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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真的很耐看 越看越喜歡
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音太大了。特別是超過60碼以后而路面又不是很平整的時(shí)候，即使關(guān)窗了，車內(nèi)噪音也很大，根本不象開的轎車�？赡芨\湖輪胎有關(guān)。
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個(gè)前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會(huì)家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，跟同級別的車相比，絕對算是厚道的。中控臺(tái)上雖然是硬塑料，但全部都做了軟處理，因此無論是從視覺上還是手感上都給人一種很高檔的感覺，再加上鋼琴烤漆的處理，真的感覺很上檔次。標(biāo)志性的中央抬頭顯示屏，集所有的行車信息于一體，讓人不用再低頭看相關(guān)數(shù)據(jù)，保障了行車安全。
空間：家里人的個(gè)子都不是高大飽滿型的，都是普通身材，駕駛室的位置肯定沒有問題，后排家用也是足夠的。
配置：這個(gè)車如果按照原價(jià)賣相對來說貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動(dòng)力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯(cuò)，甚至覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會(huì)導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會(huì)刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動(dòng)力：動(dòng)力對我來說，對于我上下班、節(jié)假日帶老婆、孩子玩足夠了。由于現(xiàn)在還在磨合期，沒敢大轉(zhuǎn)速的給油門。但是感覺除了在1檔，其他檔位提速很快！上坡也感覺很有力量！
操控：
由于沒有開過好車，就開過捷達(dá)、凱越等同價(jià)位的車。說不好什么是操控，但是覺得開著很穩(wěn)，不知不覺就能把速度提到80km/h，沒有任何壓迫感，不像有的車速度一高，就不敢開快了，就想怕翻車一樣緊張。指向性也很精準(zhǔn)，路感也很清晰，總的來說，開得很舒服。
油耗：本人自認(rèn)為開車比較溫和吧，沒有狠踩油門的習(xí)慣，有也很少。之前兩個(gè)月基本跑的是國道速度能提起來，大多數(shù)速度都是在50-80邁之間油耗表現(xiàn)讓我吃驚，表顯是在6.5個(gè)左右，實(shí)際是不到7個(gè)，之后一個(gè)月基本是在市區(qū)和市郊之間堵車加上速度提不起來，最多也就是勻速20公里油耗明顯上升，不過實(shí)際油耗也就是7.5個(gè)，新?lián)Q的這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)省油。
舒適：舒適性方面，前排乘客的舒適度是很高的，因?yàn)橹耙呀?jīng)說了，前排的空間很大，再加上嘉嘉超大的前擋風(fēng)玻璃，所以視野好的同時(shí)讓人心情很舒暢，座椅的舒適性和包裹性都很不錯(cuò)，后排空間稍顯局促，而且座椅的靠背有一點(diǎn)點(diǎn)偏直了，所以如果跑長途的話，會(huì)讓人覺得有點(diǎn)累了�？傮w來說還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：世嘉底盤很好，開高速很穩(wěn)，配置功能強(qiáng)大！
缺點(diǎn)：小毛病多，通病多，常見的差不多都碰上了
外觀：外觀太過藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見這看到的世嘉美女時(shí)鐘，都是美女和世嘉，看來美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過話說這不是男色時(shí)代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個(gè)世嘉帥哥時(shí)鐘，哈哈！到時(shí)我還能湊個(gè)熱鬧！
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會(huì)是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個(gè)問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。�。這里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買車時(shí)貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：前排很滿意，后排很憋屈。話說9月份去一湖北，我家長說怎么坐這小車比客車還累，腰頂不住啊。那個(gè)酸和累啊，后來我親自體驗(yàn)了一個(gè)上午，坐后排就象坐一個(gè)舊式的木沙發(fā)，感覺后面就象靠著一木板啊，辛苦了家長和我的小孩。 坐后面，家長肯定要在后面看著了。哎
動(dòng)力：1.6mt夠用，開熟練之后起步或超車動(dòng)力還是說有就有的，當(dāng)然油耗和噪音也就隨之上來了。
操控：
方向盤握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹兀橇?xí)慣了也很好開，指向精準(zhǔn)沒得說。中央固定式方向盤有很多人吐槽，但確實(shí)好用，隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤按鍵，熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱為“板車懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)韽?qiáng)大自信，60過彎完全沒問題，高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車靈敏，一踩就有，上路總是信心滿滿的。
油耗：對人們關(guān)心的油耗來講，它絕對不比所謂的日本省油車費(fèi)油，在城鄉(xiāng)路上65-69勻速跑曾經(jīng)一直是5.3-6.8之間。不過6千多公里之后最低4.7-5.0之間，車上曾滿載朋友跑出了百公里7.0不錯(cuò)的成績來，市區(qū)的話就高的離譜啦 雖然還不錯(cuò)還是想知道什么原因油耗高了，換了機(jī)濾和機(jī)油還是如此，希望大家給予幫助，查找原因。
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格8.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：沒有出現(xiàn)空調(diào)問題,空調(diào)給力,車很穩(wěn),放心
缺點(diǎn)：可能跟車的磨合還不是太好吧，有時(shí)候起步有點(diǎn)頭躥車的現(xiàn)象，尤其是堵車的時(shí)候，
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個(gè)前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會(huì)家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：上面說了，內(nèi)飾是我最滿意的地方了，能摸到的地方都是軟的，給人感覺很上檔次。還有就是他那個(gè)性的儀表盤了，我很喜歡，看個(gè)轉(zhuǎn)速，時(shí)速什么的很方便，不用低頭就能看見，降低了危險(xiǎn)系數(shù)。座椅雖然是織物的，但是做起來很舒服，全黑的內(nèi)飾顯得很有運(yùn)動(dòng)范！內(nèi)飾的做工方面也很好，接縫什么的看不出太多的毛病！
空間：適合家用
配置：這個(gè)車如果按照原價(jià)賣相對來說貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動(dòng)力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯(cuò)，甚至覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會(huì)導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會(huì)刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動(dòng)力：談一點(diǎn)自己的看法，之前有評論就起步肉的反駁是只要舍得給油沒有肉車，不太同意，這款車用的是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，我大概的了解過所謂的高轉(zhuǎn)速是在2千轉(zhuǎn)左右起步，3千轉(zhuǎn)左右換擋這樣動(dòng)力才能夠用，可實(shí)際的操作中2千轉(zhuǎn)可行，但3千轉(zhuǎn)換擋我是接受不了的，3千轉(zhuǎn)時(shí)換入高檔不但發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音過大，換擋后離合器抬的過快還會(huì)有躥車的感覺，如果在考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的情況下油門勻速踩下提速確實(shí)有點(diǎn)慢，這也就是所謂的起步肉，不過三檔以后動(dòng)力輸出就會(huì)明顯改善，即使不狠踩油門加速也是很明顯的，尤其到了四檔，有種想超誰就超誰的自信。
操控：
讓停它就停，讓跑它就跑，剎車有力，指那打那。此處省略一萬字。
油耗：本人自認(rèn)為開車比較溫和吧，沒有狠踩油門的習(xí)慣，有也很少。之前兩個(gè)月基本跑的是國道速度能提起來，大多數(shù)速度都是在50-80邁之間油耗表現(xiàn)讓我吃驚，表顯是在6.5個(gè)左右，實(shí)際是不到7個(gè)，之后一個(gè)月基本是在市區(qū)和市郊之間堵車加上速度提不起來，最多也就是勻速20公里油耗明顯上升，不過實(shí)際油耗也就是7.5個(gè)，新?lián)Q的這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)省油。
舒適：前排感覺很好，后排沒咋坐過，但是很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，不會(huì)有傾斜的感覺，高速很穩(wěn)，如果開慣微型小型車的人，再開世嘉時(shí)，車子在市區(qū)五六十碼完全沒感覺，高速100碼以內(nèi)不會(huì)有緊張感，這就是所謂的駕駛乘坐感吧，很穩(wěn)，非常之穩(wěn)。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：還要說說她的外觀，真的還不錯(cuò)，白色的怎么都好看！
缺點(diǎn)：最不滿意就是噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大。方向盤轉(zhuǎn)向重，
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個(gè)前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會(huì)家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，跟同級別的車相比，絕對算是厚道的。中控臺(tái)上雖然是硬塑料，但全部都做了軟處理，因此無論是從視覺上還是手感上都給人一種很高檔的感覺，再加上鋼琴烤漆的處理，真的感覺很上檔次。標(biāo)志性的中央抬頭顯示屏，集所有的行車信息于一體，讓人不用再低頭看相關(guān)數(shù)據(jù)，保障了行車安全。
空間：家用絕對沒問題。我父親腿腳不是很利索，但做副駕駛還是很順溜的。1.8左右的身高無壓力。
配置：這個(gè)車如果按照原價(jià)賣相對來說貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動(dòng)力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯(cuò)，甚至覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會(huì)導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會(huì)刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動(dòng)力：1.6發(fā)動(dòng)機(jī)老的不能在老了，賬面數(shù)據(jù) 不高，但實(shí)際開起來還算可以，畢竟車重1.3噸擺在那，高轉(zhuǎn)速發(fā)力還可以，高速上80km/h5檔加速明顯提速很快到120，后勁還算可以，要飆車就算了。
操控：
操控不錯(cuò)，但是大家也無法有機(jī)會(huì)非要體會(huì)下，方向盤還是不算太重，輕重非常適中。
油耗：車開的不多，以前郊區(qū)和市區(qū)路程比為百分之八十對半分之二十，油耗顯示6.7個(gè)。上次為了算油耗專門加了200塊錢的油，5.99一升，清空了里程表，顯示跑了465公里。這其中包括：一段動(dòng)都不能動(dòng)的市區(qū)擁堵路段，緊接著就是城市環(huán)線了。這次的擁堵路段顯示油耗9點(diǎn)多，然后跑了一段環(huán)線就下來了，綜合油耗顯示6.7個(gè)。過了幾天跑了一段不堵的10公里市區(qū)，30公里的市郊，表顯6.0個(gè)油。昨天去縣城玩，基本上是純環(huán)線和國道，雖說中間有4、5個(gè)紅綠燈都停車了，但都是一個(gè)紅綠燈就過去了。去的時(shí)候表顯5.9個(gè)左右，回來的時(shí)候以為能跑5.5以上吧，結(jié)果表顯4.8個(gè)，自己都感覺一驚。。。。
舒適：前排感覺很好，后排沒咋坐過，但是很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，不會(huì)有傾斜的感覺，高速很穩(wěn)，如果開慣微型小型車的人，再開世嘉時(shí)，車子在市區(qū)五六十碼完全沒感覺，高速100碼以內(nèi)不會(huì)有緊張感，這就是所謂的駕駛乘坐感吧，很穩(wěn)，非常之穩(wěn)。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)性的儀表臺(tái)，中間不轉(zhuǎn)的方向盤。
缺點(diǎn)：異響。雪鐵龍雖然并入標(biāo)志旗下，但品牌不失，的確難能可貴。但在造車中的法國佬式的散漫、自大自傲的寬疏、懶于求變的心態(tài)，對車子的許多本可以不會(huì)、也不應(yīng)出現(xiàn)的問題視若無睹，規(guī)模若大的、歷史若久的、底蘊(yùn)若厚的一個(gè)國際化車企，連減震的異響、 限位器的異響這樣的小問題都解決不好，而且從這些問題至今沒有得到解決看，也沒有解決的意思，所以說異響事雖小，但從中可以讓人們了解，為什么外形賣相這么漂亮的一款車，選了幾個(gè)對手卻始終打不贏人家的原因了吧……真心憂慮當(dāng)人們對她的外形審美疲勞了后，她還會(huì)有多少機(jī)會(huì)和未來……當(dāng)然，這里既有雪鐵龍的成份，更少不了那讓雪鐵龍都不是很感興趣的神龍……
內(nèi)飾：喜歡的黑內(nèi)和舒適、大氣的皮質(zhì)座椅……
空間：還行，10W的車，有這個(gè)空間足夠了。如果是長途行駛，后排稍微距離略感不足
動(dòng)力：總的講，夠用了。城里跑，通常沒有太多的機(jī)會(huì)急加速。外面跑，也可以從容地起步，激情地奔跑。這車發(fā)動(dòng)機(jī)雖然皮實(shí)耐用，但總覺得運(yùn)行中還有不穩(wěn)定的時(shí)候。聲音有時(shí)會(huì)讓人不舒服。當(dāng)然，廠家之所以叫他高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然是3K到4K甚至更高轉(zhuǎn)速時(shí)，車車的動(dòng)力會(huì)更足。雖然是1.6的排量，但在3K到4K時(shí)，車車還是挺有力的，4K后在一百四五上，簡直是太舒服了，腳底下的油門似乎也變的輕了起來，完全沒有了2000轉(zhuǎn)以下的遲鈍和躊躇，真的是縱情地奔跑，只是國道限速120，總不能違章吧，這個(gè)限速讓高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)失去了令人振奮的激情與狂躁，有時(shí)挺讓人感到?jīng)]有意思的……
操控：
世嘉的操控是值得肯定的，底盤技術(shù)是法國人一直堅(jiān)守的，如果說他不先進(jìn)不假，但是成熟的技術(shù)給予了車輛更好的支持，放眼看去，各種品牌的車也又開始走回原始，來做這樣的底盤！很多人說世嘉的方向比較沉，我不覺的，新款愛麗舍我也開過，他是電子助力，方向特別輕，但是總是感覺轉(zhuǎn)向路感都不是很好！我還是鐘愛世嘉的操控！
油耗：今天第六個(gè)萬公里油耗為6.4，這車三檔40以上相對可以降下油耗，在20公里以內(nèi)緩行，即使是手動(dòng)檔恐怕也會(huì)出現(xiàn)高油耗，有一次去蘭州，400公里路，用了5格油跑到蘭州，可以下高速時(shí)走錯(cuò)了路，上了南濱河路，痛苦地遇上了施工堵車，從西固走到百圣用了兩小時(shí)，也用掉了兩格油，相當(dāng)于跑了200公里路。能令人安慰的是，朋友們告訴我說什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低，可能與我跑市郊多些有關(guān)吧，看了最近的油耗，真心不敢吹……
舒適：車身重，在高速的時(shí)候感覺車身很穩(wěn)，錦湖的輪胎噪音實(shí)在是大（五萬的時(shí)候換了馬牌的好多了）座椅舒適度還行吧頭枕很適合我用，后排一次都沒坐過（唉悲慘的我，就是司機(jī)的命）不做評價(jià)了。法國車的懸掛調(diào)教的都比較硬，世嘉也是一樣，不過對于這個(gè)檔次的車來說，后非獨(dú)立懸掛也別指望太舒服吧
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，60碼過彎穩(wěn)穩(wěn)的。
缺點(diǎn)：路不平，尤其是走在鄉(xiāng)下坑坑洼洼的路面時(shí)，那真的是顛屁股，方向盤還各種抖動(dòng)，特別不舒服，08款后扭力梁隨動(dòng)臂式獨(dú)立懸架這玩意到底是俗稱的板車懸掛還是獨(dú)立懸掛？反正我是沒有感覺到獨(dú)立懸掛的舒適性；空調(diào)問題，世嘉的空調(diào)制冷效果真的很差，在我所有開過的轎車?yán)锩嫘Ч畈�，夏天烈日照射下，根本感覺不到?jīng)鲆�，能夠不出汗已�?jīng)謝天謝地，廠家真是腦殘無恥，這么多人反饋空調(diào)問題就不能幫用戶解決下？我自己最后相當(dāng)無奈的在外面換了空調(diào)壓縮機(jī)，才解決夏天開世嘉恐懼癥��；這車動(dòng)力在開了空調(diào)再坐上幾個(gè)人，嘿嘿，那就是真正的小馬拉大車了，手動(dòng)擋作死的踩油門加速效果也是慢悠悠的，可想而已可悲的4AT加1.6排量在這種情況下有多悲哀，還有發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常性排骨，每次排骨了就要抵擋高轉(zhuǎn)速搞半個(gè)小時(shí)才能解決。
外觀：世嘉的外觀也是我當(dāng)初買她的原因之一，科學(xué)的話來說，氣泡型安全座艙，良好的空氣動(dòng)力外形。自己的話來說，世嘉就像一顆子彈，相當(dāng)?shù)挠袥_擊力，所以圓圓的世嘉我看到第一眼就愛不釋手啊。
內(nèi)飾：還可以，不過需要適應(yīng)，法國車設(shè)計(jì)與眾不同，方向盤中間不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，很多人開我的車轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著就不知道怎么轉(zhuǎn)了，習(xí)慣了以后沒啥影響。中間的LED屏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，水溫，油表等一些信息都顯示出來，方向盤前面反而覺得有些空無了。
空間：前排沒什么說的，超大風(fēng)擋，視野極佳。后排處于該級別應(yīng)有的平均水平，頭部空間略局促�？勘齿^直，長途要加個(gè)腰靠會(huì)舒服點(diǎn)。
配置：性價(jià)比跟其他車比起來我覺得還是挺高的。第一，就是安全，沉重的車門，前后防撞梁等等保護(hù)措施，一應(yīng)俱全，法系車做的還是比較實(shí)在的，外觀溫柔，內(nèi)在剛強(qiáng)，真的很不錯(cuò)。第二，內(nèi)飾，當(dāng)年買的時(shí)候，我覺得同價(jià)位的車，世嘉的內(nèi)飾真的是很高檔，軟質(zhì)包裹，很顯檔次
動(dòng)力：1.6不開空調(diào)，一個(gè)人開，手動(dòng)擋那動(dòng)力可以叫做隨叫隨到，很滿意，坐人多了開個(gè)空調(diào)再開這個(gè)車子真的很難受，動(dòng)力差，空調(diào)差，有時(shí)候會(huì)讓人產(chǎn)生沖動(dòng)想直接把這玩意丟河里去。
操控：
提到操控，這可是雪鐵龍的看家本領(lǐng)，WRC的5連冠確實(shí)不是蓋的，當(dāng)然，人家的C4和我們的世嘉雖然長得很像，但是內(nèi)在卻相差萬里了。日常使用中，方向盤指向很精準(zhǔn)，但是手感太沉，底盤功力確實(shí)深厚，在高速變線或者轉(zhuǎn)彎的情況下，車身整體很富有剛性，比我朋友的廣州本體鋒范好的那可不是一星半點(diǎn)，205的寬胎雖然耗油高些，但是穩(wěn)定性卻是有的，基本上這車屬于指哪打哪類型的。
油耗：油耗能接受，手動(dòng)擋綜合下來8個(gè)油，據(jù)說4AT的油耗就很悲劇，我表哥的4AT這玩意常年12個(gè)油�？梢奝SA的4AT坑了多少買人生第一部車的車主。
舒適：路況好，沒問題，舒適性很不錯(cuò)，前排后排都舒服。路面坑坑洼洼，那就小心你的屁股吧，握緊你的方向盤，順便提醒下后座的乘客，不要碰到頭了，呵呵。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比較高，有定速巡航
缺點(diǎn)：2.0賀歲版自動(dòng)擋，冬天著車起步有熄火現(xiàn)象，去4S店檢查說是節(jié)氣門的問題，清洗了節(jié)氣門有所改善，但是還有出現(xiàn)過，沒太注意！可最近夏天在行駛的過程中，20-30邁的速度，突然熄火，動(dòng)力沒有，剎車消失，方向盤打不動(dòng)，沒有故障燈亮起，以為和原來一樣節(jié)氣門的問題，清洗了節(jié)氣門，換了火花塞，去修理廠消了故障碼，好像是發(fā)動(dòng)機(jī)熱電器的原因，不知道到底是什么原因。網(wǎng)上一查，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)擋1.6排量的電磁閥有這樣問題，就是在高速行駛時(shí)，突然熄火，簡直是要命，也許我的2.0也是這種情況，聽說電磁閥保四年，下次出現(xiàn)問題一定去4S確定一下！
外觀：比較喜歡12款以前的，流線性好一點(diǎn)，看著不那么像新愛麗舍，總體感覺這個(gè)車是看見的兩廂改三廂最成功的
內(nèi)飾：和外觀一樣，我個(gè)人比較喜歡。因?yàn)槲乙幌蛳矚g個(gè)性的東西，中置的數(shù)字液晶儀表盤、中間不轉(zhuǎn)的多功能方向盤，都深深打動(dòng)了我。液晶儀表盤各種數(shù)據(jù)顯示一目了然，中控臺(tái)上的行車電腦顯示屏也能方便的顯示很多信息。而超大的軟質(zhì)材料儀表臺(tái)面，手感非常好，也給人高檔次的感覺。
空間：滿意，畢竟是個(gè)A級車，普通家用夠用了，但是如果經(jīng)常后座拉人或者商務(wù)用途偏多的，建議上C5
配置：在合資車?yán)锩�，世嘉�?yīng)該是性價(jià)比最高的車型之一了，就算把之一去掉，也不夸張。12萬就能搞定一臺(tái)2.0的配置和各方面表現(xiàn)不錯(cuò)的合資車，確實(shí)很讓人心動(dòng)。
動(dòng)力：2.0AT動(dòng)力夠用，車自重較大，想賽車彪起步基本上沒戲，而且自然吸氣的，隨便個(gè)帶T的都能秒你，但是上了高速開起來很舒服，120KM/H轉(zhuǎn)速大概是3000轉(zhuǎn)左右，速度起來后超車還是很給力的。
操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動(dòng)。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對方向盤的反應(yīng)非常及時(shí)，打方向的時(shí)候，整個(gè)車身顯得很有韌性，前部車身完成變向后，后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車子整體性感覺很好，扎實(shí)的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車系統(tǒng)，是很多豪華車上才配置的，讓你放心駕馭這臺(tái)車。
油耗：市區(qū)很不爽，AT大概都在10上下，如果是經(jīng)常在市郊或是高速的話還是很不錯(cuò)的，本人基本上70%的高速30%的市區(qū)，油耗在8個(gè)半左右，很多車友基本上都在10個(gè)多，畢竟是2.0自然吸氣的也不會(huì)低到哪去
舒適：非要和四輪獨(dú)立懸掛和軸距更長的B級車比舒適，那世嘉肯定是比不上的。但是在同級別車?yán)锩�，世嘉的舒適性總體還是不錯(cuò)的。這種舒適性一個(gè)是體現(xiàn)在空間，前面也說了，對于身高較高的朋友，世嘉可能是個(gè)更好的選擇。還有一個(gè)是底盤的表現(xiàn)，這個(gè)底盤的調(diào)校，在同類型懸掛里，應(yīng)該屬于佼佼者了，在保證操控性能的同時(shí)，還是兼顧了一定的舒適性。當(dāng)然，高速噪音略大了一點(diǎn)，在隔音方面，還是有很大的改進(jìn)空間。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：法系的外觀與眾不同，愛的愛死，罵的罵死。我感覺非常棒
缺點(diǎn)：1.錦湖輪胎，太垃圾，胎噪超大；2.空調(diào)不給力；3.后排空間很小，坐3個(gè)人顯得擁擠；
外觀：外觀這種東西，仁者見仁了，我個(gè)人反正是相當(dāng)喜歡。當(dāng)初選車的時(shí)候，外觀是我選擇世嘉的重要原因。三廂世嘉線條很流暢，圓潤優(yōu)雅，那看到那個(gè)性感的屁股的時(shí)候，我徹底失去抵抗力了。
內(nèi)飾：和外觀一樣，我個(gè)人比較喜歡。因?yàn)槲乙幌蛳矚g個(gè)性的東西，中置的數(shù)字液晶儀表盤、中間不轉(zhuǎn)的多功能方向盤，都深深打動(dòng)了我。液晶儀表盤各種數(shù)據(jù)顯示一目了然，中控臺(tái)上的行車電腦顯示屏也能方便的顯示很多信息。而超大的軟質(zhì)材料儀表臺(tái)面，手感非常好，也給人高檔次的感覺。
空間：空間夠用，三廂后排比較寬敞，但是后座椅角度設(shè)計(jì)的稍微有一點(diǎn)直，但本人基本上后排不做人，所以也無所謂了，前排空間還不錯(cuò)，但是點(diǎn)煙器和那個(gè)杯座實(shí)的位置在設(shè)計(jì)的很蛋疼。
配置：在合資車?yán)锩妫兰螒?yīng)該是性價(jià)比最高的車型之一了，就算把之一去掉，也不夸張。12萬就能搞定一臺(tái)2.0的配置和各方面表現(xiàn)不錯(cuò)的合資車，確實(shí)很讓人心動(dòng)。
動(dòng)力：因?yàn)閷?dòng)力有一點(diǎn)點(diǎn)的小要求，所以選擇了2.0排量的，動(dòng)力對于日常用車的我，偶爾開開高速?zèng)]有任何問題，動(dòng)力很好，由于車子自重的問題，就是起步慢了一點(diǎn)點(diǎn)，不過沒關(guān)系，咱又不是賽車的節(jié)奏，但是開起來還是很給力的，超車很輕松！
操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動(dòng)。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對方向盤的反應(yīng)非常及時(shí)，打方向的時(shí)候，整個(gè)車身顯得很有韌性，前部車身完成變向后，后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車子整體性感覺很好，扎實(shí)的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車系統(tǒng)，是很多豪華車上才配置的，讓你放心駕馭這臺(tái)車。
油耗：世嘉的油耗，多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為較高，我的2.0自動(dòng)綜合10.4，但是網(wǎng)上也有高人無論是1.6還是2.0的，都有開的比較低的，很是羨慕。從這一點(diǎn)上可以看出油耗低的有一個(gè)共同點(diǎn)，就是手動(dòng)擋的，由此可見手動(dòng)擋的在省油方面比較有優(yōu)勢；另外根據(jù)不同的地區(qū)以及路況油耗也是有差別的，另外世嘉是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，也許多數(shù)人，包括我在內(nèi)沒有讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳輸出效果，所以油耗上就不一樣了，但是客觀地說：對于2.0自動(dòng)，10.4的油我還是比較滿意的！
舒適：非要和四輪獨(dú)立懸掛和軸距更長的B級車比舒適，那世嘉肯定是比不上的。但是在同級別車?yán)锩�，世嘉的舒適性總體還是不錯(cuò)的。這種舒適性一個(gè)是體現(xiàn)在空間，前面也說了，對于身高較高的朋友，世嘉可能是個(gè)更好的選擇。還有一個(gè)是底盤的表現(xiàn)，這個(gè)底盤的調(diào)校，在同類型懸掛里，應(yīng)該屬于佼佼者了，在保證操控性能的同時(shí)，還是兼顧了一定的舒適性。當(dāng)然，高速噪音略大了一點(diǎn)，在隔音方面，還是有很大的改進(jìn)空間。
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購買時(shí)間2009年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：93號油不挑食
缺點(diǎn)：懸掛 減震 真的很不好 爛路上行走哐啷哐啷的 還有排放故障 經(jīng)常來 手動(dòng)檔車離合太高 開始不適應(yīng)時(shí)還經(jīng)常熄火
外觀：大氣、漂亮，欣賞的人事越看越喜歡，09款雖然沒有12款前臉那么犀利霸氣，但屬于動(dòng)感型，流線型車身線條圓潤、流暢。簡單來說，喜歡它，還需要什么理由呢！
內(nèi)飾：車內(nèi)大部分使用軟性材料，看起來精致，而且頗顯檔次。太空艙式的中控臺(tái)布局，讓人耳目一新，電子儀表盤很炫、個(gè)性，很有科技感，絕對是與眾不同。中央集控式方向盤，集成定速巡航、限速、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)控制、行車電腦控制，操作極為方便，而且真皮包裹的手感也相當(dāng)棒。車內(nèi)拉手、中控臺(tái)兩側(cè)的小抽屜阻尼設(shè)計(jì)都很到位，中控臺(tái)的按鍵操作分布清晰。
空間：空間一般 對于家用車來講 只能說是夠用
動(dòng)力：1.6的排量略顯不足，因?yàn)檐嚿磔^重，選2.0的排量更為適合，1.6在加速時(shí)有頓挫感，但朋友的2.0的就沒有。
操控：
當(dāng)初在選車的時(shí)候就重點(diǎn)考慮了這個(gè)方面的情況，使用到現(xiàn)在的感受，真的是沒有選錯(cuò)，世嘉的確給予了非常多的駕駛樂趣。方向盤指向極為精準(zhǔn)，高速操控更加穩(wěn)定，配合205/55 R16的寬胎，車的整體性非常之強(qiáng)。盡管是一款家用型車，但WRC血統(tǒng)是毋庸置疑的，懸掛硬朗，路感清晰，高速過彎的表現(xiàn)非常出色。剎車系統(tǒng)是非常棒的，基本上是一點(diǎn)就有，從實(shí)際操控體會(huì)來說，剎車是非常有保證的。
油耗：很多人會(huì)評價(jià)世嘉的油耗相對較高，個(gè)人還真不是這個(gè)感覺，畢竟1.33噸重的車啊。自從新車磨合過后，整體油耗持續(xù)下降。平時(shí)開車主要作用是上、下班，周末和節(jié)假日不出意外都是自駕游玩，路況主要是跑高速或城市快線，綜合整體油耗在8.5-8.8左右；每年1-2次長途回老家，來回2000-2500公里，整體油耗在7.0-7.4左右，應(yīng)當(dāng)說車的使用基本上能勞逸結(jié)合，使用3年多下來，百公里整體油耗基本在8.2-8.8區(qū)間徘徊，可能與個(gè)人駕駛習(xí)慣有差異，市區(qū)里開車一般情況下不急加速、急剎車，基本都是根據(jù)前方路況提前松油，盡可能保持固定車速�；静划a(chǎn)生原地長時(shí)間怠速，若時(shí)間長都是熄火。每個(gè)檔位給到的轉(zhuǎn)速都比較高，幾乎都是在2500-3000轉(zhuǎn)左右才換擋。幾個(gè)朋友都是開世嘉，1.6-2.0的手動(dòng)、自動(dòng)都有，油耗也各不相同，不過都會(huì)感覺油耗沒有想象中的那么高。
舒適：在同級別車中，舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。車內(nèi)座椅寬大，包裹性非常好，原廠真皮的質(zhì)量也相當(dāng)不錯(cuò)。黑色內(nèi)飾非常動(dòng)感、時(shí)尚，符合年輕人的感覺。車內(nèi)噪音控制還行，引擎蓋、車門、后背箱等主要位置都有隔音處理，算是比較厚道了。高速狀況下關(guān)上窗感覺車內(nèi)還是比較安靜的。自動(dòng)空調(diào)制冷效果還行，到目前還沒感覺到像眾多車友描述的那么嚴(yán)重的制冷效果不足。原車帶有6個(gè)喇叭，配合RD4CD，效果一般，算是夠用吧。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是我最喜歡的流暢的線條，掀背的兩箱車是我的最愛，在使用的3年時(shí)間里世嘉給我?guī)砹撕芏嗟姆奖�，外出搬個(gè)東西他都能解決，不要看他兩箱車尾箱空間足夠使用。如果是大件后排放倒給你不一樣的載貨感受，曾經(jīng)裝過接近180CM的大鏡子沒有一點(diǎn)問題兩箱的好處是他直接放入里面還能裝很多東西。
缺點(diǎn)：嘉嘉的離合器讓我很無語，每次掛檔都跟鍛煉身體似的，不知道大家有沒有跟我同樣的感覺，也不知道是我不會(huì)開車，反正從車買過來到現(xiàn)在，檔就沒很好掛過，特別是倒檔，上次老婆開，我在外面，聽著那換擋的聲音，真擔(dān)心變速箱是不是壞了。還有大家所說的前檔開膠問題，這個(gè)問題我已經(jīng)DIY徹底解決了，詳細(xì)方法見我的帖子。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤的線條和飽滿的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺。作為國內(nèi)首款由原型車引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車的浪漫態(tài)度，法國佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間：空間感覺挺大，一般后排坐3人不覺得擠，坐后排的人據(jù)前排膝蓋還能有1個(gè)拳頭的距離，滿足了，當(dāng)然不能和豪車比。另外駕駛位的6向調(diào)節(jié)是最滿意的，個(gè)高個(gè)低都能適合。像我這種喜歡坐的高，看的遠(yuǎn)的人，感覺還是很良好的。
動(dòng)力：高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力不錯(cuò)，同排量的其他車動(dòng)力確實(shí)不如嘉嘉，跑高速3000轉(zhuǎn)以上提速很快，急加速能力不行，猛踩油門的話，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)沒有給油似的，難道這是保護(hù)功能？
操控：
有幾次超車，加速準(zhǔn)備超車的時(shí)候，前車突然左轉(zhuǎn)向，趕緊猛的拉回來，我覺得，這要是操控不好的話，是做不到這一點(diǎn)的，快速超車變道是我經(jīng)常干的事，剎車也很到位，急剎車很給力，有時(shí)候遇到前車急剎，立馬就停住了。
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適：胎壓我經(jīng)常測，話說廠家贈(zèng)送的打氣泵是個(gè)好東西，有了它我隨時(shí)都可以掌握自己車子的胎壓，并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿會(huì)發(fā)現(xiàn)車子舒適性不是太好，經(jīng)過我的經(jīng)驗(yàn)保持在2.3左右舒適性會(huì)很好，大家可以試著看看。
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凱越
福睿斯
思域
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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