。車頭二側(cè)的側(cè)視攝像頭配置平時(shí)派用處的時(shí)候很少，只有幾次在小區(qū)里開(kāi)車，遇到小狗怕它跑到車底下，打開(kāi)攝像頭觀察，其它時(shí)候沒(méi)用處，怪不得廠家在后面出廠的款式去除了。平視顯示攝像頭的功能比較有用，該攝像頭位于后視鏡下部，打開(kāi)顯示時(shí)，就如同在車頂上觀察整車的周圍情況，在前進(jìn)或倒車時(shí)給你提供幫助，與倒車攝像頭顯示功能輪換使用。駐車助手功能提車時(shí)銷售也不懂，我也一直沒(méi)有試出來(lái)過(guò)，不知道怎么操作正確，怕搞壞車子，一直沒(méi)試，實(shí)際停車靠經(jīng)驗(yàn)也能解決，此功能也是可有可無(wú)。最好用的是平視顯示系統(tǒng)這功能，此車是廠家直接安裝的這功能，所以本人不知道該功能價(jià)格，平時(shí)開(kāi)車時(shí)，車速、導(dǎo)航信息、控制信息、歌曲切換、電話等都可以顯示在前部的擋風(fēng)玻璃上，還可以調(diào)節(jié)高度、亮度，開(kāi)車時(shí)能精確地控制速度不超過(guò)限速，不用低頭看儀表盤上的指針表。
內(nèi)飾：風(fēng)尚款的內(nèi)飾大家在車輛介紹里看得多了，這里對(duì)褐色木紋裝飾還是要贊美一下，年輕人可能不喜歡這種木紋裝飾風(fēng)格，但是寶馬把它放在風(fēng)尚款上，就是為了適合不同人的追求風(fēng)格，我感覺(jué)在我選的這款車上，褐色木紋與上部米色加下部黑色坐椅及內(nèi)包圍配置，顯得既明亮歡快，又沉穩(wěn)持重。
空間：2910的軸距對(duì)前后排乘坐空間都很理想，坐在后排可以翹二郎腿而不影響前排空間，出勤旅游，后備箱也可以放較多東西，把此車還當(dāng)搬家車用過(guò)，放4個(gè)紙箱40X40X50，還可以堆幾條棉被和雜物。
配置：在40萬(wàn)左右的2.0T車?yán)锩妫軡M足你運(yùn)動(dòng)的需要，也能勝任一般商務(wù)使用的車子很少，328LI是其中餓佼佼者。
動(dòng)力：這就是我選擇BMW3系的最重要的原因。全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)真不是蓋的，2.0T機(jī)頭配合換擋時(shí)間為150毫秒采埃孚的8AT運(yùn)動(dòng)型手自一體變速器，那就是運(yùn)動(dòng)的王者！像是打了雞血一樣，隨叫隨到，隨到隨超啊，那感覺(jué)，別提了，一個(gè)字“爽”！
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是它的最大優(yōu)點(diǎn)，而3系又優(yōu)于5系和7系，開(kāi)個(gè)5米的大車想在城市里靈活穿梭是很難的，也不優(yōu)雅。平時(shí)上班一定要開(kāi)的上海內(nèi)環(huán)高架，在彎曲的2或3車道上，80碼不減速超車方向特別精準(zhǔn)，還可以加速超，我開(kāi)上面說(shuō)到的其它車，彎道超車有點(diǎn)擔(dān)心跑偏，總要帶點(diǎn)剎車，這個(gè)從方向盤上得到的反饋就可以明顯感覺(jué)到，同時(shí)讓你感覺(jué)到整個(gè)車子比較緊繃扎實(shí)，沒(méi)有松垮感，給你帶來(lái)信心，銷售資料上顯示328風(fēng)尚款帶運(yùn)動(dòng)變速箱及可變齒方向盤，因?yàn)檫@個(gè)沒(méi)有選豪華款（好像沒(méi)有此功能）
油耗：： 綜合工況：4個(gè)模式中，sport+模式最耗油，14個(gè)把，sport模式12-13吧，舒適模式我一般在10個(gè)左右，節(jié)能模式一般在8-9個(gè)左右。當(dāng)然：追求速度的代價(jià)就是油耗！速度與激情并存�。�
舒適：328LI比老款要舒適，
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購(gòu)買車型寶馬3系 2010款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬車標(biāo)！油門的線性，很好的操控性，高速行駛的穩(wěn)定，配置也很豐富。
缺點(diǎn)：噪音
外觀：各個(gè)角度看都很漂亮，家族式外觀設(shè)計(jì)，如果輪轂18寸就更大氣了，首先說(shuō)一下這次小改款的變化吧，經(jīng)過(guò)小改款之后的3系車身線條更加流暢有力，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條隆起的V型線條，使整個(gè)車頭看起開(kāi)更加有力。而最具有寶馬特征的雙腎形進(jìn)氣隔柵也發(fā)生了小小變化，去掉了上側(cè)的鍍鉻裝飾條，讓進(jìn)氣隔柵顯的面積更大。在它下方的保險(xiǎn)杠也有很大改變，在老寬的基礎(chǔ)上增加了兩條更加凌厲曲線，把整個(gè)進(jìn)氣隔柵和兩側(cè)的大燈、霧燈分開(kāi)。車身側(cè)面腰線從前大燈一直向后延伸，并且逐漸變寬，把車身側(cè)面分為上下兩層。而車頭部分還有一個(gè)細(xì)微的變化很難發(fā)現(xiàn)，就是這次小改款的3系全部標(biāo)配了那個(gè)讓眾多改裝迷紛紛向往的“天使眼”，并且將旁邊的轉(zhuǎn)向燈更換為L(zhǎng)ED光源，而裝備了氙氣前大燈的車型還擁有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和高低自調(diào)功能，在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，速度相對(duì)平穩(wěn)，前大燈被自動(dòng)降低，在不給對(duì)面車輛造成炫目的情況下保證照亮前方。而當(dāng)速度較快時(shí)，大燈則自動(dòng)升高，以獲得更加廣闊清晰的視野，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。轉(zhuǎn)到新3系的尾部，發(fā)現(xiàn)除了那對(duì)全紅的LED尾燈外幾乎沒(méi)有其他變化，從造型上呈現(xiàn)出一個(gè)大紅色的“L”，整體效果看起來(lái)干凈利落，而且在視覺(jué)上顯的尾部更加短小精湛。采用LED尾燈還可以有效提高行車安全，更快的點(diǎn)亮速度和更強(qiáng)的穿透力，都能以最快的速度提醒候車，減少發(fā)生追尾的幾率。在車尾部的最下方又發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)特別之處，后保險(xiǎn)杠上多了一條犀利的線條，其實(shí)這是從前保險(xiǎn)杠下經(jīng)過(guò)車身兩側(cè)群邊一直延續(xù)到最后類似小包圍的裝飾。但在視覺(jué)效果上顯得新3系更加標(biāo)新立異。
內(nèi)飾：看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來(lái)盲操作也沒(méi)問(wèn)題，新3系在內(nèi)飾方面的變化也僅限于細(xì)節(jié)部分，中控臺(tái)還是采用了上下雙色的設(shè)計(jì)，并且所有設(shè)備的布局沒(méi)有發(fā)生變化，只是在個(gè)別開(kāi)關(guān)和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內(nèi)板上的扶手按照人體工程學(xué)進(jìn)行了重新優(yōu)化。電動(dòng)車窗升降開(kāi)關(guān)和后視鏡調(diào)整裝置的操作面板向駕駛席一側(cè)移動(dòng)了兩厘米，使用起來(lái)比以前更為方便。當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質(zhì)上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點(diǎn)的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
空間：經(jīng)常和舍友一起出去玩，由于身高較高，舍友體型也比較胖，前排185調(diào)整好座位，后排只能塞進(jìn)去，而且中間凸起太高，不過(guò)還是后排有三個(gè)頭枕，這是我很滿意的地方儲(chǔ)物空間：后排沒(méi)有儲(chǔ)物盒，后備廂無(wú)法放倒，但日常使用足夠。
配置：20不到的6缸寶馬，性價(jià)比絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，是男人就應(yīng)該有一臺(tái)3系！
動(dòng)力：2.5排量的L6，2750轉(zhuǎn)就爆發(fā)最大扭矩，高速上開(kāi)非常爽，城市道路堵車比較煩，低速行駛頓挫感比較強(qiáng)。
操控：
方向盤沒(méi)有虛位，駕駛起來(lái)很有信心，就是馬牌防爆胎比較硬，胎噪比較大
油耗：95的汽油，百公里郊區(qū)13個(gè)……
舒適：第三比較硬，運(yùn)動(dòng)取向的設(shè)計(jì)
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