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奔騰B50
(該車系評(píng)分高于68%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格10.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程71360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形。同級(jí)別外形最大器。
缺點(diǎn)：動(dòng)力和底盤，1.6升8氣門老寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)，我車手自一體上坡超車比牛還慢；底盤低到前保險(xiǎn)杠一年拖底3億次。
外觀：整體造型還不錯(cuò)，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬(wàn)左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯(cuò)的。
空間：同級(jí)車中，屬于非常寬大的車型，甚至接近B級(jí)車的寬度，5個(gè)人在車?yán)镆稽c(diǎn)不擠
配置：非常高。
動(dòng)力：很肉。40邁以下的加速還可以，速度越快，加速越慢，尤其是國(guó)道上想超車，那是對(duì)面遠(yuǎn)遠(yuǎn)的有車你就別想。上坡掉速很嚴(yán)重，明顯小馬拉大車的感覺。適合在城里跑，出城就上高速。
操控：
馬六的變種地盤~~即使120高速?gòu)澮埠芊�(wěn)~~長(zhǎng)途高速時(shí)候很有安全感
油耗：我的平均油耗11個(gè)左右，不算省了，0.7元/公里以上了，最好一次是7.64元/升的價(jià)，0.57元/公里，有一定的個(gè)人駕駛習(xí)慣原因原因在里面。
舒適：整體還是不錯(cuò)的。不過感覺減震有點(diǎn)偏硬，是不是獨(dú)立懸掛的關(guān)系？
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.78萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車友都不滿意的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是我選擇B50的最看中的一點(diǎn)，咱不是小資更不是大款，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用，保養(yǎng)便宜，就算在很偏遠(yuǎn)小城鎮(zhèn)都有它配件，隨便一個(gè)師傅都會(huì)修。
缺點(diǎn)：車輛底盤太低，不適合走崎嶇路面，總是刮蹭底盤。
外觀：整體造型還不錯(cuò)，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬(wàn)左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯(cuò)的。
空間：空間絕對(duì)夠用，尤其是后備箱，四只輪胎放里還能裝不少東西。
配置：非常高。
動(dòng)力：動(dòng)力就一般啦，超車是真沒底啊，別指望小五能給你驚喜，安分點(diǎn)自?shī)首詷钒伞?/span>
操控：
馬6的運(yùn)動(dòng)地盤及4輪的獨(dú)立懸掛，顯然對(duì)操控性有很大提升和幫助。跑高速，車身還是非常穩(wěn)定的。
油耗：我的平均油耗11個(gè)左右，不算省了，0.7元/公里以上了，最好一次是7.64元/升的價(jià)，0.57元/公里，有一定的個(gè)人駕駛習(xí)慣原因原因在里面。
舒適：整體還是不錯(cuò)的。不過感覺減震有點(diǎn)偏硬，是不是獨(dú)立懸掛的關(guān)系？
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56523公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形。同級(jí)別外形最大器。
缺點(diǎn)：自動(dòng)擋的小五油耗真的很高，我這是個(gè)小縣城而且是內(nèi)蒙古的小縣城，根本不堵車，我可以隨便把車開到80km/h以上，真是可以按心情開，不過油耗真的不是一般的高��！
外觀：整體造型還不錯(cuò)，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：同上。
空間：家用夠了
配置：非常高。
動(dòng)力：動(dòng)力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力明顯不夠。但這款滿載榮譽(yù)的發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用和耐用度還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。滿載開空調(diào)制冷時(shí)，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動(dòng)模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，相信會(huì)有質(zhì)的變化。
操控：
操控性非常好，后輪獨(dú)立懸掛，方向感好。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個(gè)油，市區(qū)平均9-10個(gè)油。綜合下來(lái)平均 8.91L/km。
舒適：拾萬(wàn)左右的車來(lái)講還是可以的，帶著老婆孩子一起跑過張家界、韶山、黃山、杭州、上海等地，沒有什么不適的感覺
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格10.90萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的質(zhì)量很好，懸掛很舒服
缺點(diǎn)：2011款不支持USB聽歌及無(wú)AUX接口。
外觀：整體造型還不錯(cuò)，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬(wàn)左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯(cuò)的。
空間：空間絕對(duì)夠用，尤其是后備箱，四只輪胎放里還能裝不少東西。
配置：非常高。
動(dòng)力：動(dòng)力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力明顯不夠。但這款滿載榮譽(yù)的發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用和耐用度還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。滿載開空調(diào)制冷時(shí)，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動(dòng)模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，相信會(huì)有質(zhì)的變化。
操控：
馬6的運(yùn)動(dòng)地盤及4輪的獨(dú)立懸掛，顯然對(duì)操控性有很大提升和幫助。跑高速，車身還是非常穩(wěn)定的。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個(gè)油，市區(qū)平均9-10個(gè)油。綜合下來(lái)平均 8.91L/km。
舒適：整體還是不錯(cuò)的。不過感覺減震有點(diǎn)偏硬，是不是獨(dú)立懸掛的關(guān)系？
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)來(lái)說在10萬(wàn)元左右的車?yán)锩�，奔騰B50的配置方面是比較高的了。
缺點(diǎn)：頭部空間偏小，本人一米七五，差點(diǎn)就頂棚了，（不帶天窗的貌似頭部空間大點(diǎn)）。沒有一鍵解鎖，在有乘客上下車的時(shí)候開鎖不方便。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大，動(dòng)力稍弱。隔音配置不好。
外觀：整體造型還不錯(cuò)，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬(wàn)左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯(cuò)的。
空間：還算過得去，跟同類車型相比較應(yīng)該不算差
配置：非常高。
動(dòng)力：1.6L8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)就別指望動(dòng)力了，手動(dòng)的可能好點(diǎn)，自動(dòng)的感覺肉
操控：
操控沒得說，就一個(gè)字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：我的平均油耗11個(gè)左右，不算省了，0.7元/公里以上了，最好一次是7.64元/升的價(jià)，0.57元/公里，有一定的個(gè)人駕駛習(xí)慣原因原因在里面。
舒適：一個(gè)字“硬”，減震，座椅。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)來(lái)說在10萬(wàn)元左右的車?yán)锩妫简vB50的配置方面是比較高的了。
缺點(diǎn)：空調(diào)制冷效果太差。
外觀：外形見仁見智，個(gè)人認(rèn)為還是不錯(cuò)的
內(nèi)飾：同上。
空間：橫向空間較大，縱向空間普通A級(jí)車水平，雖說跟馬6底盤尺寸一樣，但不知道2675MM軸距空間優(yōu)勢(shì)去哪了，后排腿部空間頂多一拳，頭頂空間較低，帶天窗的更加，本人175身高頭部只有三指，沒辦法，0.28的風(fēng)阻只能這樣了。
動(dòng)力：起步有點(diǎn)肉 畢竟是1.6的發(fā)動(dòng)機(jī) 小馬拉大車 不過高速狀態(tài)下提速還是很給力的
操控：
操控沒得說，就一個(gè)字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：這車適合跑高速，滿載5人加一后備箱東西高速油耗6個(gè)多點(diǎn)，市區(qū)相差就大了，自動(dòng)擋開空調(diào)最高跑過11個(gè)，最低也要9個(gè)。綜合8.5L，與工信部公布的比較一致
舒適：一個(gè)字“硬”，減震，座椅。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.20萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程95082公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操作性很好。
缺點(diǎn)：頭部空間偏小，本人一米七五，差點(diǎn)就頂棚了，（不帶天窗的貌似頭部空間大點(diǎn)）。沒有一鍵解鎖，在有乘客上下車的時(shí)候開鎖不方便。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大，動(dòng)力稍弱。隔音配置不好。
外觀：整體造型還不錯(cuò)，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬(wàn)左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯(cuò)的。
空間：駕駛艙空間尚可，后備箱夠大，儲(chǔ)物空間一般，后門板上沒有儲(chǔ)物格
配置：非常高。
動(dòng)力：動(dòng)力就一般啦，超車是真沒底啊，別指望小五能給你驚喜，安分點(diǎn)自?shī)首詷钒伞?/span>
操控：
操控沒得說，就一個(gè)字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：我的平均油耗11個(gè)左右，不算省了，0.7元/公里以上了，最好一次是7.64元/升的價(jià)，0.57元/公里，有一定的個(gè)人駕駛習(xí)慣原因原因在里面。
舒適：一個(gè)字“硬”，減震，座椅。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程26888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，馬6底盤彎道王不是蓋的
缺點(diǎn)：2011款不支持USB聽歌及無(wú)AUX接口。
外觀：整體造型還不錯(cuò)，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：同上。
空間：空間絕對(duì)夠用，尤其是后備箱，四只輪胎放里還能裝不少東西。
配置：非常高。
動(dòng)力：動(dòng)力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力明顯不夠。但這款滿載榮譽(yù)的發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用和耐用度還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。滿載開空調(diào)制冷時(shí)，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動(dòng)模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，相信會(huì)有質(zhì)的變化。
操控：
操控沒得說，就一個(gè)字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個(gè)油，市區(qū)平均9-10個(gè)油。綜合下來(lái)平均 8.91L/km。
舒適：一個(gè)字“硬”，減震，座椅。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程28900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，高速表現(xiàn)，
缺點(diǎn)：動(dòng)力不足，地盤太低
外觀：整體造型還不錯(cuò)，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬(wàn)左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯(cuò)的。
空間：183CM的身高做在前面，還是會(huì)有點(diǎn)感覺腦袋和車頂一直在親密接觸，通常都是把天窗的遮陽(yáng)板打開。有點(diǎn)低
配置：非常高。
動(dòng)力：1.6L8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)就別指望動(dòng)力了，手動(dòng)的可能好點(diǎn)，自動(dòng)的感覺肉
操控：
畢竟是2011款車型，操控性能稍微差了點(diǎn)，不知道新車型有沒有改進(jìn)
油耗：尊貴版AT，高速7-8個(gè)油，市區(qū)平均9-10個(gè)油。綜合下來(lái)平均 8.91L/km。
舒適：隔音還行，發(fā)動(dòng)機(jī)過了2500轉(zhuǎn)噪聲明顯，前排座椅有點(diǎn)硬，開長(zhǎng)途比較累，后排座椅舒適性還行。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2009款 1.6L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2009年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2009年的小五在當(dāng)時(shí)車市里外觀非常時(shí)尚、大氣，車身修長(zhǎng)，橫向空間也非常不錯(cuò)，2675mm的軸距讓家人坐得非常的舒服。
缺點(diǎn)：最不滿意的嘛，不知道大家在論壇里面看別人說過沒有，那就是50的車窗，買來(lái)不到一年的時(shí)間里，前后車窗都有不同程度的問題，基本都是車窗降下來(lái)升不上去，而且是很難再上去，去4S店修過幾回，最后的解決方法只有是更換車窗壓條，開始維修人員只是給噴些潤(rùn)滑劑，但這種情況不能解決，一下雨一落灰，還是會(huì)出問題的，最不滿意的就是4S店硬是把車窗問題托到過保了，才給我解決，而且更換費(fèi)用是我自己承擔(dān)的。
外觀：奔騰B50應(yīng)該是這些車型里車身尺寸略差于標(biāo)致408的一款，不過車身寬度僅有1785mm，而天窗長(zhǎng)度（也就是順著車身寬度的那邊）卻有是幾個(gè)車?yán)锩孀畲蟮�，達(dá)到了73cm。不過，奔騰B50在全開方式下還是打開得比較完全的。
內(nèi)飾：如果說外觀是整體與B70有相似之處，那么內(nèi)飾方面就剛好反轉(zhuǎn)過來(lái)了。第一眼看，你會(huì)覺得奔騰B50的內(nèi)飾就是屬于它自己的風(fēng)格，確實(shí)，中控臺(tái)的造型和內(nèi)飾顏色搭配都跟B70不太一樣，甚至使用了四輻式的方向盤。但是深究細(xì)節(jié)的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，還是有不少相同的設(shè)計(jì)。
空間：在車內(nèi)空間方面，奔騰B50的2675mm的軸距在標(biāo)準(zhǔn)上已經(jīng)接近中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，但從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，水平還是差的有點(diǎn)遠(yuǎn)。身高大約178cm的男性乘員坐在駕駛席上，其頭部可留有一拳左右的空間余量，這個(gè)成績(jī)還算說得過去，與其同級(jí)對(duì)手的表現(xiàn)也是不相上下的。這位乘員從前排直接轉(zhuǎn)移至駕駛席后面的座椅后，其腿部已經(jīng)完全沒有余量了，也就是說只要是身高在180cm以上的乘客坐進(jìn)后排，腿都不可能自然擺放，否則就被駕駛座椅的靠背卡住。其頭部的空間余量也僅剩三指左右，這樣的后排表現(xiàn)就比較不盡如人意了，我們表示遺憾。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛，50呀表現(xiàn)真是一般的，因?yàn)樗倪@個(gè)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)和老款捷達(dá)是一樣的，4缸8氣門，不過這款低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較經(jīng)得起考驗(yàn)的，畢竟用在捷達(dá)和寶來(lái)車上這么多年，也還是不錯(cuò)的，當(dāng)然如果50車型增加2.0排量車型，會(huì)好很多。
操控：
操控性比同平臺(tái)馬六毫不遜色，過彎沒有很大程度側(cè)傾，直線加速更是異常平穩(wěn)
油耗：油耗和一般一點(diǎn)六的車差不多 夏天 市區(qū)一公里五毛出頭 冬天 六毛多。高速一百二巡航，可以達(dá)到四毛，八九每公里。還算是滿意。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)老。
舒適：在車內(nèi)空間方面，奔騰B50的2675mm的軸距在標(biāo)準(zhǔn)上已經(jīng)接近中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，但從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，水平還是差的有點(diǎn)遠(yuǎn)。身高大約178cm的男性乘員坐在駕駛席上，其頭部可留有一拳左右的空間余量，這個(gè)成績(jī)還算說得過去，與其同級(jí)對(duì)手的表現(xiàn)也是不相上下的
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