一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2011年06月
購買地點山東 臨沂
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：過彎比較有信心，空間同級別算大的，尤其把后排放倒拉點貨那是相當?shù)慕o力，（我一般拉的貨物尺寸1.8m*0.7m*0.15m）
缺點：油耗，目前5.6萬公里，市區(qū)加快速（市區(qū)偏多）大概在9個左右，再就是我油門轟的有點大，暫不評論。
外觀：我就是沖著外觀去的，當時也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點轎跑的感覺，還行，個人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也挺時尚的，并且用的塑料質(zhì)感也還不錯，不像某些合資神車一敲就是梆梆的動靜，小五在這方面做的還是比較到位的，多功能方向盤，也不是以前老款的那種比較中庸的感覺，內(nèi)飾也倒還滿意，唯一一點小遺憾就是后排再多個閱讀燈就好了，晚上上車的話后面也會很亮的。這也沒多少錢，希望能改進下。
空間：空間很好~，后面坐四個廋的不成問題，對空間很滿意
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導航，當初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控還行，在高速上速度來起來后婉轉(zhuǎn)的還是比較舒服，路況反映比較強烈，就是通過性有些差了，路況不好的地方都不敢去了
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：舒適性方面，奔騰B50總體感覺還不錯，另外我一直認為，車的舒適性和車價是成正比的，很多人拿10萬的車去和15萬、甚至20萬的車去比，本身就是不公平的。奔騰B50在舒適性方面我認為有幾點需要改進：①密封性，這是最重要的一點，因為一旦達到一定的車速，發(fā)動機和風燥的聲音非常大。②減震硬、異響。③座椅的舒適性，2013款之前的座椅都比較硬，而且座椅包裹性較差，2013款的已經(jīng)改進了，只是沒有機會乘坐，因此不知道改進效果如何。
|
