一鍵砍遍全城
奔馳B級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（272）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無(wú)扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格25.50萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形美觀，內(nèi)飾精美，安全性能好。很省油，現(xiàn)在開(kāi)了436公里，平均速度34公里每小時(shí)，平均油耗7.3升。
缺點(diǎn)：噪音大，懸掛太硬。不知道是不是和輪胎有關(guān)系。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過(guò)能看出來(lái)，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說(shuō)是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車(chē)側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車(chē)系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來(lái)以為都是真皮的。其實(shí)沒(méi)一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺(jué)打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：寬松不寬大。頭部空間非常充足，前排腿部空間沒(méi)問(wèn)題，后排腿部空間足夠，后背箱寬敞。我朋友1.85米的身高，坐前排很舒適。
配置：我買(mǎi)車(chē)是在春節(jié)后，經(jīng)銷(xiāo)商剛好有庫(kù)存車(chē)還有在途車(chē)源，剛好也是季度沖量的節(jié)點(diǎn)；趕上店中店慶活動(dòng)，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大，并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標(biāo)配B180本來(lái)是不帶天窗的，因?yàn)槔掀畔矚g多加了1.2萬(wàn)選擇了帶天窗的車(chē)，指導(dǎo)價(jià)就變成了29萬(wàn)。個(gè)人感覺(jué)同樣價(jià)位的豪華品牌，從車(chē)輛空間和裝配工藝考慮就只能買(mǎi)B級(jí)了，性?xún)r(jià)比很好。
動(dòng)力：：因?yàn)槭堑谝惠v車(chē)，以前沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)，所以對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還是夠用的，官方數(shù)據(jù)0-100km加速10.2s，除了起步慢點(diǎn)，中段提速還是很有推背感的，呵呵
操控：
名副其實(shí)的電子助力，方向盤(pán)很輕巧，尤其低速倒車(chē)、停車(chē)的時(shí)候，方向盤(pán)真是輕，開(kāi)起來(lái)后就不輕了，在高速上有點(diǎn)重。懷擋操作剛開(kāi)始不習(xí)慣，習(xí)慣了就覺(jué)得比老式自動(dòng)擋的換擋手柄舒服多了。7擋雙離合變速箱的1、2擋切換頓挫感較強(qiáng)，低于20碼的速度開(kāi)感覺(jué)不太好，估計(jì)是一檔的傳動(dòng)比設(shè)置過(guò)大。同時(shí)，E模式下升檔太快，車(chē)速30碼時(shí)就已5、6擋了，倒是省油，但是加速就太遲鈍了。后來(lái)嘗試S模式，發(fā)現(xiàn)擋位用得又太低，30碼才3擋，轉(zhuǎn)速將近3000轉(zhuǎn)，油耗就高了，同時(shí)頓挫感也強(qiáng)。又嘗試用手擋模式開(kāi)，但是換擋撥片是跟著方向盤(pán)轉(zhuǎn)的，操作不方便，不如我以前的polo的手擋模式方便。自動(dòng)泊車(chē)功能不知道怎么用�？傮w來(lái)說(shuō)操控一般，跟家用車(chē)的定位是相符的。奔馳在低端車(chē)上確實(shí)不太重視操控。
油耗：油耗是最滿(mǎn)意的吧，我再論壇發(fā)過(guò)帖子，跑一次省城，包括市內(nèi)道路和高速，油耗僅有5.2l/100Km
舒適：舒適性是最值得贊的地方。全景自動(dòng)天窗，車(chē)內(nèi)大面積的仿皮內(nèi)飾，X型出風(fēng)口，精致的做工，出色的音響效果，感覺(jué)比寶馬強(qiáng)多了。還有那個(gè)自動(dòng)氛圍燈，每當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)氛圍燈就亮了，尤其在晚上真是方便，也很顯檔次。朋友們坐了我的車(chē)都對(duì)內(nèi)部舒適性贊嘆不已。當(dāng)然這車(chē)沒(méi)有電動(dòng)座椅、導(dǎo)航、倒車(chē)影像功能，但是我對(duì)這些玩意不感興趣。座椅1年也調(diào)不一回，要電動(dòng)座椅干什么。車(chē)載導(dǎo)航更是沒(méi)用，現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航多方便，升級(jí)也容易。倒車(chē)影像也沒(méi)用，都上10年的老司機(jī)了，有6個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)提示一下就可以了，再說(shuō)兩箱車(chē)的后玻璃基本上就是車(chē)尾了，后玻璃撞不到的地方車(chē)子基本上就不會(huì)撞上去。舒適性有兩個(gè)地方我覺(jué)得不滿(mǎn)意，一個(gè)是外后視鏡沒(méi)電動(dòng)加熱，雨雪天氣很不方便，Polo都有的功能奔馳居然沒(méi)有，這個(gè)功能又花不了多少錢(qián)；另一個(gè)是座椅有點(diǎn)硬，坐長(zhǎng)了不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格21.30萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠?qū)挻�，省油！里面給我的感覺(jué)直接用高大上來(lái)形容！很喜歡！
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意就是車(chē)面漆太不經(jīng)磕碰了，車(chē)面漆太薄，太面，可惜了我最?lèi)?ài)的顏色是南海藍(lán)，不知道這種光澤度還能撐多久。尤其考慮到我們國(guó)家的用車(chē)環(huán)境。
外觀：車(chē)身外觀流線型不錯(cuò)，相對(duì)老款B系，改進(jìn)很大。開(kāi)在路上回頭率蠻高的，畢竟有個(gè)大大的“三叉星”在前面，奔馳標(biāo)和ML系、R系都一樣大，很拉風(fēng)。但是沒(méi)有日間行車(chē)燈，前大燈是鹵素大燈這兩點(diǎn)太不厚道了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來(lái)以為都是真皮的。其實(shí)沒(méi)一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺(jué)打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：空間真的沒(méi)得說(shuō)，要啥有啥，可以說(shuō)秒殺C級(jí)。居家游玩真的很好，頭部空間不壓抑，腿部空間也夠大，寬度也可以，坐三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的人還是相當(dāng)滿(mǎn)意的！
配置：性?xún)r(jià)比很高，減6萬(wàn)就是21.8萬(wàn)，再加上一年延保，市面上的價(jià)格也在2700左右，以這樣的價(jià)格可以買(mǎi)到最便宜的奔馳，但是這畢竟是奔馳，內(nèi)在的性質(zhì)沒(méi)有變。我覺(jué)得很好。買(mǎi)個(gè)1.6Ｔ的帶天窗的翼虎也得這個(gè)價(jià)。
動(dòng)力：1.6T 渦輪你說(shuō)夠不？因人而異我老婆開(kāi)最多80 上2000轉(zhuǎn) 我做副駕駛在1500時(shí)候微微有推背感覺(jué)。有需要存動(dòng)力的這個(gè)一定不是你的菜。。據(jù)說(shuō)車(chē)在180脈是最高了 我們市內(nèi)用的多，基本不長(zhǎng)途， 也從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)100以上不發(fā)表意見(jiàn)
操控：
名副其實(shí)的電子助力，方向盤(pán)很輕巧，尤其低速倒車(chē)、停車(chē)的時(shí)候，方向盤(pán)真是輕，開(kāi)起來(lái)后就不輕了，在高速上有點(diǎn)重。懷擋操作剛開(kāi)始不習(xí)慣，習(xí)慣了就覺(jué)得比老式自動(dòng)擋的換擋手柄舒服多了。7擋雙離合變速箱的1、2擋切換頓挫感較強(qiáng)，低于20碼的速度開(kāi)感覺(jué)不太好，估計(jì)是一檔的傳動(dòng)比設(shè)置過(guò)大。同時(shí)，E模式下升檔太快，車(chē)速30碼時(shí)就已5、6擋了，倒是省油，但是加速就太遲鈍了。后來(lái)嘗試S模式，發(fā)現(xiàn)擋位用得又太低，30碼才3擋，轉(zhuǎn)速將近3000轉(zhuǎn)，油耗就高了，同時(shí)頓挫感也強(qiáng)。又嘗試用手擋模式開(kāi)，但是換擋撥片是跟著方向盤(pán)轉(zhuǎn)的，操作不方便，不如我以前的polo的手擋模式方便。自動(dòng)泊車(chē)功能不知道怎么用�？傮w來(lái)說(shuō)操控一般，跟家用車(chē)的定位是相符的。奔馳在低端車(chē)上確實(shí)不太重視操控。
油耗：車(chē)提了有一周左右，基本回家有市內(nèi)能開(kāi)到25，路過(guò)一段郊外能上70 一次單回家有20公里，基本5公里市內(nèi)其他公里是郊區(qū)，平均油耗在7.2，過(guò)了磨合期應(yīng)該在6.5左右吧 呵呵 我弟弟的老款凱美瑞13 我感覺(jué)幸福多了。
舒適：舒適性是最值得贊的地方。全景自動(dòng)天窗，車(chē)內(nèi)大面積的仿皮內(nèi)飾，X型出風(fēng)口，精致的做工，出色的音響效果，感覺(jué)比寶馬強(qiáng)多了。還有那個(gè)自動(dòng)氛圍燈，每當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)氛圍燈就亮了，尤其在晚上真是方便，也很顯檔次。朋友們坐了我的車(chē)都對(duì)內(nèi)部舒適性贊嘆不已。當(dāng)然這車(chē)沒(méi)有電動(dòng)座椅、導(dǎo)航、倒車(chē)影像功能，但是我對(duì)這些玩意不感興趣。座椅1年也調(diào)不一回，要電動(dòng)座椅干什么。車(chē)載導(dǎo)航更是沒(méi)用，現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航多方便，升級(jí)也容易。倒車(chē)影像也沒(méi)用，都上10年的老司機(jī)了，有6個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)提示一下就可以了，再說(shuō)兩箱車(chē)的后玻璃基本上就是車(chē)尾了，后玻璃撞不到的地方車(chē)子基本上就不會(huì)撞上去。舒適性有兩個(gè)地方我覺(jué)得不滿(mǎn)意，一個(gè)是外后視鏡沒(méi)電動(dòng)加熱，雨雪天氣很不方便，Polo都有的功能奔馳居然沒(méi)有，這個(gè)功能又花不了多少錢(qián)；另一個(gè)是座椅有點(diǎn)硬，坐長(zhǎng)了不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣
缺點(diǎn)：新車(chē)的味道有些大。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過(guò)能看出來(lái)，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說(shuō)是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車(chē)側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車(chē)系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：寫(xiě)到內(nèi)飾，我只能說(shuō)非常非常喜歡，X型的出風(fēng)口，三幅帶撥片的方向盤(pán)。就是中控的屏幕有點(diǎn)山寨導(dǎo)航的味道。中控面板的旋鈕質(zhì)感，按鍵，出風(fēng)口的質(zhì)感都是非常好的，非常的精致。符合奔馳。
空間：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，緊湊車(chē)有了B級(jí)車(chē)的大空間。
配置：性?xún)r(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想買(mǎi)奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買(mǎi)的。我剛開(kāi)始想買(mǎi)途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來(lái)的Polo都賣(mài)給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒(méi)貨！上海大眾建議我買(mǎi)1.8T的手動(dòng)擋途觀，車(chē)價(jià)22.68萬(wàn)，加價(jià)6000元，就是23.38萬(wàn)，我才不要呢。我要求4S店退車(chē)，他們說(shuō)車(chē)已經(jīng)賣(mài)了；我說(shuō)那就退錢(qián)，他們說(shuō)不能退，可以買(mǎi)店里其它車(chē)型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣(mài)了4.5萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣(mài)車(chē)時(shí)簽了合同，如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車(chē)，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車(chē)內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟，只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1，在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車(chē)操控還可以，但是私家車(chē)絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊，操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬(wàn)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬(wàn)塊，也不加價(jià)了，還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件，幸虧去年沒(méi)買(mǎi)到途觀！
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)前一直糾結(jié)180和200的動(dòng)力差距 都試駕后覺(jué)得自己用180夠了 不用去在意發(fā)動(dòng)機(jī)上那些數(shù)據(jù) 200確實(shí)要好一點(diǎn) 大部分城市里開(kāi)車(chē)實(shí)際情況是沒(méi)有差距的 動(dòng)力上還有一個(gè)很重要的因素——人
操控：
底盤(pán)很有奔馳的感覺(jué)，比較扎實(shí)，但是懸掛偏硬，路感直接，乘坐的舒適度不是太高。操控性馬馬虎虎，那么大的屁股，又是前驅(qū)車(chē)，定位是旅行車(chē)，在操控上就不要奢望太多了
油耗：非常理想，現(xiàn)在開(kāi)了436公里，平均速度34公里每小時(shí)，平均油耗7.3升。我也注意了各分段的油耗情況，在高速上，非常省，我開(kāi)了近300公里的高速，加上進(jìn)城出城，共321公里，平均時(shí)速73公里每小時(shí)，平均油耗5.4升每百公里。在城里非常堵的路上也開(kāi)過(guò)，剛買(mǎi)車(chē)第二天我去城里裝導(dǎo)航，來(lái)回三十多公里，用時(shí)三個(gè)多小時(shí)，最后的油耗顯示是，平均速度9公里每小時(shí)，14.2升每百公里，這是我開(kāi)出的最高油耗。我看了一下，大家報(bào)上的油耗是平均8.４升，我認(rèn)為是可信的，非常堵的路面少的話還可能更少一點(diǎn)。還有，我注意到當(dāng)用90的速度巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速是1600。
舒適：視線好，空間大，輪胎胎燥有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在急加速的時(shí)候會(huì)非常直接的傳遞到車(chē)廂里面，但實(shí)際上這個(gè)車(chē)子的隔音效果是非常好的，關(guān)上門(mén)，如果不開(kāi)窗子，站在窗外說(shuō)話是聽(tīng)不見(jiàn)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.80萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾很漂亮，做工精細(xì)，舒適性好
缺點(diǎn)：輪輞不好看，沒(méi)有電椅，空調(diào)是手動(dòng)的。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過(guò)能看出來(lái)，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說(shuō)是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車(chē)側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車(chē)系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來(lái)以為都是真皮的。其實(shí)沒(méi)一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺(jué)打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，緊湊車(chē)有了B級(jí)車(chē)的大空間。
配置：性?xún)r(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想買(mǎi)奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買(mǎi)的。我剛開(kāi)始想買(mǎi)途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來(lái)的Polo都賣(mài)給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒(méi)貨！上海大眾建議我買(mǎi)1.8T的手動(dòng)擋途觀，車(chē)價(jià)22.68萬(wàn)，加價(jià)6000元，就是23.38萬(wàn)，我才不要呢。我要求4S店退車(chē)，他們說(shuō)車(chē)已經(jīng)賣(mài)了；我說(shuō)那就退錢(qián)，他們說(shuō)不能退，可以買(mǎi)店里其它車(chē)型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣(mài)了4.5萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣(mài)車(chē)時(shí)簽了合同，如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車(chē)，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車(chē)內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟，只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1，在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車(chē)操控還可以，但是私家車(chē)絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊，操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬(wàn)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬(wàn)塊，也不加價(jià)了，還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件，幸虧去年沒(méi)買(mǎi)到途觀！
動(dòng)力：在高速上行駛了300公里，速度沒(méi)上過(guò)110，基本上保持90公里的速度開(kāi)的，但是要加速是沒(méi)有問(wèn)題的。動(dòng)力夠用，平時(shí)在城里，起步的時(shí)候感覺(jué)稍慢一點(diǎn)。
操控：
方向盤(pán)完全不像是一臺(tái)梅賽德斯，很輕，很舒服，指向也很精確，曠量很小。油門(mén)很輕，但是給油模式卻是一貫的奔馳感覺(jué)，掛到S檔，油門(mén)還是比較直接的，但是D檔下，45公里就上了6檔了。給油的時(shí)候，D檔下會(huì)停頓個(gè)2秒，然后突然發(fā)力，S檔下這種狀況要好很多，但是遲滯還是會(huì)有。
油耗：車(chē)輛在1500公里磨合期內(nèi)，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒(méi)有下來(lái)，百公里基本在8.7-9省之間（平均時(shí)速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時(shí)速30-35左右）。順便也說(shuō)一句自己開(kāi)車(chē)的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線）這個(gè)成績(jī)對(duì)車(chē)已經(jīng)算不錯(cuò)了，對(duì)于雙離合器車(chē)型，油耗基本滿(mǎn)意。
舒適：防爆胎的原因，在過(guò)坎的時(shí)候有點(diǎn)跳，胎噪有點(diǎn)，但在我能接受的范圍內(nèi)。慢一點(diǎn)比什么都強(qiáng)，這車(chē)不軟偏硬，好在換成205的胎了，要不我想會(huì)更硬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.80萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗經(jīng)濟(jì)，內(nèi)飾耐看，上檔次。
缺點(diǎn)：B180的1.6T動(dòng)力，90KW的功率，在夏天開(kāi)啟空調(diào)的情況下，還是感覺(jué)到不是很給力。
外觀：奔馳的車(chē)外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺(jué)得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說(shuō)還行，我以前是開(kāi)兩箱polo，B180感覺(jué)就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說(shuō)我念舊不忘本。這個(gè)車(chē)的前臉和腰線是我最滿(mǎn)意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：奔馳的設(shè)計(jì)元素：在每款車(chē)上都能找到對(duì)經(jīng)典的致敬，B級(jí)也不例外，看到儀表臺(tái)醒目的黑底白色指針和十字型飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口，就能讓其他開(kāi)過(guò)奔馳的人找到熟悉的感覺(jué)；換擋的使用在你習(xí)慣后，不失為一項(xiàng)實(shí)用而方便的設(shè)計(jì)；車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車(chē)型，這點(diǎn)沒(méi)有日系車(chē)做的好，但也能接受，畢竟車(chē)內(nèi)東西太多也會(huì)顯得雜亂。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，很大很舒服，后備箱也很寬敞，放孩子的童車(chē)毫無(wú)壓力乘坐空間特別是頭部空間很奢侈，沒(méi)有壓抑感
配置：性?xún)r(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想買(mǎi)奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買(mǎi)的。我剛開(kāi)始想買(mǎi)途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來(lái)的Polo都賣(mài)給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒(méi)貨！上海大眾建議我買(mǎi)1.8T的手動(dòng)擋途觀，車(chē)價(jià)22.68萬(wàn)，加價(jià)6000元，就是23.38萬(wàn)，我才不要呢。我要求4S店退車(chē)，他們說(shuō)車(chē)已經(jīng)賣(mài)了；我說(shuō)那就退錢(qián)，他們說(shuō)不能退，可以買(mǎi)店里其它車(chē)型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣(mài)了4.5萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣(mài)車(chē)時(shí)簽了合同，如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車(chē)，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車(chē)內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟，只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1，在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車(chē)操控還可以，但是私家車(chē)絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊，操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬(wàn)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬(wàn)塊，也不加價(jià)了，還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件，幸虧去年沒(méi)買(mǎi)到途觀！
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)前一直糾結(jié)180和200的動(dòng)力差距 都試駕后覺(jué)得自己用180夠了 不用去在意發(fā)動(dòng)機(jī)上那些數(shù)據(jù) 200確實(shí)要好一點(diǎn) 大部分城市里開(kāi)車(chē)實(shí)際情況是沒(méi)有差距的 動(dòng)力上還有一個(gè)很重要的因素——人
操控：
操控也相當(dāng)滿(mǎn)意了，不愧是奔馳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給人信心。尤其是高速公路上，開(kāi)到120和七八十的感覺(jué)一樣，心里相當(dāng)有底了！
油耗：車(chē)輛在1500公里磨合期內(nèi)，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒(méi)有下來(lái)，百公里基本在8.7-9省之間（平均時(shí)速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時(shí)速30-35左右）。順便也說(shuō)一句自己開(kāi)車(chē)的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線）這個(gè)成績(jī)對(duì)車(chē)已經(jīng)算不錯(cuò)了，對(duì)于雙離合器車(chē)型，油耗基本滿(mǎn)意。
舒適：舒適性城市路況還可以，不過(guò)低壓續(xù)跑胎感覺(jué)還是比較硬的，再加上懸掛并不是軟軟的車(chē)型，顛簸路段和減速帶還是要注意的，全景天窗很敞亮，車(chē)內(nèi)空間很大還是讓人乘坐比較舒適的，總體滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間在同級(jí)車(chē)中比較占優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾上做工漂亮?xí)r尚，有檔次。前臉三叉星的大表很有氣質(zhì)。
缺點(diǎn)：沒(méi)有備胎，沒(méi)有換胎工具，標(biāo)配的防暴輪胎胎噪太大，遲早要換掉它們。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過(guò)能看出來(lái)，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說(shuō)是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車(chē)側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車(chē)系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來(lái)以為都是真皮的。其實(shí)沒(méi)一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺(jué)打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：車(chē)內(nèi)空間只能說(shuō)還好。后排空間在緊湊型車(chē)?yán)锩嫠闶遣诲e(cuò)的，但是為了在新款縮小軸距的基礎(chǔ)上保證老款的空間，犧牲了舒適性，后排座椅靠背較直，而且座椅較短，長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)不是很舒服�？傮w來(lái)說(shuō)比老款還是有所縮水。
配置：我買(mǎi)車(chē)是在春節(jié)后，經(jīng)銷(xiāo)商剛好有庫(kù)存車(chē)還有在途車(chē)源，剛好也是季度沖量的節(jié)點(diǎn)；趕上店中店慶活動(dòng)，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大，并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標(biāo)配B180本來(lái)是不帶天窗的，因?yàn)槔掀畔矚g多加了1.2萬(wàn)選擇了帶天窗的車(chē)，指導(dǎo)價(jià)就變成了29萬(wàn)。個(gè)人感覺(jué)同樣價(jià)位的豪華品牌，從車(chē)輛空間和裝配工藝考慮就只能買(mǎi)B級(jí)了，性?xún)r(jià)比很好。
動(dòng)力：在高速上行駛了300公里，速度沒(méi)上過(guò)110，基本上保持90公里的速度開(kāi)的，但是要加速是沒(méi)有問(wèn)題的。動(dòng)力夠用，平時(shí)在城里，起步的時(shí)候感覺(jué)稍慢一點(diǎn)。
操控：
由于使用電子助力，打起方向來(lái)比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問(wèn)題。在行駛過(guò)程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動(dòng)并并到旁邊車(chē)道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時(shí)車(chē)速在70-80之間，感慨車(chē)輛操控的穩(wěn)定性，不過(guò)想想有點(diǎn)后怕。奔馳的制動(dòng)和安全性還有有口皆碑的。
油耗：車(chē)輛在1500公里磨合期內(nèi)，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒(méi)有下來(lái)，百公里基本在8.7-9省之間（平均時(shí)速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時(shí)速30-35左右）。順便也說(shuō)一句自己開(kāi)車(chē)的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線）這個(gè)成績(jī)對(duì)車(chē)已經(jīng)算不錯(cuò)了，對(duì)于雙離合器車(chē)型，油耗基本滿(mǎn)意。
舒適：舒適性是最值得贊的地方。全景自動(dòng)天窗，車(chē)內(nèi)大面積的仿皮內(nèi)飾，X型出風(fēng)口，精致的做工，出色的音響效果，感覺(jué)比寶馬強(qiáng)多了。還有那個(gè)自動(dòng)氛圍燈，每當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)氛圍燈就亮了，尤其在晚上真是方便，也很顯檔次。朋友們坐了我的車(chē)都對(duì)內(nèi)部舒適性贊嘆不已。當(dāng)然這車(chē)沒(méi)有電動(dòng)座椅、導(dǎo)航、倒車(chē)影像功能，但是我對(duì)這些玩意不感興趣。座椅1年也調(diào)不一回，要電動(dòng)座椅干什么。車(chē)載導(dǎo)航更是沒(méi)用，現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航多方便，升級(jí)也容易。倒車(chē)影像也沒(méi)用，都上10年的老司機(jī)了，有6個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)提示一下就可以了，再說(shuō)兩箱車(chē)的后玻璃基本上就是車(chē)尾了，后玻璃撞不到的地方車(chē)子基本上就不會(huì)撞上去。舒適性有兩個(gè)地方我覺(jué)得不滿(mǎn)意，一個(gè)是外后視鏡沒(méi)電動(dòng)加熱，雨雪天氣很不方便，Polo都有的功能奔馳居然沒(méi)有，這個(gè)功能又花不了多少錢(qián)；另一個(gè)是座椅有點(diǎn)硬，坐長(zhǎng)了不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程11080公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌價(jià)值高，目前優(yōu)惠7萬(wàn)以上，性?xún)r(jià)比很高，全部下來(lái)二十三萬(wàn)就能買(mǎi)到基本型的180（全辦齊），是奔馳車(chē)系里最便宜的了，我買(mǎi)的是假裝全景天窗的版本，加了12000
缺點(diǎn)：聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)有些貴，有些地方有雙七折，希望杭州也能如此
外觀：奔馳的車(chē)外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺(jué)得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說(shuō)還行，我以前是開(kāi)兩箱polo，B180感覺(jué)就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說(shuō)我念舊不忘本。這個(gè)車(chē)的前臉和腰線是我最滿(mǎn)意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，非常精致，音響效果一流，Audio2.0操作系統(tǒng)使用簡(jiǎn)便，藍(lán)牙電話通話清晰。內(nèi)飾是我唯一挑不出毛病的地方。
空間：車(chē)內(nèi)空間只能說(shuō)還好。后排空間在緊湊型車(chē)?yán)锩嫠闶遣诲e(cuò)的，但是為了在新款縮小軸距的基礎(chǔ)上保證老款的空間，犧牲了舒適性，后排座椅靠背較直，而且座椅較短，長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)不是很舒服�？傮w來(lái)說(shuō)比老款還是有所縮水。
配置：性?xún)r(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想買(mǎi)奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買(mǎi)的。我剛開(kāi)始想買(mǎi)途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來(lái)的Polo都賣(mài)給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒(méi)貨！上海大眾建議我買(mǎi)1.8T的手動(dòng)擋途觀，車(chē)價(jià)22.68萬(wàn)，加價(jià)6000元，就是23.38萬(wàn)，我才不要呢。我要求4S店退車(chē)，他們說(shuō)車(chē)已經(jīng)賣(mài)了；我說(shuō)那就退錢(qián)，他們說(shuō)不能退，可以買(mǎi)店里其它車(chē)型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣(mài)了4.5萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣(mài)車(chē)時(shí)簽了合同，如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車(chē)，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車(chē)內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟，只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1，在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車(chē)操控還可以，但是私家車(chē)絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊，操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬(wàn)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬(wàn)塊，也不加價(jià)了，還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件，幸虧去年沒(méi)買(mǎi)到途觀！
動(dòng)力：在高速上行駛了300公里，速度沒(méi)上過(guò)110，基本上保持90公里的速度開(kāi)的，但是要加速是沒(méi)有問(wèn)題的。動(dòng)力夠用，平時(shí)在城里，起步的時(shí)候感覺(jué)稍慢一點(diǎn)。
操控：
操控應(yīng)該算同級(jí)別車(chē)中非常好的吧，方向精準(zhǔn)
油耗：油耗真是低，將近1.5噸的車(chē)子市內(nèi)經(jīng)常開(kāi)出6個(gè)油的水平，完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開(kāi)出過(guò)5.1個(gè)油，比以前polo1.4的車(chē)還省油。不過(guò)，覺(jué)得奔馳在這款車(chē)上為了省油簡(jiǎn)直無(wú)所不用其極，E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低，很難超過(guò)2000轉(zhuǎn)，油門(mén)很柔，感覺(jué)踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來(lái)。E模式還有一個(gè)搞笑的問(wèn)題，如果倒車(chē)時(shí)車(chē)后有個(gè)10cm以上的坎，必須先有一段距離的助跑才能過(guò)得去，如果只是后輪靠在坎上，深踩油門(mén)是過(guò)不去的，當(dāng)然這不是什么大不了的問(wèn)題。
舒適：最不滿(mǎn)意是副駕駛的頭枕，靠前 坐起來(lái)頭部很不舒服，整體來(lái)說(shuō)還可以，就是采用的馬牌17寸 防爆胎的胎噪問(wèn)題實(shí)在太大，跑起來(lái)聲音很大，還有就是防爆胎過(guò)石子路之類(lèi)的路況，顛的比較厲害，仿佛你駕駛的是一輛拖拉機(jī)而不是奔馳。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格22.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：方向剎車(chē)很精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：后期保養(yǎng)費(fèi)用較貴
外觀：標(biāo)準(zhǔn)的小MPV車(chē)，樣子一看就是居家用的奶爸車(chē)，加上奔馳一流的做工，非常滿(mǎn)意
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來(lái)以為都是真皮的。其實(shí)沒(méi)一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺(jué)打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：坐四個(gè)1米8的壯丁沒(méi)問(wèn)題，后排中間還是盡量不要做了，后背箱空間滿(mǎn)意
配置：性?xún)r(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想買(mǎi)奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買(mǎi)的。我剛開(kāi)始想買(mǎi)途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來(lái)的Polo都賣(mài)給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒(méi)貨！上海大眾建議我買(mǎi)1.8T的手動(dòng)擋途觀，車(chē)價(jià)22.68萬(wàn)，加價(jià)6000元，就是23.38萬(wàn)，我才不要呢。我要求4S店退車(chē)，他們說(shuō)車(chē)已經(jīng)賣(mài)了；我說(shuō)那就退錢(qián)，他們說(shuō)不能退，可以買(mǎi)店里其它車(chē)型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣(mài)了4.5萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣(mài)車(chē)時(shí)簽了合同，如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車(chē)，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車(chē)內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟，只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1，在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車(chē)操控還可以，但是私家車(chē)絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊，操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬(wàn)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬(wàn)塊，也不加價(jià)了，還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件，幸虧去年沒(méi)買(mǎi)到途觀！
動(dòng)力：B180的動(dòng)力還是偏弱。市里低速開(kāi)開(kāi)還湊合，但超車(chē)就算了，完全沒(méi)力。還有就是奔馳雙離合頓挫感明顯，還有待改進(jìn)啊。
操控：
由于使用電子助力，打起方向來(lái)比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問(wèn)題。在行駛過(guò)程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動(dòng)并并到旁邊車(chē)道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時(shí)車(chē)速在70-80之間，感慨車(chē)輛操控的穩(wěn)定性，不過(guò)想想有點(diǎn)后怕。奔馳的制動(dòng)和安全性還有有口皆碑的。
油耗：市區(qū)道路走得少一些，快速路多一些。市區(qū)油耗10升吧，快速路6.5，國(guó)道5升，高速7升，綜合起來(lái)7.3吧。還是很省油的，畢竟車(chē)重和動(dòng)力在那擺著呢，我相信能量守恒，做多少功就要消耗多少能量。
舒適：德系車(chē)在20萬(wàn)-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺(jué)法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說(shuō)呢。因?yàn)檠b配防爆胎的緣故，過(guò)減速帶或遇到路面不平坦情況，車(chē)會(huì)有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長(zhǎng)距離乘坐不會(huì)有不適的感覺(jué)，與身體貼合度基本滿(mǎn)意；關(guān)于噪音的問(wèn)題，車(chē)內(nèi)隔音很滿(mǎn)意，關(guān)閉車(chē)窗，基本聽(tīng)不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過(guò)到20的車(chē)速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動(dòng)的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程10288公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾漂亮，安全設(shè)備齊全，品牌很高端，平均油耗7.2個(gè)
缺點(diǎn)：進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的B級(jí)車(chē)相比國(guó)外同款，被閹割了太多配置，很多都是成本很低的東西，譬如眼鏡盒之類(lèi)的，太摳門(mén)了
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過(guò)能看出來(lái)，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說(shuō)是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車(chē)側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車(chē)系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：奔馳的設(shè)計(jì)元素：在每款車(chē)上都能找到對(duì)經(jīng)典的致敬，B級(jí)也不例外，看到儀表臺(tái)醒目的黑底白色指針和十字型飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口，就能讓其他開(kāi)過(guò)奔馳的人找到熟悉的感覺(jué)；換擋的使用在你習(xí)慣后，不失為一項(xiàng)實(shí)用而方便的設(shè)計(jì)；車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車(chē)型，這點(diǎn)沒(méi)有日系車(chē)做的好，但也能接受，畢竟車(chē)內(nèi)東西太多也會(huì)顯得雜亂。
空間：空間那是沒(méi)的說(shuō)，雖然是一臺(tái)兩廂車(chē)，我跟大眾的途安對(duì)比過(guò)，除了矮一些以外，長(zhǎng)寬都差不多；小B的尾箱稍微比途安小些，所以?xún)?nèi)部空間就比途安還要寬敞了，但就這樣尾箱空間也夠大了。
配置：我買(mǎi)車(chē)是在春節(jié)后，經(jīng)銷(xiāo)商剛好有庫(kù)存車(chē)還有在途車(chē)源，剛好也是季度沖量的節(jié)點(diǎn)；趕上店中店慶活動(dòng)，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大，并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標(biāo)配B180本來(lái)是不帶天窗的，因?yàn)槔掀畔矚g多加了1.2萬(wàn)選擇了帶天窗的車(chē)，指導(dǎo)價(jià)就變成了29萬(wàn)。個(gè)人感覺(jué)同樣價(jià)位的豪華品牌，從車(chē)輛空間和裝配工藝考慮就只能買(mǎi)B級(jí)了，性?xún)r(jià)比很好。
動(dòng)力：我的是B180，不得不說(shuō)動(dòng)力很綿啊！特別是開(kāi)了ECO模式，提速不會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn)換擋，感覺(jué)動(dòng)力就差些了，對(duì)比了網(wǎng)上的其它車(chē)型1.4T的比我這個(gè)車(chē)功率高，我問(wèn)了SSSS店的銷(xiāo)售員：為什么同樣的排量和發(fā)動(dòng)機(jī)，為啥180和200功率不一樣，給我的答案是“調(diào)教不一樣”，不過(guò)我一般就上下班開(kāi)，還能湊活用。
操控：
很好，方向盤(pán)很聽(tīng)話。還有一點(diǎn)要特別指出的，奔馳的定速巡航很好用，我初次用，但很快就會(huì)用的，可以很精準(zhǔn)的定速在一個(gè)數(shù)值上跑，因?yàn)槭堑谝淮紊细咚�，又是磨合期，這次上高速基本上用90的速度巡航，很好掌握：用力撥，一次加減10公里，輕輕撥，一次加減1公里。
油耗：非常理想，現(xiàn)在開(kāi)了436公里，平均速度34公里每小時(shí)，平均油耗7.3升。我也注意了各分段的油耗情況，在高速上，非常省，我開(kāi)了近300公里的高速，加上進(jìn)城出城，共321公里，平均時(shí)速73公里每小時(shí)，平均油耗5.4升每百公里。在城里非常堵的路上也開(kāi)過(guò)，剛買(mǎi)車(chē)第二天我去城里裝導(dǎo)航，來(lái)回三十多公里，用時(shí)三個(gè)多小時(shí)，最后的油耗顯示是，平均速度9公里每小時(shí)，14.2升每百公里，這是我開(kāi)出的最高油耗。我看了一下，大家報(bào)上的油耗是平均8.４升，我認(rèn)為是可信的，非常堵的路面少的話還可能更少一點(diǎn)。還有，我注意到當(dāng)用90的速度巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速是1600。
舒適：舒適性是不錯(cuò)的，前排很好，后排中間的位置要差一點(diǎn)，這里基本上不會(huì)坐人。開(kāi)起車(chē)來(lái)也很舒適，很平穩(wěn)，在非常堵的路上，舒適性要打折扣，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)子有啟停功能，當(dāng)車(chē)子一次只能走幾米就要停下來(lái)時(shí)，車(chē)子一次又一次的啟停，覺(jué)得很不好，因?yàn)椴皇煜ぃ洗螞](méi)關(guān)掉啟停功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：頭部空間大，后排空間大，省油經(jīng)濟(jì)性好。
缺點(diǎn)：輪輞不好看，沒(méi)有電椅，空調(diào)是手動(dòng)的。
外觀：奔馳的車(chē)外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺(jué)得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說(shuō)還行，我以前是開(kāi)兩箱polo，B180感覺(jué)就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說(shuō)我念舊不忘本。這個(gè)車(chē)的前臉和腰線是我最滿(mǎn)意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真心做工好，非常猛。此處有掌聲
空間：坐姿堪比SUV,頭部空間充足,前后排腿部空間也很充足,后排坐墊略短,后備箱空間齊整,放倒后排座椅,堪比多拉快跑的貨用小面,名副其實(shí)“奔面“
配置：性?xún)r(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想買(mǎi)奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買(mǎi)的。我剛開(kāi)始想買(mǎi)途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來(lái)的Polo都賣(mài)給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒(méi)貨！上海大眾建議我買(mǎi)1.8T的手動(dòng)擋途觀，車(chē)價(jià)22.68萬(wàn)，加價(jià)6000元，就是23.38萬(wàn)，我才不要呢。我要求4S店退車(chē)，他們說(shuō)車(chē)已經(jīng)賣(mài)了；我說(shuō)那就退錢(qián)，他們說(shuō)不能退，可以買(mǎi)店里其它車(chē)型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣(mài)了4.5萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣(mài)車(chē)時(shí)簽了合同，如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車(chē)，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車(chē)內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟，只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1，在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車(chē)操控還可以，但是私家車(chē)絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊，操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬(wàn)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬(wàn)塊，也不加價(jià)了，還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件，幸虧去年沒(méi)買(mǎi)到途觀！
動(dòng)力：我的是B180，不得不說(shuō)動(dòng)力很綿啊！特別是開(kāi)了ECO模式，提速不會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn)換擋，感覺(jué)動(dòng)力就差些了，對(duì)比了網(wǎng)上的其它車(chē)型1.4T的比我這個(gè)車(chē)功率高，我問(wèn)了SSSS店的銷(xiāo)售員：為什么同樣的排量和發(fā)動(dòng)機(jī)，為啥180和200功率不一樣，給我的答案是“調(diào)教不一樣”，不過(guò)我一般就上下班開(kāi)，還能湊活用。
操控：
操控應(yīng)該算同級(jí)別車(chē)中非常好的吧，方向精準(zhǔn)
油耗：油耗真是低，將近1.5噸的車(chē)子市內(nèi)經(jīng)常開(kāi)出6個(gè)油的水平，完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開(kāi)出過(guò)5.1個(gè)油，比以前polo1.4的車(chē)還省油。不過(guò)，覺(jué)得奔馳在這款車(chē)上為了省油簡(jiǎn)直無(wú)所不用其極，E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低，很難超過(guò)2000轉(zhuǎn)，油門(mén)很柔，感覺(jué)踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來(lái)。E模式還有一個(gè)搞笑的問(wèn)題，如果倒車(chē)時(shí)車(chē)后有個(gè)10cm以上的坎，必須先有一段距離的助跑才能過(guò)得去，如果只是后輪靠在坎上，深踩油門(mén)是過(guò)不去的，當(dāng)然這不是什么大不了的問(wèn)題。
舒適：最不滿(mǎn)意是副駕駛的頭枕，靠前 坐起來(lái)頭部很不舒服，整體來(lái)說(shuō)還可以，就是采用的馬牌17寸 防爆胎的胎噪問(wèn)題實(shí)在太大，跑起來(lái)聲音很大，還有就是防爆胎過(guò)石子路之類(lèi)的路況，顛的比較厲害，仿佛你駕駛的是一輛拖拉機(jī)而不是奔馳。
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