一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格40.93萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 外觀 運動懸架 碳纖維內(nèi)飾 小BO 反毛皮運動座椅
缺點：說實話開著還是非常不錯的，就是幾點小方面問題，第一點就是后排地板不是平整的，中間又凸出的一塊，視覺上看著不是很舒服，在說了坐在中間也是稍微有點不爽的，腿部踩上上面吧，坐著有一點壓抑，兩腿分開吧時間長又有一點難受，我覺得還是平整的坐著舒服一點。另外一點就是我鼻子比較敏感，新車的氣味對我來說比較重，聞著有點不舒服。
外觀：外觀是我的最愛，前臉造型非常時尚，車身整個偏運動一點。
內(nèi)飾：吐槽一下車機系統(tǒng)，這才沒幾天，居然就被我遇到的系統(tǒng)的bug，卡死在界面中，不過最后還是被我搞定了，無語。
空間：空間是a4l的正常水平，還不錯。因為和一般的a4一樣。
配置：這個車沒什么新價比好說車就是喜歡的人自然會買
動力：動力就不再多說了，確實讓人滿意，開60公里的時候先降檔到2-3擋，然后等轉(zhuǎn)速上到3K以上的時候，再踩深油門，爽！
操控：
操控上佳，給我的感覺就是下至十八歲小伙上至八十歲的大爺都能把這車開的很好；跨戳系統(tǒng)值得表揚，它能讓車在行駛的時候在大部分情況下都能保證一個很好的姿態(tài)。
油耗：目前900公里9.3個油 未來做首保還不在低一些吧
舒適：麂皮的座椅防滑特別好，激烈駕駛也基本不會滑來滑去。但可能是運動的定位，駕駛和副駕駛座坐久了還是會有點累，長途駕駛還是得加上腰靠。胎噪的控制比較一般。雙離合的頓挫也為舒適性減了分。
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格39.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀自己比較喜歡，動力也足，駕駛感很絲滑吧，后期準備加個高音，貼個膜，輪轂烤漆。ecu之后再考慮動點其他的吧。
缺點：1.新車味兒比較大，且散味兒也比較慢，已經(jīng)快倆月了還沒散盡。2.低速頓挫比較明顯，特別是二三檔，之后就平順了。3.座椅偏硬，本來懸掛就比較硬，結(jié)果就是開起來很爽，坐起來一般。4.主動剎車啟動時機比較無語，判斷不準確，不夠智能。5.感應后備箱也比較傻，實用性不強，有時靈有時不靈。
外觀：S line運動套件下放，19寸輪轂，蜂窩格柵，銀色獠牙，外觀滿分！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也比較滿意，中控大屏，水杯槽，儲物盒面面俱到，都是些實用美觀的設(shè)計，看得出來奧迪的設(shè)計師在內(nèi)飾上也算是用了心
空間：儲物空間勉強夠用，中間儲物格閹割沒蓋子差評乘坐空間:179身高，坐前后沒有壓力后備廂容積:轎車中夠用，后排座椅還可以放倒，放一些更長的物件
配置：我認為這車子的性價比挺好的，買車除了要注重外在東西以外，還要注重一些我們最重要的安全問題，現(xiàn)在的馬路殺手這么多，安全才是最重要的。我很看好A4L的安全，各種各樣的安全防范措施提供了保障。出行心里也踏實了不少，充分的得到了我的認可，全家人出門也方便多了。
動力：動力很充足，開起來很不錯的，2.0T的排量開起來就是不一樣，開起來明顯感覺猛多了，和朋友比賽都是輸少贏多。
操控：
我之所以買這個車，也就是喜歡A4L任由我駕馭的感覺。方向盤、油門和剎車很靈敏，還有許多的功能輔助。
油耗：1140公里，城市和高速五五開吧，油耗不知道怎么算的，加了618塊錢的油跑了1140公里，加的6.29每升的95汽油。車子顯示是長期記憶9.2，昨晚跑高速短期記憶是7.2
舒適：舒適性需要改進，不過運動型車都差不多，懸架硬，胎噪也比較大
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格39.53萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，之前沒開過2.0t渦輪增壓的車，45A4L高功率發(fā)動機超車輕踩即可完成。B&O音響聽女高音震撼，臨場感很強，矩陣大燈在沒路燈的地方很好用，會幫你避開其他車輛其余地方照亮，像一雙會動的眼睛，奧迪的燈毋庸置疑，輪胎抓地、造型、輪轂造型都沒的說很棒。磨砂天云灰限量10臺，有幸能擁有，實屬幸運！帥就完了！
缺點：輪胎245寬度有一定的噪音（并不是輪胎不好，輪胎薄了寬了肯定無法避免）就算一項吧，輪胎35的扁平比過坑過砍需要很注意，帶AO認證的網(wǎng)上買不到，4S店換胎大概2000一條.......B&O低音選項增強后會有共振，不調(diào)那么強還好，這個音箱值得選裝，但不值得外面改裝（2w左右），另外就是23檔切換時會有拉拽感 就是所謂的頓挫感吧
外觀：外觀沒得說，很運動，車燈也很炫酷，畢竟燈廠出品嘛。
內(nèi)飾：碳纖維+氛圍燈+虛擬座艙，提供使用檔次感。
空間：儲物空間有點小，取消了旋鈕沒覺得有什么不適，因為也沒開過帶旋鈕的奧迪，乘坐空間:除了駕駛位有點低，其實也挺舒服，自己感覺比沃爾沃全系都舒服，每次坐沃爾沃都腰酸背痛。只是自己開車的話調(diào)整好位置了后面的就不會舒服了，不過后面也沒什么機會坐人的。后備廂容積:座椅全放倒后挺能裝，感覺都能放下我的公路車了，以后可以愉快的去和騎友約騎了車內(nèi)儲物能力:儲物空間只能說夠用吧
配置：橫向?qū)Ρ攘艘幌�，性價比還不錯的，不然也不會放棄寶馬330i了。
動力：252匹高功率配四驅(qū)比較理想 動力不需要擔心
操控：
轉(zhuǎn)向很精準，剎車性能不錯。加速很平順。底盤濾震效果也不錯。
油耗：油耗表現(xiàn)普普通通吧，不如寶馬3系哦；不過自己也才跑了200km不到，后面再看吧。
舒適：座椅皮質(zhì)有點硬 翻毛皮的地方軟軟的 總的來說不錯
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購買時間2020年06月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格41.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1660公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好 剎車好 BO 晚上大燈全自動 內(nèi)飾我也喜歡 個性定制的
缺點：異味，天冷不開窗來著頭昏，提回來就在車里塞了幾十斤炭包，希望有用，空間對我來說有點小，座椅放到最低頭頂也不到一拳，進出車略尷尬，其他沒有了，都挺滿意的，買這車主要就是為了取悅自己的，各方面都喜歡。
外觀：外觀的美應該是公認的，精美絕倫的感覺，但也顯得陽剛不足
內(nèi)飾：碳纖維的飾條 真皮和翻毛皮混搭的座椅 我自己是相當?shù)南矚g 你可以說它不高級 但是絕對不至于說它很low（檔把頭和紅色安全帶是后期自己改的 出風口的小可愛是媳婦買qiang的po）☆ 氛圍燈:白天拍的 亮度不是很亮 各位看官姥爺將就下吧
空間：空間足夠用，儲物空間確實不怎么樣，需要進一步改進
配置：高配沒性價比....但很喜歡 配置想要的全有了
動力：2.0T高功率252匹馬力，實測不到6秒的破百成績足夠日常使用，搭配7速濕式雙離合和12V微混，動力響應及時，換擋平順。
操控：
個人感覺都還可以 拍起來 方向盤 手感不錯
油耗：45 雙層噴射 動力好 油門踩猛了 有點費用
舒適：舒適性就沒法兼顧了，245 19 35的胎超級薄，運動懸架支撐很給力（很硬，非常硬），所以這車基本跟舒適不沾邊，魚和熊掌不可兼得。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 青島
裸車價格40.73萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程579公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很吸引我，最搶眼的地方莫過于車頭造型，蜂窩前進氣格柵是奧迪最新的家族化設(shè)計語言，不僅看起來非常凌厲動感，奧迪大燈也是非常出名的，前后車燈還是分段式的流水燈很拉風。后又車子內(nèi)飾氛圍燈顏色選擇多，很浪漫。
缺點：車子后排坐著不舒服，太直了像坐小板凳一樣，長途后排乘客估計受不了，另外等這個車到店等了快三個月才提車，急著用車的話很難受，發(fā)動機在P擋的時候抖動很明顯，最最最不滿意的一點就是奧迪太節(jié)約材料還是太不注重細節(jié)了，行李箱上方居然是裸露出來的，沒有襯板，差評！另外就是天云灰雖然看著好看，但是真的不耐臟，一點點灰塵就看著車子很臟一樣。
外觀：帥就一個字 磨砂灰色太帥了 車漆后期好好保養(yǎng) 貼車衣太貴了 問了問xpel的m系列2.4w 買不起啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很奢華，車內(nèi)手感好，大多數(shù)都是軟材質(zhì)摸著很順手，還有屏幕設(shè)計的也大。
空間：我一米六左右，就我開，駕駛室的空間是足夠伸展的，空間還是夠用的，平常也不要坐幾個人，就是出去逛逛街，帶著小孩出去玩，放個小推車。儲物空間:后備箱一直都放了個儲物箱，給我崽崽放她的用品，有時出去玩，還放個小推車和其他物品，空間足夠了。乘坐空間:后排空間也還好，一般都只坐了兩個人，不會顯得很狹窄。前排的空間比較充裕。
配置：豪華品牌同級價格無敵了！雖然報價接近40萬，但是優(yōu)惠折扣力度大，符合奧迪一貫的風格。
動力：高速上用舒適模式跑，超車什么的很輕松，用動態(tài)模式+ S檔，動力真的是源源不斷啊，穩(wěn)住右腳不要超速。加速推背感:新車沒試過彈射也沒試過地板油起步，動態(tài)模式開了幾次，推背感十足。高速動力儲備:高速上完全不用擔心超車慢的問題，擔心的是容易超速。
操控：
速度增加方向盤會變沉 挺明顯 懸掛韌性十足 過彎支撐很好 但過砍得慢點
油耗：油耗表現(xiàn)我覺得城區(qū)開還是有一點小高，城區(qū)絕對妥妥的10個左右，上上高速的的話綜合下來的油耗還可以9.7個油。
舒適：駕駛位座椅包裹性挺好，腰部支撐可上下調(diào)解，這點挺好，可以調(diào)到自己喜歡的位置。
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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，有一定回頭率。動力隨叫隨到，可家用也可運動。
缺點：因為是國六車型，三元催化限制了整車一些性能，19款國5頂配車型加速在5.7左右，20款為5.99。
外觀：帥啊，就沖著這個RS前臉買的好吧，帥就一個字
內(nèi)飾：內(nèi)飾見人見智，個人是覺得蠻不錯的，很均衡，還有點年輕的感覺
空間：家用足夠，對于身高1.8米以下的家庭，無論頭部還是腿部空間都綽綽有余。
配置：應該是這個價位那能夠買到跑的最快的車之一了吧？其他該有的配置也都有了，個人覺得性價比不錯。
動力：搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，7擋雙離合變速箱，那還要講什么嘛，反正平常也沒注意過提速感覺。
操控：
方向盤對于家用車來說，稍微重了一點點（真的只是一點點），但對于喜歡運動感的我是一個加分項！新A4的底盤調(diào)教真的是驚艷，過彎的側(cè)傾控制得很好，對于家用車來說這個操控我給90分。新3系缺失的運動感，居然在A4上找回來了。雖然新A4已經(jīng)是適時四驅(qū)，但日常駕駛基本上感覺不到差別。
油耗：油耗關(guān)注得比較少，市內(nèi)10出頭吧，廣州的路況，這個應該算OK吧
舒適：這個車的舒適性可以，我感覺開車就是享受駕駛樂趣的時刻。中控的位置干凈整潔，整個人開車的心情都不一樣了。還有就是A4L座椅的柔軟度很包裹性很好，每次長途旅行都讓我很放松，這是其他車不能帶給我的。震動過濾的也很好，經(jīng)過減速帶有輕微的晃動表示也能理解。不過噪聲很大，在降噪方面有待進步�？照{(diào)還是獨立控制的，這對于以后來說，是很有用的，家人乘坐的時候就會更加舒服一點的。
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購買時間2020年05月
購買地點湖北 隨州
裸車價格40.23萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程439公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動感濃厚的外觀就是我的最愛，我對外觀要求還是比較高的，A4L的造型上很滿足我的需求，整體運動風格開著很有檔次。
缺點：人無完人，金無足赤，再好的東西也有不足的地方，A4L也是一樣；我對這部車還是有一些地方不太滿意的，如果說最不滿意的地方，那還得是它的避震。買車前試過幾款車，有一款車給的印象很深，就是CT5的電磁懸掛，A4L和它比起來確實差了老大一截；雖然運動型的車懸掛硬是很有必要的，但是選擇了舒適模式，懸掛還是很硬這就讓人很不爽了，CT5的可調(diào)懸掛真的是爽；但是話又說回來，要求這車每個指標都拿前茅是不是有點苛刻呢，哈哈。
外觀：外觀相對于改款前的確年輕了，但在視覺上會感覺前臉進氣口小了，側(cè)面看顯得車頭有點扁，不夠大氣。相對于全新的3系，A4還是能感覺到一點點“年代感”
內(nèi)飾：雖然身邊很多朋友不大喜歡A4的內(nèi)飾，但各有所愛吧，我自己是很喜歡這套內(nèi)飾。碳纖維飾板和平底方向盤也加分不少。換擋桿的造型很喜歡，偶爾可以當手托。但取消了實體按鍵操作的觸控顯示屏我覺得是一種退步，駕駛的時候需要往前夠才能操作，增加了駕駛危險性
空間：對于像我這種身高不超170的人來說綽綽有余
配置：性價比來說，應該是很高的。因為同樣對標寶馬330，車價大概便宜了5-6萬，而且這一代330比a4l操控弱了太多，自媒體視頻很多，大家可以對比一下。
動力：原本A4L動力就很棒，再加個12V混動電機加持，動力充足了，超車變線也很輕松。還有這個帥氣的三種選擇可變儀表盤樣式。Skr Skr
操控：
指向精準，底盤韌而有力，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定并給駕駛者以信心。
油耗：目前行駛公里數(shù)439公里，上下班代步居多，跑了2回高速，加了200塊錢油，回來油箱還有三分之一的油，還能跑個100公里左右。上下班跑個4-5天
舒適：不能說沒有舒適性可言 但是比起我原來的508 這避震是真的硬到不行 還是那句話為了動力和操控 有得必有失
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購買時間2020年12月
購買地點湖南 郴州
裸車價格38.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先顏值方面。這次的改款，外觀沒得說，S4風格下放，蜂窩格柵銀色獠牙，頂配矩陣大燈19寸輪轂紅色剎車卡鉗前四后二。另外低調(diào)酷炫的天云灰色，也非常符合我的審美。這是什么？四舍五入就是S4了呀？？所以改款一公布就吸引了我，保持關(guān)注。其次就是價格。一開始沒預估頂配將近40萬的定價能有多少優(yōu)惠，所以抱著試試看的心態(tài)國慶長假前開始全網(wǎng)詢價，沒想到價格優(yōu)惠力度令人震驚，9月份的時候問了本市幾家4s，有個別能給到超過7萬的折扣力度，而且還有現(xiàn)車配額，于是心動了。在征得領(lǐng)導同意后，聯(lián)系4s開始試駕。然后就是動力和操控了。試駕先試乘，銷售S檔一腳油門，這從未體驗過的推背感（恕我乘坐過的車少）頓時把我牢牢按在座椅上。等到自己試駕的時候，特意試了低速掛擋，坑洼路面，高速過彎，當然地板油也必不可少。自己駕駛的感受就是一個字，爽！S檔渦輪遲滯幾乎可以忽略，轉(zhuǎn)向精準穩(wěn)定，就是底盤稍硬。然后是內(nèi)飾方面。雖然網(wǎng)上總說奔馳內(nèi)飾豪華，奧迪內(nèi)飾差點，但我倒覺得奧迪的內(nèi)飾完全符合我的審美。碳纖維飾板加上alcantara材質(zhì)包裹，讓整車符合運動年輕的整體感覺。虛擬座艙的全液晶儀表科技感十足，而且實用。增大的中控大屏無論位置還是大小都正好適合做導航，而保留的物理按鍵旋鈕又適合開車盲操作習慣。最后說一下提車至今的感受。試駕時吸引我的動力和操控至今仍然很香，但是動態(tài)模式和舒適模式感受差異就比較大。一般車上有領(lǐng)導或者其他乘客我就調(diào)到舒適模式，渦輪遲滯比較明顯，遇到超車動力需要等一兩秒才到。試駕時感覺偏硬的底盤，開久了發(fā)現(xiàn)其實濾震非常出色，路感清晰但無余震。四驅(qū)的加持令我面對各種路況都非常有信心，尤其是高速過彎時，穩(wěn)定的車身和隨叫隨到的動力，大大提升了駕駛樂趣。整車隔音效果不錯，能有效隔絕胎噪風噪，讓我可以邊駕車邊享受頂配B&O的絕佳音質(zhì)。10月以后出廠的車已經(jīng)自帶無線carplay了，對有蘋果手機的車主來說駕車體驗更上一層。
缺點：1，運動懸架有點硬。2，新款A4L雖然比19款更加的運動，但是舒適感比不上19款，感覺跟寶馬3系調(diào)換了設(shè)計師。3，中控臺的儲物格影響了內(nèi)飾的顏值，如果能像國外版本那樣有個蓋子可能會更好。4，發(fā)動機啟停功能很煩人，每次都要手動關(guān)閉。
外觀：這一代外觀有很多細節(jié)，自己都挺喜歡的。準備去做裝飾條黑化，應該更漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的很出色，液晶儀表盤和多功能方向盤第一感覺就是高端大氣上檔次。
空間：后排基本我做 L加長車型 空間比進口的大乘坐空間:空間還是可以的 滿滿的舒適感車內(nèi)儲物能力:門板放點小東西還是可以的☆ 空間設(shè)計亮點:運動座椅帶腿拖 翻毛皮 真皮搭配
配置：優(yōu)惠力度比較大，在BBA當中感覺是性價比最高的。這個價格差330i還有兩三萬。A4改款后的運動感加上一直都在的實用性，對于我來說，這款車的確是預算之中感性與理性最平衡的選擇
動力：本人女司機一枚，對動力這一塊不是很懂，但是我這個車型的配置2.0T直噴四缸機動力很足，最大輸出功率185千瓦，配置光從數(shù)據(jù)來看應該不差！推背感挺強，爬坡越野不在話下呢
操控：
操控感很好，轉(zhuǎn)彎的力度都很輕便指向精準，不過方向盤在輕一點就比較完美了。
油耗：油耗比較滿意，目前平均時速18（無力吐槽交通），油耗12.2還開空調(diào)以及座椅加熱，可以接受。這個和個人駕駛習慣也有關(guān)，買車就不用太在意油耗了，只要不夸張就行了？？
舒適：空調(diào)制冷制熱效果都很棒，就是新車開暖氣的時候味道有點重，開冷氣沒有異味。三區(qū)空調(diào)可以單獨控制，但是沒什么實際作用。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格38.98萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程1138公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點：1，改款后，有點像RS的前臉設(shè)計，外觀更運動，更年輕。2，前后排空間充足，而且加入了碳纖維的內(nèi)飾板。3，地盤挺扎實的，前后五連桿，車身非常穩(wěn)，帶點油門也會過彎干脆4，分段式大燈，非常帥氣，還有個動態(tài)的流水燈效果5，屏幕觸摸屏尺寸增大了，還有震動反饋，科技感滿滿的。6，2020款加入了12V混動電機，中后段加速反應比19款要快很多，而且頓挫感也不明顯了。
缺點：最明顯的就是座椅不夠舒適，腰托盡管可以調(diào)節(jié)，但是仍然不能達到一個合適的角度。最后不得不另外買一個腰墊，保持舒適坐姿。后排座椅角度偏小，乘客舒適度欠佳。座椅材質(zhì)也偏硬，盡管是皮質(zhì)和翻毛皮材質(zhì)包裹，表面觸感舒服，但是久坐仍有疲勞感。雖然整車無甚異響，但是中控車機有明顯電流聲，不播放音樂情況下比較明顯。標配帶氛圍燈，但是中控一帶竟然沒有燈帶，不免有山寨的感覺…不得不后期找人替換安裝中控飾條燈帶，才有完整完美的全套氛圍燈。audi connect車機賬號注冊繁瑣，提車一個月以后才剛能用上…不但需要4s上傳驗證材料，還要車主自己下載注冊兩個app，分別登錄驗證并進行設(shè)置，最后還要在車上登錄車主身份，這才能完成整套流程。用戶名永遠是車主先生，不能修改。好在平時都用carplay，車機流量沒有開通也并不影響導航音樂等使用。雖然是頂配，但是配置還是不夠豐富，比如沒有標配HUD，ACC，甚至連胎壓監(jiān)測都沒有…鑒于定制化可能要等4個月以上，因此只能忍痛放棄這些，以后再考慮另外加裝。自動啟停雞肋，每次啟動都要關(guān)閉，否則就會時不時抖到讓你懷疑人生，還好網(wǎng)上買了記憶模塊搞定。
外觀：全新的蜂窩式中網(wǎng)直接省去了換RS中網(wǎng)的錢 奧迪還是很懂消費者的嘛 畢竟能擁有一臺RS是一部分人心中的夢想啊 比如我 哈哈哈哈哈（前后車標 尾標都是某寶買的自己貼的 顏色是貼的納多灰改色膜）車身及車輪:19寸的輪轂 配上24535 ZR19的超薄胎 運動氣息十足（卡鉗上的是貼紙 也許有人會問咋不貼S標 我自己看來我這就是輛A4 本來也就是S line運動套件 實事求是挺好）
內(nèi)飾：內(nèi)飾的亮點在于翻毛皮和那個不知道是不是真的碳纖維的覆蓋件，看著很有駕駛欲望，虛擬座艙很炫酷，音響效果很棒，氛圍燈可以根據(jù)個人喜好來搭配。
空間：空間對我來說已經(jīng)足夠大了，我是屬于身材一般的那種，個子也不高173，對我來說空間還挺大，頭部上方的還有不小的距離，我們一家5口乘坐的話還是非常的寬松。儲物空間也足夠，基本上也沒有什么亂七八糟的東西放在車里。
配置：性價比很高，整體性能來說還是很棒的，動力和操控都比較出色。
動力：動力可以說滿分，平時開自動模式，可以根據(jù)駕駛者習慣變化。4s建議2000km前盡量不超3k轉(zhuǎn)，沒踩過地板油，稍微踩下就能很快提速動力平順性:雙離合頓挫比想象中少，上下班堵車，偶爾油門給快了，轉(zhuǎn)速在切二三檔臨界時，有時會有頓挫，無傷大雅
操控：
運動底盤 運動化的避震 在加上夸戳到加持 操控真的就我自己看來沒啥挑剔的 不管是高速過彎后輪的尋跡性 還是打方向時 方向的精準性 在同級別絕對是少有對手
油耗：市區(qū)開基本10個左右 高速的話7.9 最低開過6.2高速
舒適：運動型車就別想太舒服了，速度起來胎噪大，座椅填充物較硬，前排可調(diào)節(jié)還好，后排靠背太直，長時間乘坐估計會很累。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.38萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型很時尚，運動感十足，動力上來說相當給力，起步?jīng)]有遲鈍加速的時候效果很明顯，尤其是跑高速的時候加速明顯的推背感十足，就是120左右超車也是輕輕松松，后段明顯的感覺動力源源不斷，上次和朋友一起去景區(qū)玩，一路山路跑道又多，滿座下爬坡依舊動力十足，沒有一點乏力的現(xiàn)象。
缺點：原廠360 不怎靠譜 沒有半個月就不行了
外觀：車身很輕，外觀很年輕時尚，大燈很犀利，前臉很拉風，六邊形造型，天云灰的顏色這兩年比較流行，也耐臟，細節(jié)經(jīng)得住考驗:車身油漆看著很高檔，線條感很好看，經(jīng)得起細節(jié)的考驗和推敲。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體感觀很滿意，尤其中控屏這塊，觸屏感杠杠的。儀表中控:可能是跟著潮流走吧，中控臺的儲物格那里就只能放兩瓶水，其他的放不了。
空間：整體空間很大，乘坐空間家用是完全足夠，后排的空間足夠坐個三個人。后備箱空間對家用來說正好，用起來也不小，要拖的東西多還能放倒后排座椅，裝東西還是很輕易的。
配置：整體都還在預算范圍內(nèi)，就是頭年的保險有點高吖，新款的優(yōu)惠幅度不大，但是自己喜歡就好，覺得性價比還可以。閑置期保養(yǎng)舉措:打算一直在4S店做保養(yǎng)，自己也放心點，用起來也有保障。
動力：這臺3代高功ea888是鑄鐵的，原車252匹馬力，370牛米，配合雙離合7速dct變速箱，換擋邏輯和動力配合非常合理原車5.99的01加速度已經(jīng)可以帶來很好的加速感和推背感，而且玩大眾系的人都知道，ea888隨便刷個一階程序不動任何硬件都可以到300多匹，450nm以上，動力后期我會選擇刷寫ecu進行升級。
操控：
操控非常靈動，車開上去感覺很小巧，方向盤沒有任何虛位，剎車也非常優(yōu)秀。
油耗：目前500多公里，平均9.5左右，油耗差強人意吧。
舒適：運動座椅有點 偏硬 有翻毛皮 坐著不滑 很好
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