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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形美觀，內(nèi)飾精美，安全性能好。很省油，現(xiàn)在開了436公里，平均速度34公里每小時(shí)，平均油耗7.3升。
缺點(diǎn)：噪音大，懸掛太硬。不知道是不是和輪胎有關(guān)系。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對車輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款后換代的B級外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動元素，尤其是車側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動感，也成為了MFA平臺其他車系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來以為都是真皮的。其實(shí)沒一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對內(nèi)飾的總體感覺打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：寬松不寬大。頭部空間非常充足，前排腿部空間沒問題，后排腿部空間足夠，后背箱寬敞。我朋友1.85米的身高，坐前排很舒適。
配置：我買車是在春節(jié)后，經(jīng)銷商剛好有庫存車還有在途車源，剛好也是季度沖量的節(jié)點(diǎn)；趕上店中店慶活動，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大，并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標(biāo)配B180本來是不帶天窗的，因?yàn)槔掀畔矚g多加了1.2萬選擇了帶天窗的車，指導(dǎo)價(jià)就變成了29萬。個(gè)人感覺同樣價(jià)位的豪華品牌，從車輛空間和裝配工藝考慮就只能買B級了，性價(jià)比很好。
動力：：因?yàn)槭堑谝惠v車，以前沒開過車，所以對于新手來說，動力還是夠用的，官方數(shù)據(jù)0-100km加速10.2s，除了起步慢點(diǎn)，中段提速還是很有推背感的，呵呵
操控：
名副其實(shí)的電子助力，方向盤很輕巧，尤其低速倒車、停車的時(shí)候，方向盤真是輕，開起來后就不輕了，在高速上有點(diǎn)重。懷擋操作剛開始不習(xí)慣，習(xí)慣了就覺得比老式自動擋的換擋手柄舒服多了。7擋雙離合變速箱的1、2擋切換頓挫感較強(qiáng)，低于20碼的速度開感覺不太好，估計(jì)是一檔的傳動比設(shè)置過大。同時(shí)，E模式下升檔太快，車速30碼時(shí)就已5、6擋了，倒是省油，但是加速就太遲鈍了。后來嘗試S模式，發(fā)現(xiàn)擋位用得又太低，30碼才3擋，轉(zhuǎn)速將近3000轉(zhuǎn)，油耗就高了，同時(shí)頓挫感也強(qiáng)。又嘗試用手擋模式開，但是換擋撥片是跟著方向盤轉(zhuǎn)的，操作不方便，不如我以前的polo的手擋模式方便。自動泊車功能不知道怎么用�？傮w來說操控一般，跟家用車的定位是相符的。奔馳在低端車上確實(shí)不太重視操控。
油耗：油耗是最滿意的吧，我再論壇發(fā)過帖子，跑一次省城，包括市內(nèi)道路和高速，油耗僅有5.2l/100Km
舒適：舒適性是最值得贊的地方。全景自動天窗，車內(nèi)大面積的仿皮內(nèi)飾，X型出風(fēng)口，精致的做工，出色的音響效果，感覺比寶馬強(qiáng)多了。還有那個(gè)自動氛圍燈，每當(dāng)車門打開時(shí)氛圍燈就亮了，尤其在晚上真是方便，也很顯檔次。朋友們坐了我的車都對內(nèi)部舒適性贊嘆不已。當(dāng)然這車沒有電動座椅、導(dǎo)航、倒車影像功能，但是我對這些玩意不感興趣。座椅1年也調(diào)不一回，要電動座椅干什么。車載導(dǎo)航更是沒用，現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航多方便，升級也容易。倒車影像也沒用，都上10年的老司機(jī)了，有6個(gè)倒車?yán)走_(dá)提示一下就可以了，再說兩箱車的后玻璃基本上就是車尾了，后玻璃撞不到的地方車子基本上就不會撞上去。舒適性有兩個(gè)地方我覺得不滿意，一個(gè)是外后視鏡沒電動加熱，雨雪天氣很不方便，Polo都有的功能奔馳居然沒有，這個(gè)功能又花不了多少錢；另一個(gè)是座椅有點(diǎn)硬，坐長了不舒服。
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