奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級(jí)
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奔馳B級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（272）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格22.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：讓人覺得駕駛起來非常舒服放松
缺點(diǎn)：磨合期完了以后去了一趟瀘沽湖，去過的朋友都知道有一段爛路，結(jié)果輪胎扎漏了一個(gè)，還有一個(gè)鼓包，不得不說所謂的防爆胎確實(shí)不經(jīng)用啊，而且輪胎的價(jià)格太高SSSS店換一個(gè)輪胎1800左右，坑��！回來以后車子門窗有些異響，心里也很不舒服。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，做工用料都很考究。
空間：非常好 頭部空間高 后排腿部空間也合適 后備箱也大
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：在高速上行駛了300公里，速度沒上過110，基本上保持90公里的速度開的，但是要加速是沒有問題的。動(dòng)力夠用，平時(shí)在城里，起步的時(shí)候感覺稍慢一點(diǎn)。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛很硬朗到位
油耗：車輛在1500公里磨合期內(nèi)，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒有下來，百公里基本在8.7-9省之間（平均時(shí)速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時(shí)速30-35左右）。順便也說一句自己開車的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線）這個(gè)成績(jī)對(duì)車已經(jīng)算不錯(cuò)了，對(duì)于雙離合器車型，油耗基本滿意。
舒適：很棒 老人在車后排說這車比以前的車坐著舒服多了。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間 很好 有坐著的感覺 不是臥著
缺點(diǎn)：動(dòng)力及操控性一般，同時(shí)作為運(yùn)動(dòng)旅行車其避震較硬，但我老婆沒覺的動(dòng)力及操控性有差。注：我開車比較猛。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：車內(nèi)的米色真皮內(nèi)飾耐臟，有質(zhì)感，但是中控，前包裹塑料感很強(qiáng)，不上檔次，這是奔馳需要提高的地方。
空間：家用足夠后備箱空間非常大
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：在高速上行駛了300公里，速度沒上過110，基本上保持90公里的速度開的，但是要加速是沒有問題的。動(dòng)力夠用，平時(shí)在城里，起步的時(shí)候感覺稍慢一點(diǎn)。
操控：
操控比較精準(zhǔn)，回饋適中，剎車給力。開車十幾年，也沒開過什么好車，感覺小B不錯(cuò)！
油耗：車輛在1500公里磨合期內(nèi)，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒有下來，百公里基本在8.7-9省之間（平均時(shí)速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時(shí)速30-35左右）。順便也說一句自己開車的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線）這個(gè)成績(jī)對(duì)車已經(jīng)算不錯(cuò)了，對(duì)于雙離合器車型，油耗基本滿意。
舒適：座椅很舒服啊，支撐到位，開長途不覺得累。過減震帶，感覺很干脆。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的品牌價(jià)值，之前亂七八糟各種車都開過，但接觸BBA很少，這算是自己的第一輛BBA品牌汽車，對(duì)于一個(gè)普通的上班族來說，可以小小的滿足一下自己的虛榮心。配合家里已經(jīng)有的一輛SUV，基本上可以滿足三口之家日常生活的絕大多數(shù)需求了。
缺點(diǎn)：十八寸的輪轂害死人，車不是為人服務(wù)的嗎，怎么反過來了，每次開車都要小心翼翼，到現(xiàn)在為止前面兩個(gè)輪轂已經(jīng)變形，一年之內(nèi)輪胎報(bào)廢三個(gè)，還有就是胎噪巨大。。。開一些路況不好的高速的時(shí)候，簡(jiǎn)直就是受折磨。。。還有就是幾十萬的車居然沒有倒車影像。。。倒車?yán)走_(dá)也是那種不到快撞上不報(bào)警的那種，哎，深受其害。還有郵箱比較小50L，車底盤較低
外觀：可以說這外觀對(duì)于之前老款來說是變革，一改之前面包車保姆車買菜車的形象，運(yùn)動(dòng)很多，很是對(duì)得起豪華運(yùn)動(dòng)旅行車的定位，可以說原來選擇B級(jí)的多數(shù)是女性，新B級(jí)的誕生有不少年輕男士和我一樣選擇他了吧。外觀還有一點(diǎn)我超級(jí)喜歡，就是燈眉，好俏皮，每次在車庫停完車都會(huì)站一旁欣賞一會(huì)兒等到他熄燈再離開。2013年8月之后生產(chǎn)的都是雙出，這個(gè)動(dòng)感，喜歡呢
內(nèi)飾：我覺得比同級(jí)車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：一直感覺不錯(cuò)，前排寬敞；后排腿部距離足夠，甚至比GLK長些（個(gè)人感覺），高度也很夠，絕不會(huì)感覺壓抑，黑頂（黑內(nèi)）可能也有改善空間感的作用吧。
配置：折扣還可以，落地價(jià)不到30萬買一輛純進(jìn)口的奔馳，性價(jià)比算不錯(cuò)了。
動(dòng)力：方面我的是1.6t高功版，這個(gè)動(dòng)力來說應(yīng)該是夠用，你用不找他跟911在街頭一較高下，也用不著他周末去山上玩越野，這些活他也干不了。她的活就是日常生活，這些工作他都可以輕松勝任。在兩千轉(zhuǎn)上下的時(shí)候如果你想平穩(wěn)升檔，他會(huì)悄然地升一檔，如果你想超個(gè)車什么的它會(huì)把轉(zhuǎn)數(shù)拉到3000以上，幫你完成你想要的。在高速上如果不超速的話一般轉(zhuǎn)數(shù)就在兩千一百轉(zhuǎn)，如果想撒個(gè)歡打個(gè)滾啥的，想要?jiǎng)恿�，即踩即來。低速時(shí)候如果想快速提速的話得深踩才能給個(gè)推背感，一檔時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的尖銳的聲音也比較明顯。 至于同志們最關(guān)心的
操控：
A、B、CLA都是出自MFA平臺(tái)，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個(gè)平臺(tái)，應(yīng)該不會(huì)差太遠(yuǎn)，廣告宣傳風(fēng)阻系數(shù)0.26，這個(gè)也算是為了和運(yùn)動(dòng)沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時(shí)在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會(huì)很快，最多50左右，扭動(dòng)方向盤后路感還是很清晰的。
舒適：舒適度，哎~如果滿分10分，我現(xiàn)在感覺最多給7分。我覺得這車偏運(yùn)動(dòng)，一個(gè)字硬。不知道是不是我本人的感知問題，還是MFA平臺(tái)就這樣，每次過減速帶，那種清晰地磕、顛感毫無保留的傳給了我，過井蓋壓過的兩個(gè)邊沿我都感覺清清楚楚，仿佛壓個(gè)石子我都能發(fā)現(xiàn)。不知道后座的乘客們有什么感覺，畢竟我坐前面的時(shí)間80%，我LD比較遲緩，她也說不出個(gè)所以然，還望別的車友提供參考意見。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：1.奔馳的保養(yǎng)��！貴！！雖然現(xiàn)在還沒有首保。2.18寸輪轂＋225/40/R18的輪胎視覺效果是很好，可是在中國的路面......隨時(shí)開車都很小心，怕鼓包（論壇很多朋友都有悲慘的經(jīng)歷），關(guān)鍵鼓包不說，這個(gè)輪胎還很貴。
外觀：個(gè)人覺得相比09款好看許多，年輕、運(yùn)動(dòng)，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險(xiǎn)杠上四個(gè)角。無奈，我買的時(shí)候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：我覺得比同級(jí)車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：雖然外表看起來不大，但實(shí)際上內(nèi)部空間非常充裕。尤其是后備箱，讓我很驚艷。家里另外一輛SUV，有了小孩之后發(fā)現(xiàn)基本上把嬰兒車塞進(jìn)去以后就很難再放其他大件物品了。但是B200的后備箱放一個(gè)嬰兒推車之后完全可以再塞一個(gè)行李箱進(jìn)去，實(shí)在是太方便了。座椅空間也同樣舒適，無論前排后排都很寬敞。以這個(gè)車的外形尺寸來講，這樣的內(nèi)部空間絕對(duì)出乎意料。
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價(jià)比......先不要考慮了吧。
動(dòng)力：1.6T作為家用絕對(duì)好使。160km/h前我感覺動(dòng)力還是可以做到說來就來的，但是想再往上走，就要更狠的給油了。先說E檔，都說奔馳E檔是從二檔起步，我也不知道屬實(shí)與否，但是每次看儀表盤它也顯示D1然后D2.....。我在E檔模式駕駛時(shí)油門踩得很輕，溫柔型，目的是想盡量做到柔和換擋，使乘坐者不感覺一沖一沖的，但是從D1到D2還是能明顯感覺到?jīng)_了那么一下，換擋十分清晰，到了后面幾檔就很平滑了，前兩檔轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過1800，后面基本在1600左右就升檔了，順利在70km/h進(jìn)入第7檔。再說S檔，1.6T的功率大家也能想象一二，但是S檔油門響應(yīng)比E積極許多，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速從沒有低過2500，發(fā)出的聲浪也可以明顯告訴你，你正在使用運(yùn)動(dòng)模式。S檔能夠給我想要的推背和瞬時(shí)緊張感，隨便野一下還是能夠輕松滿足的。到現(xiàn)在我基本沒有試過讓轉(zhuǎn)速超過4000，偶有一次怒路癥發(fā)作，大腳油門，當(dāng)我低頭時(shí)轉(zhuǎn)速在5000左右，那時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲提醒了我，你開的只是一臺(tái)家用小B而已。其實(shí)，我還有個(gè)不太確定的地方，因?yàn)槲夷ズ掀谝恢笔褂肧檔（4s推介：說是只有S檔是從1檔起步），以至于我后面換了E檔后，油門少有大些，它也好像有記憶力般，讓我誤以為我在使用S檔駕駛，疑惑中？
操控：
方向盤特別輕，指向十分準(zhǔn)確。hold模式很方便，面對(duì)紅綠燈的時(shí)候十分省事。ECO自動(dòng)啟停很多人說雞肋，我覺得很好用，尤其是在紅綠燈比較多的路段。如果在環(huán)路上堵車，建議還是關(guān)掉。
油耗：出了磨合期之后很少用S檔，再加上我上下班的路線快速干道占60%，所以每趟單詞油耗大都在7-7.6左右，平時(shí)市區(qū)路跑的多些就要上8.5-11，總體來說還算能接受。
舒適：座椅的手感很好，但也說不上多么的舒適，不過充裕的內(nèi)部乘坐空間提高了整體的舒適度。駕駛位的頭枕總覺得調(diào)整的角度有限，無法找到一個(gè)我個(gè)人覺得很舒適的位置。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。外觀較之老款，更為大氣，圓潤
缺點(diǎn)：底盤太低，容易刮。
外觀：奔馳的車外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說還行，我以前是開兩箱polo，B180感覺就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說我念舊不忘本。這個(gè)車的前臉和腰線是我最滿意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真心做工好，非常猛。此處有掌聲
空間：非常滿意，無論頭部空間還是前后空間、后備箱空間，都非常寬敞。
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：在E模式下加速疲軟，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很少超過2000轉(zhuǎn)，這種模式確實(shí)超省油，但是超車就困難了。用S模式加速倒是快，但是換擋頓挫感較強(qiáng)，油耗也較高。
操控：
操控比較精準(zhǔn)，回饋適中，剎車給力。開車十幾年，也沒開過什么好車，感覺小B不錯(cuò)！
油耗：油耗真是低，將近1.5噸的車子市內(nèi)經(jīng)常開出6個(gè)油的水平，完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開出過5.1個(gè)油，比以前polo1.4的車還省油。不過，覺得奔馳在這款車上為了省油簡(jiǎn)直無所不用其極，E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低，很難超過2000轉(zhuǎn)，油門很柔，感覺踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來。E模式還有一個(gè)搞笑的問題，如果倒車時(shí)車后有個(gè)10cm以上的坎，必須先有一段距離的助跑才能過得去，如果只是后輪靠在坎上，深踩油門是過不去的，當(dāng)然這不是什么大不了的問題。
舒適：高速行車車內(nèi)噪音還是可以的 藍(lán)牙連接手機(jī)非常方便 音響效果還行 座椅包裹一般，較硬 坐姿舒服 減震硬了一點(diǎn) 過個(gè)減數(shù)帶還是減速比較好
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間同級(jí)別最大，油耗特別滿意，還有最中意的中網(wǎng)！
缺點(diǎn)：倒車?yán)走_(dá)警示太遲了，距離障礙物只有25厘米時(shí)才會(huì)預(yù)警。必須要到4s做一下聲光同步才好
外觀：家族化的前臉，大大的星輝標(biāo)，高高的B格！車燈設(shè)計(jì)：最帥的LED大眼睛，開啟前先藍(lán)一下，絕對(duì)滿分！但是車內(nèi)閱讀燈就有些反人類了！前排竟然只能照主副駕，中間照不到！做工車漆：非金屬漆，太薄了，完全沒有進(jìn)口車的品質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，看著很舒服。
空間：內(nèi)部空間很大，后備箱和后排都?jí)蛴?/span>
配置：要性價(jià)比就不選奔馳嘍，當(dāng)然是和菠蘿、高爾夫相比。BBA中相比較，同型的A1、A3、BMW1系/2系、奔馳A級(jí)，同價(jià)位的A4L、Q3、X1、CLA、GLA，以及V40、DS4、CX-7、MINI、甲殼蟲，選擇很多很多。有時(shí)候選擇多了，反而會(huì)很迷茫，看看這個(gè)也好，那個(gè)也不錯(cuò)。其實(shí)，喜歡一部車有很多理由，但不喜歡一部車只要一個(gè)理由就足夠了，這時(shí)候選擇排除法，往往優(yōu)惠幅度、現(xiàn)車資源和4S店服務(wù)態(tài)度也能起決定性作用。再說說個(gè)人選B200理由，夸夸小BB：1.買車主要老婆開，安全、操控簡(jiǎn)便、車型小巧停車方便因素排前，B200帶膝部和后排側(cè)氣囊，全系標(biāo)配防碰撞主動(dòng)剎車系統(tǒng)，安全性提升不少。同時(shí)全系標(biāo)配HLOD功能，操控簡(jiǎn)易。車型緊湊空間還大，嬰兒車、安全座椅可以全往車?yán)飦G了。2.內(nèi)飾、外形方面，LED淚痕大燈，星型出風(fēng)口、突出立起的屏顯，全景的天窗，流線的腰身，重塑的雙尾排都肆意彰顯其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。對(duì)年輕人很有吸引力哦。3.15年新款B200繼承了前2代的優(yōu)點(diǎn)，大部分直接借鑒了13款B260的成熟設(shè)計(jì)。前款暴露出的車內(nèi)異味和變速箱問題在15款已得到改善。4.品牌方面，覺得4S銷售的一句戲言有趣：高爾夫配置再牛也是個(gè)大眾，小B再不濟(jì)也是個(gè)奔馳。當(dāng)時(shí)車展奔馳斜對(duì)面就是大眾展區(qū)，大眾展區(qū)人超多啊，這句話也是銷售即興有感而發(fā)了o(∩_∩)o。5.價(jià)格優(yōu)惠方面，綜合優(yōu)惠超過6W了，30W內(nèi)買個(gè)奔馳，以前真不敢想象。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說還不錯(cuò)，三種駕駛模式的區(qū)別還是很明顯，經(jīng)常用c模式，超車絕對(duì)輕松。e模式升檔積極就是太肉了，s沒怎么用過。家用奶爸車很適合
操控：
過彎車身穩(wěn)定性一般，轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò)，電子手剎有利有弊，掛了檔點(diǎn)一下油門就能走，跟HOLD沒區(qū)別
油耗：不到3.0別bb油耗，少違章就是最省錢的車。
舒適：一般 主要是噪音大
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)遼寧 朝陽
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1017公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，功能齊全，操控方便
缺點(diǎn)：扁平防爆胎太硬,較為脆弱。30w的車練前排電動(dòng)座椅都沒,而且還不能選配。地盤略低。這種偏向于家用的應(yīng)該走舒服路線，但感覺它有顆暴躁的心。
外觀：外觀漂亮，LED大燈非常給力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工細(xì)致，手感極佳。不論是天窗開關(guān)，車窗開關(guān)，都是復(fù)合開關(guān)（一鍵升降）。燈光柔和度以及按鍵精致度，比奧迪A3A4好太多。玻璃按鍵和特斯拉一模一樣。特別喜歡顯示屏配色（彩屏），這點(diǎn)比寶馬萬年不變的橘色好看多了，A3和A4的儀表盤還屬于黑白時(shí)代。
空間：外面看著車小，車內(nèi)的空間還瘦挺滿意的，我185 84kg調(diào)整好前排,后排也感覺挺寬敞的。
配置：這類車就是喜歡的人很喜歡，家用非常實(shí)用，不喜歡的人看都不會(huì)看一眼，但是隨著中國消費(fèi)觀念的改變，這類車在路上看到的越來越多，說明已經(jīng)開始學(xué)會(huì)享受生活了。
動(dòng)力：1.6T夠用
操控：
前驅(qū)車中算得上精準(zhǔn)
油耗：比預(yù)想多了一點(diǎn)，差不多22mpg
舒適：因?yàn)樽约洪_慣了德系車，這輛的感覺并不是很大，也就是說舒適性還是可以的。后排可能會(huì)稍微一般一些。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格30.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程252公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間 中控內(nèi)飾 懸掛適中過濾顛簸效果好
缺點(diǎn)：輪胎吧,不過防爆胎的特點(diǎn)就這樣。另外低檔位時(shí)的頓挫感也很明顯
外觀：滿意 透露著奔馳造車的科學(xué)態(tài)度
內(nèi)飾：同價(jià)位，同級(jí)別，甚至說高半個(gè)到一個(gè)級(jí)別的車，至少我的審美來看，如果100分滿分，我能給99分。豪華感和實(shí)用性兼顧，細(xì)節(jié)之處堪稱完美，看過C，明顯感覺原裝進(jìn)口的品質(zhì)確實(shí)比國產(chǎn)的要好
空間：很棒，我180的身高坐駕駛座，我后面再坐個(gè)180的人，沒一點(diǎn)問題。曾經(jīng)擠了3個(gè)男人，都不會(huì)覺得擁擠。180的身高，可以坐后面蹺二郎腿。
配置：這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)可比少,多數(shù)都是和寶馬2和高爾夫旅對(duì)比,奔馳的優(yōu)勢(shì)稍明顯
動(dòng)力：之前開的是1.8T 老寶來,油門特敏感,一踩直接沖出去。260油門沒這么敏感,但是換成S模式,有發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音,大愛,推背感很強(qiáng),屬于后發(fā)制人
操控：
中規(guī)中矩
油耗：現(xiàn)在才900公里,沒有什么說服力,市區(qū)11-12油,高速能降到7
舒適：懸掛較硬，過減速坎的時(shí)候確實(shí)感覺比較生硬，但跑起來整體感很好，路面回饋真實(shí)適度。隔音在這個(gè)級(jí)別里也非常理想，比寶馬1系要好。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。外觀較之老款，更為大氣，圓潤
缺點(diǎn)：后座有點(diǎn)兒短，長途乘坐不舒服。保養(yǎng)價(jià)高(調(diào)價(jià)前，有次B保加空調(diào)清洗花了5900多，現(xiàn)在應(yīng)該低多了，聽說降了40%），配件太貴（要沒全險(xiǎn)的話，小的刮擦也不敢）！
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，看上去很順眼。
空間：：當(dāng)初買這個(gè)車子就是看中了空間，比我之前看的緊湊型suv空間要大，后排座椅可以按比例放倒，大大提高了空間的實(shí)用性。
配置：我買車是在春節(jié)后，經(jīng)銷商剛好有庫存車還有在途車源，剛好也是季度沖量的節(jié)點(diǎn)；趕上店中店慶活動(dòng)，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大，并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標(biāo)配B180本來是不帶天窗的，因?yàn)槔掀畔矚g多加了1.2萬選擇了帶天窗的車，指導(dǎo)價(jià)就變成了29萬。個(gè)人感覺同樣價(jià)位的豪華品牌，從車輛空間和裝配工藝考慮就只能買B級(jí)了，性價(jià)比很好。
動(dòng)力：買之前聽到各種說動(dòng)力弱，其實(shí)買之前也動(dòng)搖過，是否加個(gè)幾萬買個(gè)200，后來想了一下正是用錢的時(shí)候，少幾萬算幾萬吧，結(jié)果買到試了試起步的確弱，但稍深一點(diǎn)油門，一下就起來了動(dòng)力，現(xiàn)在看來完全能夠符合我現(xiàn)在的用車要求。最近又試了幾次地板油，會(huì)有二秒左右的延時(shí)，然后有輕微的推背感，視覺是有很大提速的，實(shí)際上來說其實(shí)并不大；S檔的話深踩可以在4000以上換檔，聲音一下出來了，不出有些干嚎，此車還是最適合奶爸。
操控：
操控方面只能說是一般，平時(shí)開我自己車過某大彎不減速（保持80公里時(shí)速）感覺平穩(wěn)，未出彎也可放心大膽加速。但B系 用70-80公里時(shí)速過該大彎側(cè)傾感嚴(yán)重，需要腳輕微帶一帶剎車才比較放心�？偙雀杏X調(diào)校一般。
油耗：非常理想，現(xiàn)在開了436公里，平均速度34公里每小時(shí)，平均油耗7.3升。我也注意了各分段的油耗情況，在高速上，非常省，我開了近300公里的高速，加上進(jìn)城出城，共321公里，平均時(shí)速73公里每小時(shí)，平均油耗5.4升每百公里。在城里非常堵的路上也開過，剛買車第二天我去城里裝導(dǎo)航，來回三十多公里，用時(shí)三個(gè)多小時(shí)，最后的油耗顯示是，平均速度9公里每小時(shí)，14.2升每百公里，這是我開出的最高油耗。我看了一下，大家報(bào)上的油耗是平均8.４升，我認(rèn)為是可信的，非常堵的路面少的話還可能更少一點(diǎn)。還有，我注意到當(dāng)用90的速度巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速是1600。
舒適：舒適性城市路況還可以，不過低壓續(xù)跑胎感覺還是比較硬的，再加上懸掛并不是軟軟的車型，顛簸路段和減速帶還是要注意的，全景天窗很敞亮，車內(nèi)空間很大還是讓人乘坐比較舒適的，總體滿意。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，無論前，后排乃至后備箱都超出預(yù)期，特別是與GLK對(duì)比過后更有感覺。
缺點(diǎn)：白色的漆很軟，找遍寧波，沒有260的車型，B200頂配車型和B260價(jià)格上只差了1.13萬，但是卻少了2.0T的機(jī)頭、后排中央扶手、導(dǎo)航模塊以及倒車可視，真心坑爹的定位呀。。。
外觀：個(gè)人覺得相比09款好看許多，年輕、運(yùn)動(dòng)，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險(xiǎn)杠上四個(gè)角。無奈，我買的時(shí)候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：我覺得比同級(jí)車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：，看慣了邁騰A4以及高爾夫這類主流的旅行車，反觀這輛B，真的是有點(diǎn)小�？墒钱�(dāng)真的你坐進(jìn)去的時(shí)候，你會(huì)覺得他沒有你想象的那么小，幾拳幾指的空間表現(xiàn)汽車之家都已有介紹了，我著重說說感受。前排來說第一感覺是做一比較厚重尤其是頭枕，帶前后伸縮功能對(duì)跑高速來說很舒服，但是美中不足的就是座椅不夠?qū)挻�，但是背部的包裹性不錯(cuò)，靠背兩邊很硬朗。后排座椅的話，類似于板凳，很硬，而又很短，可能這是在為腿部空間做妥協(xié)，靠背很直，沒有中置扶手和杯架，適合老年人乘坐，對(duì)腰很好。頭頂?shù)膬善齑昂艹粒奶斓脑捰姓陉柡熞稽c(diǎn)也不會(huì)覺得曬，這個(gè)設(shè)計(jì)很生活，很旅行。他的儲(chǔ)物空間不是很大但是對(duì)于兩三口的家庭來說足夠了，如果后尾門要是有個(gè)一鍵開關(guān)就更旅行了。 在
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價(jià)比......先不要考慮了吧。
動(dòng)力：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，油耗很滿意，在北京比較擁堵的情況下，油耗在8-9個(gè)，在路況較好時(shí)，可以低于6個(gè)，總體感覺滿意。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)提速表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，舍得給油，很有推背感。唯一與其他車不同的是，在起步時(shí)，不給油，車不動(dòng)，還需適應(yīng)。eco功能要求的條件比較苛刻，個(gè)人感覺實(shí)用性不強(qiáng)。
操控：
A、B、CLA都是出自MFA平臺(tái)，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個(gè)平臺(tái)，應(yīng)該不會(huì)差太遠(yuǎn)，廣告宣傳風(fēng)阻系數(shù)0.26，這個(gè)也算是為了和運(yùn)動(dòng)沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時(shí)在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會(huì)很快，最多50左右，扭動(dòng)方向盤后路感還是很清晰的。
油耗：出了磨合期之后很少用S檔，再加上我上下班的路線快速干道占60%，所以每趟單詞油耗大都在7-7.6左右，平時(shí)市區(qū)路跑的多些就要上8.5-11，總體來說還算能接受。
舒適：舒適度，哎~如果滿分10分，我現(xiàn)在感覺最多給7分。我覺得這車偏運(yùn)動(dòng)，一個(gè)字硬。不知道是不是我本人的感知問題，還是MFA平臺(tái)就這樣，每次過減速帶，那種清晰地磕、顛感毫無保留的傳給了我，過井蓋壓過的兩個(gè)邊沿我都感覺清清楚楚，仿佛壓個(gè)石子我都能發(fā)現(xiàn)。不知道后座的乘客們有什么感覺，畢竟我坐前面的時(shí)間80%，我LD比較遲緩，她也說不出個(gè)所以然，還望別的車友提供參考意見。
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