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元Pro
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5831公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是元pro車身很是小巧，工作的地方車位又緊張又小，停車很方便，顏值挺高的，很適合我們小女生，看起來比較大氣，設計時尚。開起來有很方便。
缺點：不太喜歡外觀的設計，前臉倒是不難看，但后備廂的開啟方式我不太能接受，它整體采用了側開門的方式，有點類似于豐田普拉多啊之類的車，我感覺沒必要，人家是大型SUV，而這樣的方式放到一輛小型SUV的身上來講，有點怪怪的。可能這個也和我審美有關系，只是自己的一點小看法。
外觀：這輛車的外觀非常漂亮，比亞迪的經(jīng)典家族臉設計，正面看起來非常整體，車標的元字也是很漂亮的設計。車漆的質(zhì)感特別好，光澤度很高，遇到陽光照射的時候閃閃發(fā)光很是漂亮。
內(nèi)飾：就是不太喜歡他的內(nèi)飾，就是因為太簡單了，也可能仁者見仁智者見智吧，每個人對于內(nèi)飾的要求也不一樣，在我自己去裝飾以后，我就覺得車子讓我更加喜歡，這也是跟每個人的審美不同有關系。
空間：空間的話我覺得還好，和家里的車相比都不算大，但是我用感覺合適了，后排基本上不座人，都是拿來堆衣服和購物袋，平時閨蜜一起購物也夠用，如果出去玩，都是閨蜜開她車，誰叫我車又小技不如人了。
配置：如此少的預算也能買來一臺很滿意的車，車子在日常駕駛中的優(yōu)秀表現(xiàn)也是讓人挺開心的。所以現(xiàn)在來看，它的性價比絕對是同級別車型中數(shù)一數(shù)二的。
動力：雖然是一款電動車吧，但是在城市道路中駕駛非常夠用了，我喜歡車子發(fā)電機安靜的跟感覺，開起來還是比較的穩(wěn)的
越野：
操控方面方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎也無壓力，剎車也很靈敏，一剎就停了
舒適：減震比較軟，濾震效果很強，但是隔音還是有待提升。
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到元Pro我最滿意的就是用車的成本很低。畢竟這是一輛純電動汽車，不需要加汽油。而且比亞迪的技術成熟讓電池續(xù)航保持得很久。一次充電可以行駛三百公里以上，這與一輛燒油的汽車相比確實節(jié)省了很多。此外，購買新能源汽車還節(jié)省了購置稅，節(jié)省回來了一些錢。
缺點：目前使用下來最不滿意的一點就是，動力上來說稍微要比燃油車弱一點。市區(qū)路段還好，遇到有點陡的坡，這個缺點有展露出來了，不過因為我平時也就上下班使用，如果真的要出外地或者走的路段比較不好的話，一般都會開燃油車去。所以這一點對我來說不是一個很大的困擾。
外觀：它的外觀設計的很經(jīng)典，而且它的底盤比較高，所以氣場就能完美的展現(xiàn)出來，側面看的時候，車子的車體也非常的飽滿，它的線條也會顯得更加的修長，而且所有的線條都很有層次，盡管在一個平面去看的時候也非常的立體，不會覺得一馬平川。
內(nèi)飾：這車內(nèi)的設計我覺得很好，一個帶有觸控功能的大屏幕，駕駛時觀看導航非常方便。在車里等人的時候看視頻也很舒服，這比看手機的視覺效果要好得多。
空間：我覺得很實用，坐五個人沒有啥問題。
配置：我們家這個經(jīng)濟情況最注重的就是要經(jīng)濟劃算，而這款純電車使用起來確實是比較省錢，完美的展現(xiàn)了純電車的一種優(yōu)勢，只有自己開過才知道它的性價比有多高。
動力：從買車到現(xiàn)在，用車時間也有五個多月了，平常跑下來，動力還是好評的！停車起步平穩(wěn)，沒有很強烈的推背令人不適，有時候?qū)殞氉谲嚿�，也照顧到寶寶的感受，剎車沒有頓挫感，四平八穩(wěn)是我對它的評價！
越野：
現(xiàn)在的新能源電動汽車融合了很多高科技和黑科技在車本身上。再加上現(xiàn)在造車的技術也是越來越成熟，越來越全面，越來越能考慮到現(xiàn)實生活中用車的各種困難，并且現(xiàn)在的技術也是非常完美的解決了這些問題。這輛車操控起來也是非常容易的，因為配置非常的齊全，就比方說有時候我這個技術也并不算是特別好，所以在停車的時候就會停的有點難度。但是現(xiàn)在的車身上的全景透明影像系統(tǒng)以及倒車雷達都能非常完美的解決這個問題。這只是一個比喻，也是能夠證明現(xiàn)在這種新能源電動汽車操控非常容易的一個事實
舒適：車子在駕駛過程中可以說是非常舒服的，因為他的減震效果很好，這樣你在坐的時候并不會覺得過于振動，遇到減速帶的時候也能輕松的通過。我覺得車子里面的人不喜歡那么坑坑洼洼，像這種小型車最害怕底盤不穩(wěn)了。
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購買時間2021年09月
購買地點福建 莆田
裸車價格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意元pro這車的動力表現(xiàn)，油門踩下去的感覺真的很棒，超強的推背感讓我仿佛自己是在開一臺跑車，開著這樣的車帶著女朋友出去玩，自己臉上也有光。
缺點：這臺車我不太喜歡的是它的剎車的調(diào)校風格，感覺太過于敏感了，輕點一下也會有很明顯的制動，有點突兀。冷不丁的踩一腳，感覺前傾很明顯。
外觀：外觀設計好看，這個我就不多說了，畢竟大家的眼睛都是雪亮的。我就想說下它的矩陣式LED大燈組，這個我覺得特別好用。尤其是在晚上的時候，光線暗了它的自動頭燈功能就可以打開大燈組，也更方便，也安全了。有時候我容易忘記開燈，有了自動頭燈就省心了。
內(nèi)飾：元Pro的內(nèi)飾我感覺有些普通，遠沒有外觀那么亮眼，但是橫向?qū)τ谕瑑r位的其他車型，我感覺元Pro的內(nèi)飾部分已經(jīng)算是很高的水準了。
空間：空間方面的確是他這款車最大的缺點之一，只要我和朋友一起出去玩的話，后排的朋友會感覺略有不適，不過本身元Pro這款車就不是以空間見長的車
配置：我認為元Pro是家用車的好選擇，配備倒車影像、胎壓監(jiān)測、定速巡航等功能，電池的續(xù)航里程也足夠日常正常代步，支持快速充電，總體上讓我非常滿意。
動力：我感覺電動車在行車的穩(wěn)定性方面會更具優(yōu)勢，并且保養(yǎng)更為便捷，相比于燃油車，整體的保值率也比較高。此外，這款車的電動機在很多路面上的表現(xiàn)更為平順，動力的給出也更為直接，城市路段堵車通常比較嚴重，元Pro的發(fā)動機動力來的會比較快，不管在前期的啟動還是中期的加速方面均比較讓我滿意。
越野：
其實我覺得就這種尺寸這種級別的電動車，它的剎車還是軟一點更好。因為大部分時間都是城區(qū)代步，頻繁的啟停。剎車太硬了，就總是會覺得有那種明顯的前傾感，這一點是不好的。不知道是不是可以去店里簡單的調(diào)一下，等做保養(yǎng)的時候去問問。
舒適：車子的舒適性體驗很不錯，但是想要具體地說出哪些很好，恐怕還要好好地感受一下。我在第1次駕駛的時候，我感覺方向盤的控制挺讓我舒服的，再加上座椅不會有那種凹下去的感覺。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1625公里
綜合評分
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優(yōu)點：買電車看重的都是巡航，元Pro也成了我上下班通勤的好伙伴，跑300多公里才充一次電，無論從經(jīng)濟方面還是便捷程度上都是合適的，所以電耗這一點也算是我比較滿意的地方了。
缺點：不滿意的就是我之前開2.0T渦輪增壓的燃油車開習慣了，所以買了它之后的很長一段時間會覺得它的動力沒有讓我產(chǎn)生很強的駕馭感，老司機可能就比較介意這一點，畢竟我們都已經(jīng)習慣性那種強勁的動力了。
外觀：元pro的這個外觀有著較高的辨識度，尤其是它的車頭部分，在停車場中我總能一眼從眾多車中找到它。小巧的車身，靈動的姿態(tài)和曲線勾勒出這樣一輛完美的代步工具，買它回來后開著出門，心里還是美滋滋的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾。。。符合這價格！到處全是硬的塑料，塑料感非常強。扶手箱那里設計太簡單了，米色坐椅舒適，但很不耐臟，小朋友吃點小零食都很擔心搞臟。音樂效果也一般，整理布局還行，做工非常非常一般。還算比較驚喜的是第二排能放倒能補充后尾箱不足的地方。
空間：空間的話還可以，能夠滿足日常需求，我一米六的身高坐進去沒問題，可能體型胖的坐進去會擠一些
配置：車價89800元還是可以接受的，但是我現(xiàn)在后悔沒加1萬買頂配更好，頂配多了360全景影像，在學校路口會安全很多，移動電站，這種天氣不熱不冷一家人去外面煮個茶喝個咖啡很舒適了。還有我最想要的后窗加熱除霜功能，還有全影天窗，都很實用，當初真不該省這一萬塊錢，得到的東西非常值得。
動力：動力方面夠用，加速還是很給力，尤其是加速超車的時候還是很舒服的！
越野：
操控上沒有太多可說的地方，因為在駕駛的時候感覺不到有任何的異常反應，就像朋友說的沒有可說的，那就證明這臺車的操控已經(jīng)算是可以了。
舒適：座椅的柔軟性和包覆性還不錯，開車跑一兩個小時不會覺得累，這是很好的一點。再加上電動車它本身行駛中就非常的安靜，這樣在城區(qū)代步的時候，舒適性體驗也很好。
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購買時間2021年04月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格11.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4414公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前在使用過程中感覺還是可以的，比起家里之前的那一臺C級燃油車來說，在舒適型和駕駛感覺上還是有很大的區(qū)別。燃油車有一個最大的缺陷就是隔音不好，就算價格再貴的車子，。目前這款車使用下來，再也不用被發(fā)動機的聲音煩到了。還有一點就是外觀，身邊的朋友都知道我是一個顏控，元外觀妥妥的征服了我，霸氣中又不失優(yōu)雅。
缺點：那就得說說他的內(nèi)飾材質(zhì)，整體來說并不是屬于很有心的設計，甚至會覺得有些簡陋。滿滿的塑料感讓我覺得坐在車里面體現(xiàn)不到更多的檔次感。就連老婆也說，這臺車的內(nèi)飾設計顯得有些過于簡單了。
外觀：外觀基本上從圖片上面就能了解到大概。所以看我說的，肯定不如去看圖片上拍的。如果想更加細致的了解呢，可以去4S店里面看一看實車。這樣的話你的了解就會更加的全面。說不定你看的時候就會更加堅定你的選擇，以至于不讓你左右搖擺，到底考慮要不要入手。我當時就是這樣的，一直在糾結到底要不要買買哪輛車，看到實車的時候才會更加堅定自己的想法
內(nèi)飾：車內(nèi)的功能實用性很強，作為新能源車，少不了一些科技性元素，元pro獨特的車機系統(tǒng)十分好用，操控也特別的靈活，通過中控處10.1英寸的液晶屏手指點擊就可以控制了，還有先進的語音控制功能，誰用誰知道。
空間：元pro的空間還不錯，平常也就自己開開，放放寶寶用品，沒有很多雜物重物，這樣的空間對我來說足夠了。側開尾門的設計對于女孩子來說很方便很實用。
配置：幾萬的價格能買到這樣的錯，其實是特別符合家庭經(jīng)濟的，目前駕駛的過程中我不需要經(jīng)常去充電，然后再路上行駛也安全，也快速。
動力：動力前面也說了，對于常年開燃油車的人來說稍微弱了一點點。整體來說還可以的，電車能做成這樣已經(jīng)到了可以豎大拇指的程度了
越野：
新能源的車，里面的配置非常的全面，你在開得時候，首先剎車與油門會給你驚喜，因為很靈敏，有一次前面遇到了路障，但是自己開車的時候沒有那么注意，一開始還沒看到，等我發(fā)現(xiàn)前面那個路障的時候都晚了，老害怕了，然后自己馬上去踩剎車，真的是很牛，那么短的剎車距離也能安全停靠。
舒適：我最滿意的是他的隔音效果，純電動汽車非常安靜。現(xiàn)在在城市里遇到早上和晚上的高峰期，當交通堵車的時候，沒有怠速的抖動和噪音，但是座椅有點硬，坐了很久有點累。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 惠州
裸車價格12.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7035公里
綜合評分
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優(yōu)點：對車子不太了解，就是覺得他比較省錢，如果車子超出了我的經(jīng)濟水平，我想應該不會選擇他。好像是他的外觀設計也挺漂亮，再加上駕駛的感受也挺舒服的。小孩子坐在車后面空間也很寬敞，我覺得一家人代步是挺合適的。
缺點：說到我對元Pro的不滿，就是它的座椅不太舒服。跟家里開的凱美瑞相比，這輛車的座椅有點硬，靠背的位置不是那么舒服，坐得久了身體會有疲憊。
外觀：第一眼就是喜歡那種，時尚大方，一點不會笨重，就很年輕的感覺，外形最滿意的就是線條，犀利有深度的大燈，辨識度非常高，從遠處看就知道是什么車，尾部設計很大方，很有層次感，大大提高了時尚度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約又不失大氣，尤其超大屏幕，導航起來真的是非常優(yōu)秀�？照{(diào)出風口的設計也很獨特，一排排的小窗口，看起來很可愛。還有值得一提的是氛圍燈，這個真的是絕了，有時候下班回到家，到樓下以后看著自家的燈光，然后在車里開個氛圍燈放點音樂，過渡一下上了一天班的壓抑情緒再回家，可謂是及其的享受啊。
空間：沒想到車子的后排空間放上一個兒童安全座椅，不會感覺到有任何的擁擠。這是讓我非常開心的地方，畢竟孩子坐在車里面有寬敞的空間，肯定會舒服得多。
配置：我覺得價錢不貴，然后配置也還行，我很滿意。
動力：一個電動車有這樣的動力是讓人很滿意的，在發(fā)車的時候你會覺得車子非常的順暢，換擋的也很平順，如果你切換模式的話，你可以感覺到兩個模式明顯不同的速度，如果是運動模式，其實是相當于燃油機的1.5T發(fā)動機。
越野：
這輛車的方向盤很好，握著輕輕的毫不費力。而且SUV的底盤稍高，在通過性上很好，一些高點的地方直接開著就上去了，比開著凱美瑞的時候要舒服。底盤的調(diào)教也不硬，減震的表現(xiàn)很不錯，開起來一點都不晃。
舒適：座椅比較舒服，坐起來不會硬邦邦的，上高速胎噪聲音比較大
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意空間，別看元Pro是小型SUV，但是空間表現(xiàn)上乘。買車的時候就對比過一些同級別的車型，我覺得元Pro的空間足夠好。你比如內(nèi)部儲物格，中控的位置放個手機、鑰匙包、發(fā)票、通行卡之類的小東西，都很方便。門上的儲物格放個大瓶飲料，還有雨傘什么的也都很合適，儲物格比較多，完全夠用。乘坐空間也是這樣，前排和后排無論是頭部還是腿部空間都沒有問題的。
缺點：最不滿意的是有兩個方面第一個方面我覺得這個車的內(nèi)飾用料方面有點點塑料，還有就是剛剛提這個車的時候，感覺味道有一點點大，我去朋友那弄了一個什么除味的，好了很多，平時通風也多，這1個多月下來也沒什么味道了
外觀：外觀整體看著挺協(xié)調(diào)的，比較符合它自身的定位，但就是后備廂的開合方式跟大型SUV一樣的這一點，我看著有點變扭，如果要是設計成普通的那種向上揚起方式的話，我個人感覺會更好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是一買來的時候味道有點重，等了好久才散，其他的各個方面表現(xiàn)較好，設計感也很十足，內(nèi)飾的風格也比較耐臟，耐看。
空間：空間的話屬于緊湊型轎車，滿座情況下還算可以的。平時也就我一個人或者家里人一起，都感覺還可以，沒有很局促的感覺。
配置：總體感受很不錯，因為這款車是我家的增購車輛，老公開一輛燃油車，現(xiàn)在我這輛電車偶爾還能給他用用，能省一點油費是一點，畢竟不是什么豪門大戶，每分錢也要花在刀刃上。新能源的車當初也對比了奇瑞、五菱、歐拉，外觀好看的，性能好的也有，但是我想著電動車關鍵還是靠電池技術，經(jīng)過老公一番研究對比，最終敲定比亞迪元pro，我也滿意他也滿意，是不錯的一款車吧！
動力：我就一個女人，要啥強勁的動力，這個就剛好。
越野：
動力強勁的同時它的操控力表現(xiàn)也毫不遜色，整個車抓地力很好，高強度的底盤和車身架構的調(diào)教帶給它強而有力的支撐，充滿運動感的駕駛感受。三種駕駛模式的設定可以讓我根據(jù)不同時候的駕駛需要去進行調(diào)節(jié)。
舒適：坐車里很舒服，沒有壓力，開起來也很舒服，座椅也非常柔軟
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這個車子的性價比還是很高的，我在日常行駛的時候我覺得車子不是很耗電，各個方面的性能表現(xiàn)也不錯。買來的價格是在朋友的推薦下買的，因為他是賣車的，知道什么時候搞活動，所以在他告訴我以后就買了，價格也不高，屬于很優(yōu)惠的了。
缺點：不滿意的地方主要是集中在車內(nèi)，新車有點味道，盡管我已經(jīng)開了幾個月了，但是早上開門的時候，還是能夠感覺到有的，這是不好的一點；還有就是說它前面沒有無線充電的面板，充電還是需要用線，用線就會顯得很凌亂。
外觀：元Pro的外觀設計沒得黑，車頭的設計很有科技感，超大進氣格柵加上角度極大的車燈設計，給人一種非常凌厲且具有運動風的感覺，而且家族化的設計風格也在這款車上體現(xiàn)的淋漓盡致
內(nèi)飾：座椅的用料比較軟，但是中控臺摸起來有點像硬塑料。
空間：空間方面我覺得對于我來說已經(jīng)足夠用了，光看外觀是不全面的，最重要的是坐在里面夠?qū)挸�。本人身�?76體重60kg，前排的感受非常寬敞收放自如，座椅調(diào)節(jié)幅度也不需要很大，頭部空間對于我這樣的高度也絲毫沒有任何壓力，直立坐姿的情況下還有2拳左右的空間，而且視野非常好。后排的空間也表現(xiàn)的非常出色，頭部和腿部空間還是有很好的的保證。當然除開乘坐空間以外，儲物空間也相當實用，尤其是后備箱容積，放兩個旅行箱沒有任何壓力
配置：我是之前就買了一輛宋max算第二次回購了吧，整體感覺比亞迪這個品牌現(xiàn)在還算是比較可以的，無論是售后還是車子方面
動力：我的車開的感覺就一個字“快”，電機做工帶來的加速感受更加的過癮，這也是我為啥沒去買燃油車而選擇電動車的原因，除了更加的環(huán)保以外，加速快動力強也是它的長處，油門踩下去的同時速度就提升上來了，十分靈敏。
越野：
得益于電動車動力的特性，加上較窄和較短的車身，非常靈活。方向盤也靈敏，指哪走哪。平常接送娃調(diào)頭側停都很方便。
舒適：NVH？ 抱歉，NVH是啥？電動車的靜音和很差的NVH導致跑起來的噪聲和同價位的油車噪聲差別不大。 只是慢速行駛時，還是非常舒服。風噪和胎噪需要加強。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款元Pro最讓我最滿意的地方它的外觀，可以直觀的看到其設計主要偏向于年輕化，在穩(wěn)重中透著一股個性，由此可見老品牌也正在其設計理念中逐漸融入年輕化元素。此外，元Pro的車漆也比較勻稱，漆面也很厚重，更加提升了這款車的檔次。
缺點：我不太滿意車子的內(nèi)飾，我覺得車內(nèi)的異味太大了，這種味道是不是會影響人的身體健康呀。所以在朋友的幫助下，我買了香水，來去除味道，還有那種吸附劑，目前的使用效果還是不錯的，如果在一開始就沒有，那我就能早點使用了。
外觀：外觀設計上的確感覺到了時尚感，本來在選車的時候就已經(jīng)做好了心理打算，這個價位估計只能選擇一臺樣貌平平的車子。但是沒想到，元Pro的外觀竟然并不是那種很平庸的，而是驚鴻一瞥。我現(xiàn)在都覺得這臺車的辨識度真的非常高，有時候車子停在停車場，老遠就能夠看到他嬌小的身軀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設計第一眼并沒有讓我心動，而是一款非常普通的內(nèi)飾設計車型。因為在材質(zhì)上并不是很突出，再加上整車的塑料感很明顯，我覺得很大程度地，降低了內(nèi)飾的氛圍感。中控區(qū)域的設計也做得不是很理想，就是有些太過平庸了。
空間：小型的suv怎么著也是比我們家以前那款小轎車要寬敞的許多，以后的話就是一家四口了，而且我看后排座椅的這個空間范圍放一個兒童座椅應該也是沒啥問題的，剛好也是有兒童座椅連接口，還有扶手箱也能放下一些小玩具。
配置：元Pro的性價比我給滿分，是我先看中的這款車，后來一直都在默默的觀察之中，后來我也帶著家里人一起去看了這款車，他們也都非常的支持我，就憑它的外觀好看，而且價格合適，并且在動力得到保證的前提下非常省電，這個價位也就元Pro拿的出手了
動力：動力單元我很喜歡，因為元Pro比起我之前那個燃油車來講，開起來提速要快，而且平順，提速快是因為它是純電動車的原因，平順是因為變速箱只有一個擋位，所以邏輯方面不會有那么多換擋機構的設置。
越野：
操控不錯，買之前生怕自己駕駛不好，加上考了駕校就沒怎么摸車，就怕自己開不好，被閨蜜們笑話，但是怎么說了買回來駕駛還不錯很好操控，方向盤也不重，開起來不會說掌控不了。
舒適：座椅還是很舒服，就是調(diào)節(jié)不方便，要手動。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格11.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2330公里
綜合評分
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優(yōu)點：小巧玲瓏，五臟俱全。該有的配置都有了。不需要再加裝東西，很省心。加速感覺非常好，踩下電門立馬就來了力量，別看小巧，高速上超車一點都不費力。車身比較靈活，好停車好調(diào)頭。
缺點：不太滿意的地方大概是它的外觀，不在我的審美標準內(nèi)，作為一名顏控，不太喜歡元pro的前臉設計，相比較之下，我還覺得之前比亞迪生產(chǎn)的元ev前臉更好看！還有一個不滿意的地方在于它的座椅靠背，沒有那么舒適，硬硬的，長時間坐會不舒服。希望能夠改進設計。
外觀：在外觀方面，這款元Pro做的無可挑剔。并且，元Pro在外觀上的細節(jié)也是可圈可點，從門把手，到后視鏡，均呈現(xiàn)與車體契合一致的設計風格，看起來協(xié)調(diào)性極好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，空調(diào)出風口設計很可愛，三百六十度可以旋轉(zhuǎn)還挺有意思的。中控屏幕很大，看導航不累眼睛，還能刷抖音，堵車不堵心。
空間：我的車作為一款小型SUV，尺寸不是很大，不過作為一名單身男青年，平時也就自己開開上下班，車內(nèi)的空間是足夠我用的了，而且它的后排座椅可以放平，與后備廂連為一體后可以放下超多的行李，非常好用。
配置：性價比很不錯啊，10w不到的價位能買到這么高顏值的車子也是很劃算了。
動力：電動車就是這個樣子的，雖然它的參數(shù)你看并不是多么強，但是動力的輸出是真的很快，很給力的。元Pro這個車一共提供了三種模式，分別是運動、經(jīng)濟、雪地。雪地模式就是冬天下雪的時候用，再就是下大雨啥的也可以用。我一般平常開車代步只用經(jīng)濟模式，我覺得經(jīng)濟模式就夠用了，起步的時候動力也很快的，在城區(qū)開車，超個車一點都不帶含糊的，動力那是杠杠的。
越野：
市區(qū)開車很靈活，即使堵車的時候也不會擔心，停車場停車也是十分方便。
舒適：舒適度這一點我很滿意，座椅的舒適型不是開玩笑的。坐上去以后確實是不一般。開車途中底盤調(diào)校的也非常穩(wěn)，市區(qū)里面的話沒有一點顛簸感。主要是用料真的是扎實，比亞迪這次所謂是真的用心了，國產(chǎn)車能做到這個舒適型的確實比較少有。
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