一鍵砍遍全城
經(jīng)典世嘉
(該車(chē)系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（730）+1 外觀優(yōu)雅大方（242）+1 配置豐富（238）+1 性?xún)r(jià)比高（189）+1 做工精致（166）+1 好車(chē)（165）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（163）+1缺點(diǎn)：
安全性差（781）+1 老舊的4AT（297）+1 沒(méi)有ESP（221）+1 自動(dòng)擋油耗高（137）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2009款 三廂 2.0L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀尤其是尾部真的是非常漂亮！它也是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車(chē) 操控很棒 中央固定集控式方向盤(pán)與數(shù)字組合儀表超級(jí)喜歡 定速巡航開(kāi)高速很爽
缺點(diǎn)：排放控制系統(tǒng)故障，據(jù)說(shuō)是這個(gè)車(chē)的通病，因?yàn)檫@個(gè)很多時(shí)候莫名其妙車(chē)開(kāi)始抖動(dòng)，怠速往下掉，最后熄火，等一會(huì)再打火，還能開(kāi)一會(huì)，之后反復(fù)這樣的故障，怎么修也修不好，無(wú)奈每月加一次97號(hào)，外加一瓶4S的添加劑，110元/瓶，很坑！
外觀：紅色的喜慶，另外車(chē)頭比較圓潤(rùn)，尾部也很協(xié)調(diào)，這些就覺(jué)得很不錯(cuò)，我不是很喜歡大車(chē)，車(chē)子大了雖然舒服，但是不好開(kāi)，城市這么堵，停車(chē)位那么小，一不小心就碰到別人了，所以買(mǎi)個(gè)緊湊是不錯(cuò)的選擇。另外我不喜歡車(chē)頭長(zhǎng)長(zhǎng)的，車(chē)尾長(zhǎng)長(zhǎng)的，而且車(chē)頭到A柱，C柱到車(chē)位都是那種小角度的，我喜歡平滑的過(guò)度，比如飛度的前面啊，畢加索有點(diǎn)太短了，世嘉我覺(jué)得就整好，喜歡這種圓潤(rùn)的感覺(jué)，不過(guò)我最喜歡的還是白色的車(chē)，另外后備箱我比較喜歡明銳的掀背的設(shè)計(jì)，開(kāi)口大，放的東西也多，我喜歡實(shí)用性強(qiáng)的車(chē)，雖然我不是外貿(mào)協(xié)會(huì)的，但是不能買(mǎi)太丑的車(chē)，最起碼第一眼看不上的車(chē)，就不考慮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，用料不怎么樣，硬塑料材質(zhì)，毫無(wú)檔次感可言，沒(méi)有中央扶手，儲(chǔ)物空間也很少。不過(guò)特色或者說(shuō)亮點(diǎn)就是一個(gè)在方向盤(pán)上，固定式的中央控制區(qū)域很有個(gè)性，只有方向盤(pán)外圈轉(zhuǎn)感覺(jué)很高科技。在一點(diǎn)就是沒(méi)有傳統(tǒng)似的儀表盤(pán)，取而代之的是中控臺(tái)中央的一塊電子屏幕，這個(gè)也是給人感覺(jué)滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感。內(nèi)飾比較滿(mǎn)意的就是這兩點(diǎn)。
空間：只能說(shuō)是夠用，也可能是我太胖的原因，180，110KG，春秋座椅什么都不放，頭部1指，有坐墊就頂著頭，我都是偏一點(diǎn)頭，放到天窗的位置，或者把后背多放點(diǎn)，向后多仰一些，不過(guò)腿部空間不錯(cuò)，尤其是左腿。后排坐姿偏高，我坐也是和前排一樣的情況。
配置：總的來(lái)說(shuō)世嘉這車(chē)還是有著比較不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比的，當(dāng)年的高顏值，2.0的排量，充滿(mǎn)科技感的方向盤(pán)儀表盤(pán)，天窗巡航等等一應(yīng)功能都有，總之世嘉七年20w公里不后悔
動(dòng)力：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就有動(dòng)力，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這臺(tái)小車(chē)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，老丈人家門(mén)口有個(gè)小陡坡，滿(mǎn)載爬上去，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，高速超車(chē)的時(shí)候因?yàn)橐呀?jīng)是4擋了，所以想超車(chē)就深點(diǎn)踩油門(mén)啊，但是這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也上來(lái)了，但是就一會(huì)，速度到100多了，如果想超車(chē)，那就速度給油，絕對(duì)不能猶豫，動(dòng)力馬上就上來(lái)了。
操控：
操控就是世嘉的精髓，請(qǐng)參照上面我關(guān)于操控的描述，雖不能和BMW相比，但是算是對(duì)得起林丹的代言了。
油耗：高！高！高！油耗要是低一點(diǎn)，一年剩下來(lái)的錢(qián)，干啥都?jí)蛄耍詣?dòng)檔4AT，再讓我買(mǎi)，這輩子都不會(huì)在買(mǎi)4AT了，我寧可買(mǎi)5MT。但是說(shuō)完MT還是覺(jué)得自動(dòng)檔好，省心，省時(shí)，省力，不操心，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)
舒適：跑長(zhǎng)途不累，主駕位、副駕位比較舒服，后排相對(duì)緊湊，也不是很舒服，全車(chē)密閉性還是比較嚴(yán)的，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，音響效果也比較好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型經(jīng)典世嘉 2016款 三廂 CNG 1.6L 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)青海 海東
裸車(chē)價(jià)格8.90萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然不算法國(guó)原汁原味，但也還保留了法國(guó)的隔路設(shè)計(jì)（中置儀表和死心方向盤(pán)）非常適合我這樣隔路人的口味。用料足，車(chē)身重，無(wú)異味車(chē)，操控好。
缺點(diǎn)：沒(méi)有什么是不滿(mǎn)意的，一定要說(shuō)的話那就是新車(chē)的氣味了。味道不是一般的沖！
外觀：完美 特別是夜間后燈的設(shè)計(jì) 舒服
內(nèi)飾：風(fēng)格還行，就是稍微有點(diǎn)不適應(yīng)電子儀表盤(pán)，內(nèi)飾沾水就有水漬，很難處理！異味異響：新車(chē)那味道，辣眼睛！噪聲真心挺大，加氣后噪聲明顯加重！噠噠噠的響
空間：還行。后排小了點(diǎn)。有點(diǎn)擠。高度有一拳的樣子。我身高165�？臻g一般般。不大。
配置：這價(jià)位能拿到這配置很滿(mǎn)意。比大眾的好太多。
動(dòng)力：都說(shuō)這車(chē)動(dòng)力不好，我感覺(jué)還算可以，當(dāng)然不能和運(yùn)動(dòng)鋼炮相提并論，家用動(dòng)力足以。個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力弱的根本原因在于車(chē)重與排量搭配的不太合理，一頓四幾的體格甚至比我2.0七代雅閣還要多幾斤，配1.6的機(jī)器有點(diǎn)小馬拉大車(chē)。
操控：
良好，指向精準(zhǔn)。
油耗：因?yàn)楸救伺聼�，�?gòu)車(chē)到現(xiàn)在基本90%的時(shí)間開(kāi)空調(diào)，且都是市內(nèi)，平均油耗10L/100KM，應(yīng)該算不錯(cuò)了，不開(kāi)空調(diào)估計(jì)會(huì)在7.5左右
舒適：座椅非常舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)炫雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡世嘉的外形,尤其是兩廂,圓潤(rùn)的屁股,性感的車(chē)身.喜歡世嘉的良好操控性,尤其是跑山路,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感清晰,給人良好的信心.
缺點(diǎn)：空調(diào)和前擋玻璃脫膠�？照{(diào)問(wèn)題老生常談了，投訴建議也一大堆。神龍也是中國(guó)近代比較大的合資車(chē)企，當(dāng)年富康牛遍天下。對(duì)于車(chē)主提出的空調(diào)和前擋玻璃脫膠問(wèn)題，并未積極回應(yīng)，并未在后來(lái)的升級(jí)換代產(chǎn)品中得以全部解決，并未給準(zhǔn)車(chē)主一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)。就像蘇州的“新城、天城4S老板外逃”一事，導(dǎo)致很多蘇州的車(chē)主拿不到合格證無(wú)法上牌，神龍總部對(duì)此事采取回避態(tài)度。并未站出來(lái)滿(mǎn)意解決此事，這令廣大愛(ài)你的愛(ài)雪鐵龍車(chē)的人大失所望，我覺(jué)得神龍真的要做好危機(jī)公關(guān)。其實(shí)你危機(jī)來(lái)了不是壞事，如處理合適到位，此危機(jī)完全可以給你們做一個(gè)正面的宣傳。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤(rùn)的線條和飽滿(mǎn)的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見(jiàn)鐘情的車(chē)型，第一眼看到世嘉給我的感覺(jué)就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺(jué)。作為國(guó)內(nèi)首款由原型車(chē)引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車(chē)的浪漫態(tài)度，法國(guó)佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來(lái)還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級(jí)別的車(chē)我還真沒(méi)注意哪款車(chē)能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺(jué)和20W左右的車(chē)型差不多，呵呵。全車(chē)大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤(pán)和集中固定式方向盤(pán)，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級(jí)棒。
空間：駕駛室足夠（有座椅上下調(diào)節(jié)），但副駕駛和后排在坐進(jìn)去的時(shí)候容易碰頭，后排腿部空間還是略有不足，本人171身高，要是再高點(diǎn)的話，用這個(gè)車(chē)估計(jì)就難受了
動(dòng)力：1.6MT的不想說(shuō)的過(guò)多，高速我最高跑140km/h，說(shuō)實(shí)話聲音很大，不敢開(kāi)快主要是安全第一。市區(qū)跑跑，挺憋屈世嘉的，但只要肯給油，起步碰到同級(jí)別都會(huì)稍快一些，配合兩廂世嘉的操控，可以見(jiàn)縫插針，游刃有余。其實(shí)世嘉是為高速而生，市區(qū)很憋屈。
操控：
操控是本車(chē)的優(yōu)勢(shì)，多功能方向盤(pán)好用，剎車(chē)靈而穩(wěn)，標(biāo)配定速巡航和倒車(chē)?yán)走_(dá)，傲視同級(jí)別的車(chē)，跑長(zhǎng)途非常實(shí)用。
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過(guò)我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開(kāi)車(chē)屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來(lái)重量1.3噸的車(chē)有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽(tīng)說(shuō)非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來(lái)更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適：前檔視野寬闊，方向盤(pán)可以上下前后調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，我喜歡把座位調(diào)到最低，方向盤(pán)要是不能調(diào)節(jié)，那會(huì)很難受，唯一的不足是駕駛座椅不夠舒服，開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了腰很酸，不知道是不是座椅的設(shè)計(jì)有問(wèn)題！隔音做的不是很到位，高速上開(kāi)到120邁，那個(gè)噪音真叫大，音樂(lè)都聽(tīng)不了，索性每次跑高速不開(kāi)收音機(jī)，圖個(gè)清靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2010款 三廂 1.6L 手動(dòng)尚樂(lè)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格10.60萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精確。個(gè)人認(rèn)為車(chē)子的路感很好，在十萬(wàn)級(jí)別的車(chē)子里面算優(yōu)秀的了，跑高速也很有信心。希望車(chē)子能陪我跑到退役吧。
缺點(diǎn)：人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)！新車(chē)到家的日子里，充滿(mǎn)了喜悅和快樂(lè)！沒(méi)事總是希望有她的陪伴去兜風(fēng)！時(shí)間流逝中，她也漸漸地暴露出自己的不足！前擋開(kāi)膠，剎車(chē)異響，換擋頓挫。。。時(shí)不時(shí)會(huì)鬧點(diǎn)小情緒小毛��！我也苦惱過(guò)，甚至懷疑過(guò)自己的選擇！好在，自己沒(méi)有迷茫下去，既然選擇就去接受去愛(ài)，包容她的缺點(diǎn)，去改變她的不足！在三年的我與她的相伴相隨下，我們快樂(lè)著每一天，祝福這會(huì)更遠(yuǎn)。。。
外觀：我愛(ài)她的氣質(zhì)，給人厚重踏實(shí)的外表，那張年輕卻穩(wěn)沉臉！低調(diào)中透發(fā)著一股十足的法國(guó)的浪漫與情調(diào)！
內(nèi)飾：那與眾不同的方向盤(pán)和儀表顯示深深透露著個(gè)性十足的內(nèi)在美！我的她是全黑內(nèi)飾，配上量身定做淡淡的米黃真皮座套，在內(nèi)飾顏格調(diào)搭配上顯得既運(yùn)動(dòng)又大氣!大大小小的儲(chǔ)物空間足夠我們使用，唯一就是手剎位的杯孔太淺著實(shí)不穩(wěn)！
空間：空間給我的感覺(jué)是剛好夠用，車(chē)內(nèi)前排空間表現(xiàn)我認(rèn)為較為出色，但是后排座椅的腿部空間和頭部空間我感覺(jué)十分的狹小，1米75以下身高的乘客乘坐起來(lái)還比較舒適，1米75以上的乘客如果在后排乘坐的的話就會(huì)感覺(jué)十分的壓抑，后排的橫向空間也不是很好，在后排乘坐3名乘客的時(shí)候就會(huì)覺(jué)得十分的擁擠
配置：在十萬(wàn)元左右的車(chē)?yán)�，她是值得贊揚(yáng)可取的！無(wú)論是外型，操控，配置和駕駛樂(lè)趣對(duì)于我而言，足矣！
動(dòng)力：1.6MT三廂！我生活在高原，我的家鄉(xiāng)海拔2416米，工作于玉龍雪山甘海子海拔3100米！大家知道氧含量的高低與車(chē)的動(dòng)力也有著密切相關(guān)！我駕車(chē)往返雪山的里程不亞于跑長(zhǎng)途的公里數(shù)！對(duì)于動(dòng)力這個(gè)廣義詞我沒(méi)想太多的解釋?zhuān)皇钦務(wù)勛约旱母惺�！家用足夠，滿(mǎn)載有余！時(shí)不時(shí)想激情一下還是足夠的！當(dāng)然，用來(lái)飆車(chē)著實(shí)不大現(xiàn)實(shí)！畢竟世嘉的自重?cái)[在那，加之發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出與變速箱貌似不大匹配的緣故導(dǎo)致她低扭不足！所以，總結(jié)出一套如何開(kāi)好這輛手中愛(ài)車(chē)的方法是我們需要付出的！
操控：
說(shuō)說(shuō)世嘉的優(yōu)點(diǎn)，那必須是操控性，雖然嚴(yán)格的來(lái)說(shuō)家用轎車(chē)確實(shí)沒(méi)有操控性可言，但是對(duì)比我開(kāi)過(guò)的其他車(chē)來(lái)說(shuō)世嘉的操控還是很不錯(cuò)的，指向準(zhǔn)確，底盤(pán)扎實(shí)，世嘉看上去有點(diǎn)笨重，其實(shí)開(kāi)起來(lái)還是算比較靈敏的。
油耗：油耗是和我們生活息息相關(guān)的話題，如果說(shuō)不在乎那是不真實(shí)的！但理性的認(rèn)知它的存在！還是那就話自重和發(fā)動(dòng)機(jī)工況，變速箱的設(shè)計(jì)，還有就是不可忽略的駕駛習(xí)慣和技巧是都是油耗高低的緣由！當(dāng)然，這點(diǎn)是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了！我的目前油耗個(gè)人很滿(mǎn)意了，勻速22-23，油耗保持在7.8-8.0之間！市區(qū)這個(gè)油耗值我很接受的！
舒適：世嘉是天生的運(yùn)動(dòng)型，底盤(pán)懸掛偏硬、路感清晰，坐在后排的感覺(jué)要差些。噪音控制一般，錦湖胎噪大，今年把輪胎換成了鄧祿普后發(fā)現(xiàn)不是世嘉懸掛太硬是錦湖胎硬，胎噪減小，舒適性提升一大截。建議車(chē)友有條件的話把錦湖胎換了吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2008款 兩廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程118292公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2廂世嘉的外觀，原汁原味的歐洲風(fēng)格，沒(méi)有中國(guó)特供強(qiáng)奸式的三廂屁股，說(shuō)實(shí)話，3廂屁股實(shí)在是太丑了，真的很不協(xié)調(diào)，當(dāng)然我那時(shí)候買(mǎi)世嘉只有2廂的沒(méi)有3廂；世嘉的內(nèi)飾儀表中控電子顯示屏，很是洋氣，什么信息都在LED屏上顯示出來(lái)，顯得科技感十足；世嘉的操控感受很好，據(jù)說(shuō)是C4 WRC賽車(chē)底盤(pán)引渡過(guò)來(lái)的，指向性很好，很靈活，這個(gè)車(chē)子一動(dòng)起來(lái)就會(huì)讓人產(chǎn)生開(kāi)快車(chē)的沖動(dòng)！
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱，中控臺(tái)有異響，油耗偏高，車(chē)門(mén)內(nèi)下雨時(shí)會(huì)藏水，老要人工排水。
外觀：世嘉的外觀也是我當(dāng)初買(mǎi)她的原因之一，科學(xué)的話來(lái)說(shuō)，氣泡型安全座艙，良好的空氣動(dòng)力外形。自己的話來(lái)說(shuō)，世嘉就像一顆子彈，相當(dāng)?shù)挠袥_擊力，所以圓圓的世嘉我看到第一眼就愛(ài)不釋手啊。
內(nèi)飾：我比較喜歡世嘉的方向盤(pán)，無(wú)論外觀，做工還是材質(zhì)都非常上檔次，中間固定不動(dòng)，我開(kāi)過(guò)很多車(chē)，沒(méi)覺(jué)得世嘉這點(diǎn)做的有什么不好，反而覺(jué)得很高檔。還有世嘉的儀表，全車(chē)人都一目了然，非常清晰精準(zhǔn)。世嘉的駕駛臺(tái)也被軟皮的材料包裹，上面紋路顯得很高檔，這個(gè)價(jià)位的車(chē)我覺(jué)得真不錯(cuò)。
空間：完全夠用，前排和后排都不錯(cuò)，前排坐姿調(diào)好以后，后排還有一拳4指，家用車(chē)夠了。
配置：性?xún)r(jià)比跟其他車(chē)比起來(lái)我覺(jué)得還是挺高的。第一，就是安全，沉重的車(chē)門(mén)，前后防撞梁等等保護(hù)措施，一應(yīng)俱全，法系車(chē)做的還是比較實(shí)在的，外觀溫柔，內(nèi)在剛強(qiáng)，真的很不錯(cuò)。第二，內(nèi)飾，當(dāng)年買(mǎi)的時(shí)候，我覺(jué)得同價(jià)位的車(chē)，世嘉的內(nèi)飾真的是很高檔，軟質(zhì)包裹，很顯檔次
動(dòng)力：1.6mt的機(jī)子是老機(jī)子了，這款16V的機(jī)子一直服役于富康、愛(ài)麗舍、畢加索等等車(chē)型，加速感談不上，日常駕駛還算可以，如果真想體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力，那么保持在3000轉(zhuǎn)以上是你不二的選擇，3000轉(zhuǎn)以上在高速路上的感覺(jué)隨踩隨有，感覺(jué)么。。。還像那么回事，但是一旦速度超過(guò)120KM/H后，后續(xù)的動(dòng)力來(lái)的特別的緩慢，雖然還能體會(huì)到動(dòng)力的輸出，但是來(lái)得太慢太慢了，如果轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，超車(chē)一般都不是很大的問(wèn)題。
操控：
世嘉方向盤(pán)駕駛起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，能發(fā)掘出世嘉穩(wěn)重的一面，不像某系車(chē)那么輕，輕到對(duì)車(chē)子沒(méi)信心，特別是方向盤(pán)的操控，我特別喜歡。我最滿(mǎn)意的還有剎車(chē)，特別是堵車(chē)跟很近的時(shí)候，我非常的有把握控制好車(chē)的距離不至于追尾，不過(guò)對(duì)于新手，世嘉的剎車(chē)要好好適應(yīng)一下。還有一點(diǎn)就是世嘉的定速巡航，我經(jīng)常要用到，非常好用，當(dāng)時(shí)09年買(mǎi)這個(gè)車(chē)的時(shí)候，這個(gè)價(jià)位帶定速巡航的車(chē)幾乎沒(méi)有，這點(diǎn)我覺(jué)得世嘉很實(shí)在，很超前。
油耗：油耗能接受，手動(dòng)擋綜合下來(lái)8個(gè)油，據(jù)說(shuō)4AT的油耗就很悲劇，我表哥的4AT這玩意常年12個(gè)油�？梢�(jiàn)PSA的4AT坑了多少買(mǎi)人生第一部車(chē)的車(chē)主。
舒適：世嘉的底盤(pán)真的很扎實(shí)，我不懂什么獨(dú)立不獨(dú)立的懸掛，總之我開(kāi)世嘉在盤(pán)橋，高速過(guò)彎很有信息，車(chē)身穩(wěn)定，不漂，開(kāi)其他車(chē)就明顯感覺(jué)不如世嘉了，10來(lái)萬(wàn)的車(chē)，開(kāi)出這么穩(wěn)的感覺(jué)我覺(jué)得還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動(dòng)賀歲版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中置儀表盤(pán)一目了然，全車(chē)人都能看到時(shí)速，輕易不會(huì)超速
缺點(diǎn)：：4AT，油耗
外觀：外觀看久了，越看越喜歡，前段時(shí)間去給嘉嘉做了個(gè)手術(shù)，改裝了雙光透鏡的前大燈，用我隔壁鄰居的話說(shuō)，真的是越來(lái)越帥了，那個(gè)小子開(kāi)的是C2，也有想法去改雙光透鏡了。世嘉整體外觀看起來(lái)真的很不錯(cuò)，現(xiàn)在唯一的不滿(mǎn)意，就是在新車(chē)3個(gè)月的一次單方事故中，4S做的油漆，到現(xiàn)在還有色差。
內(nèi)飾：曾經(jīng)一度接受不了世嘉這個(gè)中央固定集成的方向盤(pán)，但是現(xiàn)在越用越順手，而且世嘉的整個(gè)內(nèi)部操作系統(tǒng)都是非常簡(jiǎn)單方便的，大愛(ài)。以至于朋友用過(guò)之后都說(shuō)，我這個(gè)車(chē)操作真方便。內(nèi)飾方面曾經(jīng)剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候有一段時(shí)間有異味，后來(lái)4S店幫助我解決了，我還是很滿(mǎn)意的。因?yàn)槲屹I(mǎi)的是2.0的全黑內(nèi)飾，所以經(jīng)常要打理一下，總的來(lái)說(shuō)還是方便的。目前的想法就是去包個(gè)皮座椅。
空間：本人1.70，前排空間剛好，座椅舒適度不錯(cuò)，后排腿部空間有點(diǎn)小，座椅舒適度不是很好，長(zhǎng)途坐后后排有點(diǎn)不爽，不過(guò)家用足夠了。后備箱比較能裝，后排座椅放倒后，裝一些長(zhǎng)的東西沒(méi)啥問(wèn)題，實(shí)用性挺強(qiáng)。
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)東西仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了�？傊I(mǎi)這個(gè)車(chē)的時(shí)候，特意等到11年西博會(huì)車(chē)展去買(mǎi)的，當(dāng)時(shí)看得不是這個(gè)車(chē)，是另外的一款，但是那個(gè)車(chē)到了車(chē)展，價(jià)格反而上升了不少。后來(lái)朋友的不經(jīng)意的一句話，這個(gè)車(chē)不錯(cuò)，從此就跟世嘉結(jié)緣了。我是在車(chē)展上咨詢(xún)好了一切問(wèn)題，當(dāng)時(shí)車(chē)展最后給我的價(jià)格是優(yōu)惠1.5，我第二天跑遍杭州所有得4S店，到最后訂車(chē)的時(shí)候優(yōu)惠了1.8萬(wàn)，比我前一天網(wǎng)上查的查不多。挺滿(mǎn)意的。
動(dòng)力：對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)，之前開(kāi)的是1.3的小面包，現(xiàn)在這個(gè)世嘉2.0，動(dòng)力的確不錯(cuò)，曾經(jīng)大學(xué)同學(xué)聚會(huì)完了，送5個(gè)人回家，加上自己6個(gè)人，從西湖銀泰的地下車(chē)庫(kù)出來(lái)，真擔(dān)心開(kāi)不上那個(gè)魔鬼陡坡，但是2.0的動(dòng)力沒(méi)有辜負(fù)我的期望。現(xiàn)在中午經(jīng)常跟飯友出去吃飯，也經(jīng)常會(huì)座6個(gè)人，2.0的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)。
操控：
世嘉的操控的確不錯(cuò)，就之前由于趕路發(fā)生的驚險(xiǎn)一幕，就足夠能體現(xiàn)出世嘉的操控性，現(xiàn)在經(jīng)常出差，跑高速多了，感覺(jué)到世嘉這個(gè)車(chē)還是很穩(wěn)的，底盤(pán)扎實(shí)。對(duì)比其他開(kāi)過(guò)的車(chē)，平心而論，這個(gè)價(jià)錢(qián)的操控性，我覺(jué)得世嘉已經(jīng)很好了。
油耗：看群里很多人在糾結(jié)油耗，油耗高低跟車(chē)子本身有點(diǎn)關(guān)系，跟駕駛員的開(kāi)車(chē)技術(shù)也有關(guān)系，像我這樣的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，十二三個(gè)油我也不覺(jué)得有多少高，我曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)試驗(yàn)，跟我朋友換了一輛車(chē)，開(kāi)了一個(gè)月，所有數(shù)據(jù)清零，結(jié)果是同樣的上下班路，他的百公里油耗比我低1個(gè)左右，所以我覺(jué)得油耗問(wèn)題其實(shí)不必這么糾結(jié)。少抽一包煙，少喝點(diǎn)酒都在了。
舒適：對(duì)于舒適性來(lái)說(shuō)，坐過(guò)的人都說(shuō)還是不錯(cuò)的，前面的座位夠大，做起來(lái)舒服，不像某些車(chē)，座位就屁點(diǎn)大的地方，靠背的包裹性也不錯(cuò)，可惜買(mǎi)的版本不是真皮座椅，現(xiàn)在在考慮要不要去包個(gè)皮座椅。個(gè)人感覺(jué)前排舒適性好于后排，副駕駛的舒適性比駕駛員這邊好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)舒適性，中央扶手，寬大的前擋風(fēng)，不錯(cuò)的車(chē)漆。中央集控式方向盤(pán)，感光儀表盤(pán)。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽(tīng)。變速箱換擋吸入感很強(qiáng)。高速超穩(wěn)定
缺點(diǎn)：市區(qū)開(kāi)多了會(huì)排骨，不舒服，尤其是一檔跟車(chē)麻煩
外觀：超級(jí)喜歡經(jīng)典世嘉的外觀，圓潤(rùn)優(yōu)雅的線條，充滿(mǎn)法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實(shí)則沒(méi)了獨(dú)特的風(fēng)格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動(dòng)感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿(mǎn)大街都是，但當(dāng)初同價(jià)位基本上也只有高配車(chē)才有。車(chē)漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車(chē)系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過(guò)車(chē)評(píng)人貌似寫(xiě)過(guò)，喜歡法國(guó)車(chē)的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)法國(guó)車(chē)副駕駛的空間比別的車(chē)明顯大（同級(jí)別），他的手套箱從來(lái)都不會(huì)是那種直下來(lái)的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤(pán)中央固定不也是很好用嘛，唉！對(duì)了，有一個(gè)問(wèn)題一直困擾我，就是開(kāi)了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒(méi)好好看說(shuō)明書(shū)啊）。這里又要說(shuō)到簡(jiǎn)配了，明顯感覺(jué)我的車(chē)08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買(mǎi)車(chē)時(shí)貌似聽(tīng)4smm說(shuō)世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_(kāi)了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開(kāi)了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：對(duì)于空間來(lái)說(shuō)，由于本人身高不是很高，也不胖，還是很夠用了，家人坐在后排也說(shuō)空間還是可以的，不過(guò)后排坐三個(gè)人的話還是很擠的。
配置：個(gè)人認(rèn)為五年前同級(jí)別同價(jià)位性?xún)r(jià)比最高的車(chē)，沒(méi)有之一。
動(dòng)力：雖然是1.6排量，但只要肯給油，過(guò)了3000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出還是相當(dāng)棒的！并線超車(chē)還是有很大的信心的！但是畢竟排量、輸出功率擺在那里，跟人家飆車(chē)、彪起步還是賺不到便宜的。但也絕不是像有些人說(shuō)的那么肉。鑒于買(mǎi)車(chē)的根本目的不是為了飆車(chē)，動(dòng)力我給80分.
操控：
方向盤(pán)握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹兀橇?xí)慣了也很好開(kāi)，指向精準(zhǔn)沒(méi)得說(shuō)。中央固定式方向盤(pán)有很多人吐槽，但確實(shí)好用，隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤(pán)按鍵，熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤(pán)調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱(chēng)為“板車(chē)懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)?lái)強(qiáng)大自信，60過(guò)彎完全沒(méi)問(wèn)題，高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車(chē)靈敏，一踩就有，上路總是信心滿(mǎn)滿(mǎn)的。
油耗：買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在1年多了，開(kāi)了1w公里出頭，最開(kāi)始8000公里開(kāi)了8.6個(gè)油，后來(lái)清零了一下到今天為止是8個(gè)油，個(gè)人覺(jué)得還是可以的，在可接受范圍內(nèi)。
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格11.27萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車(chē)的安全性和操控性，過(guò)彎性能，精準(zhǔn)的方向，超長(zhǎng)的保養(yǎng)期啊。
缺點(diǎn)：估計(jì)大多數(shù)的嘉友們都遇到過(guò)的問(wèn)題，咳！怎么說(shuō)呢，世上沒(méi)有十全十美的人，車(chē)也一樣呀，就是感覺(jué)空調(diào)有點(diǎn)不給力，在一個(gè)就是打著車(chē)的時(shí)候要五分鐘轉(zhuǎn)速才能下來(lái)，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)噪音挺大，就這樣吧，這都已經(jīng)不錯(cuò)了。
外觀：超級(jí)喜歡經(jīng)典世嘉的外觀，圓潤(rùn)優(yōu)雅的線條，充滿(mǎn)法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實(shí)則沒(méi)了獨(dú)特的風(fēng)格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動(dòng)感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿(mǎn)大街都是，但當(dāng)初同價(jià)位基本上也只有高配車(chē)才有。車(chē)漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車(chē)系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過(guò)車(chē)評(píng)人貌似寫(xiě)過(guò)，喜歡法國(guó)車(chē)的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)法國(guó)車(chē)副駕駛的空間比別的車(chē)明顯大（同級(jí)別），他的手套箱從來(lái)都不會(huì)是那種直下來(lái)的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤(pán)中央固定不也是很好用嘛，唉！對(duì)了，有一個(gè)問(wèn)題一直困擾我，就是開(kāi)了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒(méi)好好看說(shuō)明書(shū)�。�。這里又要說(shuō)到簡(jiǎn)配了，明顯感覺(jué)我的車(chē)08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買(mǎi)車(chē)時(shí)貌似聽(tīng)4smm說(shuō)世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_(kāi)了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開(kāi)了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：雪鐵龍的乘坐空間一直都是為人詬病的 如果個(gè)子高了 坐上去就會(huì)覺(jué)得很拘束 還有就是后排角度設(shè)計(jì)的不合理 不過(guò)13款已經(jīng)解決這個(gè)問(wèn)題啦！
配置：個(gè)人認(rèn)為五年前同級(jí)別同價(jià)位性?xún)r(jià)比最高的車(chē)，沒(méi)有之一。
動(dòng)力：本人1.6的手排，起步比較肉，到了二檔之后躥得比較快，喜歡3、4檔的動(dòng)力，超車(chē)比較給力，油門(mén)也比較靈敏
操控：
方向盤(pán)握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹�，但是�?xí)慣了也很好開(kāi)，指向精準(zhǔn)沒(méi)得說(shuō)。中央固定式方向盤(pán)有很多人吐槽，但確實(shí)好用，隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤(pán)按鍵，熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤(pán)調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱(chēng)為“板車(chē)懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)?lái)強(qiáng)大自信，60過(guò)彎完全沒(méi)問(wèn)題，高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車(chē)靈敏，一踩就有，上路總是信心滿(mǎn)滿(mǎn)的。
油耗：買(mǎi)車(chē)時(shí)感覺(jué)此車(chē)大氣，底盤(pán)重，可能會(huì)跑出很高的油耗，但從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在都2年多了，不管我怎么使喚他，油耗始終都在8個(gè)點(diǎn)左右，感覺(jué)此車(chē)還是比較省油的，至少我是這么認(rèn)為的，個(gè)人意見(jiàn)，不喜勿噴！
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2008款 兩廂 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子起步提速還挺好，我是紅色的，比較喜歡。而且我是買(mǎi)的08款第一批世嘉，各方面感覺(jué)都還挺不錯(cuò)，從來(lái)沒(méi)把我扔半路上，5年了也沒(méi)考慮過(guò)換車(chē)
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)夏天的空調(diào)有待提高。發(fā)動(dòng)機(jī)要是再能增加一些比如CVVT、渦輪增壓等等具有節(jié)油效果的產(chǎn)品就更好了，排氣管如果能像其他品牌那樣在后面漏出來(lái)看上去會(huì)更好一些，天線應(yīng)該改成內(nèi)置的天線或鯊魚(yú)鰭式的天線會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，輪轂的螺絲孔要是能改為5孔的就好了，方便更換改裝加大等，因?yàn)?*108的輪轂很少有大口徑的，總之只是提一點(diǎn)小小的建議，希望廠家在權(quán)衡利弊的情況下，能給廣大車(chē)友提供一臺(tái)更好的更加能讓大家滿(mǎn)意的車(chē)子來(lái)。
外觀：：當(dāng)年買(mǎi)車(chē)時(shí)很時(shí)尚，現(xiàn)在雖然看慣了，依然感覺(jué)不錯(cuò)！
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，很特別的就是數(shù)字儀表盤(pán)了，剛開(kāi)始的可能會(huì)有不適應(yīng)，實(shí)際上用久了你就會(huì)喜歡上直接的數(shù)字顯示，另外電子屏根據(jù)光線的明暗自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度也很實(shí)用中央固定的方向盤(pán)是一個(gè)很好的設(shè)計(jì)，法國(guó)人的天馬行空啊，若是車(chē)子有碰撞的話，駕駛位氣囊彈出來(lái)是8字型的，能更多的保護(hù)駕駛員的安全，可能是太多的人不適應(yīng)吧，后續(xù)的雪鐵龍系沒(méi)有繼續(xù)使用了關(guān)于喇叭，可以按響的面積很小，但是由于他是不動(dòng)的，一直固定在那個(gè)位置，熟悉了以后真的不是事，很方便關(guān)于備胎，大家都喜歡全尺寸的，我想說(shuō)這個(gè)不能成為選擇車(chē)子的權(quán)重選項(xiàng)，6,7年11萬(wàn)公里我就使用過(guò)一次，很快就補(bǔ)好胎換回來(lái)備胎了，備胎全尺寸的話，一定會(huì)占用你的后備箱空間的
空間：空間上只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用了，我175的個(gè)子開(kāi)車(chē)，朋友坐后排膝蓋也就1拳距離了，而且后排中間凸起很高，坐三人中間會(huì)很不舒服
配置：現(xiàn)在世嘉的優(yōu)惠幅度都挺大的，而且更換了全新的動(dòng)力總成，性?xún)r(jià)比是相當(dāng)?shù)母吲?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力輸出方面算中等水平吧，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在那放著呢，除了電噴沒(méi)有什么先進(jìn)的技術(shù)，不過(guò)在高速時(shí)，加油超車(chē)還是很痛快的。
操控：
在低附著力路面通過(guò)性，原車(chē)錦湖輪胎受限制有些吃虧，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感很贊，彎道跑起來(lái)很爽！
油耗：：溫柔駕駛時(shí)油耗也很溫柔，激烈駕駛時(shí)油耗也很激烈！個(gè)人感受，油耗和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，長(zhǎng)途最省油時(shí)750公里40升油，在加油站加滿(mǎn)油，然后把油表清零，到達(dá)目的地后在加滿(mǎn)油，得出的結(jié)果。路況80%郊區(qū)省道、國(guó)道,20%城市道路和鄉(xiāng)村道路，最高車(chē)速100碼。
舒適：在路況良好、沒(méi)有限速要求的情況下，達(dá)到時(shí)速120公里是非常輕松的事情，嘗試深踩油門(mén)，隨著轉(zhuǎn)速的提升，車(chē)輛猶如被注入興奮劑，不愧是WRC原型車(chē)，車(chē)身在底盤(pán)懸架穩(wěn)固的輔佐下仍然保持令人滿(mǎn)意的穩(wěn)定性。在坑坑洼洼的地方，復(fù)雜的路況對(duì)于一般的車(chē)輛的話是比較惡劣的，在坑洼地帶，強(qiáng)悍的WRC血統(tǒng)充分展現(xiàn)了它超強(qiáng)的性能，就算是在很泥濘的有很多坑洼的道路上世嘉都能夠從容不迫的應(yīng)對(duì)。美中不足就是后懸掛沒(méi)有采用獨(dú)立懸掛方式，過(guò)減速帶的時(shí)候，容易車(chē)身左右搖晃。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)炫雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控!非常滿(mǎn)意,方向盤(pán)指向精準(zhǔn),毫無(wú)拖泥帶水,尤其是山路連續(xù)急彎,游刃有余
缺點(diǎn)：空調(diào)和前擋玻璃脫膠。空調(diào)問(wèn)題老生常談了，投訴建議也一大堆。神龍也是中國(guó)近代比較大的合資車(chē)企，當(dāng)年富康牛遍天下。對(duì)于車(chē)主提出的空調(diào)和前擋玻璃脫膠問(wèn)題，并未積極回應(yīng)，并未在后來(lái)的升級(jí)換代產(chǎn)品中得以全部解決，并未給準(zhǔn)車(chē)主一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)。就像蘇州的“新城、天城4S老板外逃”一事，導(dǎo)致很多蘇州的車(chē)主拿不到合格證無(wú)法上牌，神龍總部對(duì)此事采取回避態(tài)度。并未站出來(lái)滿(mǎn)意解決此事，這令廣大愛(ài)你的愛(ài)雪鐵龍車(chē)的人大失所望，我覺(jué)得神龍真的要做好危機(jī)公關(guān)。其實(shí)你危機(jī)來(lái)了不是壞事，如處理合適到位，此危機(jī)完全可以給你們做一個(gè)正面的宣傳。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤(rùn)的線條和飽滿(mǎn)的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見(jiàn)鐘情的車(chē)型，第一眼看到世嘉給我的感覺(jué)就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺(jué)。作為國(guó)內(nèi)首款由原型車(chē)引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車(chē)的浪漫態(tài)度，法國(guó)佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來(lái)還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級(jí)別的車(chē)我還真沒(méi)注意哪款車(chē)能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺(jué)和20W左右的車(chē)型差不多，呵呵。全車(chē)大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤(pán)和集中固定式方向盤(pán)，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級(jí)棒。
空間：空間表現(xiàn)尚可，在這個(gè)級(jí)別和軸距的車(chē)?yán)铮芭疟憩F(xiàn)很好，后排空間最好坐兩個(gè)成年人，如果坐三個(gè)成年人，會(huì)覺(jué)得擁擠，長(zhǎng)時(shí)間坐在后排會(huì)不舒服。
動(dòng)力：1.6MT的不想說(shuō)的過(guò)多，高速我最高跑140km/h，說(shuō)實(shí)話聲音很大，不敢開(kāi)快主要是安全第一。市區(qū)跑跑，挺憋屈世嘉的，但只要肯給油，起步碰到同級(jí)別都會(huì)稍快一些，配合兩廂世嘉的操控，可以見(jiàn)縫插針，游刃有余。其實(shí)世嘉是為高速而生，市區(qū)很憋屈。
操控：
有幾次超車(chē)，加速準(zhǔn)備超車(chē)的時(shí)候，前車(chē)突然左轉(zhuǎn)向，趕緊猛的拉回來(lái)，我覺(jué)得，這要是操控不好的話，是做不到這一點(diǎn)的，快速超車(chē)變道是我經(jīng)常干的事，剎車(chē)也很到位，急剎車(chē)很給力，有時(shí)候遇到前車(chē)急剎，立馬就停住了。
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過(guò)我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開(kāi)車(chē)屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來(lái)重量1.3噸的車(chē)有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽(tīng)說(shuō)非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來(lái)更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適：胎壓我經(jīng)常測(cè)，話說(shuō)廠家贈(zèng)送的打氣泵是個(gè)好東西，有了它我隨時(shí)都可以掌握自己車(chē)子的胎壓，并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿(mǎn)會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子舒適性不是太好，經(jīng)過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)保持在2.3左右舒適性會(huì)很好，大家可以試著看看。
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