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奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格8.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程68900公里
綜合評分
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優(yōu)點：耐，沒什么大問題。車的鋼材比較好�？目呐雠�，都是別人車都凹，本車只是掉漆。車重，底盤低，跑高速穩(wěn)。
缺點：市區(qū)油耗。油耗是很敏感的，并且我這臺車在高速上滿載時油耗僅有7升，但是在市區(qū)中會高達10~11升，也許是我技術(shù)不過關(guān)，也許是因為大濟南的路的確很堵，反正數(shù)據(jù)就是這樣，若市區(qū)油耗能降低到9，我估計買此車的群眾們會趨之若鶩奔走相告吧。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點轎跑的感覺，還行，個人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾，還不錯，但后排的數(shù)據(jù)連接功能幾乎沒有，科技感在這臺車?yán)飵缀跽也坏蕉嗌佟?nèi)部的行車電腦沒有，不能查看車輛的行駛詳細(xì)情況，看來車輛需要改進啊。
空間：不錯，在這個價位區(qū)間，真算不錯的了。當(dāng)時買車的時候還考慮過現(xiàn)代的伊蘭特他們的差價是7000元，但配置空間都有差別，所以選擇了空間大的車，因為我有的時候跑長途，長途開車如果車內(nèi)空間較小，開車時間超過2小時，你就知道空間大那么一點，對你的意義有多大，空間是開車遠(yuǎn)行必須考慮的事情，奔騰擁有的空間幾乎能與B級車相當(dāng)，出長途不疲乏。
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
彎道感覺很不錯，80邁過正常90度彎變現(xiàn)不錯。車的彎路表現(xiàn)確實不錯，廠家宣傳說B50的地盤生產(chǎn)線與馬6是一樣的，也許有關(guān)系吧，在不斷的彎路行駛中，還是不錯的，甩尾不是那么明顯，這項，滿意。
油耗：油耗，我只能呵呵，這么費油，一個揪心已久的問題。一輛1.6排量手動擋的車型，油耗不能達到你的預(yù)想期，差點超過心理承受范圍。我朋友的1.8的福克斯都比我省好多，這款車的都通病吧，默默承受吧。差不多9L百公里的油耗真的說多了都是淚，現(xiàn)在1.6自動擋的日韓系都沒我的車費油。我駕駛習(xí)慣還是溫柔的，要是暴力駕駛會不會讓我加不起油啊，哈哈。
舒適：還不錯，座椅電調(diào)還挺好的，唯獨前排空間感覺頭有點頂棚，后排空間與B級車無差別，當(dāng)時買這臺車，空間是主要的選擇點。車的舒適性，要看你的身型，我178的身高，稍有點頂頭，但其他方面都不錯。
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購買時間2011年06月
購買地點山東 臨沂
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
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優(yōu)點：過彎比較有信心，空間同級別算大的，尤其把后排放倒拉點貨那是相當(dāng)?shù)慕o力，（我一般拉的貨物尺寸1.8m*0.7m*0.15m）
缺點：油耗，目前5.6萬公里，市區(qū)加快速（市區(qū)偏多）大概在9個左右，再就是我油門轟的有點大，暫不評論。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點轎跑的感覺，還行，個人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也挺時尚的，并且用的塑料質(zhì)感也還不錯，不像某些合資神車一敲就是梆梆的動靜，小五在這方面做的還是比較到位的，多功能方向盤，也不是以前老款的那種比較中庸的感覺，內(nèi)飾也倒還滿意，唯一一點小遺憾就是后排再多個閱讀燈就好了，晚上上車的話后面也會很亮的。這也沒多少錢，希望能改進下。
空間：空間很好~，后面坐四個廋的不成問題，對空間很滿意
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控還行，在高速上速度來起來后婉轉(zhuǎn)的還是比較舒服，路況反映比較強烈，就是通過性有些差了，路況不好的地方都不敢去了
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：舒適性方面，奔騰B50總體感覺還不錯，另外我一直認(rèn)為，車的舒適性和車價是成正比的，很多人拿10萬的車去和15萬、甚至20萬的車去比，本身就是不公平的。奔騰B50在舒適性方面我認(rèn)為有幾點需要改進：①密封性，這是最重要的一點，因為一旦達到一定的車速，發(fā)動機和風(fēng)燥的聲音非常大。②減震硬、異響。③座椅的舒適性，2013款之前的座椅都比較硬，而且座椅包裹性較差，2013款的已經(jīng)改進了，只是沒有機會乘坐，因此不知道改進效果如何。
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購買時間2011年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格9.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較穩(wěn)重，地盤的配置挺好，開起來很穩(wěn)。這個價位的車子也給配了巡航，這個很滿意。
缺點：油耗，目前5.6萬公里，市區(qū)加快速（市區(qū)偏多）大概在9個左右，再就是我油門轟的有點大，暫不評論。
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺車的另一個主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點確實讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：空間上肯定沒得說，很寬敞，滿座的話一點都不擠，這是同等價位的合資車給不了的。后備箱的空間也比較大，這點做的比較厚道。必須給予表揚
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
指向比較精準(zhǔn)，我的車沒有多少虛量，基本上可以做到指哪打哪，這也讓我在狹小的地方揉庫時能得心應(yīng)手，不至于擰了半圈了，方向還沒變。指向精準(zhǔn)，估計車友們都會同意。不過...原地打盤子真心費勁啊，難道機械助力都這樣么？我之前開的老桑塔納也沒如此鍛煉臂力啊，右手練粗了讓我怎么解釋��？
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費勁，就是覺得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點大，沒控制的那么好，有待改進，也有想法去換幾個靜音胎，再去做一個整車隔音去改善下，試試效果。
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購買時間2010年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格9.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實,外觀比較大氣,符合國人的審美觀,發(fā)動機皮實耐用。
缺點：動力。同樣的發(fā)動機裝在捷達車上可以讓其成為馬路流氓，而重新調(diào)校后用在小五上，低檔尤其是一檔起步的時候那與捷達的表現(xiàn)可真是天壤之別。雖說只有肉人沒有肉車，猛然大腳油門的時候小五的表現(xiàn)也是剛剛滴，可那樣畢竟對車不好，再說也廢油不是。車況熟悉以后也掌握了一些竅門，比一開始的時候好多了，但整體而言小五的動力略顯不足。但必須指出高速的時候，這個問題是不存在的，超車、加速那表現(xiàn)也是很出色的。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點轎跑的感覺，還行，個人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：很不錯的說，對于家用車來說，足夠了。由于我個子不是很高（1.7米），對于部分車友反映的頭部空間不足的問題我是不存在的。后排空間也夠?qū)挸ǖ�，最近下班總順帶同事回家，三個一米七八的小伙坐后排完全沒問題，其中兩個還是大塊頭。
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控是指哪到哪
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費勁，就是覺得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點大，沒控制的那么好，有待改進，也有想法去換幾個靜音胎，再去做一個整車隔音去改善下，試試效果。
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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.16萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格還好吧
缺點：還是動力落了些，家里老爸開得是小面的，平時開慣了，試駕50覺得動力尚可可以接受，隨著車子入手，一萬多公里開來了，越來越感覺動力不夠用，特別是夏天打空調(diào)后，踩著油門明顯感覺動力輸出更不上啊，灰常的蛋疼，現(xiàn)在想想當(dāng)時應(yīng)該選擇上70 ，雖然一直覺得70外觀不咋地、老氣，沒有我們敬愛50犀利、陽光，但是心臟不好讓我窩著氣啊，誒~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~還有就是底盤太低了，每次蹭到肚子，我都非常心疼啊
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺車的另一個主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點確實讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：除了拉手那個位置時軟的，其余的表板，但凡是能摸到的，都是硬的。梆硬的，冬天剛上車時就是摸哪兒哪兒冷，又硬又冷，好在冬天穿得多，夏天...呵呵。我的是11款的車，內(nèi)飾在今年看來，的確是古樸了些，估計當(dāng)時一汽廠家還是以中庸之道造車，哪像現(xiàn)在的B50，又是炮筒儀表盤，又是各種軟軟的，哎。不過不后悔，時間不同，造車的理念也不同。不糾結(jié)。
空間：空間很不錯，勤勤懇懇的B50為我搬家立下了汗馬功勞，每次都能拉很多東西。不錯。值得表揚。
配置：性價比是沒的說，當(dāng)時我是93800提的車，等于較原車價優(yōu)惠了5000，但現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度就更大了，前幾天聽說71800就可以提到車，而且還送裝飾，這個價格確實很不錯，但和自己購買時的價格比較，我可就花大錢了，另外車的保值率就直線下降了。我感覺這臺車以后的價格也就是7W這個區(qū)間的了。性價比真的不錯，是選車的優(yōu)點。
動力：這個確實一般。前面也有提及，發(fā)動機的調(diào)教我不懂，但就小五的表現(xiàn)來說，一二檔不及格，三檔一般，四五檔很出色。當(dāng)然我也懂得和捷達比較對小五來說是不公平的，畢竟小五的重量擺在那兒呢。
操控：
這個必須贊一個，操控比較靈敏，指向精準(zhǔn)，不管是超車還是拐彎都不會有傾斜跟飄的感覺，給人很扎實的感覺。
油耗：綜合油耗8.3升/百公里。城市快速路居多，超級擁堵和高速都比較少。這個油耗跟壇子里的車友比較不算很好，但也不是很壞，重要的是我能接受也覺得很正常。跟單位同事一自動檔速騰基本表現(xiàn)相當(dāng)，不過同事開車那絕對是穩(wěn)字當(dāng)頭。
舒適：懸架調(diào)教很不錯，如果忽略兩個后減震的噠啦噠啦響的話……這個底盤真好，慮震很好，小的顛簸沒有，大的顛簸也沒有給人一種特別顛的感覺，很不錯座椅舒適性：座椅太硬了，比五菱車的座椅還難受，每次和朋友一起出門都會反應(yīng)坐我的別太累了噪音控制：噪音大特別大啊，高速上聽音樂都在三十個以上，三十個才能聽見，如果是慢歌什么的就別聽了，聽不見空調(diào)：空調(diào)通病，一點都不涼，一點點都不涼，而且開了空調(diào)車就跟人力車一樣的開著費勁
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購買時間2011年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很好，自動空調(diào)，安全性也不錯，雙安全氣囊，駕駛室和副駕室?guī)?cè)氣囊，全車為H型鋼梁結(jié)構(gòu)，前懸掛雙橫臂式獨立懸掛，后懸掛多連桿式獨立懸掛，這種結(jié)構(gòu)在同級別車中獨樹一幟。
缺點：市區(qū)油耗。油耗是很敏感的，并且我這臺車在高速上滿載時油耗僅有7升，但是在市區(qū)中會高達10~11升，也許是我技術(shù)不過關(guān)，也許是因為大濟南的路的確很堵，反正數(shù)據(jù)就是這樣，若市區(qū)油耗能降低到9，我估計買此車的群眾們會趨之若鶩奔走相告吧。
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺車的另一個主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點確實讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾，還不錯，但后排的數(shù)據(jù)連接功能幾乎沒有，科技感在這臺車?yán)飵缀跽也坏蕉嗌�。�?nèi)部的行車電腦沒有，不能查看車輛的行駛詳細(xì)情況，看來車輛需要改進啊。
空間：我身高175，坐在駕駛席倒是不感覺壓抑，二等殘廢嘛，自嘲一下。但是副駕駛就不太一樣了，畢竟主駕的座椅可以調(diào)高低。副駕進門時要低頭，不能坐的太靠前，否則急剎車會撞腦袋，我會告訴你這種事情發(fā)生了好幾次了么？
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：乘坐一人或兩人時，動力輸出不算太讓人失望。1.6升的8氣門發(fā)動機，還能要求它貼地飛行么？但是！滿載時，請不要開空調(diào)。若開，請低檔高轉(zhuǎn)速吧，否則超車之類的只能靠想象了。總之，動力中規(guī)中矩，不暴力，但是也夠用，我認(rèn)為挺符合家用車的情況的。——另外，這車的自重也的確挺沉的了。
操控：
彎道感覺很不錯，80邁過正常90度彎變現(xiàn)不錯。車的彎路表現(xiàn)確實不錯，廠家宣傳說B50的地盤生產(chǎn)線與馬6是一樣的，也許有關(guān)系吧，在不斷的彎路行駛中，還是不錯的，甩尾不是那么明顯，這項，滿意。
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：還不錯，座椅電調(diào)還挺好的，唯獨前排空間感覺頭有點頂棚，后排空間與B級車無差別，當(dāng)時買這臺車，空間是主要的選擇點。車的舒適性，要看你的身型，我178的身高，稍有點頂頭，但其他方面都不錯。
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購買時間2011年02月
購買地點廣東 茂名
裸車價格9.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形設(shè)計比較穩(wěn)重漂亮。
缺點：還是動力落了些，家里老爸開得是小面的，平時開慣了，試駕50覺得動力尚可可以接受，隨著車子入手，一萬多公里開來了，越來越感覺動力不夠用，特別是夏天打空調(diào)后，踩著油門明顯感覺動力輸出更不上啊，灰常的蛋疼，現(xiàn)在想想當(dāng)時應(yīng)該選擇上70 ，雖然一直覺得70外觀不咋地、老氣，沒有我們敬愛50犀利、陽光，但是心臟不好讓我窩著氣啊，誒~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~還有就是底盤太低了，每次蹭到肚子，我都非常心疼啊
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺車的另一個主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點確實讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾，還不錯，但后排的數(shù)據(jù)連接功能幾乎沒有，科技感在這臺車?yán)飵缀跽也坏蕉嗌�。�?nèi)部的行車電腦沒有，不能查看車輛的行駛詳細(xì)情況，看來車輛需要改進啊。
空間：很不錯的說，對于家用車來說，足夠了。由于我個子不是很高（1.7米），對于部分車友反映的頭部空間不足的問題我是不存在的。后排空間也夠?qū)挸ǖ�，最近下班總順帶同事回家，三個一米七八的小伙坐后排完全沒問題，其中兩個還是大塊頭。
配置：性價比是沒的說，當(dāng)時我是93800提的車，等于較原車價優(yōu)惠了5000，但現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度就更大了，前幾天聽說71800就可以提到車，而且還送裝飾，這個價格確實很不錯，但和自己購買時的價格比較，我可就花大錢了，另外車的保值率就直線下降了。我感覺這臺車以后的價格也就是7W這個區(qū)間的了。性價比真的不錯，是選車的優(yōu)點。
動力：動力上，很多人都說B50是“小馬拉大車”“起步吃力”等等，我倒是不這么想。我買的是家用車，而不是賽車，為什么非要在綠燈起步上一較高下呢？B50在起步時是稍遜一等，但是一旦升到3檔后，動力我還是很滿意的。
操控：
這個必須贊一個，操控比較靈敏，指向精準(zhǔn)，不管是超車還是拐彎都不會有傾斜跟飄的感覺，給人很扎實的感覺。
油耗：油耗和自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)，綜合油耗應(yīng)該在7.5左右。市區(qū)偏高，長途偏低，這是每一個車標(biāo)準(zhǔn)評價。自身的安全結(jié)構(gòu)注定了車身重量，也就注定了油耗的大小。好的駕駛習(xí)慣不但能保養(yǎng)好自己的愛車，也能節(jié)約油量。
舒適：懸架調(diào)教很不錯，如果忽略兩個后減震的噠啦噠啦響的話……這個底盤真好，慮震很好，小的顛簸沒有，大的顛簸也沒有給人一種特別顛的感覺，很不錯座椅舒適性：座椅太硬了，比五菱車的座椅還難受，每次和朋友一起出門都會反應(yīng)坐我的別太累了噪音控制：噪音大特別大啊，高速上聽音樂都在三十個以上，三十個才能聽見，如果是慢歌什么的就別聽了，聽不見空調(diào)：空調(diào)通病，一點都不涼，一點點都不涼，而且開了空調(diào)車就跟人力車一樣的開著費勁
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購買時間2011年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程50300公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，馬六地盤穩(wěn)
缺點：市區(qū)油耗。油耗是很敏感的，并且我這臺車在高速上滿載時油耗僅有7升，但是在市區(qū)中會高達10~11升，也許是我技術(shù)不過關(guān)，也許是因為大濟南的路的確很堵，反正數(shù)據(jù)就是這樣，若市區(qū)油耗能降低到9，我估計買此車的群眾們會趨之若鶩奔走相告吧。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點轎跑的感覺，還行，個人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：除了拉手那個位置時軟的，其余的表板，但凡是能摸到的，都是硬的。梆硬的，冬天剛上車時就是摸哪兒哪兒冷，又硬又冷，好在冬天穿得多，夏天...呵呵。我的是11款的車，內(nèi)飾在今年看來，的確是古樸了些，估計當(dāng)時一汽廠家還是以中庸之道造車，哪像現(xiàn)在的B50，又是炮筒儀表盤，又是各種軟軟的，哎。不過不后悔，時間不同，造車的理念也不同。不糾結(jié)。
空間：整車空間不錯，除了駕駛員位置，手動豪華型，座椅放到最低，感覺還是太高，反光鏡影響前面的視線。后備箱很大，里面可以裝不少東西，回趟老家能拉回不少的綠色蔬菜，無增白劑面粉……
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控性方面讓人滿意，高速轉(zhuǎn)彎的時候非常放心，轎跑的底盤很給力扎實，同價位的車?yán)�，其操控性還是很有優(yōu)勢的，相比合資車并不差！
油耗：油耗，我只能呵呵，這么費油，一個揪心已久的問題。一輛1.6排量手動擋的車型，油耗不能達到你的預(yù)想期，差點超過心理承受范圍。我朋友的1.8的�？怂苟急任沂『枚�，這款車的都通病吧，默默承受吧。差不多9L百公里的油耗真的說多了都是淚，現(xiàn)在1.6自動擋的日韓系都沒我的車費油。我駕駛習(xí)慣還是溫柔的，要是暴力駕駛會不會讓我加不起油啊，哈哈。
舒適：自我感覺良好，畢竟價格在那兒。乘駕舒適性較之速騰、寶來稍遜，但比朗逸、普桑的感覺可好多了。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實,外觀比較大氣,符合國人的審美觀,發(fā)動機皮實耐用。
缺點：1.6的排量
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點轎跑的感覺，還行，個人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾，還不錯，但后排的數(shù)據(jù)連接功能幾乎沒有，科技感在這臺車?yán)飵缀跽也坏蕉嗌佟?nèi)部的行車電腦沒有，不能查看車輛的行駛詳細(xì)情況，看來車輛需要改進啊。
空間：夠用了
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控不錯，換擋平順，倒檔好掛，行。
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：優(yōu)點：1、車子自重很重，很穩(wěn)，時速120km很easy，駕駛感很舒服。2、配置豐富，多功能方向盤很實用，定速巡航很給力，尤其是跑高速，省心省力3、扶手箱非常的舒服，儲物盒，水杯架等儲物的地方設(shè)計的很人性化，使用時順手方便；4、音響效果相對來說很不錯。低音很渾厚。5、倒車?yán)走_還不錯 缺點：1、減震太硬，過減速帶咣咣響；2、座椅太硬；3、前排座椅太高，車身又太低，本人175cm，坐在駕駛座直接頂頭，有壓抑感，不舒服；4、噪音有點大，車發(fā)動時一般會有1-2分鐘的發(fā)動機噪音，而且很大；時速過60km，就明顯感覺到風(fēng)噪、發(fā)動機噪音、底盤噪音，所以本人開車CD音量一般在15以上。5、有異響，行車或怠速時中控臺有噠噠的聲音，右側(cè)前門處也有異響。
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格9.88萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不是日系車，不怕被砸，不怕受到攻擊，國產(chǎn)車、自主品牌，我驕傲，我自信，我愛國，參與抵制日貨活動毫不含糊，底氣足，氣場強大。
缺點：異響太多 沒有持久性的異響 老是今天這里不響了 明天那里又響了尤其是減震老是響個不停 地盤太低 因為是鄉(xiāng)村道路開車要老是很小心看路上的坑哇 刮了很多次車底
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺車的另一個主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點確實讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：空間還是不錯的，車主本人也不高，對這方面也沒太多的講究，不在意。給人感覺也夠用了，不管乘坐空間還是后備箱空間，夠用了，別人小型車都坐5個人呢，我的B50總比小型車空間大吧，坐5個人總不會比小型車感覺壓抑吧，總之夠用，人感覺舒適不壓抑就行了。
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：這個確實一般。前面也有提及，發(fā)動機的調(diào)教我不懂，但就小五的表現(xiàn)來說，一二檔不及格，三檔一般，四五檔很出色。當(dāng)然我也懂得和捷達比較對小五來說是不公平的，畢竟小五的重量擺在那兒呢。
操控：
操控轉(zhuǎn)向不錯，精準(zhǔn)度比較好，得益于老款馬自達6轎跑底盤，駕駛起來平穩(wěn)，給人很自信的感覺，一點也不飄。方向盤帶來的路面回饋給人感覺也很不錯，這車的操控跟棒子車比就好太多了，尤其在過彎的時候，信心滿滿，但是不建議大家為了嘗試快速過彎，安全第一，不過操控這一方面真的我很滿意，讓我覺得國產(chǎn)車也真心越做越好了。
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費勁，就是覺得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點大，沒控制的那么好，有待改進，也有想法去換幾個靜音胎，再去做一個整車隔音去改善下，試試效果。
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