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(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2009年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點:行駛質(zhì)感非常好
缺點:要說最不滿意的可能就是感覺油耗的確偏高了,要說是本地路況原因,有些同等排量的車比我油耗要低一些,要說駕駛習(xí)慣不好,同樣開其他車油耗低的朋友開我車油耗還是差不多那么高。再就是燈光比較暗,好在我改燈了,是有透鏡的那種不會別罵的,也能通過年審。
外觀:世嘉的外觀也是我當(dāng)初買她的原因之一,科學(xué)的話來說,氣泡型安全座艙,良好的空氣動力外形。自己的話來說,世嘉就像一顆子彈,相當(dāng)?shù)挠袥_擊力,所以圓圓的世嘉我看到第一眼就愛不釋手啊。
內(nèi)飾:還可以,不過需要適應(yīng),法國車設(shè)計與眾不同,方向盤中間不會轉(zhuǎn)動,很多人開我的車轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著就不知道怎么轉(zhuǎn)了,習(xí)慣了以后沒啥影響。中間的LED屏,發(fā)動機轉(zhuǎn)速,車速,水溫,油表等一些信息都顯示出來,方向盤前面反而覺得有些空無了。
空間:前排沒什么說的,超大風(fēng)擋,視野極佳。后排處于該級別應(yīng)有的平均水平,頭部空間略局促?勘齿^直,長途要加個腰靠會舒服點。
配置:性價比跟其他車比起來我覺得還是挺高的。第一,就是安全,沉重的車門,前后防撞梁等等保護措施,一應(yīng)俱全,法系車做的還是比較實在的,外觀溫柔,內(nèi)在剛強,真的很不錯。第二,內(nèi)飾,當(dāng)年買的時候,我覺得同價位的車,世嘉的內(nèi)飾真的是很高檔,軟質(zhì)包裹,很顯檔次
動力:我的是1.6手動舒適,可以說世嘉起步算是比較肉的,所以你要舍得給油,這樣車子也可以沖起來,不給油起步很容熄火,這點也是之前我說,新手老手開手動世嘉都需要磨合的原因之一,總體來說,家用夠了,而且1.6的保養(yǎng)費用比2.0的便宜很多,比如說機油7000 4升的比到200 2.0的必須9000 4升一桶要400左右了,保養(yǎng)相對來說還是很便宜的。其實1.6的發(fā)動機是經(jīng)歷多年出租的考驗的,耐用 皮實 返修率低 技術(shù)成熟 因此1.6發(fā)動機雖然老,但忠實 老實 踏實,我很滿意。
操控:
操控沒得說,高速上很穩(wěn),有一次高速120方向盤抖動,后經(jīng)查是輪胎吃胎和未做動平衡的原因。試過近60過彎,也沒什么問題,指向也很精準(zhǔn)。
油耗:世嘉不是省油的車,但跟其他品牌比起來還是中規(guī)中矩,我覺得很多人說世嘉油耗高是因為世嘉那精準(zhǔn)的油耗顯示,貌似日系、德系車同價位中沒有比世嘉顯示油耗更清楚,更準(zhǔn)確的了吧。因此油耗我不計較太多,再說世嘉這兩廂車不算輕,足足有1.3噸,這么重的車,1.6的發(fā)動機,這個油耗,接受了。
舒適:作為家用車,世嘉的懸掛略顯硬朗些了,過一些小溝小坎顛簸確實顛簸啊。尤其是坐在后排同事搞笑我,您這是10W大洋的車子嗎,怎么屁股底下這么顛啊。前排座椅很是舒適,我90KG的體重坐起來確實能將我包裹起來,海綿也不錯,4年了,絲毫沒有彈力衰減的跡象。但是后排乘坐感覺不是很舒服,由于靠背過于直立,長時間坐著會感覺到很累,尤其是長途的時候。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格9.78萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點::世嘉的操控性比較哈,再就是他的外形,閑的很運動,線條很流暢很漂亮。
缺點:動力輸出一般,走爛路車身異響,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾,音質(zhì)一般,密封不好。后視鏡小。保值率不高。
外觀:外觀看起來比較大氣,但整體感覺比較厚實,沒有激情,沒有動感,多了一些真是,不矯情,不做作,這也是嘉嘉2年來給我的真是感覺,不奢華但也不平庸,不激進但也不落后,真實反映出了日系車某牌子的廣告語:人,車,生活。ū救瞬幌踩障弟嚕嗽捈儗俳柩裕
內(nèi)飾:用料很厚道,大量軟質(zhì)材料的運用既提升舒適性又增強了質(zhì)感。
空間:空間表現(xiàn)一般,可以接受,一般后排很少坐人,偶爾擠三個成年人也能接受
配置:相對其他合資車,嘉嘉的性價比還是比較高的,雖然我買的不是高配的,從做工,配置,安全,空間等方面做比較的話,嘉嘉雖然不是最好的,但對于我來說確是最合適的,新出的C4L,繼承了嘉嘉的有點,沒有買車的朋友可以比較一下嘉嘉和C4L,都是相當(dāng)不錯的,很值得夠買!
動力:動力方面,雖然達不到賽車級動力澎湃的感覺,但是作為家用車足矣,畢竟誰也不可能在市內(nèi)上下班途中上演生死時速是不?
操控:
因為沒怎么開過更好的車,所以沒有太多比較,只是聽開過我的車的同事說底盤很穩(wěn),轉(zhuǎn)向側(cè)傾不嚴(yán)重。本人感覺操控挺不錯,方向盤稍沉,但指向精準(zhǔn),跑高速很穩(wěn)。
油耗:油耗這個真心不滿意,不管是小馬拉大車還是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的原因,抑或是因為我基本是在市區(qū)內(nèi)跑的原因,總之這么久我的油耗一直在10點幾徘徊,可能是跟世嘉的行車電腦是把等紅綠燈那樣怠速時的油耗也算進去了有關(guān)系
舒適:定速巡航,長途利器,限速功能,市區(qū)利器,誰用誰知道,當(dāng)時同級別車中唯一全系標(biāo)配,其他車是高配才有甚至全系沒有,這也是決定買世嘉的一大因素;對開式雨刮器是很多人都會忽略的一點,但確實適合世嘉大大的前擋玻璃,隨時保證清晰的大視野;雙區(qū)自動空調(diào)方便實用,雖然因壓縮機功率原因制冷效果不佳,但還是滿意的,這在當(dāng)時也是相當(dāng)超前的配置;前排真皮座椅其實很舒服的,只是冬夏兩套坐墊輪流用,沒怎么享受到,直到坐墊坐得很不舒服(尤其是長途,腰疼屁股疼)又無法改善時,才發(fā)現(xiàn)原車真皮座椅的好,最近一年就不用任何坐墊了;舒適的獨立式中央扶手,我后來試過的車(即使是三四十萬的車)中最好用的,沒有之一,可惜后來改款為了迎合大眾喜好給換成最普通的那種扶手箱式的了。四門車窗一鍵升降,這在當(dāng)時又是一項厚道的配置,只不過車窗控制器老愛失靈。舒適性方面要吐槽的有兩點:一是噪音,發(fā)動機聲音大,錦湖胎噪大(后來換了固特異有一點點改善),高速上開著音樂都掩飾不住,當(dāng)然同級別也都差不多,整車隔音再那放著呢;二是后排座椅靠背的角度,太直了,加上底盤懸掛較硬,長途乘坐相當(dāng)影響舒適感,不過據(jù)說后來改款時調(diào)整了,可惜我是無法享受到了。
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購買時間2009年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力不錯
缺點:沒有后排出風(fēng)口,沒有兒童安全座椅接口,左右后視鏡太小,自動空調(diào)1年壞1次
外觀:大氣、漂亮,欣賞的人事越看越喜歡,09款雖然沒有12款前臉那么犀利霸氣,但屬于動感型,流線型車身線條圓潤、流暢。簡單來說,喜歡它,還需要什么理由呢!
內(nèi)飾:車內(nèi)大部分使用軟性材料,看起來精致,而且頗顯檔次。太空艙式的中控臺布局,讓人耳目一新,電子儀表盤很炫、個性,很有科技感,絕對是與眾不同。中央集控式方向盤,集成定速巡航、限速、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)控制、行車電腦控制,操作極為方便,而且真皮包裹的手感也相當(dāng)棒。車內(nèi)拉手、中控臺兩側(cè)的小抽屜阻尼設(shè)計都很到位,中控臺的按鍵操作分布清晰。
空間:前后排的空間都挺好的,比同事的明銳好多了,跟C5比,也不算差的
動力:2.0排量CVVT發(fā)動機,應(yīng)該算是同價位合資車中非常好的發(fā)動機了,技術(shù)和能力都相當(dāng)出色。可以毫不夸張地說,動力非常非常給力。面對任何路況,任何天氣狀況下,多大負重,都能夠給予充沛的動力供應(yīng)。加之是手動擋,起步、提速都非常快,輕踩油門,車子的響應(yīng)非常靈敏,有效超車游刃有余。特別是在高轉(zhuǎn)速情況下,車子的動力輸出非常充足,能夠明顯地感覺到車子很有“勁”。
操控:
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),個人比較喜歡機械助力這種偏沉的手感,路感清晰,整車整體性好,給人很強的駕駛信心,開個多彎的山路什么的挺爽的
油耗:很多人會評價世嘉的油耗相對較高,個人還真不是這個感覺,畢竟1.33噸重的車啊。自從新車磨合過后,整體油耗持續(xù)下降。平時開車主要作用是上、下班,周末和節(jié)假日不出意外都是自駕游玩,路況主要是跑高速或城市快線,綜合整體油耗在8.5-8.8左右;每年1-2次長途回老家,來回2000-2500公里,整體油耗在7.0-7.4左右,應(yīng)當(dāng)說車的使用基本上能勞逸結(jié)合,使用3年多下來,百公里整體油耗基本在8.2-8.8區(qū)間徘徊,可能與個人駕駛習(xí)慣有差異,市區(qū)里開車一般情況下不急加速、急剎車,基本都是根據(jù)前方路況提前松油,盡可能保持固定車速;静划a(chǎn)生原地長時間怠速,若時間長都是熄火。每個檔位給到的轉(zhuǎn)速都比較高,幾乎都是在2500-3000轉(zhuǎn)左右才換擋。幾個朋友都是開世嘉,1.6-2.0的手動、自動都有,油耗也各不相同,不過都會感覺油耗沒有想象中的那么高。
舒適:在同級別車中,舒適性還是相當(dāng)不錯的。車內(nèi)座椅寬大,包裹性非常好,原廠真皮的質(zhì)量也相當(dāng)不錯。黑色內(nèi)飾非常動感、時尚,符合年輕人的感覺。車內(nèi)噪音控制還行,引擎蓋、車門、后背箱等主要位置都有隔音處理,算是比較厚道了。高速狀況下關(guān)上窗感覺車內(nèi)還是比較安靜的。自動空調(diào)制冷效果還行,到目前還沒感覺到像眾多車友描述的那么嚴(yán)重的制冷效果不足。原車帶有6個喇叭,配合RD4CD,效果一般,算是夠用吧。
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購買時間2016年06月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格8.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點:跑到7500都沒發(fā)現(xiàn)任何毛病
缺點:最不滿意的是東風(fēng)這做工比較粗糙,玻璃條不是一條直線,喇叭按鍵縫隙不對稱!我的左邊兩個門面也不是一個平面!但是這些都沒有阻止我去選擇它,誰讓我喜歡呢!
外觀:外觀個人覺得還算比較大氣吧
內(nèi)飾:風(fēng)格還行,就是稍微有點不適應(yīng)電子儀表盤,內(nèi)飾沾水就有水漬,很難處理!異味異響:新車那味道,辣眼睛!噪聲真心挺大,加氣后噪聲明顯加重!噠噠噠的響
空間:前排空間挺大,后排要是坐大個頭的人,會感覺略局促,后備箱很大
配置:性價比還算可以吧,主要的是自己喜歡,一位追求性價比就上全新愛麗舍了(如果全新愛麗舍內(nèi)飾好點真就買了)。
動力:肉了點 但市區(qū)家庭用足也
操控:
操控很靈活,掛檔沒有頓挫感
油耗:8.5升/100KM
舒適:座椅非常舒服
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格9.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控!非常滿意,方向盤指向精準(zhǔn),毫無拖泥帶水,尤其是山路連續(xù)急彎,游刃有余
缺點:空調(diào)和前擋玻璃脫膠?照{(diào)問題老生常談了,投訴建議也一大堆。神龍也是中國近代比較大的合資車企,當(dāng)年富康牛遍天下。對于車主提出的空調(diào)和前擋玻璃脫膠問題,并未積極回應(yīng),并未在后來的升級換代產(chǎn)品中得以全部解決,并未給準(zhǔn)車主一個滿意的答復(fù)。就像蘇州的“新城、天城4S老板外逃”一事,導(dǎo)致很多蘇州的車主拿不到合格證無法上牌,神龍總部對此事采取回避態(tài)度。并未站出來滿意解決此事,這令廣大愛你的愛雪鐵龍車的人大失所望,我覺得神龍真的要做好危機公關(guān)。其實你危機來了不是壞事,如處理合適到位,此危機完全可以給你們做一個正面的宣傳。
外觀:外觀就更不用講了,之前就是看了兩廂世嘉圓潤的線條和飽滿的大PP才中意她的,真是惹人喜歡,世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型,第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺。作為國內(nèi)首款由原型車引進的兩廂,秉承了原型車的浪漫態(tài)度,法國佬的設(shè)計就是超前啊。世嘉上市這么多年,看起來還是那么的驚艷,那么的迷人。
內(nèi)飾:同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的,感覺和20W左右的車型差不多,呵呵。全車大部分是軟塑料,上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤,都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間:1、前后排空間都不錯,朋友說后排比寶來強多啦,特別橫向比起來。2、后備箱稍微有點小。3、后排頭部受點影響。4、視野很好。5、儲物空間比較多。
動力:1.6MT的不想說的過多,高速我最高跑140km/h,說實話聲音很大,不敢開快主要是安全第一。市區(qū)跑跑,挺憋屈世嘉的,但只要肯給油,起步碰到同級別都會稍快一些,配合兩廂世嘉的操控,可以見縫插針,游刃有余。其實世嘉是為高速而生,市區(qū)很憋屈。
操控:
雪鐵龍的車操控就不用多說了,這是雪鐵龍的驕傲,方向指向準(zhǔn)確,底盤穩(wěn)重。在轉(zhuǎn)彎和避讓前方車輛的時候給我很大的信心。過彎高速穩(wěn)定。
油耗:現(xiàn)在跑了10000KM,百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L,和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié),世嘉1.6機頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型,偶爾也會暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的,夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機油,聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,希望換了之后可以帶來更低的油耗,當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適:胎壓我經(jīng)常測,話說廠家贈送的打氣泵是個好東西,有了它我隨時都可以掌握自己車子的胎壓,并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿會發(fā)現(xiàn)車子舒適性不是太好,經(jīng)過我的經(jīng)驗保持在2.3左右舒適性會很好,大家可以試著看看。
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購買時間2013年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格9.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:中央液晶顯示器
缺點:其實很希望買自動檔,無奈在世嘉4AT與5MT間還是要選擇5MT。整體做工細節(jié)還是有待提高,車內(nèi)很多螺絲連個螺帽也沒有,尤其是前檔開膠問題,一直放心不下,剛提回去的那天,前檔玻璃下兩個進氣口位置的橡膠就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)脫膠了,后來到4S店看實車,幾乎所有的世嘉左右兩側(cè)進氣口位置都是脫膠了,為怕麻煩,立即買了前檔支架安裝了。新車方向盤向左打一圈以上,每次回位后就會有咔嚓咔嚓的響聲,不知道是什么原因,希望有車友解答。
外觀:相較于之前的車型,我最喜歡的就是13款的這個前臉,這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會家的原因,鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體,比之前的車型都大氣上檔次,換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了,呵呵,
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,跟同級別的車相比,絕對算是厚道的。中控臺上雖然是硬塑料,但全部都做了軟處理,因此無論是從視覺上還是手感上都給人一種很高檔的感覺,再加上鋼琴烤漆的處理,真的感覺很上檔次。標(biāo)志性的中央抬頭顯示屏,集所有的行車信息于一體,讓人不用再低頭看相關(guān)數(shù)據(jù),保障了行車安全。
空間:剛才已經(jīng)說了!我不知道法國人為什么在車上設(shè)計那么多雞肋的小空間,我都不知道能放里面什么!可能是擺設(shè)
配置:這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點,不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的,1.6的排量家用是足夠的,不管是動力還是空間,當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯,甚至覺得有點浪費,家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的,不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了,如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了,1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的,起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子,相較于安全性,多用百十斤鋼材人家不是很在乎,雖然這會導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題,但是人家法國人做事就是有自己的原則,不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動力:再說說動力方面,我的嘉嘉搭配的是1.6手動自然吸氣發(fā)動機,再加上1.3噸的車重,所以1.6的排量就有點不夠用了,但完全看個人要求了,我基本無暴力駕駛,所以這輛世嘉1.6mt動力對于我來說,完全夠用了。
操控:
轉(zhuǎn)向反饋特清晰,每個小石頭都能感覺到,原地掉頭時需要較大力氣才能控制好方向盤。
油耗:本人自認為開車比較溫和吧,沒有狠踩油門的習(xí)慣,有也很少。之前兩個月基本跑的是國道速度能提起來,大多數(shù)速度都是在50-80邁之間油耗表現(xiàn)讓我吃驚,表顯是在6.5個左右,實際是不到7個,之后一個月基本是在市區(qū)和市郊之間堵車加上速度提不起來,最多也就是勻速20公里油耗明顯上升,不過實際油耗也就是7.5個,新?lián)Q的這款發(fā)動機確實省油。
舒適:就是過溝溝坎坎的時候顛簸的厲害,其他都不錯。
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購買時間2010年03月
購買地點河南 安陽
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程28952公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車 操控很棒 中央固定集控式方向盤與數(shù)字組合儀表超級喜歡 定速巡航開高速很爽
缺點:后排空間真的挺一般的,我自己172cm調(diào)好駕駛位坐姿之后,后座再做成年人就很費勁了 上車的時候要小心往上上,坐我的小侄女都嫌擠,尤其中間座位很硬,不舒服。小毛病很多,燒機油,怠速不穩(wěn),積炭,車窗開關(guān),空調(diào),可能是里程多了吧,反正各種毛病了
外觀:買這車的時候最滿意的應(yīng)該就是這車的外觀了。那時候大多數(shù)品牌的車外形都中規(guī)中矩,沒有什么新意,不適合年輕人,也就是法國人浪漫富有想象力的設(shè)計才是我們年輕人的菜。以前走在路上那回頭率不比那些豪華品牌的差,而且還有人在路上追問這是哪款車,顏值爆棚的節(jié)奏,哈哈
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,用料不怎么樣,硬塑料材質(zhì),毫無檔次感可言,沒有中央扶手,儲物空間也很少。不過特色或者說亮點就是一個在方向盤上,固定式的中央控制區(qū)域很有個性,只有方向盤外圈轉(zhuǎn)感覺很高科技。在一點就是沒有傳統(tǒng)似的儀表盤,取而代之的是中控臺中央的一塊電子屏幕,這個也是給人感覺滿滿的科技感。內(nèi)飾比較滿意的就是這兩點。
空間:前排還行,不過領(lǐng)導(dǎo)坐在副駕駛把作為往后調(diào),后排的人就叫苦不停了。
配置:總的來說世嘉這車還是有著比較不錯的性價比的,當(dāng)年的高顏值,2.0的排量,充滿科技感的方向盤儀表盤,天窗巡航等等一應(yīng)功能都有,總之世嘉七年20w公里不后悔
動力:動力方面比較滿意,2.0的排量舍得給油還是很猛的。每次紅綠燈停第一位的時候總是喜歡撓一下起步,油門到底提速杠杠滴,絕對第一個。而且2.0的排量托這車也不算太費勁,車不算沉。
操控:
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還可以,基本上打多少有多少,但又不是那么賊,比較適中。轉(zhuǎn)向力度上能比日韓系的車重一些。法系車的操控還是可以的,這車操控拐彎抹角的還挺穩(wěn)當(dāng)?shù)。換了一套輪轂,還有減震彈簧也換過,更硬的,轉(zhuǎn)向支撐性更強一些,高速轉(zhuǎn)彎信心更足。
油耗:油耗不怎么低。可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)吧,我開基本11個油。但是老哥老爸開這車也都沒下來過十個油,總的來說這車就不是很省油,車不是很沉,但油耗不低,畢竟2.0的排量吧,再就是感覺變速箱換擋邏輯不是很合理,可能也是導(dǎo)致油耗偏高的原因(也可能是個例吧)
舒適:座椅包裹性一般,稍激烈一點的駕駛支撐性不是很好,柔軟度適中。腰部支撐不行,加上排檔后沒有中央扶手,想單手開車另一只手不知道該放哪里,長途開車容易疲勞。再加上更換了硬彈簧,舒適性就更沒發(fā)說了。不過這款車帶有定速巡航,長途旅行能省不少力氣。至于噪音方面隔音做的不是很好,速度上到80甚至100之后胎噪路噪風(fēng)噪都比較大,影響車內(nèi)音響效果。好在自己更換一套音響加高音帶功放,嘿嘿嘿,效果很好
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購買時間2011年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格9.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控性極佳,指哪打哪,抓地力不錯,具體案例有12年2月份在寧波繞城高速上遭遇車禍,對方榮威550雨天路滑超速行駛結(jié)果打飄,從我右方超車后方向失控,車頭向左橫在我前方不足100米處,最后車頭撞在中央隔離帶上,我冷靜地方向向右一拉再往左拉回一點,呈弧線繞過對方車身,很穩(wěn),雖然我左側(cè)被對方飛起來的保險杠碎片擦中,但避免了更大的損失和人身傷害,要是當(dāng)時我沒順利繞過,撞上對方側(cè)面,將很可能直接將對方駕駛室內(nèi)的司機干掉,或者我急轉(zhuǎn)方向也打飄的話,那我也和他一樣的結(jié)果了
缺點:論壇上得“排骨”出現(xiàn)過一次,至今2萬3千多公里,多轟幾腳油門就好了,不去小加油站加油就行了。最不滿意得就是一檔得奇葩,有時堵車得時候,怠速走著吧跟不上,加點油把車又竄的不行,我覺得這個設(shè)計得不好
外觀:外觀就更不用講了,之前就是看了兩廂世嘉圓潤的線條和飽滿的大PP才中意她的,真是惹人喜歡,世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型,第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺。作為國內(nèi)首款由原型車引進的兩廂,秉承了原型車的浪漫態(tài)度,法國佬的設(shè)計就是超前啊。世嘉上市這么多年,看起來還是那么的驚艷,那么的迷人。
內(nèi)飾:點煙器或電源插頭故障
空間:駕駛室足夠(有座椅上下調(diào)節(jié)),但副駕駛和后排在坐進去的時候容易碰頭,后排腿部空間還是略有不足,本人171身高,要是再高點的話,用這個車估計就難受了
動力:高轉(zhuǎn)速的動力不錯,同排量的其他車動力確實不如嘉嘉,跑高速3000轉(zhuǎn)以上提速很快,急加速能力不行,猛踩油門的話,感覺發(fā)動機沒有給油似的,難道這是保護功能?
操控:
有幾次超車,加速準(zhǔn)備超車的時候,前車突然左轉(zhuǎn)向,趕緊猛的拉回來,我覺得,這要是操控不好的話,是做不到這一點的,快速超車變道是我經(jīng)常干的事,剎車也很到位,急剎車很給力,有時候遇到前車急剎,立馬就停住了。
油耗:現(xiàn)在跑了10000KM,百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L,和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié),世嘉1.6機頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型,偶爾也會暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的,夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機油,聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,希望換了之后可以帶來更低的油耗,當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適:前檔視野寬闊,方向盤可以上下前后調(diào)節(jié),這個設(shè)計不錯,我喜歡把座位調(diào)到最低,方向盤要是不能調(diào)節(jié),那會很難受,唯一的不足是駕駛座椅不夠舒服,開車時間長了腰很酸,不知道是不是座椅的設(shè)計有問題!隔音做的不是很到位,高速上開到120邁,那個噪音真叫大,音樂都聽不了,索性每次跑高速不開收音機,圖個清靜。
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購買時間2011年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格11.43萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點:世嘉的中置數(shù)字儀表大愛啊,兼具科技感和實用性,方便家人隨時監(jiān)視車速,可惜這樣的設(shè)計很多人竟然接受不了,標(biāo)雪也沒能將之發(fā)揚光大。
缺點:細節(jié)做工。∏皳蹰_膠!還有后門開門時,限位器會發(fā)出咯咯的摩擦聲!個人最不滿意就是,十多萬的車居然連個扶手箱都沒有,還好新款改進了這點!
外觀:雪鐵龍那種傳統(tǒng)的V字形的臉,看上去外形和2012款大致上沒有什么太大的區(qū)別,相比老款的更加符合年輕人的審美,特別是受到更多女性朋友的喜愛 特別是性感的屁股 呵呵!
內(nèi)飾:曾經(jīng)看過車評人貌似寫過,喜歡法國車的人會非常喜歡,不喜歡的人會超不喜歡(大概這意思),我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大(同級別),他的手套箱從來都不會是那種直下來的,而是斜的,腿粗的人一定能體會到。。。其他么前擋風(fēng)大,三角窗像MPV風(fēng)格啦,還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛,唉!對了,有一個問題一直困擾我,就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉,而不是每次手離得那么遠去把風(fēng)一格格的關(guān)掉(我沒好好看說明書。_@里又要說到簡配了,明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個檔次,買車時貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進口玻璃,那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因為最近又開了下那輛1.6的(08年產(chǎn)),而且是在同一個半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路,都在郊外90-100碼,明顯他的前擋風(fēng)減速效果強多了。
空間:前排可調(diào)空間過大;前排椅調(diào)到最大,椅背一放平,倒,頭腳平平的,整個一個單人床,特別是后排的空間真的太小啦 角度設(shè)計的也十分不合理 坐后面很容易暈車 不知道別的車友有沒有這種感覺
配置:相對其他合資車,嘉嘉的性價比還是比較高的,雖然我買的不是高配的,從做工,配置,安全,空間等方面做比較的話,嘉嘉雖然不是最好的,但對于我來說確是最合適的,新出的C4L,繼承了嘉嘉的有點,沒有買車的朋友可以比較一下嘉嘉和C4L,都是相當(dāng)不錯的,很值得夠買!
動力:我的是2011款1.6手動的,對于我們一輛家庭用車來說1.6的就已經(jīng)足夠了,車上坐滿了人,在高速上超車很容易。
操控:
世嘉最讓我滿意的是它良好的操控感和豐富的配置。因為喜愛旅游,節(jié)假日經(jīng)常開著世嘉到處走走。世嘉開起來路感很好,即使在崎嶇的山路上,也總是讓我覺得信心滿滿。世嘉車內(nèi)豐富、實用的儲物空間讓我總能為它們找到合適的“歸宿”。
油耗:油耗市區(qū)還是比較高?傮w只能說一般。高速當(dāng)然省油,總之市區(qū)開就別想油耗了,讓浮云飄走吧。
舒適:一、噪音(各方面的噪音如何控制)二、起步頓挫感、換擋頓挫感(起步頓挫感和生澀感)三、減震的生硬(這個不好弄的)四、各種異響(異響太多)
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購買時間2009年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程71532公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形漂亮,在2009年的時候,世嘉的造型絕對稱的上漂亮,第一眼就被她深深吸引了,在路上絕對的拉風(fēng)啊。
缺點:1.錦湖輪胎差點意思,說實話倒是挺耐用,我買的早輪胎到?jīng)]有質(zhì)量問題,就是胎噪大。跑了7萬了,還是挺不錯的。 2.世嘉手動擋對于新手和老手來說都是需要適應(yīng)一段時間的,剛開始開不是起步熄火就是換檔頓挫,所以在變速箱這塊兒,和某德國品牌還是有差距的。
外觀:世嘉的外觀也是我當(dāng)初買她的原因之一,科學(xué)的話來說,氣泡型安全座艙,良好的空氣動力外形。自己的話來說,世嘉就像一顆子彈,相當(dāng)?shù)挠袥_擊力,所以圓圓的世嘉我看到第一眼就愛不釋手啊。
內(nèi)飾:我比較喜歡世嘉的方向盤,無論外觀,做工還是材質(zhì)都非常上檔次,中間固定不動,我開過很多車,沒覺得世嘉這點做的有什么不好,反而覺得很高檔。還有世嘉的儀表,全車人都一目了然,非常清晰精準(zhǔn)。世嘉的駕駛臺也被軟皮的材料包裹,上面紋路顯得很高檔,這個價位的車我覺得真不錯。
空間:完全夠用,前排和后排都不錯,前排坐姿調(diào)好以后,后排還有一拳4指,家用車夠了。
配置:性價比跟其他車比起來我覺得還是挺高的。第一,就是安全,沉重的車門,前后防撞梁等等保護措施,一應(yīng)俱全,法系車做的還是比較實在的,外觀溫柔,內(nèi)在剛強,真的很不錯。第二,內(nèi)飾,當(dāng)年買的時候,我覺得同價位的車,世嘉的內(nèi)飾真的是很高檔,軟質(zhì)包裹,很顯檔次
動力:我的是1.6手動舒適,可以說世嘉起步算是比較肉的,所以你要舍得給油,這樣車子也可以沖起來,不給油起步很容熄火,這點也是之前我說,新手老手開手動世嘉都需要磨合的原因之一,總體來說,家用夠了,而且1.6的保養(yǎng)費用比2.0的便宜很多,比如說機油7000 4升的比到200 2.0的必須9000 4升一桶要400左右了,保養(yǎng)相對來說還是很便宜的。其實1.6的發(fā)動機是經(jīng)歷多年出租的考驗的,耐用 皮實 返修率低 技術(shù)成熟 因此1.6發(fā)動機雖然老,但忠實 老實 踏實,我很滿意。
操控:
說實話,操控很不錯,尤其是連續(xù)的小彎道,很有駕駛樂趣,我買這車的時候,銷售就是開著這玩意各種扭來扭去把我給吸引住,再加上銷售的一頓吹,就買下來了。
油耗:世嘉不是省油的車,但跟其他品牌比起來還是中規(guī)中矩,我覺得很多人說世嘉油耗高是因為世嘉那精準(zhǔn)的油耗顯示,貌似日系、德系車同價位中沒有比世嘉顯示油耗更清楚,更準(zhǔn)確的了吧。因此油耗我不計較太多,再說世嘉這兩廂車不算輕,足足有1.3噸,這么重的車,1.6的發(fā)動機,這個油耗,接受了。
舒適:世嘉的底盤真的很扎實,我不懂什么獨立不獨立的懸掛,總之我開世嘉在盤橋,高速過彎很有信息,車身穩(wěn)定,不漂,開其他車就明顯感覺不如世嘉了,10來萬的車,開出這么穩(wěn)的感覺我覺得還是不錯的。
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