華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程51500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性 完美的整體平衡性
缺點：后排空間略小，后排長做很不舒服。音響一般，這車音響真是太垃圾了，好歹也是三十幾萬的車 還不如十幾萬車的音響有感覺，我朋友的現(xiàn)代伊蘭特的音響都比這車強。
外觀：各個角度看都很漂亮，家族式外觀設(shè)計，如果輪轂18寸就更大氣了，首先說一下這次小改款的變化吧，經(jīng)過小改款之后的3系車身線條更加流暢有力，尤其是發(fā)動機艙蓋上兩條隆起的V型線條，使整個車頭看起開更加有力。而最具有寶馬特征的雙腎形進氣隔柵也發(fā)生了小小變化，去掉了上側(cè)的鍍鉻裝飾條，讓進氣隔柵顯的面積更大。在它下方的保險杠也有很大改變，在老寬的基礎(chǔ)上增加了兩條更加凌厲曲線，把整個進氣隔柵和兩側(cè)的大燈、霧燈分開。車身側(cè)面腰線從前大燈一直向后延伸，并且逐漸變寬，把車身側(cè)面分為上下兩層。而車頭部分還有一個細微的變化很難發(fā)現(xiàn)，就是這次小改款的3系全部標(biāo)配了那個讓眾多改裝迷紛紛向往的“天使眼”，并且將旁邊的轉(zhuǎn)向燈更換為LED光源，而裝備了氙氣前大燈的車型還擁有隨動轉(zhuǎn)向和高低自調(diào)功能，在市區(qū)內(nèi)行駛時，速度相對平穩(wěn)，前大燈被自動降低，在不給對面車輛造成炫目的情況下保證照亮前方。而當(dāng)速度較快時，大燈則自動升高，以獲得更加廣闊清晰的視野，避免危險的發(fā)生。轉(zhuǎn)到新3系的尾部，發(fā)現(xiàn)除了那對全紅的LED尾燈外幾乎沒有其他變化，從造型上呈現(xiàn)出一個大紅色的“L”，整體效果看起來干凈利落，而且在視覺上顯的尾部更加短小精湛。采用LED尾燈還可以有效提高行車安全，更快的點亮速度和更強的穿透力，都能以最快的速度提醒候車，減少發(fā)生追尾的幾率。在車尾部的最下方又發(fā)現(xiàn)了一點特別之處，后保險杠上多了一條犀利的線條，其實這是從前保險杠下經(jīng)過車身兩側(cè)群邊一直延續(xù)到最后類似小包圍的裝飾。但在視覺效果上顯得新3系更加標(biāo)新立異。
內(nèi)飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內(nèi)飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設(shè)計，并且所有設(shè)備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關(guān)和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內(nèi)板上的扶手按照人體工程學(xué)進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關(guān)和后視鏡調(diào)整裝置的操作面板向駕駛席一側(cè)移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當(dāng)坐進車內(nèi)首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質(zhì)上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
空間：因為大多數(shù)時候是一個人開，小部分時候兩個人，極少時間坐三個人以上，所以空間問題不大，至少駕駛座的空間沒問題。
配置：20不到的6缸寶馬，性價比絕對沒得說，是男人就應(yīng)該有一臺3系！
動力：車身1.5噸，218馬力，250牛米足夠應(yīng)付，百公里加速不到八秒
操控：
這不就不用置疑了，都知道寶馬主打的就是操控。一直被模仿，從未被超越。
油耗：95的汽油，百公里郊區(qū)13個……
舒適：第三比較硬，運動取向的設(shè)計
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.75萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：8檔zf變速箱 很平順 而且完全沒有dsg的擔(dān)憂 駕駛模式可以切換 可以變得人格分裂 油耗在預(yù)計范圍內(nèi) 升級到了高保真音箱感覺不錯 比朋友的c200l好很多⊙o⊙哦
缺點：基本上沒有，如果非要說，那就是，方向盤，稍微有點異響，不過不是很明顯，只是有時候，方向轉(zhuǎn)死的時候，會很感覺的到。不知道是什么原因，總之不影響開車。希望以后不會有問題。希望開開，異響會消失。
外觀：絕對給滿分 對于現(xiàn)款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受；
內(nèi)飾：內(nèi)飾 你要看和什么車比 相對于奔馳來說 塑料感強了一些 但是操作和理解上真的是一目了然 很容易上手 運動的紅黑內(nèi)飾也是讓人愛不釋手 不會覺得單調(diào)；做工上還是很好的 只是紅黑內(nèi)飾容易刮花 這是一個很頭疼的問題 只能考慮去外面給他鍍個膜來保護一下了 畢竟開車在車?yán)镏苯咏佑|到的東西。
空間：女王要短軸 沒辦法的
配置：bba當(dāng)中我是最愛F30的 因為無論從外觀還是操控性上來說 奧迪內(nèi)飾過于老土 奔馳操控稍顯遜色 所謂的性價比還是看自己更傾向于哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價比都是說給那些買車沒方向的人聽的
動力：動力還是不錯的 舒適模式要想激情 只要肯踩 還是很有感覺的 eco模式開著也很舒服 沒有很肉的感覺 但是時間久了還是會考慮加外掛 增強動力儲備；也奉勸打算買316的車友 雖說1.6t也足夠在市區(qū)讓你超越百分之八十的車子 但真的和別人杠上了 需要動力的時候就沒辦法了 有錢的別猶豫 上320 不差錢的那就328吧 動力就像儲蓄，平時可以不用大手大腳，但是要用的時候必須有 這句話是多么的實在啊。
操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會很重（除運動模式）現(xiàn)在比較愛開eco模式 很美妙的感覺，路感回饋很到位 一個小坑也是很有感覺的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長軸和短軸雖然對于我們這些業(yè)余車手來說沒有太多區(qū)別，但是真要下個賽道或者去開個山路 你就能明顯感覺尾部拖沓了；機智發(fā)動機和變速箱的配合確實讓人開著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽說是會記憶你平時的駕車習(xí)慣從而來達到你想要的升降檔的 這點還是很佩服的。不過車子說再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開一回 你就會愛上它了
油耗：油耗比較高 自己開車習(xí)慣問題 不喜歡慢悠悠的爬 跟性子有關(guān) 但其實這輛車還是很省油的 身邊很多朋友才開8點多百公里；但是既然買了2.0t 總不能只開1.6的感覺吧 偶爾還是需要點激情讓小情人奔跑一下的；
舒適：座椅的舒適性因人而異 調(diào)整好座椅位置還是很棒的；隔音效果也很好 只是上高速胎噪較大 和防爆輪胎有關(guān)系 所以這也是后期需要更換的一個東西況且17寸的小腳造型上也看著太小了
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購買時間2014年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車操控
缺點：還是那句，動力有所欠缺，沒有很強的推背感，標(biāo)準(zhǔn)軸距后排空間一般，舒適性也不夠，懸掛較硬，中控臺科技感不強。在同級別中毫無競爭力。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認的雙腎進氣欄，運動取向的整體車身設(shè)計外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計，而非因為設(shè)計所以喜愛。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車的應(yīng)有的做工。2.中控臺設(shè)計的我感覺非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個拉手，而為何不做個眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見過的、使用過的最好的，A4、新C、S60我都試駕過，也使用過他們的系統(tǒng)，總感覺寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級一級深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說明，手寫識別能力極強，寫的我都不認識的都能準(zhǔn)確識別，哈哈。
空間：前排不錯，后排夠用，但是儲物的地方太少了，前排如果放水壺，那個蓋板就要拿掉（但是又沒地方放），敗筆啊。中央扶手箱很小很淺，放不了啥東西，真是太少了。
配置：說到性價比的話因為有其他更為實惠的版本，所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個人的口味。
動力：保守的說，比路上七成的車加速都好。普通超車，C模式下維持3000轉(zhuǎn)左右，動力充沛，足矣足矣，S+模式下，5000轉(zhuǎn)已經(jīng)很爽了。另外提醒大家，路口時速不能超過40 。。。。遵紀(jì)守法，文明行車，低功率就足夠了。
操控：
說實話，咱也不是專業(yè)人事，大家所說的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等內(nèi)容，我相信有很多人只是嘴上說說，實際也不知道什么是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等。估計只有在場地測評中，繞樁測試等才能真正體會，所以就說點實際的吧：1.方向轉(zhuǎn)向雖較日系車重但女孩也能夠駕馭2.急加速時變速箱反應(yīng)很快，能夠理解駕駛員的意圖，動力輸出來的很快3.剎車很好，不是踩一腳就磕頭那種，但深踩也能夠特有安全感的站住。4.轉(zhuǎn)向角度不懂專業(yè)術(shù)語，但一般小路口掉頭一把輪也能掉過來。5.高速路上很穩(wěn)，不飄，感覺車子很重很有安全感的貼地飛行。
油耗：3600km還沒有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：1.座椅偏硬，時間長了不舒服。車子較運動，車身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車時比較費勁，起不來，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒開過啥好車，反正比我之前的307強很多。車速80時，說話、聽音樂都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個推車的話，估計也很擠
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購買時間2012年07月
購買地點四川 成都
裸車價格33.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受
缺點：其實真的沒有什么不滿意的地方，不然也不會買這個車了不是，不過要雞蛋里面挑骨頭，有幾點還是值得提一下：1.手剎有點硬，拉起來容易，放下去有點費勁；2.油耗略微有點高，當(dāng)然可能和我個人的駕駛習(xí)慣有些關(guān)系，我經(jīng)常全程S檔；3.淺色內(nèi)飾很容易弄臟，盡管不是故意的，但是鞋子擦掛在所難免，清洗有點不方便。4.導(dǎo)航系統(tǒng)不是太人性化，用起來比較費勁；5.后視鏡貌似不可折疊（或者太硬），遇到碰撞不知道會不會折斷；6.2.0NA的動力還有提升的空間，感覺略疲軟；7.防爆胎的不以維護可謂是成也防爆胎，敗也防爆胎，同時這車沒備胎，確實給人的安全感略差。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對E90的寶馬3系的造型還是情有獨鐘的，相對于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個車肯定還是3系，335或者M3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因為它，我不認為車越大越好，其實開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會有多不方便。
內(nèi)飾：車窗-有異響
空間：只能說夠用
配置：如果直接談性價比，相對跳水價的四個圈競品而言，確實差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時候，你會覺得它貴的還是有道理的，說通俗點就是物有所值，比如扎實底盤、后輪驅(qū)動、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實車到這個份上，也還真不差這么點錢了。從這個維度來說，性價比還是不錯的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動力：2.0NA的動力談不上強勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動機聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟性，動力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
沒的說，這個車主要也是依靠著操控才名氣大噪的，我也是體育愛好者。
油耗：使句實話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，要舍得踩，所以開車的時候起步基本都是地板油，掛S檔的時候也比較多，所以油耗相對較高。在D襠下勻速行進，其實瞬時油耗還是很不錯的，大約在5個油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個油。由于國內(nèi)油品和進口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號油，有論斷表明93號油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：很一般，避震硬，就像坐在拖拉機上一樣，顛的你是七葷八素，然后座椅也不軟，另外320嘛，沒有什么支撐啊之類的東西，跑市區(qū)還好，2,3個鐘頭的高速跑下來基本就是腰酸背痛的感覺了。
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購買時間2016年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：m套件，外觀埃斯托蘭運動強悍，并且得體，猶如穿西裝的猛男，內(nèi)飾珊瑚紅動感激情，讓你充滿駕駛欲望！ 哈曼卡頓音響，算是中上游的一套音響設(shè)備，調(diào)好，煲出來的音質(zhì)還是吊吊的！ 舒適進入及滾出，非常方便！ idirve及互聯(lián)駕駛，也是挺不錯的！ 丁字褲！手感極好！轉(zhuǎn)向就更不用說了，誰開誰知道！真的動力還沒體驗…… 并且配置隨動大燈，主動巡航，車道偏離警告，駕駛輔助，都是不錯的功能！
缺點：新車的氣味太大，氛圍燈光太暗。
外觀：M套件藍色的還是挺騷氣的
內(nèi)飾：內(nèi)飾一直不是寶馬的強項，我只能說還過得去，唯一兩點能安慰我的就是丁字褲方向盤和大雞腿檔把，這兩個都是我最喜歡的配置。
空間：空間夠用，前排不用說，準(zhǔn)B級車標(biāo)準(zhǔn)，本人193CM頭部空間不壓抑，后排夠用，調(diào)好我的前排位置到后排，腿也能頂著前座椅放得下，本人193CM。。。
配置：配置較高，HK音響，投影儀表，大尺寸屏幕，互聯(lián)駕駛，舒適進入，大尺寸運動輪轂，2013年全球十佳發(fā)動機，樣樣俱全
動力：動力不多說 誰開誰知道 變速箱非常平順 渦輪遲滯不是很明顯 中段加速給力
操控：
支撐到位！操控隨心所欲。不多說了，誰開誰知道。
油耗：三千五百公里，油耗12.3
舒適：主駕座椅開著調(diào)著…一直還沒找到合適自己的位置，長時間開腰酸
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格23.70萬元
平均油耗17.3L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控靈活，指向精準(zhǔn)，3系精髓都在，不含糊，排量1.6T的，油耗適中，期待磨合后的表現(xiàn)。
缺點：價格怎么不再便宜，我在乎情情呢！沒買到白色
外觀：紅外黑內(nèi)，絕配！主要是不想等太久，能提的就它了，不過顏色正好是自己考慮范圍以內(nèi)的。
內(nèi)飾：蘿卜青菜的問題..黑色考鋼琴漆很顯檔次
空間：空間家用已經(jīng)算是夠用了，必竟車不是房子，太大的空間個人覺得真沒那必要
配置：高性價比，購置稅減半，標(biāo)配LED燈。
動力：1.6T對我來說低了點，在城市里面夠用。不經(jīng)常飆車，但是運動模式還是有驚喜，不會失望，
操控：
我本身比較喜歡玩車，而且在之前也改過兩輛車，而且上一代的三系我也開過，要說操控那真的是太一般了，運動模式會好一些
油耗：目前行駛3000公里，基本上都是市區(qū)開，綜合油耗7.2，還不錯
舒適：座椅舒適性超贊 后排座椅長而舒適 比c級好
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購買時間2016年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱太聰明了。。雖然爛大街，但是外觀依舊那么帶感。
缺點：暫時沒有
外觀：逼格滿滿的
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫的寶馬風(fēng)格。我表哥開的寶馬5系跟奔馳同級別一比也是差的很多，更何況是3系低配版。
空間：雖然是短軸，但后排足夠用了，翹個二郎腿沒問題，后備箱也夠大
配置：對車子本來就不太懂就不評價這些了 沖著藍天白云買 的哈
動力：國內(nèi)120的限速下，動力綽綽有余，當(dāng)然150-180也可以開。。。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，畢竟寶馬得操控就是3系了
油耗：據(jù)說節(jié)能模式非常省油，有什么能量轉(zhuǎn)換，但是因為起步有點肉，所以用的舒適模式，油耗還是非常滿意，綜合7.6左右，還是非常低了。
舒適：個人感受，前排舒適性稍有不足，后排很舒服，應(yīng)該是后排座椅角度的設(shè)計，相當(dāng)大程度彌補了316i標(biāo)軸在空間上的尷尬。后排中間隆起的地板部分無語了，坐小孩吧！沒有日系中級車的舒適感，座感很硬，減震也很硬，不如日系在顛簸路段表現(xiàn)，想到她的動力和路感，也就容易接受舒適性上的不足了。
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購買時間2016年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格23.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：藍天白云標(biāo)，50比50的車身比重，ZF 8速自動擋，后輪驅(qū)動，歸根到底就是精準(zhǔn)的操控。
缺點：喇叭有幾次不響，懷疑質(zhì)量問題，維修成本大
外觀：外觀從側(cè)面看有點小氣，前面看起太帥了，后面也很帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾時尚 高檔 簡潔 實用 很滿意
空間：不是人高馬大的人，空間絕對足夠
配置：落地價28W買臺寶馬。性價比還是很高的。除了倒車影像，其他該有的功能也都有。我朋友26W多買的思皓睿，從這個角度而言性價比很高啦。
動力：1.6T和2.0T的3系都開過 追求動力不差錢肯定是2.0T最棒 自己之前開的是2.0自然吸氣的 現(xiàn)在的車提速肯定比之前的車子要好很多 這也看個人需求 總之家用是足夠了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控，寶馬，呵呵。不說了
油耗：磨合期內(nèi)，市區(qū)10個油，高速7個油。不知道3000公里后油耗能降下來嗎？
舒適：前排舒適性很不錯，座椅厚實，軟硬適中，后排會差一點，座椅使得乘客坐姿會稍低一些，后排中部傳動軸那個位置會讓中間的乘客很不舒服，總而言之，前排是比較舒適的，跑長途駕乘感覺很不錯。
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購買時間2016年09月
購買地點四川 成都
裸車價格24.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌和內(nèi)涵
缺點：喇叭有幾次不響，懷疑質(zhì)量問題，維修成本大
外觀：爛大街了，屬于耐看型吧。
空間：雖然是短軸，但后排足夠用了，翹個二郎腿沒問題，后備箱也夠大
配置：個人覺得性價比非常高的一款車，在購置稅減半的基礎(chǔ)上
動力：1.6t和2.5差不多，反正比我原來2.0馬6好多了
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路趕也不錯，操控沒得說！
油耗：大家都說6.8左右
舒適：空間有點狹小 可能SUV習(xí)慣了 感覺坐進去憋屈
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格26.70萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：開寶馬坐奔馳，非常好開，第一次試駕就感覺有種惺惺相惜的感受，于是果斷下單
缺點：發(fā)動機聲音大，車頭看著比較矮，黑色內(nèi)飾太容易臟了，開暖風(fēng)也有油耗，沒有倒車影像，后視鏡折疊沒有，收了上牌費竟然還讓我自己排隊上牌，還不給安裝，
外觀：拉風(fēng)
空間：空間非常寬敞
配置：寶馬就是寶馬，買寶馬就不要去比較性價，要想性價比高，只能選擇日系車。。。
動力：加速信心十足
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。過彎流暢 80碼過彎輕輕松松。
油耗：現(xiàn)在開了有2200公里了，現(xiàn)在電腦顯示的綜合油耗是8.8，跑高速應(yīng)該占一半，高速上也就是6個多油，平時在市區(qū)就要10個左右了，還是不錯的
舒適：懸架已經(jīng)調(diào)到偏舒適了，顛簸震動都過濾的不錯，就是這價位的車了都沒巡航，高速累得慌，座椅也偏硬，不適合長途，噪音偏大，主要是防爆胎胎噪太大
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