一汽-大眾-邁騰
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邁騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很充裕（1806）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（1599）+1 外形很時(shí)尚（1070）+1 后排桌子豪華（817）+1 外觀大氣（735）+1 舒適性不錯(cuò)（693）+1 性價(jià)比很高（670）+1 內(nèi)飾豐富（640）+1 非常牛逼（389）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6799）+1 小毛病多（4979）+1 油耗高（2481）+1 噪音略大（2200）+1 價(jià)格略高（850）+1 車牌位置不好（613）+1 價(jià)格高做工差（522）+1 看著小很多（519）+1 + 添加印象最新印象：
邁騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗非常滿意，這么重的車動(dòng)力比較好的情況下百公里油耗綜合只有7點(diǎn)幾升，已經(jīng)非常滿意了，還有就是這批老邁騰的質(zhì)量非常不錯(cuò)，除了索賠過一個(gè)水磅到現(xiàn)在除了正常保養(yǎng)就換過兩次前減震壓力軸承，換過一次后剎車片，輪胎都還是原車的
缺點(diǎn)：毛病多，除了燒機(jī)油、漏機(jī)油的通病，關(guān)鍵部位的耐久性讓人擔(dān)心。二手車因?yàn)镈SG折價(jià)太厲害，在大眾、奧迪家評估二手車，娘家人都不待見，說DSG的要多折價(jià)2萬，這真是自己打自己的臉。（前幾天去某4S點(diǎn)評估了一下，估價(jià)大概10萬元，略低于我的心理價(jià)位，于是決定還是再開開再換吧）
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：空間我打了4分 是因?yàn)楸绕鸫笠稽c(diǎn)的車來說，是小一些 但是對于我來說已經(jīng)足夠了。坐了同事的508 確實(shí)大。
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：不錯(cuò)，雖然排量只有1.8L，但是動(dòng)力真是很猛，全力加速時(shí)推背感和眩暈感都很明顯。高速超車很有信心，最快跑到過200KM/h感覺還有余量。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)就是看參數(shù)一般，但是實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)真的不錯(cuò)，再配上6速DSG變速箱的高傳動(dòng)效率，給人的感覺非常好。S擋動(dòng)力爆發(fā)性更好。
操控：
邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，超車并線自如，如果動(dòng)力響應(yīng)再直接一點(diǎn)（誰也不能天天S檔跑是吧），就更完美了。高速120時(shí)速之內(nèi)給人很大的安全感，160左右風(fēng)燥就上來了，讓人不敢怎么開快了。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個(gè)寬闊的轉(zhuǎn)速平臺(tái)，足以媲美大多數(shù)的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低不少，實(shí)際使用下來的平均油耗8.3升左右，結(jié)合這款車的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)油耗真的很不錯(cuò)。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點(diǎn)駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，比現(xiàn)在的新款好看多了，現(xiàn)在的邁騰，真心分辨不出與帕薩特的區(qū)別。。。鄙視。。。略為省油，高速跑出過4.3L/百公里的油耗成績，綜合下來一箱油能跑800公里。 動(dòng)力強(qiáng)悍，渦輪在2000轉(zhuǎn)就有作用，4000轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力爆發(fā)，加速超車很爽。
缺點(diǎn)：機(jī)油消耗。購車之前，通過網(wǎng)絡(luò)關(guān)注了一下該車的評價(jià)，論壇網(wǎng)友提及較多的是機(jī)油消耗的帖子，但也有說是磨合期的必然現(xiàn)象，過了磨合期就會(huì)好的。可是經(jīng)過幾年的磨合、N次的保養(yǎng)周期，機(jī)油消耗的問題依然存在。曾經(jīng)按照4S維修顧問的建議，把保養(yǎng)時(shí)更換的機(jī)油從大眾全合成升級為全合成高端，銀子花了不少，機(jī)油消耗“濤聲依舊”。
外觀：滿意，老邁騰的外觀我很中意，感覺比現(xiàn)在的大眾套娃臉強(qiáng)多了！淚眼大燈，四個(gè)圓形的尾燈，U型鍍鉻的中網(wǎng)，大氣中有不乏運(yùn)動(dòng)，側(cè)面看感覺很緊湊很敦實(shí)，絕對是大眾的一代經(jīng)典設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：夠用，前排調(diào)好后后排只能算是夠用，和加長后的新邁騰不能比，不過三口之家，泡個(gè)長途后排坐孩子還可以，我有一次坐在后排，感覺不太舒服，靠背、坐墊都不是太理想，長途大人比較累。
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力應(yīng)該說日常使用時(shí)足足夠，如果想更爽一些，那2.0T肯定更好。如果2.0T還滿足不了，那還有進(jìn)口3.2呢�？傮w說，邁騰這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力較多數(shù)2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都要足一些，前提是你得舍得給油，舍得拉高轉(zhuǎn)速。
操控：
不錯(cuò)，老邁騰和老速騰可以說是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應(yīng)手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯(cuò)，高速過彎時(shí)側(cè)傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕松，指向性不錯(cuò)。車身在中級車?yán)锼愣痰�，開起來感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：最滿意的一項(xiàng)，市內(nèi)紅綠燈較多，車輛較多的情況，綜合油耗一般在11~12L/百公里；車輛較少的情況，油耗一般在9L/百公里；快速路之類的不堵車情況，油耗一般控制在7L/百公里之內(nèi)。相對車重來說，油耗相當(dāng)滿意。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性出色，油耗不高，比我以前的1.8�？怂垢卟坏揭粋�(gè)油，這是我意想不到的驚喜，但前提是要保持良好的駕駛習(xí)慣。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是中控異響，聽著心煩的慌。天窗有時(shí)關(guān)不上。底盤太低，和朋友們出去玩一般就我這個(gè)托底(┬＿┬)讓我情何以堪。還有就是后備箱蓋冬天就起不來了，夏天好點(diǎn)。保養(yǎng)是真心貴。
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：夠用，前排沒說的，但是作為中級車來說后排不算寬裕，只能說夠用，這也是當(dāng)年銷量不高的原因，但是家用來說完全夠用。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，前排中間的杯架帶蓋板，空間也不小，擋把前方的儲(chǔ)物格能放下手機(jī)，中控臺(tái)最左邊有小抽屜，中央扶手箱也不小，門板上的拉手是封死的，放手機(jī)也很合適。后排扶手帶伸縮的杯架，這是我最喜歡的設(shè)計(jì)。后備箱就一個(gè)字，大！后排座椅還能放倒，用著很方便。
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力應(yīng)該說日常使用時(shí)足足夠，如果想更爽一些，那2.0T肯定更好。如果2.0T還滿足不了，那還有進(jìn)口3.2呢。總體說，邁騰這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力較多數(shù)2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都要足一些，前提是你得舍得給油，舍得拉高轉(zhuǎn)速。
操控：
不錯(cuò)，老邁騰和老速騰可以說是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應(yīng)手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯(cuò)，高速過彎時(shí)側(cè)傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕松，指向性不錯(cuò)。車身在中級車?yán)锼愣痰�，開起來感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：油耗滿意，高速基本可以做到7.5以下，90公里巡航現(xiàn)在還能跑到5點(diǎn)幾�？梢约�92號(hào)油，到外地也比較方便，基本不挑食。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中規(guī)中矩的車，很實(shí)用，簡單大方，質(zhì)量可靠，口碑好，費(fèi)用也不高。最重要的一點(diǎn)是，除了越野外什么路它都能跑，很適合湖北省的路況。
缺點(diǎn)：隔音真心差，也就10萬元車的標(biāo)準(zhǔn)。
外觀：滿意，老邁騰的外觀我很中意，感覺比現(xiàn)在的大眾套娃臉強(qiáng)多了！淚眼大燈，四個(gè)圓形的尾燈，U型鍍鉻的中網(wǎng)，大氣中有不乏運(yùn)動(dòng)，側(cè)面看感覺很緊湊很敦實(shí)，絕對是大眾的一代經(jīng)典設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：怎么說，也是中型車，前后排設(shè)計(jì)實(shí)用性方面還是待改善的。前排空間的缺點(diǎn)是針對像零錢，手機(jī)，藍(lán)牙這些東西，比較著急的時(shí)候不知道該放哪好，于是就扔到杯架那里，平時(shí)看的資料和書本也沒有地方，一般扔到前車窗那里，后排空間不滿意的地方就是坐直的時(shí)候頭總是頂?shù)杰図�，但其�?shí)真塞的話，空間還是蠻大的，硬擠的時(shí)候可以塞4個(gè)小伙子。
配置：不錯(cuò)，當(dāng)年市場上的中級車選擇還不是太多，價(jià)位也不像今天這么便宜。09款邁騰是第一個(gè)使用雙離合的國產(chǎn)車（08款還是6AT），有TSI+DSG的黃金組合，有大眾的牌子，有自動(dòng)空調(diào)，有座椅記憶，有電子手剎，有AUTOHOLD，有ESP，有自動(dòng)大燈和雨刷，有定速巡航，有前后雷達(dá)，有真皮座椅等等等，感覺性價(jià)比真是不錯(cuò)了。但是濟(jì)寧無優(yōu)惠，恰逢在日照買了套房，就在日照提的車，優(yōu)惠1W大洋，對于這個(gè)優(yōu)惠幅度已經(jīng)很滿意了。
動(dòng)力：車是1.8T的，動(dòng)力沒得說，80邁以后可以深刻體會(huì)渦輪增壓帶給你的強(qiáng)勁動(dòng)力，俗點(diǎn)就是推背感，強(qiáng)！強(qiáng)~在高速超車很占優(yōu)勢。據(jù)說·只是據(jù)說，渦輪增壓不要連續(xù)行車5個(gè)小時(shí)，至今我跑長途也是4個(gè)多小時(shí)就要休息一會(huì)。
操控：
不錯(cuò)，老邁騰和老速騰可以說是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應(yīng)手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯(cuò)，高速過彎時(shí)側(cè)傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕松，指向性不錯(cuò)。車身在中級車?yán)锼愣痰模_起來感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：還行，市里用的多，一般在10個(gè)油左右，高速較省，最好時(shí)不到7個(gè)油。邁騰的油箱有70L，加滿之后能跑很長時(shí)間。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29269公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：很穩(wěn)，大氣，科技感強(qiáng)，配置豐富
缺點(diǎn)：胎噪太大減震太硬，跑路面不好的路噪音有點(diǎn)受不了，也準(zhǔn)備換成米其林靜音胎了。
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：還行，T形的中控臺(tái)是大眾的經(jīng)典元素，簡約大氣，按鈕不多但排布整齊，功能區(qū)劃分明顯，按鍵十分好找。內(nèi)飾用料不錯(cuò)，接觸到的地方大都是軟性材料和真皮。但是塑料感也較強(qiáng)，有些地方的塑料件檔次一般，能看到毛茬。真皮方向盤手感不錯(cuò)，就是樣式現(xiàn)在看是老點(diǎn)了，也沒有什么裝飾。儀表清晰易讀，按鍵背光是紅色，晚上特別漂亮！
空間：還可以吧，家庭使用夠用
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：最滿意的一點(diǎn)，1.8T的動(dòng)力應(yīng)該說日常使用時(shí)足夠了，已經(jīng)可以秒殺現(xiàn)在大部分車了。如果想更爽一些，那2.0T肯定更好。如果2.0T還滿足不了，那還有進(jìn)口3.2呢�？傮w說，邁騰這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能趕上2.5的自吸了，一般S檔都不需要，就能輕松超車。
操控：
不錯(cuò)，老邁騰和老速騰可以說是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應(yīng)手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯(cuò)，高速過彎時(shí)側(cè)傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕松，指向性不錯(cuò)。車身在中級車?yán)锼愣痰�，開起來感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個(gè)寬闊的轉(zhuǎn)速平臺(tái)，足以媲美大多數(shù)的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低不少，實(shí)際使用下來的平均油耗8.3升左右，結(jié)合這款車的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)油耗真的很不錯(cuò)。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點(diǎn)駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程88933公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：制造工藝精良，提速快，整車質(zhì)感好，用料扎實(shí)，外型經(jīng)典。
缺點(diǎn)：小毛病有點(diǎn)多，先是天窗排水管堵塞造成駕駛室內(nèi)進(jìn)水，后來是天窗沒事自己打開關(guān)閉，然后是后備箱進(jìn)水導(dǎo)致倒車?yán)走_(dá)模塊被泡，好歹也是大品牌的B級車，防水排水這種問題都處理不好么？？我QQ開了三年都沒發(fā)生過進(jìn)水的問題。
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：還行，T形的中控臺(tái)是大眾的經(jīng)典元素，簡約大氣，按鈕不多但排布整齊，功能區(qū)劃分明顯，按鍵十分好找。內(nèi)飾用料不錯(cuò)，接觸到的地方大都是軟性材料和真皮。但是塑料感也較強(qiáng)，有些地方的塑料件檔次一般，能看到毛茬。真皮方向盤手感不錯(cuò)，就是樣式現(xiàn)在看是老點(diǎn)了，也沒有什么裝飾。儀表清晰易讀，按鍵背光是紅色，晚上特別漂亮！
空間：中級車?yán)锊凰愦�，后排空間比較一般，沒辦法，給操控讓路了，越短小越精悍！
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力應(yīng)該說日常使用時(shí)足足夠，如果想更爽一些，那2.0T肯定更好。如果2.0T還滿足不了，那還有進(jìn)口3.2呢�？傮w說，邁騰這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力較多數(shù)2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都要足一些，前提是你得舍得給油，舍得拉高轉(zhuǎn)速。
操控：
操控方面沒得說。方向較輕，指向準(zhǔn)確，后輪隨跡也很好，并道干凈利落。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個(gè)寬闊的轉(zhuǎn)速平臺(tái)，足以媲美大多數(shù)的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低不少，實(shí)際使用下來的平均油耗8.3升左右，結(jié)合這款車的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)油耗真的很不錯(cuò)。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點(diǎn)駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程27800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速操控不錯(cuò)
缺點(diǎn)：偶爾有些小毛病
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：還行，T形的中控臺(tái)是大眾的經(jīng)典元素，簡約大氣，按鈕不多但排布整齊，功能區(qū)劃分明顯，按鍵十分好找。內(nèi)飾用料不錯(cuò)，接觸到的地方大都是軟性材料和真皮。但是塑料感也較強(qiáng)，有些地方的塑料件檔次一般，能看到毛茬。真皮方向盤手感不錯(cuò)，就是樣式現(xiàn)在看是老點(diǎn)了，也沒有什么裝飾。儀表清晰易讀，按鍵背光是紅色，晚上特別漂亮！
空間：空間合適，平時(shí)也就上下班自己和媳婦兩人，很寬敞，只是坐5人就略顯局促了。一句話，自己覺得夠用就行。
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：我這輛邁騰是1.8T的車型，個(gè)人感覺日常使用已經(jīng)足夠了，無論是市區(qū)里的走走停停還是國道上的快速行駛，包括使用空調(diào)，坡道超車等等使用情況，沒有感覺到力不從心的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本在2000轉(zhuǎn)以下，即便是加速超車也不超過2500轉(zhuǎn)，有些人老說想激烈駕駛就使用S檔，其實(shí)正常行駛的D檔已經(jīng)足夠了。
操控：
畢竟是第6代產(chǎn)品了，又是大眾品牌的主力車型，操控方面沒得說。指向準(zhǔn)確，后輪隨跡也很好，并道干凈利落。缺點(diǎn)是前懸麥弗遜懸掛，彎道側(cè)傾感受強(qiáng)烈，如果能換成雙叉臂就好了。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個(gè)寬闊的轉(zhuǎn)速平臺(tái)，足以媲美大多數(shù)的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低不少，實(shí)際使用下來的平均油耗8.3升左右，結(jié)合這款車的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)油耗真的很不錯(cuò)。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點(diǎn)駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，一般車想超就超，
缺點(diǎn)：偶爾有些小毛病
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：夠用，前排沒說的，但是作為中級車來說后排不算寬裕，只能說夠用，這也是當(dāng)年銷量不高的原因，但是家用來說完全夠用。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，前排中間的杯架帶蓋板，空間也不小，擋把前方的儲(chǔ)物格能放下手機(jī)，中控臺(tái)最左邊有小抽屜，中央扶手箱也不小，門板上的拉手是封死的，放手機(jī)也很合適。后排扶手帶伸縮的杯架，這是我最喜歡的設(shè)計(jì)。后備箱就一個(gè)字，大！后排座椅還能放倒，用著很方便。
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：不錯(cuò)，雖然排量只有1.8L，但是動(dòng)力真是很猛，全力加速時(shí)推背感和眩暈感都很明顯。高速超車很有信心，最快跑到過200KM/h感覺還有余量。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)就是看參數(shù)一般，但是實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)真的不錯(cuò)，再配上6速DSG變速箱的高傳動(dòng)效率，給人的感覺非常好。S擋動(dòng)力爆發(fā)性更好。
操控：
說到操控每個(gè)人的理解可能都有所不同，個(gè)人覺得車輛的操控要好也就是說車輛要易于控制，普通的家用轎車要取得一個(gè)性能的綜合，也就是說既要一定的舒適度，也要有一定的駕駛樂趣。具體的來說就是方向要靈活準(zhǔn)確，車輪的動(dòng)作要緊隨方向，邁騰在這方面做得非常不錯(cuò)。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個(gè)寬闊的轉(zhuǎn)速平臺(tái)，足以媲美大多數(shù)的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低不少，實(shí)際使用下來的平均油耗8.3升左右，結(jié)合這款車的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)油耗真的很不錯(cuò)。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點(diǎn)駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：邁騰的舒適性不能說有多好，但也算得上中規(guī)中矩，整體的舒適感對得起這個(gè)價(jià)位的水平，前排的座位能夠滿足大多數(shù)人員的身材，可調(diào)位置和角度算是比較豐富的，后排乘坐的感覺也差不到哪里去，但要是乘坐三個(gè)人員的話還是比較擁擠的，尤其是后排中間的人員乘坐姿勢就不太那么舒適了。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：必須是操控
缺點(diǎn)：1.由于偏重運(yùn)動(dòng)性能，懸掛比較硬，犧牲了舒適性。2.隔音做的不夠好。
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：還行，T形的中控臺(tái)是大眾的經(jīng)典元素，簡約大氣，按鈕不多但排布整齊，功能區(qū)劃分明顯，按鍵十分好找。內(nèi)飾用料不錯(cuò)，接觸到的地方大都是軟性材料和真皮。但是塑料感也較強(qiáng)，有些地方的塑料件檔次一般，能看到毛茬。真皮方向盤手感不錯(cuò)，就是樣式現(xiàn)在看是老點(diǎn)了，也沒有什么裝飾。儀表清晰易讀，按鍵背光是紅色，晚上特別漂亮！
空間：一般就做倆人，還行吧。后排坐三人比較難受。前排儲(chǔ)物空間不夠人性化一般什么高速卡，零錢，手機(jī)等等都放在杯架內(nèi)。后備箱超大，而且平整拉過16捆啤酒o(∩_∩)o
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：對于家用綽綽有余了，1.8T城市、高速、國道動(dòng)力足夠超車輕松即使開空調(diào)也影響不大。如果滿載會(huì)覺得稍有些吃力，但是滿載的情況很少。
操控：
邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，超車并線自如，如果動(dòng)力響應(yīng)再直接一點(diǎn)（誰也不能天天S檔跑是吧），就更完美了。高速120時(shí)速之內(nèi)給人很大的安全感，160左右風(fēng)燥就上來了，讓人不敢怎么開快了。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個(gè)寬闊的轉(zhuǎn)速平臺(tái)，足以媲美大多數(shù)的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低不少，實(shí)際使用下來的平均油耗8.3升左右，結(jié)合這款車的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)油耗真的很不錯(cuò)。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點(diǎn)駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雖說排量只有1.8但是加速足夠，高速油耗較低通常在6.5左右。在于就是加裝減配的配置很方便。
缺點(diǎn)：邁騰的底盤太低，經(jīng)過差的路面時(shí)容易刮碰。
外觀：滿意，老邁騰的外觀我很中意，感覺比現(xiàn)在的大眾套娃臉強(qiáng)多了！淚眼大燈，四個(gè)圓形的尾燈，U型鍍鉻的中網(wǎng)，大氣中有不乏運(yùn)動(dòng)，側(cè)面看感覺很緊湊很敦實(shí)，絕對是大眾的一代經(jīng)典設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：夠用，前排沒說的，但是作為中級車來說后排不算寬裕，只能說夠用，這也是當(dāng)年銷量不高的原因，但是家用來說完全夠用。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，前排中間的杯架帶蓋板，空間也不小，擋把前方的儲(chǔ)物格能放下手機(jī)，中控臺(tái)最左邊有小抽屜，中央扶手箱也不小，門板上的拉手是封死的，放手機(jī)也很合適。后排扶手帶伸縮的杯架，這是我最喜歡的設(shè)計(jì)。后備箱就一個(gè)字，大！后排座椅還能放倒，用著很方便。
配置：不錯(cuò)，當(dāng)年市場上的中級車選擇還不是太多，價(jià)位也不像今天這么便宜。09款邁騰是第一個(gè)使用雙離合的國產(chǎn)車（08款還是6AT），有TSI+DSG的黃金組合，有大眾的牌子，有自動(dòng)空調(diào)，有座椅記憶，有電子手剎，有AUTOHOLD，有ESP，有自動(dòng)大燈和雨刷，有定速巡航，有前后雷達(dá)，有真皮座椅等等等，感覺性價(jià)比真是不錯(cuò)了。但是濟(jì)寧無優(yōu)惠，恰逢在日照買了套房，就在日照提的車，優(yōu)惠1W大洋，對于這個(gè)優(yōu)惠幅度已經(jīng)很滿意了。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力應(yīng)該說日常使用時(shí)足足夠，如果想更爽一些，那2.0T肯定更好。如果2.0T還滿足不了，那還有進(jìn)口3.2呢�？傮w說，邁騰這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力較多數(shù)2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都要足一些，前提是你得舍得給油，舍得拉高轉(zhuǎn)速。
操控：
不錯(cuò)，老邁騰和老速騰可以說是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應(yīng)手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯(cuò)，高速過彎時(shí)側(cè)傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕松，指向性不錯(cuò)。車身在中級車?yán)锼愣痰�，開起來感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：油耗滿意，高速基本可以做到7.5以下，90公里巡航現(xiàn)在還能跑到5點(diǎn)幾�？梢约�92號(hào)油，到外地也比較方便，基本不挑食。
舒適：邁騰的舒適性不能說有多好，但也算得上中規(guī)中矩，整體的舒適感對得起這個(gè)價(jià)位的水平，前排的座位能夠滿足大多數(shù)人員的身材，可調(diào)位置和角度算是比較豐富的，后排乘坐的感覺也差不到哪里去，但要是乘坐三個(gè)人員的話還是比較擁擠的，尤其是后排中間的人員乘坐姿勢就不太那么舒適了。
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