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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格12.78萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比較高，有定速巡航
缺點(diǎn)：2.0賀歲版自動擋，冬天著車起步有熄火現(xiàn)象，去4S店檢查說是節(jié)氣門的問題，清洗了節(jié)氣門有所改善，但是還有出現(xiàn)過，沒太注意！可最近夏天在行駛的過程中，20-30邁的速度，突然熄火，動力沒有，剎車消失，方向盤打不動，沒有故障燈亮起，以為和原來一樣節(jié)氣門的問題，清洗了節(jié)氣門，換了火花塞，去修理廠消了故障碼，好像是發(fā)動機(jī)熱電器的原因，不知道到底是什么原因。網(wǎng)上一查，發(fā)現(xiàn)自動擋1.6排量的電磁閥有這樣問題，就是在高速行駛時，突然熄火，簡直是要命，也許我的2.0也是這種情況，聽說電磁閥保四年，下次出現(xiàn)問題一定去4S確定一下！
外觀：比較喜歡12款以前的，流線性好一點(diǎn)，看著不那么像新愛麗舍，總體感覺這個車是看見的兩廂改三廂最成功的
內(nèi)飾：和外觀一樣，我個人比較喜歡。因?yàn)槲乙幌蛳矚g個性的東西，中置的數(shù)字液晶儀表盤、中間不轉(zhuǎn)的多功能方向盤，都深深打動了我。液晶儀表盤各種數(shù)據(jù)顯示一目了然，中控臺上的行車電腦顯示屏也能方便的顯示很多信息。而超大的軟質(zhì)材料儀表臺面，手感非常好，也給人高檔次的感覺。
空間：滿意，畢竟是個A級車，普通家用夠用了，但是如果經(jīng)常后座拉人或者商務(wù)用途偏多的，建議上C5
配置：在合資車?yán)锩�，世嘉�?yīng)該是性價比最高的車型之一了，就算把之一去掉，也不夸張。12萬就能搞定一臺2.0的配置和各方面表現(xiàn)不錯的合資車，確實(shí)很讓人心動。
動力：2.0AT動力夠用，車自重較大，想賽車彪起步基本上沒戲，而且自然吸氣的，隨便個帶T的都能秒你，但是上了高速開起來很舒服，120KM/H轉(zhuǎn)速大概是3000轉(zhuǎn)左右，速度起來后超車還是很給力的。
操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對方向盤的反應(yīng)非常及時，打方向的時候，整個車身顯得很有韌性，前部車身完成變向后，后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車子整體性感覺很好，扎實(shí)的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車系統(tǒng)，是很多豪華車上才配置的，讓你放心駕馭這臺車。
油耗：市區(qū)很不爽，AT大概都在10上下，如果是經(jīng)常在市郊或是高速的話還是很不錯的，本人基本上70%的高速30%的市區(qū)，油耗在8個半左右，很多車友基本上都在10個多，畢竟是2.0自然吸氣的也不會低到哪去
舒適：非要和四輪獨(dú)立懸掛和軸距更長的B級車比舒適，那世嘉肯定是比不上的。但是在同級別車?yán)锩�，世嘉的舒適性總體還是不錯的。這種舒適性一個是體現(xiàn)在空間，前面也說了，對于身高較高的朋友，世嘉可能是個更好的選擇。還有一個是底盤的表現(xiàn)，這個底盤的調(diào)校，在同類型懸掛里，應(yīng)該屬于佼佼者了，在保證操控性能的同時，還是兼顧了一定的舒適性。當(dāng)然，高速噪音略大了一點(diǎn)，在隔音方面，還是有很大的改進(jìn)空間。
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