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經(jīng)典世嘉
世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動銳尚型

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經(jīng)典世嘉車主點評(2567條)
購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.78萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:性價比較高,有定速巡航
缺點:2.0賀歲版自動擋,冬天著車起步有熄火現(xiàn)象,去4S店檢查說是節(jié)氣門的問題,清洗了節(jié)氣門有所改善,但是還有出現(xiàn)過,沒太注意!可最近夏天在行駛的過程中,20-30邁的速度,突然熄火,動力沒有,剎車消失,方向盤打不動,沒有故障燈亮起,以為和原來一樣節(jié)氣門的問題,清洗了節(jié)氣門,換了火花塞,去修理廠消了故障碼,好像是發(fā)動機熱電器的原因,不知道到底是什么原因。網(wǎng)上一查,發(fā)現(xiàn)自動擋1.6排量的電磁閥有這樣問題,就是在高速行駛時,突然熄火,簡直是要命,也許我的2.0也是這種情況,聽說電磁閥保四年,下次出現(xiàn)問題一定去4S確定一下!
外觀:比較喜歡12款以前的,流線性好一點,看著不那么像新愛麗舍,總體感覺這個車是看見的兩廂改三廂最成功的
內(nèi)飾:和外觀一樣,我個人比較喜歡。因為我一向喜歡個性的東西,中置的數(shù)字液晶儀表盤、中間不轉的多功能方向盤,都深深打動了我。液晶儀表盤各種數(shù)據(jù)顯示一目了然,中控臺上的行車電腦顯示屏也能方便的顯示很多信息。而超大的軟質(zhì)材料儀表臺面,手感非常好,也給人高檔次的感覺。
空間:滿意,畢竟是個A級車,普通家用夠用了,但是如果經(jīng)常后座拉人或者商務用途偏多的,建議上C5
配置:在合資車里面,世嘉應該是性價比最高的車型之一了,就算把之一去掉,也不夸張。12萬就能搞定一臺2.0的配置和各方面表現(xiàn)不錯的合資車,確實很讓人心動。
動力:2.0AT動力夠用,車自重較大,想賽車彪起步基本上沒戲,而且自然吸氣的,隨便個帶T的都能秒你,但是上了高速開起來很舒服,120KM/H轉速大概是3000轉左右,速度起來后超車還是很給力的。
操控: 這可能是世嘉的最大優(yōu)點了。我要說的操控包含兩方面,一方面是轉向,一方面是制動。在轉向上,世嘉方向指向非常清晰,轉向輪對方向盤的反應非常及時,打方向的時候,整個車身顯得很有韌性,前部車身完成變向后,后部車身能非常準確的跟進,車子整體性感覺很好,扎實的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏,一點就有,博世8.1的剎車系統(tǒng),是很多豪華車上才配置的,讓你放心駕馭這臺車。
油耗:市區(qū)很不爽,AT大概都在10上下,如果是經(jīng)常在市郊或是高速的話還是很不錯的,本人基本上70%的高速30%的市區(qū),油耗在8個半左右,很多車友基本上都在10個多,畢竟是2.0自然吸氣的也不會低到哪去
舒適:非要和四輪獨立懸掛和軸距更長的B級車比舒適,那世嘉肯定是比不上的。但是在同級別車里面,世嘉的舒適性總體還是不錯的。這種舒適性一個是體現(xiàn)在空間,前面也說了,對于身高較高的朋友,世嘉可能是個更好的選擇。還有一個是底盤的表現(xiàn),這個底盤的調(diào)校,在同類型懸掛里,應該屬于佼佼者了,在保證操控性能的同時,還是兼顧了一定的舒適性。當然,高速噪音略大了一點,在隔音方面,還是有很大的改進空間。
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