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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的品牌價(jià)值，之前亂七八糟各種車都開過，但接觸BBA很少，這算是自己的第一輛BBA品牌汽車，對于一個(gè)普通的上班族來說，可以小小的滿足一下自己的虛榮心。配合家里已經(jīng)有的一輛SUV，基本上可以滿足三口之家日常生活的絕大多數(shù)需求了。
缺點(diǎn)：十八寸的輪轂害死人，車不是為人服務(wù)的嗎，怎么反過來了，每次開車都要小心翼翼，到現(xiàn)在為止前面兩個(gè)輪轂已經(jīng)變形，一年之內(nèi)輪胎報(bào)廢三個(gè)，還有就是胎噪巨大。。。開一些路況不好的高速的時(shí)候，簡直就是受折磨。。。還有就是幾十萬的車居然沒有倒車影像。。。倒車?yán)走_(dá)也是那種不到快撞上不報(bào)警的那種，哎，深受其害。還有郵箱比較小50L，車底盤較低
外觀：可以說這外觀對于之前老款來說是變革，一改之前面包車保姆車買菜車的形象，運(yùn)動很多，很是對得起豪華運(yùn)動旅行車的定位，可以說原來選擇B級的多數(shù)是女性，新B級的誕生有不少年輕男士和我一樣選擇他了吧。外觀還有一點(diǎn)我超級喜歡，就是燈眉，好俏皮，每次在車庫停完車都會站一旁欣賞一會兒等到他熄燈再離開。2013年8月之后生產(chǎn)的都是雙出，這個(gè)動感，喜歡呢
內(nèi)飾：我覺得比同級車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：一直感覺不錯(cuò)，前排寬敞；后排腿部距離足夠，甚至比GLK長些（個(gè)人感覺），高度也很夠，絕不會感覺壓抑，黑頂（黑內(nèi)）可能也有改善空間感的作用吧。
配置：折扣還可以，落地價(jià)不到30萬買一輛純進(jìn)口的奔馳，性價(jià)比算不錯(cuò)了。
動力：方面我的是1.6t高功版，這個(gè)動力來說應(yīng)該是夠用，你用不找他跟911在街頭一較高下，也用不著他周末去山上玩越野，這些活他也干不了。她的活就是日常生活，這些工作他都可以輕松勝任。在兩千轉(zhuǎn)上下的時(shí)候如果你想平穩(wěn)升檔，他會悄然地升一檔，如果你想超個(gè)車什么的它會把轉(zhuǎn)數(shù)拉到3000以上，幫你完成你想要的。在高速上如果不超速的話一般轉(zhuǎn)數(shù)就在兩千一百轉(zhuǎn)，如果想撒個(gè)歡打個(gè)滾啥的，想要?jiǎng)恿Γ床燃磥�。低速時(shí)候如果想快速提速的話得深踩才能給個(gè)推背感，一檔時(shí)候發(fā)動機(jī)的尖銳的聲音也比較明顯。 至于同志們最關(guān)心的
操控：
A、B、CLA都是出自MFA平臺，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯(cuò)，運(yùn)動feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個(gè)平臺，應(yīng)該不會差太遠(yuǎn)，廣告宣傳風(fēng)阻系數(shù)0.26，這個(gè)也算是為了和運(yùn)動沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時(shí)在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會很快，最多50左右，扭動方向盤后路感還是很清晰的。
舒適：舒適度，哎~如果滿分10分，我現(xiàn)在感覺最多給7分。我覺得這車偏運(yùn)動，一個(gè)字硬。不知道是不是我本人的感知問題，還是MFA平臺就這樣，每次過減速帶，那種清晰地磕、顛感毫無保留的傳給了我，過井蓋壓過的兩個(gè)邊沿我都感覺清清楚楚，仿佛壓個(gè)石子我都能發(fā)現(xiàn)。不知道后座的乘客們有什么感覺，畢竟我坐前面的時(shí)間80%，我LD比較遲緩，她也說不出個(gè)所以然，還望別的車友提供參考意見。
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