一汽-大眾-邁騰
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邁騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
空間很充裕（1806）+1 動力不錯（1599）+1 外形很時尚（1070）+1 后排桌子豪華（817）+1 外觀大氣（735）+1 舒適性不錯（693）+1 性價比很高（670）+1 內(nèi)飾豐富（640）+1 非常牛逼（387）+1缺點：
燒機油（6789）+1 小毛病多（4974）+1 油耗高（2477）+1 噪音略大（2199）+1 價格略高（850）+1 車牌位置不好（612）+1 價格高做工差（522）+1 看著小很多（518）+1 + 添加印象最新印象：
邁騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2010年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁
缺點：內(nèi)飾做工比較一般，新邁騰有較好的改進，小毛病不算少
外觀：線條流暢，激光車身，個人比較喜歡尾部，4圓尾燈，要是4個都亮就一流了，哈哈哈
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：前排空間充裕，后排空間舒適，腿部和頭部空間較大。車內(nèi)儲物功能豐富，后備箱平整寬大，同級最寬敞，沒有之一，尤其是縱向腿部空間
配置：相對于當時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：1.8T的動力家用車來說，真的滿足了，已經(jīng)比很多車都要好，偶爾激情一下也可以滿足你，本人開老馬自達6和邁騰最快都開過180，但馬自達上160之后就很飄，感覺很不安全，但邁騰真的很穩(wěn)，覺得200應該不是問題，開過大眾這套黃金組合都知道
操控：
中等偏下，邁騰底盤還是很好的，但是國產(chǎn)后主要是避震行程過長，彈簧偏軟，側(cè)傾較大，急剎車點頭明顯，給人信心不足。
油耗：EA888加DSG這對黃金搭檔真的沒話說，B計車開出A級車的油耗，平均8.5升，比我哥的凱美瑞4AT10.5升油要省，哈哈
舒適：座椅舒適性絕對好啊，帶電加熱，冬天具牛B。舒服啊，呵呵，過個坑坑洼洼的也很舒適，不那么顛，而且隔音好，就顯得舒適性好，高速跑起來顯得舒服也
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購買時間2009年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很給力啊，配置很實用。
缺點：小毛病較多
外觀：不予過多評論了吧，蘿卜青菜各有所愛是吧，也就這樣了，我是非常喜歡。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：空間不是很滿意，尤其是后部空間、哎什么東西也沒有十全十美的吧
配置：相對于當時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：動力好，超出預期，加速爽快，超車利索。但是DSG變速箱的原因，起步初期受限于變速箱保護，反應較慢，但是一旦起步，加速凌厲，其次，畢竟排量有限，動力儲備不是很好，和朋友比04能勝出大部分的中級車，但是后期感覺受到排量限制，優(yōu)勢慢慢喪失。DSG變速箱不太適合大城市擁堵的環(huán)境，容易造成變速箱油溫升高，頓挫感愈發(fā)強烈。
操控：
轉(zhuǎn)向精準度很好，指哪打哪，方向盤很好用，輕盈。路感反應一般吧，沒開過太多的車，感覺一般，底盤很緊湊，感覺開著很好
油耗：油耗的話我開始以為1.8T的車的十來個油還自動擋，后來買了開著，這么省阿，沒那么費油，八個多油具體沒算過，不知道行車電腦準不準，市區(qū)跑的話應該多點吧，也就那樣了
舒適：這代德系的座椅舒適性還有噪音控制真不如日系，空間也很不滿意，中間隆起太高，各種胎噪和風噪控制認真不好，差評
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購買時間2009年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程103000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：最不滿意的其實也沒什么，非說就是現(xiàn)在折價折的也不少，一想也是，老板一句過十萬就是奢侈品，想想也沒錯，這現(xiàn)在二手車得賠十萬吧，只能呵呵。。。。
外觀：線條流暢，激光車身，個人比較喜歡尾部，4圓尾燈，要是4個都亮就一流了，哈哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然沒啥高級敢，不過結(jié)實看著就是結(jié)實，得了，結(jié)實就行了。。。。。。。。。。。。。
空間：普通，夠用。
配置：相對于當時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：1.8T的動力家用車來說，真的滿足了，已經(jīng)比很多車都要好，偶爾激情一下也可以滿足你，本人開老馬自達6和邁騰最快都開過180，但馬自達上160之后就很飄，感覺很不安全，但邁騰真的很穩(wěn)，覺得200應該不是問題，開過大眾這套黃金組合都知道
操控：
操控只能說在這個價位，已經(jīng)很不錯了，山路什么的也跑過不少，畢竟邁騰的定位還有些許商務的成分吧。開過同事的新款邁騰，說實話，140MM的加長確實是有影響的，而且還不是一點半點的，老款開起來還有些運動的感覺，但是同事的新款就是舒適了。
油耗：EA888加DSG這對黃金搭檔真的沒話說，B計車開出A級車的油耗，平均8.5升，比我哥的凱美瑞4AT10.5升油要省，哈哈
舒適：座椅舒適性絕對好啊，帶電加熱，冬天具牛B。舒服啊，呵呵，過個坑坑洼洼的也很舒適，不那么顛，而且隔音好，就顯得舒適性好，高速跑起來顯得舒服也
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購買時間2009年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.38萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程97000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁
缺點：隔音，噪音車速上了120后，那個聲音讓你情不自禁去按4個窗戶的按鍵，總覺得窗戶沒關(guān)好。還有DSG變速箱，雖然是六速的工作起來各方面都很好，當時6速濕式的比后面老新款的7速的穩(wěn)定，但是但是！那個東西脆弱開到164000公里時，變速箱的控制單元壞了，修一下28000人民幣啊。是一氣大眾里最貴的。后面還是換了。剛過保修期400公里。淚啊。
外觀：線條流暢，激光車身，個人比較喜歡尾部，4圓尾燈，要是4個都亮就一流了，哈哈哈
內(nèi)飾：設計造型不錯，人機工程學、各功能的排布非常合理，但是內(nèi)裝做工有點對不起大眾的名聲！
空間：普通，夠用。
配置：相對于當時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：動力絕對厲害，高速上最高跑過220的電子限速，曾經(jīng)和皇冠、途銳、A62.0T等等飆過，基本上他們也甩不開我，我也甩不開他們，起步油門稍微大一些就打滑了，動力絕對夠，大眾的TSI不是吹的。
操控：
方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向精準，回位迅速；底盤扎實，路感清晰，高速平穩(wěn)；懸掛偏舒適，減震較好，后排舒適
油耗：油耗的話我開始以為1.8T的車的十來個油還自動擋，后來買了開著，這么省阿，沒那么費油，八個多油具體沒算過，不知道行車電腦準不準，市區(qū)跑的話應該多點吧，也就那樣了
舒適：還行吧，老款邁騰要論舒適的話，得說懸掛有點硬，說運動了，又有點軟了，比較中庸吧。
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購買時間2011年05月
購買地點山西 朔州
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，超車或關(guān)鍵時刻一腳油能達到你想要的目的~
缺點：保養(yǎng)稍貴一點，可能和我一直在SSSS保養(yǎng)有關(guān)~
外觀：不予過多評論了吧，蘿卜青菜各有所愛是吧，也就這樣了，我是非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然沒啥高級敢，不過結(jié)實看著就是結(jié)實，得了，結(jié)實就行了。。。。。。。。。。。。。
空間：前排空間充裕，后排空間舒適，腿部和頭部空間較大。車內(nèi)儲物功能豐富，后備箱平整寬大，同級最寬敞，沒有之一，尤其是縱向腿部空間
配置：相對于當時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：動力好，超出預期，加速爽快，超車利索。但是DSG變速箱的原因，起步初期受限于變速箱保護，反應較慢，但是一旦起步，加速凌厲，其次，畢竟排量有限，動力儲備不是很好，和朋友比04能勝出大部分的中級車，但是后期感覺受到排量限制，優(yōu)勢慢慢喪失。DSG變速箱不太適合大城市擁堵的環(huán)境，容易造成變速箱油溫升高，頓挫感愈發(fā)強烈。
操控：
精準，比很多車都好，方向盤回饋力度很好。
油耗：油耗的話我開始以為1.8T的車的十來個油還自動擋，后來買了開著，這么省阿，沒那么費油，八個多油具體沒算過，不知道行車電腦準不準，市區(qū)跑的話應該多點吧，也就那樣了
舒適：空間夠用，座椅也比常規(guī)的德系車更柔軟，懸掛經(jīng)過中國風格的調(diào)教也是以軟為主，但是大眾產(chǎn)品的隔音比較糟糕，尤其是底盤噪音，隔音和同級別的日系產(chǎn)品差距明顯。
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購買時間2009年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車是09年5月底購入的，算是DSG的第一批車，至今沒有出現(xiàn)過燒機油，DSG變速箱也很正常。到現(xiàn)在七年了，駕駛質(zhì)感依舊流程
缺點：內(nèi)飾做工比較一般，新邁騰有較好的改進，小毛病不算少
外觀：不予過多評論了吧，蘿卜青菜各有所愛是吧，也就這樣了，我是非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說大眾風格吧，虛擬六碟CD很喜歡。
空間：前排空間充裕，后排空間舒適，腿部和頭部空間較大。車內(nèi)儲物功能豐富，后備箱平整寬大，同級最寬敞，沒有之一，尤其是縱向腿部空間
配置：相對于當時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：動力好，超出預期，加速爽快，超車利索。但是DSG變速箱的原因，起步初期受限于變速箱保護，反應較慢，但是一旦起步，加速凌厲，其次，畢竟排量有限，動力儲備不是很好，和朋友比04能勝出大部分的中級車，但是后期感覺受到排量限制，優(yōu)勢慢慢喪失。DSG變速箱不太適合大城市擁堵的環(huán)境，容易造成變速箱油溫升高，頓挫感愈發(fā)強烈。
操控：
操控最大的感覺就是扎實沉穩(wěn)，手握著方向盤仿佛就能感受到車是很重的感覺。因為老款是沒有加長的，所以還基本能夠做到指哪打哪兒。
油耗：長途省油明顯，最近一次長途統(tǒng)計，每公里油費0.48元，市區(qū)用車油耗為0.8～0.9元，也不低。
舒適：還行吧，老款邁騰要論舒適的話，得說懸掛有點硬，說運動了，又有點軟了，比較中庸吧。
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購買時間2009年07月
購買地點山東 淄博
裸車價格22.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足，曾經(jīng)是高速上最高達到220。高速油耗7升
缺點：最不滿意的其實也沒什么，非說就是現(xiàn)在折價折的也不少，一想也是，老板一句過十萬就是奢侈品，想想也沒錯，這現(xiàn)在二手車得賠十萬吧，只能呵呵。。。。
外觀：線條流暢，激光車身，個人比較喜歡尾部，4圓尾燈，要是4個都亮就一流了，哈哈哈
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：比速騰大一些，作為B級車，將好夠用，后排和注重空間的車型沒法比，包括新邁騰。
配置：相對于當時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：加速只要舍得給油就竄，誰一句，推背感很強，哈哈。過兩三千轉(zhuǎn)很明顯。這套動力應該也不是新品，所以質(zhì)量肯定過得去，總之加速肯定棒棒的。
操控：
指向精準，德系操控真的比較好，比日系精準靈敏
油耗：油耗的話我開始以為1.8T的車的十來個油還自動擋，后來買了開著，這么省阿，沒那么費油，八個多油具體沒算過，不知道行車電腦準不準，市區(qū)跑的話應該多點吧，也就那樣了
舒適：這代德系的座椅舒適性還有噪音控制真不如日系，空間也很不滿意，中間隆起太高，各種胎噪和風噪控制認真不好，差評
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購買時間2011年01月
購買地點新疆 喀什
裸車價格23.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.8TSI的發(fā)動機渦輪沒有介入之前動力一般般，但是渦輪介入之后動力迅猛，6檔DSG變速箱換擋平順，后備箱超級大超級平
缺點：發(fā)動機聲音有些大，整體隔音一般
外觀：耐看。舊款邁騰外觀個人覺得還是耐看的，即便是2007年的外型，看是6年后的今天看仍然顯過時。就是原廠輪胎的配備不夠厚道，再一次顯示出國產(chǎn)一汽大眾在成本方面考慮太重了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然沒啥高級敢，不過結(jié)實看著就是結(jié)實，得了，結(jié)實就行了。。。。。。。。。。。。。
空間：家庭夠用，但是后排就顯得有點不夠這個級別的標準，好在新款已經(jīng)做了加長，姑且不論加長是否還原汁原味兒，但國人愛面子，喜好大空間是不爭的事實，只能說大眾也開始向市場妥協(xié)了。至于加長后對操控的影響，一般人也是體會不到那么明顯的。
配置：相對于當時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：夠用，只要肯給油，動力隨叫隨到。
操控：
中等偏下，邁騰底盤還是很好的，但是國產(chǎn)后主要是避震行程過長，彈簧偏軟，側(cè)傾較大，急剎車點頭明顯，給人信心不足。
油耗：動力遠勝同級別2.3或2.4升自然吸氣發(fā)動機的情況下，油耗要明顯比2.4低，只能這么說了，不可能和1.4TSI去比較油耗。
舒適：一般。座椅像大部分德系車的傳統(tǒng)，偏硬。底盤濾振一般，隔音質(zhì)量較差，主要噪音來源是胎噪。
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購買時間2010年04月
購買地點河南 洛陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程57700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：老邁通病，天窗漏雨 門窗升降異響 緊張器問題 一上論壇就鬧心····
外觀：線條流暢，激光車身，個人比較喜歡尾部，4圓尾燈，要是4個都亮就一流了，哈哈哈
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：本人個頭體重較大，190的個子，200多斤重，基本上我開車的話，后排還能做一個瘦子吧，空間只能說基本夠用吧。作為人生的第一輛車，已經(jīng)很滿足了。
配置：相對于當時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：加速只要舍得給油就竄，誰一句，推背感很強，哈哈。過兩三千轉(zhuǎn)很明顯。這套動力應該也不是新品，所以質(zhì)量肯定過得去，總之加速肯定棒棒的。
操控：
指向精準，德系操控真的比較好，比日系精準靈敏
油耗：EA888加DSG這對黃金搭檔真的沒話說，B計車開出A級車的油耗，平均8.5升，比我哥的凱美瑞4AT10.5升油要省，哈哈
舒適：這代德系的座椅舒適性還有噪音控制真不如日系，空間也很不滿意，中間隆起太高，各種胎噪和風噪控制認真不好，差評
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購買時間2009年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.18萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：中段提速很給力
缺點：隔音，噪音車速上了120后，那個聲音讓你情不自禁去按4個窗戶的按鍵，總覺得窗戶沒關(guān)好。還有DSG變速箱，雖然是六速的工作起來各方面都很好，當時6速濕式的比后面老新款的7速的穩(wěn)定，但是但是！那個東西脆弱開到164000公里時，變速箱的控制單元壞了，修一下28000人民幣啊。是一氣大眾里最貴的。后面還是換了。剛過保修期400公里。淚啊。
外觀：不予過多評論了吧，蘿卜青菜各有所愛是吧，也就這樣了，我是非常喜歡。
內(nèi)飾：比較差。用料差，裝配質(zhì)量差。中控大面積使用塑料仿桃木裝飾，顯得老土過時，且容易產(chǎn)生異響。裝配質(zhì)量差，細節(jié)之處比如縫隙大小不一致。
配置：相對于當時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：覺得還可以！尤其是09年剛買車的時候。那時候邁騰的動力算的上B級車中的佼佼者了！剛提車的時候經(jīng)常和朋友出去玩什么的-我現(xiàn)在記的朋友們對這車所做的評價最多的就是 哎你這車動力不錯啊 推背感很強��！我呢只是偷笑了！
操控：
沒開過太好的車，對我來說操控挺好的
油耗：市里的話 11個左右,告訴的話就不用多說了 TSI你懂得
舒適：很一般，普通路面還不錯，顛簸、坑洼路面表現(xiàn)就差了。
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